lg化学的电池客户有哪些

① LG化学电池被曝频频自燃，你还敢买国产特斯拉吗

随着电动化的普及，全球电动汽车电池业内的竞争也已进入白热化阶段。例如松下、LG化学和宁德时代等都是比较出名的电池厂商。但最近“频频自燃”事件，把电池供应商LG的化学推上了舆论的风口浪尖。

只有当电动汽车的电池安全问题引起足够的重视，新能源行业才能持续稳定地发展。如果频频自燃，消费者对电动车必然只能望而却步，毕竟谁都不甘愿做小白鼠。而如果一味地急功近利，只会适得其反，LG化学是时候反省反省了。话说回来，如果特斯拉与LG化学合作，你还敢买国产特斯拉吗？

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② LG新能源计划上市了，你如何看待这件事

我认为这次上市可以让LG借此扩充自己的生产工厂。也可以让它有足够资金研发下一代电池。

由于新能源汽车的不断发展，相应的电池配置也成为了新能源汽车是否能够普及的重要因素。目前在磷酸铁锂电池里面，国产的宁德时代和比亚迪都是其中的佼佼者。比亚迪自家的刀片电池更是获得了特斯拉的青睐。 LG新能源目前其实处在一个非常严峻的竞争危机当中。目前他们只有借助集资上市才有可能打败它的竞争对手。

一：目前电池行业竞争压力巨大。

目前世界范围内，磷酸铁锂电池的供应商最主要的就是宁德时代和比亚迪。他们的磷酸铁锂电池不仅价格便宜，而且品控方面也是非常的良好。因此占据了世界上大部分的新能源电池供应。因此LG新能源也是感受到了危机压力，准备借助上市来扩充自己的资金。以应对宁德时代和比亚迪的行业竞争。

③ LG化学计划将中国电池产能翻倍

据外媒报道，韩国动力电池企业LG化学计划2021年将其在中国的电池产能提升一倍以上。知情人士透露，LG化学还计划将中国、韩国增产的电池运送往特斯拉位于德国和美国的工厂，这标志着LG化学在电动汽车制造商特斯拉的供应链中扮演着重要角色。

作为LG化学的重要客户，特斯拉宣布将大规模锁定电池芯供应，作为其全球生产扩张计划的一部分。目前，各地政府都在积极作为以鼓励电动汽车的发展，从而减缓由传统燃油汽车带来的空气污染，特斯拉希望在相关政策的刺激与扶持下进一步提升其销量。

今年，LG化学已经在韩国增加了生产线，主要是为了满足特斯拉美国工厂的需求。一位未透露姓名的消息人士表示，“特斯拉已要求为美国工厂供应电池的日本松下公司（PanasonicCorp）同时为其上海工厂供货，特斯拉对电池的需求量非常庞大，所以LG化学希望将中国工厂的产能提升一倍以上。”

特斯拉的电池供应来自松下、LG化学和宁德时代，特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）在今年9月曾透露增加采购电池芯的计划。马斯克坦言电池的供应依旧不能满足生产需要，并宣布特斯拉计划自己研发生产更便宜的电池——这一决定使得供应商在定价时不得不谨慎考虑。

对此，LG化学发言人表明：“我们正在继续扩大电池的产能，以应对汽车制造商不断增长的需求，但我们无法针对特定客户发表评论。”

12月1日，LG化学宣布LGEnergySolution正式成立，这也是韩国首家纯电池制造公司。LG化学曾在今年10月表示，预计在2023年之前将圆柱形电池的产能提升3倍至60kGWh，但未提及与特斯拉相关的信息。

LG化学计划在未来一年投资5亿美元，将2170圆柱形电池芯（使用于特斯拉两款车型Model3和ModelY）的年产能提升8GWh。该公司目前在南京工厂共有8条生产线投入运行，若要实现这一计划，需将生产线数量从8条扩大至至少17条。

LG化学与宁德时代同时为仅在上海超级工厂生产的Model3车型供应电池，该车型去年在上海工厂开始生产，目前年产能为25万辆。特斯拉计划明年开始投产紧凑型SUVModelY，预计2022年将年产能提升至25万辆。

据估算，每台ModelY汽车使用4416块电池，LG电池工厂每条生产线每月可生产电池多达700万块，因此，LG化学在南京工厂的17条生产线每年可满足32.3万辆汽车的电池供应。相关人员称，LG化学或将成为由上海工厂生产的ModelY车型的唯一电池供应商。宁德时代对此没有做出任何回应。

LG化学中国工厂也将为特斯拉柏林工厂供应电池。如果特斯拉想要在德国本土自主研发生产电池，则必须获得相应许可。

编译自ReutersNews

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④ LG化学“抱紧”特斯拉明年拟将中国电池产能提一倍以上

截至2020年前三季度，LG化学凭借装机量全球第一，把宁德时代从全球动力电池头把交椅上拉了下来，而后宁德时代再次逆袭，形成了双雄争霸的局面。昨日（12月1日），LG化学宣布，全球第一大电池厂商LGEnergySolution（LG能源解决方案）正式成立，同时，这也将是韩国首家纯电池制造公司。

这么看来，能否拿下特斯拉ModelY电池订单，或将成为LG化学和宁德时代明年比拼的关键。总之动力电池行业技术发展，安全为旨，最终消费者希望的还是产品的安全性。

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⑤ 锂电池有哪些品牌

今天汽车编辑需要和朋友分享的是。很多汽车编辑的朋友基本都知道，我们汽车的动力源就是我们的发动机。我们也可以说，我们的发动机是我们汽车的心脏，我们的汽油是我们汽车的血液。另外，我们的电动车和我们的车原理是一样的。跟车编辑一起了解一下锂电池的品牌。

锂电池品牌分享:国能

北京国能电池科技有限公司成立于2001年11月。其总部位于北京房山工业园区。拥有一支具有15年研发经验的中国锂离子电池行业原创技术团队。目前，公司拥有6条高性能锂离子电池生产线，可实现年产16亿安时。重点产品:长寿命柔性磷酸铁锂电池，关键技术指标超过或达到美国A123规格。电池组循环寿命超过2000次(1.5C，100%DOD)，质量保证五年以上。目前公司的磷酸铁锂电池产品一般有60AH、100AH和130AH。高能锰酸锂电池的能量密度超过150WH/kg，比磷酸亚铁锂产品高25%。生命周期已达到1500次(1C充放电，100%DOD，剩余80%)。-40℃放电可达50%以上(0.2C放电)，解决了低温使用环境问题。目前公司三元产品一般有15AH和40AH。

锂电池品牌分享:三元

LG化学目前在中国市场的客户包括SAIC、长城汽车和奇瑞汽车。三星SDI在中国的客户包括江淮、北汽新能源、宇通客车、福田汽车等。如果三星SDI和LGChem不能立即进入电池目录，那么许多汽车公司可能会购买其他进入目录的电池。报告还提到，今年1月，中国政府对搭载宽腔国内企业生产的磷酸铁锂电池的电动公交车提供补贴，而搭载LGChem、三星SDI等企业生产的三元锂电池的汽车不在补贴范围内。中国对电动公交车的补贴政策一度引发两国外交摩擦。

锂电池品牌分慎液衫享:leoch电池

深圳市力世国际科技有限公司，国际高新技术上市企业，广东省着名商标，广东省优秀民营企业，中国着名出口品牌，电池产业关系品牌，高新技术企业，中国领先的铅酸电池制造商，最大的铅酸电池出口商。

力世国际在深圳、东莞、肇庆、江苏、安徽建立了五个国内生产基地。中国占地面积近87万平方米，拥有63条电池生产线及其相应的检测设备，以及位于肇庆和江苏的两个专业电池研发中心埋胡，共同构成了我公司先进丰富的R&D及制造能力。目前，国内有1000多名员工，国内外有300多名技术人员生产全系列铅酸电池，包括AGM阀控密封铅酸蓄电池、GEL阀控密封铅酸蓄电池、OPzV、OPzS、PzS、PzV、PzB管状板铅酸电池、汽车铅酸电池、摩托车铅酸电池和高尔夫铅酸电池。产品广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯、安防、报警、园艺工具、婴儿车等十多个相关行业。总年生产能力超过700万千伏安。

嗯，今天，有这么多与边肖汽车分享。从上面的文章可以看出，边肖汽车共享的锂电池品牌是我们的国能、三元、莱奥。这三个品牌的锂电池性价比基本都比较高，在我国的口碑也很高。希望今天边肖汽车的分享能对我们的朋友有所帮助。

百万购车补贴

⑥ LG化学计划将圆柱形电池产能提高2倍

盖世汽车讯据外媒报道，10月21日，电动汽车电池制造商LG化学宣布，计划将特斯拉等车企所使用的圆柱形电池的产能提高两倍，并且考虑在欧洲和北美进行扩张，从而满足激增的市场需求。

（图片来源：LG化学）

得益于电动汽车电池需求的不断提升，这家韩国企业刚刚发布了创纪录的季度收益，该公司预计，今年第四季度其电池销量和利润将进一步提升。LG化学第三季度总营业利润同比大涨159%，达到了创纪录的9020亿韩元（约7.97亿美元）芹慎，符合此前的预期。其电池部门的营业利润相比上年同期增长了一倍有余，至1690亿韩元，业绩上升主要归功于圆柱形电池销量的提升、欧洲车企推出了新的电动汽车，以及新移动设备销量的提升（苹果的iPhone也在使用LG化学的小型电池产品）。

LG化学表示：“凭借车用电池和电动汽车圆柱形电池出货量的提升，公司销量预计将继续提升。”除了特斯拉之外，LG化学的客户还包括通用、大众和现代等企业。该公司并未提供其圆柱形电池产能提升计划的具体时间表。

与宁德时代一样，LG化学也是特斯拉国产版Model3的电池供应商，而特斯拉在美国生产的车型使用的是蠢山松下电池。上周LG化学CEO表示，该公司将在欧洲再建设一座新工厂，当前该公司在波兰、美国、韩国和中国都设有工厂。

LG化学还表示，正在开发一种新型的圆柱形电池，新电池的能量密度是此前的5倍，功率是此前的6倍，但是该公司并未透露新电池的详细信息。LG化学新电池与特斯拉上个月宣布将自产的4680电芯类似，特斯拉表示，其4680电池可以使其电动汽车的续航提升16%。

10月21日，LG化学表示已经与现代组成了特别工作组，此前现代宣布将召回KonaEV电动汽车。LG化学将与现代一起寻找14辆KonaEV起火的原因。

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⑦ 同为国产特斯拉电池供应商，宁德时代和LG化学到底哪家强

动力电池领域“一超多强”的稳固局面在2020年被打破。

在2020年以前，宁德时代一直力压群雄占据全球装机量第一。但在2020年上半年，LG化学把宁德时代从头把交椅上拉了下来，然后宁德时代再次逆袭。在两者反复抢位的同时，比亚迪、松下等巨头已被甩在身后。形成了双雄争霸的局面。

据韩国SNEResearch公司10月5日发布的数据显示，8月全球动力电池装机量为10.8GWh，宁德时代以2.8GWh的装机量排名全球第一，市场份额为25.9％。LG化学位列第二，以2.4GWh的装机量占全球装机市场份额的22.2%。

但从全年累计装机量来看，LG化学略胜宁德时代一头。

LG化学“后院失火”，宁德时代转攻为守

随着下半年国内新能源汽车市场逐渐回暖，宁德时代的装机量节节攀升。据中汽协数据显示，今年1-10月份宁德时代累计装机量达19.8GWh，占据国内49.4%的市场份额，而LG化学在国内的市场占有率仅为8.1%。

此外，随着宁德时代在今年下半年逐渐开始向特斯拉供应磷酸铁锂电池，势必会影响LG化学此前在中国市场的最大优势——特斯拉的订单。据中国储能网信息显示，目前宁德时代对国产特斯拉的供货量已超过LG化学。

此外，加上LG化学的动力电池问题（因高压电池单元的制造缺陷可能导致短路，存在起火风险），对车企的品牌形象和电池厂商的口碑造成巨大损害。在短期内电化学领域不出现材料演变的情况下，LG化学的产品将会持续存在隐患且受到业内质疑。

技术发展，安全为旨

技术方面，此前，宁德时代创始人曾毓群在接受彭博社采访时曾表示将推出一款可以使用16年，寿命超过200万公里的动力电池。目前动力电池保修期约为8年或24万公里，宁德时代将把动力电池的使用寿命提升数倍。

曾毓群还表示，宁德时代正在高压无钴、无贵金属电池方面进行研究，而固态电池也是宁德时代的研发重点之一。

相比于宁德时代的全面布局，LG化学的研发则更着重其在电化学材料的优势

今年4月，LG化学宣布将在明年第一季度投资约650亿韩元（约合人民币3.8亿元），以扩大其丽水工厂的碳纳米管（CNT）的产能至12000吨，CNT是具有与铜和金刚石相同的导电率和导热率的下一代材料，其强度是钢的100倍。

这种电池既可以保持三元锂电池的高能量密度又能增加电池的稳定性，还能进一步降低成本。

此外，LG化学CEO辛学喆曾在2019世界新能源汽车大会上表示，LG化学将致力于开发固态锂离子电池，这意味着固态电池也将会成为LG化学的重点发展方向之一。

在技术储备方面，宁德时代和LG化学目前都在尽量完善三元锂电池技术，同时又在不断对未来的电池技术进行探索。

而不管技术如何发展，产品的安全性和市场的接受度才是动力电池行业的关键所在。

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⑧ 为了2030年销2000万辆新车，特斯拉拟持股LG化学

从LG化学的官网看，他们动力电池的主要客户有大众汽车、通用汽车、现代汽车、福特汽车、梅赛德斯奔驰、保时捷、雷诺日产集团、積架路虎、沃尔沃、宝马汽车，考虑到网站更新的时间问题，可能还有更多的车企会受到特斯拉持股的影响。

@不看车相信，为了小目标，特斯拉一定会杀伐果断的！颤抖吧，对手们！

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⑨ 天齐锂业：有客户已进入特斯拉、宝马等汽车厂商的供应链

e公司讯，天齐锂业(002466)13日在互动平台透露，公司客户以锂电池正极材料厂商为主，LG化学是公司客户，公司隐棚嫌有灶手客户已进入特斯拉、宝马等 汽车 厂商的供应链。此外，截和宏止目前，澳洲火情对公司境外子公司没有影响，经营活动正在按计划开展中。

⑩ LG Chem成为全球第一大电池供应商，宁德时代屈居第二

据市场调查机构SNEResearch周一发布的数据，LG化学超越宁德时代，成为今年上半年电动汽车电池的最大供应商。SNEResearch数据显示，LG化学成为上半年最大的动力电池制造商。LG化学上半年总装机量为10.5GWh，同比上涨82.8%，市场份额为24.6%。宁德时代排名第二，总装机量为10.0GWh，同比下降28.1%，市场份额为23.5%。

总结：从上半年的数据来看，宁德时代的装机量（销售量）被反超，但一个占全球份额的24.6%，一个占市场分额23.5%，差距不大。众所周知，上半年我国受到新冠肺炎的影响，各大企业不论是制造或者出口都受到影响，对于宁德时代来说亦是如此。

下半年来看，除了传统车企，造车新势力方面，蔚来表现稳定，理想赴美IPO上市，小鹏也在筹划IPO，我们的新能源车企销量渐入佳境，相信新能源市场很快将迎来增长，再加上model3磷酸铁锂电池的交付，宁德时代的装机量有望得到提振。第三季度，乃至下半年，相信宁德时代还是全球第一电池供应商。

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