A. 怎麼算沖程和做功的次數
根據：一個工作循環4個沖程，對外做功1次，曲軸轉2圈。
可得到：2周對應4沖程，做功1次的結論。
推導就可以了。
B. 多少沖程怎麼算
沖程不是算出來的，排量是算出來的，沖程是發動機的固有性質，只有兩沖程四沖程的發動機，四沖程的是吸壓做排
C. 熱機知道轉速，怎麼求沖程與做功次數
熱機轉速是1200轉/分.
汽油機是四沖程工作的,每一個工作循環中只有膨脹沖程是對外做功的.而輸出軸每轉二轉,汽油機完成一個工作循環.
所以氣缸的工作頻率是每分鍾1200/2=600次/分鍾=10次/秒.
每一個工作循環（其中的膨脹沖程）做功1500J,因此該汽油機的功率就是1500J*10次/秒=15000瓦=15千瓦.
比如1200r/min
據：一個工作循環4個沖程，對外做功1次，曲軸轉2圈，可得到 2周對應4沖程，做功1次的結論。
D. 初三物理熱機如何計算沖程和做功次數
四沖程內燃機的每個工作循環包括：吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程。在一個工作循環中，汽缸內的活塞往復兩次，曲軸轉動兩周。四個沖程中只有做功沖程燃氣對外做功，其他三個沖程都是靠氣輪慣性完成的。一個工作循環有兩次能量轉化，在壓縮過程中，機械能轉化為內能，在做功過程中，內能轉化為機械能。
E. 什麼是沖程(物理)
發動機的活塞從一個極限位置到另一個極限位置做的功。沖程的長度對引擎的活塞速度有直接的關系，沖程變大後活塞速度也會隨之增加，機械損耗也就越大，這將直接限制了引擎的最高轉速。活塞運動均速公式為：沖程*2 / 轉速。一般引擎的活塞均速不會超過20m/s，無論引擎排氣量大小或者運作轉速范圍。活塞速度越快對於引擎壽命也越不利。
F. 物理熱機計算沖程
飛輪每轉就是一個沖程 所以每分鍾240個沖程
一個沖程 活塞往返一次 即經過路程2*0.25m
則 每分鍾活塞走過的路程:L=240*2*0.25m
活塞平均受力F=PS
每分鍾活塞做功(有用功)=PSL
總功就是完全燃燒25g汽油放出的熱量 需要查表 自己去查
效率 有用功/總功
G. 怎麼算沖程和做功的次數
你好，這是發動機問題，沖程也稱行程，活塞下行進氣這是第一個行程活塞上行開始壓縮。這是第二個行程爆發做功活塞下行這是第三個行程，，活塞上行排氣這是第四個行程。即完成一次吸，壓，爆，排，做功一次。
H. 初三物理題目；關於沖程
你好 很高興為你解答 在物理學中 汽油機和柴油機 每一個工作循環有4個沖程，分別為：吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程。飛輪轉兩圈，只做一次功，在做功沖程做功。 但在一個工作循環中有兩次能量的轉化。第一次在壓縮沖程，是機械能轉化為內能（活塞的機械運動對汽缸內氣體做功，是活塞的機械能轉化為氣體的內能，氣體溫度升高）。第二次是做功沖程將內能轉化為機械能（在氣體的高溫情況下，汽油機點燃式打火，柴油機壓燃式打火，使氣體爆發性燃燒，體積猛烈膨脹，內能推動活塞往下走，轉換成活塞的機械能。） 在整個過程，只做一次功 其他三個沖程依靠慣性完成。 希望有幫助，望採納
I. 初三物理沖程計算公式
如果是1800r/min,每秒30轉
四沖程內燃機：四個沖程,一次做功,飛輪轉了二圈
每秒經過60個沖程
做功15次
若該內燃機功率是9000W,即1秒做功為9000J,1秒做功15次,所以一次做功（9000J/15）=600J
J. 初三物理求沖程
可以求出該汽油機每秒鍾轉1200/60=20轉，每轉完成二個沖程，所以每秒完成10個沖程。每四沖程做一次功，因此每秒做2.5次功