⑴ 飛機流線型設計的原理物理
主要是由機翼和機身產生的升力將飛機「托」到空中,發動機的推力使飛機往前飛.
升力的原理：
機翼是設計為適合飛行的具有固定「翼型」的.從機翼前緣到後緣,機翼的上表面呈突起狀,下表面較為平坦.
氣流流過機翼時,被機翼分成上下兩股,而在機翼的後緣重新匯合向後流去.因機翼上表面設計成有突起,上表面氣流流管比較細,所以速度快、壓力小；而下表面氣流流管粗,速度慢,壓力大,這就在機翼的上下表面產生壓力差.（也可以通俗的理解為空氣流過機翼上表面的路程較遠,但在機翼後方又要與流過下表面的氣流匯合,即上下表面氣流流過機翼的時間相等,那麼自然上表面的空氣流速大,壓力小）.這個壓力差就為飛機提供升力.升力使飛機在空中飛成為可能.
當飛機的速度足夠快,使機翼的相對氣流大到能在飛機的表面形成足夠的壓力差,不小於飛機的重力,飛機就可以起飛了.
關於飛機能飛的原理其實跟風箏能飛是一個道理,具體的理論可以從《空氣動力學》中學到,《空氣動力學》是航空專業的一門專業基礎課.