八上人教版地理铁路线怎么好背

⑴ 地理铁路线怎么好背

记骨架 ，5纵3横
5纵 京沪线 京九线 京广线 焦柳线 宝成---成昆线
3横 京包----包兰线 陇海---兰新线 沪昆线
然后对照地图，进行地图旅游，就ok

⑵ 如何快速记忆地理上的铁路是初二书上的

要熟悉中国的地理,最好是做到能够绘出中国地图的草图,然后要做的就是在草图上或者是空白图上绘出主要铁路干线,然后再添加支线,我就是这么记忆的,这样记忆的好处就是永远都不会忘记.
分区,或者是分东西向、南北向.画图.先画三横五纵,再以此为骨架补充完整其它线路.第一遍可看书上的图画,以后要求默画,然后对照书本补充.再进行默画,有个三、四遍画下来就差不多了.
此
南北干线：
①京广线②京哈线③京沪线④京九线⑤同蒲线
⑥太焦线⑦焦柳线⑧宝成线⑨成昆线
东西干线：
A、京包线B、包兰线C、陇海线D、兰新线
E、沪杭线F、浙赣线G、湘黔线H、贵昆线

⑶ 八年级上册地理教材91页的“我国铁路干线分布”要怎么记下来啊 真的好难.........

由点及面，先记住全国铁路大的交通枢纽的城市，然后在分别记东西向的和南北向的大的铁路干线，自然就能记住了，多看地图册，没事多在草稿纸上划一下铁路干线，最终你会记得很牢固的。

⑷ 八年级上册地理铁路口决

可以记对联

京广线纵贯南北 陇海路横穿东西 四通八达
长江似蛇东海去 黄河如几西天来 大江东去
四海五岳山河壮 七洲四洋气象新 人类家园
长夏无冬海南岛 冬长夏短黑龙江 幅员辽阔
华北瑞雪冬麦旺 江淮梅雨稻谷香 丰收在望
桂林山水甲天下 九寨美景冠人间 伟哉华夏
天涯海角隆冬暖 青藏高原盛夏寒 景观各异
秦岭山横亘东西 大运河南北分流 山河壮观

“八纵八横”路网主骨架的八纵是指：京哈通道；沿海通道；京沪通道；京九通道；京广通道；大湛通道；包柳通道；兰昆通道。 八横是指：京兰通道；煤运北通道；煤运南通道；陆桥通道；宁西通道；沿江通道；沪昆（成）通道；西南出海通道。

南北京广与沪津，京哈北京——哈尔滨。焦枝、枝柳和宝成，向南延伸是贵昆。东西京包和包兰，陇海、浙赣和兰新。湘黔株洲至贵阳，贵阳——昆明是贵昆。主要枢纽京、哈、沈，郑、武、广、株和天津。上、南、兰、西、成、重、济，石家庄和贵、柳、昆。

在网上找到这几种，最好是通过看图记忆。口诀背了感觉会很容易忘。

⑸ 怎么记八年级地理铁路线图

多临摹几遍铁路线图，便临摹边记，很快就会记住的！当初我就是这么记下来的，感觉很简单，多做些关于铁路线图的图，不用怎么记就全记住了！

⑹ 八年级上册地理第四章的铁路线用背么

要背，但是最好要记住图才可以的，比如
京沪线
，北京－天津－济南－徐州－南京－上海，这些城市的位置你也要很清楚才可以的，然后不管怎样考你都会能答得上。当然其他地理内容也应该这样学才可以，加油吧！

⑺ 怎样学初二地理中国铁路线路，总记不住!烦死了要考试了，拜托高人帮忙！

我们老师教我们的方法是：把这个地图画一遍，在一条一条认真地记（看），这样记忆就深刻些，主要就记一些重点的：（三横）京包线---包兰线 ， 陇海线---兰新线 ，沪杭线---浙赣线---湘黔线---贵昆线。 （五纵）京沪线 ，京九线 ，京哈线---京广线 ，焦柳线 ，宝成线---成昆线。 和一些他们相交的城市，铁路的起点终点（铁路名字是的城市简称或别称）

⑻ 如何快速记住地理上的铁路线，要通俗易懂，急用

最通俗最好的记忆方法是，把每个地名联想化。

就是把每个地名联想成图像，然后在大脑记忆起来。

并且通过3-5遍以上的复习和运用，才能巩固。

想象要形象一点，生动一点，记忆越牢。

⑼ 中国主要铁路干线 怎样好背一些

我国铁路网已基本形成，铁路干线纵贯南北，横穿东西。我国纵贯南北的铁路主要有：

京广线。北起首都北京，南到广州，全长2313公里。这条铁路穿越河北、河南、湖北、湖南、广东5省，跨过海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，是我国中部南北运输的大动脉。

京哈线。起于北京，经天津、河北、辽宁、吉林、黑龙江等省市，终点在东北北部最大城市哈尔滨，全长1388公里，是东北通往首都和全国各地的一条铁路干线。
1.京沪线

京沪铁路北起北京，经天津、德州、济南、兖州、徐州、蚌端口、南京、无锡、苏州，南达上海，纵惯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、和上海七省市，跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系，全长1462千米，是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。

京沪线在天津交汇了京沈线，衔接天津港；在德州交汇了石德线，与京广线相连通；在济南交汇了胶济线，可达青岛港和烟台港；在兖州交汇了焦石线，接通石臼所港；在徐州交汇了陇海线；在南京交汇了宁芜线，进而与皖赣线相连通；在上海交汇了沪杭线。

2.京广线

京广线北起北京，南止广州，横贯我国中部，经过河北、河南、湖北、湖南、广东等省，跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大流域，连接华北平原、长江中下游平原珠江三角州，全长2324千米。

京广线是我国关内地区主要的南北向铁路，为我国铁路网的中轴。在北端北京交汇了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等铁路线。在南端广州交汇了京九线、广茂线和广梅汕线，可达香港、茂名和汕头。

3.京九线

京九线北起北京，经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，南至香港九龙，跨越9省市，全长2364千米。京九线是我国铁路建设史上规模最大、投资最多，一次建成里程最长的铁路干线。它的建设对完善我国铁路布局，缓和南北运输紧张状况，带动沿线地方资源开发，推动革命老区经济发展，加快老区人民脱贫致富，促进港澳地区稳定繁荣，具有十分重要的意义。

4.北同蒲—太焦—焦柳线

同蒲线横贯山西的南北，从山西的大同到陕西的孟塬，北接京包线，南连陇海线。北同蒲线是指大同到太原这一段铁路。太焦线从太原经长治到焦作。焦柳线自焦作经襄樊、枝城、怀化到柳州。

北同蒲—太焦—焦柳线北起大同，南到柳州，是一条与京广线平行的南北向的交通大动脉，全长2395千米。

5.京秦—京包—包兰—兰青—青藏线

这是我国北部地区一条重要的东西向铁路干线。东起秦皇岛，经丰润到北京的铁路线为京秦线；从北京向西经张家口、大同、集宁、呼和浩特到达包头的铁路线为京包线；从包头向西经银川到兰州的铁路为包兰线；自兰州到西宁的铁路线为兰青线；从西宁经格尔木到拉萨的铁路为青藏线。青藏线现正在建设中。

6.陇海—兰新线

陇海线东起黄海之滨的连云港，西止黄土高原的兰州，全长1754千米，连通江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省，沿线经过徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、孟塬、西安、咸阳、宝鸡、天水等重要城市。

兰新线起自兰州，向西经张掖、酒泉、嘉峪关、吐鲁番、乌鲁木齐、昌吉、石河子、乌苏、博乐至阿拉山口，全长2459千米。

陇海—兰新线横贯我国中部地带，把经济发达的东部沿海地区与西北边疆地区连接起来，是一条具有重要经济、政治、国防意义的铁路干线。

7.沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线

沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线组成了一条横贯我国江南地区的东西向交通大动脉。它东起东海之滨的上海，西到云贵高原的昆明，全长2598.5千米，贯通上海、浙江、江西、湖南、贵州和云南五省一市。这条铁路线对加强华东、中南和西南地区的经济联系具有重要的作用。

津沪线。北起天津，过河北、山东、江苏、安徽等省市，南达上海，是我国东部南北交通的大动脉，所经地区人口稠密、工农业发达，人员和物资交流频繁。

宝成线。起于陕西宝鸡，穿秦岭山地、达“天府之国”成都。是联系关中与川内西北与西南的重要干线。

成昆线。北起成都，南至“春城”昆明，是我国西南的又一重要干线。

太焦—焦枝—枝柳线。北起有“煤海”之称的山西省会太原，南至西南地区的对外联系的“出海前哨”广西柳州，成为与京广线平行，穿越腹地的又一条“小京广”。

除了上述纵贯南北的大铁路外，我国还有一些重要的横贯东西的铁路干线，它们是：

京包线和包兰线。从首都北京到“草原钢都”包头，再从包头到西北工业中心的兰州，这一干线加强了首都与西北地区的联系。

陇海线和兰新线。陇海线东起连云港，西至兰州；兰新线从兰州到乌鲁木齐。这两条铁路是横贯我国东西的大动脉，后与原苏联阿拉木图接轨，成为“欧亚大路桥”，对开发我国西部工区与加强对欧洲的联系具有重大意义，它与京广线构成我国铁路的主要骨架。

沪杭线、浙赣线、湘黔线和贵昆线。沪杭线从上海到杭州；浙赣线从杭州到株洲。湘黔线从株洲到贵阳；贵昆线从贵阳到昆明。这4条铁路线构成我国南部横贯东西的大动脉，它把我国经济落后而资源较丰富的西南地区联结起来，对密切这两个地区的经济联系、发展经济、巩固国防具有重要的意义。

在铁路交汇之地形成了许多铁路枢纽。我国主要的铁路枢纽有：北京、沈阳、哈尔滨、石家庄、郑州、徐州、株州、贵阳、柳州、重庆、成都、兰州等。