A. 初三物理沖程計算公式
如果是1800r/min,每秒30轉
四沖程內燃機：四個沖程,一次做功,飛輪轉了二圈
每秒經過60個沖程
做功15次
若該內燃機功率是9000W,即1秒做功為9000J,1秒做功15次,所以一次做功（9000J/15）=600J
B. 初三物理包括沖程，內能兩個問題，求解答謝謝QAQ
每分鍾1200轉，那麼每秒鍾20轉，
一轉是兩個沖程，四個沖程是一個工作循環，做一次功
所以每秒鍾做功10次，完成了40個沖程
下面那個怎麼了，答案是對的啊（1）分子間隙縮小，之間的相互作用能也會改變（2）溫度增加，分子熱運動加快，速度增加故動能也增加（3）金屬塊溫度上升體積變大具體參照（1）（2）
C. 初三物理熱機那方面，一個工作循環做幾次功，以及怎麼算熱機功率
熱機，工作一次，共分四個沖程：吸氣沖程，壓縮沖程，做工沖程，排氣沖程。
其中，只有做功沖程對外做功，其餘的依靠做工沖程慣性進行。
熱機的效率，跟滑輪組的效率演算法差不太多。也是有用功/總功。
熱機的有用功，比如汽車吧，就是汽車行駛的距離（做過很多題，貌似只能問汽車的）
總功呢，就是燃料，完全燃燒所放出的熱量。
也就是熱值*燃料質量
PS：目前汽油機的機械效率為25%——35%
左右
沒有特高的
柴油機略高一點
D. 初三物理求沖程
可以求出該汽油機每秒鍾轉1200/60=20轉，每轉完成二個沖程，所以每秒完成10個沖程。每四沖程做一次功，因此每秒做2.5次功
E. 初三物理熱機如何計算沖程和做功次數
四沖程內燃機的每個工作循環包括：吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程。在一個工作循環中，汽缸內的活塞往復兩次，曲軸轉動兩周。四個沖程中只有做功沖程燃氣對外做功，其他三個沖程都是靠氣輪慣性完成的。一個工作循環有兩次能量轉化，在壓縮過程中，機械能轉化為內能，在做功過程中，內能轉化為機械能。
F. 初三物理題目；關於沖程
你好 很高興為你解答 在物理學中 汽油機和柴油機 每一個工作循環有4個沖程，分別為：吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程。飛輪轉兩圈，只做一次功，在做功沖程做功。 但在一個工作循環中有兩次能量的轉化。第一次在壓縮沖程，是機械能轉化為內能（活塞的機械運動對汽缸內氣體做功，是活塞的機械能轉化為氣體的內能，氣體溫度升高）。第二次是做功沖程將內能轉化為機械能（在氣體的高溫情況下，汽油機點燃式打火，柴油機壓燃式打火，使氣體爆發性燃燒，體積猛烈膨脹，內能推動活塞往下走，轉換成活塞的機械能。） 在整個過程，只做一次功 其他三個沖程依靠慣性完成。 希望有幫助，望採納
G. 初三物理題：一台單杠四沖程汽油機，飛輪轉速是1200r/min ，該汽油機每秒鍾內完成多少個沖程，做工多少次
單缸四沖程內燃機1個工作循環是4個沖程，活塞在一個循環中往復運動2次，曲軸在一個循環中共轉2轉，4個沖程里活塞對外共做1次功。
題中1分鍾飛輪轉1200轉，因為1分鍾等於60秒。那麼1秒鍾飛輪就轉1200/60=20轉。所以1秒鍾共完成10個工作循環，做功也就10次。
H. 求問下初中物理的熱機那一個部分的4221是怎麼回事，演算法什麼的，麻煩給詳細點。
熱機的工作原理：由內能通過做功轉化為機械能 熱機的四個沖程：吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程。 四沖程內燃機的吸氣、壓縮、做功、排氣組成一個工作循環。壓縮沖程機械能轉化為內能，做功沖程內能轉化為機械能。主要是做功沖程完成內能像機械能的轉化，其他三個沖程考飛輪的慣性來完成。
在一個工作循環中，曲軸轉動2周，活塞往復運動2次，對外做工1次