南京LG化学的供应商有哪些

① LG化学增资5亿扩建南京工厂，明确目标超越宁德时代

如今新能源趋势逐渐扩大，不少车企也在跃跃欲试打破当今新能源痛点问题。如今特斯拉Model3等车型的各种热销，也带动着电池供应商出货高涨的情绪。那么在新能源车企不断增大的需求量，供应商也在积极的扩建着相关型号动力电池产能。

LG化学作为世界500强企业，每个产品的质量自然是过关的，其次就是LG化学一直也将科技力量作为企业发展的第一动力，注重于科技研发。那么目标是争做全球领先的电池供应商，成为行业全球老大的话，自然要战胜对手宁德时代，争取拿到更多的市场份额。

按LG化学的这波“操作”来看，那攻势可不是一般猛烈啊。宁德时代不知道有没有压迫感，但是小E了解到，接下来宁德时代也会有新的工厂项目在释放产能。这行业全球老大的“牌子”究竟鹿死谁手呢？就看这场竞争的“下半场”了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 宁德时代称刀片电池并非100%安全；第333批：Model 3改配LFP电池

动力电池

1、蜂巢能源推出两款无钴电池 2021年完成SOP

5月18日，由长城 汽车 剥离而独立发展的动力电池企业蜂巢能源宣布，正式推出无钴电池。该企业推出的无钴电池是传统的镍钴锰电池做了无钴化处理，正极材料为自主研发，其主材为镍锰，可以实现钴含量为0。

在发布会上，蜂巢能源是实实在在的发布了两款产品的，一款能量密度达到了245Wh/kg，容量为115Ah的无钴电池，续航里程达到600km，将在2021年6月完成SOP，还有一款容量为226Ah，能量密度达到了240Wh/kg的无钴电池，续航里程达到880km，也将在2021年下半年完成SOP。

2、宁德时代：刀片电池也并非100%安全

近日，比亚迪推出了全新技术的刀片电池，称其将改变行业对于三元锂电池的依赖，并具有更高的安全性，甚至已经正式签约某国际品牌。就连比亚迪集团董事长兼总裁王传福也表示，刀片电池将永远不存在“自燃”的痛点。而据报道，宁德时代内部人士表示，比亚迪的刀片电池并不一定是100%安全。

宁德时代内部人士表示：动力电池的安全性主要表现在系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全，而不止是电芯的安全。在其看来，针刺单体电芯就类似于点火测试汽油、柴油的易燃性，完全忽略了油箱的保护作用。

3、证监会同意孚能 科技 IPO注册

5月20日，证监会发布消息称，近日，按法定程序同意以下企业科创板首次公开发行股票注册：上海君实生物医药 科技 股份有限公司、孚能 科技 （赣州）股份有限公司。上述企业及其承销商将分别与上海证券交易所协商确定发行日程，并陆续刊登招股文件。

目前，除了孚能 科技 ，目前锂电领域已有锂电池正极材料生产企业容百 科技 （688005）、锂电池设备生产企业杭可 科技 （688006）和瀚川智能（688022）、锂电池碳纳米管导电剂生产企业天奈 科技 （688116）、锂电池铜箔生产企业嘉元 科技 （688388）5家企业已成功在科创板上市。

4、4月三星和LG在华合计出口中大型锂离子电池14.6亿元

近日，据报告显示，2020年4月，中国锂离子电池出口金额同比下降8.9%，而2020年1-4月累计出口金额同比下降13.7%。在华的两家韩国企业三星和LG在4月份合计出口中大型锂离子电池14.6亿元，同比增长87.2%，环比增长36.4%。

5、珠海国轩1700万股解除质押 或为大众控股铺路

5月21日，国轩高科股份有限公司发布公告，其第一大股东珠海国轩部分股份已解除质押。这是三天里国轩高科的第二份公告。5月21日，对此次合作有所了解的消息人士称，公告中提到的“制造业”交易对方就是大众，而入主国轩的股份就是此前传言的30%。

6、特来电与华为签订全面合作协议 致力打造智能充电网络

据特锐德官方宣布，其控股子公司特来电特来电新能源有限公司（简称“特来电”）与华为技术有限公司（简称“华为”）在深圳坂田华为总部正式签订全面合作协议。双方合作将通过资源共享，充分发挥各自在网络通信和充电领域的技术优势，推动桩联网建设和智能充电业务发展，升级新能源车的服务生态圈，创新用户最佳体验，共同开创智能充电产业未来。

锂电材料

1、华友钴业拟定增62.5亿元扩产 重点布局高镍锂电材料

5月22日晚间，华友钴业（603799）发布公告称，公司拟定增募资62.5亿元，用于年产4.5万吨镍金属量高冰镍项目、年产5万吨高镍型动力电池用三元前驱体材料项目、华友总部研究院建设项目并补充流动资金。

2、星源材质拟发行可转债募资10亿 加码锂电隔膜主业

5月21日，星源材质（300568）发布公告称，公司披露公开发行可转换公司债券预案，拟公开发行可转换公司债券募集资金总额不超过人民币10亿元（含10亿元），在扣除相关发行费用后，拟3亿元用于超级涂覆工厂、4亿元用于年产20000万平方米锂离子电池湿法隔膜项目、3亿元用于补充流动资金。

3、合纵 科技 拟定增募资10亿元 加码充电桩设备制造等项目

5月19日晚间，合纵 科技 （300477）披露创业板非公开发行A股股票预案，本次非公开发行股票数量不超过2.50亿股（含本数）。在募集资金总额预计不超过10.06亿元，扣除本次发行费用后的净额将全部用于：“配用电自动化终端产业化项目”、“新能源 汽车 充电桩设备制造项目”、“配电物联网研发中心建设项目”和“补充流动资金”。

4、星源材质成为比亚迪刀片电池隔膜主要供应商

星源材质（300568）在互动平台表示，公司是比亚迪“刀片”电池隔膜的主要供应商。公司将高度重视与比亚迪刀片电池合作项目，并持续的跟进以及加大刀片电池隔膜投入。

5、三年巨亏535亿 *ST盐湖暂停上市

5月20日，*ST盐湖发布公告称，当日公司收到深交所《关于青海盐湖工业股份有限公司股票暂停上市的决定》，公司股票将自2020年5月22日起暂停上市。

年报显示，2017年至2019年，*ST盐湖归属于上市公司股东的净利润分别为-41.6亿、-34.5亿和-458.6亿元。

6、1.8亿！亿纬锂能中标中国移动磷酸铁锂电池采购项目

5月20日晚间，惠州亿纬锂能股份有限公司（下称“亿纬锂能”，300014）发布公告称，近日收到中国移动2020年通信用磷酸铁锂电池产品集中采购项目的《中标通知书》，确定公司为该项目的中标人，投标价格为13.73亿元（不含税），中标份额为13.04%，对应中标金额约为1.79亿元。

电动 汽车

1、小鹏 汽车 肇庆工厂获生产资质 将自产小鹏P7

5月19日，工业和信息化部（工信部）发布了第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称公告），其中，原广东福迪 汽车 有限公司正式更名为肇庆小鹏新能源投资有限公司。这意味着，小鹏 汽车 的肇庆工厂生产资质最终尘埃落定。根据此前公开的信息显示，小鹏 汽车 以1600万元认缴金额收购了广东福迪 汽车 100%股权，并于3月19日正式完成工商信息变更，法定代表人也由叶青变更为小鹏 汽车 联和创始人、总裁夏珩，也为此次小鹏 汽车 获取生产资质提供了基础。

2、21年来最大的一次！日产计划全球裁员2万人

近日，据日媒报道，日产 汽车 计划在全球裁员20000多人，此次裁员是日产 汽车 未来三年中期重组计划的一部分，主要集中在欧洲和发展中国家。如果上述消息属实，这将是日产自1999年以来最大幅度的一次裁员。

日产即将公布2019财年的业绩状况，公司预计2019财年净亏损将达到850亿日元（约合人民币56亿元）。据悉，日产或将削减3000亿日元（约合人民币199亿元）的年度固定成本等支出。

3、第333批公告：换电车型首次申报、Model 3改配LFP电池

2020年5月22日，工业和信息化部在官方网站公示了申报第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。本次特斯拉申报的Model 3车型搭载了磷酸铁锂电池，总成生产企业为特斯拉（上海）有限公司。今年2月，宁德时代曾发布为特斯拉供货锂离子动力电池的合作公告。

此次公告中Model 3动力电池生产厂家——特斯拉（上海）有限公司，正是之前宁德时代公告中的买方企业。鉴于特斯拉（上海）之前的供应商LG化学南京工厂目前并没有生产磷酸铁锂电池，因此基本可以确定本次申报公告的TSL7000BEVAR1车型，电芯是由宁德时代提供。

4、Waymo今年，高管将离职

5月23日消息，据国外媒体报道，自动驾驶公司Waymo的一名负责安全问题的高管将离职。Waymo是谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶部门，是由谷歌自动驾驶项目发展而来，最初成立于2009年1月份，在2016年12月成为一家独立的公司。

据悉，赫斯曼于2019年加入该公司，也就是说他在该公司只工作了一年多。该公司表示，其首席安全官黛比·赫斯曼（Debbie Hersman）将离职。离职后，他将继续担任Waymo的顾问。

5、华为采购新能源 汽车 零部件为造车？官方回应

据报道，华为向富临精工采购新能源车载减速器及相关零部件一事令外界产生诸多联想：华为是否要造整车？对此，华为品牌部相关人士回应称，公司没有造整车的计划，目前暂不清楚公告中涉及到的零部件的采购用途，内部正在核实信息。另一位知情人士分析称，合作应该仅限于新能源车三电领域，不涉及整车。

6、长安PSA正式终结，接盘者宝能 汽车 将为DS品牌代工

长安标致雪铁龙 汽车 有限公司正式终结。据深圳市市场监督管理局网站公开信息，长安PSA已正式完成工商变更，变更后名称为深圳市宝能 汽车 有限公司，变更后，公司由中法合资公司转变为深圳前海锐致投资有限公司的全资子公司，公司法人代表也由长安 汽车 总裁朱华荣变更为宝能 汽车 执行董事孙莉。据启信宝信息，前海锐致为宝能 汽车 有限公司的全资子公司。

③ 南京LGD和LG化学电子厂，那个待遇好，和工资情况

还是LG化学（南京）好些啊！
LG化学（南京）
物流专员/助理 | 2001-4000元/月
质量管理/测试主管(QA/QC主管) 6001-8000元/月
质量管理 4001-6000元/月
巡检 2001-4000元/月
项目经理/主管 10001-15000元/月
南京LGD工厂
生产 | 员工 | 2001-4000元/月
供应商质量保证（SQA） | 化验/检验 | 2001-4000元/月
质检 1000-2000元/月
生产 4001-6000元/月
最终检查 2001-4000元/月
项目经理/主管 4001-6000元/月
绩效考核管理 2001-4000元/月

④ 独家：LG向国产特斯拉供811低钴三元电池，初定供货量10-13吉瓦时

2019年10月，LG化学向南京工厂投资4.17亿美元，以满足电动汽车制造商的需求，预计该笔投资将于2025年12月完成。此举在外界看来是为国产特斯拉供货做准备。（责编/杨佩谦）

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⑤ 南京的LG哪些

新港开发区：
1.LG乐金飞利浦，“LPL”，不过现在飞利浦已经撤资了，现在叫LG显示，简称“LGD”
2.南京LG新港显示有限公司，原名“LG同创”
3.乐金电子（南京）等离子显示有限公司， 简称“LG PDP”
4.LG化学（南京）信息电子科技有限公司，简称“LG化学”

白下区海福巷
1.南京LG熊猫电器有限公司

1.LG南京分公司 南京市傅厚岗1号富升大厦5楼A座
2.南京乐金电子技术服务中心 南京是玄武龙蟠中路69号

⑥ 南京众山电池电子有限公司怎么样

简介：本公司系韩国PEOPLEWORKS公司与HUMANEWORKS 公司于2013年1月投资兴建的外商合资企业，位于溧水区经济开发区中兴西路9号（明辉工业园3号厂房）。专业从事设计、生产手机，笔记本等二次电池保护回路及相关产品，是LG化学的主要供应商。
法定代表人：YOO BYUNGCHAN
成立日期：2013-01-28
注册资本：1200万美元
所属地区：江苏省
统一社会信用代码：91320117057983810Q
经营状态：在业
所属行业：制造业
公司类型：有限责任公司(外国法人独资)
人员规模：100-499人
企业地址：南京市溧水经济开发区沂湖路18号
经营范围：设计、生产电池保护回路及相关产品(不含危险化学品)、高技术绿色电池制造:动力镍氢电池、锌镍蓄电池、锌银蓄电池、锂离子电池、太阳能电池、燃料电池等(新能源汽车能量型动力电池除外)及相关产品,销售自产产品;热敏电阻的进口、销售;锂离子电池原材料的批发(不涉及国营贸易管理商品,涉及配额、许可证管理商品的,按国家有关规定办理申请)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

⑦ 谁知道 南京新港开发区LG哪家公司最大 叫什么LG公司 急...

新港那里，有三家LG
1、LG新港显示有限公司，做LG液晶显示器
2、LG化学有限公司，做偏光板和电池
3、LG显示有限公司，做液晶模板
这三家，如果论面积规模而言的，最大的是LG显示，做液晶模板的。

⑧ 特斯拉主导的这场动力电池“三国杀”，或因日韩“分战场”而升级

编者按：在动力电池“三国杀”的这场游戏里，特斯拉扮演着极其重要的一位NPC。

迈入2020年，全球动力电池行业的格局已从宁德时代的一家独大，逐渐演变成群雄割据、分庭抗礼的“乱局”。若以国别论，中韩日三足鼎立之势，业已成型。

磷酸铁锂版Model3的入局，也标志着特斯拉今后在标准续航和长续航版车型上会选择不同类别的动力电池。

即便是在日韩新建超级工厂，宁德时代的磷酸铁锂CTP也极有可能复制到特斯拉日韩工厂的标准续航车型上去。毕竟，宁德时代电池成本和安全优势，还是高于LG化学和松下的。

不仅是深度捆绑特斯拉，宁德时代的磷酸铁锂CTP也需要在日韩市场打开突破口。既然LG化学、松下可以在中国市场不断获益，那为何宁德时代们不能去到日韩市场与它们进行公平较量？或许特斯拉就是一个契机。

按照全球动力电池行业的竞争环境来看，各国都秉承着“开放”的态度。之前一直对内“保护”的我国，也于去年6月宣布废止了《汽车动力蓄电池行业规范条件》，使得外资电池企业为之供货的车型也有了补贴和享受购置税减免的政策利好。

同样的道理，以宁德时代为代表的中国动力电池企业也理应感受到“公平”竞争的环境和氛围。

马曰：

中、韩、日三足鼎立的动力电池局面，或将在较长的时间内存在下去。这个市场也将遵循优胜劣汰的自然法则，对现有的动力电池企业进行筛选和位次排序。在竞争激烈的当下，需要的是国内动力电池企业不断奋起，迎接“外敌”的挑战，而非前段时间宁德时代和比亚迪那让人无语的“内战”。

有能力就在国际舞台上展现自己，一个劲的“内斗”不仅让人不齿，对于自身的竞争力提升，也很难起到任何正向的帮助，只不过是给吃瓜群众徒增“笑料”而已。相信每一个国人都希望，动力电池“三国杀”这场游戏，最终的胜利者是来自我们中国，无论它是宁德时代亦或比亚迪。

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