1. 听说路易斯美发学校不错，我是西安的，西安路易斯美发进修怎么样又去过的吗
我今年夏天在西安的路易斯学的，教的不错。主讲老师是蒂姆老师，很负责，讲的也好。可以考虑
2. 什么是UFO现象
ufo
UFO，unidentified flying object 中文意思是不明飞行物。在中国古代，UFO又叫作星槎。
未经查明的空中飞行物。国际上通称 UFO ， 俗称飞碟。20世纪以前较完整的目击报告有 300件以上。据目击者报告，不明飞行物外形多呈圆盘状（碟状）、球状和雪茄状。20世纪40年代末起，不明飞行物目击事件急剧增多，引起了科学界的争论。持否定态度的科学家认为很多目击报告不可信，不明飞行物并不存在，只不过是人们的幻觉或是目击者对自然现象的一种曲解。肯定者认为不明飞行物是一种真实现象，正在被越来越多的事实所证实。到80年代为止，全世界共有目击报告约10万件。不明飞行物目击事件与目击报告可分为4类：白天目击事件；夜晚目击事件；雷达显像； 近距离接触和有关物证。部分目击事件还被拍成照片。人们对 UFO作出种种解释，其中有 ： ①某种还未被充分认识的自然现象；②对已知物体或现象的误认；③心理现象及弄虚作假；④地外高度文明的产物。全世界许多国家开展对 UFO的研究。关于UFO的专着约350余种，各种期刊近百种 。世界各国有一批专家参加此项工作。中国也建立了以科技工作者为主的民间学术研究团体——中国UFO研究会。中国关于UFO的科普刊物《飞碟探索》于1981年创刊。¤
揭开UFO事件真相：不明飞行物调查完全记录
2004年3月的一个下午，一次例行军事飞行任务，竟变成了一场疯狂搜索，寻找似乎正与飞机并列飞行的物体。不论雷达或肉眼，都看不到这个飞行物；只有红外线能够侦测出来。墨西哥军方公开了这次飞行过程中与不明物体相遇的红外记录，立即在媒体引起了轩然大波。
墨西哥不明飞行物研究小组的亚历杭德罗·弗朗茨上尉，决定亲自调查此事。弗朗茨的态度是半信半疑。虽然他也认为，不明飞行物曾造访地球，但总觉得调查人员在排除一切可能之后，才能得出结论。
弗朗茨上尉本人就是飞行员，他要重走那架军用飞机的飞行路线，在飞行员遇到不明物体的地方，调转飞机正对物体出现的位置飞行。因为他认为，那个不明物体可能还在那里。
飞机抵达了与不明飞行物接触的第一个地方。弗朗茨指示飞行员转向西北方向，也就是当时的红外摄像机所指的方向。他以前也在那个方向看到过亮光———这应该就是军方追踪的方向。
亚历杭德罗·弗朗茨上尉说：“我曾经几百次驾驶飞机横越墨西哥湾。一年到头，几乎每个晚上，都能看到墨西哥湾的这些亮光。只要天气状况与能见度不错，任何飞行员都可以看到它们，从140、150英里以外就可以看到了。
真相：弗朗茨在离海岸约60英里、离上一个接触点近100英里的地方，看到了他要找的目标———巨大的海上钻油设施———坎塔雷尔。从1.5万英尺的高空俯瞰，整座建筑仍显得硕大无比。有的钻井平台有40层楼那么高，喷出的火焰可蹿上几百英尺的高度，这是燃烧多余的气体产生的，目的是减少油井内部的压力。
弗朗茨肯定，这就是不明飞行物的来源。但这里的火焰，真的会影响到100英里以外、军用飞机上的红外监视系统吗？为什么它们看起来像是在飞行呢？
这个问题请吉姆·泽弗林做出了解释。他的工作是培训红外设备技术人员，给他们颁发证书。他本人也用这项技术检查炼油厂和钻油平台。
吉姆·泽弗林说：“首先，我们并不确定这些物体是会飞的。可能有人觉得这些物体正在移动，其实这是一种视错觉。是因为云层相对物体来说正在运动，由此造成了假象。除此之外，再没有其它解释了。很有可能，我们看到的是一个温度异常高的热源，在这个事件中，由于我们是在海上，所以有可能是热源在海面上的反射。它有可能是火焰和烟雾，也有可能只是火焰。我希望不明飞行物是存在的，但我在这里找不到任何证据。”
-供稿/美国《国家地理频道》
对于不明飞行物和外星飞行员，现代人有的喜欢，有的憎恨；这种情况已延续了五十多年。也有人认为，外星人的历史比我们的长得多；它们还会偶尔出点力、把人类引向正确的发展方向。要不是这样，怎么会有埃及金字塔？还有从空中才能看到的秘鲁的那斯卡地画？铁器时代的欧洲人又怎么可能画出穿着太空服的人形生物？
不明飞行物调查员贾米·莫桑说：“这些生物，它们有办法到地球来，说不定比我们还要聪明。”
《怀疑论者》执行主编本·雷德福说：“这种可能性当然存在，可能是外星人来到地球上、帮助古埃及人建造了金字塔。问题是：没有相关的证据。这种假设暗指人类没有能力完成这项工程，这是对人类的侮辱。”
不明飞行物调查完全记录
所有奇谈怪论均在科学证据前被推翻
专门从事这类研究的人，称自己为不明飞行物学家；他们将人与天外来客的近距离接触分成了四类：
第一类接触，是指近距离目击不明飞行物，但没有留下任何具体的物证。一天下午发生在墨西哥上空的一场惊人邂逅，就属于这一类。
第二类接触，是除目击不明飞行物之外，还有外星人来访的具体有形痕迹。引发诸多争议的麦田怪圈可以被归为这类接触。前不久出现在墨西哥一片草地上的古怪圆形图案，就被认为与不明飞行物有关。
当然，还有着名的第三类接触，这是真正意义上的接触———往往是通过心灵感应，与外星人交谈。
最后的一种是第四类近距离接触，也就是遭外星人绑架。
我们先从最基本的问题说起：人类是什么时候迷上不明飞行物的？说来并不奇怪，现代人对不明飞行物的关注，是从冷战的头几年开始，逐渐升温的。那个时期的人习惯于抬头看看天空，防备着侦察机和飞来的导弹。真正在全球掀起一股热潮的事件，发生在1947年的6月。
当时，肯尼思·阿诺德正驾着私人飞机，飞越华盛顿州的喀斯喀特山脉，忽然看见远处闪过蓝白色的亮光。他定睛细看，清楚地看到一些不明飞行物在群山间穿梭飞行，速度很快，非常灵活。
阿诺德向当地报社讲述了这件事，由此掀起飞碟热潮。同一年，后来又发生了一个里程碑式的事件，其影响延续至今。相信的人满怀敬畏，怀疑的人不胜其烦。这就是罗斯韦尔事件。
在新墨西哥州的罗斯韦尔郊外，一座美国陆军机场附近的农场上，出现了一些奇怪的碎片。第二天，当地一家报纸便推出独家新闻，大胆宣称有一架外星来的飞船已被军方俘获。
真相：军方连忙出来解释，说那些碎片其实是一个气象热气球的残骸。但这种解释不足以挽回局面；更何况，他们的确是想掩盖真相：所谓的气象气球，其实是正在接受秘密测试的间谍气球。这是一个划时代的开端。
1947年6月
飞碟热潮和罗斯韦尔事件
继罗斯韦尔之后，出现了数千起不明飞行物目击事件，“阴谋论”更是被炒得沸沸扬扬。到处都是飞碟的照片和影像，多得数也数不清；有些并不是很有说服力，还有一些却很真实。
在相关记载中，最突出的一件事发生在墨西哥城———那天中午，黑暗笼罩全城，不只一人，而是几十个人同时拍摄到了来自外太空的神秘物体。
1991年7月11日，随着日全食的发生，墨西哥城渐渐陷入黑暗。上千人把摄像机镜头对准天空，拍摄这一奇观。不明飞行物研究员吉列尔莫·阿雷金永远不会忘记那一幕。吉列尔莫·阿雷金说：“我到屋顶上去拍摄日全食，却看见空中有一个亮点。于是，我把镜头对准了它。我意识到，我正在拍摄的是一个来回摆动着的不明飞行物，不是什么行星或恒星。”
接下来的那几天里，各地都出现了不明飞行物目击报道，真是忙坏了媒体。全国闻名的调查记者贾米·莫桑，主持了一个长达10小时的节目，讨论不明飞行物目击事件。他请观众再回去看看当时用家用摄像机拍到的画面。
贾米·莫桑说：“这段节目播出后，有很多人打电话来，说看到了。可以清楚地看到一个发光物体像是金属的，底下还有黑色的阴影。这是一个银色的碟状物体。我们相信这不是恒星，也不是摄像机的失真问题。这段录像证明，飞碟确实存在。那一天彻底改变了我的人生，因为从那一刻开始，人们只想听我谈论更多有关不明飞行物的事。”
也有人认为，这些证据不至于有那么大的影响力。作家马里奥·门德斯·阿科斯塔曾与莫桑就1991年日食目击事件展开辩论。他认为，公众对不明飞行物的狂热，多半是由莫桑本人、而不是外星人到访引起的。
真相：揭开墨西哥不明飞行物的真相，或许不必去其它星球寻找线索。瑞典天文学家、摄影师汤姆·卡伦认为，墨西哥城的不明飞行物目击者，的确看到了奇异的景象，而且是不属于地球的景象；但并不一定就是外星人制造的。在墨西哥城的录像中，天是暗的，因为发生了日食；可以看到天上飘着几块云，然后，镜头拉近，对准了这个物体。
有一个市场有售的计算机软件，可以描绘出任何一天、世界任何一个地方的天空。有了它，汤姆可以重现墨西哥城上空发生的事情。计算机正在模拟月亮经过太阳前面的那一刻，天空变得漆黑，有几个天体变亮了。就在拍摄到不明飞行物的位置上，一个格外明亮的物体出现了。
汤姆·卡伦说：“在这里，我们可以非常清楚地看到金星，我可以肯定地说，这就是人们在墨西哥城拍到的亮点。”
由太阳向外、第二颗就是金星，在天空中的亮度仅次于日月。可是，为什么它看上去很像模糊的外星飞船呢？汤姆认为，这是摄像机自身的问题———镜头在聚焦远处的亮点时，造成了三维立体的效果。画面上的那条黑线、不是什么物体的底盘，而是摄像机造成的假象。这样一来，一个很普通的天体也变得有些神秘了。
1991年7月11日
墨西哥城日全食时的不明飞行物
日常的天体运行，未必能解释墨西哥所有的不明飞行物目击事件。曾有人看到这个模样奇特的物体在波波卡特佩特活火山附近盘旋。这显然不是一颗行星或恒星，从移动方式看，也绝对不像是飞机。这是建筑师马里奥·拉米雷斯拍摄到的物体，他就住在这座火山的山脚下。和当地许多居民一样，他也相信火山活动会吸引不明飞行物造访墨西哥。他说，1988年，他曾看到一个编队的飞船飞进火山口。
马里奥·拉米雷斯说：“我看到一艘非常大的飞船，直径大概有300米，上面有很多灯和窗口。它以中心为轴、不停地旋转，然后飞向火山。我曾看到，那些飞船大约30艘结成一群，以非常快的速度从火山口飞出来，然后飞向太空。它们就住在火山里面。”
2000年，拉米雷斯正在研究火山附近的一组岩石，认为这有可能是某种古代天文符号。这时，一样东西吸引了他的注意。
马里奥·拉米雷斯说：“我在岩石那里，观察波波卡特佩特火山。我架好了摄像机，就在这时，忽然看见了一道闪光。我很纳闷：山上为什么会出现闪光呢？”拉米雷斯后来发现，他拍摄到的，是一个在远处山上盘旋的物体。它在空中悬浮了近2分钟，然后消失在山峰后面。
真相：让人扫兴的专家汤姆·卡伦对这个神秘物体有什么看法呢？汤姆·卡伦说：“关于火山的那段录像，我觉得很像是近距离特写镜头，不管是出于什么意图，这有可能只是一只大鸟。仔细看看，你会发现这个东西在扇动什么，像是身体的延伸部分。我不认为这是什么外星人的飞船。”
下面我们要看一些被怀疑为不明飞行物留下的痕迹，看看这究竟会是什么造成。2004年9月，在瓜达拉哈拉附近的一小块偏僻土地上，出现了一系列圆圈。土地的主人请建筑师兼不明飞行物研究员丹尼尔·多明格斯等人，前来调查此事。他们花了几个晚上进行实地调查，亲眼看到，球形亮光出现了。
丹尼尔·多明格斯说：“它从我们头顶正上方经过，亮度越来越强，然后又渐渐转弱，继续沿着原来的路线前进。多明格斯说，亮光改变了草地，这不是人造物体所能办得到的。”
一连四周，他们将圆圈绘制成图、监测其变化；同时，他们采集了土壤样本，检验辐射量。多明格斯认为，圆圈就是辐射造成的。
丹尼尔·多明格斯说：“从我们掌握的证据判断，我倾向于认为，这些圆圈是某种光能的产物，而制造这种光能的，是来自外星球的物体。”
但劳拉·古斯曼博士认为，答案也许就藏在土壤中。她是瓜达拉哈拉大学的真菌学家，可以说是墨西哥真菌研究领域的女性权威。不过，真菌和不明飞行物有什么关系呢？
劳拉·古斯曼说：“这是一块非常大的菌丝体，通常生长在木头或植物根部周围。”
菌丝体会从圆圈的中心点向外生长，因此常被称为“仙人圈”。有些真菌会使一整圈的草枯死，其它真菌则会使草长得更好，使圈内的草长得比周围的更加鲜绿繁茂———在吸取了腐烂的有机物，比如枯死的树根后，尤其如此。
真相：劳拉·古斯曼说：“这些木头会刺激真菌的生长，所以，有时地上会长出很多个仙人圈，原因只是土壤底下埋有木头。以科学的观点判断，我认为是真菌造成了仙人圈，除此之外，没有别的解释。”
土壤里有数以千计的真菌种类，已知的只有50种会造成仙人圈。为了证实仙人圈是真菌造成的，古斯曼博士将采集到的样本带回实验室，把它放在显微镜下观察。她必须找到证据———个别真菌细胞上的微小突起证实了她的猜测。
那么，多明格斯为什么认为这些圆圈是由不明飞行物的辐射造成的呢？古斯曼博士化验了样本，找不到任何明显的辐射迹象。所以，第二类亲密接触，原来是与真菌的接触。
UFO 除了表示飞碟外，在计算机图形图像中，Ulead 公司的图像处理软件 PhotoImpact 默认使用的图像格式也是UFO ，该格式图像文件与 Adobe 公司的 PSD 格式很类似，能够完整记录所有经过 PhotoImpact 处理过的属性。
相关事件 新疆5地连续发现UFO 亮光似脸盆41秒飞90公里
6月24日、26日两天，乌市、奎屯、乌苏、塔城、呼图壁5个县市纷纷出现不明飞行物(UFO)。
最先发现不明飞行物的是奎屯市市民徐胜。6月24日23时16分，徐胜在路边聊天时，突然发现西面天空出现一个脸盆大小的发光物体，该物体以很快的速度由东向西划过，非常亮，七八秒钟后发光物体消失。徐胜立即用手机拍下了当时的情景。
几乎同时，23时16分40秒，乌苏市车排子镇以西1公里西北方向的天空，也出现了不明飞行物。目击者称此不明飞行物4角有4个亮点在旋转，距地面高度约3000米至5000米，约一分钟后消失。
1分钟后，距奎屯市上百公里的呼图壁县也发现了不明飞行物。23时18分，出租车司机张国印发现北面天空有一个脸盆大的亮光在运动。起初他以为是月亮，但随即被否定。张国印说，亮光中间最亮，呈白色有碗口大小，四周稍暗，亮光的运动速度很快，十几秒后消失。
紧接着，塔城市阿西尔乡至农九师165团莫湖麓，沿边境线的塔尔巴哈台山脉顶上，也出现一个飞行速度极快的发光物体。目击者称，23时21分32秒发现了该物体，其呈放射性三角形，自西向东平行掠过。
估计该发光飞行体飞过地面的距离达到90多公里。40秒后，该发光飞行体消失。
26日上午11时，乌市市民苏先生乘坐公交车至地质中学时，突然发现天空中有一篮球大小的发光物体由北向南飞行，速度非常快。
两天时间里，新疆四个县市出现了不明飞行物，对此，中国科学院国家天文台乌鲁木齐天文站党办主任薛济安说，对于不明飞行物的表述，只是听目击者诉说，而且由于身处不同位置的目击者存在方向感不准确的问题，他们所描述的情况也有所不同。基于这些原因，他不能判定出不明飞行物到底是何物。
贵州UFO事件终有定论 空中怪车非外星人所为
“空中怪车”事件轰动一时。有人认为它的出现是外星造物，有人认为是自然天象，由其引发的诸多猜测和调查在这几年间一直没有停止过。而最近，我国权威科学家欧阳自远确定地向媒体宣布，“空中怪车”并非外星人所为。排除否定答案，肯定的说法究竟又是什么呢？记者近日采访了参与调查的几位专家。
近期，中国科学院院士、中国探月工程首席科学家欧阳自远向媒体表示，发生在1994年贵阳都溪林场的“空中怪车”事件，其实是一个正常的普通气象灾害，并非外星人所为，并且到目前为止，没有证据表明外星人存在和外星人造访过地球。
这起事件之所以多年来尤为引人关注，是由于人们对这一事件的原因始终争论不休，而各方专家的说法又没能找到一个圆满的答案来解释，于是出现了“空中怪车”事件是由UFO造成的，外星人曾经造访都溪林场的说法。此次事件也成为了中国神秘“UFO事件”之一。本报曾在2004年9月刊登的《惊世“空中怪车”突袭贵阳北郊》一文中，还原了事件的现场景象。
遭遇不明物体，400亩的松树被拦腰截断。
1994年12月1日凌晨3时许，贵阳市北郊18公里处的都溪林场附近的职工、居民被轰隆隆的响声惊醒，风速很急，并有发出红色和绿色强光的不明物体呼啸而过。
几分钟过后都溪林场马家塘林区方圆400多亩的松树林被成片拦腰截断，在一条断续长约3公里、宽150米至300米的带状四片区域里，只留下1.5米至4米高的树桩并且折断的树干与树冠大多都向西倾倒，长2公里的4个林区的一人高的粗大树干整齐排列在林场上。有的断树之间又有多棵安然无恙，个别几棵被连根拔起，周围一些小树有被擦伤的痕迹。
这些被折断的树木直径大多为20厘米至30厘米，高度都在20米左右。和都溪林场相距5公里的都拉营贵州铁道部车辆厂也同时遭到严重破坏，车辆厂区房顶的玻璃钢瓦被吸走，厂区砖砌围墙被推倒，地磅房的钢管柱被切断或压弯。50吨重的火车车厢位移了20余米远，其地势并不是下坡，而是略微有些上坡。除了在车辆厂夜间执行巡逻任务的厂区保卫人员被风卷起数米并在空中移动20多米落下且无任何损伤外，没有任何的人畜伤亡，高压输电线、电话、电缆线等均完好无恙。
各地的专家学者纷纷来都溪林场考察研究，并利用了现代化的先进仪器如卫星定位仪测定了被毁的具体位置及面积。对于贵州车辆厂被破坏的重点地方及物件进行了时频、弱刺及γ射线的测试，对都溪林场实地进行监测分析。
是雷雨冰雹引起大风吹倒了林场的树木？
欧阳自远向记者表示，造成这一事件的原因无非是“下击暴流”或“陆龙卷”等自然现象。
欧阳自远关于“下击暴流”的看法与当时贵州省气象学会的调查结果相吻合。“下击暴流”现象是由雷暴引起的一种强烈的下沉运动。这种下沉运动可以在近地面附近形成一个非常大的向外扩散的水平风。雷雨、冰雹是诱发“下击暴流”现象的原因，这是经过当时气象学专家的实地考察得出的结论，也与当时贵州的气象条件相符。
但是，据现场一位勘察者描述，现场的落叶层没有被吹动的迹象。而“下击暴流”产生的辐射风吹到地面，树木倒地的形状应该是向四周辐射倒地的，这与现场情况有所出入。
是龙卷风将树木连根拔起？
对于常理与现场情况有所出入的原因，欧阳自远认为，当时的迹象也与陆龙卷极其相似。根据现场察看，树木和车辆厂区顶棚，甚至火车都出现了不同程度的破坏和位移。中国科学院大气物理所研究员、中国科学探险协会主席高登义教授同样认为，“空中怪车”事件是陆龙卷造成的。
陆龙卷是龙卷风的一种，龙卷风是风力极强而作用范围不大的旋风，气象学上一般根据龙卷风形成的环境，将之分为陆龙卷和水龙卷。高教授说：“但不管是哪种龙卷风，它都呈漏斗状，上大下小，吸引力特别强。当陆龙卷转动来临的时候，把大树吸断，把屋顶掀飞，甚至把人吸离地面都是可能的，它巨大的旋转力量也可能推动火车。从林场树木的断口来看，现场的确有一些树是被一种旋转力就像拧麻花那样给拧断的，这也符合龙卷风的特征。”
对于此观点，UFO研究协会现任理事王焕良却提出了不同的看法。他认为依据当时现场状况，不太可能是龙卷风造成的，更不能用陆龙卷的现象来解释。王焕良说：“龙卷风所造成的破坏轨迹应该呈旋转带状，而依据我们现场看到的地面上留下的破坏痕迹，很多是跳跃状的。”
根据当时贵州气象局的资料显示，当时都溪林场并没有观测到龙卷风的记录，在贵州历史上也没有出现过陆龙卷现象，因为贵州地处高原地带，一般的陆龙卷不会出现在这个地区，通常应该出现在比较低的、临海的地方或者是陆地上。
对于王焕良提出的质疑，高登义解释：“龙卷风的移动方向是变化的，贵州山区地形起伏，因此龙卷风也会忽高忽低，在地面上留下深浅不一、方向不定的痕迹。目前对龙卷风的研究在我国还几乎是一个空白，山区发生的陆龙卷现象更是很少被观测到。这样的事情在美国等发达国家较多，由于我们了解得很少，因此会对这样的现象比较新奇。”
“空中怪车”事件并非外星人所为，而与气流有关。
虽然最终还有很多难以解释的疑点，但是学术界均表示，此次事件并非外星人所为。王焕良说：“我们UFO研究会的多数专家把这个事件看成是目前科学还不能解释的谜，有待于我们进一步的研究，但不能用UFO和外星人来简单的解释。”专家称，从现场观测和现场仪器检测的情况来看，造成这一事件的原因都与气流有关。因为当时树木折断，甚至火车位移都很明显地表现出气流造成的特点。附近的人们曾经听见很大的响声，也是气流流经建筑物时，因流动速度过快而产生的巨响。“但是现在看来这个说法也不能完全解释这一事件，例如我们在厂区的水泥地上看到了很多类似于‘龙抓’的痕迹。”王焕良说。
高登义说：“龙卷风里面会携带雷电，而雷电诱发球状闪电的可能性也是存在的，这个雷电如果打到地面上也就是我们所说的‘滚地雷’，雷电造成地面被烧灼，出现了各种各样的痕迹。至于痕迹像‘龙爪’的说法，只是我们的主观想象而已。这种雷电在山丘地区，尤其是比较潮湿的环境是很常见的。‘空中怪车’事件虽然还有很多值得研究和争论的焦点，但是我认为这是一种自然现象。”
昆明出现“不明发光体” 呈跳跃式高速运动
民航雷达监测出异常目标，当地天文台尚不能给出结论
昨天凌晨6点45分左右，昆明上空突然出现了“不明发光体”。多位目击者称，该“不明发光体”发出蓝黄色相混合的耀眼光芒，光芒逐渐扩散，直至天亮才消失，持续时间约20分钟。
据住在昆明西郊农院村的目击者陈先生描述，昨天凌晨6点45分，他发现月亮被一个碗口大小的发光体遮住，“光芒是蓝黄相混合的颜色，像礼花一样耀眼漂亮”。
发光体逐渐扩散成直径一米左右的圆形大小，其中心位置出现了一块深色不规则形状，此时发光体开始收缩直至消失，整个过程约3分钟。
但随后天空中留下了一团椭圆形状的蓝色亮光，一直到7点左右天亮时才消失。
民航昆明空中交通管理中心查看雷达回放记录后发现，正常运行的两套雷达系统中有一套监测到，昨天凌晨6点39分48秒，一个异常的雷达目标出现在离昆明机场8公里处，该目标由西北向东北方向呈跳跃式高速运动，17秒后消失，消失时距离昆明机场75公里。
让工作人员奇怪的是，通常情况下，两套雷达系统的记录应该是一样的，而当时执勤的空中管制员和正在空中飞行的飞行员均未观测到这个异常的雷达目标。不过雷达监测结果无法确定该目标的具体形状与大小，也无法确定其到底是何物。
云南天文台一位工作人员说，昨天向天文台反映或咨询昆明上空“不明发光体”的电话过百起，但由于身处不同位置的目击者存在方向感不准确的问题，他们所描述的情况也有所不同。他表示，因为当时没有任何专家亲眼看到，目前也没有任何图片资料，所以不能妄下结论。
文台专家分析录像：新疆UFO与地外文明有关
中科院紫金山天文台研究员、国际UFO研究专家王思潮向记者通报，近日，他观看了今年9月8日在新疆上空出现的不明飞行物的录像，根据对录像进行分析研究，他认为，不排除该UFO是与地外智慧生命有关的飞行器的可能性。
今年9月8日在新疆上空出现的不明飞行物曾引起科学家和公众浓厚的兴趣。
11月上旬，经过一番周折，王思潮看到了由某电视台录制的该飞行物的实况录像。
根据这一录像，加上自己30年研究UFO的积累，王思潮得出了上述结论。
据王思潮描述，9月8日晚9时18分，在新疆喀纳斯地区距地面约200千米高度的上空，该飞行物边朝着西北方向飞行，边向5个不同方向喷射物质，喷射物的角度呈80度。一会，该飞行物又停止了喷射，呈现为螺旋状的发光物向正北方向飞行，直至消失夜空。整个过程持续了3分多钟。
“向不同方向喷射物质，之后又呈现为螺旋状发光物，这两个特征同时出现在同一飞行物上，这在以前还是没有过的。”王思潮说。据他介绍，起先，有人以为该飞行物是彗星，但他经过认真观察比较后，排除了这种可能性。原因有三：首先，若是有如此亮的彗星接近地球，天文学者应该很早就会发现；其次，尽管彗星的尾巴很长，但彗星移动的轨迹相对来说要缓慢得多；第三，两者的尾巴形状也有差异，彗星喷射出的每一条尘埃尾巴要更宽一些，且带点弯曲。
王思潮同时否认了该飞行物由人工驾驶的可能。飞机喷射的烟雾通常只有一条，烟雾即使有分叉，角度也很小，因为这样有助于节省燃料，但该飞行物喷射物的张角却有80度，而且是朝着五个不同方向。此外，飞机的飞行高度通常在1万米左右，且喷射出来的烟雾通常要在大气层中停留较长时间。而该飞行物的高度为200千米，喷射物也一会就消失不见了。
根据当时出现的参照物和飞行物表现出来的特点，王思潮认为，基本上可以确定该飞行物不是人类的杰作，可能与地外文明有关。
游客在新疆拍到UFO 追着汽车跑闪电般消失
昨日，家住昆明滇池路的周纪鸿和刘明仪夫妇拿着一盘光盘来到本报，称他们今年9月去新疆旅游时，无意
3. 谁能给我关于2010上海世博会有关科技方面的资料。
什么是世界博览会？
世界博览会是由一个国家的政府主办，有多个国家或国际组织参加，以展现人类在社会、经济、文化和科技领域取得成就的国际性大型展示会。其特点是举办时间长、展出规模大、参展国家多、影响深远。
自1851年英国伦敦举办第一届展览会以来，世博会因其发展迅速而享有“经济、科技、文化领域内的奥林匹克盛会”的美誉。按照国际展览局的规定，世界博览会按性质、规模、展期分为两种：一种是注册类（以前称综合性）世博会，展期通常为6个月，从2000年开始每5年举办一次；另一类是认可类（以前称专业性）世博会，展期通常为3个月，在两届注册类世博会之间举办一次。注册类世界博览会不同于一般的贸易促销和经济招商的展览会，是全球最高级别的博览会。
中国2010年上海世界博览会
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正式名称：中国2010年上海世界博览会（World Expo 2010 Shanghai China）
简称：中国2010年上海世博会、2010年世博会或上海世博会
主题：城市，让生活更美好（Better City, Better Life）
展期：6个月184天，2010年5月1日开幕，10月31日闭幕
目标：邀请200个国家、国际组织参展，吸引7000万参观人次。
世博会有哪些类别？
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顾名思义，世界博览会是一个涉及时间、地域、门类、品种等各方面都有广泛内容的大型活动，一般情况下，它只分作两类。一类是综合性世博会，另一类是专业型世博会。在过去所举办的50多次世博会中，以综合性世博会为多。综合性世博会展出的内容包罗万象，举办国无偿提供场地，由参展国自己出钱，建立独立的展出馆，在场馆内展出反映本国科技、文化、经济、社会的综合成就。综合性博览会一般5年举办一届。专业性博览会展出的内容要单调些，它是以某类专业性产品为主要展示内容，下列主题可以视为认可类展览会：生态、陆路运输、狩猎、娱乐、原子能、山川、城区规划、畜牧业、气象学、海运、垂钓、养鱼、化工、森林、栖息地、医药、海洋、数据处理、粮食等。参展国在主办国指定的场馆内，自行装修、自行布展，不用建设专用展馆。′99昆明世博会就属于专业性国际博览会。
世博会的魅力在哪里？
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世博会是一个全球性的盛会，无论是从空间、还是从内容等角度来讲，涉及的范围都非常广泛。由于不受国体限制，更不受地域影响，也没有民族、宗教、文化经济水平等因素大限制，参展国家可来自世界的各个角落，这就给主办国创造了足不出户便可宣传自己、广交朋友的机会。同时，参展国送展的内容包罗万象，丰富多彩，并且都是本国最具特色、最新、最先进的，东道主花较少的钱就能看到和学到很多的东西。另外，举办城市将以此为契机，市政建设再上一个台阶。届时，四海兄弟、五洲朋友和六方宾客云集，其中蕴藏了大小商机无数，举办国的第三产业又再度辉煌。当然，更多的是宣传自己，推销自己，显示综合国力的机会。难怪申请举办世博会的国家如此之多。
世界博览会由来
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在古代农耕社会，人们往往在庆贺丰收、宗教仪式、欢度喜庆的节日里展开交易活动，后来逐渐发展成为定期的、有固定场所的、以物品交换为目的的大型贸易及展示的集会。这就是世博会的最早形式。公元5世纪，波斯举办了第一个超越集市功能的展览会。
18世纪，随着新技术和新产品的不断出现，人们逐渐想到举办与集市相似，但只展不卖，以宣传、展出新产品和成果为目的的展览会。1791年捷克在首都布拉格首次举办了这样的展览会。随着科学技术的进步，社会生产力的发展，展览会的规模也逐步扩大，参展的地域范围从一地扩大到全国，由国内延伸到国外，直至发展成为由许多国家参与的世界性博览会。
会徽
上海世博会会徽图案以中国汉字“世”字书法创意为形，表达世博会“理解、沟通、欢聚、合作”的理念。
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吉祥物
上海世博会吉祥物海宝（HAIBAO）寓意为“四海之宝”，以“人”为核心创意，契合上海世博会的主题。
BIE
国际展览局，英文简称为BIE，政府性质的国际展览机构，协调管理世界博览会，总部设在巴黎。
世博杂志美图欣赏
寻觅中华智慧 漫游中国国家馆
2010年05月25日
座落于世博园区A片区的中国国家馆，居中升起、层叠出挑、形成“东方之冠”的主体造型。多种红色组成的“中国红”装点着展馆，庄严而华美，让众多参观者心驰神往。馆内展示以“寻觅”为主线，引导参观者在“寻觅”中发现并感悟城市发展中的中华智慧。
东方足迹：与国宝亲密接触
搭乘直达电梯，参观者可以直奔49米展区，按照从上到下的顺序游览中国国家馆。这里是中国国家馆位置最高、面积最大的展层，也是核心展示区——“东方足迹”，面积有8500平方米。
在工作人员的指引下，参观者首先来到主题影厅。这并不是普通的影厅，前、左、右和顶部共四个大银幕包围着观众，时长8分钟的主题影片《和谐中国》在不同空间里同时展现，大气、震撼，极富视觉冲击力。影片诗意地展现了改革开放30年来中国在城市化建设中所作的努力和成就，时间虽短，其内容却仿佛一部“微型史诗”。每个参观者都可以在影片中寻找到熟悉的生活影像，勾起对岁月变迁的回忆。
走出影厅，参观者马上会被另一件“宝贝”所吸引，这就是一幅长达百余米的多媒体展项《清明上河图》。人们可能对张择端这幅国宝级名作并不陌生，画卷以全景式构图描绘了北宋年间城市汴京（今河南开封）的繁盛热闹，细致而真实地记录了城乡、街市、水道间的形形色色。而中国国家馆中的这幅投影成像《清明上河图》高6.3米、长130余米，约是原图的30倍。图中的“河水”波光粼粼，一千余个人物栩栩如生，动感十足，需要12台投影仪同时工作。参观者站在巨型画卷前细细品味，在惊叹中华古代文化博大精深的同时，不得不折服于现代科技手段的完美呈现。
寻觅之旅：乘轨道车感受智慧
还沉浸在《清明上河图》带来的震撼中没缓过神来，人流就把你领入一个长长的坡道，这里是两个主展区之间的过渡区，名为“童心畅想”。仔细一看，两边的墙上挂满了全国各地小朋友的绘画作品，每一幅都代表了一个梦想，一份童心，五彩缤纷，充满童趣。
不知不觉来到中国国家馆41米的展区“寻觅之旅”，参观者会在3500平方米的展区内踏上一段充满惊喜的旅程，经历动感体验。旅程中所用的交通工具就是给人以童话般意境的梦幻轨道车。看，排队乘轨道车的游客还挺多，耐心等待一下吧。
约10分钟的“骑乘”旅途中，中国传统城市营建的智慧被展现得淋漓尽致。木结构建筑、拱桥、庭院、园林、斗拱、砖瓦等成为沿途观赏的亮点。中国古代建筑均以木材为主，功能偏向于生活和居住，并且符合中国的气候特点，因此很有看头。参观者坐在轨道车上边游边看，领略抽象、诗意化的参观效果，在寻觅之中感受中华智慧。
低碳行动：畅想未来城市生活
33米的展区“低碳行动”面积约3400平方米，被赋予了“未来畅想”的功能。展厅被打造成流线型，配以光影的勾勒，风格简洁舒展又不失高雅。一进展区，就看到“取之有道”、“用之有节”几个大字，提醒参观者珍惜有限的人类资源。
展区内名为“E1”的充电式纯电动车和“叶子”形状的生物电动车一下子就吸引了参观者的目光。特别是这辆形如“叶子”的生物电动车，完全利用光合作用，将太阳能转化为电能，绿色的外表和可爱的形态赢得了更多参观者的青睐。展区内还有各种互动体验项目，比如参观者可以选择自行车、自驾车或者轨道交通等行走通道中的一种，走过任意通道时，相应的多媒体墙上就会统计出行方式的人数。展区内还展示了一面“啤酒瓶墙”，传达着变废为宝的绿色理念。
如果说前两个展区回顾了中国城市发展的历史，那么这个展区则是对未来发展的展望。在这里，观众可以充分发挥想象力，参与到有趣的互动项目中，一起畅想未来的城市生活，为实现全球可持续发展提交“中国式的回答”。
汉密尔顿沸腾英国馆
2010年05月25日
2010年F1中国站前夕，英国着名一级方程式赛车手路易斯•汉密尔顿（Lewis Hamilton）与迈凯轮车队走出人们熟知的赛道，来到上海世博会英国馆。随时保持冲刺状态的汉密尔顿被充满了奇幻色彩的“种子圣殿”深深打动，表示“英国的创新魅力也将伴随着英国馆的正式开放而一触即发”。
上海对我具有特殊的意义
第五次来上海，汉密尔顿习惯了每次都有热情的车迷去机场迎接，送他大袋的礼物，在酒店蹲点守候⋯⋯许多在赛场外见过汉密尔顿的人都说，你真的很难找到不喜欢他的理由。汉密尔顿不仅技术精湛、思路敏捷，并且平易近人，接受采访时很谦逊。
F1赛事前，总是充满着话题，对于汉密尔顿而言，“每一次比赛都意味着一个全新的挑战”。2008年的赛季，汉密尔顿在上海国际赛车场赢得了关键一站，以1小时31分57秒的成绩夺得冠军，并为拿下年度总冠军打下了坚实的基础。这让他对上海情有独钟。
“我喜欢上海！这里有我喜欢的美食佳肴，人们充满着活力，车迷们非常热情，城市很精彩！上海F1赛道是我最喜欢的赛道之一，上海对我具有特殊的意义！” 对于此番上海站的比赛预期，汉密尔顿同样感觉良好。
当天，从机场到酒店的途中，汉密尔顿一行在路上远眺上海世博园。当时，他并不知会有机会来，却实实在在“被如此庞大的一个项目所打动了”。
隔天，汉密尔顿果真来了，意外现身于上海世博会英国馆前的他精神抖擞，身后的英国馆“种子圣殿”也在阴转晴的天气下充满着生机，随风摇曳。
将英国的创新展现给世界
汉密尔顿大约花20分钟将英国馆逛了个遍，出来后不忘在“种子圣殿”前摆几个姿势，拍几张酷照。他评价这座充满了创意、活力以及梦想的建筑非常棒，让他联想到迈凯轮车队的技术中心，“它们都独具创意！”
“种子圣殿”由英国顶尖设计师、科学家和植物学家联手打造，6万多支装有种子的亚克力杆组成的建筑，每一个角度都向世人展示着英国创新的风采。
“和种子亲密接触，可以让人彻底放松。”在一片拥挤的景色中，只有做到超乎寻常，才会给人留下深刻的印象。汉密尔顿对整个展馆呈现的开放空间大加赞赏，继而对英国的城市，特别是伦敦开始了推介。“英国的城市绿地覆盖率高，活在绿色中的人就分外珍惜绿的生机。”
他还想纠正人们对于英国的固有认识：老派作风的英国绅士，戴礼帽、抽雪茄。英国的年轻一代充满着智慧、技能和天赋。除了赛车外，汉密尔顿也绝对是个多才多艺的人，他有很多爱好，比如Hip-Pop、R&B、弹吉他、看书、打台球和网球等，还喜欢周末在家里举办舞会。“我喜欢更现代、多变和前卫的英国。”这一点，倒是同英国馆设计师托马斯•希斯维克的设计初衷不谋而合。汉密尔顿与希斯维克，作为英国的年轻人，都迫切希望将英国创新的一面展示给全世界。这也是这座奇异的圣殿一露面能在大洋彼岸的英国受到一致好评的原因。
创新，一直都是英国几十年来尖端工程行业不断发展的动力。英国汽车行业，作为尖端工程业的主导产业，在全球汽车设计、工程、先进制造和配套设施领域声誉颇高。全球十大汽车制造商中的6家，以及20家顶级汽车零部件制造商中的19家，均在英国设有生产基地。凭借这一优势， 12家一级方程式赛车车队中有8家来自英国。
汉密尔顿在讲述的同时，不时回望身后的“种子圣殿”，会心一笑。这个建筑作品随风摇曳，在其周围的我们也能感受到一种随着自然因素变化而变化的空间。它的寓意不言而喻：空间即是自然，自然亦是空间。它充分体现了自然和建筑的共生关系。
日本馆
基本信息
场馆主题:心之和、技之和
国家馆日:6月12日
展馆面积:6000平方米
展馆位置:A片区
展馆类型:自建馆
官方网站
目录
• •概况
• •日本馆馆标
• •展馆外观
• •展示内容
• •亮点
• •展馆风采
• •最新动态
概况
展馆爱称“紫蚕岛”，馆外覆盖超轻的发电膜，采用特殊环境技术，是一幢“像生命体那样会呼吸、对环境友好的建筑”。馆内通过实景再现和影像技术，展现2020年的未来城市生活，介绍日中两国的文化渊源、与自然共生的日本人生活、充满活力和时尚的日本当代城市、为解决水资源和地球环境问题而开发的先进技术，以及守护自然的市民活动。
展馆解读
日本馆馆标
日本馆馆标为“微笑相联”，日文“笑颜のつながり”，英文“Smile to Smile”。这一设计不仅充分体现了日本馆所要传递的核心信息——联接，更为重要的是表达了珍视“心灵的联接”这一主旨。设计者用JAPAN的首字母“J”柔和的曲线勾勒出了相互联接在一起的笑脸，呈现给人们充满幸福笑容的美好未来社会。笑脸的色调选择了朱鹮色，象征日中友好。
展馆外观
日本馆占地面积约6000平方米，可同时容纳1800人进行参观，预计每天接待的人数约为1.7万人。走进世博园区，远远望去，日本馆犹如一个巨大的紫蚕宝宝趴在黄浦江边，极富个性的外观宛如拥有生命的生命体。展馆外观的基调色为红藤色，红藤色由象征太阳的红色与象征水的蓝色交融而成，可以说是自然的颜色。展馆的外壁会随着日光的变化及夜晚的灯光变换各种“表情”，让参观者感受到一种动感。隔江相望，浦江对岸的上海民众也能一睹日本馆的风采。
展示内容
日本国家馆分为过去、现在、未来3大展区，形态融合了日本传统特色与现代风格，参观者可以通过视觉、触觉、听觉等感受到日本馆所传递的信息和魅力。日本馆的建筑理念是“像生命体一样会呼吸的环保建筑”，展馆外部覆盖一层利用太阳能发电的超轻“膜结构”。 “过去”展区展示保护文化遗产的“精密复制”技术，参观者可近距离鉴赏日本名作。 “现在”展区通过照片透视画及实物展示、影像装置呈现2020年的未来城市。 “未来”展区展示具有超高清及望远功能的“万能相机”、会演奏小提琴的“伙伴机器人”和实现客厅墙壁与电视机一体化的“生活墙”。
亮点
节能环保
日本馆在设计上采用了环境控制技术，使得光、水、空气等自然资源被最大限度利用。展馆外部透光性高的双层外膜配以内部的太阳电池，可以充分利用太阳能资源，实现高效导光、发电;展馆内将使用循环式呼吸孔道等最新技术。
上演6400多场音乐剧
在日本馆，专门辟有一座可容纳500名观众的传统木制剧场。在2010年5月1日至10月31日世博会期间，这里每天都要上演大约35场反映日中友好和日中共同拯救朱鹮活动的音乐剧。音乐剧大约20分钟一场，由三组演员循环演出，半年累计演出6400多场。
从遣唐使看起
参观日本馆，首先会看到遣唐使、鉴真东渡等一系列反映日中两国源远流长交往历史的展示。这些由一位位历史先驱用心灵和信念写就的传奇，历经千余年，仍然拥有激荡人心的力量，在日中之间呼唤着“和”与“信”的回音。
国宝级丝织艺术回娘家
西阵织被称为日本的国宝级丝织艺术，在日本已有1200年历史。这种编织物利用各种颜色的丝线和金线来编织。由此编织出来的锦缎因为艺术价值极高而闻名于世。这门艺术便是在中国宫廷编织技术上演变过来的。在15到16世纪期间，中国端庄文雅的宫廷编织技术，包括金线、银线编织技术传入了日本。如今，纯手工的西阵织品依然是华贵与身份的象征。西阵织，2010年将在上海世博会日本馆里“回娘家”。琴
参观者将能够体验未来的各项技术，如在全球范围内首次推出的搭载超高清及超望远功能的“万能相机”，它能够在拍摄视频的同时，识别笑容后自动进行摘拍；可满足老龄化社会的需求、提供“看护及医疗援助”、“家政援助”的伙伴机器人，以及拥有娴熟揉弦、拉弓技巧的会拉小提琴的机器人。
创新，一直都是英国几十年来尖端工程行业不断发展的动力。英国汽车行业，作为尖端工程业的主导产业，在全球汽车设计、工程、先进制造和配套设施领域声誉颇高。全球十大汽车制造商中的6家，以及20家顶级汽车零部件制造商中的19家，均在英国设有生产基地。凭借这一优势， 12家一级方程式赛车车队中有8家来自英国。
汉密尔顿在讲述的同时，不时回望身后的“种子圣殿”，会心一笑。这个建筑作品随风摇曳，在其周围的我们也能感受到一种随着自然因素变化而变化的空间。它的寓意不言而喻：空间即是自然，自然亦是空间。它充分体现了自然和建筑的共生关系。
全球家庭之旅 城市人馆漫游
2010年05月25日
他们原本分散在世界的不同角落，但在主题馆中的城市人馆，将有机会近距离观察和了解世界各地不同家庭最真实的生活状况。展馆选择了世界各洲6个城市中的6个真实家庭作为拍摄对象，跟踪采集这些家庭的影像,记录他们的真实生活，讲述城市中“人的故事”。
一踏入城市人馆的序厅，就会看到 6个家庭的仿真人物蜡像。
北美洲美国凤凰城的瑞德家庭，四口之家，丈夫从事IT业，妻子是教师，两个孩子在上学，他们住在市郊的独立住宅中。
非洲加纳特马市的海根家庭，一家四口，丈夫是电工，虽然住在贫民窟，但还是选择了留在城市，家人一起打台球是他们的乐趣之一。
南美洲巴西圣保罗市的圣多斯家庭，一对年轻的夫妇有5个孩子，丈夫是面包师，妻子是家庭主妇，他们住在城市人口密集地区。
大洋洲澳大利亚墨尔本的西瓦雷拉家庭，是一个移民家庭，也是一个空巢家庭，儿女不在身边，丈夫从事建筑业，妻子是家庭主妇，老俩口喜欢在晚上边吃爆米花边看电视。
欧洲荷兰鹿特丹的卡恩姆•恩雅是个单身男子，从事创意产业，住在市中心的公寓。
亚洲中国郑州的赵氏家庭，四代同堂，祖父和曾祖父来自农村，其他家庭成员均出生在郑州，一大家子居住在市中心的小区里。
序厅中蜡像的形态取材于拍摄影片中的场景，作为真实场景的再现。走过这段序厅，即将开始真正的“全球家庭之旅”，展馆通过家居、工作、交往、学习和健康五个展区，配合不同的多媒体展映手段，表现6个家庭不同的城市生活。
家居
走进6个家庭
步入家居展厅，前、左、右都被大大小小的屏幕所包围。整个展区是由6个家庭的生活场景构成的三维立体镜像，同时配有声音效果。天花板和地面采用镜面铺设，营造出透过某幢建筑物的窗户窥视这些家庭生活场面的效果。
不同的屏幕反映着不同家庭的生活状态，比如他们起床的时间、早餐以及居家环境等。参观者可以从微观的层面，比较各个城市居民多元化的生活。
工作
不同的职业状态
工作展区的中心位置放置了一台被隐喻为“工厂、证券交易所和时钟”的大型机器，机器上安装了诸多大小不一的屏幕。
大屏幕呈现6个家庭的工作情况，参观者可以看到主人公们在烤面包、焊接、卖汉堡包等；小屏幕显示各种与工作相关的统计数据，如薪酬及交通时间等。参观者只需沿着展区内的斜坡行走，围绕机器参观，就能大致了解这些家庭成员的工作情况。
交往
编织人际网络
参加大型城市活动、聚会、出游......交往展区采用了圆顶穹幕和360°全景投影，投射不同家庭成员的肖像及其人际关系网络的影像。不同的影像在穹幕中相互交织，让参观者在观看影片内容的同时，感到一种“网络”效应，这也是交往展区所要表达的意思。
此外，细心的参观者还能在展区的四周找到一个个悬挂着的小人装饰物，营造了一种“人的网络”的氛围。
学习
学海无涯永无止境
刚进入学习展区，便为之一震，满眼的书本和阶梯，仿佛来到了巨型图书馆，有着“爱丽丝梦游仙境”般的奇幻感觉。
展区通过具有强烈透视效果的书架和黑板等展品，营造出传统教室和图书馆的氛围，桔黄色的梯子指向蓝天，象征学海无涯，永无止境的自我发展。展区内的投影屏幕被做成书本状，展现了家庭成员学习的场景和6个城市所提供的教育和文化情况。
健康
水是生命的源泉
健康展区是个全白的环境，中央悬挂着半透明帘子，作为投影幕布，四周的屏幕展示不同家庭成员在健康方面的影像和数据，并关注6个家庭所在城市居民的健康状况、就医条件、饮食质量等方面。
在展区顶部的中间，有个大型花洒，水顺势而下，与水为伴的健康展区，让参观者体会到水资源对人类健康的重要性。地上的吸水垫将洒下的水瞬间吸收，不会溅到参观者。
城市人馆的精彩看点除了与6个家庭的几次相遇之外，连接各展区的布置也颇有看头。逼真的展示环境使得6个家庭的生活场景再现仿佛就发生在眼前。
链接：上海世博会设置了5个主题馆，即“城市人馆”、“城市生命馆”、“城市地球馆”、“城市足迹馆”和“城市未来馆”。其中，“城市人馆”、“城市生命馆”、“城市地球馆”3个主题馆位于浦东世博园区B片区；“城市足迹馆”和“城市未来馆”2个主题馆分别位于浦西世博园区D、E片区。
站在欧亚大陆的交汇处 土耳其馆漫游
2010年05月25日
“在伊斯坦布尔，往东方看，你在西方，往西方看，你又在东方。”土耳其馆总代表森卡•厄兹索伊的解读，点出了这片土地因独特的地理位置而具有的独特魅力。
土耳其地跨欧亚两洲，拥有丰富的文化遗产。位于亚洲部分的安纳托利亚是古代文明重要的起源地之一，新石器时代的文明和生活方式，从安纳托利亚开始，传播到了西方。其魅力所在，值得人们慢慢去解读。上海世博会土耳其馆位于C片区，以“文明的摇篮”为主题，给参观者提供了一个解读土耳其的很好的窗口。
古画的思索
土耳其馆的设计灵感来源于世界上最古老的村落之一加陶岗（Catalhoyuk，现位于土耳其安纳托利亚地区的中心），建于公元前6250年。据记载，加陶岗是世界上第一座豢养动物和实施灌溉的城市。曾经一幅古老的壁画，生动描绘了这个原始的村庄，这幅画是红色的，在画上，隐约可以看到双峰山，还有类似房屋的图案。直到现在，世界上对这幅壁画的界定仍不统一，有人说它是世界上最古老的地图，有人认为它是类似现在的城市规划图，也有人觉得它就是世界上第一幅风景画。但有一点是共识的，即它为世人留下了一座原始村庄的概貌，留下了古老城市的信息。
追溯城市之源，反思如今的城市发展，土耳其馆将这种设计理念不仅融入了主题，同样巧妙地体现在展馆建筑中。红色镂空外墙的设计，就是这幅古画的“建筑版”。
辉煌的记忆
走进土耳其馆，左侧为一条名为“穿越安纳托利亚”的记忆长廊，向观众讲述了从新石器时代以来土耳其的变迁与发展。长廊被设计成一道镂空的墙，观众可通过墙上各种形状的空隙，观看丰富的图片和实物展示，包括以弗所图书馆、以童话般的斑点岩层而闻名“地下城市”卡帕多西亚、艾哈迈德三世——喷泉厅等。
在展馆的中央，参观者边走边能看到若干件“国宝”级展品，如加陶岗的古画复制品、6000多年前的人像雕塑、新石器时代伊斯坦布尔的瓦罐、君士坦丁堡竞技场、被称为?ini（土耳其语，意为“来自中国的”）的瓷器等。
漫步在这个展厅，仿佛来到了土耳其的过去，看到了古罗马的印记，嗅到了文化古都的味道，令人心生敬畏。
当下的展映
在土耳其馆的现代展区，设有一个360°环幕电影厅，震撼的视觉效果向人们全方位地展示了伊斯坦布尔的现状，是展馆的主要展示区。
伊斯坦布尔是个迷人的地方，这座城市在《国家地理》杂志“人一生要去的五十个地方”中排名第二，它横跨欧亚大陆，是东西方文化的交汇点，城内的博斯普鲁斯海峡把伊斯坦布尔分成新城和旧城两个区，欧洲和亚洲在这里隔海相望，博斯普鲁斯吊桥则将欧洲和亚洲贯通起来，有人笑言：“从欧洲到亚洲也不过就是走过一座桥的功夫。”
参观者站在影厅中央，四周被伊斯坦布尔的景色所围绕，感受在街道上欢乐步行、在空中自由翱翔、在水中畅快游泳，听到真实的“街头对白”，看到大片的灌木丛。走入极富历史价值的建筑中,参观者会发现自己似乎驾驶着车辆行驶在吊桥上，前方是土耳其的欧洲部分，背后则是亚洲部分，但不到眨眼功夫，吊桥的方向又发生了变化，从左至右，将参观者置身于吊桥中，感受土耳其的魅力。
在土耳其馆设计师高泰德的眼中，伊斯坦布尔是一座可以永不离开的城市，他这样解读展馆的现代展区：“作为建筑师，总束缚于过去，信奉未来，而唯有当下是存在的。”因此，环幕电影的所有视觉影像内容均为真实拍摄所得，通过还原城市场景，给没机会到土耳其旅行的人们一次真实体验的机会，并反映出这座文化古城的骄傲和荣耀。
展馆通过对过去和现在的描述，力求探讨什么是未来世界的城市。高泰德认为每个人心中都有一个标准，他表示：“构建一个成功的城市，必须要让城市中的人来决定他们要怎样的城市和生活。我在许多城市生活过，我觉得即使在同一个城市里，也能找到迥然不同的生活方式。比如在上海，不同区域、职业等的生活方式都不同，有人出行选择开车，有人坐地铁，有人则无需交通工具，未来城市的形态是没有统一答案的。” 因为没有答案，所以大胆想象，土耳其馆传递的信息就是对美好生活的想象和期盼，并会付诸于行动，努力实现。
机器人“乐手”拉响小提
4. “神舟”号的资料
神舟六号载人飞船，是中国神舟号飞船系列之一。“神舟六号”与“神舟五号”在外
形上没有差别，仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，重量基本保持在8吨左右
，用长征二号F型运载火箭进行发射。它是中国第二艘搭载太空人的飞船，也是中国
第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。
宇航员
执行任务宇航员
费俊龙，指挥长
聂海胜，操作手
这是两位太空人第一次进行太空任务飞行。聂海胜10月13日在太空庆祝他的41岁农历
生日。
后备宇航员
第一梯队：刘伯明、景海鹏
第二梯队：翟志刚、吴杰
各分系统负责人
航天员系统总指挥、总设计师：陈善广
飞船应用系统总指挥、总设计师：顾逸东
飞船系统总指挥：尚志，总设计师：张柏楠
火箭系统总指挥：刘宇，总设计师：刘竹生
发射场系统总指挥：张育林，总设计师：陆晋荣
测控通信系统总指挥：董德义，总设计师：于志坚
着陆场系统总指挥：隋起胜，总设计师：侯鹰
时间轴
以下时间使用协调世界时（UTC）。
10月11日
22:15—22:17 太空人进入飞船
22:53 神舟六号返回舱舱门关闭
10月12日
00:27 火箭发射塔操作支架完全打开
01:00:00 长征二号F型火箭点火
01:00:03.583 神舟六号发射
01:02:03（点火后第120秒） 火箭抛弃逃逸塔
01:02:19（点火后第136秒） 火箭助推器分离
01:02:42（点火后第159秒） 火箭一二级分离，一级火箭坠落
01:03:23（点火后第200秒） 整流罩在110公里高度脱离
01:09:43（点火后第583秒） 飞船与火箭在高度约200公里处分离成功
01:09:52 神舟六号进入预定轨道
07:56 神舟六号飞船实施变轨
10月13日
02:10 航天员进行在轨抗干扰试验
18:21 远望一号、远望二号和远望三号所处海域海况恶化
21:56 神舟六号飞船进行变轨后的首次轨道维持
10月15日
08:29—08:31 太空人与中华人民共和国主席胡锦涛对话。
10月16日
18:40 神舟六号围绕地球进入第76圈飞行，在青岛站测控区上空
18:44 神舟六号返回指令解锁
19:10 北京航天飞控中心调度员宣布，返回段跟踪进入30分钟准备
19:17 神舟六号正在南太平洋上空飞行
19:18 推进舱太阳帆板垂直归零
19:42 远望三号测量船捕获到神舟六号信号
19:43—19:48 远望三号测量船对神舟六号实施了姿态调整、轨道舱与返回航分离、
制动点火等一系列关键控制，神舟六号顺利进入预定返回轨道
19:43 远望三号向神舟六号发出指令，神舟六号第一次调姿开始
19:44 轨道舱与返回舱成功分离
19:45 推进舱发动机点火，开始回航
19:48:29 推进舱轨道控制发动机关机，飞出远望三号测量船测控段
19:52 返回舱飞过非洲大陆上空，向中国飞来
20:02 返回舱飞过南亚上空，航天员报告飞船工作正常，感觉良好
20:07 推进舱与返回舱成功分离
20:13 返回舱进入通讯黑障区
20:16 着陆场站测控设备发现飞船
20:19 返回舱主伞舱盖打开
20:20 脱减速伞，主伞打开，直升机目视到目标
20:23 返回舱防热大底成功抛掉
20:33 返回舱成功着陆
21:04 返回舱舱门被打开
21:39 两名太空人费俊龙和聂海胜离开返回舱
发射
神舟六号飞船于北京时间（UTC+8）2005年10月12日上午9:00在酒泉卫星发射中心发
射升空， 费俊龙和聂海胜两名中国航天员被送入太空，预计飞行时间为5天。先在轨
道倾角42.4度、近地点高度200公里、远地点高度347公里的椭圆轨道上运行5圈，实
施变轨后，进入343公里的圆轨道，绕地球飞行一圈需要90分钟，飞行轨迹投射到地
面上呈不断向东推移的正弦曲线。轨道特性与神舟五号相同。
在轨
10月12日17时29分，航天员费俊龙打开神舟六号返回舱与轨道舱之间的舱门，进入轨
道舱开展空间科学实验。
10月13日4时开始，航天员进行在轨干扰力试验，在舱内有意识加大动作幅度，以试
验人的扰动对飞船姿态的影响。在进行了开关舱门、穿脱压力服、穿舱、抽取冷凝水
四大项“在轨干扰力”试验后，航天员的活动对飞船姿态的影响很小，飞船可保持正
常飞行，不需纠正飞船姿态。
10月14日清晨，神舟六号在第30圈进行变轨后的首次轨道维持，即根据轨道精测参数
进行微量调整，使飞船回到预定的正常轨道。维持时，神六发动机共点火6.5秒，将
飞船抬高了800米。
10月15日16时29分，胡锦涛与航天员费俊龙、聂海胜通话。18时05分，航天员向北京
航天飞控中心传送他们拍摄的飞船太阳能帆板的数字图像。
着陆
完成预定飞行任务后，飞船采用升力再入方式返回内蒙古四子王旗的主着陆场。神舟
六号载人飞船返回地面需要经历4个阶段：制动飞行阶段、自由滑行阶段、再入大气
层阶段、着陆阶段。在此次绕地飞行中，“神舟六号”的轨道舱与返回舱分离后，还
将继续在轨飞行六个月时间，进行一系列科学实验。
由于第一次的载人航天器神舟五号在太空只飞行了一天，主着陆场的天气变化可及时
准确预测，因此未曾启用副着陆场；神舟六号飞船将在太空飞行多天，气象难以准确
预测，因此酒泉卫星发射中心的副着陆场将启用作后备着陆地点。为迎接飞船随时可
能返回，地面共设置了13个着陆点。除内蒙古四子王旗和酒泉卫星发射中心主、副两
个着陆场外，国内外还有11个应急着陆场。着陆场系统包括主、副着陆场分系统，陆
上应急搜救分系统，海上应急搜救分系统，通信分系统和航天员医监医保分系统这5
个分系统。
参与航天员搜救的装备包括：搜索救援直升机、搜索救护直升机、搜索摄录直升机、
指挥调度车、航天员医监医保车、工程运输车、航天员运输车、返回舱吊车和小型搜
索车。
为保证神六和两名太空人安全回家，设计了4把巨型降落伞。返回舱在降落过程中，
至少要先后打开引导伞、减速伞、主伞共3把伞，如果有必要，还要打开第4把备份伞
。太空船返回舱降落伞能否顺利打开，直接关系着回收的成败。主伞不能一下子全部
打开，否则会被高速气流吹破，返回舱也会被摔烂。太空船落地后也并非万事大吉，
如果巨大降落伞被风吹鼓，就可能拖着返回舱快速滚动。为策安全，返回舱落地一刹
那间，舱上的切割器会自动切断伞绳吊带，让降落伞独自飘落，保证返回舱不被伞拖
走。
另外，根据神舟五号太空人杨利伟提出的意见，为使神舟六号着陆时对太空人的冲击
降至最小，舱内太空人的座椅还首次安装了“赋形减震座垫”——根据太空人形体不
同特征量体制造的吸能座垫，可在发生撞击瞬间迅速分散人体的应力，避免人体损伤
。
在2005年10月16日凌晨3时44分，太空船轨道舱与返回舱成功分离，并在3时45分，飞
船的发动机成功点火，开始回航。在4时07分飞船推进舱与返回舱成功分离，返回舱
自行重返地球。
在着陆期间，在四子王旗主着陆场的夜空一直有一个光点，仿如流星划过夜空。返回
舱在4时13分经过大气层时，产生高温，形成通讯黑障区，一度暂停与控制中心联络
，长达3分钟。在4时20分，返回舱打开主降落伞，在四子王旗主着陆场慢慢降落，在
4时33分返回舱成功降落，2名太空人费俊龙、聂海胜并向控制中心报平安，控制中心
工作人员鼓掌庆祝。在约半小时后，搜救直升机首先发现返回舱，实际着陆地点较预
计相差仅1公里。工作人员打开返回舱门后，医疗人员为2名太空人检查身体，并建议
2人可以自行出舱。
与神舟五号太空人杨利伟不同，费俊龙首先穿着太空衣，自行爬出返回舱，向现场工
作人员招手。聂海胜亦爬出舱门，走下铁梯。2人坐在椅子上，接受工作人员献花，
并感谢大家的关心及热爱，费俊龙表示，这次太空之旅非常顺利，他们在太空舱内的
工作及生活很好，现在身体状况不错。2名太空人在太空逗留了115.5小时，是神舟五
号太空船飞行时间的5倍多，创造中国人在太空逗留最长的时间，圆满结束中国首次
“多人多天”特点的太空旅程。费俊龙及聂海胜重返地面后，被直升机接走，跟着由
专机送返北京，暂时被隔离14天。
技术改进
飞船上新增加了40余台设备和6个软件，使飞船的设备达到600余台，软件82个，元器
件10万余件，做出了四个方面110项技术改进。
围绕两人多天任务的改进：食品柜得到真正使用，通过水箱和单独的软包装两种方式
准备了航天员用水。扩大了冷凝水箱，把所有裸露管线都贴上了吸水材料，确保飞船
湿度控制在80%以下。
轨道舱功能使用方面的改进：放置了食品加热装置和餐具等。轨道舱中挂有一个睡袋
，供两名航天员轮流休息用。轨道舱中还有一个专门的清洁用品柜，航天员可以用里
面的温巾等物品进行清洁。大小便收集装置这次也是首次使用。
提高航天员安全性的改进：对航天员的坐椅缓冲器进行了重新设计，使返回前坐椅提
升后航天员可以看到舷窗外的情况。研制成功了返回舱与轨道舱之间的舱门密闭快速
自动检测装置。研制出一种专用抹布，这种布不产生纤维、静电、异味，专门用来清
洁舱门。
持续性改进：“黑匣子”不仅存储量比原来大了100倍，而且数据的写入和读出速度
也提高了10倍以上，体积却不到原来的一半
搭载
此次神舟六号飞船上搭载的物品主要是载人航天工程纪念品，如邮品、字画、旗帜和
其他纪念品等，还有用来进行科学试验的微生物菌种和农作物种子。
实验用途
一些鸡蛋、蚕卵和云南普洱茶将随“神六”升空，以研究其基因变异的可能性。
飞船上放置了盛有搏动的心肌细胞和贴壁伸展的成骨细胞的24个细胞培养盒，航天员
和地面工作人员同步对两份相同的活体细胞进行一系列的科学对比实验，研究空间环
境影响心脏和骨骼的细胞分子机理，并通过空间实时飞行验证放置在细胞培养液中、
地面筛选出药物的防护效果。航天员分三个时段操作24个样品盒，操作时，航天员将
把细胞培养带放置在腿上，按不同时段，挤破分别装着激活剂与固定剂的两种胶囊，
激活或固定活体细胞，考察在飞船入轨前与入轨后不同重力条件下细胞样品的状态与
变化。
纪念用途
有10克特别的泥土，由9克大陆泥土和1克台湾泥土组成，寓意十全十美，寄望祖国和
平统一。
飞船数据
飞船名称： 神舟六号
发射： 北京时间2005年10月12日 09:00:00
起飞： 北京时间2005年10月12日 09:00:03.583
着陆： 北京时间2005年10月17日 04:33
飞行时间： 115小时32分钟
轨道： 76圈
高度： 343千米
飞行中如何逃生？
用于发射神舟六号的长征二号F型火箭，有三种模式保证航天员在发生意外时能够安全逃生。这三种模式是：低空逃逸、高空逃逸和船箭应急分离。
低空逃逸是指起飞前30分钟到起飞后120秒即火箭抛逃逸塔前，包括在发射台上的逃逸。低空逃逸是通过逃逸塔来实现的，故称“有塔逃逸”。逃逸塔安置在火箭最顶端，长约8米，形状酷似一根巨大的避雷针。当发射阶段火箭出现灾难性故障时，它可携带轨道舱和返回舱迅速飞离火箭，飞行至安全区域，然后抛掉逃逸塔和轨道舱，返回舱乘降落伞自行返回着陆。此次火箭成功升空后的第一个关键动作就是抛掉逃逸塔，这是为了避免白白消耗运载火箭推力。
火箭抛逃逸塔(起飞后120秒)到整流罩分离前(起飞后200秒)，可实施高空逃逸即“无塔逃逸”，由4个高空逃逸发动机和两个高空分离发动机为整流罩提供动力，从而带飞船离开箭体。
整流罩分离后到船箭分离前(起飞后约584秒)如发生故障，可实施船箭应急分离。飞船成功逃逸后，将降落在内蒙古巴丹吉林沙漠到陕西榆林约800公里的范围内。
专家介绍，载人航天飞行中若出现致命故障，最大的可能是在火箭点火、起飞、上升和返回阶段。
返回阶段，航天史上最典型的救生成功的例子是美国阿波罗13号飞船起死回生。1970年4月11日，美国阿波罗13号飞船从肯尼迪航天中心顺利升空56小时后，服务舱储氧箱发生爆炸，3名航天员面临葬身太空之灾。但他们临危不惧，按地面科学家们精确计算的轨道和地面指挥员的命令，手动操纵飞船，使用登月舱的氧气和动力，于4月17日成功返回，创造了航天史上死里逃生的奇迹。(新华社)
学会开门、关门
———攸关航天员生死的大问题
据新华社电 航天员从返回舱进出轨道舱，是神六区别于神五的一个重要特点。因此，打开和关好返回舱舱门就成了成功飞行、甚至保障航天员生命的关键。神舟六号飞船舱门设计了多道“门槛”，以拒意外于“门”外。
第一道坎———防误开锁。门会不会因振动被振开？航天员会不会把关好的舱门误打开？防误开锁解决了这些问题。航天员须把拉手转到一个固定位置，门才能被打开。
第二道坎———多道密封措施。太空中没有空气，如果舱门密封性能不好，导致舱内气体泄漏，压力变异，会危及航天员的生命安全。因此，设计师在舱门上采取了多道密封圈措施，密封性百分百达到要求。
第三道坎———助力点。处于失重状态下的航天员能使出的力气是很有限的，舱门稍微重一点，都可能影响其开关，于是设计人员在舱门附近为航天员设计了助力点。
第四道坎———快速检漏。设计师研制了快速检漏设备，可以在关闭舱门10分钟左右的时间内，确认舱门是否关好。
第五道坎———舱门清洁布。设计师们花了三个月时间研制成功一块“太空抹布”，以防舱门密封面上一个微小多余物———头发、皮屑、小纤维影响其密封性能。
举头望太阳 低头是故乡
长征火箭首装两只“千里眼”
据新华社电 用于发射神舟六号载人飞船的长征二号F型火箭搭载了图像实时测量系统，这是我国长征系列火箭首次装上的“千里眼”。
据载人航天工程运载火箭系统主任设计师张智介绍，图像实时测量系统主要用于分离辅助判断。在以前的飞行中，火箭的关机、分离等动作都是靠相应的遥测参数来体现的。而通过新增加的图像实时测量系统，地面可以看到火箭从起飞到船箭分离等动作的实时画面，更加准确地判断火箭状态。
图像实时测量系统由两个摄像头、图像压缩处理器、图像综合控制器等设备组成。一个摄像头朝向火箭尾部，用于观测助推器分离和一二级分离；另一摄像头朝上，用于观测整流罩分离和船箭分离。这样，在火箭上升过程中，我们既可向下看到越来越远的地球，也可向上看到太阳或星星，是真正的“现场直播”。
舱内航天服
我国自行研制的航天员舱内航天服。航天服是航天员必备的个人防护救生装备。由于搭乘神舟六号的两名航天员没有出舱活动的任务，因此他们只配备了舱内航天服及配套装置。
我国于20世纪90年代在北京建立了航天员培训中心，专门负责中国航天员的选拔和训练，在选训和飞行试验中实施医学监督和医务保障，研制航天服、太空食品和其他个人装备，以便为神舟号系列飞船的载人飞行提供航天员的人力支撑保证。(新华社)
数字神舟
2：神舟六号载人飞船搭乘2名航天员进行多天飞行。
8：飞船总长8米多。
9：飞船轨道舱航天员有效空间约为9立方米，可以较为自如地转身，做各种操作。
13：飞船系统共有13个分系统组成，按照功能分别被命名为有效载荷、结构与机构、热控制、制导导航与控制、推进、电源、数据管理、测控与通信、环境控制与生命保障、乘员、回收与着陆、仪表照明、应急救生。
21摄氏度：飞船舱内温度始终保持在21摄氏度，上下偏差各为4摄氏度。
60分贝：航天医学研究表明，飞船飞行时绝对安静会对航天员心理产生影响，但也不能太高。神舟飞船太空飞行时舱内仪器噪声约为60分贝，相当于站在没有汽车行驶的普通商业街上。
52台：飞船的三个舱上共有52台发动机，其中推进舱有28台发动机，返回舱有8台发动机，轨道舱有16台。各舱发动机都是偶数，其中都有主机和备份机。
90分钟：飞船每绕地球一圈需要90分钟，圆形轨道时每圈飞行距离约为4.2万多公里，每天飞行距离约68万公里。
300公斤：飞船共有电缆线300余公斤，总长度约30公里。
343公里：飞船飞行时距地面的距离。
600台：全船共有设备600余台。
10万：飞船共有10余万个元器件，来自数千家工厂。
数字“神箭”
载人航天工程运载火箭系统总设计师刘竹生在接受新华社记者专访时，用通俗的语言对长征二号F型火箭的有关数字作了一番详解。
0.97、0.997：火箭的可靠性为0.97，安全性为0.997。0.97的可靠性就是说100次发射里，只有3次火箭可能出现问题；0.997的安全性是指火箭出现1000次问题里，可能有3次会危及航天员的生命安全。这是载人火箭的特性。一般的商用火箭可靠性为0.91到0.93，没有安全性要求。
479吨：火箭起飞重量为479吨。火箭加上飞船重量约44吨，其他的都是液体推进剂。因此，火箭的90%都是液体。
8吨：飞船重量为8吨多，占船箭组合体起飞重量的六十二分之一。要把一公斤的东西送入轨道，就得消耗62公斤的火箭。
3.35米：火箭芯级直径为3.35米。用标准铁路进行运输的火箭最大直径只能达到3.35米。
7.5公里：火箭入轨点速度为每秒7.5公里，这个速度是音速的22倍，相当于1秒钟内从长安街东头跑到西头。
发射时为何掉碎片？
据新华社电 神舟六号飞船发射升空的壮观景象吸引着众多关注的目光。然而，如果稍加留心，人们也许不难从电视画面或是摄影图像中发现，火箭在托举飞船飞离发射塔架腾空而起时，身上在不断地掉落一些碎片。那么，飞船发射时为什么会掉落碎片呢？
据航天发射专家介绍，进入10月份以后，我国北方的大部分地区开始频频受到冷空气的影响，气温明显下降。位于西北戈壁深处的酒泉卫星发射中心，早晚温差加大，夜间气温已达到零度以下。“长征二号F”型运载火箭的测试发射理论温度是零下20摄氏度，但是，低温可能导致某些产品出现低温效应，如密封件失效、电缆插头接触不良、输送管路堵塞等故障，这些都有可能成为发射时的致命“杀手”。
为了尽可能减小低温对火箭发射造成的不利影响，往往会在火箭测试发射过程中采取一些保温措施，例如，吹热风、套防寒服、电灯泡照射及贴泡沫塑料等。其中，在火箭箭体上贴泡沫塑料是最常用也最简便的一种办法。火箭点火升空后，大气的剧烈摩擦会将这些泡沫塑料从箭体上剥离下来，这就成了人们看到的从火箭身上掉下的碎片。
神六两位航天员如何分工？
据新华社电 神舟五号只有杨利伟一位乘客，神舟六号为什么要上两位航天员？他们如何分工？
按照载人航天工程的规划，神舟飞船作为未来空间站的天地往返运输器，应该具有将多位航天员和少量货物送往空间站的功能。因此，工程为神舟飞行设计的基本状态就是多位航天员、多天飞行，但考核要一步一步地进行，而这次的神舟六号飞行，就到了考核多人多天的时候了：作为工程第二阶段的第一次试验，这次飞行要证明多人是否能在空间进行多天的工作和生活。
飞船操作技术训练子系统的主管设计师胡银燕说，两位航天员一起上天执行任务，需要在操作上分工配合。正常飞行状态下，航天员需要进行110多项手动操作，01号航天员费俊龙负责大部分指令的发送，与地面的通话，以及左侧手控面板和手柄的操作，02号航天员聂海胜负责右侧手控面板的操作。此外，两位航天员的工作和休息也都有分工：一人在轨道舱内进行空间科学实验操作时，另一个必须在返回舱值班；一人休息时另一人则值班。
胡银燕说，两名航天员虽然分工不同，但对他们的技术要求是一样的。
神六会有防热瓦问题吗？
据新华社电 3个多月前，美国发现号航天飞机发生了防热瓦失效的险情，“防热瓦”一度成为国际航天界使用频率最高的一个词汇。飞船系统热控制分系统主任设计师范含林指出，神舟六号载人飞船返回舱采用一次性烧蚀材料防热，而航天飞机上的防热瓦是重复使用，我们不会出现类似故障。
2003年2月1日，美国哥伦比亚号航天飞机返回地面时在空中解体，机上7名宇航员全部遇难。5月14日，事故调查委员会称，哥伦比亚号起飞时遭到外力撞击，结果导致防热瓦出现裂缝，超高温气流乘虚而入，造成飞机解体。2005年7月26日，发现号航天飞机几经推迟后终于发射升空，却不幸又在防热瓦上出了问题。一块防热瓦被撞失效，全世界都为之担忧，好在发现及时，宇航员通过太空行走对其进行了修复。
范含林介绍，防热瓦是疏松、轻质呈脆性的陶瓷材料，耐高温、质量轻，高温下不发生物理和化学变化，故可重复使用。然而它在连接和受力等方面却存在着天生的弱点。整个航天飞机上的防热瓦达数万块，一块出现问题就可能导致机毁人亡。
航天飞机在重复使用过程中，防热瓦的气动外形必然会受到程度不同的损害，随着使用次数的增加，隐患就越大。
飞船防热层乃至整个飞船都是一次性使用，从这一点上说，飞船的功能虽然不及航天飞机，但可靠性却远远超出航天飞机。神舟飞船以及俄罗斯的联盟系列飞船，返回舱返回时也会与大气产生磨擦，在表面产生数千摄氏度高温，这个过程要比航天飞机剧烈。不过，飞船上使用的是成分和工艺都极为复杂的烧蚀材料，通过它的燃烧把热量带走。烧蚀材料都留有较大的余量，不会出现烧光的情况。据了解，这种材料，我国在生产工艺等方面已经大大超过了美国，在很多技术指标上也领先于俄罗斯。
河北“太空药材”今如何？
本报记者 刘丽普
神舟六号载人飞船顺利升空之际，“中国药都”安国再次成为人们关注的焦点，因为这里的中药材种子曾经搭乘神舟一号、三号和四号飞船遨游太空。实验也证明，这些种子的试种已初步获得了成功。
12日上午，安国药都公园、安国市科葳种子有限公司的试验基地。孙忠进经理告诉记者，这里栽培的板蓝根、荆芥等中药材不同于普通的中药材，都是“太空药材”，用搭载神舟飞船的药材种子繁殖、培育出来的。“与普通药材相比，可以明显感觉到这些药材在枝叶和产量等方面都占优势。”除此之外，记者还发现，这里栽培的豆角、黄豆、樱桃西红柿等与常见的也有很大差别：豆角的大小竟可以与黄瓜相媲美，如果不是被提醒，还看不出来那就是豆角。“樱桃西红柿的苗可以长到小树那么高，结出来的果实也特别多，口感与一般的也有所不同。”具体联系和努力实现安国药材种子搭载神舟飞船的李小月说。
回忆安国的药材种子搭载神舟飞船畅游太空一事，李小月说：“那时候，我还是安国市的副市长，正好一位战友在北京药用植物研究所主持中药栽培方面的工作，了解到如果提升中药的药品质量，主要通过组培和搭载来实现。既然是市里的相关领导，提升‘药都’药品的质量也是自己的责任，便与战友说了‘搭载’的想法，后又结识了航天科技集团总公司航天育种试验基地的有关人员，没想到通过努力，还真实现了。”
李小月介绍说，从1999年神舟一号飞船发射升空，到2002年底神舟四号发射，安国先后三次、共有152克中药材种子和粮食、蔬菜种子遨游太空，其中绝大部分是中药材，蔬菜和粮食只占极小比例。目前，太空药材板蓝根、荆芥等已经育出千万颗种子，收获板蓝根、藿香、草决明、荆芥籽种各数十公斤。
据专家介绍，目前，这些“太空药材”正处于试验、观察阶段，还不能明确何时能推向市场。
■背景资料
中国载人航天大事记
1956年10月8日，我国第一个火箭导弹研制机构———国防部第五研究院成立，钱学森任院长。1958年4月，开始兴建我国第一个运载火箭发射场。
1964年7月19日，我国第一枚内载小白鼠的生物火箭在安徽广德发射成功，我国的空间科学探测迈出了第一步。
1968年4月1日，我国航天医学工程研究所成立，开始选训航天员和进行载人航天医学工程研究。
1970年4月24日，随着第一颗人造地球卫星“东方红”1号在酒泉发射成功，我国成为世界上第5个发射卫星的国家。
1975年11月26日，首颗返回式卫星发射成功，3天后顺利返回，我国成为世界上第3个掌握卫星返回技术的国家。
1979年，远望1号航天测量船建成并投入使用，我国成为世界上第4个拥有远洋航天测量船的国家。目前我国已形成先进的陆海基航天测控网，由北京航天飞行控制中心、西安卫星测控中心、陆地测控站、4艘远望号远洋航天测量船以及连接它们的通信网组成，技术达到了世界先进水平。
1985年，我国正式宣布将长征系列运载火箭投入国际商业发射市场。1990年4月7日，长征三号运载火箭成功发射美国研制的“亚洲一号”卫星，截至目前已将27颗国外制造的卫星成功送入太空，我国在国际商业卫星发射服务市场中占有了一席之地。
1990年7月16日，长征2号捆绑式火箭首次在西昌发射成功，其低轨道运载能力达9.2吨，为发射载人航天器打下了基础。
1990年10月，载着两只小白鼠和其他生物的卫星升上太空，开始了我国首次携带高等动物的空间轨道飞行试验。试验的圆满成功，为我国载人航天器生命保障系统的设计以及长期载人太空飞行获得了许多宝贵数据。
1992年，我国载人飞船正式列入国家计划进行研制，这项工程后来被定名为神舟号飞船载人航天工程。
1999年11月20日、2001年1月10日、2002年3月25日、2002年12月30日，我国先后4次成功发射神舟一号至四号无人飞船，载人飞行已为时不远。
2003年10月15日，我国成功发射第一艘载人飞船神舟五号。21个小时23分钟的太空行程，标志着中国已成为世?
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