物理多少轉為一沖程

① 九年級物理怎樣已知轉速求1小時內完成多少個沖程

每轉一圈就是一個沖程

② 物理熱機計算沖程

飛輪每轉就是一個沖程 所以每分鍾240個沖程
一個沖程 活塞往返一次 即經過路程2*0.25m
則 每分鍾活塞走過的路程:L=240*2*0.25m
活塞平均受力F=PS
每分鍾活塞做功(有用功)=PSL
總功就是完全燃燒25g汽油放出的熱量 需要查表 自己去查
效率 有用功/總功

③ 初三物理題目；關於沖程

你好 很高興為你解答 在物理學中 汽油機和柴油機 每一個工作循環有4個沖程，分別為：吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程。飛輪轉兩圈，只做一次功，在做功沖程做功。 但在一個工作循環中有兩次能量的轉化。第一次在壓縮沖程，是機械能轉化為內能（活塞的機械運動對汽缸內氣體做功，是活塞的機械能轉化為氣體的內能，氣體溫度升高）。第二次是做功沖程將內能轉化為機械能（在氣體的高溫情況下，汽油機點燃式打火，柴油機壓燃式打火，使氣體爆發性燃燒，體積猛烈膨脹，內能推動活塞往下走，轉換成活塞的機械能。） 在整個過程，只做一次功 其他三個沖程依靠慣性完成。 希望有幫助，望採納

④ 物理講了四個沖程 一個沖程需要多長時間

這個是不固定的,這樣的題會告訴你內燃機一分鍾(或一小時)做工幾次(或飛輪轉幾圈),做工一次是四個沖程,飛輪轉一圈是兩個沖程,然後你算就可以了

⑤ 初三物理求沖程

可以求出該汽油機每秒鍾轉1200/60=20轉，每轉完成二個沖程，所以每秒完成10個沖程。每四沖程做一次功，因此每秒做2.5次功

⑥ 汽油機一個工作循環飛輪轉動幾周，初三物理

2周。
飛輪每轉動一周，活塞往復運動一次(活塞運動一個單趟，為一個沖程，一往一復為2個沖程)，
而汽油機一個工作循環是四個沖程，
所以一個工作循環飛輪轉動2周。

⑦ 初三物理包括沖程，內能兩個問題，求解答謝謝QAQ

每分鍾1200轉，那麼每秒鍾20轉，
一轉是兩個沖程，四個沖程是一個工作循環，做一次功
所以每秒鍾做功10次，完成了40個沖程

下面那個怎麼了，答案是對的啊（1）分子間隙縮小，之間的相互作用能也會改變（2）溫度增加，分子熱運動加快，速度增加故動能也增加（3）金屬塊溫度上升體積變大具體參照（1）（2）

⑧ 初三物理沖程計算公式

如果是1800r/min,每秒30轉
四沖程內燃機：四個沖程,一次做功,飛輪轉了二圈
每秒經過60個沖程
做功15次
若該內燃機功率是9000W,即1秒做功為9000J,1秒做功15次,所以一次做功（9000J/15）=600J

⑨ 九年級物理題：熱機一個工作循環由幾個沖程組成飛輪旋轉幾轉

一個工作循環由四個沖程組成，依次是：吸氣、壓縮、燃燒膨脹做功、排氣飛輪（曲軸）每轉2轉，完成1個工作循環

⑩ 內燃機一轉是幾個沖程

1.（15次）每四個沖程轉2圈1800r/min=30r/s30/2=15次。
2.（60個）（15次）同上,循環15次,完成了15*4=60個沖程完成一次循環（四個沖程）內燃機對外做功一次,所以做了15次功。

內燃機的四個沖程中有第二和第三個沖程發生了能量的轉化，壓縮沖程是將機械能轉化為內能，而做功沖程是將內能轉化為機械能。

而且，吸氣沖程、壓縮沖程、排氣沖程是靠飛輪慣性來運轉的。發動機的曲軸轉一圈就完成一個工作循環的就是二沖程，如果是轉兩圈才完成一個工作循環就是四沖程了。

沖程是指活塞在汽缸中上行或下行一次的過程。四個沖程分別是吸氣、壓縮、作功和排氣。

四個沖程依次進行，稱為一個工作循環，也叫「奧托循環」（因為活塞發動機的工作模式奧托發明的）。二沖程是將四沖程中的四個沖程中的兩兩合並成一個沖程。

內燃機，是一種動力機械，它是通過使燃料在機器內部燃燒，並將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機。

廣義上的內燃機不僅包括往復活塞式內燃機、旋轉活塞式發動機和自由活塞式發動機，也包括旋轉葉輪式的噴氣式發動機，但通常所說的內燃機是指活塞式內燃機。

活塞式內燃機以往復活塞式最為普遍。活塞式內燃機將燃料和空氣混合，在其汽缸內燃燒，釋放出的熱能使汽缸內產生高溫高壓的燃氣。燃氣膨脹推動活塞作功，再通過曲柄連桿機構或其他機構將機械功輸出，驅動從動機械工作。

常見的有柴油機和汽油機，通過將內能轉化為機械能，是通過做功改變內能。