物理知識為什麼上坡用低速

① 汽車上坡時為什麼要換低速檔呢

汽車發動機功率是恆定的，根據公式，P=F*V電機功率是恆定的，速度越低，牽引力越大，相對使用低速擋時汽車爬坡可以獲得更大的牽引力，爬坡和汽車，克服地面的最大摩擦力可以使汽車向上爬坡，因此，汽車在爬山時必須使用低速檔。

② 汽車爬坡時為什麼反而要調為低速

一、汽車變速箱工作及汽車功率原理
每個檔位都有不同傳動比，相當於小齒輪與大齒輪的嚙合能產生不同的轉速，低速行駛時用低傳動比(3檔及以下)，大軸轉速低於發動機轉速，根據公式P=F*V，可獲得更大的驅動力，高速時用高傳動比(4檔及以上)，大軸轉速高於發動機轉速，降低牽引力獲得更高速度，切檔位即選擇不同尺寸的齒輪和大軸的齒輪嚙合。

爬坡時，汽車的輸出功率一定，由P=FV可知，若速度減小，可以獲得更大的牽引力，即這樣上坡時的效果更好．上坡的時候反作用力很大
1檔的齒輪與齒輪距離較大 所以行駛慢 5檔/6檔齒密 你想 如果你用5檔 5檔的速度是在100左右 上坡是否能達到這個檔速？當然達不到 要是掛5檔就是熄火 齒輪不對口 這時候....車就要下滑了 再拉手剎已經晚了 上坡要用半聯動 切記切記

③ 物理汽車爬坡為什麼要用低速檔

物理公式P=FV,即分發動機功率=牽引力×速度。當汽車發動機功率一定時，速度越小(掛低速檔)，牽引力越大，車才可以克服重力在斜面上的分力和摩擦力，不容易滑下坡。

④ 為什麼上坡要開低擋，（用初中物理來解，詳細點）:-)

這道題涉及描述機械某時刻做功的快慢，也就是即時功率，它經常用來解決機動車的行駛問題．公式P=FV．由公式可知，當機械功率一定時，F增大，V必須減小．所以汽車上坡時要減速來獲得較大牽引力；當牽引力一定時，速度越大，功率就越大；當速度一定時，牽引力越大，則功率越大．