地理太北为什么用真北

A. 苹果手机使用真北有什么用

使用真北即使用指南针的真北功能。

对于方向来说有两种北，一种是正北，一种是磁北。两者是有偏差的。一般我们用的话虽然没什么两样，但是在有些人看来还是有一定区别的。

真北（也称为大地北）是沿着地球表面朝向地理北极的方向。地面P点真子午面与地球表面交线称为真子午线，真子午线在P点的切线北方向称真北方向。

真北不同于磁北（罗盘指向磁北极），并从格网北（方向向北沿的网格线地图投影）。大地测量的真北极也与天文真北极（通常几个秒）有很小的差别，因为局部重力可能不指向地球的精确旋转轴。

真北是导航上提到北极与领航员相对的位置的名词。

真北是与磁北（磁场的北极）和方格北（地图投影上座标线指示的北方）比较之后得到的。

在天空中，真北由天球的北极来标示。在多数实用目的场合中，北极星就是真北的位置。可是，由于地球自转轴的进动，真北以大约25,800年的周期在天球上划出一个完整的圆弧。2002年是北极星最靠近北极的一年。量局制作的地图会以图示标示出真北、磁北和方格北的偏差值。

B. 百慕大的指南针为什么指向真北而非磁北

百慕大：妙作的神秘
自从“复仇者”机群失踪以来，有关百慕大三角的报道层出不穷，热衷于此的作者不断寻找佐证，来支持这一海域神秘异常的说法。这些作者的主要依据是：百慕大三角的失踪率非常高，超过其他海域；所有失踪都发生在百慕大三角范围内或很接近这一区域，船只飞机失踪时的天气很好，船和飞机失踪前都没有发出求救信号；事故发生后，也没有任何痕迹和线索；在三角区内有磁力使罗盘失灵。

根据统计，在林林总总的百慕大三角作品中，被反复提及的失踪案不过200例，失踪的飞机和船只约有250架（艘）。据资料显示，仅1975年一年，美国海岸警卫队就营救了7900艘遇险船只，这些船只有5600艘沉没倾覆，1300艘失火或爆炸，1000艘迷航。有多次救援行动发生在百慕大三角区。百慕大群岛有“国际逃税天堂和旅游胜地”之称，该海域海、空航运非常繁忙。美国学者卡佐和斯各特经调查确认，在57例广为流传的百慕大三角失踪案中，只有36例确买发生在三角区内。为了在失踪名单上填写更多的船和飞机，有些作者则把百慕大三角区加以扩大，使它横跨大西洋连接亚速尔群岛，南端直到巴西。有人甚至把墨西哥湾也算在内。

《百慕大三角揭谜》的作者劳伦斯·库舍认为，天气是三角区船只、飞机失踪的一个主要因素。而三角区的信徒们却偏偏不是避而不淡天气，就是明知不好故意说好。事实上，有一半以上的失踪案发生在坏天气，失踪事件多数集中在暴风雪频繁的冬季。

“没有留下任何痕迹”的说法本身颇有神秘感，然而事实并非如此，有许多失踪案是留有痕迹和线索的，包括残骸、浮油以及失踪前发出过求救信号。如美国海军1968年5月22日失踪的“蝎子”号核潜艇，已被发现沉没于大西洋亚速尔群岛以南400海里处3000米深的海底。美国海军“特里斯特”号深潜器曾到现场进行勘察，并拍摄了残骸照片。据调查人员分析，该潜艇是被自己发射的鱼雷击沉的。而在百慕大三角的神秘故事中，“蝎子”号却是另外一种结局：该艇奉命追踪外星人的“幽灵潜艇”，最终成了外星人的俘虏。艇上官兵安在，他们总有一天会被送回家。

支持“百慕大三角之谜”的作者称，这一海域是罗盘异常区，在这里，罗盘不指向磁北。而事实上，罗盘在这里既指向磁北，也指向北极。一般来说，地球的磁极和地理极是不相吻合的。而在百慕大海域，北极和磁极却是在同一直线上，即磁偏角为零。这种情况对航海是有利的，因为在这里无需校正罗盘。

百慕大三角的信徒并不肯接受对失踪事件所作的符合逻辑的解释，他们更喜欢杠撰故事，制造悬念，歪曲事实，渲染神秘，以此来招徕读者。有些失踪案甚至根本就不存在，如有报道说，1962年4月的一天，巴哈马群岛首府拿骚的机场控制塔接到一架双引擎飞机自30千米外发来的电讯，要求指示降落，但无线电联络突然中断，飞机也神秘失踪。可是拿骚国际机场民航主任说：“我一直在这个机场工作，我们记不起有这回事。”以科学的态度来分析百慕大三角所发生的失踪案，没有任何确凿的证据可以证明那里是一个神秘的区域。答案很简单，所有失踪的船只、飞机都已沉入海底，遇难者死于爆炸、溺水和意外事故。正确的结论只有一个，即百慕大三角是一个“虚构的奥秘”。

第19飞行中队到哪去了？在泰勒上尉和他的“复仇者”机队失踪45年之后，美国海洋考察船“深探”号在劳德代尔堡附近的海底发现了5架“复仇者”飞机残骸。根据残骸上的编号，专家们确认，当年失踪的第19飞行中队已被找到。这一事实本身，使有关百慕大三角的神话不攻自灭。随着5架“复仇者”残骸的发现，关于该事件的一些细节亦被披露出来。专家们经过为析认为，泰勒上尉对5架飞机失事负有责任。他要然是一个飞行老手，但却对岛航漫不经心。出事的当天，他就把一些导航仪器遗忘在自己的宿舍里。泰勒率机队起飞后不久就迷航了。当时担任劳德代尔堡飞行训练官的普尔中效听到泰勒混乱的判断的，并没自感到奇怪，“当一个飞行员望着窗外而看不到任何其他熟悉的东西时，就会发生这种情况。”普尔后来说：“一般情况下，飞行员会从惊慌中恢复镇静并保持航线，但泰勒没有这样做。”

45年后的调查表明，泰勒当时根本不在佛罗里达半岛附近，而是在巴哈马群岛上空。由于泰勒对海面目标判断错误，以及他自认为他的罗盘已失灵，因而从那时起，他就不再相信罗盘上的指针，而是凭自己的感觉指挥飞行。

对于泰勒迷航的原因，有一种解释是合理的。据当时负责和第19飞行中队进行联系的无线电通讯员梅尔文·贝克叙述，飞行中队迎面遇上了强劲的西北风，把飞机吹到了安德鲁斯岛以南的海域。由于泰勒是新近调防佛罗里达州的，所以他从座舱往下看时，竟把这一地区误认为是佛罗里达半岛的南端，于是他向北作弧线飞行后，接着再向东飞行想以此从西面靠近基地。可是这条路线只能把机队带进大西洋，并越过东面的巴哈马群岛。当时第19飞行中队的一些飞行员已经发现了泰勒的错误，但军队服从命令这一铁的纪律使他们只能跟着泰勒飞行。令人遗憾的是，根据残骸发现地点判断，飞机油料将尽时，这支“跟着感觉走”的机队已飞到墓地附近，但泰勒却浑然不知。有迹象表明，泰勒的机队在最后时刻曾试图迫降，但随即在狂风巨浪中遭到毁灭。当时，一个暴风的前锋已经到达那片海域，带来了暴风骤雨和几十米高的海浪。飞行员所说的“白色水域”很可能就是指的那激荡海面的猛烈阵风。飞机在这种汹涌澎湃的海面上降落等于自杀，即使飞行员侥幸在飞机撞击海面的瞬间能及时打开他们的救生筏，也难逃被大海吞没的命运。

至于那架前往救援的“水手”式水上飞机，显然是在空中爆炸了。当它从雷达屏上消失的同时，“甘斯·米尔斯”号上的船员看见空中有一个火球出现。此型飞机过去发生过不少同样的事故，因为它们都有容易漏油的毛病。

“复仇者”机队失踪不久，美国海军调查人员就得出结论：泰勒上尉对这一事故负有责任。但是在泰勒母亲凯瑟琳的压力下，随后的一次复查又宣布上次的调查没有说服力，飞机失踪原因不明。美国海军的这一“仁慈”之举，无疑为后来那些大肆渲染百慕大三角神秘故事的人提供了可乘之机。

多年来，有关百慕大三角的种种传说极大地满足了芸芸众生的好奇心，尽管它们与事实大相径庭。

C. 指南针有磁北大家都知道什么概念。真北是什么概念呢

真北方向既真子午线北向，又称正北方向，为过地球上一点指向地球地理北极的方向。由于北极星在天空中的位置变化极其微小，故而，在测量时，通常以指向北极星的方向为真北方向。真北方向可通过陀螺仪来测定。

天文学真正的北方的方向标记在北天极的天空中。这与北极星位置相差约1°，因此恒星在每个恒星日将会在天空中追踪一个小圆圈。由于地球的轴向进动，真正的北极相对于恒星旋转的弧度大约需要25,000年才能完成。大约在2100 - 02年，北极星将最接近天体北极（从最近的地球岁差推断出）。5000年前最接近的天体北极星是Thuban。

另外，磁北方向既磁子午线北向，为过地球上一点指向地球磁北极的方向，亦既磁针静止时，磁北针所指方向。

坐标北向系指我国采用的高斯平面直角坐标系纵轴X轴的正向。在施工测量中，也可采用施工坐标系的X轴正向作为坐标北向。

(3)地理太北为什么用真北扩展阅读：

真北、磁北、坐标北向之间的关系：

由于地球的磁北极与地理北极不一致，因此，在地球任意一点上的磁北方向与真北方向一般说来都不重合，两者所夹角度称磁偏角△。相对真北方向而言，磁北方向在真北方向东边△为正，反之为负。

同时由于各种因素对地磁场的影响，所以各地的磁偏角也是不同的。其变化范围常常有几分至几度不等，即使在同一天内的同一地方，也常常会有几分的变化。我国各地磁偏角除新疆、南疆的少数地区为东偏外，其它地区的磁偏角均为负值。在测量过程中，选用磁北方向作为标准方向就精度而言是不高的，只能作粗略依据，故一般只在地质勘探工程及测区不大、精度要求不高的工程测量中采用。

高斯平面直角坐标系的坐标北向与真北方向的夹角为子午线收敛角。相对真北方向而言，坐标北向在真北方向东边时子午线收敛角为正，在西边时为负。

另外，通常将磁北方向与坐标北向的夹角称磁坐偏角，磁北方向在坐标北向东边磁坐偏角G为正，反之为负。

D. 真北与坐标北的区别

真北：通过测者眼高点并垂直于测者垂直线的平而．称为测者地面真地平面，通过测者的子午圈称为测者子午圈．包含测者子午圈的平面称为测者子午面。测者子午面与测者地面真地平面的交线指向地理北极的方向。这样定义的北又称为真北。

磁北：仅受地磁磁场作用时，磁罗经盘的o度方向在地面真地平面上的投影，称为磁北．真北线和磁北线之间的夹角称为磁差。磁北线偏在真北线以东，称为磁差偏东．计算时以“＋”号代人；磁北线偏在真北线以酉，称为磁差偏西，计算时以“一”号代入。

坐标北，也叫图北、方格北，是指在某张地图上纵向方格线指示的"上"方。也就是所谓的上北下南。

这三者是不重合，有部分时候网格北跟真北是重合的，有时不是，这取决于绘图时候选取的投影系统和坐标系同的不同。

E. 真北是什么意思磁北是什么意思

磁北（magnetic north）是指南针所指示的北，这主要是由于地球的磁场两极与地理上的南北两极不重合，因此指南针指示的北为磁北而非真北，磁北会随着时间而变化。

真北(True North, TN)是大家看地图或者地球仪上所有经线的起始点，也叫地理北极。真正的北极点很难测量，要用到卫星，所以我们在日常生活中地图中用到的只是磁北。

F. 磁北和真北的区别指南针根据什么确定方向

真北是地理北极
地球上面存在地磁场，地磁场的北极在地理南极附近，地磁场的南极在地理北极附近。
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G. 真北是什么意思

真北有两种不同释义，具体如下：

1、真北：图书名称

《真北》是美国比尔·乔治 彼得·西蒙斯的一本书，广东省出版集团广东经济出版社出版。主要内容：领导到领袖之路，真诚是你所需要的一切。真诚领导是用一个共同的目标将身边的人聚集在一起，授予他们足够的权力担负起领导职责，并最终为所有的利益相关者创造价值。

2、真北：地球地理方向

真北（也称为大地北）是沿着地球表面朝向地理北极的方向。地面P点真子午面与地球表面交线称为真子午线，真子午线在P点的切线北方向称真北方向。

(7)地理太北为什么用真北扩展阅读：

在由美国地质调查局（USGS）和美国武装部队发布的地图上，真正的北方标有一条以五角星结尾的线。USGS地形四边形地图的东西边缘是经线的经线，因此表示真北（所以它们不完全平行）。

天文学真正的北方的方向标记在北天极的天空中。这与北极星位置相差约1°，因此恒星在每个恒星日将会在天空中追踪一个小圆圈。由于地球的轴向进动，真正的北极相对于恒星旋转的弧度大约需要25,000年才能完成。

H. 哪位老师忙我解答一下真北,磁北,正北是怎么区分的,

磁北（magnetic
north）是指南针所指示的北，这主要是由于地球的磁场两极与地理上的南北两极不重合，因此指南针指示的北为磁北而非真北，磁北会随着时间而变化。
地磁极是接近南极和北极的，但并不和南极、北极重合，一个约在北纬72°、西经96°处；一个约在南纬70°、东经150°处。
磁北极距地理北极大约相差1500km.
在一天中磁北极的位置也是不停的变动，它的轨迹大致为一椭圆形，磁北极平均每天向北以40m。磁北极大约于2005年进入俄罗斯境内。
磁偏角是磁北与正北之间的夹角。
东经25度地区，磁偏角在1-2度之间；北纬25度以上地区，磁偏角大于2度；若在西经低纬度地区，磁偏角是5-20度；西经45度以上，磁偏角为25-50度，在我国，正常情况下，磁偏角最大可达6度，一般情况为2-3度。
地图的方向：上北、下南、左西、右东是大多数地图的方向，但这可不是通用原则，如果地图上有方向标，可以通过方向标了解到这些。
在我国除部分磁力异常的地方外，一般磁偏角都是西偏。磁偏角还是不断有规律变化的，地图上的磁偏角只是测图时的磁偏角。使用地图本身所注的磁偏角要注意出版年限，地图太老误差较大。

I. 一般地图上表明的北方是真北还是磁北怎么看得出来

你想想啊，一般地图的南北都是按南北极定位的，而南北极是地理北，不是地磁北，所以地图当然是真北啦。要不旧没有磁偏角的问题了。