夏天車窗起霧是什麼物理現象

Ⅰ 汽車車窗為什麼起霧

車窗為什麼會起霧？濕度高，溫度低。

在空氣濕度一定的情況下，車窗溫度低於露點溫度時，就會在車窗表面形成結露，這也就是我們經常看到的前風擋起霧現象。如果露點溫度低於零攝氏度則變成結霜。起霧屬於常見的物理現象，玻璃內外溫度存在溫差就會起霧。例如：冬季對著玻璃哈氣

Ⅱ 玻璃起霧什麼原理

說起車窗起霧的原因，通常都認為是「內熱外冷溫差大」造成的，這個說法只是宏觀上講的水蒸汽液化，而微觀上就是跟飽和氣壓有關了。外界溫度較高，水蒸汽飽和氣壓大，玻璃溫度低，在玻璃附近水汽的飽和氣壓降低，當溫差足夠大，飽和氣壓足夠低是，水就液化了。越靠近玻璃水的飽和氣壓越低，水越容易液化。
空氣中的水分子在不停地做無規律運動。當沒有溫差時，水分子不停打到玻璃上，又不停從玻璃上飛出來。因為溫度越低運動速率越慢，所以水分子從熱的空氣打到冷的玻璃上後，運動變慢，不能及時飛出來，而外面的水分子還在不停地往玻璃上打，所以玻璃上的水越來越多，就聚集成小水珠了。
飽和氣壓可以理解為在一定溫度下空氣中所能存在的某種氣體(比如水蒸汽，酒精蒸汽之類的)的最大量，當空氣中某種氣體實際存在量大於這個量時，就要液化了。
玻璃和水是浸潤的，所以水回在玻璃上氣霧，但水銀就不會起霧了。因此一些玻璃除霧劑的原理就是在玻璃表面覆蓋一層和水不浸潤的膜。

Ⅲ 夏季空調車玻璃起霧,是液化現象,放出熱量

A、窗戶玻璃表面的冰花是室內空氣中的水蒸氣遇冷，由氣態變成的固態小冰晶附著在玻璃內表面形成的，屬於凝華現象，故A錯誤；
B、夏天，駕駛汽車時打開冷空調，車內溫度較高的水蒸氣遇冷液化為液態小水滴，附著在玻璃的內表面出現「起霧」，故B正確；
C、乾冰升華吸熱，空氣溫度急劇下降，空氣中的水蒸氣遇冷液化形成小水滴，懸浮在空氣中形成「霧」，故C錯誤；
D、燒開水時，壺內水溫升高，大量液態水汽化為溫度較高的水蒸氣，遇到溫度較低的空氣放熱液化形成「白霧」，故D正確．
故選：BD

Ⅳ 汽車冷風和熱風除霧的物理原理分別是什麼

車里為什麼會起霧？車窗起霧的原理就是「內熱外冷」。車內外溫差在一二十攝氏度，車內駕乘人員呼出的二氧化碳在遇到冷玻璃時就會凝結成水氣，凝結在車窗上。前擋風玻璃和車窗上的霧氣使行車視線受到一定影響，也很容易發生事故，因此，及時給車窗除霧是必不可少的。
那怎麼給車窗除霧的？如果是打開車內的空調冷風對著玻璃吹。大冷天開冷空調，霧氣是除去了，人卻凍得受不了。專家表示，用冷空調吹前擋玻璃，其實是在玻璃表面形成一道「冷氣膜」，阻止二氧化碳在玻璃上凝結，可以起到除霧效果。但「負面效應」就是車內溫度下降，車上的駕乘人員跟著挨凍。
專家建議用熱風除霧
汽車4s店和汽車維修公司的專業人士說，其實冬天給車窗除霧，完全不需要用冷空調受凍，用熱空調除霧是最有效的辦法，方法是先啟動空調，將溫度調至採暖擋，同時將空調開關調至除霧擋，用熱空調製造的熱氣來將車內霧氣烘乾。這樣一來，不光是前擋玻璃，四周的車窗也都很快把霧氣除去。
專業人士分析說，車內濕氣較重，才會出現四周玻璃仍然起霧的現象，而熱空調製造的熱風在經過蒸發箱除濕這道程序後，成為「干風」，除霧范圍也就擴大到了整個車廂里的玻璃。用熱空調除霧也有一個缺點，就是增加能耗，與夏天打冷空調油耗差不多，而且空調制熱，發動機的負擔也會加大。
在操作時，車上如果是自動空調，除霧非常容易，打開自動空調，把模式開關調到除霧擋，如果是手動空調，首先應把風向開關調至除霧擋，千萬記住一點，除霧時，一定要將空調轉換為外循環，讓外面新鮮空氣進入駕駛室，將壓縮機和風速調到最高可以加快除霧速度。如果感覺側玻璃除霧不夠快，最好關閉兩個中央出風口，使兩側出風口氣流快速吹散霧氣，也可以適當開窗來加快除霧。
使用專用除霧產品
除了熱空調除霧這個方法外，也可使用一些可以除霧的產品。比如一些專用的除霧劑，每次使用前在車窗上均勻噴灑，在玻璃上形成一層保護膜，可以防止霧氣形成。
專業人士建議，在開車時，不要將車窗徹底關嚴，在側窗上開窗留條縫，使車內溫度與車外不要相差太大，也可以避免車窗霧氣形成。

Ⅳ 初二物理冬天和夏天在汽車的車玻璃上都會出現一些霧氣,請問這些霧氣是出現在車窗外還是車窗內

（1）在悶熱的夏天開著空調的汽車里，由於車內溫度低於車外溫度，所以外面空氣中的水蒸氣遇到冷的車玻璃，就會發生液化現象，在外表面出現霧氣；（2）寒冷的冬天的汽車內溫度高於車外溫度，所以車內空氣中的水蒸氣遇到冷的車玻璃時，會發生液化現象，在車玻璃的內表面形成霧氣；故選D．

Ⅵ 雨天車內起霧物理現象還是化學反應

是物理現象，屬於水蒸氣液化，沒有新的物質生成，所以不是化學反應。

Ⅶ 夏天車窗起霧是什麼物態變化

1.內 液化或凝結
2.先汽化（包括蒸發和沸騰）再液化.蒸發 液化
3.液態的小水滴 氣態的水蒸氣 液化 液態的小水滴
4.液化 先汽化後液化 液化 液化 液化 液化
5.液化 放出 上層 汽化（吸收水的熱）

Ⅷ 冬天和夏天車玻璃上有霧，開冷氣還是熱氣，求物理原理

冬天當然是開冷氣，夏天開熱氣，這樣玻璃上就會有小水珠產生。因為霧是因為熱氣中的水蒸汽遇冷凝結成小水珠附在玻璃上導致的。

凝結，是氣體遇冷而變成液體，如水蒸氣遇冷變成水。溫度越低，凝結速度越快。它的逆過程稱作蒸發。凝結屬於液化形式中的一種，但不完全等於液化。凝結是一種相變，故在通常情況下發生的凝結，會伴隨著物質的一些物理性質如密度、比熱、聲音在其中的傳播速度等發生躍變。

水蒸氣在空氣中凝結時，必須有如塵埃或帶電粒子等組成的凝結核（見過冷），否則會形成過冷的或過飽和蒸汽。但一旦在其中吹入細微的塵粒或出現帶電粒子時，則過飽和蒸汽中會很快地發生凝結。

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除了玻璃起霧，其他生活中常見的凝結現象

1、露是空氣中水汽以液滴形式液化在地面覆蓋物體上的液化現象。在農作物生長的季節里，常有露出現。它對農業生產是有益的。露可以入葯，可用以煎煮潤肺殺蟲的葯劑，或把治療疥癬、蟲癩的散劑調成外敷葯，可以增強療效。

2、霜是水汽（也就是氣態的水）在溫度很低時，一種凝華現象，跟雪很類似。嚴寒的冬天清晨，戶外植物上通常會結霜，這是因為夜間植物散熱的慢、地表的溫度又特別低、水汽散發不快，還聚集在植物表面時就結凍了，因此形成霜。

科學上，霜是由冰晶組成，和露的出現過程是雷同的，都是空氣中的相對濕度到達100%時，水分從空氣中析出的現象。它們的差別只在於露點（水汽液化成露的溫度）高於冰點，而霜點（水汽凝華成霜的溫度）低於冰點，因此只有近地表的溫度低於攝氏零度時，才會結霜。

3、雨凇，超冷卻的降水碰到溫度等於或低於零攝氏度的物體表面時所形成玻璃狀的透明或無光澤的表面粗糙的冰覆蓋層，叫做雨凇。俗稱「樹掛」，也叫冰凌、樹凝，形成雨凇的雨稱為凍雨。我國南方把凍雨叫做「下冰凌」、「天凌」或「牛皮凌」。