pcu是什么意思

① pcu是什么

PCU（Package Control Unit，PCU）分组控制单元
在移动通讯GPRS网络中，用来处理数据业务量，并将数据业务量从GSM话音业务量中分离出来。PCU增加了分组功能，可控制无线链路，并允许用户接入同一无线资源。

② PCU是什么意思

是道路运行段的流量的意思
将各种客运交通工具和货运汽车产生的道路交通量统一折合成标准小汽车当量(PCU公里),
全市道路交通量约1.1亿PCU公里

③ pcu代表什么意思

是将实际的各种机动车和非机动车交通量按一定的折算系数换算成某种标准车型的当量交通量。
pcu（PassengerCarUnit）标准车当量数，pcu也称当量交通量，是将实际的各种机动车和非机动车交通量按一定的折算系数换算成某种标准车型的当量交通量，折算系数在我国的《公路工程技术标准》和《城市道路设计规范》均有规定。
城市道路中的折算系数与公路中的折算系数有些许差异交叉口与路段也有差异，我国大多以小客车为标准车型，在不同公路等级与不同车道公路中有时会采用中型车为标准车，具体可参见《公路工程技术标准》和《城市道路设计规范》。

④ 想问一问电脑中pcu是什么意思

你说的是CPU吧，电脑中缩写没有PCU ，CPU是中央处理器，（Central Processing Unit）也是电脑的心脏，要么就是PCI PCI是主板上的插槽，其主要是提供插显卡，声卡，和网卡，现在的PCI插槽全部都是PCI-E的插槽类型

⑤ 网络游戏行业术语ACU和PCU的英文全称是什么

ACU（Average concurrent users）平均同时在线玩家人数。

PCU（Peak concurrent users）最高同时在线玩家人数。

网络游戏，英文名称为OnlineGame，又称“在线游戏”，简称“网游”。指以互联网为传输媒介，以游戏运营商服务器和用户计算机为处理终端，以游戏客户端软件为信息交互窗口的旨在实现娱乐、休闲、交流和取得虚拟成就的具有可持续性的个体性多人在线游戏。

2016年12月5日晚，文化部发布《关于规范网络游戏运营加强事中事后监管工作的通知》，首次明确规定网络游戏虚拟货币、虚拟道具不能兑换法定货币。2018年8月30日晚间，教育部等八部门关于印发《综合防控儿童青少年近视实施方案》的通知，提总量控制网游。

网络游戏区别与单机游戏而言的，是指玩家必须通过互联网连接来进行多人游戏。一般指由多名玩家通过计算机网络在虚拟的环境下对人物角色及场景按照一定的规则进行操作以达到娱乐和互动目的的游戏产品集合。

而单机游戏模式多为人机对战。因为其不能连入互联网而玩家与玩家互动性差了很多，但可以通过局域网的连接进行有限的多人对战。网络游戏的诞生使命：“通过互联网服务中的网络游戏服务，提升全球人类生活品质”。

网络游戏的诞生让人类的生活更丰富，从而促进全球人类社会的进步。并且丰富了人类的精神世界和物质世界，让人类的生活的品质更高，让人类的生活更快乐。

⑥ 道路设计中，设计日交通量的单位pcu/h中pcu是什么意思

pcu是英文Passenger
Car
Unit
的缩写，是交通量中标准车车流量的意思，属于交通工程类别。

⑦ PCU是什么意思

PCU的意思有很多，包括以下这些：

1、标准车当量数

pcu（Passenger Car Unit）标准车当量数，pcu也称当量交通量，是将实际的各种机动车和非机动车交通量按一定的折算系数换算成某种标准车型的当量交通量，折算系数在我国的《公路工程技术标准》和《城市道路设计规范》均有规定。

⑧ 道路设计中，设计日交通量的单位pcu/h中pcu是什么意思

pcu是英文Passenger Car Unit 的缩写，是交通量中标准车车流量的意思，属于交通工程类别。

⑨ PCU是啥意思

PCU
(1)=Pneumatic Checkout Unit 气动检测装置;
(2)Power Control Unit 电力控制装置;
(3)Power Conversion Unit 功率[动力]转换装置;
(4)Primary Control Unit 主控制器;
(5)Program Control Unit 程序控制装置;
(6)Punch Control Unit 穿孔控制装置

⑩ pcu/h是什么意思

pcu/h（pcu/h/ln）公路服务水平密度[pcu/(h.ln)]

H=Hour 小时

LN=Lane 车道

Pcu=Passenger Car Unit 标准车当量数

pcu/h/ln 交通服务量的单位

拓展资料

服务水平划分为四级，是为了说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流、稳定流到饱和流和强制流的变化阶段。因此，采用四级服务水平，可以方便地评价公路交通的运行质量。服务水平的划分，高速公路、一级公路以车流密度作为主要指标；二三级公路以延误率和平均运行速度作为主要指标；交叉口则用车辆延误来描述其服务水平。

一级服务水平

交通量小、驾驶者能自由或较自由地选择行车速度并以设计速度行驶，行驶车辆不受或基本不受交通流中其他车辆的影响，交通流处于自由流状态，超车需求远小于超车能力，被动延误少，为驾驶者和乘客提供的舒适便利程度高。

二级服务水平

随着交通量的增大，速度逐渐减小，行驶车辆受别的车辆或行人的干扰较大，驾驶者选择行车速度的自由度受到一定限制，交通流状态处于稳定流的中间范围，有拥挤感。到二级下限时，车辆间的相互干扰较大，开始出现车队，被动延误增加，为驾驶者提供的舒适便利程度下降，超车需求与超车能力相当。

三级服务水平

当交通需求超过二级服务水平对应的服务交通量后，驾驶者选择车辆运行速度的自由度受到很大限制，行驶车辆受别的车辆或行人的干扰很大， 交通流处于稳定流的下半部分，并已接近不稳定流范围，流量稍有增长就会出现交通拥挤，服务水平显着下降。到三级下限时行车延误的车辆达到80% ，所受的限制已达到驾驶者所允许的最低限度，超车需求超过了超车能力，但可通行的交通量尚未达到最大值。

四级服务水平

交通需求继续增大，行驶车辆受别的车辆或行人的干扰更加严重，交通流处于不稳定流状态。靠近下限时每小时可通行的交通量达到最大值，驾驶者已无自由选择速度的余地，交通流变成强制状态。所有车辆都以通行能力对应的、但相对均匀的速度行驶，一旦上游交通需求和来车强度稍有增加，或交通流出现小的扰动，车流就会出现走走停停的状态，此时能通过的交通量很不稳定，其变化范围从基本通行能力到零时常发生交通阻塞。