⑴ 高中物理求汽車功率的P=W/t公式中W是指什麼
求汽車功率的P=W/t公式中W是指汽車發動機所做的功；或者叫做汽車牽引力所做的功。
⑵ 高中物理 小車功率
解：汽車剛達到額定功率時的速度Vo：
(F+ma)×Vo=P
(2000+2000×1)×Vo=60000
Vo=15(m/s)
這時的動能Eo=mVo^2/2=2000×15×15/2=225000(J)
汽車的最大速度Vt：
F×Vt=P
2000×Vt=60000
Vt=30(m/s)
這時的動能Et=mVt^2/2=2000×30×30/2=900000(J)
汽車剛達到額定功率時到達最大速度用時t=(Et-Eo)/P
=(900000-225000)/60000
=11.25(s)
答：汽車剛達到額定功率時經11.25秒到達最大速度。
⑶ 汽車功率的兩個概念
功率是指物體在單位時間內所做的功。功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高,常用最大功率來描述汽車的動力性能。最大功率一般用馬力 (PS)或千瓦(kw)來表示，1馬力等於0.735千瓦。
⑷ 高中物理 有關汽車功率問題、
B、D正確
最小牽引力Fmin=最大阻力fmax
最大功率功率P=fmaxVmax=μmg*Vmax=定值
力不同，所以最大速度不同，所以A錯；
最大功率一定，阻力與質量成正比，速度與阻力成反比，所以B正確；
動能與速度的平方成正比，所以C錯；
Vmax=P/(μmg) ，最大動能=1/2mVmax^2=1/2m(P/(μmg)^2=P^2/[2μ^2mg^2]，與質量成反比，所以D正確。
⑸ 高中物理求汽車功率的P=W/t公式中W是指什麼
兩種情況，如果w是牽引力做的功的話，p就為汽車的理想功率
如果w是合外力做的功的話，p就為汽車的實際功率
我這么說你應該很好理解，也就是說w指什麼都行，但是對應的p就不同，這要視情況而定
⑹ 高中的物理問題 （求汽車功率）。
可以。M（V1平方-V0平方）除以時間T
V1=100km/h V0=0 T=1.552S M=1064KG
⑺ 高中物理關於汽車功率。
請問是要解釋嗎？！~~
A答案的話是因為t1時刻時，雖速度達到V，但由於P=FV，P額定，V不能再加，所以F就減小，因此左勻減速運動，因此B答案才對
⑻ 關於車功率,到底是什麼決定輸出功率啊
當達到最大速度後,如果如果減小力，那麼根據牛二定律速度一定會減小，這是考慮阻力的實際情況。題目里沒有考慮阻力。牽引力全部用在加速度上面了。
對於補充……中學物理題目裡面很多東西完全脫離實際的……他只是用了汽車這個名詞代替木塊來說，因為用汽車說起來比較方便。實際中油門踩多少決定功率多少。
那我說下我對汽車了解的一點知識，剛考出駕照……
車啟動的時候發動機的轉速基本上是恆定的，啟動檔掛上時離合器是一個很奇的東西，可以讓發動機和輪子以任何速度比連接，腳起越多車輪轉越快。這個過程可以近似當成恆定功率啟動。當然發動機內部轉動也是有阻力的。
如果直接抬起輪子速度和實際車速不一致就會工作不正常，汽車會自動熄火保護。
這裡面的離合器的結構我也想不明白，反正就是很神奇。但是要用力學功率什麼的解釋知道這些也差不多了。
題目中只要知道p=fv，恆定功率啟動剛開始v很小，所以力f很大，加速度大，隨著速度增加加速度減小。恆定加速的話功率是月來越大的，要踩油門越踩越用力……
⑼ 汽車功率高中
力能改變速度大小和方向.相反怕沒這說法吧?
力改變了速度,功率一定,速度因力作用變快,力因而減少.
一般題目會說明的吧?
按額定功率就是功率始終一定（廢話）,力不斷減少,速度不斷加快（即非勻速）；
按勻速直線運動就是速度一定,力與阻力相同,功率一定.
按勻加速直線運動就是功率不斷加大,力一定,速度按一定增量加大.
⑽ 有關汽車功率的高中物理題
根據P=fv機車的輸出功率公式，可以知道，額定功率啟動的時候，發動機功率P一定，隨v增加，必定f減小。理論上汽車一開始就額定功率，實際上，汽車只有行駛之後才幾乎額定功率，但不是勻速，加速也可以功率不變，那就是p一定，v增大，f減小。明白了嗎