A. 柴油与汽油的区别
柴油与汽油的区别如下:
1、物理性质不同
汽油在常温下为无色至淡黄色的易流动液体,很难溶解于水,易燃,馏程为30℃至220℃,空气中含量为74~123克/立方米时遇火爆炸。
汽油的热值约为44000kJ/kg(燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量)。而柴油沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分。
易燃易挥发,不溶于水,易溶于醇和其他有机溶剂。是组分复杂的混合物,沸点范围有 180℃ ~370℃ 和 350℃ ~410℃ 两类。沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油。
2、制取过程不同
汽油由原油分馏及重质馏分裂化制得。原油加工过程中,蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整、烷基化等单元都产出汽油组分,但辛烷值不同,如直馏汽油辛烷值低,不能单独作为发动机燃料;
此外,杂质硫含量也不同,因此硫含量高的汽油组分还需加以脱硫精制,之后,将上述汽油组分加以调合,必要时需加入高辛烷值组分,最终得到符合国家标准的汽油产品。
而柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成(还需经精制和加入添加剂);
由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得。根据原油性质的不同,有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷-芳烃基柴油等。
3、应用领域不同
汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。前两者主要用作汽油机的燃料,广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。溶剂汽油则用于合成橡胶、油漆、油脂、香料等生产;
汽油组分还可以溶解油污等水无法溶解的物质,起到清洁油污的作用;汽油组分作为有机溶液,还可以作为萃取剂使用。
而柴油主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力,是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。
4、挥发性不同
汽油易挥发,柴油不易挥发。所以去加油站,我们闻到的很大味道就是汽油味儿,不是柴油味。
参考资料来源:网络-柴油
网络-汽油
B. 汽油柴油天然气的物化性质
一、天然气的物化性质
天然气是由多种轻类物质和少量的其他成分组成的混合体,是世界上存储量最丰富的能源之一。天然气中的最主要的成分是甲烷(化学分子式CH4),天然气分为气田气和油田伴生气,随着产地的不同,甲烷成分所占体积在85%~97%之间变化。
甲烷的分子结构极其稳定,能有效地防止发生爆燃现象,这就使得天然气成为一种非常事宜的汽车燃料。天然气作为内燃机燃料有以下特点:
1、密度
通常状态下,甲烷是一种非常轻的气态物质。常温、常压下,甲烷的密度相当于空气的55%(甲烷密度/空气密度=0.55)。由于天然气的密度远远小于空气,当天然气从输送管道或存储器中泄露到空气中时,天然气将向上移动,迅速扩散到空气中。由于这一特点,天然气的安全性优于汽油等大多数燃料。
2、状态、沸点
在常温、常压下天然气是一种气态物质,当温度达到沸点-162℃和低于此温度时,天然气将转变成液态,以液态形式存在。由于沸点非常低,天然气是非常难于液化的,因此一般以气体状态存储和运输天然气。
3、颜色、味道和毒性
在原始状态时,天然气是没有颜色、味道和毒性的物质。基于安全因素,在生产过程中,在天然气中加入了具有独特气味的加臭剂。在使用和运输过程中,当有天然气泄露时,由于独特的臭味,可很容易的检测出泄露。
4、混合气着火极限
燃料和空气混合形成混合气,混合气的浓度在一定范围内,才能够被点燃、产生能量。混合气浓度过浓(燃料过多)或过稀(燃料过少)是难于被点燃的。可被点燃的混合气浓度范围之上、下限分别是燃料点火极限的上限和下限。天然气点火极限的上限为15%,下限为5%。
5、自燃温度
自燃温度是指在此温度下,燃料和空气接触将会被点燃并连续燃烧。对于一种燃料,自燃温度不是一个常温。汽油的自燃温度 220~471℃;天然气的自燃温度为 630~730℃。自然温度很高表明天然气的安全性是非常好的。
6、抗暴性和辛烷值
燃料的抗暴性是指燃料在发动机汽缸内被点燃、燃烧时,避免产生爆燃的能力,即抗自燃能力,是燃料的一个重要指标。燃料的抗暴性用辛烷值表示,燃料的辛烷值越大,表示抗暴性越好。汽油的辛烷值MON一般在81~89之间;大多数天然气的辛烷值MON 一般在115~130之间。总之,与汽油相比,天然气具有较高的抗暴性能。
C. 汽油柴油有哪些区别
【太平洋汽车网】两者在化学方面的区别:汽油中的碳原子较少,为8-10个,柴油为12-15,所以柴油蕴含的能量较高。柴油不用点火,在较高的压力下自燃,所以效率较高,但是十分的笨重,噪音又大。汽油需要点火,所以汽油机的体积较小,也很安静。
汽油的味道很刺鼻的。柴油的味道重,但是压鼻的。从色泽上看汽油更加像水,比柴油要稀。柴油是有点粘度的。汽油具有很强的挥发性,而柴油很难挥发,因此汽油车污染物中有燃料蒸发排放物,其组分是碳氢化合物(HC)。汽油具有容易与空气混合,且混合后不易分离的特性。汽油与空气可以混合得很均匀,基本不存在局部过浓或过稀和液态油滴的情况。汽油的分子较小。柴油与空气的混合是不均匀的,不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情况。油料在高温缺氧时,易炭化形成炭烟。柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体,因此,柴油机排放中还有臭味。
汽油燃点低可以用电活塞点燃,即可用于点火式发动机,汽油发动机小巧轻便,所以小功率的汽车如小轿车、摩托车、轻便三轮车都采用的汽油发动机。汽油标号常见的有90#、94#、98#等,它指的是相对燃烧稳定性,标号越大品质越好。
柴油燃点较高需要通过压缩的高温空气进行引燃,即可用于即压燃式发动机。而高温高压就决定了柴油机比较笨重,但是柴油机可以提供很大的功率,所以大功率机械基本都是柴油车如轮船、起重机、拖拉机、卡车、坦克等都采用柴油机。柴油标号常见的有0#、-10#,它指的是柴油结冰的冰点温度。