物理中dis系統是什麼

⑴ 物理Dis實驗系統主要由哪三部分組合而成

數字化信息系統(DIS）
目前比較公認的說法
物理Dis實驗系統主要由
1.圖形計算器實驗系統儀器
2.計算機輔助實驗系統儀器
兩部分組成
您說三部分，應該是把【測量實驗儀器】作為第3部分也加進去了，也可以

⑵ 試驗數字化系統的簡稱

DIS實驗是我們利用數字化信息系統的簡稱．常用的兩種DIS實驗系統是由教材DIS實驗軟體系統和計算機輔助實驗系統組成．計算機輔助實驗系統又是一種將 感測器、數據採集器和計算機組合起來，共同完成對物理量的測量的裝置．
故答案為：數字化信息系統；感測器、數據採集器．

⑶ 高中物理dis實驗是什麼

DIS實驗中「DIS」的中文意思是__數字化信息系統，它的主要部分有_感測器、數據採集器、計算機，

⑷ dis是什麼意思

意思是：表示對某人的輕視。

英［dɪs］

釋義：

v.表示對某人的輕視、不敬、小看

n.冥府；污辱

n.（Dis） 狄斯（羅馬神話中的冥王）

n.（Dis）（俄、荷、美、法）迪斯（人名）短語：

dis- 否定；分離；相反；反轉

(4)物理中dis系統是什麼擴展閱讀：

近義詞：insult

英［ɪn＇sʌlt］

釋義：

v.侮辱；辱罵；損害

n.侮辱；凌辱；無禮

［復數：insults；過去式：insulted；過去分詞：insulted；現在分詞：insulting；第三人稱單數：insults］

短語：

add insult to injury 越搞越糟；雪上加霜；痛上加辱；加倍傷害

⑸ DIS是 什麼 的簡稱中文意思是（物理）

digital information system
數字(化) 信息 系統

利用現代信息技術進行實驗研究叫做DIS實驗

⑹ Dis是什麼意思，Dis的解釋

1、駕駛員信息系統（DIS）：以計算機作為平台，將車載通信、導航、視聽娛樂、網路控制等集成為一體化多媒體信息系統。該系統將多媒體、導航、藍牙、空調、懸架、車輛設定等信息集中顯示在8英寸液晶顯示屏上，方便駕駛操作。

2、dis－加在名詞、形容詞，動詞之前。例：disadvantage（缺點）dishonorable（不光彩的）disagree（不同意）

3、偽節點（DIS）在網路協議IS-IS中，廣播鏈路本身就被視為一個偽節點，鏈路上的所有路由器組成一個星型拓撲。整個偽節點由一個DIS代表。

4、"DIS" 是英文"Digital Information System"的縮寫。在物理學中有很多物理量，如距離、位移、力、速度、溫度、壓強、電壓、電流、等，都可以用DIS進行測量。

5、數字化實驗室運用實時測量、數據採集、數據分析和智能控制等先進技術，實現了中學理科實驗教學與信息技術的全面整合，適合於中學理科新教材，能夠完成新教材要求的數字化物理、化學、生物等各學科實驗。

⑺ DIS實驗是我們利用______的簡稱．常用的兩種DIS實驗系統是由教材DIS實驗軟體系統和計算機輔助實驗系統組

DIS實驗是我們利用數字化信息系統的簡稱．常用的兩種DIS實驗系統是由教材DIS實驗軟體系統和計算機輔助實驗系統組成．計算機輔助實驗系統又是一種將 感測器、數據採集器和計算機組合起來，共同完成對物理量的測量的裝置．
故答案為：數字化信息系統；感測器、數據採集器．

⑻ f1賽車 上的DIS 是什麼，起什麼作用

F1賽車上的是DRS，全稱：Drag Rection System，是可調尾翼控制系統，中文意為減少空氣阻力系統。

作用：DRS是在賽車尾翼一個翼片可以調節，即在DRS區打開後會使得氣流流過尾部時受到更小阻力，產生小下壓力，從而使賽車極速提高。在車手剎車進彎時DRS隨剎車關閉，以使得進彎有較大下壓力。

DRS簡介：

2011年賽季，世界一級方程式錦標賽(F1錦標賽)在尾翼部分新引入了一個用於降低尾部下壓力以減小輪胎摩擦等阻力而提升尾速的可調式尾翼(DRS)系統，中文翻譯為可調式尾翼。

方程式賽車的尾翼形狀從前到後大致上是一個先下探後往上拉升的勺形，而且下表面的弧度要比上表面的弧度大，從而在尾翼上下表面產生壓力差而獲得「氣動負升力」，即下壓力。此外方程式賽車尾翼的後半部是與水平成70-80度角的翼片，使得氣流沿著尾翼的形狀高速流動而向上升，這也就是「上洗效應」。

「上洗效應」就是給空氣一個向上的力使其上升，賽車尾翼則獲得空氣對其的向下的反作用力。因此方程式賽車尾翼產生的下壓力來自於尾翼前半部分上下表面產生的壓力差以及尾翼後半部分上洗效應產生的反作用力。

而放平尾翼，為的是在高速狀態下，減少上洗效應而降低下壓力。在天氣和規則等允許的情況下，開啟DRS可以帶來約10-20KM/H（公里每小時）的車速提升。

DRS也就是在以上的物理原理中而引進的賽車系統，讓賽車在每條賽道的指定區域中，打開即可讓尾翼做出相應調整，從而減少在直道上的空氣阻力（CP值），這不僅賽車讓賽車提升了超車的可能性，也大大增加了比賽觀賞性。

(8)物理中dis系統是什麼擴展閱讀:

DRS原理：

DRS的設計理念沿襲了2010賽季由邁凱倫車隊引入的F-DUCT。

在賽車進入賽道指定的允許使用DRS的區域時（一般是比較長的直道，又稱為DRS區），通過車手按下一個按鈕，讓尾翼的上下方的翼板放平，讓氣流暢通的流過賽車尾翼上半部以減少「上洗效應」，進而減少尾部的下壓力（空氣阻力）。

讓賽車減少在高速情況下的空氣下壓力，即能夠減少賽車輪胎受到的摩擦阻力，從而能夠獲得更高速度，因此有機會超越前方的車輛。根據國際汽車聯盟（FIA）的數據估計，開啟DRS會使賽車在原本的速度上增加10-20KM/H（公里每小時）的速度。

參考資料：網路-DRS

⑼ 什麼是 《高一物理DIS

digital
information
system
數字(化)
信息
系統
利用
現代信息技術
進行實驗研究叫做DIS實驗

⑽ DIS是什麼

DIS指的是數字系統。

"DIS" 是英文"Digital Information System"的縮寫，即數字系統。在物理學中有很多物理量，如距離、位移、力、速度、溫度、壓強、電壓、電流、等，都可以用DIS進行測量。

DIS基本結構：感測器，數據採集器，計算機。

感測器：可以測量力，位移，溫度，光，電壓，電流等各種物理量，並將物理量轉化成相應的電信號。

數據採集器：將感測器採集到的各種電信號進行處理後輸入計算機。

(10)物理中dis系統是什麼擴展閱讀：

數字系統特點

數字系統又稱為數字電路。集成度高，體積小，功耗低是數字電路突出的優點之一。

電路的設計、維修、維護靈活方便，隨著集成電路技術的高速發展，數字邏輯電路的集成度越來越高，集成電路塊的功能隨著小規模集成電路（SSI）、中規模集成電路（MSI）、大規模集成電路（LSI）。

電路的設計組成只需採用一些標準的集成電路塊單元連接而成。對於非標準的特殊電路還可以使用可編程序邏輯陣列電路，通過編程的方法實現任意的邏輯功能。