现代伊兰特怎么样

㈠ 车主们客观的说说北京现代伊兰特质量如何

车主运高们客观的说说北京现代伊兰特质量如何?车主们客观的说说北京现代 伊兰特 （ 查成交价 | 车型详解 ）质量如何? 北京现代伊兰特质量如何？一般有哪些小毛病？车主们客观的说说。网友sdfd33说：优点：第一、用油。还可以，比较省油，我的在7个誉正左右，冬天费一点。旁虚尺第二、外观。比较经典，虽然有些年头了，但是比捷达要漂亮。现在这个捷达改的，无语。第三、内饰。做工还可以，比自主品牌稍好一点。第四、空间。二个字——敞亮。缺憾：第一、涂漆薄，用单子一擦就有划痕。第二、起步慢，俗话说的——肉，尤其是超车时。其他的没有了，这是俺的用车体会。 @2019

㈡ 第七代现代伊兰特值得买吗

北京现代伊兰特是国内少数玩itruns的家族车款之一。经历了多年销售和出租后，伊兰特的创新显得有些缺乏，渐渐淡出了市场视野。但是随着全新伊兰特N系列的推出，现代再次吸引了我们的关注。伊兰帆轿特NLine是现代今年3月推出的一款运动版车型，不少人可能对它并不熟悉。现代推出了自己的运动性能车品牌——N系列，类似于宝马和奔驰的M和AMG。目前N系列有i30N和飞思卡尔N两款车型，在欧洲销售，继承了态肢肆N的外观，而动力方面还是民用车的水平。可以说是现代的“S系列”。伊兰特NLine的前脸运动化设计，大面积蜂窝状格栅占据了80%的面积，配以左右黑色进气口和不规则的大灯。相比10代索纳塔上饱受诟病的鲶鱼式设计风格，伊兰特NLine更符合现代人对运动的审美需求，一点也不显突兀。车身侧面两条交织的腰线，像兰博基尼一样带来饥岩强烈的新鲜感。贯穿车尾的尾灯细长锐利，夜间照明效果突出。溜背式车身设计也是年轻人喜欢的元素之一。N系列车型有18英寸的合金轮毂和无处不在的“N系列”徽章，为消费者提供归属感。伊兰特NLine搭载1.6TGDI发动机，最大功率148KW，匹配7速双离合变速箱。加速轻快，适合在城市中穿梭。大刹车盘尺寸和多连杆后悬架提高了行驶质感，让伊兰特N系列不像传统A级家用车，路面反馈更明显。内饰方面，伊兰特NLine采用了奔驰大连屏的设计趋势，显示效果清晰，操作简单。车载系统还集成了很多新功能，比如无线苹果CarPlay和AndroidAuto。现代也毫不吝啬地配置了自动紧急制动、车道保持和跟车辅助、自动远光灯、盲区预警等。与现代的国产车龙头和索纳塔相比，伊兰特N线更符合国内跑车市场的需求。

㈢ 现代伊兰特汽车动力怎么样

目前在消费市场上，有很多针对年轻消费市场的车型，比如本田思域，雷克萨斯03，广汽传祺影豹，还有我们今天要说的北京现代的第7代伊兰特。它在市场上的销售表现也不差。就在2021年7月，伊兰特销量为10909辆，位列7月汽车销量榜第15位，市场热度不低。

最近借了一辆伊兰特试驾，做激庆了试驾。给大家展示一下1.4T动力版伊兰特的表现如何。希望能通过我们的试驾经历了解一下。

先简单介绍一下伊兰特的外观。新车外观采用了北京现代家族式设计语言。前脸低矮运动，顶部是溜背造型。伊兰特的外观符合现代90后、90后年轻人的审美设计。必须买的用户大多是年轻人。

从侧面看，红/黑双色的车身让伊兰特的侧面感觉更运动一点，侧面的线条感不大。微微倾斜的腰线勾勒出扰裂侧面。五辐式运动轮毂增添了些许运动感。总的来说侧面比较运动时尚。

看尾部，鸭嘴形的尾部更运动一点，还有独特的尾灯加持，让尾部看起来辨识度很高。但是好看不好看还是要看个人的审美习惯。有些人会喜欢这样的设计，有些人却觉得大不一样。

在伊兰特内部，10.25英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的中控显示屏更吸引眼球。这两个大屏幕提高了汽车的科技感。中控屏幕的信息显示非常清晰，操作逻辑使用起来简单，触感不错，屏幕的灵敏度足够好，使用起来非常流畅。

座椅方面，伊兰特的前排座椅包裹性不错，座椅软硬适中，乘坐舒适性还不错。但是还不够好。个人感觉后排座垫太短，后排座椅支撑不足。对于个子高的人来说，坐后座空比较窄。

先说伊兰特的车身尺寸。其长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距长2720mm。从轴距数据来看，伊兰特的空空间应该挺大，但实际体验并不是特别宽敞。

在这次试驾过程中，我体验了一下。我身高1米78，坐在前排驾驶座上。空房间足够了。不过后排空差一点，头是后滑造型造成的。就我的身高来说，头上还有三个宽敞的手指，腿上还有一拳多。而且腿部支撑不好，感觉有点矮。空只能说中规中矩。

先说试驾体验吧。我们试驾的车型是1.4T动力版。发动机最大功率为103kW(140马力)，最大扭矩为211N·m，除了该版本，伊兰特还提供了1.5L CVT组合选择。

总的来说，伊兰特的1.4T动力足够日常使用。汽车整备质量不到1.3T，1.4T发动机爆发140马力，日常驾驶绰绰有余，没有动力槽点。但动力输出平顺性的调节并不完美，尤其是在20-30km/h的速度下，还是能感受到轻微的顿挫感。原因是7速干式双离合变速箱的调校不完善。

而当车速在40km/h以上时，完全感受不到顿挫感，换挡的效率和平顺性更好，动力响应更积极。

伊兰特的操控体验如何？试驾后发现总体来说可圈可点。第一，方向盘适度转动，男生女生开车不用费劲，转向精度还是比较高的。方向盘有更少的虚拟位置，所以更容易驾驶。

车的油门踏板和刹车踏板都比较轻，调节比较线性。刹车时不会让你觉得前段停不下来，后明李握段急刹车的突如其来的感觉一般符合日常驾驶。

伊兰特油耗高吗？通过这几天的试驾，伊兰特的油耗相比同级很低，可能也和我不在市区开车有关系。主要用在道路宽阔，车少的郊区。大部分情况下车速保持在60km/h左右，汽车仪表盘显示油耗6.2L，真的让我很惊讶。

伊兰特的试驾体验就这些了。对于它的外观、动力、配置和空余地，我对它的外观和动力最满意。我不满意的是空间的体验，感觉伊兰特的后排空间略窄。

那么，1.4T动力版伊兰特值得推荐吗？从目前的市场来看，伊兰特的性价比还是很高的，尤其是1.4T的动力车型，吸引力和产品力都不低。目前还是值得推荐参考的。

在看车App的看车测评中，伊兰特的综合得分为3.69，外观4.2分，配置3.8分，空车内3.7分，动力3.4分，内饰3.7分。有评分车主在车评中写道“伊兰特在外观上运动感很强，比卡罗拉和朗逸好很多。”

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㈣ 现代伊兰特怎么样

现代伊兰特的优缺点：

一、优点：

1、外观设计出众

全新现代伊兰特外观设计简洁大气，中网采用六边形格栅设计，辅以熏黑设计，前脸设计立体感十足，前大灯采用平直线条设计，两侧的雾灯采用L型设计，非常凌厉。

2、内饰设计档次感提升

全新现代伊兰特内扰改毁饰设计比老款精致很多，采用三辐式平缓备底方向盘设计，左右两侧还集成了多个功能，配备双圆形仪表盘设计，中控台配备内嵌式触摸屏，做工和用料都提升了一个档次。

3、科技配置丰富

全新现代伊兰特SE版还配备了盲点监测系统、后部交通预警、换道辅助系统、自动头灯以及一个高清7英寸触摸屏等功能， 集成Android Auto和Apple CarPlay兼容系统。全新现代伊兰特增加了智能连接系统，采用真皮包裹方向盘，以及换挡拨片功能。

4、驾驶性能出色

全新现代伊兰特带来不错的转向系统，和流畅的驾驶操控性能，全新现代伊兰特重新调校了转向比率，使其更重、响应系统更快更好。尽管缺少比Sport低的多连杆后悬架，但扭力梁设置在任何速度下均能缓冲恶劣的颠簸和起伏。

5、推出多款性能版

全新现代伊兰特不仅推出普通版，还衍生出了GT掀背车型和Sport版系列车型，驾驶性能歼扒更突出，驾驶体验更好，匹配运动7速双离合变速箱。

二、缺点：

1、发动机功率小

全新现代伊兰特搭载2.0升四缸发动机，但是发动机噪音很大，最大输出功率147马力，
最大扭矩132 lb-ft。功率有点小。

2、后排空间小

跟同级别紧凑型轿车相比，全新现代伊兰特的后排腿部空间有点小，腿部空间仅35.7英寸，而丰田卡罗拉的后排腿部空间为43英寸。

现代伊兰特功能特点：

1、舒适方面有电动天窗、加热座椅、自动空调，便利方面有倒车雷达、车载免提、自动防炫目后视镜；

2、安全方面更是配备了同级车上罕见的前排侧面气囊和牵引力控制系统，每一项配置都非常实用。

3、还有一项锦上添花的功能：语音提示。启动时会祝你驾驶愉快，而当时速超过100公里时，又告诫你已经超速了。

㈤ 2021款的现代伊兰特怎么样有混动车型吗

2021款的现代伊兰特性价比高，有混动车型。

伊兰特Hybrid的混合动力系统与2021年现代Ioniq Hybrid的混合动力系统几乎相同，都是1.6升阿特金森循环直列4缸汽油发动机与电动机和1.3千瓦时的锂离子电池组相结合。系统总输出功率为139马力，扭矩为195磅英尺。

现代混动2021款伊兰特声称每加仑汽油能行驶54英里，据媒体网站测试，这款车顷腔平均每加仑汽油只能行驶40英里到48英里，远低于花冠混动版测试的每加仑行驶56英里。混动改誉版伊兰特起售价24555美元，高配版价格达到29260美元，比无涡轮增压版的常规动力车型贵3000美元左右。

伊兰特 Hybrid在低速行驶时很少单靠电力驱动

现代汽车此前表示，可能会有电动车驱动模式，不过目前只找到了普通、运动和智能三种模式，和索纳塔混合动力车一样。正常意义上的加速几乎会立即启动汽油发动机。在滑行或在35-50英里/小时左右的轻度加速下，电动机的使用其实更为广泛。

汽油发动机启动时会有一点颤抖，但并不影响驾驶体验。伊兰特混合动力车型的悬挂系统也比汽油版车型要好，采用了多连杆式后悬挂设置雀歼衫，而不是简化的扭杆。这种变化在日常驾驶中并不明显，但行驶于相同的峡谷路段时，确实能感受到不同。

㈥ 现代伊兰特怎么样

现代伊兰特质量和口碑如下：

1、优点：最满意的就是伊兰特的价格了，在同等价位的车子里面这车子很优秀，配置比较丰富，比较容易上手。

2、车机系统。全液晶仪表盘和中控屏分辨率挺高的，尤其中控屏，不光清晰，界面设计也挺好上手。车机支持网络CarLife互联功能，也内置了高德地图和QQ音乐等最常用的软件。

3、外观：颜值也算是中上等掘磨纤的车子了，新款更有时尚范，犀利的大前脸是年轻人喜欢的款。

4、内饰：内饰的做工比较简约，也就是中控台游基和仪表盘充满了科技感，不过整体判仿看上去还是挺有质感的，比较温馨。

5、缺点：车子是紧凑型的，空间稍微有点狭窄，和我们看到它厚实的车尾时预想的相差较远。后排座椅柔软度一般，后车窗上沿比较低，高个子坐在后排觉得没那么敞亮。

6、转向力度变化存在迟滞现象。转向、掉头时感觉方向盘转起来挺有“弹性”。转向力度变化似乎有些延迟。

总结：伊兰特质量还不错，但用户满意度略差。产品力表现方面比较好，车细节做得不太细。

㈦ 车主谈现代伊兰特质量真的很差

现代伊兰特质量真的很差，我的现代伊兰特1.6手动侍销让舒适型，是2009年老局10月09日购斗和置的新车，到现在行驶了不到13500公里，现在增减档的时候踩离合器，就能听到哗啦哗啦的响声，有时加油和收油的时候车还直耸的。我专门开车到200公里的牡丹江市的现代维修站，师傅说了，你的车踩离合器换挡时有哗啦哗啦的响声是正常的，伊兰特车就是这样的，我的车不光是这一个毛病，现在车的两个前门和仪表盘在行车的时候都有响声。

㈧ 现代伊兰特值得购买吗

这几年，现代汽车的造型设计真的越来越不懂了。从之前的ix系列到今年的10多岁声纳，外观可以说非常有个性。从分体式大灯设计到鲇鱼型前脸，每次改变都需要时间来适应，好在新出炉的伊兰总算回归主流，至少对大部分人来说很舒服。埃兰托这个名字一定不为人知。2004年，北京的出租车很快就全部换成了这辆家用小车。之后的更新换代改名为悦动、朗动、领导，但很多人都是装在新瓶子里的老酒，都爷孙三代也是同样的底盘构造。但是，这次新型的兰特是北京现代经过充分的准备进入市场的，新的底盘、新的动力、新的外观、内外都能给你不同的感觉。特别是造型有翻天覆地的变化。一起看看吧。由于前脸和机身设计得十分线条犀利，为了改变对伊兰的旧认识，新伊兰虽然有一个弓着背的屋顶，但看起来不像全城的出租车，一下子成了潮流前台的进气格栅面积也不小。乍一看，这个形状的轮廓和过滤器很像，但线条太尖锐了。前照灯也同样向挡泥板的后方延伸。LED的日间行车灯看起来非常有活力，比上一代车型漂亮多了。新的伊兰这次的决心似乎不平凡了。双色屋顶在今天并不少见，但在轿车上很少见。非禅搭缺常流线型的造型带来出色的0.28的风阻系数，油耗优于领先也是有道理的。尾部设计之所以漂亮，很大程度上是因为用塑料轻量化。首先，折线丰富，在光影的照射下视觉效果非常好。左右两侧的尾灯设计也十分犀利，上面自然形成的鸭尾和下面黑色的“扩散器”组合在一起，让人感觉很有动感。否则，你不知道这个行李箱的外部盖是塑料制品吧。但是，这可能不是偷工减料的可耻行为。没有结构功能的那个还有助于减轻伊兰特的体重。装修材料一般，和奏鸣曲一样方向盘手感好的只限于成本。新伊兰的内饰除了仪表台上半部分外，都是用柔软的材料填充的，剩下的触摸部分几乎都是硬塑料，但是双10.25英寸的大屏还是可以给人一种高级感，角度也是向着驾驶座倾斜10，让驾驶员感受到依靠丰富的生态圈的汽车系枝裂统非常强大，至于其他配置，虽然说不多，但可以保证的是，其数量超过了同类丰田卡罗拉和大众。动力推荐1.4T发动机。后段的力明显在动力方面优于1.5L自吸力。新伊兰特提供了两个动力系统。1.5L自然吸气发动机配CVT变速箱，油门贺辩初级调整还很灵敏，起步加速很好，到了中后级会感到明显的力不情愿，所以动力更优的1.4T可能是更好的选择。其实，新西兰最大的不同在于其平台。和奏鸣曲一样的i—GMP平台，带来了更高的行驶品质。这么说来，你不也认为这次的新伊朗也是有诚意的吗？

㈨ 伊兰特这款车怎么样

根据现在官方统计的结果，一个家庭买车的预算应该是家庭一年的净收入。简单来说，一年赚多少买多少车比较合适。

车辆造型及外观

现代伊兰特已经更新到第7代，这款伊兰特也是最吵的。为了让伊兰特卖得好，关于这款车的现代炒作已经持续了一年多。伊兰特是最酷的车型，是走在时代前沿，与最时尚的年轻人交流的典型方式。

当我第一次接触现代伊兰特时，我被这辆车惊人的外观所震惊。过去，夸张的运动表情只能在跑车上看到。现在一辆家庭购物车可以如此充满激情和运动。从车身造型和全车线条来看，有人认为是雀裤20万米小跑。伊兰特整车线条装饰非常漂亮，没有任何多余的点缀，整车看起来浑然一体。

总的来说，这款车的外观很高，非常适合年轻人，尤其是像我这样马上就要找人的人。

车辆动力系统

伊兰特拥有1.5lcvt和1.4t7dct两种动力系统，这两种动力系统都是令人惊叹的，也是现代汽车最先进的动力系统。

1.5lcvt动力系统

1.5lcvt动力系统虽然动力性能差，但油耗低，驾驶舒适性高，尤其是cvt变速箱，其传动比在一定范围内连续变化，所以驾驶时没有顿挫，就像电动车一样，整体舒适性高。然而，1.5lcvt动力系统并不是为了驾驶乐趣而设计的。这个动力系统是一个标准的购物车。省油是根本，驾驶舒适是加分项。然而，现代汽车和日系车一样，赋予了家庭购物车运动的风格，让车主的生活不再那么简单低调。

1.4t7dct电力系统

我觉得伊兰特的1.4t7dct系统还是很不错的。首先，1.4t发动机为现代“沃德十佳发动机”赢得了这一荣誉。根本原因是发动机动力出色，油耗低，nvh水平高。现代在开发这款发动机时，也使用了目前最尖端的技术。

现代1.4t发动机最大扭矩211nm，最大功率140ps，在10万级家用车中绝对是佼佼者。伊兰特匹配1.4t发动机，百公里加速得分达到9.5s无论在城市道路还是高速公路上行驶，超车都很容歼岁宽易加速。我们总是抱怨10万级家用车在城市路况上行驶还行，高速路况不够，动力不足。然后请车主试驾现代伊兰特，会给你不一样的惊喜。

伊兰特采用dct变速箱，特点是换挡快，换挡时间极短。所以在驾驶伊兰特时，车主几乎感觉不到动力中断，整车的动力水平可以说是连续的。另外，变速箱的换挡过程很有节奏感，明显增加了变速箱的驾驶乐趣。

车辆内饰及配置

现代伊兰特在配置上也很大方。集成的中控屏显示了这款车的档次感。全车内饰一体化，相得益彰，中控位置，层次分明的按键和极高的辨识度。在中央扶手位置，整体设计也经过了精心雕琢，使得这款车的内饰配置与普通家用车有所不同，同时也展现出了一丝丝的豪华感。

安全配置方面，伊兰特配备esp车身稳定、tcs牵引力控制、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统等。，这进一步增加了车辆的安全控制，并可应用于一些极端的控制环境。

现代伊兰特外观激进，专为年轻人设计。车辆匹配1.5lcvt和1.4t7dct动力系统，选择范围广，车内相对高大氏亮，安全配置丰富。这款车也让年轻人难以自拔。

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