點火系物理原理是什麼

❶ 點火系統的工作原理是什麼

下面就是點火系統工作原理：1、汽油機點火系統是汽油機、煤氣機中用電火花點燃混合氣的裝置。它的功用是按氣缸點火次序定時地向火花塞提供足夠能量的高壓電，使火花塞電極間產生火花，從而點燃氣缸內被壓縮的可燃混合氣；2、點火系統通常由電源、點火線圈、分電器（包括斷電器）和火花塞等組成。其中電源、斷電器和點火線圈的初級線圈構成低壓電路部分；點火線圈的次級線圈、分電器和火花塞構成高壓電路部分；3、點火線圈由初、次級線圈和鐵芯組成。初級線圈的導線粗而匝數少，次級線圈導線細而匝數多，相當於一個升壓變壓器。

❷ 點火系統的原理是什麽

據邊肖了解，很多朋友對一些汽車知識了解不多。為了方便大家了解這些知識，今天邊肖介紹的點火系統原理是什麼？這個問題，感興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。
點火系統的原理是根據發動機的工作狀態和發動機的工作順序，在合適的時間給火花塞提供足夠能量的高電壓，使其電極之間產生火花，保證混合氣能夠被點燃，發動機能夠做功。首先點火系統要按照發動機的工作順序點火。其次，點火必須在最有利的時刻進行。因為混合氣在氣缸內燃燒需要必要的時間，所以混合氣不應該在壓縮沖程的上止點被點燃，而應該適度提前，這樣當活塞到達上止點時，混合氣已經充分燃燒，這時發動機就會獲得更高的功率。大部分點火時間用點火提前角來表示，即從火花到活塞到達上止點的一段時間內曲軸旋轉的角度。如果點火過晚，當活塞到達上止點時，混合氣的燃燒將在活塞向下運動的過程中完成，即燃燒過程將在容積增大的情況下進行，這將增加熱氣與缸壁的接觸面積，從而轉化為有效功的熱量將同比縮短，缸內最高燃燒壓力下降，影響發動機過熱和功率下降。

❸ 點火系統工作原理是什麽

汽車已經是每個人出行的必備工具。當然，汽車知識必不可少。為了方便大家了解這些知識，今天邊肖將向大家介紹點火系統是如何工作的問題。有興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。
點火系統的工作原理是這樣的：汽油機的點火系統是汽油機和汽油機中用電火花點燃混合氣的裝置。它的作用是根據氣缸的點火順序，有規律地向火花塞供給足夠能量的高壓電，使火花塞的電極之間產生火花，從而將氣缸內被壓縮的可燃混合氣點燃。點火系統一般由電源、點火線圈、分電器(包括斷路器)和火花塞組成。電源、斷路器和點火線圈的初級線圈構成低壓電路部分；點火線圈的次級線圈、分電器和火花塞構成高壓電路部分。點火線圈由初級線圈、次級線圈和鐵芯組成。初級線圈的導線粗，匝數少，次級線圈的導線細，匝數多，相當於一個升壓變壓器。電器有機械式和晶體管式兩種，機械式應用廣泛。當發動機轉動時，凸輪軸帶動分電器中的凸輪轉動，調節斷路器觸點的開合。當斷路器閉合低壓電路時，初級線圈中會產生低壓電流，點火線圈中會形成磁場。當電流達到必要值時，斷路器斷開低壓電路，磁通消失。次級線圈中感應出10 ~ 24 kV的電動勢，依次通過分電器傳遞到相應氣缸的火花塞電極上，產生電火花。當觸頭斷開時，初級線圈會感應出自感應電動勢，在觸頭間產生電弧導致燒蝕，減緩磁通消失速度，降低次級線圈感應的電動勢。為了消除自感電動勢，在觸點上並聯一個0.15 ~ 0.30微法的電容。

❹ 點火系的組成和工作原理是怎樣的

點火系的組成和工作原理是怎樣的？

點火系的作用是將電源的低壓電變為高壓電，並按發動機工作順序和點火時間的要求，適時、准確地點燃各氣缸的可燃混合氣，使發動機工作。

蓄電池點火系主要是由電源（蓄電池或發電機）、點火線圈、分電器、火花塞、點火開關及高低壓導線等組成，如所示

點火系的工作原理是：當分電器觸點閉合時，初級電路通電，電流從蓄電池的正極經點火開關、點火線圈的初級繞組、斷電器觸點、接地流回蓄電池的負極。當觸點斷開時，在初級繞組通電時，其周圍產生磁場，並由於鐵心的作用而加強。當斷電器凸輪頂開觸點時，初級電路被切斷，初級電路迅速下降到零，鐵心中的磁通隨之迅速衰減以至消失，因而在匝數多、導線細的次級繞組中感應出很高的電壓，使火花塞兩極之間的間隙被擊穿，產生火花。