国内化学品船怎么样

㈠ 液体化学品船的简介

所谓“多货罐”，就是八个或十个以上的多个储装罐，一船为偶数对称排列在船上；
所谓“钢塑复合结构”，便是这种储装设备外层是钢材以达稳固，内层为特殊工艺制成的塑料内胆，其优点是在于避免了金属装运设备易与盐酸、液碱等化学性质特别活泼的反应，减少对化学品的影响和提高安全系数等；
所谓“化学品船”，就是些类船型在船舶行业里归属化学品船大类里，其中能装运高危险品如盐酸、液碱等的化学品船又为此类属中的第一等级船型，其要求更是严格，国内外的船检部门和船级社对其的审核，从图纸到施工到完成建造，甚至直至下水测试以及正常运营后的监控，都是极其严苛的。
目前，在国内外，这种多货罐钢塑复合结构船型的研发、设计、建造，也是刚刚起步，是很多船舶设计院梦寐以求的果实，因为国内外亦还无此类化学品船的审验经验和标准，其次随着我国经济和船舶行业的占世界的比例越来越重要，特别是危险化学品运输（如盐酸、液碱等）市场很为广阔，其三国内外航运公司有化学品船的多为油船，而少此类船舶。
据了解，我国一些船舶科技公司经过3-4年的陆运试验，目前仅有坐落在中国杭州克拉司船舶科技公司下辖的远东船舶设计院设计出了此类化学品船，这也是世界上此类船舶系列船型中的第一艘。并已通过中国船级社（CCS）审批，在有多艘船舶进入建造阶段的同时，中国船舶科技企业也成为了世界上这一领域行业标准的引领者。
此类船型在从多工业领域中都有较大的发展空间，范围较广，如化工、生物、染料、医药、农药、冶金、稀土、机械、电镀、钢铁、汽车、环保、纺织、酿造、给水、排水、物流、化工液体仓储等行业。在我国的近洋航线、沿海航线、江海直达、内河水系都可以航行。

㈡ 化学品船与液化天然气船/石油气船有什么区别

所谓化学品船应当被定义为液货船，
就是建造或改装用于运载各种有毒的、易燃的或有腐蚀性化学物质的货船。《国际散化规则》（IBC code）定义是：建造或改建成用于散装运输《规则》第17章所列任何液体化学品货物的货船。 国外通常认为化学品液货船（Chemical Tanker）又称化学品运输船（Chemical Carrier）属液货船（Tanker）范围。
液化天然气船简称LNG，主要运输液化天然气。液化天然气的主要成分是甲烷，为便于运输，通常采用在常压下极低温（－165℃）冷冻的方法使其液化。我国不仅是继韩、日等国后实现自主研发系列LNG船型的国家，而且我国设计船型在安全、节能、环保方面具有明显的后发优势
科技名词定义
中文名称：液化石油气船 英文名称：liquified petroleum gas carrier;LPG 定义：运载液化石油气的液货船。可以是散装也可以用罐装。 应用学科：船舶工程（一级学科）；船舶种类及船舶检验、国际公约和证书（二级学科）
是的

㈢ 中化国际船员待遇怎么样化学品船对人体有伤害吗

对待船员还可以，会有伤害的，因为是化学物品。

㈣ 油船跟化学品船液化气船哪个对人体的伤害更大

单纯从对身体的伤害看，应该是液化气最小、油次之，化学品危害最大。液化气这种东西属于易燃易爆，出问题就是大问题，但是一般不会出。如果我选择的话，我可能会选择油船。

㈤ 化学品船舶的工作危害性及预防

危险化学品船运输的安全管理是一项系统的、长期的、复杂的工程，要做好此项工作
必须从长效机制入手，发挥行业力量和专业队伍在船载危险化学品运输安全方面的作用，
采取切实有效的手段和措施，解决好船载危险化学品运输安全问题。
1、应对从事危险化学品运输的船舶予以适当的限制。
2、从事危险化学品运输的船公司应加强内部管理，完善安全管理机制，建立安全管
理体系。
3、完善危险化学品船安全管理法规。
4、开展船员培训，狠抓船员素质教育。
5、把好船舶安全检查关
6、加强危险化学品船的源头管理，规范危险化学品船的检验发证行为
7、危险化学品船应参加保险。

㈥ 化学品船对身体到底有多大的危害啊

只要不直接接触药物，一般的伤害不是太大

㈦ 中化国际船员怎么样

中化国际是中化集团下属的物流公司的一部分，属于央企，福利待遇还算不错，不过现在三副和二副比较多，提职会比较慢，三副工资大概13000左右。今年中化新成立个华兴船舶管理公司，船员都归他们管，管辖船舶大概50条，分远洋航线和近洋航线。远洋航线都是1万吨以上的船，跑中东到国内航线，下个月还要接几条45000吨的大船；近洋航线主要是台海和国内，都是几千吨的小船。所载货物基本上都是毒性不太大的，主要是甲醇，乙二醇，苯乙烯，对二甲苯，苯，棕榈油，烧碱，基础油，石脑油等。本人在油轮和化学品船工作已经10多年，同事中没有出现过不能生小孩的情况，您说的可能是核泄漏吧。载运原油会有辐射，不过最多也就是掉点头发，没您想象的那么可怕。

㈧ 中国目前危险化学品运输，比如盐酸、液碱这种高腐蚀性的，用什么化学品船装运最好

据了解这个应该比较准确 你自己看看吧

一、〖简介〗

所谓“多货罐”，就是八个或十个以上的多个储装罐，一船为偶数对称排列在船上；
所谓“钢塑复合结构”，便是这种储装设备外层是钢材以达稳固，内层为特殊工艺制成的塑料内胆，其优点是在于避免了金属装运设备易与盐酸、液碱等化学性质特别活泼的反应，减少对化学品的影响和提高安全系数等；
所谓“化学品船”，就是些类船型在船舶行业里归属化学品船大类里，其中能装运高危险品如盐酸、液碱等的化学品船又为此类属中的第一等级船型，其要求更是严格，国内外的船检部门和船级社对其的审核，从图纸到施工到完成建造，甚至直至下水测试以及正常运营后的监控，都是极其严苛的。
目前，在国内外，这种多货罐钢塑复合结构船型的研发、设计、建造，也是刚刚起步，是很多船舶设计院梦寐以求的果实，因为国内外亦还无此类化学品船的审验经验和标准，其次随着我国经济和船舶行业的占世界的比例越来越重要，特别是危险化学品运输（如盐酸、液碱等）市场很为广阔，其三国内外航运公司有化学品船的多为油船，而少此类船舶。
据了解，我国一些船舶科技公司经过3-4年的陆运试验，目前仅有坐落在中国杭州克拉司船舶科技公司下辖的远东船舶设计院设计出了此类化学品船，这也是世界上此类船舶系列船型中的第一艘。并已通过中国船级社（CCS）审批，在有多艘船舶进入建造阶段的同时，中国船舶科技企业也成为了世界上这一领域行业标准的引领者。
此类船型在从多工业领域中都有较大的发展空间，范围较广，如化工、生物、染料、医药、农药、冶金、稀土、机械、电镀、钢铁、汽车、环保、纺织、酿造、给水、排水、物流、化工液体仓储等行业。在我国的近洋航线、沿海航线、江海直达、内河水系都可以航行。

二、〖技术创新特点〗
钢塑复合结构储罐采用国际先进的滚塑工艺一次性模式成型，产品具有整体一次成型无焊接缝、抗撞击、抗老化、重量轻、不渗漏、耐酸碱、寿命长、耐低温、符合卫生标准等优点，使用性能优于传统的普通玻璃钢储罐、PP及PVC焊接储罐、钢衬橡胶储罐及钢衬玻璃钢储罐，使用寿命和抗冲击优于普通玻璃钢储罐，在相当大的范围内可取代不锈钢、镍、钛等金属储罐，是当今最理想的新一代高效的化工液体耐腐蚀贮运设备。
其单个储罐容积在20—200立方米，可多选择用于船舶运输储罐；并有钢塑复合防腐管道等系列配套。

三、〖可装化学品种〗

钢塑复合罐适装化学品名录（部分）
化学品名 化学式 浓度% 化学品名 化学式 浓度%
***酸类*** 碳酸钠 Na2CO3 100
亚硫酸 H2SO3 亚硫酸钠 Na2SO3
乙酸 CH3COOH 60 明矾 KAL(SO4)2•12H2O
甲酸 HCOOH 80 硫酸铵 （NH4）2SO4
硝酸 HNO3 25 硫酸铜 CuSO4 90
氢氟酸 HF(af) 75 硫酸钠 NaCL 90
硼酸 H3BO3 100 氯化镁 MgCL2 90
砷酸 H3AsO5 100 高锰酸钾 KMnO4 90
酒石酸 CH2(OH)COOH 10 次氯酸钾 NaCLO 15
磷酸 H3PO4 85 溴化钾 KBr
铬酸 H2CrO4 100 硝酸铵 NH4NO3 100
双氧水 H2O2 35 硝酸银 AgNO3 100
丹宁酸 硝酸钾 KNO3 90
乳酸 75 硝酸铜 Cu(NO3)2
苯磺酸 ***有机化合物***
盐酸 HCL 化学品名 化学式 浓度%
***碱类*** 戊醇 C5H12O 100
化学品名 化学式 浓度% 苯胺 C6H5NH2 100
氨水 NH3•H2O 28 乙醇 C2H5OH
氢氧化钾 KOH 30 乙二醇 C2H4（OH）2
氢氧化钙 Ca（OH）2 100 橄榄油
氢氧化钠 NaOH 48 甘油 C3H5（OH）3
***盐类*** 醋酸乙酯 CH3COOCH2CH3
化学品名 化学式 浓度% 尿素
氯化铵 NH4CL 100 酚 C6H5OH 90
氯化铝 ALCL3 100 丁醇 C4H9OH 100
氯化钙 CaCL 50 甲醇
氯化铜 CuCL2 100 增塑剂 D．O．P

㈨ 油船和化学品船好不

现在好多船员兄弟对在油轮、化学品船上工作心存顾虑或误区，如：不安全、会爆炸、对人体危害等。我不敢在这里胡言乱语，只谈一下个人的看法，仅供参考。1、谈及安全，其实我们每个人每时每刻都需居安思危，走路、开车不小心同样有危险。简单地说，我们跑船的，无论是油轮、化学品船、散货船，还是集装箱船，不都是在海里跑？只要我们真正地从潜意识里严格遵守操作规程，那就OK啦。2、至于对人体的危害，我认为几乎很小，但我想说的是做轮机的船员兄弟们，每天8小时工作在机舱里，自然会受到高温、噪音、油气的污染，做驾驶的同样会遭受风浪袭击和颠簸，对人体没害吗？现代船舶上都配备有高科技设施，只要我们不断学习、掌握技能、安全作业，跑何种船又有何不同？3、主要原因，油轮工资高，作为海员，远离家庭就是为了多挣几个钱，同样的服务期收入多出一半，这样回来休假也可以轻松了；我准备几年以后有了一定的家底重新选择职业。

㈩ 化学品船的介绍

所谓化学品船应当被定义为液货船，就是建造或改装用于运载各种有毒的、易燃的、易发挥或有腐蚀性化学物质的货船。液体化学品船多为双层底和双重舷侧，货舱设有分隔并装有专用的货泵和管系。货舱内壁和管系采用不锈钢或抗腐蚀涂料。《国际散化规则》（IBC code）定义是：建造或改建成用于散装运输《规则》第17章所列任何液体化学品货物的货船。