别克昂科拉怎么样

Ⅰ 别克昂科拉怎么样

前脸方面，安哥拉GX采用家族飞翼式进气格栅，贯穿式电镀翼饰条从别克Logo向两侧延伸至大灯底部，在富有力量感的飞翼式轮廓变化下，衬托出更强的整体横向视觉效果。下格栅前保险杠信颤两侧以大开口为特征，交错层的设滑坦败计动感十足，配合银色宽大的下护板饰条，力量感十足。

上汽通用别克昂科拉GX

翼形大灯辨识度很高，全系车型都配备了LED远近光灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯延时关闭功能。不过更科技的自适应远近光只出现在旗舰型上。

车身侧面呈现出稳重的设计风格，再加上犀利的腰线，显得硬朗大气。车尾造型圆润饱满，简洁的线条横贯大灯，增强了横向视觉效果，与前脸相呼应。配合下方的银色护板和横跨车尾的镀铬饰条，增强了车尾的横向视觉效果，凸显了整车的豪华感。车身尺寸方面，两驱豪华型的长宽高分别为4463/1813/1644mm，轴距为2640mm。

内饰方面，飞翼式内饰设计看起来很有拉伸感，对于拉伸车的横向视觉宽度也有很大的帮助。大面积软性材质的使用明显提升了车内的档次，在配色上更显豪华。8英寸中央触摸屏，搭载别克eConnect 2.0互联技术，支持OTA远程升级，还支持CarPlay和CarLife手机互联。

方向盘采用三辐式设计，中高端车型采用真皮包裹，握感极佳。在多媒体控制键的帮助下，舒适性和便捷性完美匹配。下方向盘等地方采用镀铬饰条装饰，让内饰空多了几分精致感。仪表盘虽然没有采用全液晶样式，但是双炮筒式仪表盘更能带来运动气息，中间还有一块4.2英寸的彩色液晶屏，可以提供丰富的行车信息。

座椅的造型设计充分考虑了人体信芦工程学原理。座椅宽大厚实，包裹到位，整个乘坐感觉柔软舒适。最低配车型采用织物座椅；第二低的型号是皮革/麂皮混合座椅；高配车型为真皮座椅，带前排座椅加热功能，保证了冬季驾驶的舒适性。后备箱储物空间空丰富合格，内饰比较规整，后排座椅支持4/6比例斜倚。全车空空间，日常家用绰绰有余。

动力方面，全系搭载1.3T发动机，符合国VI排放标准。发动机最大功率165马力，最大扭矩240n·m..两驱车型匹配CVT无级变速器，四驱车型匹配9速手自一体变速器。

推荐车型:2020 20T CVT两驱豪华型

安哥拉GX的外观和内饰造型既迎合了日益年轻的消费者，又保留了美系特有的奢华质感。三缸发动机的乘坐舒适性不错，但加速不是它的强项。还是那种熟悉的美式感觉，但不再是大叔们喜欢的传统美式SUV，而是年轻人也会喜欢的新一代美式SUV。

这个价位的紧凑型SUV主要作为家用车，所以推荐20T CVT两驱豪华型。与最低配相比，在安全配置上增加了并线辅助和倒车车辆侧预警系统。舒适性配置也很丰富，自动空调节，前排无钥匙进入，一键启动。除了以上两方面的优势，这款车型的外观配置也非常丰富，18英寸的轮圈和全景天窗让这款车看起来精致了很多。根据汽车之家真实车主价格，目前终端有2.7万元左右的优惠。有兴趣的话，请看一下。

百万购车补贴

Ⅱ 昂科拉开了8年怎么样

不好镇卜。
1、车况。昂御隐穗科拉是别克品牌旗下生产的车辆，8年的时间，整个车辆的老化加快，小毛病也比较多。
2、噪音。8年的别克昂科拉，由于出场年限长，在行驶中，会有很大的噪音，非常不好携核。

Ⅲ 别克昂科拉gx怎么样好不好

别克昂科拉gx还算不错，性价比高：

1、在外观方面，别克昂科拉GX从别克Enspire概念车的前卫设计中汲取灵感，采用了别克全新一代家族的设计语言，凸显出SUV与生俱来的运动气质，在体型与型面处理上，通过不同的美学调性设计展现出差异化的特质，满足用户的多元化审美。全新别克家族化飞翼格栅采用全新横向设计的暗色水波纹格栅，并与两条腔码飞翼自然融合，贯穿式电镀展翼饰条由别克Logo往两侧延伸至车灯底部，在富有力道的飞翼形面变化下，衬托出整体更强的横向视觉效果。前保两侧采用大开口特征，片层穿插的设计富有动感，搭配银色宽大的下护板饰条，力量感十足；

2、侧身线条部分，昂科拉GX采用了别克经典的\"双掠峰\"腰线，高腰线由前车灯处延伸至尾灯，并在车后侧营出造强有力的型面转，凸显整车力量感。尾部造型方面，新车的上半部分较为简洁，下部分的排气也采用了隐藏式设计；但是由车顶延伸处的扰流闭昌板以及精致的下包围，都给新车提供了不少年轻、时尚元素。别克昂科拉GX怎么样？在这个\"颜值即使正义\"的时代，别克昂科拉GX在颜值上就已经领先了很多同级别车型；

3、在驾驶操作性方面，别克昂科拉GX同样出色。昂科拉GX拥轿圆扒有1.3+CVT和1.3+9AT+AWD两款动力组合，其中1.3T+9AT+AWD的高阶动力组合是全新一代昂科拉GX的核心竞争力所在。昂科拉GX在延续别克优良传统的基础上，其四驱能力得到了进一步的提升。通过布置在差速器侧方的ETM电控式单离合器，全新一代昂科拉GX前后轴的动力可以实现100：0-50：50的自由分配。日常驾驶中，系统将默认设定车辆为前驱模式以提升油耗表现；当需要四驱时，驾驶者可通过挡杆前方的按钮来控制前后轴的断开与连接。相较于大部分城市SUV无法手动控制的四驱系统，昂科拉GX的智能四驱系统无疑是再次走到了前列；

4、而在底盘方面，昂科拉GX在后悬的基础上增加了瓦特连杆，并通过液压缓冲衬套与车身连接，提供更好的振动能量吸收能力，保障驾乘人员的舒适性。当车辆快速过弯或紧急并线时，增加了复原弹簧的前减振器能够抑制悬架压缩，带来更佳车身控制的同时，抓地力表现出色的轮胎也给予了驾驶者足够的信心。别克昂科拉GX怎么样？在驾驶操作性方面，昂科拉GX动力系统输出平顺，底盘质感同级领先，驾驶拥有一定的乐趣。

百万购车补贴

Ⅳ 别克新款昂科拉优缺点是什么

1、优点就是这款车的动力表现是非常不错的，1.5t的涡轮增压发动机，使宏清用了最新的缸内中置直喷技术，并且最大功率为169马力，最大扭矩滑凯为250牛米，这样的动力参数在同级别的车型中都属于中上游的水平了。而且这款车的终端优惠价格最高可以达到4万元，也就是说买一台，自动挡低配或者自动挡中配的车型，全款落地的价格大概也就在20万元左右；

2、缺点是这大概是通用旗下车型的通病了，过时的车机UI设计，几乎不可能盲操作的触控式空调面板，虽然近些年美系车在设计和做工上进步飞速，但这些小细节还是显得粗枝大叶，影响品质感；

3、整体来说，别克昂信绝唤科威是一款比较中规中矩的车型，虽然优点比较多，但是缺点同样很明显，但是最让人无法忍受的就是9AT双离合变速箱的顿挫感。如果你不介意这一点的话，这款车还是值得去买的。

百万购车补贴

Ⅳ 新昂科拉怎么样值得买吗

新昂科拉喜欢的话是可以买的：

1、全新昂科拉。作为小型SUV市场的开辟者，全新昂科拉是专为追求高颜值与可玩性的年轻人打造，不仅拥有动感时尚的潮流外观，而且采用了双色车顶设计，并提供了专属颜值包以及选装轮毂嵌件，契合千禧一代消费者的个性审美需求；

2、内饰布局更贴近年轻人的操作习惯，灵活高效的车内空间满足年轻人外出旅行的需求。基于新一代电子架构，全新一代昂科拉搭载了别克eConnect2.0互联系统，全系标配了8_高清触摸屏，采用全新卡片式人机交互界面，支持OTA远程升级、SuperID超级账号、微信音乐及位置下发、接驾\/组队出行樱燃敏等车联功能，以及AppleCarPlay和搜索引擎CarLife手机映射功能，配合车载原装集成的4GLTEWi-Fi热点和每年大流量、无捆绑、不限速的24G\"OnStar安吉星车联应用流量终身免费\"服务，与\"互联网一代\"年轻用户的生活习惯无缝对接；

3、颜值当道、动感好玩的全新昂科拉将与追求新潮有趣的年轻一代共鸣，为他们的出行提供了既充满乐趣又与众不同的个性化选择；

4、接下来就来看看昂科拉变速箱性能脊枝。开头就说了全新昂科拉搭载了两种动力组合，分别是15T和20T。其中，15T车型搭载了第八代Ecotec1.0T直喷涡轮增压发动机，可输出最大额定功率为92kW\/5800rpm，1350转即达到180Nm的最大扭矩，并在宽广的转速范围持续输出，配合精准调校的6速DSS智能变速箱，轻松应对城市拥堵路况下频繁起步的低转速工况，百公里油耗低至5.5L。而这款6速DSS智能变速箱是别克目前广泛使用的变速箱之一，性能稳定可靠。变速箱壳体采用全铝材质打造，并结合紧凑的设计来大幅度缩减整体体积和重量。经过优化的液力变矩器段兆以及偏置式油泵等设计大大提升了工作效率，有效改善油耗。

百万购车补贴

Ⅵ 别克昂科拉六大缺点

2021款别克昂科拉缺点

1、保值率低。别克在睁陵中国的质量保证率一直低于平均水平，美系车在这方面比不过日系和德系车。所以买安哥拉要考虑未来的保值。历早孙

2、全部三缸。其实别克昂科拉的三缸发动机在性能上是很不错的，但是目前国内的人还是很难接受三缸发动机，所以如果不介意三缸发动机的话，这并不是缺点。

3、由于后悬架是扭力梁结构，后排的减震传递比较直接，对大颠簸中的舒适性有一定影响。

4、1.0T发动机在低速时动力表现不够，主要体现在起步阶段动力较弱。所以想要动力好，可以选择1.3T发动机。肢链

5、2小时左右停止运作已会出现；去年更换了压缩机、各种管道，开车一个多小时不制冷，前几天索性只吹风，偶尔制冷；维修店捣鼓半天又能致冷；师傅说空调结冰，建议使用半小时停一停再启动。

6、目前不确定能否跑长途治冷，没做改变，估计不行。为了这个空调我不知跑了多少次维修店。关键是空调问题是普遍现象。

Ⅶ 别克昂科拉车质量怎么样

别克是一个大家都很熟悉的汽车品牌。我们身边或多或少都能看到别克汽车，别克的种类也非常丰富。别克昂科拉是它的一款小型SUV。那么，我们来看看别克昂科拉这款车的表现如何，别克昂科拉质量。

除了安哥拉低配车型的6速手动外，其余四款车型均采用1.4T+6AT的动力组合。这款动力局大总成的匹配成熟度相当高，处理日常驾驶的流畅度基本没有问题。

但是，有些车有一些很多车都有的质量问题——变速箱问题。比如变速箱漏油、变速箱异响或换挡故障等。

造成变桐罩竖速器漏油的常见因素有:变速器各部位密封垫片不良，油封损坏，或紧固螺栓松动，变速器壳体断裂，齿轮油过多，变速器通气孔堵塞，油封或法兰磨损，轴端间隙过大，座孔与轴承松动，垫片损坏，各密封件表面加工质量不符合产品图纸要求。

此外，润滑油使用不当也会导致漏油。如果油封或端盖上的O形密封圈损坏，请更换。如果箱体连接处漏油，拆卸维修太麻烦。用汽油清洗漏油。汽油干透后，用砂纸减少漏油，与AB胶混合后粘贴在漏油处，闷含直至胶水干透。

关于别克昂科拉质量的问题，首先新安哥拉的身材线条变化不大，给人的感觉是“圆”的，很敦实。新款车型在前脸方面下了很大功夫，包括中网、大灯和保险杠，这些都经过了重新设计。目前参考别克家族最新款式，中网造型向两侧延伸，格栅漆成亮黑色，搭配镀铬饰条。此外，大灯也改为水平造型。这种设计拓宽了前脸的整体视觉效果。因此，前脸看起来比旧的更时尚、更快。

内饰材料的坚固性，新安哥拉依然是同级别中的佼佼者。中控面采用了大面积的软性材质，搭配缝制皮革非常高档。座椅依然采用皮革和Alcantara粘合，整体触感极佳。做工方面，只需坐在新安哥拉的内饰上，随意触摸面板或按键，就会发现其细节的质感和精致。这也是目前同档次其他车型无法带给你的。

新款安哥拉配备1.4T发动机，最大功率103kW，最大扭矩200Nm。从功率参数来看，与老款一致。这款1.4T发动机采用双可变气门正时系统，峰值扭矩爆发范围在1700rpm到4800rpm之间。与市面上其他同排量发动机相比，动力性能相对出色，低速时扭矩也突出，适合城市日常通勤。

别克昂科拉质量怎么样？我从多方面介绍过别克昂科拉这款车，发现别克昂科拉在外观、内饰、动力方面的表现都很惊艳，而且这款车各方面的表现都很不错，所以别克昂科拉这款车还是很值得买的。

百万购车补贴

Ⅷ 别克昂科拉怎么样值得买吗

2020款别克昂科拉在换代后给人一种挺好的印像，新昂科拉_有前代车型看起来那_孩子气，更好像一个小伙儿。许多年青人被新昂科拉炫酷的外表触动到，但是别克昂科拉如何值得购买吗？

外型层面，别克昂科拉选用了别克全新的家族化设计方案，因为外型这东西太仁者见仁，智者见智了，在这儿就很少做论述，立即看图片！下边具体介绍一下昂科拉有什么详细的更改。

新昂科拉在规格上和旧款区别并不大，仅仅高宽比减少了三厘米，长短长了1.7公分，因而昂科拉的精准定位依然是中小型SUV。车体侧边总体占比感要比前代车型漂亮许多，终究前代车型总能够带给人一种娃娃脸的假象。

昂科拉以内饰上变化的可谓是天翻地覆，高配车型车内饰的黑棕颜色和精美的缝合线彻底不认为这会是一台15万高者差配的车。车内饰设计理念有点儿相似与新英朗，实际上这也很一切正常，终究在市场定位上两部车是重合的。在硬件配置上昂科拉诚心满满的，在15T和20T的顶配车型上都是有配用并线辅助系统软件，这一配备在同等级车型中并不普遍。自动头灯、电子驻车、电子驻车等作用都为全系标准配置。

室内空间和坐椅是昂科拉较大的产品卖点，别克在坐椅舒适度上一直很有用户评价，高配昂科拉的坐椅使用了翻毛皮的材料，再加上拼色的设计方案，速度感和奢华感都相对于同等级竞争对手硬上许多。缺憾的是昂科拉全系也没有配置自动座差逗椅，这就看起来有点儿LOW了。

换一个部首庆皮位坐到后排座，针对这一等级的车型而言就不能太奢求后排座脚部室内空间有几拳了。昂科拉的后座脚部室内空间能做到一拳两指上下，与此同时头顶部室内空间能做到三指，那样的室内空间表现早已就行了。昂科拉后排座车座的舒适度很非常好，可是中间部位依然_有汽车头枕，通用性你也就差那样点钱吗？

昂科拉的驱动力表现醒目，可是全系三缸发动机确实难以让绝大多数人接纳。昂科拉配用的1.0T和1.3T汽车发动机在安全驾驶感受驱动力表现上实际上不输平级其他四缸机，乃至这个1.3T汽车发动机比许多四缸机都需要驱动力充足。1.3T柴油发动机至大功率165大马力/5600rpm，最高值扭距240牛·米/1500-4000rpm，那样的信息很醒目。总而言之，假如想高性价比、车内饰好看、驱动力表现出色得话，昂科拉真的是不二之选。

为何表现引人注意却销售量不高

这个问题实际上别克也很难受，从综合能力看来，别克全系车型不论是驱动力表现、舒适度、用材或是设计方案上面相对于同等级车型要高_，但便是销售量提不上。这实际上和别克以前拿下的用户评价相关，在以前别克的变速器难题一直被诟病，低速档抖动，换档逻辑性紊乱等现象五花八门。虽然现阶段早已解决了那些难题，但这一印像一直深入在我们的第一印象中。并且昂科拉的三缸发动机也是很多人不挑选它的缘故，即使这款三缸机表现再好，也没法更改我们对三缸机的传统的观点。

百万购车补贴