摩托车化学器漏油怎么修

Ⅰ 摩托车化油器漏油是什么原因，该怎样维修

摩托车化油器漏油的原因是：1、主油针被卡住了导致油平面持续升高漏油；2、针阀磨损关闭不严导致漏油；3、浮子破损或浸入汽油失去浮力导致漏油。摩托车化油器漏油的解决方法为：1、清洗浮子室和主油针及其阀即可；2、更换针阀，同时车主应注意定期清理汽油滤清器和使用品质好的汽油；3、更换浮子。摩托车化油器保养注意事项：1、如长时间不使用摩托车，需将化油器浮子室内燃油放尽，以防止汽油胶质沉积凝结，造成化油器故障；2、化油器浮子室油面高度出厂前均已精细调整合格，切勿随意调整，以免导致故障发生漏油、冒黑烟、供油不畅；3、化油器的清洗要在清洁的场地进行；4、清洗化油器时，请勿用金属丝捅掏各种量孔或细小通道。

Ⅱ 摩托车化油器漏油怎么办

这是化油器里浮子室的顶针的问题，下来上不去了，以至于汽油泄漏。打开化油器，把顶针往上调0.5——1毫米就可解决。

比较彻底的排除故障的方法是更换整套三角针阀。

拆下并分解化油器，抽出浮子销，取下油浮子及三角油针，将化油器倒置，把一只相同型号的全金属三角油针放入针阀座，然后使用小扳手之类的小工具，轻轻敲击三角油针的尾端，使三角油针对针阀座产生冲击力，针阀座受到冲击就会产生微量变形，就修正了针阀座，就可以提高三角油针与针阀座的配合精度，使其能够关闭良好。

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摩托车化油器的调节：

共有2条调节螺丝，一条在化油器的柱塞位置，是调节怠速用的，向右拧是提高怠速，向左拧是降低。另一条是镶嵌在化油器上的一条铜质螺丝，（仔细看一下可以找到的，因为化油器的型号很多所以位置也稍有区别）作用是调节混合气浓度的，一般情况下混合气的浓度是由他来控制的，向右拧混合气变浓，向左混合气变稀。

调节方法是：将螺钉向右拧到底，然后向左拧出一圈半。这是一般调整，但因各个车况的不同还需细调。

但如果没有经验建议找专业的人员来帮忙，因为化油器是车上的精密部件了，调不好会有许多后遗症，比如，发动机过热、行驶无力、费油等等。

Ⅲ 摩托车化油器漏油怎么修理

1、主油针被卡住了导致油平面持续升高漏油

原因：针阀与阀座是控制进油量的，其密封性要求严格，两者接触面光洁度很高。如针阀与阀座接触表面附着异物，将导致针阀与阀座密封不严，出现漏油现象。

异物主要是指汽油中的杂质和凝结胶质，因此要避免出现此类故障，车主应注意定期清理汽油滤清器和使用品质好的汽油。

排除方法：分解化油器，清洗浮子室和主油针及其阀即可。

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摩托车化油器保养注意事项

1、如长时间不使用摩托车，需将化油器浮子室内燃油放尽，以防止汽油胶质沉积凝结，造成化油器故障。另外，要特别强调的是：由于怠速调节螺钉的位置对摩托车排放、怠速、过渡、油耗等性能均有重要的影响，化油器清洗时一般禁止转动怠速空气调节螺钉。

如确需拆卸怠速空气调节螺钉时，应先将调节螺钉拧到底，记住拧进圈数（精确到1/8圈），装配时按原圈数返回。

2、化油器浮子室油面高度出厂前均已精细调整合格，切勿随意调整，以免导致故障发生(漏油、冒黑烟、供油不畅等)。

3、化油器的清洗要在清洁的场地进行。内部零件的清洗可使用化油器专用清洗剂或工业汽油。除杂质外，要注意清洗零件表面的汽油胶质。清洗完的零件用压缩空气吹净，不能采用会产生毛边的布类或纸张擦拭，以防止再次污染。

堵塞的小孔禁用钢丝等坚硬物体捅开，防止改变孔径引起化油器性能变化，应使用汽油或压缩空气清洗冲出。

4、在化油器装配过程中，对浮子室联结螺钉、化油器与发动机联结螺钉，切忌一次拧紧，必须分几次拧紧，一般拧紧力矩在12N.m～15N.m之间。否则会造成结合面变形，出现漏气或漏油现象。

量孔类零件拧紧力矩一般在1.5N.m～3.0N.m之间，拧紧力矩过大会损坏螺纹，导致零件变形，甚至产生金属屑，造成二次污染，影响化油器性能。

5、清洗化油器时，请勿用金属丝捅掏各种量孔或细小通道。应用清洁汽油或专用清洗剂浸泡、清洗，并用压缩空气吹净量孔等零件。

Ⅳ 摩托车化油器漏油怎么办

摩托车化油器漏油，检查化油器底部放油螺丝是否松动或关闭不严，化油器油面是否过高，浮子是否卡住或损坏无法随油面浮起，浮子针和针座是否磨损或被汽油中的微小杂质卡住造成关闭不严，浮子针如果有问题也可以单独更换。化油器漏油，大多可以通过清洗调试解决，如果清洗调试后还不行，且确认汽油和油箱里没有杂质能卡住化油器浮子针的，那可能就得换化油器了。