哪些物理量是評價油脂的重要指標

1. 衡量油脂不飽和程度的指標是

衡量油脂不飽和程度的指標是：碘值。

測定油脂不飽和程度的方法是加碘。

1、往干凈的試劑瓶加入100g植物油。

2、陸續往植物油中加入碘水，直至油脂呈現固態。

3、計算碘水中碘的質量。

碘值又稱「碘價」。指100克油脂與碘發生反應所消耗碘的克數。用以測定油脂的不飽和程度。碘值越大，表示該油脂的不飽和程度越大，油的乾性也越大。

碘價的測定：碘價（碘值）——100 g 油脂所吸收的氯化碘或溴化碘換算成碘的質量 （g)。 碘價在一定范圍內反映油脂的不飽和程度。

2. 為什麼酸價的高低可作為橫量油脂好壞的一個重要指標

酸價和過氧化值升高是反映油脂品質下降，油脂陳舊的指標。油脂在儲存運輸過程中，如果密封不嚴、接觸空氣猛高友、光線照射、以及微生物及酶等作用，會導致酸價、過氧化值升高，超過衛生標准。嚴重時會產生臭氣和異味，俗稱「哈喇味」。 一般情況下，酸價和過氧化值略有升高不會對人體的健康產生損害。但如發生嚴重的變質，所產生的醛、酮、酸會破壞脂溶性維生素，並可能對人體的健枝槐康產生不利影響。為了保障油脂的念桐品質和食用安全，目前我國食用植物油標准中規定了油脂的酸價、過氧化值的限量。

麻煩採納，謝謝!

3. 請問汽車潤滑油脂的性能指標主要有哪些

潤滑脂的使用范圍很廣，工作條件差異也很大。不同的機械設備對潤滑差鉛脂性能要求很不相同。潤滑脂性能是潤滑脂組成及其制備工藝的綜合體現。潤滑脂性能的評價，不但在生產上和研究工作上有決定性的意義，而且在使用部門對潤滑脂的選擇和檢驗上也是必不可少的。根據汽車及工程機械用脂部位的具體情況，對潤滑脂的基本要求是：適當的稠度，良好的高低溫性能，良好的極壓、抗磨性，良好的抗水、防腐、防銹和安定性等。
l.稠度在規定的剪力或剪速下，測定潤滑脂結構體系變形程度以表達體系的結構性，即為稠度的概念。它是一個與潤滑脂在所潤滑部位上的保持能力和密封性能，以及與潤滑脂的泵送和加註方式有關的重要性能指標。某些潤滑點之所以要使用潤滑脂，就是因為其有一定的稠度，從而使其具有一定的抵抗流失的能力。不同稠度的潤滑脂所適用的機械轉速、負荷和環境溫度等工作條件不同，因此，稠度是潤滑脂的一個重要指標。

潤滑脂的稠度等級可用錐入度來表示。潤滑脂的錐入度是指在規定時間、溫度條件下，規定重量的標准錐體穿入潤滑脂試樣的深度，以（l/10)mm表示。潤滑脂的錐入度測定可按《潤滑脂錐入度測定法》（GB/T269一91）規定的方法進行。潤滑脂錐入度通常包括不工作、工作、延長工作、塊錐入度四種，不工作錐入度一般不象工作錐入度那樣能有效地代表使用中潤滑脂的稠度，通常檢驗潤滑脂時最好用工作錐入度。延長工作錐入度適用於工作超過60次所測定的錐入度。潤滑脂錐入度測定方法概要：在25℃條件下將錐體組合件從錐入計上釋放，使錐體沉入試樣5s的深度來分別測定潤滑脂的上述四種錐入度。

錐入度反映了潤滑脂在低剪切速率條件下變形與流動性能。錐入度值越高，脂越軟，即稠度越小，越易變形和流動；錐入度值越低，則脂越硬,即稠度越大，越不易變形和流動。由此可見，錐入度可有效地表示潤滑脂的稠度，是選用潤滑脂的重要依據。中國用錐入度范圍來劃分潤滑脂的稠度牌號。GB7631.1一87和國際上廣泛採用的美國潤滑脂協會（NLGⅠ）的稠度編號相一致。
2.高溫性能溫度友飢對於潤滑脂的流動性具有很大影響，溫度升高，潤滑脂變軟，使得潤滑脂附著性能降低而易於流失。另外，在較高溫度條件下還易使潤滑脂的蒸發損失增大，氧化變質與凝縮分油現象嚴重。潤滑脂失效的主要原因，大多是由於凝膠的萎縮和基礎油的蒸發損關所致，即潤滑脂關效過程的快慢與其使用溫度有關。高溫性能好好慶返的潤滑脂可以在較高的使用溫度下保持其附著性能，其變質失效過程也較緩慢。潤滑脂的高溫性能可用滴點、蒸發度和軸承漏失量等指標進行評定。

潤滑脂的滴點是指其在規定條件下達到一定流動性時的最低溫度，以℃表示。滴點沒有絕對的物理意義，它的數值因設備與加熱速率不同而異。潤滑脂的滴點主要取決於稠化劑的種類與含量，潤滑脂的滴點可大致反映其使用溫度的上限。顯然，潤滑脂達到滴點時其已喪失對金屬表面的粘附能力。一般地說，潤滑脂應在滴點以下20℃一30℃或更低的溫度條件下使用。

潤滑脂的滴點可按GB/T4929一85《潤滑脂滴點測定法》進行測定。方法概要：將潤滑脂裝入滴點計的脂杯中，在規定的標准條件下，記錄潤滑脂在試驗過程中達到規定流動性時的溫度。該標准與ⅠSO/DP2176等效。GB/T3498一83是潤滑脂寬溫度范圍滴點測定法。

潤滑脂的蒸發度是指在規定條件下蒸發後，潤滑脂的損失量所佔的質量百分數。潤滑脂的蒸發度主要取決於所採用的基礎油的種類、餾分組成和分子量。高溫、寬溫度條件下使用的潤滑脂，其蒸發度的測定尤為重要，蒸發度可以定性地表示潤滑脂上限使用溫度。潤滑脂基礎油蒸發損失，就會使潤滑脂中的皂基稠化劑含量相對增大，導致脂的稠度發生變化，使用中會造成內摩擦增大，影響潤滑脂的使用壽命。因而，蒸發度指標可以從一定程度上表明潤滑脂的高溫使用性能。

SH/T0337一92是皿式法測定潤滑脂蒸發度的方法。GB/T7325一87是測定潤滑脂和潤滑油蒸發損失的方法，方法概要；

把放在蒸發器里的潤滑脂試樣，置於規定溫度的恆溫浴中，熱空氣通過試樣表面22h，根據試樣失重計算蒸發損失。

為了更好地評價車輛及工程機械所用潤滑脂的高溫性能，還要通過模擬試驗，測定高溫條件下軸承的工作特性及測定軸承漏失量。

據統計，絕大部分滾動軸承潤滑都採用潤滑脂，因此，潤滑脂的軸承使用壽命是一項極其重要的性能指標。潤滑脂在高溫軸承壽命試驗機上的評定，可以模擬潤滑脂在一定的高溫、負荷、轉速條件下的工作性能，因此，測得的結果對實際使用具有一定的參考價值。一般是在試驗機上觀測，當潤滑脂達到使用壽命時，脂膜破壞，出現破壞力矩的峰值，試驗自動停車，還會伴隨出現軸承溫升記錄指示值劇升和干摩擦雜訊，若經反復啟動仍不能轉動，則表示潤滑脂膜巳遭破壞，試驗結束，試驗所進行的時間就是潤滑脂的高溫軸承壽命。一般而言，潤滑脂的軸承壽命越長，表示其使用期也越長。

SH/T0428一92是高溫條件下潤滑脂在抗磨軸承中的工作待性測定法。

測定潤滑脂軸承漏失是模擬潤滑脂在汽車及工程機械輪載滾動軸承中的工作性能。SH/T0326一92〈〈潤滑脂漏失量試驗》規定了漏失量測定方法，方法概要：取脂樣gDg，往輪毅中裝脂樣859，小軸承中裝脂樣29±O.lg，另一個軸承中裝脂樣39±O.l9。轉速為660r/min士3r/min，軸承溫度為105'C±l'C?箱中溫度為113'C士0.5'C，運行時間為10h，以脂在軸承上被甩出量的多少來衡量潤滑脂的工作特性，並在試驗結束時注意觀察軸承的表面狀況。顯然，漏失量越大說明潤滑脂的高溫工作性能越差。
3.低溫性能汽車與工程礬械起步時的溫度與環境溫度近乎一致，在寒冷地區使用時，要求潤滑脂在低溫條件下仍能保待良好的潤滑性能，它取決於潤滑脂低溫條件下的硝似粘度及低溫轉矩。

我們知道潤滑油的粘度隨溫度的升高而減小,所以同一種潤滑油，由於溫度不同，粘度也不同，這種特性稱之為仲早特垮。潤滑脂的粘溫特性則要比潤滑油復雜，因為潤滑脂結構體系的粘溫特性還要隨剪力的變化而改變。

潤滑脂在一定溫度條件下的粘度是隨著剪切速率而變化的變數，這種粘度稱之為相似粘度，單位為：Pa.s。潤滑脂中相似粘度隨著剪切速率的增高而降低，但當剪切速率繼續增加，潤滑脂的相似粘度接近其基礎油的粘度後便不再變化。潤滑脂相似粘度與剪切速率的變化規律稱為粘度一速度特性。粘度隨剪切速率變化愈顯著，其能量損失愈大。一般可以根據低溫條件下潤滑脂相似粘度的允許值來確定潤滑脂的低溫使用極限。

潤滑脂的相似粘度也隨溫度上升而下降，但僅為基礎油的幾百甚至幾千分之一，所以，潤滑脂的粘溫特性比潤滑油好。

SH/T0048一91規定了潤淆脂相似粘度的測定方法，採用的是非恆定流量毛細管粘度計。

低溫轉矩是表示潤沿脂在低溫條件下使用時阻滯低速度滾珠軸承轉動的程度。低溫轉矩可以表示潤滑脂的低溫使用性能，用9.8N.c m轉矩測出使軸承在1min內轉動一周時的最低溫度，作為潤滑脂的最低使用溫度。

潤滑脂的低溫轉矩除了與基礎油的低溫粘度有關以外，還與潤滑脂的強度極限有關。

SH/T0338_92《滾珠軸承潤滑脂低溫轉矩測定法》規定了啟動與運轉轉矩的測定方法，該方法可測在一20℃條件下滾珠軸承潤滑脂的啟動與運轉轉矩，作為評價潤滑脂在低溫條件下運轉阻力大小的評定指標。
4.極壓性與抗磨性塗在相互接觸的金屬表面間的潤滑脂所形成的脂膜，能承受來自軸向與徑向的負荷，脂膜具有的承受負荷的特性就稱做潤滑脂的極壓性。一般而言，在基礎油中添加了皂基稠化劑後，潤滑脂的極壓性就增強了。在苛刻條件下使用的潤滑脂，常添加有極壓劑，以增強其極壓性。目前普遍採用四球試驗機來測定潤滑脂的脂膜強度。SH/T0202一92《潤滑脂極壓性能測定法（四球機法）》規定了潤滑脂極壓性能的測定方法，該方法用綜合磨損值和燒結點來表示。綜合磨損值也稱負荷一磨損指數，是用四球法測定潤滑劑極壓性能時，在規定條件下得到的若千次修正負荷的平均值。燒結點也稱燒結負荷，指在規定條件下使鋼球發生燒結的最低負荷（N）。SH/T0203一92《潤滑脂極壓性能測定法（梯姆肯試驗機法）》用0K值（即最大合用值）來表示潤滑脂的極壓性能。所渭0K值是指在用梯姆肯法測定潤滑劑承壓能力的過程中，出現刮傷或卡咬現象時所加負荷的最小值（N）。

潤滑脂通過保持在運動部件表面問的油膜，防止金屬對金屬相接觸而磨損的能力稱為抗磨性。潤滑脂的稠化劑本身就是油性劑，具有較好的抗磨性。在苛刻條件下使用的潤滑脂，添加有二硫化鉬、石墨等減磨劑和極壓劑，因而具有比普通潤滑脂更強的抗磨性，這種潤滑脂被稱為極壓型潤滑脂。

SH/T0204一92《潤滑脂抗磨性能測定法（四球機法）》規定了潤滑脂抗磨性能的測定方法。SH/T0427一92《潤滑脂齒輪磨損測定法》是用齒輪磨損試驗機測定潤沿脂抗磨性的方法。
5.抗水性潤滑脂的抗水性表示潤滑脂在大氣濕度條件下的吸水性能，要求潤滑脂在儲存和使用中不具有吸收水分的能力。潤滑脂吸收水分後，會使稠化劑溶解而致滴點降低，引起腐蝕，從而降低保護作用。有些潤滑脂，如復合鈣基脂，吸收大氣中的水分還會導致變硬，逐步喪失潤滑能力。潤滑脂的抗水性主要取決於稠化劑的抗水性與乳化性。汽車與工程機械在使用過程中，底盤各摩擦點可能與水接觸，這就要求潤滑脂具有良好的抗水性。抗水性差的潤滑脂吸收大氣中水分或遇水後往往造成稠度降低甚至乳化而流失。SH/TO109一92規定了用抗水淋性能測定法測定潤滑脂抗水性的方法。方法概要：在規定條件下，將巳知量的試樣加入試驗機軸承中，在運轉中受水噴淋，根據試驗前後軸承中試樣質量差值。得出因水噴淋而損失的潤滑脂量。也可用測定潤滑脂溶水性能的方沫測定其抗水性。方法概要：在試樣中逐次加入定量的水分，測其10萬次延長工作錐人度再與試驗前60汰工作錐入度相比較，其差值大小可評定該試樣的溶水性能。
6.防腐性防腐性是潤滑脂阻止與其相接觸金屬被腐蝕的能力。潤滑脂的稠化劑和基礎油本身是不會腐蝕金屬的，使潤滑脂產生腐蝕性的原因很多，主要是由於氧化產生酸性物質所致。一般而言，過多的游離有機酸、鹼都會引起腐蝕。腐蝕試驗就是檢測潤滑脂是否對金屬有腐蝕作用，測定的方法有好幾種，試驗條件也各異，但都是在一定溫度和試驗時間下，通過觀察金屬片上的變色或產生斑點等現象未判斷潤滑脂腐蝕性的大小。SH/T0331一92《潤滑脂腐蝕試驗法〉〉，採用100℃，3h，銅片、鋼片進行測定。GB/T 7326一87《潤滑脂銅片腐蝕試驗》規定了潤滑脂對銅部件酌腐蝕性測亨方法，採用100℃，24h，銅片進行測定，分甲法與乙法。甲法是將試驗鍋片與銅片腐蝕標准色板進行比較，確定腐蝕級別；乙法是檢查試驗銅片有無變色。GB/T5018一85《潤滑脂防腐蝕性試驗法》規定了潤滑脂防腐蝕性能的試驗方法。方法概要：將塗有試樣的新軸承，在輕的推力負荷下運轉60s，使潤滑脂象使用情況那樣分沛。軸承在52℃±l℃，100X相對濕度條件下存放48h，然後清洗並檢查軸承外圈滾道的腐蝕跡象。該方法中的腐蝕是指軸承外圈滾道的任何錶面損壞（包括麻點、刻蝕、銹蝕等）或黑色污漬。該方法可以評定在潮濕條件下潤滑脂阻止與其相接觸金屬產生銹蝕及其它形式腐蝕的能力。
7.膠體安定性膠體安定性是指潤滑脂在儲存和使用時避兔膠體分解，防止液體潤滑油析出的能力。潤滑脂發生皂油分離的傾向性大則說明其膠體安定性不好，將直接導致潤滑脂稠度改變。評定潤滑脂膠體安定性可採用分油試驗進行。GB/T 392一90《潤滑脂壓力分油測定法八通過測定潤滑脂的分油量來評定潤滑脂的膠體安定性。方法概要：用加壓分油器將油從潤滑脂中壓出，然後測定壓出的油量。SH/T0321一92《潤滑脂漏斗分油測定法》，規定了用漏斗分油法測定潤滑脂的分油量的方法。SH/T0324一92《潤滑脂鋼網分油測定法（靜態法）》,規定了用鋼網分油法測定潤滑脂分油量的方法，適用於測定潤滑脂在溫度升高條件下的分油傾向。
8.氧化安定性潤滑脂在儲存與使用時抵抗大氣的作用而保持其性質不發生永久變化的能力稱為氧化安定性。潤滑脂的氧化與其組分，也即稠化劑、添加劑及基礎油有關。潤滑脂中的稠化劑和基礎油，在儲存或長期處於高溫的情況下很容易被氧化。氧化的結果是產生腐蝕性產物、膠質和破壞潤滑結構的物質，這些物質均易引起金屬部件的腐蝕和降低潤滑脂的使用壽命。由於潤滑脂中的金屬（特別是鋰皂）或其它化合物對基礎油的氧化具有促進作用，所以，潤滑脂的氧化安定性很大程度上取決於基礎油的氧化安定性，且其氧化安定性要比其基礎油差，因此潤滑脂中普遍加入抗氧劑。SH/T0325一92規定了潤滑脂氧化安定性的測定方法。方法概要：在100℃，氧壓為0.80MPa下通人氧氣，100h後觀察氧氣的壓力降，以不大於0.3MPa為合格。SH/T0335一92規定了潤滑脂的化學安定性測定法。
9.機械安定性機械安定性是指潤滑脂在機械工作條件下抵抗稠度變化的能力。機械安定性差的潤滑脂，使用中容易變稀甚至流失，影響脂的壽命。機械安定性也叫剪切安定性，SH/T0122一92《潤滑脂滾筒安定性測定法》，規定了潤滑脂機械安定性的測定方法。方法概要：用509試樣，在室溫（21℃—38℃）條件下，在滾筒試驗機上工作2h後，測定試驗前後潤滑脂的工作錐入度。