重慶的港口與四川如何物理連接

A. 重慶構建五大國際物流通道體系有何意義

「新時代・新平台・新機遇」――「一帶一路」大型網路主題活動重慶站7月4日啟動。位於中國西部內陸的直轄市重慶地處絲綢之路經濟帶、21世紀海上絲綢之路和長江經濟帶的「Y」字形聯結點上。王志強說，重慶推進「一帶一路」建設，正著力拓展開放通道。

東向，重慶依託長江、鐵路、公路，發展「五定」快班輪和班列運輸。王志強透露，2017年，重慶港口貨物年吞吐量1.97億噸。其中港口外貿貨物吞吐量670.4萬噸，同比增長21.5%。值得一提的是2018年初正式開通的渝甬沿江鐵海聯運國際班列已實現每周下行7班、上行3班常態化開行。

此外，據王志強介紹，重慶向北發出經俄羅斯到中東歐國家的貨運班列，已常態化運行。空中，重慶已建成218條國內和72條國際(地區)空中航線網，通道基本覆蓋全球主要經濟體，通航城市181個。五大國際物流通道體系基本建成。

B. 重慶和成都，未來幾年哪個發展潛力更大

我是從福州遷到重慶的東北人。

以前在成都待過十年左右吧，2010年戶口遷到重慶落戶。

成都最大感覺是生活安逸，大街上到處琳琅滿目各種吃食，年輕女孩手拿小吃邊吃邊逛街是一道街景。

成都人雖說沒有福州那邊吃得好，但他們好吃味道麻辣的東西，常常能把不起眼的食材做得很好吃。

特別喜歡去成都的茶園喝茶、聽人擺龍門陣。

成都人過日子特別接地氣，他們花錢仔細，相互交往也要算計各自成本開銷，誰都不願意吃哪怕一點虧。

其實成都和福州非常象，都是市民氣息濃厚、比較享受生活、不思進取。

來重慶後感覺變了。

重慶總讓人覺得轟轟轟隆隆的，總有大戰臨近一樣的緊張。

重慶人吃飯也不象成都那樣粗糧細作、講究樣式和味道細微的變化，重慶最突出的就是燙火爐，水煮魚等，他們喜歡弄一大鍋食物，然後圍著鍋坐一圈人一齊伸筷子向同一口鍋里取食。

當然重慶還有江湖菜，也都大盤大碗的篩，比如梁山雞、辣子雞、來鳳魚、太安魚等等。

最讓我吃驚的，他們不知從哪兒抱出一個大壇子，打開泥封，每人發一根很長的吸管，然後大家都把吸管插進壇子里，一群人圍著從壇子里吸酒喝。

重慶人的生活是大開大合式的，他們很豪邁，不太計較互相之間的得失。

重慶距離成都300公里左右吧，沒想到民風民俗差距這么大。

當然啦，一個是山城，大江大山的。

一個是平原，精細的天府之國嘛。

但我想說，成都適合有小資情調的中老年人去過日子，那裡安逸，讓人覺得生活滋潤、巴適。

有理想、有沖勁的人最好到重慶。

重慶是個能讓人熱血奔涌、努力向上的城市！

記得重慶直轄市10年慶時我來重慶，那時候我看到的山城十分破敗，老街老房子東倒西歪，棒棒滿街亂竄，朝天門商品批發市場熱鬧但亂哄哄的。

江北嘴那時剛開始動遷，馬路上拖兒車、摩的又拉人又拉貨，繁忙無序的樣子。

可那時成都人打麻將成風氣，連辦喪事都成為打麻將的由頭。

於是我放棄了成都喝茶擺龍門陣的安逸，隻身來重慶闖盪。

吃火鍋、談生意，泡吧、唱卡拉0K，每天都過得火辣辣的，滿滿的忙碌著。

重慶人沒閑工夫喝茶聊天，茶館都是談生意、打牌的場所。

大拆遷、大建設成為重慶的主旋律， 汽車 、摩托車工業迅速發展，電子產業也快速跟上來了。

本來重慶就靠工商業興市，現在是工業門類最齊全的超大型城市之一，因此後發之力也非常強勁。

成都被重慶的發展勢頭嚇著了，也開始擴城搞工業，但成都是靠省會城市的優勢，從四川其他地市調進優勢產業進成都，形成了成都後發的工業體系。

說白了，就是成都開始對全川進行吸血，為了保證成都不落後於重慶。

成都先後吞並了周邊很多市縣，終於成為了特大城市，還專門去北京爭取到了讓住建部和發改委支持其成為中心城市的地位。

重慶不用去爭取什麼，重慶是直轄市，是超大型城市，是中央確立的五大中心城市（北京、上海、天津、廣州、重慶）之一，重慶連接東西，處於長江經濟帶與一帶一路的聯結點上。

現在的重慶還是港口型城市，重慶在長江上建成了包括寸灘港在內的十幾處萬噸級位的深水碼頭，貨運可以通江達海。

重慶的金融業發展速度更是驚人，短短十年已建成江北嘴金融中心，吸納了幾百家金融企業來重慶落戶，今年央行特意將 科技 金融認證中心約在重慶，使重慶金融地位更上一層樓。

阿里巴巴、騰訊、網路、小米等都將西南總部放在了重慶，螞蟻金服更是把集團總部都移到重慶落戶了。

現在中央確立成渝雙城經濟圈為中國經濟發展第四級，成都向東，重慶向西相向發展了。

重慶借勢啟動了西部（重慶）科學城的建設，這又是重慶一個新引擎，是集全市之智、舉全重慶之力打造的 科技 之城、未來之城！

在我看來，成都向東已是強努之未，成都不太可能將大量資源用於發展除成都外四川其他地市，比如瀘州、宜賓、自貢、內江和遂寧等，這些地市由於長期被成都吸血，這么多年一直也沒什麼起色。

而重慶西部的璧山、大足、永川、榮昌和江津河川等這幾年發展迅猛，大有溶入重慶主城的勢頭，並且，重慶已將地鐵和城際鐵路通向西部這些區縣了。

未來成渝中部崛起將要依賴於重慶向西的發展，這是無可質疑的。

所以我認為成都和重慶未來幾年的發展一定是重慶潛力更大些！

重慶，我看好你！

兩張圖表探軌跡， 歷史 從不突然。

重慶有長江和嘉陵江貫穿全境，區位優勢十分突出。1997年，重慶恢復中央直轄市，同時也將原屬四川的涪陵、萬州、黔江三地區並入重慶，新增1500萬人口。但此舉同時將重慶往東的門戶打通，使重慶成為六省交匯中心，成為連貫東西、通匯南北的長江中上游交通核心樞紐。重慶擁有四個"國家一類口岸「，有2個是機場(江北機場和萬州機場)、1個港口、1個鐵路編組站。重慶江北機場第三跑道預計9月投運，成為西部地區唯一一個擁有三跑道的機場，此意味著江北機場將成為當前西部設計能力最大的機場。成都地處平原，地勢優越，但地理位置更偏居一隅，在交通路網上明顯不如重慶居中，成都只有1個「國家一類口岸"(雙流機場)，使成都更大依賴航空運輸，現在的雙流機場年運輸旅客量在西部第一( 西部有成都雙流、西安咸陽、昆明長水、重慶江北共4個機場皆進入十大機場之列) 。由於雙流機場已無擴容能力(只有2條跑道)，現成都第二機場即天府機場正開始建設，加之川藏高鐵納入建設規劃，成都在綜合交通樞紐水平上會減小與重慶的差距。

重慶工業門類十分完善，布局合理。重慶本就是全國少數幾個工業中心之一，冶金、化工、醫葯、機械製造、重型設備、 汽車 、船舶、航空材料、半導體、兵器工業等在國內地位很高，近二十年又加大了微電子、環保 科技 等行業的布局，現代製造業升級也頗有建樹。成都是個傳統的輕工業城市，工業門類既不齊全也不強，但隨著計劃經濟時期幾十年的省會建設，主要是三線建設包括來自中央的支持、重慶的大力輸血(含資金、人才和產業遷移)，成都逐步發展起比較優勢的食品加工、電子技術、航空製造、材料加工等行業，近十年來加強引入電子設備、 汽車 製造、軟體設計等門類。但就工業整體實力講，仍較重慶差距很大。工業是實體經濟的核心和現代 社會 的血液。

重慶地處兩江交匯，自古為出川門戶，古代交通不發達，水運是最高等級交通，是故重慶一直就是商賈雲集之地，貿易發達。而成都地處平原，農耕經濟時代，佔有人口優勢，消費型商業門類齊全，是重要商業中心。相比而言，重慶更偏向轉口貿易和物流，而成都則更偏重大眾消費。在這方面，如今的成都作為四川全省龍頭，佔全省人口紅利，商業領先性比重慶突出。

從經濟實力上講，近百年來重慶一直是西部最大經濟實體，一直是十大城市前列。60年代，重慶的國民總產值曾佔西南的三分之一。在四川時期，重慶是四川的絕對支柱，經濟總量曾是成都三倍，直至90年代任保持了2倍。2016年重慶全域GDP以1.7萬億居全國第七，即便只算老重慶轄區也近1.3萬億超過成都近1000億。但是，重慶在恢復直轄的同時也並入涪萬黔，20年來負重奔跑，城市實力在增長，但排名上反而在下降，從前五逐浙下降至第七第八(但近幾年開始回升，有重回前五的趨勢)，表明重慶負擔的確不小，尚需消化。反觀成都，不斷兼並周邊富裕地區，成長速度很快，似有躍躍欲試挑戰重慶老轄區之勢。 但成都 歷史 排名極不穩定，90年代才首進前十，且長期在第十前後進出，可持續性待改善。

我是四川人兩地都生活過！就地位置而言重慶占優，地理環境成都占優，重慶畢竟還很年輕的直轄市，成都一直都是四川省會教育，醫療，城市建設硬體資源重慶還需努力趕超！重慶製造業成都遠比不上，但是龍泉驛區 汽車 城的打造正在追趕重慶步伐……內心來講希望兩地都能發展壯大帶動川渝城市群的發展，畢竟川渝本是一家！請兩地人民不要攀比互噴，攜手共進才是王道……

首先我對這個提問得出我自己的觀點，就是重慶未來的發展定會比成都更好，重慶的潛力是巨大的。

不得不承認我是一個重慶人，因此更了解重慶的城市發展，對重慶目前的城市規劃也更感興趣一些，通過方方面面的了解來說，我認為重慶的發展前景更佳，或者說另一方面是我希望重慶的發展比成都更強更好。

論GDP來說，重慶是超過成都的，畢竟重慶是中國四大直轄市之一，而成都相比於重慶，在身份上就落後許多，作為副省級的城市，在經濟方面是有一定的差距，因此重慶的潛力更大。

還有不得不提的是在口岸方面，重慶有眾所周知的渝新歐鐵路，雖然成都也有蓉歐，但需要到一個地方重新組編，在時間上重慶就勝過了成都；同時重慶有江北機場、萬州機場，以及各個港口，在鐵路與航空運輸上，重慶是超過成都的。

在多年年，重慶就建立了兩江新區，它是國家第三個開放開發新區，而成都的天府新區，較重慶在時間上就晚了四年左右，因此在各方面的發展上來說，成都僅僅只是緊隨重慶之後。

雖然重慶成都的規劃與發展不分上下，但我仍然希望重慶可以更快更好的發展。希望今後的重慶，無論在經濟、在交通、在企業上，都能夠更好，重慶人的生活能得到提高，畢竟重慶是一個 歷史 文化悠久的地方，也希望重慶能得到更好的宣傳。

發展潛力要看一個地區產業規模，產業規劃，產業投入，項目規劃，配套能力，交通優勢，物流優勢，金融優勢，新興產業規模，在中國目前還要看實體經濟實力，很明顯這些重慶遠超成都，兩地實體經濟規模就不在一個檔次上，產業規模重慶更大，對實體經濟投入重慶更大，每年工業投入重慶都是成都的3倍，而且發展速度重慶也更快，證明重慶發展潛力更大，發展後勁更足。

不曉得嘛，我們成都邊邊上小縣城的鎮上小廠頭倒是很多江津過來打工的，會提勁得很哦，聲音又大，說話憨得罪人。說我們成都這兒不好那兒不好，工資低，你他媽何必跑這么遠，來掙成都兩百塊一天的工資？他們眼中成都吃的也難吃，工資低，成都人假，沒有輕軌沒有渡輪沒這沒那，就這樣素質的人搞出來的城市能咋樣？

重慶是署名的山城，中央直轄市，西南重鎮， 歷史 悠久，工業基礎雄厚、 旅遊 業發達。

成都是四川省會，西南屈指可數的大城市，位於美麗富饒的成都平原。是四川經濟、文化、 旅遊 的中心，工業發達。

兩座城市各有特點，各有特長，國家根據地勢特點和地理位置對其的工業布局因地適宜，各有不同，但兩座城市發展前景都非常好，前景和潛力都很大。

以前叫巴蜀，現在叫成渝，這兩兄弟真是各有所長，各有所短，非要說今後誰發展潛力大，真不好選，先從gdp增速來看重慶連續保持在雙位數，畢竟直轄市中央大力投入，這點成都不如重慶，地里位置成都畢竟是平原，輻射面比重慶廣，這點重慶人可能不服，實事就是不光帶動四川其它兄弟城市，而是整個西南，特別是西藏，現在國家為啥把成渝兩城市先後列入國家中心城市，就是希望雙核帶動整個西部，若非要選，從近期十年看好重慶，遠景看好成都

我是重慶人，成渝同為兄弟，城市的環境名不同，應該說可比性不大。但重慶應該有直轄的風范，但沒有。第一主城的人看不起區縣的人，線格達;其二盤剝三峽移民以萬梁'高速路為例幾乎1塊錢一公里，而重慶至武隆高速路150多公里才60多塊錢，萬梁路67公里60塊過路費，已收IO來年，明顯整萬州;其三人才競爭，重慶的觀念差成都20年以上。所以重慶在20之內趕上成都還需極大的努為。

都不錯！各有特色，都是我們大四川人的驕傲！

C. 中國西南怎麼有兩個中心城市呢。其他的地區都是一座啊。成都和重慶。到底誰才是中心呢

是重慶，肯定是重慶，重慶至明清以來一直是西南地區經濟中心，現在是國家定的國家級中心城市，而成都是區域中心城市。表面光鮮和溫情適合過小日子，無關發展壯大，重慶確有不可代替的優勢。

首先，地理位置天然優勢不可代替

成都在四川盆地最西邊，背靠橫斷山脈，西南地區稍有點經濟實力的城市基本上都在成都東邊。重慶在西南地區的咽喉，先天地理優勢和交通成本優勢突出，以前因人類工程技術落後原因，公鐵交通需從東部繞到四川最西邊入川，再從西向東發送，以經濟、人力和時間成本的大幅增加克服人類工程技術的落後，造成大量浪費，拖慢西南地區發展，造成西南地區無競爭力落後狀況。隨著工程技術的先進，從東部直線建鐵路公路入川已不困難，在東側剛入盆地處尋一個中心，輻射各方，占盡天生成本優勢，是節約資源，增強西南產品競爭力的天然之選，很具生命力，而重慶就恰恰處在這樣一個位置。目前網上雖出現大量反向宣傳，但重慶仍逆勢而上越發生機盎然，證明其現實生命力非常旺盛。天生成本優勢能讓普通產品、高檔產品甚至奢侈品擁有更強競爭力，誰不想多掙點，在接近零利潤的血拚競爭中具有天生成本優勢的商家必然最終勝出。雖部分成都人不願看到重慶到各地的路越修越直，然，空間優勢明擺那裡，不用豈不是亂作為。就算採取些人為干預暫時將成都捧上去，市場激烈競爭最終還會讓其下來，造成極大經濟和資源浪費，過去曾將重慶一些三線企業強行遷往成都，後來這些企業早早都倒閉了，造成很大損失、浪費，教訓很大，有些短板是天生的無法彌補。

第二個，工業、科研、金融等行業更有生命力。

重慶的工業基礎雄厚，交通成本優勢很有潛力。水資源電資源豐富，產業承載力強，除了傳統的鋼鐵、化工、汽車等產業，現在又具新新電子、綠色能源、玻璃、物流等產業，百花齊放，實力強勁。而各種科技研發必進行大量現場小試、中試、大試後才能投產，重慶的工業基礎為技術研發提供了實戰場所，靠近生產基地有利於降低開發成本，方便隨時現場交流實際生產經驗、數據、心得等，能高效促進科技研發，這也是重慶最近電子科技專利發展快速的原因。中科院把綠色能源實驗室放在重慶，防災實驗室放在成都，正是便於分別就近觀察、採集實踐數據、降低科研成本、提高研發效率和競爭力。本地金融業靠近服務對象，無論成本、服務質量、服務速度都更具競爭力，最終淘汰外來金融業。
第三，重慶的城市布局高瞻遠矚，發展速度之快匪夷所思。
重慶的發展真是日新月異，比如前幾年一些網民嘲笑重慶曹家灣輕軌站，在網上曬出輕軌站剛建好時荒蕪長滿茅草的樣子，然而一兩年後這個輕軌站外早已高樓林立，人頭攢動，一派都市美景。
曾經的交通困難戶「張關鐵山」，在基建狂魔先進的工程技術下，大山變成了平整廣闊的兩江新區………，人類力量讓你感悟，除空間位置無法改變，一切皆有可能。
第四，關於人居環境
其實重慶是2020年全國十大宜居城市，也許這讓你很吃驚，腦里閃出渝中區吊腳樓高高的台階，武隆彭水天坑地縫，和網上各種各樣的關於重慶熱的推薦視頻，重慶妹兒暴躁的脾氣……，之所以會這樣，因為你只是在重慶旅遊過，並不全面了解重慶人真實的生活和重慶全貌。其實除過渝中區外，無論東北邊的渝北、南邊的巴南、西邊的西永大學城都是比較平的地方，在人類先進工程技術改造下，那些丘陵早被推成平整的居民區，生活早已不苦於爬坡上坎，何況壁山銅梁堪稱渝西平原，平不是問題，重慶有你的一席之地
另外，重慶是免費公共空調分布很廣的城市 ，如果你願意完全能做到從家到公司無縫銜接。成都過去城市規模較小氣溫能低一點，隨著城市規模擴大，熱島效應加劇，周圍降溫水域少，公共空調分布不如重慶廣，夏季體感甚至熱於重慶，且重慶市內山上涼爽，後期會開發半小時都市避暑項目。不可否認成都平的優勢，這個優勢自古都存在，可為何成都的城市規模和人口一直比重慶小？難道是沒盡力發展過嗎？其實是歷史和自然的選擇。外省平原地區來川青年喜歡成都的平，但西南大開發大多數還是西南人搞，除了渝中區，基建狂魔改造出的新重慶地形在西南地區來講比較平了，如果有錢賺西南人完全能欣然接受。成都雖平沒錢賺完全沒必要呆，既是西南大開發必然要面對西南的山山水水，適應方能成功，重慶有霧空氣潔凈，成都有霾灰塵較多，重慶更能代表西南，老固執於故鄉平原情節豈不已輸在起跑線上。
第五，關於人文氛圍，
有網民說成都充滿溫柔和休閑娛樂。怎不想：為何重慶民風執著未來全力投入奮斗？而成都土著大多娛樂休閑今日有酒今日醉，勿論明日，玩好當下才是真。其實兩地的民風與各自的自然地理密不可分，古往今來重慶的未來總可預期，重慶一直是經濟中心，商業氣息濃競爭稍大，環視全國中心城市，哪個不是快節奏說話辦事。而成都土著也許是已經超然，看穿了人生的無常，所以活好當下活得舒服，不想未來，才得到那樣的悠閑，隨著經濟和城市規模擴大，其實有些人已經感到正在逐漸失去那一份悠閑，逐漸的浮躁與焦急起來了。所以要當中心難免急躁。巧婦難為無米之炊，自然條件空間位置達不到，網路再炒作，手段再高明，雖一時或有成但終會失敗，甚至因誤導造成錯誤聚集、資源浪費。還是那句話：在人類工程技術面前，只有空間位置無法改變，其他一切皆有可能。為什麼歷史選擇重慶作為西南地區經濟中心且最大城市，而成都是休閑娛樂之所，四川政治首府，規模一直比重慶小？西南地區有句俗語：少不入蜀，不是空言，一些人喜歡在成都休閑娛樂，那就在成都躺下吧，何苦還要苛求逆天，去承受一份與當地自然條件格格不入的執著，造成社會資源浪費，讓大局發展走彎路？

D. 重慶和四川有什麼聯系

1、地理位置不一樣。

重慶：重慶位於中國西南部、長江上游地區，地跨東經105°11'~110°11'、北緯28°10'~32°13'之間的青藏高原與長江中下游平原的過渡地帶。

四川：四川省位於中國西南腹地，介於東經97°21'～108°33'和北緯26°03'～34°19'之間，地處長江上游，居中國第五位，東西邊境時差51分鍾。

2、歷史不一樣。

重慶：在距今200萬年前的舊石器時代早期，在今重慶巫山縣已經出現了中國最早的人類——巫山人。在距今2萬年至3萬年的舊石器時代晚期，出現了「銅梁文化」（今銅梁區）。

四川：四川在距今25000年前開始出現人類文明，並在新石器時代晚期形成了以寶墩文化、三星堆遺址、金沙遺址為代表的高度發達的古蜀文明。古蜀文明與華夏文明、良渚文明並稱為中國上古三大文明。

3、氣候不一樣。

重慶：重慶屬亞熱帶季風性濕潤氣候，年平均氣溫16~18℃，最熱月份平均氣溫26~29℃，最冷月平均氣溫4~8℃，採用候溫法可以明顯地劃分四季。年平均降水量較豐富，大部分地區在1000~1350毫米，降水多集中在5~9月，春夏之交夜雨尤甚，素有「巴山夜雨」之說。

四川：四川氣候總的特點是：區域表現差異顯著，東部冬暖、春旱、夏熱、秋雨、多雲霧、少日照、生長季長，西部則寒冷、冬長、基本無夏、日照充足、降水集中、干雨季分明；氣候垂直變化大，氣候類型多，有利於農、林、牧綜合發展。

4、民族分布不一樣。

重慶：重慶是中國唯一轄有民族自治地方的直轄市，轄4個自治縣、1個享受民族自治地方優惠政策的區（黔江區）、14個民族鄉。

四川：四川為多民族聚居地，有56個民族。漢族、彝族、藏族、羌族、納西族、布依族、白族、壯族、傣族等為省內世居民族。

5、語言有細微差別。

重慶話比四川話硬、直、平。

四川話較為柔和、平緩。

6、簡稱不一樣。

重慶簡稱巴或渝，曾有巴國建國在重慶。

四川簡稱川或蜀。

E. 四川與重慶有什麼連系

重慶與四川統稱巴蜀，重慶以前也是屬於四川省的，在1997年時候，中央將重慶設為新的直轄市，脫離了四川省。成為獨立省級行政單位

F. （16分）閱讀下列材料回答問題。材料一 重慶是長江上游地區最大的港口域市，它位於長江和嘉陵江的交匯處