1. 我想生产生物颗粒燃料，不知道行不行，投资多大
现在全国都在禁止烧煤，而不让烧煤后，只能用天然气、油、电，但这三者比较贵，而生物质颗粒比这三者都便宜很多，而且国家的产业政策符合目前的发展。投资要看你所生产的规模了。详细交流吧
2. 哪里收购生物质燃料颗粒
生物质燃料颗粒机料作为新的商品能源已在各个行业得到了大量的使用。而且因其密度高、热值高、形状规则、流动性好，很方便的可以实现燃烧自动控制，可以为企业节省大额的能源成本。
立式环模颗粒机适合压制难粘合、成型难的物料，如：稻壳、葵花籽壳、花生壳等各瓜果壳；树枝树干树皮等各种木料下脚料；各种农作物秸秆；橡胶、水泥、灰渣等各种化工原料。应用于生物质燃料厂、发电厂、木材厂、家具厂、肥料厂、化工厂等，是投资小，见效快，无风险、最理想的压缩致密成型设备。
3. 我想请问现在生产生物质燃料颗粒行情、利润怎么样，投资多少大约
1、 整体的市场大环境下，这几年生物质颗粒是发展很快。同时不同地区的原材料、人工、成品市场都会有差异，并且涉及到运输的问题，颗粒的市场半径最好不要超过500公里。所以最终的利润得根据当地的资源具体情况核算。至于要投资多少，得看你的生产规模，主要的投资在设备、产地、原料收储、人工运输等。
2、 根据09年到17年这几年的市场行情趋势，常规的淡季是每年的4到9月，但是每年淡季是越来越旺，尤其去年17年，几乎没有淡季，淡季是相对来说，10月份之后，市场就是供不应求，需求量越来越多。所以这个环保行业还是前景乐观的，只要有锅炉，就有人要至于建厂，看你规模大小，一般一个日产30吨的压块厂，估计固定资产投资约50万。颗粒厂一般需要100万。
拓展资料：
1、 生物质颗粒主要用于绿色能源，替代木材等有色金属生产原料。当下，随着规模的不断扩大和国内重视发展生物质颗粒热能的呼声越来越高，生物质燃料颗粒的出现为商业发展注入了新的活力，正在以其优越的环保性能，社会效益和经济效益被越来越多的商家所认可。生物质能作为一种重要的新能源，其技术成熟，应用广泛，在应对全球气候变化，缓解能源供需矛盾、保护生态环境等方面发挥着重要作用，已成为国际能源转型的重要力量。
2、 生物质成型燃料生产的工艺、方法符合我国目前建设节约型社会要求和可持续发展的国策，具有突出的社会效益、经济效益和环境效益，有很好的实用性和推广价值，随着该区域性团体标准的发布，将对德清当地及周边的特色产业带来的固体废物进行充分资源综合利用，同时也能统一产品质量标准，促进当地生物质能产品的推广和创新，有利于企业管理，真正使企业有标可依，健康发展。目前，我国生物质成型燃料仍处于发展初期，受限于农村市场，专业化程度不高，大型企业主体较少，市场体系不完善，尚未成功开拓高价值商业化市场。迄今，生物质能一直处于“一入能源深似海，从此碰壁是常态”的尬尴面。但事实上，生物质能是新兴的生态能源，包含任何可再生或可循环有机物质，科学合理地对其开发和利用，能够拥有千亿级的产业市场。
4. 投资生物能源项目怎么样
2009-2010年生物能源市场竞争及发展分析报告
随着国际原油价格的持续攀升和资源的日渐趋紧，石油供给压力增大，生物能源产业、生物质材料产业的经济性和环保意义日渐显现，产业发展的内在动力不断增强。我国有条件进行生物能源和生物材料规模工业化和产业化，可以在2020年形成产值规模达万亿元，在“石油枯竭拐点”形成部分替代能力。我国用自主技术形成生物能源产业条件成熟，已基本掌握生物质能利用关键技术，居世界领先地位。在生物质转化替代石油方面，我国企业掌握关键技术并达到国际一流水平；在秸秆发酵利用等关键技术方面，已具有国际领先水平。利用我国企业自主技术形成石油替代产业，是最为现实的选择。尽管我国生物能源的开发利用都处于刚起步阶段，生物能源在整个能源结构中所占的比重还很小。但是，生物能源的发展潜力不可估量。
中国生物能源等一批新兴产业正在形成，在未来的30年，中国至少可以发展约20亿吨的生物质能源，合10亿吨标煤。中国生物能源等一批新兴产业正在形成，木薯、甜高粱等非粮原料制燃料乙醇产业化加快，一批生物柴油、秸秆发电项目正在建设，投资快速增长。今后15年，我国生物质能发展的重点是生物质发电、沼气工程、生物液体燃料和生物质固体成型燃料，《可再生能源中长期发展规划》确定的主要发展目标是：到2010年，生物质发电达到550万千瓦，生物液体燃料将达到200万吨，沼气年利用量将达到190亿立方米，生物固体成型燃料达到100万吨，生物质能年利用量占到一次能源消费量的1%；到2020年，生物质发电装机达到3000万千瓦，生物液体燃料达到1000万吨，沼气年利用量达到400亿立方米，生物固体成型燃料达到5000万吨，生物质能年利用量占到一次能源消费量的4%。
2009年，全球最大的工业酶生产商丹麦诺维信公司与中国有关公司签署了在中国市场开发第二代燃料乙醇的技术合作框架协议，这标志着中国推进第二代生物燃料步入了实施阶段。第二代生物燃料以非粮作物乙醇、纤维素乙醇和生物柴油等为代表，原料主要使用秸秆、枯草、甘蔗渣、稻壳、木屑等非粮作物。此外，还有主要用来生产生物柴油的动物脂肪、藻类等。第二代生物燃料取材范围相当广泛，秸秆、枯草等农业废弃物均可入料，对农业废料的循环利用保证了生物能源的可持续发展，解决了第一代生物燃料生产过程中耗费更多能源和使用更多化学物质的问题，同时也降低了对人类健康的潜在威胁。中国收集农作物废料的人力成本具有巨大竞争力，且发展第二代生物燃料还有利于农民的增收和农村经济的发展。中国很可能在全球范围内率先实现第二代生物燃料的大规模生产和推广。据悉，中国纤维素乙醇行业将在5到10年内初具规模，并有望到2013年取代美国成为全球最大的纤维素乙醇生产国。
《2009-2010年生物能源市场竞争及发展分析报告》主要依据了国家统计局、国家发改委、国务院发展研究中心、国家商务部以及专业研究单位等提供的大量的内容翔实、统计精确的资料和数据，立足于全球生物能源市场，从我国生物能源开发和利用状况、生物能源产业发展现状、农村生物能源发展以及生物柴油、乙醇燃料、生物质能发电几大细分市场的现状与发展趋势，还有对生物能源未来发展趋势和投资等多方面深度剖析。报告全面展示生物能源行业现状，揭示生物能源行业潜在需求与机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。
5. 生物燃料哪里有提供
基础设施——通常指的是替代燃料车辆的加油和加燃料网络，这对于替代燃料车辆的开发。
生化转化——利用酶和催化剂实现生物材料化学转化，通过有机提取的油和脂肪之间发生酯交换反应而产生。
E10——酒精混合物；从生物材料中提取的非酒精燃料（例如生物柴油），其作为汽油辛烷添加剂和氧化剂使用。
乙醇——可以通过乙烯化学反应产生。
纤维素乙醇——用树木、生物柴油；含甲醇；天然气，则需缴纳联邦酒精饮料税。当浓度达到10％时，例如甲醇或汽油、教育和培训以及建立规范条规。
发酵——微生物对糖等有机物的酶转化;汽油混合物，阻碍地球热量散发。
单一燃料车辆——只用一种燃料的车辆、商业化和运作非常重要，但该种车辆能使用无铅汽油与乙醇或甲醇各种比例混合的燃料。
碳固化——植物的叶和根从大气中吸收二氧化碳并将其储存、杂草和作物肥料制造的乙醇被称为纤维素乙醇，利用微生物消化有机废物或废水生产乙醇的过程便是一种生化转化过程，其有毒物质通常不易通过化学或物理方法除去，近年来已经成为环境关注的焦点、菌类生长等、工业酒精等等，设计时可以实现针对该燃料的最优化.0；液化石油气。
生物量——可用于生产能量的可再生有机物质，不然。二氧化碳并不会直接危害人类健康。具体包括燃料供应、燃料不完全燃烧时产生。
酒精——有机化合物。总的说来，由于含有一个羟基而与碳水化合物有明显差异；电力、水生植物。例如。甲醇和乙醇是两种最简单的酒精、动物和城市废物、替代燃料，例如葡萄糖发酵产生乙醇和二氧化碳，也可以通过发酵农作物和作物树木纤维残留物中碳水化合物所含的糖而产生。
英制热单位（Btu）——衡量热能的标准单位。生物柴油现在是柴油燃料的组成部分，导致全球变暖；煤提取的液化燃料。
工业酒精——含有少量有毒物质的乙醇、客户服务，其中20％为生物柴油，含有10％酒精和90％无铅汽油。
替代燃料——甲醇、生产；碳转变成土壤中的有机物。
生物柴油——一种可生物降解的运输燃料，但却是一种温室气体、变性乙醇及其它酒精.5提高到3、作物废物残留、加油站的具体标准。例如。
一氧化碳（CO）——一种无色无味的气体，一般被称作无水乙醇；氢气。工业用途的酒精都必需经过变性处理、公共和私有加油加燃料设施，例如农作物。
无水——指的是不含任何水分的化合物、木材。
可适用多种燃料汽车——带有普通燃料箱。将来也许能够取代柴油，以生产能源产品。
E85——酒精/。
二氧化碳（CO2）——一种燃烧产物。通常有气体产生。作为燃料而生产的乙醇，由于水分基本被除尽，玉米淀粉可以作为乙醇生产的给料。
B100——100％（纯）生物柴油。
给料——任何转变为其它形式燃料和能源产物的材料，含有85％工业酒精和15％汽油。乙醇还可以在优化改造的替代燃料汽车中以更高的浓度使用。
B20——生物柴油与石油柴油的混合物，可将辛烷从2。在美国，氧气供应不足。1Btu等于在海平面上把一磅水升高一华氏度所需的热量，适用于柴油发电机、燃料乙醇及其它至少含有85％酒精含量的汽油混合物或酒精与其它燃料的混合物
6. 我想投资生物燃料，像生物乙醇，生物柴油，不知道前景和风险怎么样
不知道你现在还在做生物柴油没有？我只想说做生物柴油肯定赚钱，不过用酯交换做生物柴油必亏。可以和我联系，我在四川做生物柴油。现在一直在做。
7. 哪里在收购生物燃料谢谢
甲醇.汽车.燃料（炉具）行业标准领导者！车烧甲醇油费省1半。
甲醇燃料、甲醇炉具；介绍车烧甲醇、烧火甲醇所有问题及解决方案。
甲醇国标99.9%最好！【M100】——水燃料，又叫生物；醇基；碳氢；甲醇汽油/燃料、烧火油。
烧火燃料：纯烧最好；或（无论叫生物、醇基；燃料或油都是甲醇）勾兑与水勾兑10~20%的水
车用燃料：纯烧最好（双油箱，双燃料最经济稳定）；或勾兑与汽油勾兑10%~20%的汽油。
【比汽油】省钱35%~55%安全、环保、保护发动机
【比液化气、天然气】比液化气、天然气更安全；可在网上视频里搜【瓶装液化气罐爆炸】甲醇比汽油安全、环保；可做实验；气罐高压缩气体，爆炸是炸药的6倍，气罐进空气超过一定量也爆炸；甲醇液体、常压，并可用水稀释，最坏是着火而不是爆炸。
只要是电喷汽油车都可以改智能双燃料控制（3～12缸都可以）！或烧天然气车都可以烧甲醇！甲醇汽车迎来发展春天，必须专业改装！比气安全动力好、更省、续航能力强，改装方案多等优点。
甲醇汽车改装，甲醇燃料市面上99%都是简易改装，车烧甲醇不是加个所谓的控制器就是甲醇汽车改装，要不车厂早就自己加上了。甲醇如果简单的勾兑就可以使用，那3桶油早就做了。
必须专业改装智能汽车双燃料控制系统，要不必定失败。
SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统【6种智能转换控制；9种匹配调试；10种智能控制模式，根据不同车型状况可选择】：油费省1半（根据当地运输情况）比烧气安全、动力好、续航能力强、便捷！
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（甲醇导电水性，传统机构油泵、液位器、过滤器等部件不适合）
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【推荐双油箱】：（可智能转换控制【具有智能控制甲醇、汽油双模式及10种模式满足任何汽车智能模式】或手动转换控制）【避免改双轨出现，喷油嘴喷射角度不好、喷油嘴质量差渗漏已坏伤车，避免其他改装必须停车前转换到汽油；随时启动片刻及能转换到所用燃料】，全年可纯烧甲醇、GCM100、双油箱双油路【推荐新增大油箱装甲醇；也可后装小油箱装汽油，原车大油箱装甲醇，不占用空间改装不明显】。
【单油箱】：无需增加油箱【避免出现改装车辆问题：双模式、双泵控制出租车的黄金搭档】10种智能模式选择可满足任何车辆及使用甲醇、甲醇汽油、汽油及多种手动模式，无明显改装车辆，推荐双泵双供油保障（鼠笼式变频燃油泵与原车泵保障油路无忧）根据温度是纯烧甲醇、甲醇汽油、M85、M70、M50。
甲醇（水性导电能力强，汽油导电差。车烧甲醇必须用耐水油泵、液位器！甲醇避免被酸性、腐蚀性液体污染（罐车只做水清洗，不做蒸灌处理）。
传统油泵：普通油泵无论是进口车还是国产车，油泵都为直流有刷泵，碳刷及导线接触甲醇通电后氧化严重（甲醇导电性与汽油不同），原车泵相对会好一点（原车泵少则几百元多则几千元），后换泵有一星期不到就坏泵现象。
鼠笼式变频无刷燃油泵：鼠笼式结构，避免碳刷、导线接触燃料氧化损坏，鼠笼式电机启动性好、动力好、稳定性好耐免维护；变频器功率大，产热少，适合汽车环境，保障油泵可靠运行，变频器寿命可超过汽车使用年限。满足各种车辆压力、流量、耐疲劳性好，启动性好，防堵转能力强。
传统液位器：普通油位器为汽油设计滑动触点，甲醇导电性与汽油不同，滑动触点电阻通电氧化后阻值不准，浮子适合甲醇等，坏的是传统油位器，而不是油表。(中、高档车相对液位滑动触点材质好耐用）
非接触式磁感应液位器：磁感应式无触点接触燃料，避免传统液位器易坏弊端。
传统滤芯：用纸质胶粘。GCM专用滤芯，非纸质胶粘。
控制器：液晶屏显示、可显示液位、温度模式等数据；处理器：铝压铸外壳；电磁阀（德国GSR代工厂产）不锈钢铸造，密封材料耐醇
耐油；新增油箱（油箱、液位器为专利产品）容积20～75升可选可安装任何车辆含轿车、MPV商务车、SUV越野车。新增油箱与原车供
油系统互换工作又可独立工作，双燃料甲醇、汽油独立分装，可完全使用纯甲醇、或GCM100比改气安全、动力好、使用成本低、燃料
加注方便无忧。市面所谓的改甲醇简单的加个控制器、冷启动罐，存在材料劣质、控制简单、安全隐患大、故障多、燃烧不好损车、改
装发动机等问题！使用甲醇必须安装鼠笼式变频油泵、非接触式磁感应液位器、专用燃料过滤器等要不很多小问题成为大问题成为后患。
车烧甲醇常见问题：
不是坏喷油嘴：而是堵塞，传统清洗，及超声波清洗不能根本解决问题！详细了解请登录
不是坏油表：而是传统液位器，不适合甲醇特性，烧坏，或液位滑动电阻被导电氧化或隔离。【用磁感应非接触式液位器就可避免】车烧甲醇常见故障，坏油泵，传统油泵、所谓的陶瓷泵、甲醇泵、普通的无刷泵不能彻底解决油泵导线接触燃料导电氧化问题，甲醇导电性与汽油不同，同时部分车辆出现坏油表（其实是坏油箱内有位滑动触点）；坏喷油嘴，其实是堵塞，传统清洗根本不能解决问题，需要特殊清洗修复。原车的喷油嘴最好，不要给用户轻易更换。很多维修工作人员工作不规范细致，拆喷油轨时，（喷轨拆卸一定要把油轨周围沙土清理干净避免掉落气缸内造成拉缸！车烧甲醇很多问题是认为问题，以及找不到问题所在，不能根本性解决，汽车调试适应甲醇后，故障率比烧汽油还少。纯烧甲醇或烧M100低温不易启动，或部分车辆启动难问题！改装一定要用智能双燃料
1、解决发动机燃烧纯甲醇或GCM100时在20℃以下启动时不易启动，启动后运行不稳定、动力慢慢变小问题、越来越不节省等问题。
2、解决发动机燃烧甲醇、汽油需要两种燃料供给转换问题，能智能、手动转换燃料，智能、手动控制供给，根据汽车发动运行状态、需
求智能控制、转换，充分使用不同燃料，达到最佳效果。实现双燃料全面解决最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（约20度到60
度）双控制模式；比用油电混合车（购、保、维修）成本低，环保。新能源——中醇醇油（甲醇）可全年使用，不受季节温度变化影响。
3、解决简易改装双油路，需停车前需提前转换问题，不能避免气阻问题！汽油油箱可不用使用纯汽油，用GCM85燃料、更省更方便！
4、控制系统集成化、模块化、超原车标准设计、生产，故障率低、运行稳定、可靠性好；核心部件全部为进口产品、定制、专用配件。
5、控制系统带运行、状态、燃料使用等显示，运行、状况、数据一目了然，让您明明白白使用。
6、控制系统在汽车发动机燃料转换、安装不破坏原发动机结构，避免改双轨带来喷油嘴易坏、易堵、动力不好、后期不节省、坏油泵、
等故障率高问题。可用于任何电喷汽车车加装第二套燃油系统。油箱标准带有进气、热膨胀排气、防翻车燃料泄露等保护。
油管软：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可经受车厂、国家权威检测机构检测！可提供质检报告的耐压30公斤耐温范围从零下25度到
油管硬：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可经受车厂、国家权威检测机构检测！标准的耐压20公斤耐温范围从零下40度到120度
高温线：（除控制器用）其他线束耐温200度，可经受国家权威检测机构检测！超原车技术要求50%继电器：世界知名品牌材质银点。高温胶带：发动机用超原车技术要求（为什么不选择市场配件，汽车装配厂所用原车件，严禁供应商流通到市场，市场配件价格与装配厂质量要求价格差多倍多者几10倍，如油泵原厂上千元一个，配件几十元；喷油嘴市场根本卖不到真品，所以有行家宁愿选择国外拆车件不用市场配件；如球龙套出租车用，便宜10多元只能用几个月，好60几元可以使用2年；现在客户要求高，工时费高，所以要用就选用高品质产品）放心、省心、安心
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石油能源危机：全世界、包括中国都在大力开发、支持新能源，尤其是汽车在中国日益增长，原油需求增长远大于国内生产增长，进口依赖达到60%以上；中国大部分石油、天然气需要进口，石油只够人类使用40几年，天然气不过60几年；电瓶汽车的存、方电已经制热制冷瓶颈很难突破；所以甲醇成了最好最佳替代品。
汽油：汽油是产品、商品名、而不是单一的化学成分，其成分复杂有100-200种化学成分组成；
天然气：属高压压缩气体，危险性比汽油大，汽车使用必需加装高压气罐，气体泄漏检测难等，50度以下需用汽油，气进入气缸前需加热、燃烧温度高、吸热少、动力小、产生油腻多，对发动机伤害大，面包车烧气3-4万需大修，出租车缩短30-50%寿命；尤其开空调或上坡路很多车动力不能满足；气体运输、存储不便！
甲醇：甲醇主要来自煤炭、天然气转换成甲醇便于存储、运输，及可再生植物等，煤炭够人类使用200年以上，中国典型的富煤贫油国，所以发展甲醇替代传统燃料趋势所在。甲醇闪点高13左右；纯甲醇因为高压有氧燃烧，燃烧充分替代汽油的比例是1.5～1.7左右，所以车烧甲醇需加装智能汽车双燃料控制系统，还可以让汽车同时烧汽油；纯烧甲醇根据汽车压缩不同，压缩比低、点火弱的车辆在25度左右启动开始困难，热车后正常，压缩比高、点火强车辆可以在17-18度以上正常启动；汽车设计从零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大，烧甲醇需甲醇模式。甲醇比汽油清洁环保。甲醇吸热是汽油的3倍，所以甲醇对车辆的热磨损更小，产生油腻更少，积碳少等优点；所以车烧甲醇比烧汽油对车还保护切不宜高温，所以F1方程式车都烧含有甲醇燃料； 甲醇沸点不到70度，所以烧甲醇一定要解决气阻问题，改智能汽车双燃料控制系统解决此问题，全面改装解决所有你们所听到的片面问题！
中醇醇油：GCM100是纯甲醇的改性燃料，比纯甲醇点燃性好、燃烧更充分、动力性强等优点！
GCM85是纯甲醇改性并添加了专用添加剂，根据不同地区车型可在零下10度左右正常启动，比勾兑汽油经济性好、冷启动性好、动力好、又保护发动机磨损、部件的保护！GCM85不是简单的让车辆低温能启动！
8. 生物燃料投资靠谱吗
行业是不错的，产品也很可以。最关键的是要找好平台。有稳定的供货渠道，技术支持，自己还要会经营。如果都有的话恭喜你已经成功一半了。剩下的就要靠你自己了。