1. 氣旋的相關知識
氣旋是指北（南）半球，大氣中水平氣流呈逆（順）時針旋轉的大型渦旋。在同高度上，氣旋中心的氣壓比四周低，又稱低壓。它在等高面圖上表現為閉合等壓線所包圍的低氣壓區，在等壓面圖上表現為閉合等高線所包圍的低值區。氣旋近似於圓形或橢圓形，大小懸殊。小氣旋的水平尺度為幾百公里，大的可達三、四千公里，屬天氣尺度天氣系統。氣旋中，天氣常發生劇烈的變化，是人們最關心和最早研究的天氣系統。
大氣中存在著各種各樣大大小小的渦旋，有類似江河裡的渦旋運動它們有的逆時針旋轉，有的順時針旋轉，其中大型的水平渦旋，我們分別稱為氣旋和反氣旋，即低壓和高壓。氣旋，在北半球，空氣是反時針方向運動，中心氣壓最低，逐漸向外遞增，空氣不斷流入中心，形成上升氣流，也稱低氣壓。它的直徑：小的有幾十公里，大的有幾千公里。氣旋影響時常常出現陰雨天氣和大風等。氣旋的中心地帶是由於是上升氣流，所以多雲雨天氣，而四周通常是容易乾燥晴朗的下沉氣流，我們所熟悉的台風亦是如此。
我們先從鋒面和氣旋的知識點來看鋒面氣旋的形成。鋒面是冷暖性質不同的氣流相遇而形成的交界面，它是一個狹窄而又傾斜的過渡地帶。氣旋就是低氣壓，在北半球，它是氣流從四周向中心呈逆時針方向流動的天氣系統。鋒面氣旋一般發生在等壓線為不規則橢圓形的地方。
如圖所示，這是一個低氣壓區域，根據北半球風向的畫法可確定它的東部吹偏南風，西部吹偏北風。低氣壓向外延伸的狹長區域稱為低壓槽，如同地形上的山谷，圖中AB、CD為兩條槽線。
鋒面一般形成於地面氣旋的低壓槽中。圖中氣旋東部偏南風來自較低的緯度，氣溫較高，當它向北移動時，遇到較高緯度的冷空氣就形成了暖鋒（圖中CD附近）。同樣的，氣旋西部氣流是來源於北方高緯度地區的偏北風，南下會遇到較低緯度的暖空氣而形成冷鋒（圖中AB附近），這樣地面天氣系統中的鋒面氣旋便形成了。北半球的氣旋是一個按逆時針方向流動的旋渦，它同樣也帶著已生成的鋒面隨氣流呈逆時針方向移動。
2. 物理問題
1：大氣層對陽光的折射率不同，夕陽西下時，波長偏長的赤、橙光被折射到我們所能看見的雲層，所以天邊常有紅色的彩霞。
2：先看到閃電後聽到雷聲，是因為在空氣中，光的傳播速快，很快就能到達地面，而聲音在空氣中的傳播速度慢，過一會兒才會傳到大地上來。
在發展成熟的積雨雲里，正電荷集中在雲的上部，負電荷集中在雲的中下部，但在雲的底部，當聚集的電荷達到一定的數量時，在雲內不同部位之間或雲與地面之間就形成了很強的電場。這電場的強度平均可以達到幾千伏特／厘米，局部區域可以高達1萬伏特／厘米。這么強的電場，足以把雲內外的大氣層擊穿，於是，在雲與地面之間，或者雲的不同部位之間，以及不同雲塊之間激發出耀眼的閃光，這就是閃電。
3：火山的形成是地表下面，越深的地方，溫度就越高，大約在20英里深處，溫度之高足以熔化大部分岩石。岩石熔化時，就會膨脹而需要更多更大的空間。這種被高溫熔化的物質便會沿著隆起造成的裂縫上升，沖出地表時會有山崩地裂，岩漿噴吐的現象。
4：來勢兇猛，直沖雲霄是因為龍卷風誕生在雷雨雲里。在雷雨雲里，空氣擾動十分厲害，上下溫差懸殊。在地面，氣溫是攝氏二十幾度，越往高空，溫度越低。在積雨雲頂部八千多米的高空，溫度低到攝氏零下三十幾度。這樣，上面冷的氣流急速下降，下面熱的空氣猛烈上升。上升氣流到達高空時，如果遇到很大的水平方向的風，就會迫使上升氣流「倒掛」(向下旋轉運動)。由於上層空氣交替擾動，產生旋轉作用，形成許多小渦旋。這些小渦旋逐漸擴大。上下激盪越發強烈，終於形成大渦旋。大渦旋先是繞水平軸旋轉，形成了一個呈水平方向的空氣旋轉柱。
5：因為人類的能力是有限的，在一定的時空條件下對自然規律的認識也是有局限性的。水利工程包括防洪、農田水利、水力發電、航運、跨流域調水、城鄉供水......等等功能，但人類總會對一些問題認識不足或考慮不充分、或無能為力。
3. 氣旋形成的原因
1：
不是，它表示在南北半球各有3個平行的風圈或風帶。
2：
氣旋，在北半球，空氣是反時針方向運動，中心氣壓最低，逐漸向外遞增，空氣不斷流入中心，形成上升氣流，也稱低氣壓。
4. 請問 高溫地區 相應氣流運動狀況為什麼是氣旋
氣旋帶來的只是陰雨天氣，並不能說明氣溫是高還是低。
氣旋和反氣旋產生的原理主要就是氣溫高低作用。地面氣溫高，氣流上升，地面氣壓變低，同時天空的相對氣壓變高，空中的氣流向地面以向左邊下沉旋轉。反氣旋相反。
不是有熱帶氣旋和冷性反氣旋（即所謂寒潮高壓）這么兩種東西么~
晴朗和陰雨，是不代表溫度高低的，跟溫度無關。
其實你就記住：氣溫高——低壓，氣溫低——高壓，陰天相較於晴天氣壓低，夏天相較於冬天氣壓低。
所以夏天會感到悶熱什麼就是氣壓低的原因，不常有人用氣壓低來形容那種沉悶，壓抑的環境么~呵呵~聯系實際~不要混淆了
5. 熱帶氣旋的形成原因
探討熱帶低壓氣旋的形成原因
前 言：低壓氣旋（台風、颶風、龍卷風等）的成因至今仍是未解之迷，如能破解它的形成原因，將對准確預報災害性天氣和對飛行安全都有著重要意義。
摘 要： 空氣有熱脹冷縮的特性，通過進一步對干潔空氣（近似）、未飽和空氣、飽和空氣（近似）的冷縮實驗，發現空氣的冷縮量與溫度和濕度有關，溫度越高、濕度越大、冷縮量也越大。並由此得知：水汽的蒸發在空氣中會擠佔一定量的空間；換言之：空氣中水汽的冷凝，會使空氣的體積發生收縮。根據這一原理，推導出熱帶低壓氣旋的形成是海面上大量蒸發的水汽形成的暖濕空氣在副熱帶無風帶中不斷的積累而形成龐大的暖濕氣團，高空遇冷空氣後，在形成雲系的同時其體積會大量的收縮而形成低壓區，並吸引高空的冷空氣補充下沉和中低層空間的暖濕空氣在低壓區不斷匯合，促使暖濕空氣在低壓區持續的冷卻收縮，繼而使低壓區的氣壓越來越低而形成威力巨大的台風等災害性天氣。
2 台風的形成原因
大家知道, 每年夏初開始，在中低緯度的海面上，受太陽強烈陽光的照射，海水不斷的被加熱升溫並蒸發出大量的水汽，蒸發的水汽在空氣中膨脹而擠佔大量的空間，並攜帶著熱量上升使空氣升溫而形成上升的熱氣流即暖濕氣流，熱空氣的上升是因其受熱後體積膨脹，密度降低，比重下降所獲得的浮力。上升的暖濕氣流不斷的在副熱帶無風帶中積累而形成龐大的暖濕氣團,當暖濕氣團達到一定高度後,其在高空冷卻時會生成大量的雲系,同時, 根據前面的《空氣的冷縮實驗》結果得知，冷卻的暖濕空氣因氣溫的降低和水汽的冷凝，其體積會大量的收縮而形成低氣壓，低氣壓的形成又吸引高空的冷空氣補充下沉[圖二（1）]，補充下沉的冷空氣又加劇暖濕空氣的冷卻收縮，同時，冷卻後的暖濕空氣因密度增加而逐漸下沉，使更多的中低層暖濕空氣被冷卻而收縮，促使冷空氣進一步的快速下沉。
在低氣壓形成時，向低壓區補充流動的氣流是全方位的，除了自上而下的冷空氣以外，同時還有水平方向的暖濕氣流，水平補充氣流的產生也就生成了風。兩股氣流不斷在低壓區匯合，在成雲致雨的同時，冷空氣還促使暖濕空氣不斷的冷卻收縮而形成低氣壓，低氣壓又能加速冷暖氣流的補充流入，風力也就越來越大。隨著冷空氣的逐漸深入，雲層也越來越低，低壓區的中間區域因得到的補充氣流量最少而逐漸形成一個氣壓最低的低壓中心，周圍的空氣便向低壓中心匯集，因地轉偏向力和氣流慣性的共同影響而形成一個以固定方向（北半球反時針，南半球順時針）繞低壓中心旋轉的大型低壓氣旋，這就是我們以往常說的台風。
在低壓氣旋的風場當中，暖濕氣流主要從水平方向向低壓中心匯集[圖二（2）]，冷空氣是自上而下，在氣旋中心處氣流最強[圖二（1）（3）（5）]。低壓中心雖然氣壓最低，但不是冷暖氣流的目的地，冷暖氣流的目的地是低壓中心周圍的雲系當中暖濕空氣遇冷後體積收縮所形成的「空穴」，低壓中心的形成，主要是其得不到足夠的冷暖氣流的補充而又受周圍暖濕空氣冷卻時產生的收縮力不斷的抽吸所致。
在氣旋形成的初始階段，氣旋底部雲層還較高，其中心區域有著較大的上升暖濕氣流，隨著冷空氣的逐漸深入，雲層也越來越低，氣旋底部的上升氣流因受海面或地面的阻隔，只能從雲層底部至海面或地面間狹小的通道由外圍向中心區域流動來獲得，因氣旋內所有的雲系當中都有暖濕空氣在收縮而需要大量的補充氣流，從雲層底部向中心區域流動的氣流大部分會被途中的雲系吸引所截流[圖二（4）]，故越靠近中心區域所得到的補充氣流就越少；氣旋雲層頂部下沉的冷空氣在低壓區形成後，其中心區域因同等氣壓高度（層）的由外圍向中心區域流動的補充氣流都被周圍雲系吸引所截流[圖二（3）]，中心區域高空的冷空氣又因氣壓太低而無法下沉，致使氣旋中心區域得不到足夠的補充氣流，氣壓也就越來越低，當氣旋中心氣壓低於其高空的氣壓後便會吸引高空的冷空氣向下流動，進入低壓中心[圖二（5）]，並受周圍暖濕空氣冷卻時產生的收縮力的吸引而逐漸的向周圍雲層中輻散，與水平方向進入雲團的暖濕空氣匯合而形成氣旋中雨量最大的區域，同時，還促使暖濕空氣持續的收縮。
低壓氣旋的持續是靠冷暖空氣的不斷補充匯合，使暖濕空氣不斷的冷卻收縮所產生的能量，氣旋風力的大小與冷暖空氣的溫差和暖濕空氣的濕度有關，溫差越大（主要是暖空氣的溫度越高）、濕度越大，暖濕空氣的收縮量就越大，所產生的低氣壓也越低，形成的補充氣流量也就越大，風力也就越強；氣旋風力的大小還與冷空氣的下沉速度有關，冷空氣的下沉速度越快，同時被冷卻的暖濕空氣就越多，其單位時間內的收縮量也就越大，氣壓也就越低；同時，氣壓的降低還會使本以飽和而生成雲霧的暖濕空氣繼續的絕熱冷卻，使之達到過飽和狀態而加劇水汽的凝結，進而形成厚重的烏雲和雨滴而帶來充沛的降水；而空氣中大量水汽的冷凝，又會使空氣進一步的收縮，氣壓也就越來越低。
氣旋登陸後，除與地面磨擦產生一部分阻力外，造成其能量衰減的主要原因是：陸地上空的空氣濕度遠比海面上的要小，因水汽是空氣中最重要的溫室氣體，空氣中濕度的降低使得氣溫也隨之降低，補充進入雲團後，根據《空氣的冷縮實驗》結果得知，其冷卻時的收縮量會明顯變小，從而使冷暖空氣的補充氣流減弱，風力也就變小了。補充氣流的減弱和補充暖濕氣流收縮量的減少，就使風力越來越小。如果氣旋登陸的區域上空的溫濕度與海面上空的相近，其能量的衰減將會很緩慢，氣旋的移動有可能在內陸徘徊或深入內陸腹地，持續的時間也會相應的延長。
低壓氣旋的形成，主要是需有一個自下而上的暖濕氣團，在高空與冷空氣相遇後能自上而下的連續收縮而吸引冷空氣迅速下沉，同時還應有赤道以外地區的地轉偏向力。而龐大的暖濕氣團只有在副熱帶無風帶中才有可能形成。
3 龍卷風
龍卷風的形成機理和台風是基本相似的，它是一種強烈的小型低壓氣旋，是由小股暖濕氣團在高空與強冷空氣相遇後，暖濕氣團收縮時將冷空氣吸引急速下沉所致，因冷暖空氣有著巨大溫差而造成暖濕空氣的劇烈收縮，形成強烈的低壓氣旋，受氣旋離心力與氣旋內暖濕空氣遇冷收縮時對中心產生的抽吸力的共同影響，在氣旋中心會形成一個氣壓極低的中心眼，因雲層的遮擋，中心眼人們無法看到，所能看見的只有雲團底部的漏斗雲。當氣旋進一步加強，使氣旋雲團底部地面空氣的旋轉風速達到一定值形成足夠大的離心力時，中心眼便會從漏斗雲中心穿出雲底伸向地面或海面，這就是我們看到的龍卷。
龍卷的形成機率除與冷暖空氣的溫差和濕度有關外，主要與冷空氣的下沉速度有關，冷空氣的下沉速度越快，同時被冷卻收縮的暖濕空氣就越多，瞬時的收縮量也就越大，氣壓也越低，風力也越強，龍卷的形成機率也就越大；雲層越低，說明冷空氣侵入得越深，地面空氣旋轉風場的風速與雲團中風速的速差就會減小，龍卷形成的機率就會增大；氣旋的移動速度也影響著龍卷的形成，如果移動速度太快，氣旋雲團底部地面空氣與雲團同步的旋轉風場就難以建立，龍卷的形成機率就會降低；龍卷的形成機率還與氣旋雲團周圍空氣溫濕度的均勻度有關。當氣旋形成後，如果周圍的暖濕空氣的溫濕度都均勻一致，其補充進入氣旋雲團後，冷卻時所產生的收縮力也會均勻對稱，氣旋的旋轉就會相對穩定，雲團對中心的抽吸力就容易聚集到一個較小的范圍內，龍卷的形成機率就會增大，如果周圍空氣的溫濕度有差異，進入雲團後所形成的收縮力就會失衡，氣旋的旋轉就搖擺不定，雲團對中心的抽吸力就會發生偏移而難以聚集，龍卷的形成機率就會減小或無法形成。同理，周圍空氣溫濕度的變化，還可能改變氣旋的移動方向。
龍卷風形成的原動力是來自暖濕氣團急冷時所產生的收縮力，如果暖濕氣團中上下層空氣的溫濕度都均勻一致或相近，其在雲團底部形成向下伸展、氣流向上的龍卷的同時，或許在雲團頂部中心處還有一小段伸向高空、氣流向下、與底部對稱的龍卷存在，只因高空空氣乾燥而又稀薄，其表象不明顯而已。
4 冰雹
在強烈的小型低壓氣旋中，如果暖空氣的濕度較大，冷空氣的氣溫又很低且下降速度又很快，就會伴有冰雹形成的可能。小股暖濕氣團在高空遇冷收縮時吸引強冷空氣急速下沉，並產生強烈的旋轉風場，因小型低壓氣旋的雲團范圍小，地面或海面對底部氣流的阻隔影響也小，所以其底部特別在中心眼處存在著強大的上升暖濕氣流，受雲團中暖濕空氣急冷時體積劇烈收縮的吸引，快速下沉和急速上升的冷暖氣流在雲團中發生強烈的對流沖擊，冷暖氣流在均勻混合以前，會相互沖擊出許多相對獨立的小區域即冷風區和暖風區，並相互滲透而形成冷暖氣流並存的層段，當旋轉上升的暖濕氣流在底部雲層中攜帶著雨滴上升的過程中，其經過冷風區時，雨滴被迅速冷凍成小冰粒，再經過暖風區時，暖風區內的雲雨又會使小冰粒表面結露補水，補水後的小冰粒再進入冷風區冷凍結冰增大，然後再補水、再結冰，如此反復在冷暖氣流中穿行，小雨滴變成小冰粒，小冰粒又不斷補水結冰增大變成大冰雹，直至其偏離上升氣流或上升氣流無法托舉而掉落地面。如果冰雹長時間滯留在有著強烈上升氣流的中心眼附近旋轉徘徊，不斷被冷暖氣流交替沖擊托舉，就會有生成特大冰雹的可能。
6. 問幾個物理的問題！
1 星星是宇宙中的氣體在巨大的壓力下壓縮使得密度和溫度都升高，進而形成的。大多數恆星最終能量消耗殆盡後變成白矮星或中子星。我們生活的地球是太陽系的九大行星之一，太陽系又是宇宙眾多星系之一的銀河系中一名小小的成員。宇宙廣袤無垠，我們很渺小
2 霞光是由空氣分子的散射作用產生的，當太陽接近地平線時，所透過的大氣層厚度比白天太陽當頭時厚很多。經過很多層散射後，藍紫光已經所剩無幾了，到達地面的大多是紅橙光，因此我們看到了紅色的霞光。
3 閃電在前，雷聲在後。光在真空中的速度為30萬公里每秒，聲音在空氣中的速度為340m/s，兩者差距很大。所以當兩者同時從同一高度產生時，地面上的我們先看到閃電，後聽到雷聲。
4 這是地殼變動的結果
5 一般雨水過多，超過預計的降水量時，就容易產生洪水
6 雪山上其實一直都存在著一種平衡，重力一定要將雪向下拉，而積雪的內聚力卻希望能把雪留在原地。這時候哪怕一點點地外界力量都能打破這種平衡，比如輕微的振動等，只要外力超過了內聚力所能承受的范圍，一場災難性的雪崩就形成了。
7 以下是龍卷風的形成原因：
（1）大氣的不穩定性產生強烈的上升氣流，由於急流中的最大過境氣流的影響，它被進一步加強。
（2）由於與在垂直方向上速度和方向均有切變的風相互作用，上升氣流在對流層的中部開始旋轉，形成中尺度氣旋。
（3）隨著中尺度氣旋向地面發展和向上伸展，它本身變細並增強。同時，一個小面積的增強輔合，即初生的龍卷在氣旋內部形成，產生氣旋的同樣過程，形成龍卷核心。
（4）龍卷核心中的旋轉與氣旋中的不同，它的強度足以使龍卷一直伸展到地面。當發展的渦旋到達地面高度時，地面氣壓急劇下降，地面風速急劇上升，形成龍卷。
8 外界的大氣壓力阻止液體的流出
9 這是光線在水面折射的結果。光從一個介質進入另一個密度不同的介質時，都會產生折射現象
11 圓珠筆主要是利用球珠在書寫時與紙面直接接觸產生摩擦力，使圓珠在球座內滾動，帶出筆芯內的油墨或墨水，以達到書寫的目的
12 弓腰是為了降低中心，分腿是為了加大底盤，使自己更穩定
13 杠桿原理，力的作用點距離支持點越遠，使得力越小，所能搬動的重量越大
7. 氣旋是什麼具體情況幫我分析分析好嗎大道理我是很難懂的
由於空氣受熱````氣流上升`````是近地面形成了低壓```高空就形成了高壓`````
然後近地面的氣流就向低壓中心輻合```由於地轉偏向力```南左北右```就使氣流偏轉成北半球的逆時針```南半球的順時針`````
由於高空形成了高壓`````氣流就從中心向四周輻散````在受地轉偏向力的影響```偏轉成北順南逆`````
（由於近地面存在摩擦力```因此的氣流方向應與等壓線斜交```而高空由於沒有摩擦力```所以氣流方向與等壓線平行```這個作圖是要注意）
氣旋（注意是氣旋,也就是低壓,而不是反氣旋/高壓）還一般會跟鋒面聯系成鋒面氣旋,在中心的左右（東西）兩側會形成一個冷鋒和一個暖鋒,總結過了````一般鋒面氣旋的話```西側的是暖鋒``東側的是冷鋒（適用南北半球）````
打完~!睡覺~!
8. 高一地理什麼是氣旋
氣旋有分二種：第一種就是氣旋，比如台風或者颶風，其成因就是低壓系統，盛行上升氣流，表現在降雨，所以一般受氣旋影響的地區多雨，其風向在北半球呈逆時針方向旋轉，在南半球呈順時針方向旋轉；第二種叫做反氣旋，比如我國長江中下游夏季7、8月的伏旱，其成因是高壓系統，盛行下沉氣流，表現在乾旱，升溫，所以一般受氣旋控制的地區降水少，其風向在北半球呈順時針方向旋轉，在南半球呈逆時針方向旋轉。
9. 氣旋與反氣旋的成因
氣旋和反氣旋是常見的天氣系統，它們的活動對高低緯度之間的熱量交換和各地的天氣變化有很大的影響。 （1）氣旋風和反氣旋的特徵 氣旋是中心氣壓比四周低的水平旋渦。在北半球，氣旋區域內空氣作逆時針方向流動，在南半球則相反；反氣旋是中心氣壓高四周氣壓低的水平旋渦。在北半球，反氣旋區域內的空氣作順時針方向流動，在南半球則相反。氣旋和反氣旋一般也稱低壓和高壓。在低層大氣里，特別是在近地面附近，風向與等壓線斜交，所以氣旋在北半球是一個按逆時針方向旋轉向中心匯集的氣流系統；在南半球是按順時針方向旋轉向中心匯集的氣流系統。由於氣流從四面八方在氣旋中心相匯，必然產生上升運動，氣流升至高空又向四周流出，這樣才能保證低層大氣不斷地從四周向中心流入，氣旋才能存在和發展。所以氣旋的存在和發展必須有一個由水平運動和垂直運動所組成的環流系統。因為在氣旋中心是垂直上升氣流，如果大氣中水汽含量較大，就容易產生雲雨天氣。所以每當低氣壓（或氣旋）移到本區時，雲量就會增多，甚至出現陰天降雨的天氣。 在低壓層大氣里，特別是在近地面附近，因為反氣旋的氣流是由中心旋轉向外流動。所以，在反氣旋中心必然有下沉氣流，以補充向四周外流的空氣。否則，反氣旋就不能存在和發展。所以反氣旋的存在和發展必須具備一個垂直運動與水平運動緊密結合的完整的環流系統。由於在反氣旋中心是下沉氣流，不利於雲雨的形成。所以，在反氣旋控制下的天氣一般是晴朗無雲。若是在夏季，則天氣炎熱而乾燥。如果反氣旋長期穩定少動，則常出現旱災。我國長江流域的伏旱，就是在副熱帶反氣旋長期控制下造成的。冬季，反氣旋來自高緯大陸，往往帶來乾冷的氣流，嚴重者可成為寒流。 氣旋的直徑一般為1000公里，大的可達2000-3000公里，小的只有200-300公里或者更小一些。反氣旋大的可以和最大的大陸和海洋相比（如冬季亞洲的反氣旋，往往占據了整個亞洲大陸面積的3/4），小的直徑也可達數百公里。 （2）氣旋和反氣旋的強度 氣旋和反氣旋的強弱不一。它們的強度可以用其最大風速來度量：最大風速大的表示強，最大風速小的表示弱。在強的氣旋中，地面最大風速可達30米／秒以上。在強的反氣旋中，地面最大風速為20一30米／秒。 氣旋和反氣旋的中心氣壓值常用來表示它們的強度。地面氣旋的中心氣壓值一般為1010-970毫巴，個別中心值有低於930毫巴的。地面反氣旋的中心氣壓值一般為1020一l030毫巴，冬季寒潮高壓最強的曾達1078．9毫巴以上。 （3）氣旋和反氣旋的分類 氣旋和反氣旋的分類方法比較多，按其生成的地理位置，氣旋可分為溫帶氣旋和熱帶氣旋；反氣旋可分為溫帶反氣旋、副熱帶反氣旋和極地反氣旋。 按照結構的不同，溫帶氣旋可分為鋒面氣旋、無鋒面氣旋；反氣旋可分為冷性反氣旋（或冷高壓）和暖性反氣旋（或暖高壓）。 氣旋之間，並不存在不可逾越的鴻溝。不同類型的氣旋和反氣旋；在一定條件下會互相轉化。如鋒面氣旋可因一定條件轉化為無鋒面氣旋（冷渦），無鋒面氣旋（熱低壓）可因一定條件轉化為鋒面氣旋；冷性反氣旋也可轉化為暖性反氣旋。氣旋、反氣旋都應看作是有條件的、可變動的、互相轉化的。
10. 上升氣流為什麼會形成氣旋,水池漏水為什麼會形成水旋。議論文
低氣壓四周的氣流吹向中心，受地轉偏向力影響形成螺旋形的上升氣流。水池漏水呈旋渦狀也是受地轉偏向力的影響，北半球逆時針方向偏轉形成漩渦。