物理的阻力怎麼求

㈠ 物理中怎樣求阻力

一般來說，阻力的計算是比較復雜的，而且種類也非常多。車在運動中的阻力可以簡化f=k*v^n，k為阻力系數，v為相對車速，n的大小約在1~3之間，一般v越大，n越大。實際情況可以根據實驗測定。

空氣阻力，指空氣對運動物體的阻礙力，是運動物體受到空氣的彈力而產生的。汽車、船舶、鐵路機車等在運行時，由於前面的空氣被壓縮，兩側表面與空氣的摩擦，以及尾部後面的空間成為部分真空，這些作用所引起的阻力。

在逆風運行時，還要把風力附加在內。在現實生活中，自由落體也受空氣阻力的影響，其速度，接觸面積，空氣密度等都會影響空氣阻力的大小。

空氣阻力的公式：

(1)物理的阻力怎麼求擴展閱讀

汽車阻力

指汽車外表面大氣作用的法向壓力在行駛方向的分力；根據阻力源的不同，壓力阻力又分為：形狀阻力、干擾阻力、內循環阻力及誘導阻力。

（1）形狀阻力

由車身形狀的不同而產生的空氣阻力（主要由作用在汽車前、後兩面的壓力差所至），其占空氣阻力總額的58%；

（2）干擾阻力

車身中局部突起部分（如：反光鏡、車門把手等）產生的空氣阻力，其占空氣阻力總額的14%；

（3）內循環阻力

發動機進、排氣系統、冷卻系、車身通風系統等所需要和產生的空氣流流經車體內部所產生的阻力，其占空氣阻力總額的12%；

（4）誘導阻力

空氣升力在水平方向的投影（主要由作用在車身上、下兩面的壓力差所至），其占空氣阻力總額的7%；

㈡ 初中物理阻力怎麼算

分析：
人做的額外功就是因為人要克服阻力做功,
則可先求得阻力的功再由功的公式求得阻力!
解析：
W總=W有+W額
即：Fs=Gh+fs
所以f=F- Gh /s =600N-﹙1200N×1.5m ﹚／4m =150N；
答：阻力為150N．

㈢ 物理阻力公式是什麼

物理阻力公式是f=umg，妨礙物體運動的作用力，稱為「阻力」，在一段平直的鐵路上行駛的火車，受到機車的牽引力，同時受到空氣和鐵軌對它的阻力。
在機械工程中，牽引力是指包括汽車、鐵路機車、自行車等輪式車輛載具的傳動系統對車輪產生以旋轉力矩，通過動輪與地面或鋼軌之間的相互作用而產生。

㈣ 阻力計算公式是什麼

阻力的公式： F=1/2CpSV²。妨礙物體運動的作用力，稱「阻力」。在一段平直的鐵路上行駛的火車，受到機車的牽引力，同時受到空氣和鐵軌對它的阻力。

可以實地監測；S為物體迎風面積；V為物體與空氣的相對運動速度。由上式可知，正常情況下空氣阻力的大小與空氣阻力系數及迎風面積成正比，與速度平方成正比。

在空氣式中：

C為空氣阻力系數，該值通常是實驗值，和物體的特徵面積(迎風面積)，物體光滑程度和整體形狀有關。p為空氣密度，正常的乾燥空氣可取1.293g/l，特殊條件下中如果速度達到2.5M(馬赫)附近，由於空氣的摩擦，開始出現氣動加熱現象。

假設空氣不動，上式中V=物體速度v。由於空氣阻力方向與物體運動方向相反，因此以物體運動速度為正值時，空氣阻力方向則為負值。

㈤ 八年級下冊物理阻力公式是什麼

阻力等於阻力率,乘以摩爾質量的分數,表達式,F=y*g。

阻力系數常表示為（Cd、Cx、Cw）是流體力學中的無因次量，用來表示物體在流體（例如水或是空氣）中的阻力。阻力系數會出現在阻力方程中，較小的阻力系數表示物體受到的風阻或流體阻力較小。阻力系數和物體的形狀及其表面特性有關。

基本信息

阻力系數，指的是物體（如飛機、導彈）所受到的阻力與氣流動壓和參考面積之比，是一個無量綱量。

阻力系數又指鋼絲繩通過滑車時會產生繩索的剛性阻力和滑輪軸承的摩擦阻力，這些阻力通常用一個系數值加以修正，此系數稱為阻力系數，用ω或f來表示。

㈥ 求阻力的物理公式

求阻力的物理公式：f（阻力）=ma（牛二定律）。
阻力，又稱後曳力、空氣阻力或流體阻力，是物體在流體中相對運動所產生與運動方向相反的力。阻力的方向和其所在流場的流速方向相反。一般摩擦力不隨速度變化而變化，但阻力會隨速度而變化。
對於一個在流體中移動的物體，阻力為周圍流體對物體施力，在移動方向的反方向上分量的總和。而施力和移動方向垂直的分量一般則視為升力。因此阻力和物體移動方向恰好相反，像飛機前進時會產生推力來克服阻力的影響。

㈦ 物理中怎樣求阻力

物理量（單位） 公式 備注 公式的變形
速度 V（m/S） v= S：路程/t：時間

重力G （N） G=mg m：質量
g：9.8N/kg或者10N/kg
密度ρ （kg/m3） ρ= m/v
m：質量
V：體積
合力F合 （N） 方向相同：F合=F1+F2
方向相反：F合=F1—F2 方向相反時，F1>F2
浮力F浮 (N) F浮=G物—G視 G視：物體在液體的重力

浮力F浮 (N) F浮=G物
此公式只適用 物體漂浮或懸浮
浮力F浮 (N) F浮=G排=m排g=ρ液gV排
G排：排開液體的重力
m排：排開液體的質量
ρ液：液體的密度
V排：排開液體的體積 (即浸入液體中的體積)
杠桿的平衡條件 F1L1= F2L2 F1：動力 L1：動力臂宏弊
F2：阻力 L2：阻力臂
定滑輪 F=G物
S=h F：繩子自由端受到的拉力
G物：物體的重力
S：繩子自由端移動的距離
h：物體升高的距離
動滑輪 F= （G物+G輪)/2
S=2 h G物：物體的重力
G輪：動滑輪的重力
滑輪組 F= （G物+G輪）
S=n h n：通過動滑輪繩子的段數
機械功W （J） W=Fs
F：力
s：在力的方向上移動的距離
有用功W有 =G物h
總功W總 W總=Fs 適用滑輪組豎直放置時
機械效率 η=W有/W總 ×100%

功率P （w） P= w/t
W：功
t：時間
壓強p （Pa） P= F/s
F：壓力
S：受力面積
液體壓強p （Pa） P=ρgh
ρ：液體的密度
h：深度（從液面到所求點的豎直距離）
熱量Q （J） Q=cm△t
c：物質的比熱容
m：質量
△t：溫度的變化值
燃料燃燒放出
的熱量Q（J） Q=mq m：質量
q：熱值

常祥談用的物理公式與重要知識點
一．物理公式 (單位） 公式 備注 公式的變形

串聯電路 電流I（A） I=I1=I2=…… 電流處處相等
串聯電路 電壓U（V） U=U1+U2+…… 串聯電路起分壓作用
串聯電路 電阻R（Ω） R=R1+R2+……
並聯電路 電流I（A） I=I1+I2+…… 干謹絕碰路電流等於各支路電流之和（分流）
並聯電路 電壓U（V） U=U1=U2=……
並聯電路 電阻R（Ω）1/R =1/R1 +1/R2 +……

歐姆定律 I= U/I
電路中的電流與電壓成正比，與電阻成反比
電流定義式 I= Q/t
Q：電荷量（庫侖）
t：時間（S）
電功W （J） W=UIt=Pt
U：電壓 I：電流
t：時間 P：電功率
電功率 P=UI=I2R=U2/R
U:電壓 I：電流 R：電阻
電磁波波速與波
長、頻率的關系 C=λν C：波速（電磁波的波速是不變的，等於3×108m/s）
λ：波長 ν：頻率

㈧ 阻力公式初中物理

阻力公式是f=umg。

阻力系數：

汽車的阻漏蔽力系數是在一個共同的度量汽車設計，因為它涉及到空氣動力學。拖動是與氣流平行並與相同的力。汽車的阻力系數影響汽車通過周圍空氣的方式。當汽車公司設計新車時，除考慮其他性能特徵外，還考慮汽車阻力系數。氣動阻力隨著速度的平方增加;因此在更高的速度下它變得非常重要。

汽車的阻力系數的降低提高了車輛的性能，因為它涉及到速度和燃油效率。有許多不同的方式來減少車輛的阻力。測量車輛阻力的常用方法是通過阻力區域。現代汽車的平均阻力系數介於0.30和0.35之間。通常具有四方形形狀的SUV通常達到Cd=0.35-0.45。車輛的阻力系數受到車身形狀的影響。各種其他特性也影響阻力系數，並且在這些者運示例中被考返嫌州慮到。

㈨ 阻力的公式初中物理

阻力的公式初中物理：

F=uN(u為動摩擦因數)，阻力分為多種阻力，其中空氣阻力Fw的計算公式是：Fw=1/16·A·Cw·v2(kg)，v為行車速度，單位：m／s，A為汽車橫截面面積，單位：m2：Cw為風阻系數。

流體在管內流動時，還要受到管件，閥門等局部阻礙而增加的流動阻力，還包括由於流通截面的擴大或縮小而產生的阻力。妨礙物體運動的作用力，稱「阻力」。在一段平直的鐵路上行駛的火車，受到機車的牽引力，同時受到空氣和鐵軌對它的阻力。

物體在液體中運動時，運動物體受到流體的作用力，使其速度減小，這種作用力亦是阻力。例如劃船時船槳與水之間，水阻礙槳向後運動之力就是阻力。又如，物體在空氣中運動，因與空氣摩擦而受到阻力。

妨礙物體運動的作用力，稱「阻力」。在一毀虛段平直的鐵路上行駛的火車，受到機車的牽引力，同時受到空氣和鐵軌對它的阻力。牽引力和阻力的方向相反，牽引力使火車速度增大，而阻力使火車的速度隱轎減小。

㈩ 初二求阻力的公式

初二求阻力的公式：N＝cosαmg，一般物體勻速運動時，阻力f等於拉力F，當物體靜止在水平地面上時，支持力等於物體的重力，放在傾斜的平面上時，傾斜角為α。妨礙物體運動的作用力，稱「阻力」。在一段平直的鐵路上行駛的火車，受到機車的牽引力，同時受到空氣和鐵軌對它的阻力。牽引力和阻力的方向相反，牽引力使火車速度增大，而阻力使火車的速度減小。