㈠ 环保标准国5和国6区别是什么
1、控制水平不同
国五和国六主要的区别是汽车排放废气中的一氧化碳的排放量标准不同。
国六分为国六A阶段和国六B阶段,国六A一氧化碳排放率比国五排放率下降率达30%左右,国六B标准时,一氧化碳排放量相比国五要下降50%。
国六标准相对于国五来说,排放物中的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物的要求更加严格。
2、发布时间不同
国五标准,于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。2016年4月1日起,京津冀三地所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途),须符合机动车排放“国Ⅴ”标准。
2016年12月23日,环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,自2020年7月1日起实施。2018年6月22日,环境保护部、国家质检总局发布《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,自2019年7月1日起实施。
3、发布部门不同
国五标准发布部门是环保部。国家第六阶段机动车污染物排放标准发布机构是环境保护部和国家质检总局。
4、限制不同
2019年7月1日后,基本上全国大部分地区的国五车将无法上牌,也有很多地区将会或已经提前实施国六标准。
所在地已经实施国六标准的,国五车将无法上牌。如果想要购买国五车,建议到当地车辆管理部门核实后再作决定。
(1)国五和国六有什么区别扩展阅读
随着汽车尾气污染的日益严重,汽车尾气排放立法势在必行,世界各国早在六、七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度,通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步,而随着汽车排放控制技术的不断提高,又使更高标准的制订成为可能。
汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。
这些有害气体产生的原因各异,CO是燃油氧化不完全的中间产物,当氧气不充足时会产生CO,混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质,由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。
NOx是燃料(汽油)在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质,其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式,柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。
㈡ 国六国五车有什么区别
国五和国六两款车的最大区别在于国六车采用了性能更好的三元催化器,让发动机尾气排放可以达到国六标准,发动机和车辆本身没有什么区别。国六排放标准在国五的基础上提高了40%到50%,是现在最严格的排放标准,比起欧六的排放标准还要更加严格。
国五和国六的排放量区别如下:
1、一氧化碳排放量不同:国五的一氧化碳排放量是1000mg;国六的一氧化碳排放量是700mg。
2、细颗粒物排放要求不同:国五的细颗粒物含量是5mg;国六的细颗粒物含量是3mg。
3、氮氧化物排放要求不同:国五的氮氧化物含量是60mg;国六的氮氧化物含量是35mg。
4、非甲烷烃排放要求不同:国五的非甲烷烃含量是68mg;国六的非甲烷烃含量是35mg。
“国六”将至 带来三大影响:
1、新车生产、研发成本增加对于一辆车来说,降低排放的同时也会影响油耗和动力表现。而对于一个车企来说,标准一次次升级,对于排放处理也会变得越来越复杂,研发成本将翻上不止一倍。
2、自主品牌能跟上步伐。
目前来说,我国国产品牌正在迅速崛起,只是相对来说,整车技术研发实力还是比较薄弱的,那么,升级之后,国产自主品牌能够跟上脚步?不过毕竟“有压力才有动力”,期待国产进步。
3、国四慢慢不允许上牌。国五新车贬值加快,目前已经有部分省市国四车不允许上牌,国六的出现会导致刚上市的国五车的淘汰,这对于二手车市来说,简直是灾难,到时候的限迁政策最终导致的就是二手车价格的下跌。
㈢ 汽车里的环保标标准国五和国六,有什么区别
国五和国六区别就是排放标准不同,国六更严格。国六分为a、b两个阶段,分别在2020年7月1日和2023年7月1日实施,国六a相当于是国五到国六的过渡标准,国六b才算是真正国六时代。
国VI和国V排放标准的车子相比个人认为还是国VI排放标准的好一些,因为国V排放比国VI排放标准的要低一个阶段。五是一种汽车尾气的排放标准。国五标准,相当于欧盟的欧五标准,欧盟从2009年起就已经开始执行,标准对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮颗粒等机动车排放物的限制更为严苛。从国1提至国5,每提高一次标准,单车污染减少30%至50%。中国将于2018年1月1日起全面实施第五阶段国家机动车排放标准。
㈣ 国五和国六有什么区别
咨询记录 · 回答于2021-04-24
㈤ 国5和国6有什么区别
区别有排放标准不同、实施时间不同、原则不同。
1、排放标准不同:国六的排放标准要比国五严格30%以上。在排除了工况和测试影响的情况下,汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%,总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%,氮氢化合物排放也要下降42%。
2、实施时间不同:国五标准已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。国六自2019年7月1日起实施。
3、原则不同:国五阶段,柴油车和及有车的排放标准有所不同,但国六采用了燃料中性原则,也就是无论采用哪种原料,排放限值是相同的。
对于上牌的影响:国六标准正式实施后,影响的主要是新车生产、进口、销售以及注册登记环节,现有的国五新车将不允许登记上牌,但之前已注册登记上牌的国五车辆仍可继续使用,且不影响正常年审,也可作为二手车正常交易。国五贬值。
上牌注意事项:
对于湖南、湖北、江西等还没有实施国六标准的地区国五还是可以正常上牌的。2019年7月1日后,基本上全国大部分地区的国五车将无法上牌。所在地已经实施国六标准的,国五车将无法上牌。如果想要购买国五车,需要根据当地的实时的政策来确定。
国家关于国六排放标准第一阶段(国六a)实施的时间表原定2020年7月1日,国内大多数地区均提前到2019年7月1日开始实行,可以预见的是,对于7月1日没有实施国六排放标准的地区,未来都有可能提前实施国六排放标准。
以上内容参考网络-国五、网络-国六
㈥ 国五和国六有什么区别
1、排放限值不同:国6a相当于是国5与国6的过渡阶段,而国6b才是真正的国6排放标准。 在不考虑测试工况和测试程序影响的前提下,相比国5排放标准限值,国6A的汽油车CO限值相比加严了50%。
2、价格不同:国6的车相比国5加装了不少东西,除此之外,汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本,这就会导致国6的车辆价格远远高于国5的车辆。
3、报废时限不同:比如2019年1月买的国5车和国6车虽然行车证都会是15年,但是实际使用肯定是有区别的,以已经实施的标准为例,2010年的国3卡车和2010年的国4卡车都还可以在北京上路,但是随着越来越多的城市禁行,其实很多老车相当于已经报废了。所以虽然是同一年的车但是时限会有区别。
国5标准
国家制定机动车污染物排放标准是为贯彻环境保护相关法律,减少并防止汽车排气对环境的污染,保护生态环境,保证人体健康。国六标准分为国六a和国六b两个阶段,国六标准相对于国五标准,对于排放物的要求会更加严格,计划分别于2020年和2023年在全国统一实施。
国六标准由环境保护部、国家质检总局分别于2016年12月23日、2018年6月22日发布的。根据以往经验,实行国五标准后国二标准的车被淘汰,所以当国六标准全面实施后国三标准的车被淘汰的可能性非常大。准确的淘汰时间不能确定,需根据国家政策及每个地区的实际情况而定。
以上内容参考网络-国五、网络-国六
㈦ 国六汽车和国五汽车有啥区别吗
国五车国六车的区别:排放标准不同。国5标准中,一氧化碳的含量限值是1000mg/km;而国6a标准要求的是700mg/km,国6b标准更是直接减少了一半,只有500mg/km。当国6标准开始实施以后,国5排放标准的车就不能再进行销售、过户、迁移,但并不影响日常的行驶。
【法律依据】
《中华人民共和国道路交通安全法》第十条
准予登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标准。申请机动车登记时,应当接受对该机动车的安全技术检验。但是,经国家机动车产品主管部门依据机动车国家安全技术标准认定的企业生产的机动车型,该车型的新车在出厂时经检验符合机动车国家安全技术标准,获得检验合格证的,免予安全技术检验。
㈧ 国五车型跟国六车有什么区别呢
国五和国六的车两个车最大差别在于国六车使用了性能更好的三元催化器,让发动机尾气排放可以达到国六标准,发动机和车辆本身没有什么区别。
至于国五车值不值得买这个问题,个人觉得只要够便宜就可以买,国六车确实以后卖车更保值,但就算你再保值也没有买车的时候省钱合适,保值那个都是以后的事儿,到底怎么样还不一定呢,现在买车真金白银省钱才是最重要的,只要优惠力度大就可以买,如果没有多少优惠那就不值得了。
㈨ 国六跟国五有什么区别
国六跟国五区别:
1、排放限值不同
国六a”相当于是“国五”与“国六”的过渡阶段,而“国六b”才是真正的“国六”排放标准。在不考虑到测试工况和测试程序危害的前提下,相比“国五”环保标准限制值,国六A燃油车CO限制值加严50%。
2、售价不同
国六的车对比国五改装了许多东西,此外汽车生产厂家也有整车申请公示各种各样检测及其建成投产产生的附加成本,这就会造成国六车子价钱远远地高过国五车子。国六汽车发动机高精密构件大量,维护保养成本也不会低。
3、报废的时限不同
虽然国家取消了报废年限的限定,但会禁止老车里路,相当于报废。
4、实施时间不同
国五标准已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。国六自2019年7月1日起实施。
㈩ 国六和国五的区别有哪些
国六标准的排放物是远远低于国五标准的,如果仅仅通过以前的那种提升一下发动机技术达到排放标准是不现实的,就需要通过综合优化途径才能够达到国六的要求,也就是通过发动机+PDF+颗粒捕捉器等综合一体化改进(部分是加装)来达到国六标准的。
是价格的区别,国六的车相比国五加装了不少东西,除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本,这就会导致国六车辆价格远远高于国五车辆。