1立方米生物柴油等于多少吨

⑴ 生物柴油的成本与售价

生物柴油成本主要是原物料地沟油，由于各地价格不一，冬夏价格也有差异，以广东地区为例去年每吨价格在3400-4300元波动，除了原料之外，生产成本依工艺不同成本也不同，一般每吨的生产成本在400-1200之间，目前批发价约为5800-6200。
根据原料指标决定，水杂少一些酸价低一点儿的基本在4800-5000吧，酸价高一些的价格能低一些。
目前，依据原料和生产商的不同，美国净生物柴油的价格不及0.515～0.793美元/L;含80%生物柴油成分的混合生物柴油的市场价格，每升比传统柴油要贵7.93～10.57美分.
中国的生物柴油生产基本上还没有进入成熟的商业运行.关于中国生物柴油的评价是“价格低廉”.相信这是根据生物柴油发展趋势作出的定性的判断，而非定量的数据.就目前技术而言，生物柴油的成本估计比传统柴油贵.
这里指的生物柴油的来源主要指：大豆，麻疯树等等。
国内生物柴油成本分析
以年产5万吨生物柴油为测算基准，采用SRCA工艺技术，原料单耗以原料中可皂化物计，分别测算以废弃油脂、桐籽油（木本油料暂以桐籽油为例）和进口棕榈油为原料生产生物柴油的成本。
1）废弃油脂作原料
废弃油脂的价格随食用油及原油价格的波动变化较大。按废弃油脂的到厂价4200元/吨测算，生物柴油总成本约为6003元/吨。
2）棕榈油作原料
根据国际市场棕榈油价格，2004-2009年上半年毛棕榈油平均价格约4760元/吨，成本测算中棕榈油价格暂按5000元/吨考虑，则扣除副产品回收后，生物柴油完全成本为6676元/吨。
3）桐籽油作原料
目前木本油料还没有成熟的工业化运作的原料林基地，原料成本受林地建设、良种栽培、维护、采摘、果实含油率、压榨等因素影响。考虑上述因素，若桐籽含油率按35%估算，则桐籽油价格约6000元/吨[4]，据此测算，扣除副产品后，生物柴油完全成本约为7676元/吨；若桐籽含油率按30%考虑，桐籽油价格粗估约6900元/吨，则扣除副产品后，生物柴油完全成本应为8657元/吨。
小油桐种植、生长、结果、出油率等不确定性因素较多。桐籽亩产按350千克、桐籽出油率按35%考虑仅是一种理想状况，若未来采用木本原料的生物柴油企业要保证正常生产运行，首先要降低原料种植、采摘和压榨等各环节的成本。
测算结果表明，国内外生物柴油原料成本占总成本80%以上，原料成本差异直接影响生物柴油成本。以废弃油脂生产生物柴油的成本最低，为6003元/吨；以桐籽油为原料生产生物柴油的成本最高，达7676元/吨。

⑵ 生物柴油是怎么回事，能解答一下吗

生物柴油(Biodiesel)是指以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐饮垃圾油等为原料油通过酯交换工艺制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。生物柴油是生物质能的一种，它是生物质利用热裂解等技术得到的一种长链脂肪酸的单烷基酯。生物柴油是含氧量极高的复杂有机成分的混合物，这些混合物主要是一些分子量大的有机物，几乎包括所有种类的含氧有机物，如：醚、酯、醛、酮、酚、有机酸、醇等。生物柴油是一种优质清洁柴油，可从各种生物质提炼，因此可以说是取之不尽，用之不竭的能源，在资源日益枯竭的今天，有望取代石油成为替代燃料。
特点：
1)含水率较高，最大可达30%-45%。水分有利于降低油的黏度、提高稳定性，但降低了油的热值；
2)pH值低，故贮存装置最好是抗酸腐蚀的材料；
3)密度比水大，与水的比值约为1.2；
4)具有“老化”倾向，加热不宜超过80℃，宜避光、避免与空气接触保存；
5)润滑性能好。
6）优良的环保特性：硫含量低，二氧化硫和硫化物的排放低、生物柴油的生物降解性高达98％，降解速率是普通柴油的2倍，可大大减轻意外泄漏时对环境的污染；
7）较好的低温发动机启动性能；
8）较好的安全性能：闪点高，运输、储存、使用方面安全；
制取和意义：
生物柴油是清洁的可再生能源，它以大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黄连木等油料林木果实、工程微藻等油料水生植物以及动物油脂、废餐饮油等为原料制成的液体燃料，是优质的石油柴油代用品。生物柴油是典型“绿色能源”，大力发展生物柴油对经济可持续发展，推进能源替代，减轻环境压力，控制城市大气污染具有重要的战略意义。
综观国际上的发达国家如美国、德国、日本，到次发达的南非、巴西、韩国，到发展中的印度、泰国等，均在发展石油替代产业的国际政策制度、技术完善、装置建设和车辆制造等方面提供了良好的借鉴，为我国走中国特色石油替代之路铺平了道路。特别是巴西经验，更具实际意义。
生物柴油在中国是一个新兴的行业，表现出新兴行业在产业化初期所共有的许多市场特征。许多企业被绿色能源和支农产业双重“概念”凸现的商机所吸引，纷纷进入该行业，有人以“雨后春笋”形容生物柴油目前的状态。截止2007年，中国有大小生物柴油生产厂2000多家，而且，各地相同项目的立项、审批还在继续。还有更大的威胁来自于国外。一些外国公司资金实力雄厚，生产技术成熟，产业化程度高，可以借规模经济效应获取成本优势，抢占原料基地和市场份额的综合能力更强
从未来的发展看，生物柴油的购买商主要有石油的炼油厂、发电厂、轮船航运公司以及流通领域的中间商。生物柴油的需求量在不断增加，预计到2010年，中国生物柴油的需求量将达到2000万吨/年，按国家再生能源中长期规划，那时的产能是20万吨/年。需求与产量的反差，将会是形成产品供不应求的局面。当人们更多地了解生物柴油优良的性能，接受的程度会更大，市场需求也会不断提高。强大的市场需求与有限的生产能力，使购买者的议价能力降低。同时，也对生物柴油生产企业提出了更高的要求，应加大对技术创新的投入，不断提高油品的质量，以保持生物柴油良好的品质形象。
随着改革开放的不断深入，在全球经济一体化的进程中，中国的经济水平将进一步提高，对能源的需求会有增无减，只要把关于生物柴油的研究成果转化为生产力，形成产业化，则其在柴油引擎、柴油发电厂、空调设备和农村燃料等方面的应用前景是非常广阔的。
生产方法：
利用油脂原料合成生物柴油的方法；用动物油制取的生物柴油及制取方法；生物柴油和生物燃料油的添加剂；废动植物油脂生产的轻柴油乳化剂及其应用；低成本无污染的生物质液化工艺及装置；低能耗生物质热裂解的工艺及装置；利用微藻快速热解制备生物柴油的方法；用废塑料、废油、废植物油脚提取汽、柴油用的解聚釜，生物质气化制备燃料气的方法及气化反应装置；以植物油脚中提取石油制品的工艺方法；用等离子体热解气化生物质制取合成气的方法，用淀粉酶解培养异养藻制备生物柴油的方法；用生物质生产液体燃料的方法；用植物油下脚料生产燃油的工艺方法，由生物质水解残渣制备生物油的方法，植物油脚提取汽油柴油的生产方法；废油再生燃料油的装置和方法；脱除催化裂化柴油中胶质的方法；废橡胶(废塑料、废机油)提炼燃料油的环保型新工艺，脱除柴油中氧化总不溶物及胶质的化学精制方法；阻止柴油、汽油变色和胶凝的助剂；废润滑油的絮凝分离处理方法。
简单工艺流程：
生物柴油是由从植物油或动物脂的脂肪酸烷基单酯组成的一种可替代柴油燃料。目前，大多数生物柴油是由大豆油、甲醇和一种碱性催化剂生产而成的。然而还有大多数的不易被人体消化的廉价油脂能够转化为生物柴油。
工艺流程简介：
(1)物理精炼:首先将油脂水化或磷酸处理，除去其中的磷脂，胶质等物质)。再将油脂预热、脱水、脱气进入脱酸塔，维持残压，通入过量蒸汽，在蒸汽温度下，游离酸与蒸汽共同蒸出，经冷凝析出，除去游离脂肪酸以外的净损失，油脂中的游离酸可降到极低量，色素也能被分解，使颜色变浅。各种废动植物油在自主研发的DYD催化剂作用下，采用酯化、醇解同时反应工艺生成粗脂肪酸甲酯。 (2)甲醇预酯化:首先将油脂水化脱胶，用离心机除去磷脂和胶等水化时形成的絮状物，然后将油脂脱水。原料油脂加入过量甲醇，在酸性催化剂存在下，进行预酯化，使游离酸转变成甲酯。蒸出甲醇水，经分馏后，无游离酸的分出C12-16棕榈酸甲酯和C18油酸甲酯。
(3)酯交换反应:经预处理的油脂与甲醇一起，加入少量NaOH做催化剂，在一定温度与常压下进行酯交换反应，即能生成甲酯，采用二步反应，通过一个特殊设计的分离器连续地除去初反应中生成的甘油，使酯交换反应继续进行。
(4)重力沉淀、水洗与分层。
(5)甘油的分离与粗制甲酯的获得。
(6)水份的脱出、甲醇的释出、催化剂的脱出与精制生物柴油的获得。
整个工艺流程实现闭路循环，原料全部综合利用，实现清洁生产。大致描述如下：原料预处理(脱水、脱臭、净化)------反应釜(加醇+催化剂+70℃)------搅拌反应1小时-------沉淀分离排杂-------回收醇------过滤--------成品

⑶ 一吨生物柴油等于多少升

1吨=1000千克，0号柴油的密度在标准温度20℃，一般是0.84--0.86g/cm^3
即密度为0.85千克每升左右，那1吨大约有1176升。
柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。
分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。
(3)1立方米生物柴油等于多少吨扩展阅读：
换算：
1,000纳克（ng）= 1微克（ug）
1,000微克（ug）= 1毫克（mg）
1,000毫克（mg）=1克（g）
1,000克（g）=1千克（kg）
1,000千克（kg）=1吨（t）
升在国际单位制中表示为L，其次级单位为毫升（mL）。升与其他容积单位的换算关系为：
1L=1000mL=0.001立方米=1立方分米=1000立方厘米
1L=1dm*1dm*1dm=10cm*10cm*10cm
1mL=1立方厘米=1cc
1立方米= 1000升
单位换算：
1英制液体盎司=28.3495231毫升（1/5英制及耳）
1美制液体盎司=29.571毫升（1/4美制及耳）
民间也有一种以“升”为计量单位的方法，一升是一斗的十分之一，一升米就是4000克，也就是8市斤（16两=1斤）。过去人在没有标准度量衡的基础上，发明了这种以容量来测量稻谷的方法，还是很好用的。
高速柴油机（汽车用）比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油。
柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。
由于高速柴油机燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油机(75～100g/MJ)，使用柴油机的大型运载工具日益增多。柴油广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。主要用作柴油机的液体燃料，柴油具有低能耗、低污染的环保特性，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。
它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力，是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。

⑷ 1立方柴油等于多少吨

一立方的柴油等于0.82~0.87吨，因为柴油的密度不同，它的比重也不同，一立方“标准柴油”在0.86吨左右。
一立方柴油等于1000升柴油。

⑸ 生物柴油

首先你对生物柴油的理解就是错误的，生物柴油顾名思义是一种环保型清洁燃料，是柴油的替代品，其原料为动物油，植物油，地沟油等。目前生物柴油市场在国内一般，真正能在生物柴油身上赚到钱的也少，你是刚毕业的学生请多观察多学几年在涉入，如果您盲目涉入必将会清家藏产因为生物柴油的投资一般日产30吨左右的投资都的达到100万以上，你刚了解对生物柴油的技术还很不懂很容易受骗，如果你想了解这个行业建议你，到某个生物柴油厂打几年工在做能好点
在有 你说的用废旧轮胎塑料做柴油那是骗你的不是生物柴油是小炼油，危险系数大而且还不环保，让环保抓住了更完了呵呵 三思后行！

⑹ 2.5亿加仑生物柴油为多少万吨

你好！
1美制加仑(加仑)=0.003785411784立方米，它是一个体积单位
生物柴油的密度大概在0.9吨每立方米，
所以2.5亿加仑生物柴油就是
250000000*0.003785*0.9=851625吨=85万吨左右
打字不易，采纳哦！

⑺ 一立方米柴油等与多少吨

柴油的密度范围为0.810～0.855，不同型号的密度不同。一立方米的柴油，通常重量是0.85吨左右，要比水轻。
重量单位
重量单位，有着悠久的历 史，在古 代，各国就有自己的计量单位，中国古 代的重量单位，钧：三十斤是一钧；十圭重一铢，二十四铢重一两，十六两重一斤。 我国有特定的计量单位斤，国 际的计量单位千克、吨、磅等等。

斤
国 际标准单位中没有“斤”,这是我 国的一个单位
其次 “斤”“公斤”之类的单位在物理上来讲明显属于重量单位,而绝不是质量单位,请搞清质量和重量的区别
再次 从法律,生活的角度来讲,我国法 律明确规定了“斤”“公斤”等单位可以看做质量单位在各种场合使用,质量=重量,在法律上等价,具有法律效力。

换算

1千克(公斤)=2斤

1斤=500克

钱
在中文有许多字义，通常读作qián（汉语拼音）：钱是货币的通称，或称现金或金钱，是指在一个社会中，依照交易习惯，做为购买物品对价的工具。

公制： 1斤 = 10两 = 100钱1钱 = 5克市制： 1斤 = 16两 = 160钱

两 是市制的重量单位。

1两 = 0.05千克(公斤) = 50克

1斤 = 10两 旧时，1斤等于16两，故有成语“半斤八两”，表示不分上下。

斤 1斤 = 0.5千克(公斤) = 500克

克
微克

微克，质量单位，符号μg（英语：microgram）。

1微克等于一百万分之一克（10-6克）

1,000 微克 = 1毫克

1,000,000 微克 = 1克

1,000,000,000 微克 = 1千克

毫克

毫克，质量单位，符号mg（英语：milligram），是克的一千分之一。

1 毫克 = 1 000 微克

1 000 毫克 = 1 克

1 000 000 毫克 = 1 公斤

克 符号 g，相等于千分之一千克。一克的重量大约相于一立方厘米水在室温的质量，大约有一个万字夹的质量。

1 吨= 1,000,000 克

1 公斤 = 1,000 克

1 毫克 = 0.001 克

1 微克 = 0.000 001克

⑻ 生物柴油一吨的成本是多少

生物柴油一吨的成本是8000左右。

生物柴油厂目前正面临寒冬期。目前生物柴油的原料价格在8000-10000/吨，而柴油价格只是7000多。几乎所有的生物柴油厂都已停产。得到了无催化剂条件下反应的特点。

生物柴油的特点

生物柴油是典型的绿色能源，具有环保性能好、发动机启动性能好、燃料性能好，原料来源广泛、可再生等特性。大力发展生物柴油对经济可持续发展、推进能源替代、减轻环境压力、控制城市大气污染具有重要的战略意义。

醇油比21：1在235℃下反应10h，甲酯质量分数超过了85%；醇油比27:1,220℃下反应8h，甲酯含量质量分数达到67%。同时发现甘油二酸酯和甘油三酸酯的转化率明显高于甘油一酸酯，即在无催化剂条件下三步反应中前两步反应进行得快，而最后一步反应则进行得很慢。

为了解决酯交换反应中遇到的成本高、反应时间长、反应产物与催化剂难以分离等问题，开发了不使用催化剂的新工艺。M.Diasakou等人研究了在加热条件下大豆油与甲醇的酯交换反应，进行了动力学的研究。

⑼ 柴油1立方是多少吨

一立方的柴油等于0.82~0.87吨，因为柴油的密度不同，它的比重也不同，一立方“标准柴油”在0.86吨左右。一立方柴油等于1000升柴油。

轻质石油产品，是复杂的烃类混合物，碳原子数约10～22)混合物。为压燃式发动机（即柴油机）燃料。

主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）；由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得。根据原油性质的不同，有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷-芳烃基柴油等。

十六烷值

热值为3.3*10^7J/L。

沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分。易燃易挥发，不溶于水，易溶于醇和其他有机溶剂。是组分复杂的混合物，沸点范围有 180℃ ～370℃ 和 350℃ ～410℃ 两类。

注意事项

1、汽油具有很强的挥发性，而柴油很难挥发，因此汽油车污染物中有燃料蒸发排放物，其组分是碳氢化合物(HC)。

2、汽油具有容易与空气混合，且混合后不易分离的特性。汽油与空气可以混合得很均匀，基本不存在局部过浓或过稀和液态油滴的情况。汽油的分子较小。柴油与空气的混合是不均匀的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情况。

油料在高温缺氧时，易炭化形成炭烟。柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体，因此，柴油机排放中还有臭味。

以上内容参考：

网络-柴油