物理風是什麼

A. 風在物理學中是什麼物態

風是熱空氣和冷空氣的交替流動形成的。

B. 物理老師說風是什麼

數學老師說友誼是1和0，單獨時很渺小，結合很大。
音樂老師說友誼是音符，和諧就能演奏出美妙的音樂。
物理老師說友誼是地球，我在這邊你在那邊通過導線還能連接。

C. 初中物理風是怎樣形成

空氣中的分子密度，密度低氣壓低，有了壓差分子就受力運動，溫度升降就影響分子密度大小，(如果從微觀上說，分子都在擴散，分子數多向分子數少擴散和分子碰撞:大氣壓就是分子的碰撞形成的)

D. 風是怎麼定義的

在有海陸差異對氣流運動的影響，在冬季，大陸比海洋冷，大陸氣壓比海洋高風從大陸吹向海洋。夏季相反，大陸比海洋熱，風從海洋吹向內陸。這種隨季節轉換的風，我們稱為季風。所謂的海陸風也是白晝時，大陸上的氣流受熱膨脹上升至高空流向海洋，到海洋上空冷卻下沉，在近地層海洋上的氣流吹向大陸，補償大陸的上升氣流，低層風從海洋吹向大陸稱為海風，夜間（冬季）時，情況相反，低層風從大陸吹向海洋，稱為陸風。在山區由於熱力原因引起的白天由谷地吹向平原或山坡，夜間由平原或山坡吹向谷地，前者稱谷風，後者稱為山風。這是由於白天山坡受熱快，溫度高於山谷上方同高度的空氣溫度，坡地上的暖空氣從山坡流向谷地上方，谷地的空氣則沿著山坡向上補充流失的空氣，這時由山谷吹向山坡的風，稱為谷風。夜間，山坡因輻射冷卻，其降溫速度比同高度的空氣交快，冷空氣沿坡地向下流入山谷，稱為山風。當太陽輻射能穿越地球大氣層時，大氣層約吸收2*10^16W的能量，其中一小部分轉變成空氣的動能。因為熱帶比極帶吸收較多的太陽輻射能，產生大氣壓力差導致空氣流動而產生「風」。至於局部地區，例如，在高山和深谷，在白天，高山頂上空氣受到陽光加熱而上升，深谷中冷空氣取而代之，因此，風由深谷吹向高山；夜晚，高山上空氣散熱較快，於是風由高山吹向深谷。

E. 風是什麼用物理角度分析

從物理學理論上來說是因為各地的氣溫差距達到一定程度的 熱空氣上升冷空氣來填充剛剛熱空氣位置的過程 從生活中來說就是人們從嘴裡說出來的 不知道你想要什麼方面的答案

或者是 同一水平面上，由於各地氣壓值不同，所以就存在著水平氣壓梯度；
水平氣壓梯度產生水平氣壓梯度力，這是風形成的原動力。
大氣在水平氣壓梯度力作用下發生運動，水平方向上由高壓流向低壓；
近地面在水平氣壓梯度力、地轉偏向力和摩擦力的作用下，發生偏轉，形成風。
高空在水平氣壓梯度力、地轉偏向力的作用下，偏轉成與等壓線平行的高空風。

F. 什麼是風，為什麼風會動

風
wind

通常指空氣的水平運動分量,包括方向和大小,即風向和風速。但對於飛行來說,還包括垂直運動分量,即所謂垂直或升降氣流。陣風(又稱突風)則是在短時間內風速發生劇烈變化的風.氣象上的風向是指風的來向，航行上的風向是指風的去向。在氣象服務中，常用風力等級來表示風速的大小。英國人f.蒲福於1805年所擬定的「蒲福風級」將風力分為
13個等級(0～12級)。自1946年,風力等級又增加到18個（0～17級）。風和陣風對飛機飛行影響很大。起飛和著陸時必須根據地面的風向和風速選擇適宜的起飛、著陸方向；飛行中必須依據空中風向和風速及時修正偏流，以保持一定的航向和計算出標準的飛行時間；修建機場時必須根據風的氣候資料確定跑道方位。另外,風對飛機飛行性能也有明顯影響,例如飛機逆風飛行時，飛機升力將會增加。陣風則對飛機飛行載荷產生顯著的影響，在飛行器的設計中需要給出描述陣風的模型和強度標准。

風的定義

相對於地表面的空氣運動,通常指它的水平分量,以風向、風速或風力表示。風向指氣流的來向，常按16方位記錄。風速是空氣在單位時間內移動的水平距離，以米／秒為單位。大氣中水平風速一般為
1.0～10米／秒，台風、龍卷風有時達到102米/秒。而農田中的風速可以小於0.1米/秒。風速的觀測資料有瞬時值和平均值兩種，一般使用平均值。風的測量多用電接風向風速計、輕便風速表、達因式風向風速計，以及用於測量農田中微風的熱球微風儀等儀器進行；也可根據地面物體徵象按風力等級表估計。
大氣壓力是驅動空氣移動的主因
風是空氣的水平流動,影響空氣水平運動的力：(一)水平氣壓梯度力,(二)柯氏力,(三)摩擦力。但是後兩者都是在開始運動時才會產生的作用力,因此,真正直接影響空氣是否流動的主因為：氣壓梯度力。
何謂氣壓梯度力？
大氣的壓力與空氣密度有關,空氣密度大,則為氣壓高,密度小則氣壓低。氣壓高低之間的差,稱為氣壓梯度。如同水由高處往低處流動一樣,水的流動是由於高度差。而空氣的流動則是由於氣壓高低的差異。因為氣壓高低有差異,為平衡氣壓而產生的動力,稱為氣壓梯度力。
地球上大氣壓力分布非常不平均,為了達到全球平衡,空氣會由密度大的地區移動至密度小的地區,即氣壓高流向氣壓低。
造成氣壓不同的原因「熱極生風」
某處若溫度上升,空氣受熱膨脹,氣壓也隨之降低,相較之下,周圍較冷處則氣壓較高,產生了氣壓差,形成「風」。
風往那兒吹
任何物體在地球上的運動時,均會受到「科氏力」的影響。科氏力是一種假想力,是因為地球旋轉而產生的「錯覺」。
科氏力的方向與運動方向垂直,在北半球指向右側,南半球則偏向左側。

G. 物理：風是怎麼形成的

形成風的直接原因，是水平氣壓梯度力。風受大氣環流、地形、水域等不同因素的綜合影響，表現形式多種多樣，如季風、地方性的海陸風、山谷風、焚風等。簡單地說，風是空氣分子的運動。要理解風的成因，先要弄清兩個關鍵的概念：空氣和氣壓。空氣的構成包括：氮分子（占空氣總體積的78%）、氧分子（約占 21%）、水蒸氣和其他微量成分。所有空氣分子以很快的速度移動著，彼此之間迅速碰撞，並和地平線上任何物體發生碰撞。
大氣為什麼會運動?是什麼力量驅使它運動的呢?原因是錯綜復雜的.水平的風,垂直的升降氣流,不規則的亂流運動,都各有其復雜的成因.這里先就風的成因談起吧.
自從十七世紀出現了氣壓表,指出空氣有重量因而有壓力這個事實以後,為人們尋找風的奧秘提供了開竅的鑰匙.十九世紀初,有人根據各地氣壓與風的觀測資料,畫出了第一張氣壓與風的分布圖.這種圖不僅顯示了風從氣壓高的區域吹向氣壓低的區域,而且還指明了風的行進路線並不直接從高氣壓區吹向低氣壓區,而是一個向右偏斜的角度.
一百多年來,人們抓住氣壓與風的關系這一條從實踐中得來的線索,進一步深入探究,總結出一套比較完整的關於風的理論.風朝什麼地方吹?為什麼風有時候颳起來特別迅猛有勁,而有時候卻懶散無力,銷聲匿跡?這完全是由氣壓高低、氣溫冷暖等大氣內部矛盾運動的客觀規律在支配著的.人們不僅用這種規律來解釋風的起因,而且還用這些規律來預測風的行蹤.

H. 什麼是「物理風化」、「化學風化」

物理風化，又稱機械風化，是最簡單的風化作用，常見的物理風化的方式有溫差風化、冰劈風化、鹽類結晶與潮解作用和層裂作用。物理風化作用是指使岩石發生機械破碎,而沒有顯著的化學成分變化的作用。
化學風化,岩石發生化學成分的改變分解，稱為化學風化。例如，岩石中含鐵的礦物受到水和
化學風化空氣作用，氧化成紅褐色的氧化鐵；空氣中的二氧化碳和水氣結合成碳酸，能溶蝕石灰岩；某些礦物吸收水分後體積膨脹；水和岩層中的礦物作用，改變原來礦物的分子結構，形成新礦物。這些作用可使岩石硬度減弱、密度變小或體積膨脹，促使岩石分解。

I. 物理題：風為什麼會產生

你好，樓主。
地球上有風是因為氣壓之不同而使氣壓高的區域流向氣壓低的區域就產生風，但是問題是為什麼會有氣壓高低的不同呢？那是因為在地球的表面有些區域太陽光直射，有些地區太陽光斜射、有些地區太陽光照不到，而且地球表面的物質不盡相同，比如有些地區是森林，有些地區是海洋，有些地區是岩石、陸地等，這些物質比熱不同受到太陽同樣照射，表面溫度會不一樣，如果沒有陽光照射時，也因散熱速度不同而產生溫度之差異：空氣密度與溫度成反比，也就是說溫度高的地區氣壓低，溫度低的氣壓較高，因此產生空氣流動就是所謂的風，所以說風形成的主要原因是因地區溫度之變化而來的。地球自轉與公轉都會使地球表面產生溫度之差異變化，因此有海風、落山風、季風等不同的風。
望採納，謝謝

J. 物理:風是怎麼形成的

大氣為什麼會運動？是什麼力量驅使它運動的呢？原因是錯綜復雜的。水平的風，垂直的升降氣流，不規則的亂流運動，都各有其復雜的成因。這里先就風的成因談起吧。

自從十七世紀出現了氣壓表，指出空氣有重量因而有壓力這個事實以後，為人們尋找風的奧秘提供了開竅的鑰匙。十九世紀初，有人根據各地氣壓與風的觀測資料，畫出了第一張氣壓與風的分布圖。這種圖不僅顯示了風從氣壓高的區域吹向氣壓低的區域，而且還指明了風的行進路線並不直接從高氣壓區吹向低氣壓區，而是一個向右偏斜的角度。

一百多年來，人們抓住氣壓與風的關系這一條從實踐中得來的線索，進一步深入探究，總結出一套比較完整的關於風的理論。風朝什麼地方吹？為什麼風有時候颳起來特別迅猛有勁，而有時候卻懶散無力，銷聲匿跡？這完全是由氣壓高低、氣溫冷暖等大氣內部矛盾運動的客觀規律在支配著的。人們不僅用這種規律來解釋風的起因，而且還用這些規律來預測風的行蹤。