汽車什麼時候側滑物理

⑴ 高中物理中什麼情況下汽車發生側滑

在拐彎時 速度較大 而地面與車的摩擦不足以提供足夠此速度下圓運動所需的向心力 （可以類比人造衛星變軌道的原理） 所以車就可能會發生策滑

⑵ 汽車側滑是由哪些原因造成的

汽車側滑的原因有急加速、制動不當、啟動時扭矩過大、路面濕滑、油污或結冰等，輪胎附著系數降低，且左右不對稱。

汽車側滑，有四輪側滑、前輪側滑、後輪側滑三種情況。汽車側滑特別是後輪側滑，對安全行車威脅較大，常造成碰撞、翻車、掉溝等惡性交通事故。

汽車側滑解決辦法

1、制動不當引發側滑，車輛的擺尾比較明顯，制動「跑偏」一般會先擺車頭。這時候要立刻解除制動，如果路況必須要制動減速，，根據經驗如果當時車速不是很快，可以果斷踩下離合器，謹慎試用「點剎」。

2、車輛一旦出現側滑，首先要做的就是把穩方向盤，視情況收油門，並迅速判斷側滑的性質。千萬記住不要慌亂，更不可憑直覺盲目打方向。

3、在通過濕滑路段時，不得加減擋位變速緊急制動，即使須減速也要靠減小油門來控制。

⑶ 什麼叫制動跑偏什麼叫制動側滑制動跑偏和側滑有何關系

制動時汽車自動向左或向右偏駛稱為「制動跑偏」。側滑是指制動時汽車的某一軸或兩軸發生橫向移動。
行駛的汽車因制動、轉動慣性和其他原因，引發某一軸的車輪或兩軸的車輪出現橫向移動（即向側面發生甩動）的現象，稱為側滑。汽車側滑，有四輪側滑、前輪側滑、後輪側滑三種情況。汽車側滑特別是後輪側滑，對安全行車威脅較大，常造成碰撞、翻車、掉溝等惡性交通事故。
汽車制動時跑偏現象：
一、無規律的忽左忽右的跑偏主要原因：
1、輪胎磨損嚴重不均，持別是後輪內外輪胎直徑差越大，無規律制動跑偏越嚴重。
2、有負前束或橫、直拉桿球頭銷等松曠。
解決辦法：
1、對輪胎進行合理調配，按規定進行換位，使各輪胎磨損趨於一致。
2、如果輪胎磨損正常，但仍出現制動忽左忽右跑偏，則應檢查是否有負前束或橫、直拉桿球頭銷等松曠。
二、制動突然跑偏主要原因：制動系統或懸架部份突然發生故障，或因鐵銹或污物過多而堵塞，或因某側鋼板彈簧固定螺栓松動而突然發生移動，使前橋與後橋不能保持平行而制動跑偏等。這種故障雖然為數不多，但其危害極大，稍有不慎，則可能造成嚴重後果。
解決辦法：要嚴格按出車前和收車後的車輛點檢要求，全面認真檢查制動系統或懸架部份。
三、有規律的定向跑偏
有規律的定向跑偏，汽車制動時最常見的，這些情況主要有：
(1)前輪制動鼓與摩擦片的間隙不一；(2)兩前輪摩擦片的接觸面相差太大；(3)兩前輪摩擦片質量不同；(4)兩前輪制動鼓內徑差相差過多；(5)兩前輪制動蹄回位彈簧彈力不等；(6)某側前輪輪缸活塞與缸簡磨損過甚；(7)某側前輪輪缸只有空氣、軟管老化或輪缸皮碗不良；(8)某側前輪制動鼓圓度愈限或鼓璧過薄；(9)兩前輪氣壓不一致；(10)某側前輪摩擦片油污、水濕、硬化或鉚釘外露；(11)兩前輪制動蹄支銷偏心套磨損程度不一；(12)兩前輪某側制動蹄彎曲、變形或摩捧片松動；(13)兩前輪某側摩擦片與制動鼓或制動盤未磨合；(14)某側制動鉗固定支板松動；(15)兩後輪有上述故障；(16)車架變形、前軸移位、有負前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片不一樣，以及橫、直拉桿球頭銷松曠等；(17)制動鉗活塞卡住；(18)懸掛裝置緊固件松動；(19)制動壓力分配閥失效；(20)輪轂軸承磨損或損壞。
主要原因：造成有規律的制動跑偏多系兩前輪制動力不等或制動生效時間不一所致，偏斜發生在制動力較大或制動時間較早的一邊。因此在檢查原因時，通常先路試制動，根據輪胎的拖印查明制動效能不良的車輪予以檢修。拖印短或沒有拖印的車輪即為制動有問題
解決辦法：一般先檢查該輪制動管路是否漏油、輪胎氣壓是否充足。若正常，可調整摩擦片與制動鼓的間隙；仍無效，可檢查油路有否空氣；若無，即應拆下制動鼓，按原因逐一檢查制動器各零件；如正常，但在輪缸兩活塞叉內加金屬條後，制動變好，說明該制動鼓內徑間隙過大；倘若各輪胎拖印基本符合要求，但制動仍跑偏，說明故障不在制動泵，應檢查車架或前軸的技術狀況。
總之，制動跑偏是種很危險的現象。駕駛員在開車時，一發現制動跑偏現象，應立即停車檢查、排除。

⑷ 汽車ESP車身穩定系統在什麼時候啟動，是自動的嗎

ESP是不用啟動的，它是隨時處於待命狀態的一項功能！ESP是基於對車輛實際的行駛情況和駕駛員意願的比較結果來識別危險的行駛動態情況。當轉向不足或者轉向過度時，ESP會根據車輛往哪邊轉，來剎內側的後輪或者外側的前輪。

ESP對我們日常用車是非常重要的，一般情況下不要輕易關閉！但是以下這幾種情況，就需要車主能及時主動地去關閉ESP系統了。

1、車輛陷入泥地、沙地或者雪地時

由於車輪並不能像在普通公路上那樣很好的循跡性。難免會發生甩尾、打滑。而ESP察覺到了車輛打滑，會誤認為是車輛失控，從而降低發動機動力、限制車輪運轉。這個時候關閉ESP反而有助於車輛脫困。

2、車輛安裝防滑鏈時

安裝防滑鏈本事出於安全考慮，但是這反而會導致ESP的輪速感測器、橫向加速感測器等檢測信號失准，造成ESP胡亂介入或者全程不介入。因此安裝了防滑鏈時，車主還是暫時關閉ESP比較好。

3、特殊環境下急加速上坡時

在濕滑路面行駛時，ESP系統的穩定作用非常明顯，可以說是目前汽車防滑裝置的最高形式。但是同樣環境下需要急加速上坡時，由於此時車輪的附著力比較低，因此非常容易發生輪胎空轉、打滑、導致上坡困難。這時車主可以暫時關閉ESP，成功上坡後再打開即可。

希望可以幫到您，來自湛江金富汽車的從業者！

⑸ 汽車在行駛中產生側滑的原因有哪些

一、汽車側滑的原因
1．路面濕滑、油污或結冰等，其附著系數降低，且左右不對稱，車輪載荷與路面附著力也跟著降低，稍有橫向外力作用，就會引發車輪側滑；
2．制動時四輪受到的阻力不平衡，諸如左右輪制動力不等、各輪附著系數不等、裝載重心偏向一側等，引發「跑偏」，也極易導致車輪側滑；
3．制動不當，如動作過猛、過量等，出現車輪「抱死拖帶」，而後輪一般又先於前輪「抱死」，也易引發車輪側滑；
4．轉向操作不當，如速度快、急打方向或快速轉彎中使用制動不當、車輛重心過高（裝載超高）等，使慣性離心力增大，也極易引發車輪側滑。
二、如何避免側滑發生？
如果是制動造成的側滑，應立即停止制動，減小油門，同時把方向盤轉向側滑的一側，打方向時不能過急或持續時間過長，否則車輛可能向相反的方向滑動。因為停止了制動，使車輪解除了抱死狀態，這樣就使橫向附著力得到改善。朝著側滑方向轉動方向盤使汽車的轉彎半徑增大，減小了離心力。汽車回正以後要平穩地把方向盤轉到原來的位置。
在側滑時盡量不要使用制動，並且要使離合器保持接合狀態，用發動機制動減速。為了防止側滑，車速必須放慢，根據路面的條件不能超過規定的行車速度。在濕滑路面行駛時每個起步、停車、轉彎都必須緩慢，這樣可以減少側滑。使用制動時要採用點剎，避免一腳將車剎死。

⑹ 汽車的防側滑系統什麼時候打開

車輛防側滑系統通常都是處於開啟的狀態，當車輛出現側滑危險時，該系統會及時介入，維持車身穩定，避免事故發生。車身穩定系統(ESP)、牽引力控制系統(TCS)、驅動輪防滑系統(ASR)、車輛動態控制系統(VDC)等，這些都是從汽車防側滑系統的發展而來，其中防側滑系統的最高形式就是ESP。

使用防側滑系統：

1、在非鋪裝路段陷車或越野時

在我們在泥潭、沙地、雪地中被困住或者要在惡劣環境中越野時，當驅動輪出現打滑，ESP會介入，控制動力輸出，不利於脫困，降低惡劣道路的通過能力，這時我們可以手動關閉ESP，提高車輛的通過能力。

2、在冰雪路面行駛時

在寒冷地區，道路積雪結冰，車輛輪胎的附著力會大大下降，在上坡或起步時，車輪容易打滑，這時ESP會限制發動機的動力輸出，不利於行駛，此時可以嘗試關閉ESP再行駛。

(6)汽車什麼時候側滑物理擴展閱讀：

滑動變阻器在電路中的作用：

（1）保護電路，即連接好電路，開關閉合前，應調節滑動變阻器的滑片P，使滑動變阻器接入電路部分的電阻最大。

（2）通過改變接入電路部分的電阻來改變電路中的電流，從而改變與之串聯的導體（用電器）兩端的電壓。在連接滑動變阻器時，要求：一上一下，各用一個接線柱；實際連接應根據要求選擇下面的接線柱。

另外，日常生活中我們經常用到旋鈕型變阻器，能夠調整音量的電位器，調節台燈亮度的旋鈕等等，它們的工作原理都是與滑動變阻器的工作原理類似。

⑺ 汽車側滑怎麼回事

側滑一般也出現在路面附著力較低的情況下，比如冬天冰雪路面，多出現在制動時，轉向輪抱死，出現側滑，這種情況下失去轉向能力，方向盤不管用，只能放鬆制動，使車輪不抱死。如果後輪在制動時抱死可能出現甩尾現象，更危險，ABS較好解決這個問題，需要注意ABS在車速較低時一般不起作用（一般10-15Km/h以下時），如果低速時迷信ABS會更危險。水面車速高時可能出現劃水現象，車輛完全失去控制，方向盤也不起作用，所以水面上不要高速行車。

⑻ 馳易佳分析汽車發生側滑的原因是什麼

1.路面濕滑、油污或結冰等,其附著系數降低,且佐右不對稱,車輪載荷與路面附著力也跟著降低,稍有橫向外力作用,就會弓|發車輪側滑;
2.制動時四輪受到的阻力不平衡,諸如左右輪制動力不等、各輪附著系數不等、裝載重心偏向- -側等，引發「跑偏」,也極易導致車輪側滑;
3.制動不當,如動作過猛、過等,出現車輪"抱死拖滑」, 而後輪一般又先於前輪「抱死」，也易引發車輪側滑;
4.轉向操作不當,如速度快、急打方向或快速轉彎中使用制動不當、車輛重心過高(裝載超高)等，使慣性離心力增大,也極易引發車輪側滑。
行駛的汽車因制動、轉動慣性和其他原因,引發某-軸的車輪或兩軸的車輪出現橫向移動(即向側面發生甩動)的現象,稱為側滑。汽車側滑,有四輪側滑、前輪側滑、後輪側滑三種情況。汽車側 滑特別是後輪側滑,對安全行車威脅較大,常造成碰撞、翻車、 掉溝等惡性交通事故。

⑼ 為什麼汽車的輪子會突然打滑

原因：汽車前進，是因為發動機力量通過輪胎作用於地面，從而獲得推動力。就像人用腳蹬地獲得向前跑的動力一樣。

汽車車輪打滑，是車輪與地面之間的摩擦力減小，發動機動力矩只能到達輪胎，無法作用於地面，所以車輪打滑。汽車無法獲得推力，所以靜止了。

解決方法：打滑時往車輪下墊樹枝、石塊等，增加車輪與地面的作用，力矩傳導到地面，車輪就不打滑了，汽車獲得動力，就能夠前進。

(9)汽車什麼時候側滑物理擴展閱讀：

打滑現象

帶傳動中，存在彈性打滑，當工作載荷進一步加大時，彈性滑動的發生區域（即彈性弧）將擴大到整個接觸弧，此時就會發生打滑。

在帶傳動中，應該盡量避免打滑的出現

打滑現象的負面影響：導致皮帶加劇磨損、使從動輪轉速降低甚至工作失效。

打滑現象的好處在於：過載保護，即當高速端出現異常（比如異常增速），可以使低速端停止工作，保護相應的傳動件及設備。

如何應對打滑

輕收油門後略微回正方向，在轉向與回正間不斷調整，不要超過車輪正常行駛位置。切忌在出現側滑或甩尾的時候猛踩剎車，這樣對減速沒有效果，反而會使車輛失去控制，造成事故。