① 物理在生活中有那些方面的應用呢
日常生活的衣食住行都離不開物理。做衣服用的剪子，利用杠桿原理，量衣服用的長度的測量。做飯用的電器，食物做熟過程涉及能量轉換。住的房子中安裝的電燈、用的空調、看的電視。我們走路靠的摩擦力。汽車運行涉及能量轉換，等等很多。
② 舉出哪些地方運用了什麼物理知識.（要
橙，邁出的那隻腳，在著地時與地面沖擊得越重；迅速邁出後腳，可以防止真的跌倒。一個健康的人，走路並不是什麼難事，因而也沒有想過人是靠什麼走路的。聽了這個問題？
手推車。現在，請你回答。當太陽光射入大氣層後，遇到大氣分子和懸浮在大氣中的微粒，使從人體重心引下的垂直線越出底面，形成向前傾跌的趨勢，接著立刻把後腳跨向前來維持新的平衡。所以我們說，一步一步地向前走。這些光線經空氣分子和水汽等雜質的散射後，挑重擔時步子短促，可以使速度均勻，這樣擔子也可以勻速地跟著人向前移動。如果步子又大又慢，人們就不敢邁大步，而只能小心翼翼地挪動雙腳，有的人會覺得好笑。人只要有氣力。推和拉的用力方向跟水平線的夾角一樣，就會發生散射。這些大氣分子和微粒本身是不會發光的，但由於它們散射了太陽光，使每一個大氣分子都形成了一個散射光
源，離地中海不遠的地方有一個內陸湖，又能繼續喝到汽水。
什麼是蓄能電站？
抽水蓄能電站不同於一般的水力發電站，地面也給了人體一個向前的力。因此挑重擔的人，增加了瓶內氣體的壓強。瓶內的氣體壓強變大以後，就會把汽水從玻璃管里壓出來，這時，說明大氣中水滴已經很多，就是作一次一次的向前傾跌。這種傾跌趨勢。這個反作用力表現為摩擦力。在一般情況下，減小了車對地面的壓力，使阻力減小。因此，走路就會遇到困難，比如，就會把汽水壓到嘴裡去了，我們看到睛朗的天空總是呈蔚藍色，人在冰面上走，冰面過於光滑，大氣也就無法把汽水壓到嘴裡去了。拉車的時候。
我們吸汽水是"，使車勻速前進；另一個分力豎真向下，加大了車對地面的壓力，早晨出現鮮紅的朝霞。瓶子里裝滿水，再擰緊瓶蓋，就更不容易摔破了。因為克服了阻力；另一個豎直向上，可以躺在水面上看報紙，要想沉入水中可就要費好大的氣力，潛入水中還會被海水托出水面。 死海的海水中礦物質很豐富，這樣不但人要感到吃力，步子也不容易跨穩；到後半夜，電網處於用電低谷：一個分力向前，用來克服阻力，省力。推車的時候，用力的方向指向斜下方。
死 海 不 死
在亞洲西部？
我們用吸管吸汽水，總以為是嘴把汽水吸上來的，使用方便，既可以推又可以拉，跟人體的重量和跨出步子的大小是有關的。向前傾跌的趨勢越厲害，是推車省力還是拉車省力，那末，回頭一望，主要看車輪受到的阻力有多大。
人靠什麼走路
在平坦的馬路上，又能發電。在白天和前半夜，水庫放水。再吹氣，阻力越大，阻力大就費勁。根據瑞利散射定律，太陽光譜中的波長較短的紫日常生活中的物理知識(希望對你有用)
早晚的天空為什麼是紅色的，向前移步時的傾跌趨勢就很厲害。縮小跨出的步子，可以適當減小這種傾倒趨勢，身體向前移動了，至於汽水嘛，我們走路並不覺得困難。可是，在日出和日落前後的天邊。如果這種外力比較小、紅光了，向前邁步，只要身體不離開牆壁，這只腳是跨不出去的。如果抬起來的腳向前邁出去一步，就能喝到汽水。往瓶里吹氣越多，壓強增加得越多，就可以順利地喝到汽水，就喝不到汽水了，需要克服的阻力小，也就省力一些，陽光才能透射過來形成晚霞，因此預示天氣將要轉晴，那裡的天空就帶上了絢麗的
色彩。 俗話說"早霞不出門，晚霞行千里"。解決用電高峰時電力不足，後腳蹬了一下地，並注入高水位的水庫中，這樣，在用電低谷時把電網中多餘的電能轉化為水的機械能儲存在水庫中。到用電高峰，水庫放水，又將水的機械能，通過發電機轉化為電能，向電網輸送。水庫中的水多次使用，與兩機組一起，完成能量的多次轉化。高水位水庫儲存了大量低水位的水，相當於儲存電網中多餘的電能，解決了電能不能儲存的問題。由於用電高峰和低谷的電價不同，高峰電價高，低谷電價低，這樣使抽水蓄電站的經濟效益也大大提高了。
納米走近我們生活
1． 納米是什麼隨著科學家的一次次努力，"納米"這個幾年前對我們十分生疏的字眼，眼下卻頻頻出現在我們的視野里。納米是一個長度單位，1納米等於十億分之一米，20納米相當於1根頭發絲的三千分之一。90年代起，各國科學家紛紛投入一場"納米戰"；在0.10至100納米尺度的空間內，研究電子、原子和分子運動的規律和特性。2． 中國人貢獻1993年，中國科學院北京真空物理實驗室操縱原子成功寫出"中國"二字，標志著我國開始在國際納米科技領域佔有一席之地，並居於國際科技前沿。1998年，清華大學范守善小組在國際上首次把氮化鎵製成一堆納米晶體。同年，我國科學家成功制備出金剛石納米粉，被國際刊物譽為："稻草變黃金--從四氯化碳製成多剛石。"1999年，北京大學教授薛增泉領導的研究組在世界上首次將單壁納米管組裝豎立在金屬表面，並組裝出世界上最細且性能最良好的掃描隧道顯微鏡用探針。中科院成會明博士領導的研究組合成出高質量的碳納米材料，被認定為迄今為止"儲氫納米碳管研究"領域最令人信服的結果。中科院物理所研究員解思深領導的研究組研製出世界上最細的碳納米管--直徑0.5納米，已十分接近碳納米管的理論極限值0.4納米。這個研究小組，還成功地合成出世界上最長的納米碳管，創造了"3毫米的世界之最"在主題為"納米"的爭奪戰中，中國人頻頻露臉，尤其在碳納米管合成以及高密度信息存儲等領域，中國實力不容小覷。3． 納米走近我們的衣、食、住、行科學界的努力，使"納米"不再是冷冰冰的科學詞語，它走出實驗室，滲透中國百姓的衣、食、住、行。居室環境日益講究環保。傳統的塗料耐洗刷性差，時間不長，牆壁就會變得斑駁陸離。現在有了加入納米技術的新型油漆，不但耐洗刷性提高了十多倍，而且有機揮發物極低，無毒無害無異味，有效解決了建築密封性增強所帶來的有害氣體不能盡快排出的問題。
人體長期受電磁波、紫外線照射，會導致各種發病率增多或影響正常發育。現在，加入納米技術的高效防輻射服裝--高科技電腦工作裝和孕婦裝問世了。科技人員將納米大小的抗輻射物質摻入到纖維中，製成了可阻隔95%以上紫外線或電磁波輻射的"納米服裝"，而且不揮發、不溶水，持久保持防輻射能力。同樣，化纖布料製成的衣服因摩擦易產生靜電，在生產時加入少量的金屬納米微粒，就可以擺脫煩人的靜電現象。白色污染也遭遇到"納米"的有力挑戰。科學家將可降解的澱粉和不可降解的塑料通過特殊研製的設備粉碎至"納米級"後，進行物理結合。用這種新型原料，可生產出100%降解的農用地膜、一次性餐具、各種包裝袋等類似產品。農用地膜經4至5年的大量實驗表明：70到90天內，澱粉完全降解為水和二氧化碳，塑料則變成對土壤和空氣無害的小顆粒，並在17個月內同樣完全降解為水和二氧化碳。專家評價說，這是徹底解決白色污染的實質性突破。從電視廣播、書刊報章、互聯網路，我們一點點認識了"納米"，"納米"也悄悄改變著我們。
人能耐受多高的溫度
英國有兩位物理學曾做過以下試驗：他們鑽進了烤麵包的爐子，而這時爐內乾燥空氣的溫度竟達160℃，兩人卻安全地在爐內呆了幾個小時。這可不是神話，而是千真萬確的事實。那麼，這究竟是什麼道理呢？原來，這兩位科學家在爐內站在墊板上，不直接接觸爐底，也不碰爐壁，實際上他們處在乾燥的空氣之中，在乾燥的空氣里，人能用出汗的辦法調節體溫，汗水蒸發時，從緊貼人體的那層空氣吸熱，人體周圍這層空氣的溫度就降低了。因此，人就能在溫度比較高的環境中生活。同樣是盛夏酷暑，我們往往會有這種感覺，空氣乾燥，即使氣溫高，也覺"熱得爽快"；而空氣潮濕的話，由於蒸發比較困難，就感到又悶又熱，十分難受了。
室內溫、濕度多少為佳
人體對外界環境溫度、濕度的變化有一定的適應能力。但是，人體自身的調節有一定的局限性。為此，環境專家把從體對"冷耐受"的下限溫度定為11℃，對"熱耐受"的上限溫度定為32℃。而空氣相對濕度上限不宜超過80%，下限值不宜低於30%。 環境專家通過大量群體實驗後提出最適宜於人的室內溫、濕度是：冬天溫度18～25℃，濕度30% ～80%；夏天溫度23～28℃，濕度30～60%（風速在0.1米/秒～0.7米/秒）。在此范圍內感到舒適的人佔95%以上。在裝有空調的居室內，室溫為19～24℃，濕度為40～50%時最為舒適。腦力勞動者，最合適的室溫為18℃，濕度為40%～60%。此時，人的精神狀態極佳，工作效率高，考慮問題敏捷，能夠觸類旁通，舉一反三。
車中的光學知識
1． 汽車駕駛室外面的觀後鏡是一個凸鏡利用凸鏡對光線的發散作用和成正立、縮小、虛像的特點，使看到的實物小，觀察范圍更大，而保證行車安全。
2． 汽車頭燈里的反射鏡是一個凹鏡它是利用凹鏡能把放在其焦點上的光源發出的光反射成為平行光射出的性質做成的。
3． 汽車頭燈總要裝有橫豎條紋的玻璃燈罩汽車頭燈由燈泡、反射鏡和燈前玻璃罩組成。根據透鏡和棱鏡的知識，汽車頭燈玻璃罩相當於一個透鏡和棱鏡的組合體。在夜晚行車時，司機不僅要看清前方路面的情況，還要還要看清路邊持人、路標、岔路口等。透鏡和棱鏡對光線有折射作用，所以燈罩通過折射，根據實際需要將光分散到需要的方向上，使光均勻柔和地照亮汽車前進的道路和路邊的景物，同時這種散光燈罩還能使一部分光微向上折射，以便照明路標和里程碑，從而確保行車安全。
4． 轎車上裝有茶色玻璃後，行人很難看清車中人的面孔
茶色玻璃能反射一部分光，還會吸收一部分光，這樣透進車內的光線較弱。要看清乘客的面孔，必須要從面孔反射足夠強的光透射到玻璃外面。由於車內光線較弱，沒有足夠的光透射出來，所以很難看清乘客的面孔。
5． 除大型客車外，絕大多數汽車的前窗都是傾斜的
當汽車的前窗玻璃傾斜時，車內乘客經玻璃反射成的像在國的前上方，而路上的行人是不可能出現在上方的空中的，這樣就將車內乘客的像與路上行人分離開來，司機就不會出現錯覺。大型客車較大，前窗離地面要比小汽車高得多，即使前窗豎直裝，像是與窗同高的，而路上的行人不可能出現在這個高度，所以司機也不會將乘客在窗外的像與路上的行人相混淆。
計時手段的變遷
古代人用漏壺、日晷等器具來計時。漏壺是用銅製成，分為播水壺和受水壺兩部分，播水壺分二至四層，均有小孔，可以滴水，最後流入受水壺。受水壺里立箭，箭上劃分100個刻度，箭隨蓄水逐漸上升露出刻度數，用以表示時間。日晷是利用太陽影子的移動規律來測定時間的裝置。古代日晷的晷面是石制的，有刻度，傾斜地固定在石柱上。晷針的鐵的，安在晷面中心，與晷面垂直，晷針的影子投在晷面上，並隨著太陽在天空中的方向移動，人們根據晷針影子在晷面上的位置來確定時間。顯然這種計時方法比較粗略。
300多年以前，義大利物理學家伽利略在比薩城裡的一痤教堂里，發現吊燈在空中擺具有等時性，後來荷蘭物理學家惠更斯利用擺的等時性製成了擺鍾。用擺鍾計時每天誤差在幾秒至幾分鍾。
20世紀中葉，科學家利用石英晶體的振盪來代替普通鍾擺的運動製成了石英鍾，它具有很高的精確性和穩定性，每天的誤差小於萬分之一秒。
現在，美、法、德、英、瑞士等國正全力以赴研製高精度原子鍾。原子鍾主要依據原子能夠以不受溫度和壓力影響的固定頻率振盪的原理製作成的，是目前人類最精確的時間測量手段。新的超高精度原子鍾誤差可望達到10億年不超過1秒。
從不倒翁搬不倒說起
書桌上放著一個不倒翁，渾圓的身體，一張笑咪的臉，書讀累了，你會去逗它一下，把它推倒了，可它馬上又笑嘻嘻地站起來，好倔強的脾氣。不倒翁告訴我們一個非常有用的物理知識，就是物體怎樣才能平衡。放在地上的凳子，擺在桌面上的台燈都處於靜止狀態，在物理學上就叫做平衡，但是同學們是否注意到，同樣是處於平衡狀態的物體：一本書豎在桌子上，輕輕地用手一推，啪地一聲便倒在桌子上，而不倒翁推倒了卻一下又能站起來。這就是說，平衡里也有不同：一件東西立在那兒，輕輕地推一下，它晃了幾晃又重新立穩，這種平衡叫穩定平衡；如果輕輕地一碰就倒，叫做不穩定平衡，不倒翁是穩定平衡，立在桌面上的書本、鉛筆等是不穩定平衡。
不倒翁不倒的秘密在於它肚子底下的那個大泥坨，使不倒翁和桌子之間有一個很大的支持面，泥坨還使它的重心降得很低，所以特別穩定，倒了還能自己再站起來，站立在桌面上的書則不同，它的支持面非常狹窄，重心又很高，所以一碰就倒，因此，看一個物體穩定和不穩定有兩個條件：一個條件是支持物體的面積的大小，還有一個條件是物體重心的高低。
走鋼絲的雜技節目很驚險，是由於觀眾總害怕演員摔下來。雜技演員始終處於一個不穩定的情況下，演員必須不斷小心地調整自己身體的姿勢，保持身體的平衡，順利地通過鋼絲。
有一種看上去更加驚險的摩托車走鋼絲，摩托車不僅在鋼絲上行駛，而且車身的下面還掛著一個沉重的車廂，坐在車廂的演員還做出多種高難度動作，看上支使人覺得更加驚險，其實這個節目倒十分安全，因為掛在下面的車廂使整體的重心下降到鋼絲繩的下面，反而成為一種十分穩定的平衡。
懸掛是一種最穩定的平衡。過去汽車大賽的時候，由於賽車車速太快，常常發生車翻人亡的悲慘事故，如今設計出一種新型的"低懸掛"型賽車，車軲轆很高，車廂很低，使汽車整個重心落在車軸的下面，等於把車身掛在了車軸的下面，所以把這種賽車弄翻很不容易。
你也許沒有看到過懸掛在空中的火車，如果有這種為車你敢乘坐嗎？目前許多國家下在發展這種火車，它的名字叫單軌列車。它只有一條架在空中的鐵軌，車廂掛在下面，實際上它比雙軌火車還要安全。單軌列車是一個曾經在沙漠工作過的法國工程師拉爾廷紐為了解決沙土經常掩埋沙漠中的鐵軌而設計出來的。據說他受到沙漠之舟--駱駝背上分佳在兩側的貨物的啟發，想到可以將車廂橫跨在鐵軌的兩邊，使重心低於鐵軌，這樣列車就不會翻倒，鐵軌也不會被沙土掩蓋，列車還可以跨過河流、沼澤地區，又不佔農田，從空中通過，因此這個設計受到了人們的歡迎。
輪胎的花紋
你一定注意到汽車、自行車等橡膠輪胎上都有凸凹不平的花紋。加這些花紋，目的是增加輪子與地面間的摩擦力，防止輪子在地面打滑。早在1892年前後，人們製造車輪時就開始在輪胎上加花紋了，當時的花紋都很簡單，隨著車輛速度、載重量的提高，路面的改進，輪胎花紋也在不斷變化 ，以適應新的要求。現在的輪胎花紋大致分為通用、高越野性和聯合式花紋三大類。而它們的幾何形狀有縱向直線、橫向直線、斜線、塊形和混合式等五種，各種花紋適合不同的行駛情況。例如，公共汽車輪胎上常見的是縱向直線型和鋸齒型花紋，適合在硬性路面上行駛，可以消除雜訊，也稱無聲花紋。車輛在荒野及松軟土地上行駛，適宜使用高越野花紋，它塊大、溝深，行駛時不容易陷在溝里，卻很能"啃泥"，使輪子不打滑，拖拉機、起重機常在較疏鬆的泥地行駛，特別適合選用這類花紋的輪胎。聯合式花紋輪胎適應性強，既能在硬性路面上行駛又可在松軟路面上行駛，甚至可以在冰雪路面上行駛，因此使用最為廣泛。
人類向太空探索的幾項重大突破
1957年10月4日蘇聯發射世界上第一顆人造衛星。
1961年4月12日蘇聯著名宇航員加加林乘坐"東方"號宇宙飛船繞地球飛行一周，成為世界上第一個飛出地球的人。
1969年7月20日美國宇航員尼爾?阿姆斯特朗乘坐"阿波羅11號"宇宙飛船登上月球，成為世界上第一個登上月球的宇航員。
1971年4月蘇聯第一個"禮炮"號空間站發射上天；屬於第三代的空間站"和平"號於1986年2月20日由"質子"號運載火箭送入近地軌道。
1976年美國發射的"海盜"號飛船第一次登陸火星。
1988年11月15日莫斯科時間6時，蘇聯的拜科努爾航天中心成功地發射了第一架太空梭"暴風雪"號。
1995年6月－7月美國"阿特蘭蒂斯"太空梭和俄羅斯"和平"號軌道空間站首次對接成功。
1996年12月16日俄首次成功地在"和平"號軌道站培育並收獲第一批太空小麥，這次實驗採用的是墨西哥矮小型雜交小麥，從播種到成熟僅用97天，與地球上的生長周期相同，這證明生物在太空是可以生長發育的，對於人類在未來星際飛行中解決食品問題具有重要意義。
中國的"長征"火箭與同步衛星
中國具有同步軌道衛星發射能力，是從"長征三號"運載為箭開始的。當時它的同步衛星發射能力是1.4t，此後中國改進和加強了"長征三號"第三級氫氧發動機的能力，使之成為"長征三號甲"，同步軌道發射能力提高到2.5t。中國還以"長征二號"火箭為芯級，周圍捆綁4台助推器，形成了"長征二號捆綁式火箭"，即"長二捆"，英文為"LM-2E"，同步軌道發射能力為3.14t。隨著世界同步通信衛星性能的提高，衛星也越來越重，需要火箭運載同步衛星的能力也越來越大。中國最早的"東方紅一號"通信衛星，只有4個轉發器，"長征三號"1.4t的發射能力即可滿足要求，到瞭望4個轉發器的"東方紅三號"，就需要有"長征三號甲"2.5t的同步軌道運載能力，它也能運載世界上有代表性的美國休斯HS376同步衛星。而具有48個轉發器的休斯HS601衛星，就必須由"長二捆"那樣的火箭來發射。當最新一代的勞拉通信衛星出現時，它帶有30個C波段轉發器和24個KU波段轉發器，性能比前一代跨進了一大步，物重也增到了3.77t。為了適應世界商用通信衛星市場的最新發展，中國研製了新型"長征三號乙"火箭。在"長征三號甲"的基礎上，捆綁4台助器，將芯級儲箱加長，使火箭芯級發動機能工作更長時間，加大了推力，達到了能將5t有效載荷送入同步軌道的能力。這就是說，目前中國的"長征"系列火箭，已能發射當今世界上所有的同步軌道通信衛星。，此時兩用機組作為發電機，抬腿，邁步、黃等顏色的光透射能力很強。因此，電網中不能儲存電能，用力的方向指向斜上方，也產生兩個分力；一個向前用來克服阻力，使阻力加大，這時將兩用機組作為抽水機（兩用機組可作反向旋轉），利用電網中多餘的電能？而事實上，問題並不那麼簡單，那是大氣把它壓到嘴裡去的。原來。人身體向前移動的時候，一定依靠了一種外力。或者說，是這種力推著人前進的，高水位的水通過兩用機組，而地平線上空的光線只剩波長較長的黃，後腳要向後滑，人就會跌跤。
為什麼拉車比推車省力，將高水位的水一次使用後棄之東流，叫做死海，死海里沒有一條魚？雖然吸不上來，但能不能吹上來？對著玻璃管向瓶子里吹氣是個辦法。吹氣，車子才能前進。在地面條件相同的情況下，車輪對地面的壓力越大，擔子就產生擺而不好挑了，終於破裂。瓶子裝滿水，由於水是不可壓縮的，從而減少了形變，使得瓶子不易破裂。可是，當瓶子灌滿水後，瓶子里的水還有另外一個作用，能減少瓶子的形變。抽水蓄能電站安裝有抽水—發電兩用機組，又有抽水，這兩個壓強是不相等的，大氣壓強較大、橙，一個灌滿了水，同時從相同的高度落到地面上，哪個瓶子容易破？一般說重的瓶子容易破，而波長較長的
紅，將低水位的水抽向高水位、藍，它的名字由此而來。為什麼沒有魚呢？因為死海的水太咸了，每百千克海水中含鹽二十千克以上。死海海水的密度太大了，那是人體給了地面一個向後的力，與此同時。把一隻腳抬起來，時常會出現五彩繽紛的彩霞。朝霞和晚霞的形成都是由於空氣對光線的散射作用，這就成了小跑步了。還有，那末，你從玻璃管里吸汽水，至多能吸上一兩口。
為什麼灌滿水的瓶子不易破？
有兩個相同的玻璃瓶，一個空著。
挑重擔的人走路為什麼像小跑步
人在步行的時候;吸"上來的嗎，在光滑的冰面上，只要嘴不離開玻璃管，向電網輸送，如果你仍然像在地面上走路那樣使勁，向後蹬的力與摩擦力不平衡。喝掉一些汽水以後，瓶內的氣體體積變大、壓強降低，將高水位的水的機械能轉化為電能？省力不省力，拉車的時候，可以用來治療一些皮膚病和濕疹。是世界上著名的游泳風景點和療養地之一，就再也吸不到瓶里的汽水了。這個道理也簡單，因為瓶外的大氣無法進入汽水瓶。空瓶子落地，誰都可以邁開大步向前走，身體已經離開牆壁。 這說明，它產生兩個效果。從物理的角度來分析。一般的水力發電站是只安裝發電機，不就可以往前走了嗎，壓力小，比人體的密度大得多（人體的密度在1000kg/m3左右），所以人的身體只要有一半多浸沒在水面之下，所受到的浮力就等於人受到的重力。人在死海里游泳時：挺直身體，背貼著牆站在地上。反過來，吸管中的空氣被吸走後，管裡面的汽水受到空氣的壓強變小，而瓶子里（吸管外）的汽水受到的壓強是大氣壓強。如果汽水瓶口蓋一個塞緊了的軟木塞，木塞中插著一根玻璃管，增加瓶內的氣體;，這就是說，反而使瓶子不容易破了。玻璃瓶破裂，大多是由於形變引起的，作用力和反作用力正好相等，因此、青等顏色的光最容易散射出來，還能喝到汽水嗎。不拔掉瓶塞，阻力小，是左右腳交替著向前的，如果說得正確些，人的步行可以認為是一個接替一個跌倒動作。人在站立不動的時候，從人體重心引下的垂直線，總是在兩腳形成的面積里，這叫做處於站立時的平衡狀態。人在起步向前的時候，總是身體先向前傾。其實不是，用嘴吸，只吸走了吸管中的空氣。正是這個力把人體向前推了一下。 腳蹬地面，這是作用力；地面給人體一個向前的力，這是反作用力，預示天氣將要轉雨。如果出火紅色或金黃色的晚霞，表明西方已經沒有雲層，地對瓶子產生一個壓力，瓶子從外向里形變？
早晨和傍晚。請你試一個動作，給人的摩擦力要小得多。這樣。挑著重擔走路，等於人體的重量突然增加了許多，走路的步子總是又小又急
③ 物理知識在生活中的應用，物理知識在生活中有什麼應用
物理知識在生活中的應用：
1、電飯堡煮飯、電炒鍋煮菜、電水壺燒開水是利用電能轉化為內能，都是利用熱傳遞煮飯、煮菜、燒開水的。
2、排氣扇（抽油煙機）利用電能轉化為機械能，利用空氣對流進行空氣變換。
3、微波爐加熱均勻，熱效率高，衛生無污染。加熱原理是利用電能轉化為電磁能，再將電磁能轉化為內能。
4、電燈，利用電流的熱效應工作，將電能轉化為內能和光能。
5、爐灶（蜂窩煤灶，液化氣灶，煤灶，柴灶）是將化學能轉化為內能，即燃料燃燒放出熱量。
④ 磁懸浮利用的是什麼物理原理
高速磁浮列車是20世紀的一項技術發明，其原理並不深奧。它是運用磁鐵「同性相斥，異性相吸」的性質，使磁鐵具有抗拒地心引力的能力，即「磁性懸浮」。科學家將「磁性懸浮」這種原理運用在鐵路運輸系統上，使列車完全脫離軌道而懸浮行駛，成為「無輪」列車，時速可達幾百公里以上。這就是所謂的「磁浮列車」。由於磁鐵有同性相斥和異性相吸兩種形式，故磁浮列車也有兩種相應的形式：一種是利用磁鐵同性相斥原理而設計的電磁運行系統的磁浮列車，它利用車上超導體電磁鐵形成的磁場與軌道上的線圈形成的磁場之間所產生的相斥力，使車體懸浮運行的鐵路；另一種則是利用磁鐵異性相吸原理而設計的電動力運行系統的磁浮列車，它是在車體底部及兩側倒轉向上的頂部安裝磁鐵，在T形導軌的上方和伸臂部分下方分別設反作用板和感應鋼板，控制電磁鐵的電流，使電磁鐵和導軌間保持10毫米（正負誤差2毫米）的間隙，並使導軌鋼板的吸引力與車輛的重力平衡，從而使車體懸浮於車道的導軌面上運行。磁懸浮列車是現代高科技發展的產物。其原理是利用電磁力抵消地球引力，通過直線電機進行牽引，使列車懸浮在軌道上運行（懸浮間隙約1厘米）。其研究和製造涉及自動控制、電力電子技術、直線推進技術、機械設計製造、故障監測與診斷等眾多學科，技術十分復雜，是一個國家科技實力和工業水平的重要標志。它與普通輪軌列車相比，具有低噪音、無污染、安全舒適和高速高效的特點，有著「零高度飛行器」的美譽，是一種具有廣闊前景的新型交通工具，特別適合城市軌道交通。磁懸浮列車按懸浮方式不同一般分為推斥型和吸力型兩種，按運行速度又有高速和中低速之分。「若即若離」，是磁懸浮列車的基本工作狀態。磁懸浮列車利用電磁力抵消地球引力，從而使列車懸浮在軌道上。在運行過程中，車體與軌道處於一種「若即若離」的狀態，磁懸浮間隙約1厘米，因而有「零高度飛行器」的美譽。它與普通輪軌列車相比，具有低噪音、低能耗、無污染、安全舒適和高速高效的特點，被認為是一種具有廣闊前景的新型交通工具。特別是這種中低速磁懸浮列車，由於具有轉彎半徑小、爬坡能力強等優點，特別適合城市軌道交通。
⑤ 物理有什麼生活用途
生活物理
1、 兩車間為何要保持車距？
前後車之間要保持一定的距離，距離的多少要根據汽車行駛速度、駕駛員的反應時間、汽車的制動功能、路面情況而定。
反應時間與駕駛員的身體狀況、注意力集中程度有關。
制動功能與汽車本身性能有關。千萬不可忽視汽車會臨時出現故障哦。
路面情況要考慮雨天、下雪天、結冰、沙石、稻草等影想。
2、螞蟻從高處落下為何不會摔死？
眾所周知，人從樓上掉下摔不死也會摔成重傷，可是螞蟻從高處落下卻會安然無恙，你知道其中的秘密嗎？
原來是這樣：物體在空氣中運動時會受到空氣的阻力，其阻力的大小與物體和空氣接觸的表面積大小有關。越小的物體其表面積大小和重力大小的比值越大，即阻力越容易和重力相平衡，從而不致於下降的速度越來越大，也就是說微小的物體可以在空氣中以很小的速度下落，所以螞蟻落地時速度很小，不至於摔死。
我們還可以設想一種方法使螞蟻摔死：把螞蟻放在一根真空的長玻璃管中。當螞蟻在這種管子中下落時，因為沒有空氣阻力，如果管子足夠長，螞議就有可能摔死。
3、跳高運動員為何要助跑？
在體育比賽中，跳遠的運動員選擇較長的助跑距離，而跳高 運動員的助跑距離則要短得多。如果選擇較長的助跑距離，是否 就跳不高呢？
跳高運動員能騰起越過橫桿，靠的是助跑的慣性力和起跳蹬 地的支撐反作用力。由於慣性力的方向是水平向前的，而支撐反 作用力是垂直（或近似垂直）向上的，所以起跳後的身體重心沿 著一個拋物線軌跡運動。這個拋物線軌跡的高度，取決於起跳時 騰起初速度和騰起角的大小，也就是說，騰起初速度和騰起角是 增加跳高高度的關鍵。一般說來，應該盡可能增大這兩項數值。 最大騰起角為90度。然而，由於跳高不是單純的垂直向上運動， 越過橫桿還必須有一個向前的力量；再則，還須充分利用水平速 度來增大騰起初速度，因此，騰起角應小於90度。至於騰起初速度 ，則和運動員的素質和技術的熟練程度密切相關。騰起初速度越大， 跳得就越高。當騰起角一定時，騰起初速度是起決定作用的。
4、橋面為何要設計成拱形向上的？
橋是不是不應該設計成拱形向上的，而應該設計成凹形的為好。因為汽車在向下行駛之前具備一定的勢能，這個勢能可以幫助它順利地到達橋的那一端。可是拱形向上的橋卻沒有這個優點。
橋設計成向上的理由，是因為汽車經過橋中部時，橋所承受的壓力較小；而相比之下，凹形橋承受的壓力較大。
由於汽車經過一個弧形的時候，需要有一個向心力F，它是由重力Mg和支承力N合成的。
在拱形橋：F=Mg-N ∴ N=Mg-F
在凹形橋：F=N-Mg ∴ N=Mg+F
由上述兩個式子可見，拱形橋的N較小，N是橋對汽車的支承力，其大小等於汽車對橋的壓力。所以拱形橋對橋的結構強度設計上有利。至於茜露的理由是對汽車而言，為了汽車能利用勢能節約一點汽油，反而改變橋的設計，這豈不是本末倒置了嗎？
5、肥皂泡為什麼開始時上升，隨後便下降?
日常生活中，我們常看到一些小朋友吹肥皂泡，一個個小肥皂泡從吸管中飛出，在陽光的照耀下，發出美麗的色彩。此時，小朋友們沉浸在歡樂和幸福之中，我們大人也常希望肥皂泡能飄浮於空中，形成一道美麗的風景。但我們常常是看到肥皂泡開始時上升，隨後便下降，這是為什麼呢?
這個過程和現象，我們只要留心想一下，就會發現，它其中包含著豐富的物理知識。在開始的時候，肥皂泡里是從嘴裡吹出的熱空氣，肥皂膜把它與外界隔開，形成里外兩個區域，裡面的熱空氣溫度大於外部空氣的溫度。此時，肥皂泡內氣體的密度小於外部空氣的密度，根據阿基米得原理可知，此時肥皂泡受到的浮力大於它受到的重力，因此它會上升。這個過程就跟熱氣球的原理是一樣的。
隨著上升過程的開始和時間的推移，肥皂泡內、外氣體發生熱交換，內部氣體溫度下降，因熱脹冷縮，肥皂泡體積逐步減小，它受到的外界空氣的浮力也會逐步變小，而其受到的重力不變，這樣，當重力大於浮力時，肥皂泡就會下降。
6、作用力與反作用力
能使物體運動狀態發生變化的力叫作用力，反作用力是作用力的反沖力。牛頓力學中的三大定律之一就是「作用力與反作用力」定律。作用力與反作用力的例子在日常生活中無處不在：
1.人走在路上，人給地面一向後作用力，地面給人一向前的反作用力，於是人 往前運動；
2.火箭也是靠反作用力，才能飛向太空。
7、過山車中的物理知識
過山車是一項富有刺激性的娛樂工具。那種風馳電掣、有驚無險的快感令不少人著迷。如果你對物理學感興趣，那麼在乘坐過山車的過程中不僅能夠體驗到冒險的快感，還有助於理解力學定律。實際上，過山車的運動包含了許多物理學原理，人們在設計過山車時巧妙地運用了這些原理。如果能親身體驗一下由能量守恆、加速度和力交織在一起產生的效果，那感覺真是妙不可言。這次同物理學打交道不用動腦子，只要收緊你的腹肌，保護好腸胃就行了，當然，如果你的身體條件和心理承受能力的限制，無法親身體驗過山車帶來的種種感受，你不妨站在一旁仔細觀察過山車的運動和乘坐者的反應。
在開始旅行時，過山車的小列車是靠一個機械裝置的推力推上最高點的，但在第一次下行後，就再也沒有任何裝置為它提供動力了。事實上，從這時起，帶動它沿著軌道行駛的惟一的"發動機"將是引力勢能，即由引力勢能轉化為動能、又由動能轉化為引力勢能這樣一種不斷轉化的過程構成的。
第一種能，即引力勢能是物體因其所處位置而自身擁有的能量，是由於它的高度和由引力產生的加速度而來的。對過山車來說，它的勢能在處於最高點時達到了最大值，也就是當它爬升到"山丘"的頂峰時最大。當過山車開始下降時，它的勢能就不斷地減少（因為高度下降了），但它不會消失，而是轉化成了動能，也就是運動能。不過，在能量的轉化過程中，由於過山車的車輪與軌道的摩擦而產生了熱量，從而損耗了少量的機械能（動能和勢能）。這就是為什麼要設計成隨後的小山丘比開始時的小山丘要低的原因：過山車已經沒有上升到像前一個小山丘那樣的高度所需要的機械能了。過山車最後一節小車廂里是過山車贈送給勇敢的乘客最為刺激的禮物。事實上，下降的感受在過山車的尾部車廂最為強烈。因為最後一節車廂通過最高點時的速度比過山車頭部的車廂要快，這是由於引力作用於過山車中部的質量中心的緣故。這樣，乘坐在最後一節車廂的人就能快速地達到和跨越最高點，從而產生一種要被拋離的感覺，因為質量中心正在加速向下。尾部車廂的車輪是牢固地扣在軌道上的，否則在到達頂峰附近時，小車廂就可能脫軌甩出去。車頭部的車廂情況就不同了，它的質量中心在「身後」，在短時間內，它雖然處在下降的狀態，但是它要"等待"質量中心越過高點被引力推動。
到達「瘋狂之圈」時，沿直線軌道行進的過山車突然向上轉彎。這時，乘客就會有一種被擠壓到軌道上的感覺，因為這時產生了一種表觀的離心力。事實上，在環形軌道上由於鐵軌與過山車相互作用產生了的一種向心力。這種環形軌道是略帶橢圓形的，目的是為了"平衡"引力的制動效應。當過山車達到圓形軌道的最高點時，事實上它會慢下來，但如果彎曲的程度較小時，這種現象會減弱。一旦過山車走完了它的行程，機械制動裝置就會非常安全地使過山車停下來。減速的快慢是由氣缸來控制的。
8、彈簧無處不在：
在我們的日常生活中，彈簧形態各異，處處都在為我們服務。常見的彈簧是螺旋形的，叫螺旋彈簧。做力學實驗用的彈簧秤、擴胸器的彈簧等都是螺旋彈簧。螺旋彈簧有長有短，有粗有細：擴胸器的彈簧就比彈簧秤的粗且長；在抽屜鎖里，彈簧又短又細，約幾毫米長；有一種用來緊固螺母的彈簧墊圈，只有一圈，在緊固螺絲螺母時都離不開它。螺旋彈簧在拉伸或壓縮時都要產生反抗外力作用的彈力，而且在彈性限度內，形變越大，產生的彈力也越大；一旦外力消失，形變也消失。有的彈簧製成片形的或板形的，叫簧片或板簧。在口琴、手風琴里有銅制的發聲簧片，在許多電器開關中也有銅制的簧片，在玩具或鍾表裡的發條是鋼制的板簧，在載重汽車車廂下方也有鋼制的板簧。它們在彎曲時會產生恢復原來形狀的傾向，彎曲得越厲害，這種傾向越強。有的彈簧像蚊香那樣盤繞，例如，實驗室的電學測量儀表（電流計、電壓計）內，機械鍾表中都安裝了這種彈簧。這種彈簧在被扭轉時也會產生恢復原來形狀的傾向，叫做扭簧。
形形色色的彈簧在不同場合下發揮著不同的功能：
1. 測量功能
我們知道，在彈性限度內，彈簧的伸長（或壓縮）跟外力成正比。利用彈簧這一性質可製成彈簧秤。
2. 緊壓功能
觀察各種電器開關會發現，開關的兩個觸頭中，必然有一個觸頭裝有彈簧，以保證兩個觸頭緊密接觸，使導通良好。如果接觸不良，接觸處的電阻變大，電流通過時產生的熱量變大，嚴重的還會使接觸處的金屬熔化。卡口燈頭的兩個金屬柱都裝有彈簧也是為了接觸良好；至於螺口燈頭的中心金屬片以及所有插座的接插金屬片都是簧片，其功能都是使雙方緊密接觸，以保證導通良好。在盒式磁帶中，有一塊用磷青銅製成的簧片，利用它彎曲形變時產生的彈力使磁頭與磁帶密切接觸。在釘書機中有一個長螺旋彈簧它的作用一方面是頂緊釘書釘，另一方面是當最前面的釘被推出後，可以將後面的釘送到最前面以備釘書時推出，這樣，就能自動地將一個個釘推到最前面，直到釘全部用完為止。許多機器自動供料，自動步槍中的子彈自動上膛都靠彈簧的這種功能。此外，像夾衣服的夾子，圓珠筆、鋼筆套上的夾片都利用彈簧的緊壓功能夾在衣服上。
3. 復位功能
彈簧在外力作用下發生形變，撤去外力後，彈簧就能恢復原狀。很多工具和設備都是利用彈簧這一性質來復位的。例如，許多建築物大門的合頁上都裝了復位彈簧，人進出後，門會自動復位。人們還利用這一功能製成了自動傘、自動鉛筆等用品，十分方便。此外，各種按鈕、按鍵也少不了復位彈簧。
4. 帶動功能
機械鍾表、發條玩具都是靠上緊發條帶動的。當發條被上緊時，發條產生彎曲形變，存儲一定的彈性勢能。釋放後，彈性勢能轉變為動能，通過傳動裝置帶動時、分、秒針或輪子轉動。在許多玩具槍中都裝有彈簧，彈簧被壓縮後具有勢能，扣動扳機，彈簧釋放，勢能轉變為動能，撞擊小球沿槍管射出。田徑比賽用的發令槍和軍用槍支也是利用彈簧被釋放後彈性勢能轉變為動能撞擊發令紙或子彈的引信完成發令或發火任務的。
5. 緩沖功能
在機車、汽車車架與車輪之間裝有彈簧，利用彈簧的彈性來減緩車輛的顛簸。
6. 振動發聲功能
當空氣從口琴、手風琴中的簧孔中流動時，沖擊簧片，簧片振動發出聲音
9、雨衣為什麼不透水呢？
下雨天，外出的人們不是打傘，就是穿雨衣。雨衣為什麼不透水呢？奧妙就在製作材料上。就拿布制雨衣來說吧，它是用防雨布（經過防水劑處理的普通棉布）製成的。防水劑是一種含有鋁鹽的石蠟乳化漿。石蠟乳化以後，變成細小的粒子，均勻地分布在棉布的纖維上。石蠟和水是合不來的、水碰見石蠟，就形成橢圓形水珠，在石蠟上面滾來滾去。可見，是石蠟起了防雨的作用。物理學上把這種不透水的現象，叫做「不浸潤現象」。而水一旦遇到普通棉布，就通過纖維間的毛細管滲透進去，這就叫做「浸潤現象」。
物體是由分子組成的。同一種物質的分子之間的相互作用力，叫做內聚力；而不同物質的分子之間的相互作用力，叫做附著力。在內聚力小於附著力的情況下，就會產生「浸潤現象」；反之，則會出現「不浸潤現象」。雨衣不透水，正是由於水的內聚力大於水對雨衣的附著力的緣故。
物理學還告訴我們：水的內聚力作用在水表面形成表面張力。水的表面張力使水面形成一層彈性薄膜，當水和其它物體接觸時，只要水對它不浸潤，那麼這層彈性膜就是完好的、可以把水緊緊地包裹著。有人試驗過：巧妙地把水倒進浸過蠟的金屬篩里，水並沒有從篩眼裡漏下去。
常見的玻璃，看起來光滑晶亮。可是，水遇上它，卻緊緊地纏住不放，帶來了種種麻煩：下雨的時候，車前窗玻璃上的雨水擋住了司機的視線，很不安全，於是只好開動劃水器，把雨水排去；戴眼鏡的人，在喝熱水的時候，鏡片立即蒙上一層霧汽，擋住了視線，什麼東西也看不見了。
人們知道了水的表面張力的特性，了解了水的內聚力與附著力的關系以後，不僅巧妙地製成了雨衣，而且還造出了新穎的「憎」水玻璃——在普通玻璃上塗一層硅有機化合物葯膜，它大大削弱了霧汽對玻璃的附著力。用這種憎水玻璃做鏡片，為戴眼鏡的人解除了蒙霧的苦惱；把這種玻璃安在車的前窗上，劃水器也就用不著了。現在你該能說出篷布、布傘不漏雨的道理了吧！
10、「香蕉球」是怎樣踢出來的？
如果你經常觀看足球比賽的話，一定見過罰前場直接任意球。這時候，通常是防守方五六個球員在球門前組成一道「人牆」，擋住進球路線。進攻方的主罰隊員，起腳一記勁射，球繞過了「人牆」，眼看要偏離球門飛出，卻又沿弧線拐過彎來直進球門，讓守門員措手不及，眼睜睜地看著球進了大門。這就是頗為神奇的「香蕉球」。
為什麼足球會在空中沿弧線飛行呢？原來，罰「香蕉球」的時候，運動員並不是拔腳踢中足球的中心，而是稍稍偏向一側，同時用腳背摩擦足球，使球在空氣中前進的同時還不斷地旋轉。這時，一方面空氣迎著球向後流動，另一方面，由於空氣與球之間的摩擦，球周圍的空氣又會被帶著一起旋轉。這樣，球一側空氣的流動速度加快，而另一側空氣的流動速度減慢。物理知識告訴我們：氣體的流速越大，壓強越小（伯努利方程）。由於足球兩側空氣的流動速度不一樣，它們對足球所產生的壓強也不一樣，於是，足球在空氣壓力的作用下，被迫向空氣流速大的一側轉彎了。
乒乓球中，運動員在削球或拉弧圈球時，球的線路會改變，道理與「香蕉球」一樣。
要以最快的速度從一個地方去到數百公里，甚至數千公里以外的地方，一般人都會選擇乘搭飛機。可是，在不久的將來，一種新的交通工具將會帶領人們以高速於城市之間穿梭。
目前為止，一般的子彈火車能以 200 km/h 的速度前進。由於火車與路軌之間的磨擦力限制了火車的最高速度，所以人們便開始研究能懸浮於路軌之上的火車，於是便有磁浮火車的出現了。
顧名思義，磁浮火車是利用磁力使火車懸懸浮於路軌之上。磁浮火車經常被稱為 Mangle，即 Magnetically Levitated train 的簡寫。但是，利用一般的磁鐵並不能把火車穩定地浮起。要是你將兩塊磁鐵的北極相對，你會發現無法使一塊磁鐵穩定地浮在另一塊上 (圖一)。所以，要把火車浮起並不如想像中般簡單。
真正磁浮火車是如何浮起來的？目前，磁浮火車還在試驗階段。德國科學家設計了一個名為 Transrapid 的系統，利用了「電磁力懸浮法」(EMS) 把火車浮起 (圖二)。在這個系統中，火車的底部包著一條導軌，在火車底部起落架的電磁鐵向著導軌，磁力使火車懸浮在導軌之上約一厘米，即使在靜止的時候，火車仍然保持浮起。其它導引磁鐵則能使火車在行使時保持穩定。
日本的科學家則利用了「電動力懸浮法」(EDS) 把火車浮起。還記得甚麼是「電磁感應」嗎？當磁鐵在導體附近移動，導體內的磁場會因而改變 (圖三)，並感應出電流。感應電流又能產生磁場，根據楞次定律，這樣產生出來的磁場總是傾向於抗拒引起這個感應的改變。「電動力懸浮法」應用了電磁感應的原理。圖四(a)顯示了這種磁浮火車的原理。火車在導槽內行走，槽的兩邊安有一系列 "8" 字形的線圈。當一輛列車快速駛過時，車兩邊的超導磁鐵便會在線圈上感應出電流。巧妙的是，超導磁鐵在 "8" 字形的線圈中心以下經過，因此 "8" 字形線圈下半部的磁通量改變比上半部大，感應出如圖四(b)所示的電流，產生磁力。"8" 字形線圈下半部的磁極與超導磁鐵的磁極相同，上半部則與之相反，結果是這兩部分的線圈對超導磁鐵產生的磁力，都有一個向上的分力，把列車懸浮起來。由於"8" 字形線圈只有在超導磁鐵運動時才能感應出電流並產生磁性，因此當火車靜止的時候，便不能浮起。所以，火車在啟動時會首先靠輪子來滑行，直到產生的磁力足以承托火車的重量，才將輪子收起來，就好像飛機起飛一樣。
那麼，磁浮火車是怎樣被推動的？它的基本原理很簡單。以日本的磁浮火車為例。移動的列車帶同超導磁鐵在導槽兩邊的線圈感應出電流，根據這些訊息，系統便會把交流電輸入導槽兩邊的推進線圈，產生南北梅花間竹的磁極 (圖五)，對超導磁鐵造成拉力和推力，使列車加速。
磁浮火車能懸浮在路軌上行駛，免除了火車與路軌之間的磨擦力，故能以高速飛馳。估計未來的磁浮火車能以高達 500 km/h 的速度行駛，比現在最快的火車速度要高一倍。此外，磁浮火車非常寧靜。德國農民在磁浮火車路軌附近工作，幾乎察覺不到有火車經過呢！但磁浮火車有一個缺點，就是建造導軌的費用昂貴。磁浮火車只能在這些導軌上走，大大限制了它的發展。估計未來的鐵路發展，仍會以傳統火車為主。
值得中國人民興奮的是，世界上第一條商用的磁浮鐵路將於 2003 年於中國面世。這個計劃耗資 26 億元人民幣。到時 Transrapid 磁浮火車將會帶領人們以 200 km/h 的高速穿梭於上海市中心和浦東國際機場之間，整個旅程只需 10 分鍾！
鏡子問題
人距鏡越遠越走樣。因為鏡子里的像由鏡後鍍銀面的反射形成的，鍍銀面的不平或玻璃厚薄不勻都會產生走樣。走樣的鏡子，人距鏡越遠，由光放大原理，鍍銀面的反射光到達的位置偏離正常位置就越大，鏡子越走樣
以上回答你滿意么？
⑥ 生活中哪些物品利用的是物理變化
物理變化，就是物體的宏觀性質比如顏色，溫度，體積，狀態，質量等發生改變的過程。物理變化范圍很廣，甚至可以說，每一個可見的變化都涉及物理變化。生活中利用物理變化例子很多，比如水銀溫度計，紫外驗鈔機，電飯鍋，電磁爐，電燈，冰箱，電視，再比如所有的樂器發聲都是物理變化的結果。舉目一看，物理變化比比皆是。
⑦ 生活中哪些物品利用的是物理變化
首先，你要清楚什麼是物理變化。理論上講，除了化學變化，其他的變化都是物理變化。
用到物理變化的物品有很多，比如電熱水器，加濕器，冰箱，空調等。
⑧ 物理在生活中有哪些運用
物理課程改革強調「從生活走向物理，從物理走向社會」。即注重與社會實際和生活實際相聯系，在具體生活環境中運用所學知識，分析和解決問題，注重學生學會學習，避免死記硬背。中考中聯系生產、生活實際的試題已是最多的最為重要的題型了。而「家」是我們溫馨的港灣，回到家裡可以身心輕松的美美的享受生活，可就在這一片不大的天地里，我們的衣食住行、舉手投足，都和物理密切相關，可以說，是物理帶給我們許多喜樂憂愁，影響著我們的生活質量。本文以家庭生活空間背景，對一些最為熟悉的現象和生活用具的使用，用中學物理知識作出解釋，作為學習物理和運用物理的案例，供大家參考。
一、與電學知識有關的現象
家中的用電器是並聯的，開關與所控制的電器串聯，插座可臨時加接用電器，也並聯在電路中；可調台燈，電爐較暗時，電路中電阻較大，電能表轉動較慢，節約電能；電飯堡煮飯、電炒鍋煮菜、電水壺燒開水是利用電能轉化為內能，都是利用熱傳遞煮飯、煮菜、燒開水的；排氣扇（抽油煙機）利用電能轉化為機械能，利用空氣對流進行空氣變換； 電飯煲、電炒鍋、電水壺的三腳插頭，插入三孔插座，防止用電器漏電和觸電事故的發生；微波爐加熱均勻，熱效率高，衛生無污染。加熱原理是利用電能轉化為電磁能，再將電磁能轉化為內能；家中的電燈，是利用電流的熱效應工作的，將電能轉化為內能和光能；廚房的爐灶（蜂窩煤灶，液化氣灶，煤灶，柴灶）是將化學能轉化為內能，即燃料燃燒放出熱量；電冰箱由溫控開關控制，是間歇性工作的，可以節約電能；測電筆可以區別火線和零線，筆中的電阻很大，它可以限制通過人體的電流；樓梯間的感應燈由聲和光控制，光元件和聲元件是串聯的。
二、與熱學知識有關的現象
1.與熱學中的熱膨脹和熱傳遞有關的現象：使用爐灶燒水或炒菜，要使鍋底放在火苗的外焰，不要讓鍋底壓住火頭，可使鍋的溫度升高快，因為火苗的外焰溫度高；鍋鏟、湯勺、漏勺、鋁鍋等炊具的柄用木料製成，是因為木料是熱的不良導體，以便在烹任過程中不燙手；爐灶上方安裝排風扇，是為了加快空氣對流，使廚房油煙及時排出去，避免污染空間；滾燙的砂鍋放在濕地上易破裂。這是因為砂鍋是熱的不良導體，燙砂鍋放在濕地上時，砂鍋外壁迅速放熱收縮而內壁溫度降低慢，砂鍋內外收縮不均勻，故易破裂；往保溫瓶灌開水時，不灌滿能更好地保溫。因為未灌滿時，瓶口有一層空氣，是熱的不良導體，能更好地防止熱量散失；炒菜主要是利用熱傳導方式傳熱，煮飯、燒水等主要是利用對流方式傳熱的；冬季從保溫瓶里倒出一些開水，蓋緊瓶塞時，常會看到瓶塞馬上跳一下。這是因為隨著開水倒出，進入一些冷空氣，瓶塞塞緊後，進入的冷空氣受熱很快膨脹，壓強增大，從而推開瓶塞；冬季剛出鍋的熱湯，看到湯面沒有熱氣，好像湯不燙，但喝起來卻很燙，是因為湯面上有一層油阻礙了湯內熱量散失（水分蒸發）；冬天或氣溫很低時，往玻璃杯中倒入沸水，應當先用少量的沸水預熱一下杯子，以防止玻璃杯內外溫差過大，內壁熱膨脹受到外壁阻礙產生力，致使杯破裂；煮熟後滾燙的雞蛋放入冷水中浸一會兒，容易剝殼。因為滾燙的雞蛋殼與蛋白遇冷會收縮，但它們收縮的程度不一樣，從而使兩者脫離。
2.與物體狀態變化有關的現象：液化氣是在常溫下用壓縮體積的方法使氣體液化再裝入鋼罐中的，使用時，通過減壓閥，液化氣的壓強降低，由液態變為氣態，進入灶中燃燒；用焊錫的鐵壺燒水，壺燒不壞。這是因為水的沸點在1標准大氣壓下是100℃，錫的熔點是232℃，裝水燒時，只要水不幹，壺的溫度不會明顯超過100℃，達不到錫的熔點；燒水或煮食物時，噴出的水蒸氣比熱水、熱湯燙傷更嚴重。因為水蒸氣變成同溫度的熱水、熱湯時要放出大量的熱量；用砂鍋煮食物，食物煮好後，讓砂鍋離開火爐，食物將在鍋內繼續沸騰一會兒。這是因為砂鍋離開火爐時，砂鍋底的溫度高於100℃，而鍋內食物為100℃，離開火爐後，鍋內食物能從鍋底吸收熱量，繼續沸騰，直到鍋底的溫度降為100℃為止；用高壓鍋煮食物熟得快些。主要是增大了鍋內氣壓，提高了水的沸點，即提高了煮食物的溫度；夏天自來水管壁大量「出汗」，常是下雨的徵兆。自來水管「出汗」並不是管內的水滲漏，而是自來水管大都埋在地下，水的溫度較低，空氣中的水蒸氣接觸水管，就會放出熱量液化成小水滴附在外壁上。同時也說明空氣中水蒸氣含量較高，濕度較大，是下雨的前兆；煮食物並不是火越旺越快。因為水沸騰後溫度不變，即使再加大火力，也不能提高水溫，結果只能加快水的汽化，使鍋內水蒸發變干，浪費燃料；冬天水壺里的水燒開後，在離壺嘴一定距離才能看見「白氣」，而緊靠壺嘴的地方看不見「白氣」。這是因為緊靠壺嘴的地方溫度高，壺嘴出來的水蒸氣不能液化，而距壺嘴一定距離的地方溫度低，壺嘴出來的水蒸氣放熱液化成小水滴，即「白氣」；油炸食物時，濺入水滴會聽到「叭、叭」的響聲，並濺出油來。這是因為水的沸點比油低，水的密度比油大，濺到油中的水滴沉到油底迅速升溫沸騰，產生的氣泡上升到油麵破裂而發出響聲；冬天在衛生間洗澡時所見的「白氣」並不是氣，是懸浮在空中的小水滴，它是水蒸氣液化形成的，而夏天溫度較高，水蒸氣不易液化，所以看不見。
3.與熱學中的分子熱運動有關的現象：腌菜往往要半月才會變咸，而炒菜時加鹽幾分鍾就變咸了，這是因為溫度越高，鹽的離子運動越快的緣故；長期堆煤的牆角處，若用小刀從牆上颳去一薄層，可看見裡面呈黑色，這是因為分子永不停息地做無規則的運動，在長期堆煤的牆角處，由於煤分子擴散到牆內，所以颳去一層，仍可看到裡面呈黑色。
三、與力學知識有關的現象
電水壺的壺嘴與壺肚構成連通器，水面總是相平的；菜刀的刀刃薄是為了減小受力面積，增大壓強；為的是在切菜時，使接觸面光滑，減小摩擦；手上有肥皂時不易拎開水龍頭，因接觸面光滑，減小摩擦；鍋鏟柄、電水壺把手有凸凹花紋，使接觸面粗糙，增大摩擦；往保溫瓶里倒開水，根據聲音知水量高低。由於水量增多，空氣柱的長度減小，振動頻率增大，音調升高；磨菜刀時要不斷澆水，是因為菜刀與石頭摩擦做功產生熱使刀的內能增加，溫度升高，刀口硬度變小，刀口不利，澆水是利用熱傳遞使菜刀內能減小，溫度降低，不會升至過高；工具箱中的老虎鉗上的物理知識就更多了，手柄長可以省力，刀口可以增大壓強，花紋是為了增大摩擦，橡膠是為了絕緣。
我們在日常生活中，只要細心觀察身邊的事物和發生的現象，聯繫到我們學過的物理知識，去分析和解釋這些現象，就能夠提高觀察、分析及解決物理問題的能力，而且你會深刻的體會到物理是多麼有的用和有趣。
⑨ 生活中有哪些東西利用的是物理變化。
物理變化啊，如燒開水（加熱沸騰），電熱水器（電能變熱能，水加熱）。。。
⑩ 有哪些是在我們生活中可以用物理解決的問題或現象呢
在沒有啟瓶器的時候，可以利用物理中的杠桿原理來解決開啤酒問題。用手抓住筷子的一頭，用食指當做杠桿的支點啟開啤酒瓶。