生物滞留设施怎么做

A. 海绵城市|生物滞留池

生物滞留池指在地势较低的区域，通过区域内的植物、土壤和微生物系统的滞留、净化和入渗作用，起到对雨水径流水质净化和总量控制的作用。生物滞留带通常用来收集来自不透水路面的雨水径流，设置于道路一侧，是低影响开发道路景观的重要组成元素。

（1）生物滞留池的构造

生物滞留池按照山上至下的顺序，分为蓄水层、覆盖层、中砂过滤层、透水土工布、砾石层和夯实土层。并在生物滞留池末端设置溢流设施，在砾石层中设置穿孔花管，将溢流设施出水口连接穿孔化管，一并接入市政雨水管网。

生物滞留池覆盖层为生物过滤介质，也可起到水质过滤的作用。中砂过滤层选用粗砂，增加孔隙率，提高生物滞留池的渗透能力。透水土工布同样起到过滤作用，同时拦截上层物质进入砾石层，防止堵塞砾石层中排水管道，影响生物滞留池的排强，是生物滞留池的重要组成部分。

为了增加生物滞留池的净化、滞留效果，有时可串联多个生物滞留池单体，中间用挡板隔开，且先后相邻两个滞留池之间存在一定高差，组成多级生物滞留池。多级生物滞留池可增加雨水滞留量，增加雨水在生物滞留池中的水力停留时间，从而提高对雨水水质净化作用。

值得注意的，一般生物滞留池的坡度应小于20％，若坡度大于20％，则需在生物滞留池中间隔一定距离加设挡水堰，具体间隔距离需根据工程实际情况而定。

雨博士|生物滞留池构造示意图

（2）生物滞留池的作用机理

生物滞留池通常设置在硬质道路周边，用来收集来自道路的雨水径流，降雨事件发生时，随着降雨历时的增加，不透水路面产生雨水径流，由于道路设计坡度为坡向生物滞留池，雨水径流在重力作用下汇入滞留池。为提高道路排水能力，通常采用开口缘石的做法，提高雨水径流的汇入量。被收集和滞留的雨水径流中的较大粒径杂质经过土壤过滤作用被拦截，可溶性的有机污染物质则通过植物吸收和微生物降解得以去除，使雨水水质得到净化。然后在土壤的渗透作用下，被净化的雨水下渗补给地下水。为应对暴雨时间对生物滞留池的侵蚀。需设置溢流装置，溢流口一般高于生物滞留池表面100mm，溢流装置末端接市政雨水管道，使超标雨水径流排入市政管网，避免道路出现积水。

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B. 这些绿色生态基础设施的城市,在你的城市，你可曾与它们相遇

城市就是水泥森林？那可不一定，一点巧思，一点改变就可以让城市与自然连接，在城市里也可以遇见自然！

在城市规划中，融入“海绵城市”的理念，可以让城市将变得更加绿色，更加充满生机。在你的城市，你是否也与海绵设施不期而遇过？一起来回顾一下里这些“海绵体”↓

1绿色屋顶

绿色屋顶，是采用在屋顶覆土或用容器的方式蓄滞雨水的设施。绿色屋顶不仅能净化雨水，还可以减少大雨时地面排水设施的压力。它是隐藏于建筑之巅的桃花源。

雨博士生态树池.jpg

城市里可用的低影响开发设施还远远不止这些，篇幅有限，这里只是跟大家介绍以上几种典型的设施。城市让生活更美好，完美融入这些绿色生态基础设施的城市，让我们更幸福！在你的城市，你可曾与它们相遇？

C. 分析生物滞留设施用于城市建设可起到哪些作用

主要用于解决城市水循环问题
附带有净化水体、改善气候、降低热岛效应的作用
希望可以帮到你

D. 生物滞留带是什么意思

生物滞留设施指在地势较低的区域，通过植物、土壤和微生物系统蓄渗、净化径流雨水的设施。生物滞留设施分为简易型生物滞留设施和复杂型生物滞留设施，按应用位置不同又称作雨水花园、生物滞留带、高位花坛、生态树池等。

E. .生物滞留设施中砾石和卵石的设置作用有哪两

有两个作用。
1、对于污染严重的汇水区应选用植草沟、植被缓冲带或沉淀池等对径流雨水进行预处理，去除大颗粒的污染物并减缓流速，应采取弃流、排盐等措施防止融雪剂或石油类等高浓度污染物侵害植物。
2、屋面径流雨水可由雨落管接入生物滞留设施，道路径流雨水可通过路缘石豁口进入，路缘石豁口尺寸和数量应根据道路纵坡等经计算确定。

F. 海绵校园如何打造

一、首先要知道什么是“海绵校园”？
打造海绵校园既可以在已建成校园，利用改造契机“见缝插针”地引入绿色基础设施，实施可持续雨洪管理理念；也可以在校园建设初期，能够在保障校园各项基本功能的基础上，大幅减少雨水设施的占地面积和成本，提高雨水系统的总体效益。
二、如何打造“海绵校园”？
海绵校园的建设多为改造类项目，需要结合校园现状情况，以及当地海绵城市建设的目标，确定改造项目设计目标。
“海绵校园”工程包括新建雨水沟(道路、广场)和卵石排水沟、雨水花园建设、屋顶绿化改造、新建雨水池、透水铺装改造、海绵示范技术展示系统和校园数字化雨水管理监测系统等内容。
可在校园运用的海绵设施有：生物滞留池、高位花坛、雨水花园、植草沟、透水铺装、湿塘、垂直绿化、绿色屋顶、小型湿地、蓄水池、生态树池、耕作园等。
1、运动区
沿运动场周围设置线性排水沟，收集、转输雨水径流至海绵设施，并汇入蓄水池；
在运动场草坪底部铺设排水盲管，雨水沿线性排水沟汇入蓄水池；
运动区周围设置地下雨水储蓄设施。蓄水池应有一定水质净化功能，净化后的雨水可用于运动场草坪及零散绿地的灌溉。
2、校园建筑
采用绿色屋顶。绿色屋顶设置宜考虑雨水集蓄回用，用于绿色屋顶浇灌，平屋面绿色屋顶可设计成耕作园，与学校自然课的实践教学相结合；
其他建筑可考虑采用垂直绿化，如教学楼建筑雨落管优先采用断接方式排水，高位花坛承接雨水，利用植草沟等方式将承接或散排的雨水引入海绵设施；
面向校园周边道路的建筑和校园围墙，应优先采用垂直绿化，也可设计高位花坛与垂直绿化一体化的海绵设施；
雨水储存设施可选用雨水罐、蓄水池等设施，并采用与水景结合的方式布置。
3、道路系统
宜采用生态排水方式：在校园内少设置地下排水管网，不设置路缘石。
人行道和广场宜采用透水铺装。
非机动车道和机动车道宜采用透水沥青路面或透水混凝土路面。
道路两侧可采用排水设施，若无法布置海绵设施时，可采用线性排水沟或植草沟等方式，有组织的汇流与转输雨水径流至海绵设施。
4、食堂与停车场
食堂汇水区域应选用植草沟、植被缓冲带或沉淀池等对雨水径流进行预处理，再导入海绵设施；
停车场应设计为生态停车场。停车位采用透水铺装形式，径流汇入植草沟再导入生物滞留池等具有水质净化功能的海绵设施。
5、跌级花池
以阶梯型式将两个或者两个以上花池排列成型。花池是养花和栽树用的围栏区域，池内填种植土，设排水孔。不仅可有效减少地面土方开挖，而且可打造一处景观。下雨时，跌级花池除了起到迟滞水流的作用，里面的植物也同样能对比较脏的初期雨水起到一定的净化作用。
6、透水道路
整个校园不再是传统的水泥地面、塑胶操场，取而代之的是依次由透水砖、透水混凝土、砂垫层、碎石过滤层、盲渗管等多种透水材料综合运用体。
雨水一旦落到地面，就能迅速被地面吸收。然后经过层层渗透，将杂质除去后，通过盲管引流进蓄水池。因此，学校的道路、停车场、人行道都具有吸水功能。
7、地下雨水调蓄池
地下雨水调蓄池是钢城二中海绵工程改造的最大亮点，最大可容纳500立方米雨水。雨水花园、生态旱溪的雨水通过地下管网汇集到这里，可用于校内绿化灌溉、道路冲洗，能够回收利用，减轻了排渍压力，降低了能耗，实现可循环利用。
8、生态旱溪
旱溪就是不放水的溪床，人工仿造自然界中干涸的河床，配合植物的营造在意境上表达出溪水的景观。生态旱溪是此次海绵试点的第一大亮点，全长160米。不下雨时，旱溪是一道风景；在雨季又可以盛水，水旱两便。

G. 低影响开发理念的低影响开发（LID）的概念

低影响开发理念（全称是LowImpactDevelopment）是20世纪90年代末发展起的暴雨管理和面源污染处理技术。

低影响开发强调城镇开发应减小对环境的冲击，其核心是基于源头控制和延缓冲击负荷的理念，构建与自然相适应的城镇排水系统，合理利用景观空间和采取相应措施对暴雨径流进行控制，减少城镇面源污染。

原则

以现有的自然生态系统作为土地开发规划的综合框架：首先要考虑地区和流域范围的环境，明确项目目标和指标要求；其次在流域（或次流域）和邻里尺度范围内寻找雨水管理的可行性和局限性；明确和保护环境敏感型的场地资源。

专注于控制雨水径流：通过更新场地设计策略和可渗透铺装的使用来最小化不可渗透铺装的面积；将绿色屋顶和雨水收集系统综合到建筑设计中；将屋顶雨水引入等可渗透区域；保护现有树木和景观以保证更大面积的冠幅。

以上内容参考：网络-低影响开发理念

H. 【建设规范】：海绵城市建设规范详细解读规范

城市建筑与小区、道路、绿地与广场、水系低影响开发雨水系统建设项目，应以相关职能主管部门、企事业单位作为责任主体，落实有关低影响开发雨水系统的设计。城市规划建设相关部门应在城市规划、施工图设计审查、建设项目施工、监理、竣工验收备案等管理环节，加强对低影响开发雨水系统建设情况的审查。适宜作为低影响开发雨水系统构建载体的新建、改建、扩建项目，应在园林、道路交通、排水、建筑等各专业设计方案中明确体现低影响开发雨水系统的设计内容，落实低影响开发控制目标。

小区绿化

（1）绿地在满足改善生态环境、美化公共空间、为居民提供游憩场地等基本功能的前提下，应结合绿地规模与竖向设计，在绿地内设计可消纳屋面、路面、广场及停车场径流雨水的低影响开发设施，并通过溢流排放系统与城市雨水管渠系统和超标雨水径流排放系统有效衔接。（2）道路径流雨水进入绿地内的低影响开发设施前，应利用沉淀池、前置塘等对进入绿地内的径流雨水进行预处理，防止径流雨水对绿地环境造成破坏。有降雪的城市还应采取措施对含融雪剂的融雪水进行弃流，弃流的融雪水宜经处理（如沉淀等）后排入市政污水管网。（3）低影响开发设施内植物宜根据水分条件、径流雨水水质等进行选择，宜选择耐盐、耐淹、耐污等能力较强的乡土植物。

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I. 关于“海绵城市”理念对市政道路设计的影响

1、路面结构层设计

传统的路面结构设计，一般会尽量阻止雨水的下渗，防止雨水入渗对路面结构层造成不利影响，降低路面强度，影响道路安全。

而现代“海绵城市”的理念，是想通过各种渠道来暂时储蓄雨水，起到雨洪削峰的效果，然后再通过各种措施来充分利用储蓄的雨水。

基于“海绵城市”理念，对传统的路面结构设计进行了调整，主要有全透水路面结构和半透水路面结构两种形式。全透水路面结构即为路面结构各层均为透水性材料，雨水通过路面结构层下渗可以渗入路基范围。半透水路面结构即为路面上部结构层为透水性材料，下部结构层为隔水性材料，雨水不能下渗进入路基范围。

全透水路面结构和半透水路面结构适用条件各不相同。当雨水渗透进入路基范围后，对路基的强度和稳定性有较大不利影响时，不适于采用全透水路面结构，可以采用半透水路面结构。当路基土的渗透性较差时，不适于让雨水渗透进入路基范围，即不适于采用全透水路面结构，可以采用半透水路面结构。当地基土渗透性较好且地下水位较低时，雨水渗透进入路基范围后，可以很快渗流到以下土层，对路基的强度和稳定性不会造成不利影响时，可以考虑采用全透水路面结构。总之，路面结构采用全透水型式还是半透水型式，主要取决于路基土的渗透性、地下水位的高低以及雨水渗透进入路基范围后对路基强度和稳定性的影响。透水结构层材料主要包括透水沥青混凝土、透水水泥混凝土和透水面砖，隔水性材料主要包括防渗膜和水泥砂浆等。在实际工程运用中，要根据路基土的渗透性合理选择采用全透水路面结构还是半透水路面结构。无论采用哪一种路面结构形式都要保证路基路面结构的强度和稳定性。透水路面结构层的设计，实现了“海绵城市”理念中的“渗、滞、蓄”。

2、路基路面排水设计
通过路面透水结构层的设计，可以减少地表径流量，增加下渗率，暂时储存雨水，削减雨洪峰值。待到雨洪之后，暂时储存的雨水需要排出路面结构范围，这就需要通过特殊的路基路面排水设计来完成。基于“海绵城市”理念的排水设计主要包括植草沟、下沉式绿地、生物滞留设施等。植草沟是指有植被的地表沟渠，可以收集、输送、排放地表径流雨水和路面结构层储蓄的雨水，并具有一定的净化雨水作用。植草沟有转输型植草沟、渗透型干式植草沟、常有水湿式植草沟。转输型植草沟主要用于衔接城市雨水管渠系统。渗透型干式植草沟即为可以渗透雨水到土壤中的植草沟，通过雨水的渗透使得植草沟内经常是无水状态，故为干式植草沟。常有水湿式植草沟即为长期处于有水状态的植草沟。植草沟一方面具备一般排水沟和边沟的功能，另一方面由于植草可以增加绿化面积，增加下渗率，还可以在一定程度上净化雨水，降低污染。这样也就实现了“海绵城市”理念中的“净”和“排”。

下沉式绿地即是将车行道或者人行道两侧的绿化带做成比车行道或者人行道低10～15cm的下凹型式。下沉式绿地中的植物一般选择耐淹性较好的植物，这与下沉式绿地的下凹深度有关。为了防止下沉式绿地中的水漫出来使路面积水，在下沉式绿地中要设置溢流式雨水口，保证暴雨时，能有效地将多余雨水通过雨水口排出。溢流式雨水口顶部标高一般应高于绿地5～10cm。下沉式绿地通过收集路面水和路面结构层渗透水，然后通过溢流式雨水口接入市政雨水系统。下沉式绿地在市政道路中的运用，延长了雨水流动途径，减轻了暴雨时市政管网系统的排水压力，绿地植物也起到了一定程度上的净化雨水的作用。另外，下沉式绿地中的植物可以充分利用天然雨水进行自我浇灌，真正实现了“海绵城市”理念中的“蓄、净、用、排”。

生物滞留设施主要包括生态树池、高位花坛、生物滞留带等。生物滞留设施选址应综合考虑周边建筑、地下设施、坡度、底层土壤的渗透性和地下水位深度等因素，并确保场地标高和坡向能够满足周边场地的雨水汇入要求。生物滞留设施一般应布置在行人和车流较少的区域以减轻构造介质承受过多荷载而被压密。市政道路周围绿化带设计时适合应用生物滞留设施。通过生物滞留设施的应用，可以很好地实现“海绵城市”理念中的“滞、净。