物理學中的電磁阻尼是什麼

1. 電磁阻尼的定義

電磁阻尼現象源於電磁感應原理。宏觀現象即為：當閉合導體與磁極發生相對運動時，兩者之間會產生電磁阻力，阻礙相對運動。這一現象可以用楞次定律解釋：閉合導體與磁極發生切割磁感線的運動時，由於閉合導體所穿透的磁通量發生變化，閉合導體會產生感應電流，或者叫動生電流。這一電流所產生的磁場會阻礙兩者的相對運動。其阻力大小正比於磁體的磁感應強度、相對運動速度等物理量。
電磁阻尼現象廣泛應用於需要穩定摩擦力以及制動力的場合，例如電度表、電磁製動機械，甚至磁懸浮列車等。
為了簡單可靠地增加系統的穩定性、抑制轉子的共振峰值．提出了一種新型的被動式電磁阻尼器．它的結構類似於電磁軸承．但無需閉環控制，採用直流電工作。通過分析發現，電磁阻尼器線圈內由於轉子渦動時變化的磁場而產生的波動電流與轉子位移間的相位差是產生阻尼的原因，推導了波動電流、阻尼系數的計算公式。實驗結果顯示該阻尼器提供的阻尼能夠有效地抑制共振振幅。
電磁阻尼:
在磁場中轉動的線圈，會產生感應電動勢。若線圈的外電路閉合，則在線圈中會產生感應電流。磁場對感應電流將產生安培力，形成與原來轉動方向相反的力偶矩，對線圈的轉動起阻尼作用。下列兩種方法，分別演示短路線接上後，對靈敏電流計和電動機的電磁阻尼效果。
方法一
目的 演示靈敏電流計的短路保護。
器材靈敏電流計，導線等。

2. 什麼是阻尼力

在物理學和工程學上，阻尼的力學模型一般是一個與振動速度大小成正比，與振動速度方向相反的力，該模型稱為粘性（或粘性）阻尼模型，這個力即為阻尼力。
阻尼：
在電學中，差不多就是響應時間的意思。 在機械物理學中，系統的能量的減小——阻尼振動不都是因「阻力」引起的，就機械振動而言，一種是因摩擦阻力生熱，使系統的機械能減小，轉化為內能，這種阻尼叫摩擦阻尼；另一種是系統引起周圍質點的震動，使系統的能量逐漸向四周輻射出去，變為波的能量，這種阻尼叫輻射阻尼。 摩擦的需要穩定的時間！
阻尼力：
阻尼是指任何振動系統在振動中，由於外界作用和/或系統本身固有的原因引起的振動幅度逐漸下降的特性，以及此一特性的量化表徵。

3. 什麼是磁阻尼

電磁阻尼:
在磁場中轉動的線圈，會產生感應電動勢。若線圈的外電路閉合，則在線圈中會產生感應電流。磁場對感應電流將產生安培力，形成與原來轉動方向相反的力偶矩，對線圈的轉動起阻尼作用。下列兩種方法，分別演示短路線接上後，對靈敏電流計和電動機的電磁阻尼效果。

方法一

目的 演示靈敏電流計的短路保護。

器材 靈敏電流計，導線等。

操作

(1)將靈敏電流計搖動後，使指針有較大的擺動幅度。停止搖動後，可觀察指針要擺動多次，經一定時間才能停止下來。

(2)再次搖動靈敏電流計，使其有較大的擺幅。立即在兩個接線柱上接上一根導線(短路線)，可發現指針擺幅迅速減小，比不連短路線時擺動的時間短得多。這是由於與指針相連的線圈在磁場中擺動時產生了感應電流，線圈受到安培力形成的阻力矩的作用，使指針擺幅迅速衰減。這樣能起到阻尼保護的作用。

(3)再搖動已連上短路線的靈敏電流計，可見指針擺動幅度很小，且迅速停下。理由同操作(2)。

說明

(1)通常JD409或JD409-1型靈敏電流計的阻尼時間小於4S，因為此種靈敏電流計的動圈鋁框是閉合的，已有一定的阻尼作用。所以本演示中最好採用老式的靈敏電流計(內部動圈鋁框是不閉合的)，演示短路阻尼效果更好。

(2)本實驗說明靈敏電流計不用時，應在兩接線柱上加上短路線，以達到阻尼保護的作用。防止在搬動或運輸過程中，電流計受到振動，指針振幅過大而被撞彎或軸尖脫落等情況。

方法二

目的 演示電動機的短路制動方法。

器材 玩具電機，單刀雙位開關，干電池，導線等。

操作

(1)將玩具電動機、兩節干電池、單刀雙位開關用導線連接如圖。

(2)將單刀雙位開關扳到a，電動機即高速轉動。切斷電源，可見電動機斷電後，仍能較長時間保持轉動。記下從切斷電源到完全停轉的時間。

(3)再次將開關扳到a，電動機高速轉動後，即將單刀雙位開關扳到b。發現電動機會迅速停止轉動。與操作(2)形成明顯對比。這是因為已經高速轉動的電動機轉子，在切斷供電後，仍在磁場中高速轉動，轉子中會產生感應電動勢。若這時將外電路閉合(如開關打到b)，在電路中會產生感應電流，這時相當於一個發電機。具有感應電流的轉子線圈，受到安培力力偶矩的制動作用，會使轉動迅速停止下來。故這時電動機外部的短路線起到了對轉子的電磁阻尼作用。

4. 什麼是電磁阻尼

和電阻差不多，只不過電磁阻尼是磁場中的，電阻是電場中的.......

5. 電磁阻尼是怎麼命名的，裡面的「尼」是什麼東西

電磁阻尼就是在一個震盪周期之內，可以形成滯後作用的設置措施。把一個名詞拆開就完全不具備原來的詞義。比方把尼解釋為佛教女信徒，應該沒有異議。
通常電磁阻尼的做法是在適當的部位設置一個閉合線圈。

6. 反電動勢與電磁阻尼，老感覺二者是一回事，區別在哪

自感電動勢E'是由於線圈中變化的感應電流而引起的磁場的變化所產生的感應電動勢，是一種電磁感應現象；電磁阻尼則是導體棒切割磁感線所產生的感應電流所受到的安培力的作用，在這里沒有發生電磁感應。例如，在導體棒切割磁感線的時候，如果通過導體棒的是交變電流，那麼導體棒既受到自感作用也受到電磁阻尼，顯然二者並不等價。注意在這里由於導體棒的電感過於微小，所以自感作用一般可以忽略不計。

7. 渦流、電磁阻尼、電磁驅動區別 他們三者有什麼區別

渦流是由於電磁感應在塊狀大導體中產生的環形感應電流
電磁阻尼是利用電磁感應原理是使機械能轉化為電能從而使其盡快靜止或平衡
電磁驅動正好相反是利用電磁感應原理是使電能轉化成機械能（如磁懸浮列車）
後兩個均可用楞次定理解釋（阻礙磁通量的變化）

8. 解釋電磁阻尼

電磁阻尼指的是當導體在磁場中運動時，感應電流會使導體受到安培力，安培力的方向總是阻礙導體的運動的這種現象。電磁阻尼現象源於電磁感應原理。

在磁場中轉動的線圈，會產生感應電動勢。若線圈的外電路閉合，則在線圈中會產生感應電流。磁場對感應電流將產生安培力，形成與原來轉動方向相反的力偶矩，對線圈的轉動起阻尼作用。

宏觀現象即為：當閉合導體與磁極發生相對運動時，兩者之間會產生電磁阻力，阻礙相對運動。這一現象可以用楞次定律解釋：閉合導體與磁極發生切割磁感線的運動時，由於閉合導體所穿透的磁通量發生變化，閉合導體會產生感應電流。

(8)物理學中的電磁阻尼是什麼擴展閱讀：

電磁阻尼的應用

1、磁懸浮列車

磁懸浮列車是一種現代高科技軌道交通工具，它通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車運行。

2、電磁製動器

電磁製動器是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制動架、制動件和操縱裝置等組成。為了減小制動力矩和結構尺寸，制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上。

9. 物理: 到底是電磁阻尼還是電磁阻力為什麼

請問一樓腦子是不是抽風呃?你連電磁阻尼都不知道。
電磁阻尼是指導體在磁場中運動時感應電流使導體受到的安培力方向總是阻礙導體的運動。
注意不是電磁阻力，一樓的傻子別被它蒙騙了啊！

10. 什麼是電磁阻尼

震盪分為自由振盪和受迫振盪。在一個LC振盪迴路中，電容器充好電後，電鍵打到和電感線圈一側，在這個電容和電感線圈組成的迴路中，就形成周期性變化的電流。儲存在系統里的能量在電能和磁能之間互相轉化，形成電磁振盪。振盪的周期使這個LC迴路的固有周期，這樣的振盪就屬於自由振盪。如果這時外界給迴路加上一個周期性變化的電壓，則LC迴路裡面電磁振盪的周期就會受到所加電壓的周期的影響，通常叫做受迫振盪。
還是前面說的LC迴路，如果不考慮迴路導線的電阻，和迴路向外發射電磁波。則由於能量守恆電磁振盪的總能量不會變化，會一直持續下去，這就是無阻尼振盪。但是實際的情況是，導線總存在電阻，迴路中有電流流過時導線會發熱，從而使能量損耗。振盪的振幅會越來越小，這種情況就是阻尼振盪。
阻尼兩個字都有阻止的意思，指振盪的系統受到阻力。
如果一個電磁振盪既沒有阻力消耗能量，也不受到外界所加的周期性驅動電壓的影響，就是所謂的無阻尼自由振盪。這是一種理想狀態。
可以參見簡諧運動的阻尼振動和受迫振動的概念。