君威怎么样

① 全新一代别克君威怎么样

很多人都听说过别克君威的价格很低，尤其是入门级车型。今天为了满足朋友们的愿望，我们到店体验了入门级别克君威车型。看看是不是你小伙伴的菜。

从价格区间来看，别克君威售价为18.88万元-24.98万元。目前卜仿扒君威入门级版本的价格确实比较低，裸车也就14万。值得一提的是，即使是入门级的别克君威，整体配置也不错。

从设计上来看，别克君威的设计依然运动感十足，新君威的细节把握更好。前空气网内部的格栅变成了断断续续的黑化设计，看起来很有质感。两侧采用鹰眼式led远近光大灯，配合一体式Led日间行车灯，前脸颜值很到位。

从侧面看，采用五幅运动轮毂，外拱车身线条明显，车窗上半部分采用镀铬条装饰。用厂家的话来说，之所以不用全车车窗的镀铬条，不是因为成本，而是为型昌了压下车身的姿态，营造出贴地飞行的效果。

尾部设计有点君越的视觉感，看起来比较重。它还有一个圆形的尾翼，可以有效降低风阻。尾灯类似宝马3系的熏黑ab尾灯，内饰质感也很好，可以看到内部光源，与大灯相呼应。仔细看后面的552T。该车型为1.5T车型。目前只有两款1.5T的配置。至于身体数据，我们来看看。别克君威的长宽高分别为4904/1863/1461mm，轴距为2826mm。车身数据中规中矩，和很多主流b级车差不多。

让我们来看看这款车的内饰设计。不知道朋友们看到这个内饰会不会喜欢。整个内饰以家居风格为主。说实话，我个人不喜欢外观运动，但是内饰是米色的，看起来有点怪怪的。这个座位是由人造革制成的。如果买配置高一点的型号，就变成皮毛设计了。另外采用了按键换挡设计，原有的机械档位消失了。中控部分配有8英寸触摸液晶屏，向驾驶员一侧倾斜，具有倒车影像功能。此外，这款车还有单天窗，OTA网络升级系统，更高配置的车型还有额外的并线辅助和倒车车辆侧预警系统。所以你愿意加一点预算买豪华款吗？

这款君威的后排空空间还是很不错的，厚实的真皮座椅，后排空出风口，usb充电口，可以说配置齐全。但后置空出风口设计部分裸露，非常突兀，像一只被剃掉眉毛的小动物。

作为入门级车型，这款君威搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250N·m，传动部分配备的是九挡手自一体变速箱，日常运输没有问题。因为最大扭矩转速范围1700转就能达到峰值扭矩，所以提速比较快，特别轻。但由于排量小，没有配备可变缸的节油技术，高速行驶超车并线有些大烂困难。

底盘采用前置前驱设计，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。调校有些主动有弹性，舒适度不是特别好，主要是运动。

总结:这款入门级别克君威是不错的一款，整体配置还过得去，动力系统比较省油。至于性价比，大家怎么看？

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② 别克君威怎么样值得买吗

别克君威是别克旗下的主力销售车型，各方面表现还是很不错的，是一款值得购买的车。

作为别克品牌最成功的战略车型之一，君威凭薯虚借潮流、动感、科技的产品形象和全面的技术实力深受用户青睐。别克君威汇聚通用汽车全球先进技术，在承袭传统优势的同时，针对新时期消费者不断提升的用车需求，以革新的产品实力带来新驾值之美，实现动感型格、驾乘品质、科技属性的再次进化。

传承实力，品位从容，别克君威凭借大气而现代的设计风格，澎湃动力与宁静顺畅完美结合数洞燃的2.0T SIDI及1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，卓越安全保障以及各项豪华科技配备，满足新生代中产家庭的更高需求，使其能够一颤含路尽享平顺舒适的驾乘之感。

别克君威的外观设计介绍

全新君威采用别克品牌最新的雕塑美学设计语言，更大尺寸的飞翼式镀铬进气格栅由中线横向扩展，其上格栅的盾形与下格栅外扩的梯形造型相得益彰，配合两侧的气帘设计，令前脸呈现出宽体低趴的运动气势。

电镀格栅采用参数化结构美学设计，电镀单元格呈矩阵式排布，展现精湛工艺的同时，凸显立体结构的美感。新车全系标配全LED自动感应大灯，展翼型LED日间行车灯置于大灯底部，与格栅的飞翼镀铬饰条相呼应、一气呵成，还和采用全LED光源的双展翼型尾灯遥相呼应。高配车型采用18吋多辐铝合金轮毂，优雅简约的运动格调呼之欲出。

③ 新君威怎么样

全新别克君威比之陪并前的2019款君威更年轻、更运动。当然，也有人不喜欢这款新机型的外观。新款给人的主要感觉是更年轻，更运动。整车设计看起来比老款更加流畅优雅。不同的人对外貌有不同的看法。内饰还是拥抱设计，看起来很大气。设计也更简洁，看起来芦郑迹更科学。做工评价很高。很多车友评价美系车内饰做工相当扎实。膝盖基本都是软性材料。再加上新ETRS按钮式电子档的存在，内饰的豪华程度绝对够用。君威就不用丛败说了，是一款中型车，车长超过4.9米，轴距超过2.8。空房间肯定够大，只是因为后滑造型，所以后车头空房间表现一般。

动力方面，552T采用1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率124kw，最大马力169马力。官方百公里油耗仅为6.3L另一款652T采用2.0T变缸涡轮增压发动机，最大功率174kw，最大马力237HP。官方百公里油耗6.6L，全系采用9速液压自动智能变速箱。相比很多车型，不采用这种变速箱。懂车的车友一定知道9AT变速箱的一个优点。这里就不多说了。根据30位车友的评价，这款车的隔音效果很好。窗户一关，就像两个世界。悬架上采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬架，底盘的舒适性非常先进。

先说配置。根据汽车之家大家的关注度，最好入手的是552T精英型。这款的性价比极高。倒车影像、电动天窗、定速巡航以及优雅的米色真皮座椅让这款车看起来非常豪华。最低配版(552T精英型)可以说是全车无钥匙进入、无钥匙启动等配置都有了，还有后排独立空调节，非常适合家用车，同时兼具豪华和运动感。

总的来说，它的一个价格，目前4S店铺的报价大部分落地在4W周边，也就是说差不多是16.17，全国每个地方都不一样。于是边肖用我本地的，差不多17W买了这么一辆4.9米长的中型车。叫别克君威，性价比极高，各方面表现都不错。无论是家用还是和朋友出去吃喝玩乐都是相当不错的。

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④ 别克君威怎么样建议买吗

别克君威还是比较不错的，值得购买。

别克君威（Regal）是一部别克中高档轿车戚源，定位介于英朗和君越之间，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功领导人士的尊重；别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。

内饰方面，君威的轴距增加至2829mm，令内部空间更宽敞。配有前排多功能座椅、BOSE Centerpoint®环绕音响系统带11扬声器、无边纯平8_高清触摸屏、三幅多功能方向盘、8_高清行车电脑、双区高闷态自动空调、大容量设计的行李箱等。

⑤ 别克君威能买吗(别克君威怎么样建议买吗)

别克君威是别克旗下的一款b级车，定位非常明确。其主要竞争对手是迈腾、凯美瑞、蒙迪欧等合资品牌的b级车。

别克君威自2002年国产以来，凭借着良好的外观、精致的内饰和豪华的配棚链置积累含凳了较高的人气。经过十多年的市场检验，其质量仍然值得信赖。去年7月，新车迎来最新改款，各方面表现更倾向于年轻人的喜好。

然后，官方指导价为17.58-26.98万元，在同级别车型中属于正常水平，但别克的优惠一直都很出色，所以即使目前全国不同地区的优惠价格不一样，平均也能达到2万元的优惠幅度，也就是说，实际上能以15万元买到最低的裸车，性价比绝对出色，车型配置越高，优惠就会越大。

新一代君威搭载1.5T和2.0T普通燃油发动机，还提供1.8L混动车型。可以说车型的选择相当丰富，完全满足了年轻消费者的需求。

如果你关心的是燃油车型，那么我个人建议别克君威要准备充足的预算。尽量选择28T车型，也就是2.0T版本。2.0T发动机与凯迪拉克相同，最大功率261马力，官方实测百公里加速7.2秒。不过这个数据肯定要谈和旅低一些，所以它的加速性能绝对是同价位最强的，6.5秒也没有问题，非常适合喜欢性能的年轻消费者。

不过，2.0T入门级车型的价格在目前优惠后仍在20万左右徘徊。与其选择1.8T迈腾，不如买2.0T大功率版本的君威。

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⑥ 别克君威怎么样

前阵子去多年不见的朋友家做客，发现他刚提了君威。其实就目前的车市来说，别克还是很值得考虑的，而君威作为中型车也是可圈可点，用料配置都很厚道，油耗高还是不高？看你跟谁比，跟混动车型比，肯定是高，跟大排量SUV比，肯定是低。所以只有车型排量相似才有可比性。

君威的定位是b级车，有两种动力类型，1.5t170马力和2.0t261马力，考虑油耗的话，就选择2.0t261马力来对比。同类型b级车2.0t常见的有迈腾2.0t高功率版220马力，天籁2.0t252马力，奥迪a4l2.0t高功率版252马力。这4款车定位都是b级，除迈腾动力略低外，其余3款动力几乎相同，所以以这4款车的油耗的对比来评价君威的油耗是有意义的。

油耗的数据我选取工信部油耗和小熊油耗两个数值作为评价依据。

工信部的测试数据是理论情况，固定场景下的油耗测试值，排除了司机驾驶习惯，不同路况等因素的影响，固然厂家对工信部油耗测试做了专门的优化（自动启停就是这么来的），但是依然能看出不同车型的基本油耗，用来横向对比不同的车型是合适的。

工信部油耗至少测试环境下的油耗，实际使用油耗就需要根据大家的实际值来计算，参加计算的人数越多，所得到的数据越准，所以选择使用人数较多的小熊油耗APP数据。

结果如下

工信部油耗数据 小熊油耗数据

君威28t尊享 7.4 10.15

天籁2.0t智享领航版 6.6 8.2

迈腾380豪华 6.7 8.7

奥迪a4l45tfsi 7.2 9.51

从数据可以看出，不论是工信部油耗，还是小熊油耗，油耗都是君威＞a4＞迈腾＞天籁，所以说君威油耗比同类型车高是没问题的。

油耗高并不代表着车不能要，还需要看高多少的，以小熊油耗数据来看，君威百公里比迈腾多耗1.45升，按照家用车每年1万公里计算（参考厂家定的保养标准），君威每年比迈腾多耗油145升，800块钱左右，建议题主认真思考这个数据能否接受，如果能接受，君威油耗就不高，不能接受，君威油耗就高。

⑦ 别克君威怎么样

别克君威是拥有出众驾乘品质的中型高档轿车，带来更优雅、更轻盈、更宽敞、更智能的崭新驾乘体验。

君威的话它的外观就不用多讲了，很大气也很运动风，配置也比之前的老款进行了升级用起来更加的人性化。

车子的长度有四米多，轴距也很宽里面空间也不会小，内饰设计的也很运动座椅是认证的运动座椅，坐着很舒服，长时间开车对腰的支撑很棒。

别克品牌简介

别克的商标图案是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的排列给人们一种起点高并不断攀登的感觉，象征着一种积极进取，不断攀登的精神。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人－苏格兰人大卫-邓巴-别克的家徽。

别克这个家族的图案就象它的名字一样，永远纪念着大卫-邓巴-别克，是他将别克汽车一手缔造起来，并迎来了世界最大的汽车制造商--通用汽车的诞生。别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。

⑧ 别克君威怎么样

君威的优缺点。
具体如下：君威也是一款质量优良，配置丰富，耐操省油的家用代步车型。
1、外观大气，很有运动感，尤其是车头感觉很饱满，像概念车。
2、车门很厚重，关门的声音听起来更像高档车。
3、车内全真皮座椅，前排电加热座椅，电动8向调节，带腰托。
4、前控制台很漂亮，能与高档车媲美，仪表也很漂亮。
5、车的密封性很好，车内基本不会有灰尘，噪音不大。
6、车的内饰好看，方向盘轻，尤其是前脸，羽翼式设计加部分瀑布式。
7、在自动挡时超车和起步会有些慢，但切换到手动档后，动力还算比较好的。
8、美系车的通病就是油耗高，主要考虑发动机性能和安全性，车身都很重，导致油耗很高，买君威第一要能够接受的是油耗高。
9、维修费用高，维修时相关零配件价格不菲。
10、日常保养费用高，到4S店保养，1000以上只是起养价。

⑨ 君威怎么样

如今的汽车行业可谓波涛汹涌，长江后浪推前浪，各种“神车”琳琅满目。英国菲尼迪的“被埋没的豪车”

Q50L(参数|图片)，市场火爆，无数人为之买单。总裁马萨拉蒂，“与宾利同档次的豪车”，成为成功人士的标配车。在优质车型比比皆是的今天，汽车品牌要想成功，必须找到自己的战略定位。就像别克君威一样。前几天和业主王先生聊天。10年驾龄，车主坚持要买别克君威，车主说了实话。最近让我们仔细听听车主们的感受！

让我们从客观的角度给个满分吧。外观确实不错。从车启宏上俯瞰，车身相当修长，正好赶上今年的第一场雪，以此来展现车身的长度。尤其是大灯，LED大灯的设计在夜晚非常漂亮，简直是a的离谱。只是低配轮毂小了点，有钱的话可以直接配。内饰感觉很精致，或豪华或精致。我不能告诉你这是什么感觉。是CarPlay一直掉线。不知道你是不是这样。塑料设计很少，做工看起来真的很精致。尤其是车内的氛围灯，微弱的灯光，让车内有一种微妙的氛围，非常适合情侣。

空房间很大，设计的很好。反正挺好的。怎么说呢？就买吧。孩子一般坐后排，家里还不错。前排的空房间就不用说了，肯定够用。骑行间空还好，储物间减少很多:没有眼镜盒，没有票据盒，手机存放不方便。前后排空都不错，后备箱深度和容积都很大，家用绰绰有余。前面舒服了，后面也要舒服。车型的运动舒适性会有点接近减震，不过年轻的我们无所谓。空调节温度，分阶段控制。这是我一直羡慕的。我觉得B格比较高，好车都会配。整体座椅有点硬，但空空间足够，总体满意。

加油，不会有挫败感，开起来很舒服，70里很轻松。70马力，对我来说毕竟够用了。全新别克君威是1.5T发动机，9速变速箱，开起来真的很爽。我还没跑过高速，后面阶段加速应该没问题。高速跑的比较多，综合油耗6.6，市区开车不多。郊区道路悄没册，行车电脑察肆上查了一下，应该在8.2左右。

操控自不必说，完美。你需要注意转弯或者掉头。方向非常精确。不过真皮方向盘和多功能按键，以及其他功能，可以弥补我心中的小创伤。加速会慢，高速方向盘重，城市计费手脚够用。既然开了这辆车，我想表达六个字:我不会让你失望的！

结论:有10年驾龄的车主坚持买别克。

君威(参数|图片)，车主说的是实话。听了车主的分享，我觉得别克君威之所以能深入人心，就在于它的外观不用多说。年轻时尚可以用两个字来形容:骚。内饰风格中规中矩，触手可及。相比同级空房间并不是特别大，从家用角度来说完全够用。舒适度没什么好说的。美国车的内饰很豪华。所以别克君威的性价比不言而喻。那么你觉得这辆别克君威怎么样？

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⑩ 别克君威质量怎么样

质量不错，作为别克品牌最成功的战略车型之一，君威凭借潮流、动闭差岩感、科技的产品形象和全面的技术实力深受用户青庆裂睐。别克君威汇聚通用汽车全球先进技术，在承袭传统优势的同时，针对新时期消费者不断提升的用车需求，以革新的产品实力带来新驾值之美，实现动感型格、驾乘品质、科技属性的再次进化。

车型设计

展翼元素在全新别克君威座舱中亦有展现，不仅从中控面板延展至两侧门板，使仪表与空调出风轿御口有机结合，还以更具雕塑感的环绕风格让内饰更显立体。

全新设计的方向盘拥有更简洁易用的多功能按键区，并全系标配换挡拨片，让驾控变得愈加得心应手。中控台和车门把手从浮岛造型中汲取灵感，打造出现代感十足的悬浮设计。