物理彈簧最大壓縮量怎麼算

❶ 機械密封彈簧的壓縮量怎麼計算

如圖所示，廠家在供貨時都會附一張產品的總裝圖，圖上標有L1與L2兩個尺寸，L1是指密封件的工作高度，L2是安裝的位置尺寸。 在拆下泵蓋前，沿著端蓋止口位置（圖中B處）在軸上作標記A，然後在軸上量取L2長度並作好記號，拆下泵安裝機械密封

❷ 物理問題

設彈簧的最大壓縮量為x，
彈簧的壓縮量達最大時，木塊的速度為0，
從木塊開始下滑到彈簧的壓縮量達最大的過程中，據機械能守恆定律，
木塊減少的重力勢能等於彈簧增加的彈性勢能：
mg(l+x)sina=1/2*k*x^2，
所以，x=[mgsina+√(m^2*g^2*sina^2+2kmglsina)]/k

❸ 高中物理、彈簧彈性最值問題

樓上正解，ab速度相等時彈簧有最大勢能。
過程如下
1：a開始壓縮彈簧，b在彈簧作用下開始加速，a開始減速
2：va>vb的情況下，彈簧將一直壓縮，當va=vb的情況下，彈簧將擴張，a開始減速，而b開始加速。
3：可見彈簧壓縮量最大的時候是在va=vb的時候。
該題也可以用動量守恆與能量守恆來求解，列出動量與能量守恆，可以求得當彈性勢能最大的時候va=vb=1.6m/s

❹ 這道題怎麼寫求教求的是第二問，彈簧的最大壓縮量。

設彈笪最大壓縮量為x，從開始下滑到甬次返回A點，由動能定理:-2μmgxcosθ=-mVo²/2，解得x=

❺ 增大彈簧最大壓縮量兩點可行的做法

增大彈簧最大壓縮量兩點可行的做法。
1、將彈簧壓到全密合的長度值,可以算出來,就是彈簧高度。
2、動量守恆候彈簧庄縮量最大時滿足條件兩物體此時有相等的速度,通過速度求解結合加速度,此時的彈力FN,再根據胡克定律FN=k△x,求出最大壓縮量。

❻ 彈簧最大壓縮長度如何計算

彈簧最大壓縮長度=彈簧總長-並圈長度=彈簧總長-{線徑*（總圈-0.5）}

❼ 彈簧壓縮比怎麼算

壓縮比=壓縮後長度/自由形狀長度

例如：

黃色彈簧的壓縮比是50% 即 100MM長的黃色彈簧可以壓縮到50MM長.

所謂預壓長度

指彈簧在安裝後,應該被壓縮,讓彈簧受力.這個預壓量一般是彈簧長度的10%-20%

棕色彈簧壓縮比：18%綠色彈簧壓縮比：22%紅色彈簧壓縮比：28%藍色彈簧壓縮比：36%黃色彈簧壓縮比：45%壓縮量=壓縮比*彈簧長度 不同牌子彈簧的壓縮比會稍有不同,但相差不大!

(7)物理彈簧最大壓縮量怎麼算擴展閱讀：

壓縮比與發動機性能有很大關系，我們都知道汽油發動機在運轉時，吸進來的通常是汽油與空氣混合而成的混合氣，在壓縮過程中活塞上行，除了擠壓混合氣使之體積縮小之外，同時也發生了渦流和紊流兩種現象。

當密閉容器中的氣體受到壓縮時，壓力是隨著溫度的升高而升高。若發動機的壓縮比較高，壓縮時所產生的氣缸壓力與溫度相對地提高，混合氣中的汽油分子能汽化得更完全，顆粒能更細密，再加上剛才所說的渦流和紊流效果和高壓縮比所得到的密封效果。

使得在下一刻運動中，當火花塞跳出火花時就能使得這混合氣在瞬間內完成燃燒的動作，釋放出最大的爆發能量，來成為發動機的動力輸出。反之，燃燒的時間延長，能量會耗費並增加發動機的溫度而並非參與發動機動力的輸出，所以我們就可以知道，高壓縮比的發動機就意味著可具有較大的動力輸出。

❽ 壓縮彈簧強壓處理怎麼確定他的壓縮量

(玖 勝 彈簧)壓縮彈簧在強壓時隨著載荷的增加，彈簧材料表面切應力也逐漸增大，直至超過材料的彈性極限而發生塑性變形，而靠近芯部也會逐漸達到材料的彈性極限，卸載後，由於受材料外層塑性變形的影響不能完全恢復原狀，產生殘余變形。
這樣的彈簧工作時材料心部應力增大，表層應力減小，這種應力的變化可充分發揮材料的潛力。正常的彈簧在設計時一般都會考慮彈簧的極限變形量，不會超過彈簧的極限應力。材料的許用切應力不同，彈簧所受載荷類別不同，彈簧許用應力也不同。
具體計算可按彈簧受軸向載荷時的變形和切應力的計算公式。如果小於極限值，彈簧可壓並，如果大於極限值，以極限值為最大壓縮量。超出極限值彈簧將產生永久變形。

❾ 彈簧的壓縮量怎麼算

分別利用了能量與動量守恆定律，彈簧被壓縮到最低點時，物體速度為0，即物體的動能全部轉化為彈簧的彈性勢能。由於動能（mv)相等，但質量不同的二個物體M1，M2（M1>M2)，V2>V1，根據公式動能E=0.5*MV^2,E2>E1.E2/E1=M1/M2
彈性勢能E=0.5kX^2,X為壓縮距離.由於E2>E1,所以X2>X1.即X2/X1的比值等於
√M1/M2,看好,帶根號的.即X2距離跟大.
據動量守恆定律,FT=P(始)-P(終),因為V(終)=0,所以FT=P(始),而彈力F為線性變化,初始為0,平均力=0.5F=0.5kX.所以0.5kX*T=P,因為初始動量相同,所以T1/T2=X2/X1=√M1/M2.即T1作用時間更長.