地理中什么是向心圆模式

1. 高中地理知识点总结

2太阳系概况

l) 太阳系八大行星：水星、金星、地球、火星、木星、土星、天王星、海王星和冥王星

l )八大行星的运动有什么特征：同向性、共面性、近圆性

4. 地球是太阳系中一颗既普通又特殊的行星

普通的行星

l 球的运动特征和其它行星无多大的差别，质量、体积等物理特征和类地行星无多大差别，具有同向性、共面性、近圆性。

l 球是太阳系中唯一适合生物生存和繁衍的行星。

特殊的行星

l 地球上生物生存必需的条件是适宜的温度条件、适合生物呼吸的大气（氮、氧）和生命活动必需的液态水。

l 球内部放射性元素衰变和原始地球重力收缩、地球内部的物质运动等，水结晶-汽化-逸出-降水形成生命活动必需的液态水。

l 地球距太阳的距离适中，适宜的温度条件；

l 地球的体积和质量适中，适合生物呼吸的大气（氮、氧）；

5. 太阳辐射对地球的影响

l 太阳辐射维持着地表的温度，是促进地球上水、大气运动和生物运动的主要动力（地理环境改选的动力）；

l 太阳直接为地球提供光热资源，地球生物生长发育离不开太阳（生物生长发育的源泉）；

l 煤、石油是地质历史时期生物固定积累的太阳能（矿物燃料形成的基础）；

l 太阳辐射能是我们日常生活和生产的主要能量来源（生产生活的能量来源）。

6. 太阳活动及其对地球的影响

1) 黑子、耀斑增多，其发射的电磁波进入地球电离层，扰动地球电离层，影响地球无线电短波通讯，甚至中断。

2) 太阳大气抛出的带电粒子扰乱地球磁场，产生“磁暴”现象，使罗盘指针失灵不能正确指示方向，无线短波通讯中断。

3)太阳大气抛出的带电粒子高速冲进两极地区高层大气，与那里稀薄的大气碰撞，产生极光。

7. 地球自转的方向、周期和速度

l 按自西向东方向运动（N逆时针，S顺时针）；

l 地球自转周期计算有恒星日和太阳日两种，23小时56分4秒为一个恒星日；24小时为一个太阳日。

l 地球自转的速度可用线速度和角速度两种描述，线速度自赤道向南北两极递减，两极为0。全球除南北两极外角速度相等。

8. 地球公转周期、速度
l 周期：一个回归年，365日5时48分46秒。
l 速度：近日点（较快30.3km/s）和远日点（较慢29.3km/s）
9. 黄赤交角的地理意义
l 地球公转有两个重要特点：一是地轴与公转轨道面（黄道面）保持66 34ˊ的交角；二是地轴的空间指向基本不变，北极延长线指向北极星。因此，地球自转形成的赤道平面和公转形成的黄道平面构成23 26ˊ的交角，称为黄赤交角。
l 由于黄赤交角的存在，导致地球在公转轨道的不同位置，太阳直射点位置发生有规律的变化。
10. 地球自转、公转的地理意义
l 自转的地理意义: 昼夜更替、地方时产生、地转偏向力对地表物体水平运动方向的影响
l 公转的地理意义: 太阳直射点的移动规律、昼夜长短及正午太阳高度角纬度变化、四季的形成
11. 地球的圈层结构及各圈层的主要特点
l 目前对地球的内部研究主要依据是地震发生时岩石受到冲击产生的弹性波，其分为纵波（P波）和横波（S波），纵波传播速度快，可以在固体、液体、气体中传播；横波传播速度慢，只能在固体中传播。
l 地震波速度发生明显变化的面叫地球内部的不连续面；地球内部有莫霍面（33千米）和古登堡面（2900千米）两个不连续面；在莫霍面P波、S波都明显加速，在古登堡面P波减速、S波消失。
l 以两个不连续面为界地球内部分为地壳、地幔和地核三层；地壳由岩石组成的坚硬外壳厚薄不一，平均厚度为17千米（大陆为33千米）；地幔平均厚度为2800千米，分成上、下地幔二层，上地幔的上部的软流层被认为是岩浆的发源地；地核平均厚度为3400千米，温度高、密度压力大，分内核外核二层。
12. 三大类岩石
l 岩浆岩是岩浆沿岩石圈的薄弱地带侵入或喷出地表，冷却凝结而成。
l 沉积岩是裸露岩石在外力作用下固结而形成。
l 变质岩是生成的岩石在一定的温度和压力下变质而成。
13. 地球内部物质的循环过程

l 裸露在地表的岩石，在外力因素的作用下经河流、风的侵蚀、搬运和堆积后沉积起来，又经压紧固结成岩作用而形成沉积岩。如果这时候发生地壳隆起、抬升，又会出露地表。但沉积岩要在高温高压下发生变质，就形成了变质岩。各类岩石在地壳深处或地壳以下被高温熔化，又成为岩浆回到地球内部。从岩浆到形成各种岩石，又到新岩浆的产生，这一运动变化过程，就构成了地壳物质循环。

外力作用（侵蚀、搬运、沉积、固结成岩）
沉积岩 岩浆岩（喷出岩和侵入岩）

14. 褶皱、断层的特点、成因及其地表形态
背斜、向斜
背斜成山；向斜成谷
背斜成谷，向斜成山成因：
背斜顶部：油、气
背斜适合修地下隧道
向斜槽部：水
断层
沿断裂面两侧岩块错位
东非大裂谷、华山北坡大断崖；
上升岩块：华山、庐山、泰山
下降岩块：渭河平原、汾河谷地
工程建设遇断层加固或避开
5. 流水、风力、冰川等外力作用对地表形态的塑造
水蚀地貌（水流使沟谷加宽加深；瀑布、峡谷、黄土高原表面沟壑纵横）
水积地貌（山麓冲积扇、河流中下游冲积平原及河口三角洲）
风蚀地貌（风蚀沟谷、风蚀蘑菇、戈壁）
风积地貌（沙丘、黄土高原）
16. 大气受热过程
l 地球大气受热要经过太阳辐射、地面吸收、地面辐射、大气吸收、大气逆辐射等环节大气才增温。
l 太阳辐射是短波辐射，是地球大气最重要的能量来源；地面辐射是长波辐射，是近地面大气主要直接热源。
l 大气吸收地面辐射后以逆辐射的方式把能量返回地面，从而起到保温作用。
17. 大气保温作用的基本原理
l 大气中的二氧化碳和水汽强烈地吸收了地面长波辐射，大气又将能量以大气逆辐射的形式传递给了地面。傍晚太阳西落后，保存下来的这部分能量使地表气温平稳地下降，起到了大气对地面的保温作用。
18. 全球气压带、风带的分布及移动规律
①原因：太阳直射点随季节变化南北移动。
②移动方向：北半球夏季北移，冬季南移。
③移动范围：5～10个纬度。
④移动影响：使同一地区在不同季节出现完全不同的天气、气候状况；热带季风气候、热带草原气候及地中海气候的形成均与此有关。

19. 全球气候
地中海气候：
南北纬30-40之间大陆西岸；冬受西风控制，暖湿；夏受副高控制，干热

热带草原气候：
南北纬10-20度之间；全年高温，雨季受赤道低压控制，干季受信风控制

温带海洋性气候：
南北纬40-60之间大陆西岸；全年受西风控制，气候暖湿

热带雨林气候：赤道附近；全年湿热，终年受赤道低压控制

20. 季风环流
季风的成因：海陆热力差（可解释东亚的冬夏季风；南亚的冬季风）
南亚夏季风的成因--南半球东南信风北移过赤道右偏成西南风（或概括说：气压带和风带的季节移动）
季风的影响：季风的共性特点：雨热同期；降水量季节变化大，易有旱涝灾
21. 锋面、低压、高压等天气系统
1）冷锋
过境前天气
过境时天气
降水位置
2）暖锋
过境前
过境后
降水位置
3）气旋
低
北逆南顺
向上
阴雨
亚洲低压
沿槽线形成锋面
4）反气旋
高
南顺北逆
向下
晴
亚洲高压
22. 自然界水循环的地理意义

⑴使各种水体处在不断更新状态 ⑵维持了全球水的动态平衡。

⑶促使自然界的物质运动 ⑷是海陆联系的纽带 ⑸塑造地表形态。
23. 洋流及其分布规律
l 暖流是从水温高的海区流向水温低的海区的洋流。（从低纬流向高纬）
l 寒流是从水温低的海区流向水温高的海区的洋流。（从高纬流向低纬）
分布规律：
l 以副热带为中心北半球：顺时针环流
l 以副热带为中心南半球：逆时针环流
l 北半球中高纬度海区：逆时针环流
l 北印度洋的洋流：夏季顺时针，冬季逆时针
24. 洋流对地理环境的影响
暖流：增温增湿，如同一纬度地区，暖流经过的海区盐度和温度比较高，西欧地区的温带海洋性气候就直接得意于北大西洋暖流有关，
气候 如果没有北大西洋暖流，英国和挪威的海港将有半年以上的冰期，俄罗斯的摩尔曼斯克海港终年不冻与北大西洋暖流有关
寒流：降温减湿，如同一纬度地区，寒流经过的海区盐度和温度比较低，沿岸寒流对澳大利亚西海岸、秘鲁太平洋沿岸的荒漠环境的形成，起了一定的作用
寒暖流交汇处渔场的形成：日本的北海道渔场、加拿大的纽芬兰渔场、英国的北海渔场
上升流的影响：秘鲁渔场的形成、东南大西洋渔场
海洋环境污染：加快净化的速度，有利于污染物的扩散，但是别的海域也可能受到污染，所以也扩大了污染的范围
航海事业：顺风顺流，例如，北半球的冬季，从波斯湾到红海的油轮经过阿拉伯海时是顺风顺流，从大西洋到地中海经过直布罗陀海峡时是顺风顺流
25. 自然地理环境的组成要素
l 自然地理环境是由大气、水、生物、岩石和土壤等要素组成的。
l 这些要素之间相互联系、相互制约，通过水循环、生物循环和岩石圈物质循环进行物质迁移和能量交换，形成地理环境整体性。
26. 自然地理要素在地理环境形成和演变中的作用。
生物对自然地理环境的作用，归根结底是由于绿色植物能够进行光合作用。光合作用是绿色植物通过叶绿素，利用光能，把二氧化碳和水及无机盐合成贮藏能量的有机物（主要是糖类），并且释放出氧的过程。植物和动物的有机残体被微生物分解后，又以无机物的形式归还到周围环境中，这种有机质的合成与分解过程，称为生物循环。生物循环促使自然界物质和化学元素不断地迁移运动，能量不断地流动、转化，从而把自然地理环境中的有机界和无机界联系起来。
27. 地理环境各要素间的相互作用：陆地环境各要素相互联系、相互制约和相互渗透，构成地理环境的整体性

表现
各要素作为整体的一部分发展变化着
某一要素的变化会导致其他要素甚至整个环境状态的改变
28. 地理环境的整体性及其对人类活动的意义
l 某一自然地理要素的变化，会导致其他要素及整个地理环境状态的改变。
l 陆地环境是一个有机的整体。它由地貌、气候、水文、生物、土壤等要素组成，它们通过大气循环、水循环、生物循环和地质循环等物质运动和能量交换，发生着密切的相互联系和相互作用，从而形成一个不可分割的整体。陆地环境各要素的相互联系、相互制约和相互渗透，构成了地理环境的整体性。作为一个整体，在景观上它们总是力求保持协调一致，与环境的总体特征相统一。还表现在某一要素的变化会导致其他要素甚至整个环境状态的改变。所以人类在利用自然、改造环境中应充分重视这一因素。
陆地表面的森林植被，特别是热带雨林具有平衡大气成分的作用，它一旦遭到破坏将会引起全球气候的变化，并导致整个生态环境的功能失调。
l工湖修建水库对地理环境的影响是：
⑴形成人泊，导致土壤草甸化或盐渍化、地下水增加、陆地生物减少和水生生物增加、诱发地震、调节地方气候。
⑵改变下游河流流速流量，可以调控水资源时空分布、导致泥沙沉积增多、洪水灾害减少。
29. 地域分异规律
l 由赤道到两极的地域差异沿着纬度方向变化由赤道到两极的更替。在低纬的热带雨林带、高纬的苔原带和针叶林带横穿整个大陆地带，在中纬的一定范围内的各自然带形成东西向延伸南北向更替的地带
l 从沿海向内陆的地域分布规律的形成原因是降水由沿海向内陆递减，自然带从沿海向内陆分异。形成基础是水分变化。这种变化在中纬谋区表现较为明显，自然景观呈现出温带森林带、温带草原带和温带荒漠带的有规律变化。
l 山地垂直地域分布规律的形成原因是海拨差异从山麓到山顶的水热递变，自然带从山麓到山顶分异。分异的基础是水热状况。
l 分异规律与纬度、高度等因素有关。纬度越低垂直分异明显，高度越高垂直分异明显
30. 地理环境的差异性及其对人类活动的意义：由于各地气温和降水量多少不一样，便出现了不同类型的植被、土壤，从而呈现出不同类型的景观和自然带。不同的区域有着明显的地域差异。
31.
高原
深切河谷两岸狭窄的河漫滩平原上
狭长的带状
河谷地势低、气候温暖河漫滩平原土壤肥沃水资源丰富
山区
洪积扇、冲积扇河漫滩平原上
明显的条带状
分布地地势平坦、地下水或地表水资源丰富有肥沃的土壤
平原
沿河聚落带、沿海聚落带
分布密集
土壤肥沃、水资源丰富、河网密布、内河海运便捷
32.山岳对交通运输的方式选择、线路分布和延伸方向影响较大。山区因修建成本和难度原因一般以公路为主；沿地势和缓的山间盆地和河谷地带分布；为减小坡度，向居民点迂回前进。
33. 地表形态对交通线路分布的影响 聚落分布及交通线路选线应考虑地形、气候、水源等自然因素。
34. 全球气候变暖的趋势及其影响
l 全球气候变化的特点是：冷暖干湿相互交替，变化的周期长短不一。地质时期的气候变化——出现过三次大冰期；历史时期的气候变化——我国出现过4次温暖期和4次寒冷期；近代气候变化——全球气温呈波动上升现象。
l 由于冰川的融化、海水的热膨胀，导致海平面上升，后果是海拔较低的沿海地区将面临被淹没的凶险；
l 农业变化有利方面是气候变暖，积温增加，生长期延长，提高产量，不利方面是温度升高、干旱加重、供水不足、作物减产，低纬度国家作物减产（发展中国家问题严重），高纬度国家有可能增产；
l 降水异常：气候变暖、蒸发量增大、水旱灾害发生频率增加，径流量减少、水资源紧缺。
35. 自然灾害的含义自然灾害是指由于纯自然的原因而给人类社会造成巨大经济损失或严重人员伤亡的一类自然现象。
36. 自然灾害发生的主要原因及危害
台风
强风、特大暴雨、风暴潮，给沿海地区造成巨大的经济损失
加强台风的监测和预报，是减灾的重要措施；主要利用气象卫星进行探测
暴雨洪涝
暴雨会造成严重的洪涝灾害
利用气象卫星对暴雨、洪水进行监测和预报，可以有效减灾，防洪需工程措施（筑堤、整治河道、修水库等）和非工程措施（建立洪水预警系统、居民应急撤离对策、防洪保险等）相结合进行
干旱
粮食减产、人畜饮水困难，影响经济发展和社会安定
因地制宜进行农林牧相结合的农业结构；改善干旱区农业生态环境；选种耐旱作物；农田水利基本建设；防护林建设等
寒潮
伴有大风、雨雪、冻害等现象，危害农作物；大风能翻船、倒屋、破坏牧场；雪灾冻雨造成通信输电线路中断、交通受阻其影响范围大，并多灾并发。
无有效的防御手段，提前发布准确的寒潮警报可减少一定损失
37. 不同人口增长模式的主要特点及地区分布
原始型：高-高-低
传统型：高-低-高
现代型：低-低-低
38. 影响人口迁移的主要因素
l 一是自然环境（自然灾害生态环境）和社会经济环境（战争、宗教、社会变革、国家政策）的变化，大多为被迫性迁移。
l 二是个人对生活或职业需求的变化（改善物质条件、就业、增加收入等），大多为自发性迁移。
39. 环境承载力与人口合理容量的区别
l 环境对人口的容量可用环境承载力来表示，指标的具体含义是环境能持续供养的人口的数量。
l 人口的合理容量：按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，不妨碍未来人口生活质量，即一个国家或地区适宜的人口数量
40. 城市空间结构及形成原因
l 同心圆模式：平原地形，城市各功能区经过不断侵入和迁移，呈同心圆状自核心向外扩展而成。
l 扇形模式：交通（各功能区沿交通线延伸）
l 多核心模式：随着城市不断向外扩展，原有市中心地价高、交通和居住拥挤等原因，在远离市中心的郊区出现新核心，同时也受河流、地形等因素影响。
41. 不同规模城市服务功能差异
l 等级高、数量少、距离远；等级低、数量多、距离近。
l 高等级城市周围分布多个低等级城市，高等级城市服务范围包含多个低等级城市的服务范围。
42. 城市化的特点
l 城市化
43. 城市化对地理环境的影响
城市是人类对环境影响最深刻、最集中的区域，也是环境污染最严重的区域；城市环境污染，使城市环境质量日趋下降；交通拥挤，居住条件差；增加就业困难，失业人数增多。
44. 地域文化对人口或城市的影响。
地域文化对城市影响的广泛性，地域文化（佛教）影响到其城市建筑、居民心理、交通工具、饮食等各个方面。
地域文化对城市建筑的影响：（1）建筑布局（2）建筑结构（3）建筑风格（4）地域文化对建筑的影响的长期性。
45. 影响农业区位的区位因素：气候、地形土壤、水源、交通运输、市场、劳动力、机械、政策等。
46. 主要农业地域类型的特点及形成条件
一、水稻种植农业
l 形成条件:季风水田农业主要分布亚洲季风区，其主要区位因素有：气候（热带、亚热带、温带季风气候，高温多雨、雨热同期有利于水稻生长）、地形（平原地形，地势平坦、适宜水稻种植）、劳动力（人口众多，劳动力资源丰富；人口众多，对粮食需求量大）
特点:
（1） 小农经营：家庭经营，人均耕地少，生产规模小。
（2） 单位面积产量高，但商品率低：精耕细作，产量高；规模小，总产量不高，受传统观念及经济水平制约，商品率低。
（3） 机械化和科技水平比较低：从事手工劳动，在逐步提高：电力灌溉、脱粒、化肥、农药。
（4） 水利工程量大：灌溉是基础，季风区的自然灾害大，小农经营无力建设水利，主要是政府投入。
二、商品谷物农业
l 商品谷物农业主要分布在美国、加拿大、阿根廷、澳大利亚、俄罗斯、乌克兰。
l 形成条件：自然条件优越（气候温和、地形平坦、土壤肥沃）、交通运输便利、市场广阔、地广人稀、机械化程度高、农业科技先进
特点是：面向市场、种植小麦和玉米为主、生产规模大机械化程度高。
三、大牧场放牧业：
l 大牧场放牧业主要分布在美国、阿根廷、澳大利亚、新西兰、南非。
l 形成条件：气候温暖，草类茂盛、地广人稀，地价低、距离海港近，交通便利
l 大牧场放牧业的特点：面积市场、生产规模大，专业化程度高。
四、乳畜业
l 形成条件：气候温凉、潮湿，适合多汁牧草的生长城市化水平高，生活习惯影响，对乳畜产品需求量大。
l 特点是：面向城市市场的商品化、集约化畜牧业；种类是奶牛；分布特征是紧邻消费市场（市郊）；典型地区是北美五大湖周围、西欧、中欧、澳大利亚、新西兰。
l 西欧乳畜业形成的因素。自然因素是：西欧属温带海洋性气候，广阔平坦的平原，多汁牧草生长。市场因素是：西欧城市密集、人口众多，具有广阔的消费市场。
47. 影响工业区位的因素
l 主要因素：原料、动力（燃料）、劳动力、市场、交通运输、土地、水源、政府
l 主导因素影响工业的区位选择
原料导向型工业
运输原料成本较高（原料到产品重量大大减轻）原料不便于长距离运动（易变质等）
甜菜、甘蔗制糖等水果、水产品加工
市场导向型工业
运输产品成本较高（体积减少不多或有增加）产品不便于长距离运输（易变质、破碎等）
家具、印刷、啤酒部分食品
动力导向型工业
消耗大量电能的工业炼铝厂、冶金及化工等重工业
廉价劳动力导向型工业
需要投入大量劳动力应接近具有大量廉价劳动力的地区，普通服装、电子装配、包带、制鞋等
技术导向型工业
技术要求高，应接近高等教育和科技发达地区集成电路、卫星、飞机、精密仪表
48. 工业地域形成条件与发展特点。
l 从成因看有自发工业地域和规划工业地域，以生产工序联系为基础、以降低生产成本为目的形成自发工业地域，规划工业用地建成基础设施吸引投资建厂，形成规划工业地域。
l 从发展程度看有高级工业地域和低级工业地域两种类型，钢铁石化汽车地域大企业多规模大，形成高级工业地域；食品工业联系简单规模小工厂少，形成低级工业地域。
49. 生产活动中地域联系的重要性。
人类已进入21世纪，随着交通运输、通信技术的快速发展，人们的交往非常方便，对外面的世界也了解得非常及时、清楚。随着改革开放的深入和市场经济不断发展，各地区的开放性和对外依赖性增强，货物交流或商品交流增加，地域联系的重要性也越来越大。并呈现出①网络化②高速化③专业化大型化的特点。
50. 生产活动中地域联系的主要方式 方 式
铁路运输
运量大、速度快、运费较低、受自然影响较小、连续性较好
造价高、占地大、短途运输成高
公路运输
机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强
运量小、耗能多、成本高
水路运输
运量大、投资少、成本低
速度慢，灵活性和连续性差、受自然条件影响大
航空运输
速度快、运输效率高
运量小、能耗大、运费高、技术要求严格
管道运输
气体不挥发、液体不外漏、损耗小、连续性强、运量大、安全
要铺设专门管道、设备投资大、灵活性差
51. 交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响
(1)交通干线对聚落空间形态影响
(2)交通运输布局变化对聚落空间形态的影响
浙江嘉兴城市沿水路和陆路运输的发展而变化，说明交通线的发展变化会带动聚落空间形态的变化。京杭运河沿河城市（因运河淤塞、海运、铁路运输的发展而发展缓慢），说明交通线的衰落会影响聚落空间形态的演变。
52. 交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响
主要体现在分布密度和分布位置。山区的商业网点密度小，平原的商业网点密度大。商业网点要求便捷的交通即交通优先原则，市区环路边缘或市区高速公路沿线形成商业区。
53. 人类所面临的主要环境问题。 目前人类面临的是资源短缺和生态破坏；环境污染加重。
54. 环境问题产生的主要原因。
l 第一、由于人类向环境索取过度，目前人类面临的是资源短缺（水资源、土地资源、矿产、能源）和生态破坏（水土流失、土地荒漠化、物种减少）。
l 第二、环境污染加重：人类向环境排放废弃物过量，超过了环境的自净能力。主要有大气污染、水污染、土壤污染、噪声污染、固体废弃物污染。
55. 可持续发展的基本内涵
l 可持续发展的内涵：生态持续发展，发展的基础；经济持续发展，发展条件；社会持续发展，发展目的。
l 可持续发展的原则：
公平性原则——代内、代际、人与物、国家与地区之间；
持续性原则——经济活动保持在资源环境承载力之内；
共同性原则——地球是一个整体。
56. 协调人地关系的主要途径：走可持续发展道路。
57. 走可持续发展之路是人类的必然选择
庞大的人口基数：我国的人口占世界的士22%，人口素质总体不高。人均资源不足：我国主要资源的人均量不到世界的1/3，利用率不高。
环境污染严重：城市环境污染严重（大气、水体、固体、噪声）；农村生态破坏加剧（水土流失、荒漠化、森林草原破坏、生物减少）。
58. 区域的含义
l 区域是地球表面的空间单位，它是人们在地理差异的基础上，按一定的指标和方法划分出来的。
l 一般性特征：（1）区域具有一定的区位特征：不同的区域，自然环境有差异，人类活动也有差异。同一区域，区域内部的特定性质相对一致，如湿润区的多年平均降水量都在800毫米以上。（2）具有一定的面积、形状和边界：①有的区域的边界是明确的，如行政区；②有的区域的边界具有过渡性质，如干湿地区。（3）既是上一级区域的组成部分，又可进一步划分为下一级区域。
59. 不同区域自然环境及人类活动的差异
长江三角洲
松嫩平原
共性①都是平原地区，②都位于我国东部季风区，雨热同期

2. 新课标人教版高中地理必修二知识点总结

地理必修二
第一章 人口的变化
第一节 人口的数量变化
一、 人口的自然增长
1、10年来人口增长
历史时期 人类的生产劳动 人口数量和增长情况 人口变化的原因
农业革命之前 主要从事采集和狩猎 人口数量化少，增长缓慢 人们获取食物的能力低，抵御疾病和灾难水平差，死亡率高
农业革命至工业革命期间 利用简单的工具从事农业活动 人口数量增多，增长速度加快 耕作和灌溉技术发展，食物供应变得稳定而可靠，死亡率下降
工业革命以后 工业生产活动迅速扩大和发展 人口数量继续增加，增长速度更加迅猛 用科学技术武装起来的人类不断壮大着改造自然的能力，人们能获得充足的食物和完善的医疗服务，死亡率降低
2、人口自然增长最根本因素：生产力水平的高低
决定因素：自然增长率、出生率、死亡率
3、发达国家与发展中国家人口增长差异
自然增长率水平 人口增长特点及成因 今后变化趋势
发达国家 保持较低水平 受生育观念、生活质量、社会经济发展水平影响，增长缓慢 今后几十年，人口数量将比较稳定，一些国家还会逐渐减少
发展中国家 水平较高 由于政治独立，民族经济发展，医疗卫生事业进步，死亡率下降，人口增长很快 采取了控制人口的措施，人口增长速度将趋缓，但人口数量还将增加
中国 水平较低 增长缓慢 人口基数大
4、人口的发展一定要与经济社会发展相协调，与环境的承载力相适应。
二、人口增长模式及其转变
5、人口增长模式与相应人口问题
人口增长 人口问题
历 原始低增长阶段——“高高低”模式——原始型 人口增长过快
史 加速增长阶段———“高低高”模式——传统型——————儿童比重过大
轨 增长减缓阶段—— 人口增长缓慢
迹 低速增长阶段——“低低低”模式——现代型———————人口老龄化
6、影响人口模式转变的因素：生产力水平、国家政策、自然环境、社会福利、文化观念
7、为什么大多数发展中国家的人口增长模式尚未进入现代型？生产力水平低、城市化水平低、社会制度。
第二节 人口的空间变化
一、 人口的迁移
1、 人口迁移就是人的居住地在国际或本国范围内发生改变。
人口迁移三要素：居住地变更、时间上长期性（1年以上）、市空间位置变化是否跨越行政界限
2、 不同时期的国际人口迁移
时期 特点 迁出地区 迁入地区 原因 意义
19世纪以前 以集团型、大批量移民为主 旧大陆（亚非欧） 美洲、大洋洲等新大陆 欧洲殖民主义扩张、新大陆的开发 在客观上开发了新大陆，传播了工业文明，也改变了人种的空间分布
第二次世界大战以后 人口从发展中国家流向发达国家；定居移民减少，短期流动人口增加 拉丁美洲、亚洲、非洲等 西欧、北美、西亚、北非 迁入地区经济发展快 调整了劳动力空间分布不均
3、 一个地区人口数量的变化包括人口迁移和人口数量增减。
4、 不同时期的国内人口迁移
自给自足的农业经济脆弱；战争频繁；自然灾害；政府组织“屯垦戍边”
时代 影响因素 迁移特点 流向
古代 深受统治者及其行政力量的束缚；自给自足的农业经济脆弱；战争频繁；自然灾害；政府组织“屯垦戍边” 大批迁入 迁往自然条件较好的地区
当代 性中国成立到20世纪80年代中期 受国家政治政策影响大
国家实行计划经济体制和严格的户籍管理制度 有计划、有组织 东部——西北和东北
沿海——内陆
20世纪80年代中期以来 国家改革开放政策
经济因素起主导作用 （改革开放政策） 迁移流量大，流向改变 西部——东部沿海城市和工矿区
农村——城市
5、 我国人口迁移的意义：调节人口空间分布和人才短缺；加强民族融合和文化交流；促进经济发展，缩小地区差异。
6、 人口迁移效应
对迁入地区 积极 提供廉价劳动力，节约教育费用，促进迁入地经济发展
消极 造成不安定因素，加剧人地矛盾
对迁出地区 积极 缓解人地矛盾，改善环境，增加收入（外汇），加强与经济发达地区经济、社会文化交流
消极 人才外流
其它效应 改变人口分布，人口结构；促进民族经济文化交流；促进人口群体基因交流和融合
二、影响人口迁移的因素
1、主要因素：一是自然环境和社会经济环境的变化；二是个人对生活或职业需求的变化。
——经济因素、生态环境、政治因素、社会变革、宗教、个人动机和需求
在某种特定的时空条件下，任何一种因素都有可能成为促使人口迁移的决定性因素。
2、美国
1）促使美国成为移民国家的因素：
①新大陆为开发，需要大量劳动力
②15—16世纪，欧洲圈地运动，失业工人和破产农民为了追求更好的经济待遇迁往美洲
③新航线开辟，为人们顺利迁移扫清障碍
④殖民扩张，掠夺美洲资源财富
2）美国国内人口迁移
时期 迁移的原因 迁移流量
19世纪中期 南北战争——政治 人口大规模西移
19世纪和20世纪之交 工业化和城市化的发展——经济 由乡村流入城市
20世纪20年代到60年代 农业危机、自然灾害——经济、生态环境 南部人口迁往北部和西部
60年代末到70年代初 东北老工业基地环境恶化，西部、南部有新资源、新兴工业的阳光地带——经济、生态环境、个人动机需求 由东北部迁往南部和西部
70年代以后 城市环境改善和老工业区经济重建（经济、生态环境） 人口向老工业区和城市回流
第三节 人口的合理容量
一、 环境承载力
1、 环境承载力，只环境能持续供养的人口数量。
人口数量是衡量环境承载力的重要指标。
2、 环境人口容量：一个国家或地区的环境人口容量，是在可预见的时期内，利用本地资源及其他资源、智力和技术等条件，在报政府和社会文化准则的物质生活水平条件下，该国家或地区所能持续供养的人口数量。
3、 环境人口容量的各因素之间的关系
科技发展水平——————决定开发数量
资源————环境人口容量
生活和文化消费水平———决定消耗数量 最主要因素
在各因素中，科技发展水平与华努境人口容量成正相关关系，生活和文化消费水平与环境人口容量呈负相关关系，资源与环境人口容量成正相关关系。
4、 环境人口容量具有不确定性，和相对稳定性。
二、人口合理容量
1、人口合理容量：按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同时又不妨碍未来人口生活质量的前提下，一个国家或地区最适宜俄人口数量。——一个理想的、难以确定精确数值的“虚数”。
2、意义：对于制定一个地区或国家的人口战略和人口政策又总要意义，进而影响区域的经济社会发展战略。
3、对整个世界来说
（1）国际社会要倡导各国政府，尤其是发展中国家要尽最大可能把人口控制在合理的规模之内。
（2）建立公平的秩序，保证大多数人拥有不断追求高水平生活质量的平等权利。
（3）尊重人地协调发展的客观规律，因地制宜制定本地区持续发展战略，既保持良好生态平衡，又不断提高人民生活质量。
第二章 城市与城市化 第一节 城市内部空间结构
一、 城市形态
城市形态 团块状 组团状 条带状或放射状
影响因素 市中心吸引作用
平原地区 城市用地限制或河流阻隔、规划控制等
山地、河流阻隔 沿交通线分布或受地形限制
河谷地区
地域形态 各组成部分比较集中，连成一片 城市由几片组成，每篇就近组织各自的生产生活，各片互不相连 城市地域沿主要交通干线或地形区延伸
主要优点 便于集中设置比较完善的基础设施，各种设施利用率高，方便生活，便于管理，节省投资 便于城市扩大规模，有利于保护城市环境 城市各部分接近郊区，亲近自然
主要缺点 易造成城市污染 用地分散，各片联系不方便，市政建设投资大 城市交通主要集中于一方向，且运距长
城市距离 成都、合肥、华盛顿 重庆、上海浦东新区 洛阳、西宁、宜昌、兰州、延安
二、城市土地利用和功能分区
1、功能分区：城市各项经济活动相互间发生空间竞争，导致同类活动在空间上高度集中。
2、划分：商业区、住宅区、工业区、市政与公共服务区、工业区、交通和仓储区、风景与城市绿地、特殊功能区等
3、中心商务区（纽约的CBD——曼哈顿）特征：
①中心商务区是城市经济活动最繁忙的地方 ②人口数量的昼夜差别大 ③建筑物高大稠密 ④中心商务区内部存在明显的分区
5、 三种基本城市地域功能分区
功能分区 形态 特征 位置
商业区 占地面积小、呈点状或条状 经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大，建筑物高大稠密；内部有明显分区 市中心，交通干线两侧、街角路口
工业区 集聚成片 不断向市区外缘移动，并趋向域沿主要交通干线 市区外缘，交通干线两侧
住宅区 占地面积大，是城市主要功能分区，工业化后出现分化 建筑质量上，高级于低级住宅分化；位置上，高于于低级住宅分区背向发展 高级 城市外缘与高坡、文化区联系
低级 内城与低地、工业区联系
三、城市内部空间结构的形成和变化
1、在城市中，不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构，也叫做城市地域结构。
2、城市地域结构模式：
结构模式 特点 成因 举例
同心圆模式 城市形态集中紧凑，城市功能区为少市中心呈同心圆状 平原地形，城市各功能区经过不断侵入和迁移，冲同心圆状自核心向外扩展 成都
扇形模式 城市各功能区呈扇状向外扩展 交通（各功能区沿交通线延伸） 沈阳
多核心模式 城市并非依托单一核心发展，而是围绕着几个核心形成中心商务区、批发商业区、住宅区、工业区和郊区，以及相对独立的卫星城等多功能区，并由他们共同组成城市地域 随着城市不断扩展，原有市中心地价高、交通和居住拥挤等原因，在远离市中心的郊区出现新核心，同时也受河流、地形等因素影响 淄博
3、影响因素：
主要因素：经济因素——取决于各功能分区付租能力，地租水平高低（交通通达度、距市中心远近）
历史文化（北京市）、种族宗教（黑人区）、建筑设计（欧洲中世纪城市绕教堂布局）、自然条件（城市高坡和低地）、行政因素
第二节 不同等级城市的服务功能
一、 城市的不同等级
1、 城市等级划分标准：以城市人口规模来划分
特大城市——100万人口以上 大城市——50-100万人口 中等城市——20-50万人口 小城市——20万人口以下
2、 不同等级城市服务范围和种类不同，大城市提供服务种类多，级别高，服务范围相对较大。
3、 影响城市服务范围的因素：
影响因素 影响 表现
资源条件 位于资源丰富地区的城市，能够获得支撑城市进一步发展的资源条件 为城市提供丰富物质条件、丰富劳动力条件、丰富城市用地
交通条件 位于交通枢纽上的城市，能够通过便利的交通为更远的居民提供服务，使其服务范围扩大 铁路枢纽城市、公路枢纽城市、港口城市等
人口条件 城市为服务区内居民提供货物和服务，服务人口要达到一定规模 位于人口稠密地区的城市服务范围相对较小；相反，位于人口稀少地区的城市服务范围相对较大
二、德国南部城市等级体系的启示
1、同一区域内，不同级别的城市空间组合，就够成立一个地区的城市等级体系。
2、不同等级城市的服务范围层层嵌套。
3、不同等级城市数目、相互距离、服务范围、城市职能的关系：“高少远大多，低多近小少，大的嵌套小”（城市等级高，城市树木烧，相互距离远，服务范围大，城市功能多；城市等级低，城市数目多，相互距离近，服务范围小，城市职能少。不同等级城市服务范围层层嵌套，大的嵌套小的。）
4、中心地理论：
（1）一个中心地的服务范围围绕中心地呈六边形。
（2）是市场原则的作用
（3）高一级中心地服务范围相当三个低一级中心地服务范围。

第三节 城市化
一、 什么是城市化
1、 人口向城镇聚集和城市范围不断扩大、乡村变为城镇的过程，就是城市化。
2、 城市化的标志：
① 城市人口占总人口比重持续上升
② 劳动力从第一产业向第二、三产业逐渐转移
③ 城市用地规模不断扩大
3、 城市发展的动力：社会经济发展——主要动力
（1） 推力：哪些是的人群里开向村的因素。（农村人口增长快，对土地压力大；农村收入低，社会服务短缺；农村受自然灾害影响大）
（2） 拉力：吸引人群来城市的因素。（城市就业机会多；城市社会福利保障程度高；文化设施齐全；城市交通便捷。
4、 一个国家城市化水平的衡量指标：城市人口占总人口比重来表示，它体现了社会经济发展水平。
5、 城市化的意义：人口转变、产业结构变化、工业的发展、科技的发展、缩小城市与乡村距离，文化、思想、观念、生活方式渐趋同。
二、世界城市化的进程
1、世界城市化的进程
城市化发展阶段 特征 出现问题 发展新趋势 出现的国家和地区
初期阶段 城市化水平较低、发展较慢 问题极少，处于城市化低水平时期 发展中国家
加速阶段 人口和产业向城市迅速聚集，城市化推进很快 出现了劳动力过剩，交通拥挤、住房紧张、环境恶化 出现郊区城市化现象
后期阶段 城市化水平比较高，城市人口比重的增长趋缓甚至停滞 中心区表现出衰落迹象 出现逆城市化现象 发达国家
2、发达国家和发展中国家城市化进程的差异
国家类型 起步时间 目前速度 城市化水平 城市人口比重 所处阶段 原因
发达国家 早
（英国最早18世纪中叶）
趋缓（停滞）
高
高（70%以上）
后期成熟阶段 资本主义发展较早，农业现代化发展，大批农业劳动力向城市移动
发展中国家 晚
（20世纪中叶） 速度加快 低 低（不到40%） 初期和中期加速阶段 民族独立运动胜利经济迅速发展
4、 郊区城市化：城市规模不断扩大，城市人口和产业向郊区扩散的过程。
逆城市化：由于城市人口高度集聚，导致市区过度拥挤、环境恶化、用地紧张、生活质量下降
三、城市化对地理环境的影响
1、影响的表现：生物多样性减少；土地质量下降；对水循环的影响；对气候的影响。
2、城市化对地理环境的影响：

3、解决城市环境问题主要措施：1）严格控制大城市规模，分散大城市职能，建设新区和卫星城，努力推进郊区城市化，以缓解城市中心区的压力；2）对城市进行合理规划，加强对城市的管理，妥善处理好城市个功能分区的关系。
4、降低城市化对地理环境影响的途径：一方面在城市建设中，发展低污染的节能建筑和绿色交通，减少各类活动对环境的污染；另一方面是城市景观尽可能与山河湖植被等自然景观保持协调，建立一种良性循环

3. 高一地理必修2上，城市空间布局有几种模式，

同心圆模式：只考虑地租问题随距离市中心越来越远地租越来越便宜造成城市功能分区不同。
扇形(楔形)模式：在同心圆基础之上考虑到交通的影响。
多核心模式：比较符合现代大城市的发展情况。城市的发展以多个中心地发展。现代的大城市有很多卫星城就是这种模式发展的结果。

4. 圆周运动中（离心运动和向心运动最好也说一下）相对运动是指的什么，相对静止的条件是什么

一个物体
能够做圆周运动
就必定始终有一个力作用在这个物体上并指向它圆周运动的圆心。这个力的大小与这个物体的
质量
速度及圆周运动的半径有关。
地球在自转
你站在地球上
那么你是不是在
绕地球圆心作圆周运动？
设想把你和地球分开，你相对于地球表面是没有运动，但你和地球表面在一起绕地球球心作圆周运动。你是这样，地球同步轨道卫星也是这样。
相对运动是指，在不同参照体系中，两物体或多个物体间的运动状态不同。
相对静止是相对的两物体间或多个物体间没有位置移动。
“我看作圆心不同的两个供哗垛狙艹缴讹斜番铆相同的圆轨迹，”“如果按照相对运动就会得出两天体必需质量相同”？你后面说的我有些看不懂。

5. 向心圆是什么样子

高中物理有向心力这个概念啊，向心园可能就是有向心力的园吧……

6. 必修二地理知识点

必修二部分(高一)
第一章 人口的变化
§1 人口的数量变化
1、一个地区人口的数量变化包括人口的自然增长和机械增长(人口迁移)。其中，影响人口数量变化的决定性因素是自然增长，而机械增长对人口数量的影响力随着范围的增大而减弱。
2、从时间上看，世界人口数量的变化在不同历史时期是不同的，从总的趋势来看是不断增长的，二战后则进入快速增长时期，70年代后增长速度减缓。从空间上看，集中于欧洲、北美洲、大洋洲的发达国家，人口自然增长率较低，日本、俄罗斯；德国、法国、匈牙利等国家甚至出现了人口负增长现象；而集中于亚洲、非洲、拉丁美洲的发展中国家人口自然增长率较高。因此不同的国家和地区采取的人口政策是不同的。
3、世界人口增长模式是由出生率、死亡率、自然增长率三项指标共同构成的，可以分为原始型、传统型、现代型三种类型。
4、图中曲线①表示出生率，曲线②表示死亡率。A表示的人口增长模式是原始型，B表示的人口增长模式是传统型，C表示的人口增长模式是现代型。在表格中填出各种人口增长模式的相关特点。

5、影响人口模式转变的主要因素是社会生产力，在人口模式的转变过程中，首先出现下降变化的是死亡率。
6、全球增长模式从总体来看处于由传统型转向现代型的过渡阶段，从局部看，发达国家以及中国等少数发展中国家已经进入现代型型，而大部分发展中国家仍然处于由传统型转向现代型的过渡阶段。
§2 人口的空间变化
1、人口迁移按照是否跨越国界可以分为国际人口迁移和国内人口迁移。
2、国际人口迁移总体特点是以集团性、大批量的移民为主。①19世纪以前主要迁往新发现的大陆，如由欧洲迁往美洲、大洋洲，开发了新大陆，传播了工业文明，改变了人种的空间分布。②二战后的人口迁移主要特点是定居移民减少，短期流动人口增加，迁移方向主要由发展中国家迁往发达国家以及世界性的大型能源基地，主要迁出区是拉丁美洲，主要迁入区有欧洲、北美和西亚、北非地区。
3、我国人口迁移分为两个阶段：①20世纪80年代以前，为了开发边疆，主要以政策性迁移为主。②20世纪80年代以后，主要特点表现为人口迁移规模增大，频率加快，迁移方向主要为由农村向城市，由内陆向沿海。
4、我国人口迁移的主要意义：①调节人口空间分布；②调节人才余缺；③加强民族融合和文化交流；④促进经济发展、缩小地区经济差距。
5、影响人口迁移的因素包括自然因素、社会经济因素、个人动机和需求等，从总体上看，最主要的影响因素往往是经济因素。
§3 人口的合理容量
1、①环境人口容量：是环境承载力最重要的指标，表示一个地区能养活的最大人口数量；②人口合理容量表示一个地区在可持续发展的前提下所能养活的最大人口数量。二者均具有不确定性性。
2、影响环境人口容量的因素主要包括资源、科技水平、生活和文化消费水平等，其中最主要的因素是资源，与环境人口容量成正比的是资源和科技水平，成反比的是生活和文化消费水平。
3、保持人口合理容量的关键是既要提高生活质量，又要保持好生态、经济、社会的可持续发展发展；对于不同国家和地区来说，保持人口合理容量的关键措施是不同的，发展中国家要尽最大可能将人口控制在合理的规模之内，而发达国家要建立公平秩序，保证大多数人追求生活质量的平等权力。
第二章 城市与城市化
§1 城市内部空间结构
1、城市形态分为组团状(重庆)、团块状(北京、成都、合肥、华盛顿)、放射状(延安)、条带状(兰州、洛阳、西宁、宜昌)等。
2、影响城市形态的因素有自然条件(地形、河流等)和社会经济条件(交通、经济、文化、历史等)。如：平原地区的城市形态多为团块状，山区和丘陵区的城市形态则多为组团状。
3、城市中最常见的功能区主要是住宅区、商业区、工业区。各功能区之间没有明显界线；各功能区可能兼有其它土地利用方式；不同规模和类型的城市，其功能区构成不同。
4、住宅区：城市最广泛的土地利用方式，中高级与低级住宅区呈背向发展。
5、商业区：需要便捷的交通及大量消费者；分布以市场最优或交通最优为原则；多位于市中心、交通干线两侧或街角路口；大多呈点状或条状。
6、工业区：专业化程度较高，相互之间协作性强；不断向外缘移动；分布于交通便利地区(靠近公路、铁路、河流等)
7、影响城市内部空间结构的最主要的因素是经济因素，如地租的高低(主要取决于交通便捷程度及距市中心远近)、各类土地利用方式的付租能力等。
8、图中A表示工业，B表示住宅，C表示商业，由市中心向外缘递变最快的是商业，①－③中适合发展住宅区的是②，适合发展工业区的是③，适合发展商业区的是①。

9、代表性的城市地域结构包括同心圆模式、扇形模式、多核心模式。
10、城市规划的合理性必须兼顾生态、经济、社会效益。例如：要有便利的交通条件；协调好相互的位置关系，以减少污染；设置必要的防护带；必要的卫星城建设等等。
§2 不同等级城市的服务功能
1、城市等级越高，其服务种类越多，服务级别越高，服务范围越大。城市服务范围通常不固定，没有明显界线。一般城市服务范围包括城市本身、周围的小城镇以及广大农村地区；省会城市服务范围覆盖周围各县乃至全省；北京、上海、广州等城市服务范围则可扩展至全国。
2、城市规模和等级与其地理位置相关，位于资源丰富、交通便利的地区，有利于城市等级的提高。
3、合理布局城市的原则：①高等级城市数量少，低等级城市数量多；②低等级城市分布于高等级城市周围；③高等级城市相互距离较远，低等级城市相互距离较近；④不同等级城市的服务范围层层嵌套(高等级城市服务范围包含低等级城市服务范围)
§3 城市化
1、人口向城镇集聚、城市范围不断扩大、乡村变为城镇的过程就是城市化。其水平高低的主要衡量标准包括城市人口比重、城市人口数量、城市用地规模和面积等，其中最重要的标准是城市人口比重的高低。
2、促进城市化发展的原因主要包括：农村(推力)：人口过剩(对土地压力大)、自然灾害频繁严重、收入低、社会服务短缺；城市(拉力)：就业机会多、社会福利保障程度高、文化设施齐全、交通便利。
3、发达国家城市化起步早，城市化水平高(城市人口比重大)，发展速度慢，已经进入城市化的后期成熟阶段，多出现逆城市化现象，从而出现众多的卫星城。
4、发展中国家城市化起步晚，城市化水平低(城市人口比重小)，发展速度快，已经进入城市化的中期阶段，多出现郊区城市化现象，造成城市规模和面积不断扩大。
5、城市化对地理环境的影响是多方面的，即可以改善环境，如平整土地、修建水利设施、绿化环境等，也可以破坏环境，产生环境污染问题(大气污染、水体污染、固体废弃物污染、噪音污染、光污染、电磁辐射污染等)和生态破坏问题(如生物多样性减少)，另外还可以产生交通及居住条件差、失业和就业问题突出、社会秩序混乱、内城衰落等现象。
6、人类解决城市化问题(建造生态城市)的主要对策：
①发展节能建筑和绿色交通，减少环境污染。
②使城市与自然环境保持协调，建立良性循环：例如：
? A.城市化发展要与经济、社会发展相适应，与环境保护相协调
? B.控制大城市规模，分散大城市职能，建设城市新区和建设卫星城
? C.合理规划城市，处理好城市各功能区的关系
? D.提高绿化
? E.其他措施：合理进行交通改造、住房改造、加强社会秩序管理、合理调整产业结构
第三章 农业地域的形成与发展
§1 农业的区位选择
1、影响农业的区位条件：
自然因素：地形、气候、土壤、水源
社会经济因素：交通、市场、劳动力、机械(工业基础)、政策、
科技、历史原因(生产习惯)
2、农业区位选择的实质是合理利用农业土地。影响农业的区位因素是在不断变化的，自然条件相对稳定，社会经济条件更容易发生变化。
3、主要的农业地域类型：①以种植业为主的农业地域类型：季风水田农业；商品谷物农业。②以畜牧业为主的农业地域类型：大牧场放牧业；乳畜业。③种植业、畜牧业兼备的农业地域类型：混合农业。
§2 以种植业为主的农业地域类型
1、混合农业是同时发展种植业和畜牧业的农业地域类型，如澳大利亚东南部的墨累－达令盆地就是一个以小麦种植和牧羊为主的混合农业区。主要特点：①自身可形成一个良性生态系统；②时间利用效率高；③对市场的适应性强。
2、季风水田农业主要分布在亚洲季风区(东亚、南亚、东南亚)，以种植水稻为主，基本特征：①属于劳力密集型农业；②以小农经营为主(以家庭为生产单位)；③单位面积产量高，但是商品率比较低；④机械化和科技水平比较低(日本除外)；⑤水利工程量大(需要政府投资，治理水旱灾害)。
3、商品谷物农业主要分布在美国、加拿大、阿根廷、澳大利亚、俄罗斯、乌克兰等(均以家庭经营为主)，另外中国的东北和西北地区也有分布(以国营为主)。商品谷物农业是一种以小麦和玉米为主要种植作物、典型的商品农业。商品谷物农业的主要特点：①生产规模大；②机械化水平高，③商品率率高。
§3 以畜牧业为主的农业地域类型
1、大牧场放牧业属于畜牧业，主要分布在以牧牛为主的美国、阿根廷，以牧羊为主的澳大利亚、新西兰、南非。大牧场放牧业的主要特点：①面向市场(商品率高)；②生产规模大；③专业化程度高。
2、乳畜业属于畜牧业，主要以奶牛为生产对象，生产牛奶及其相关制品。乳畜业主要分布在北美五大湖、西欧、中欧、澳大利亚、新西兰等经济发达地区。因为乳畜业产品不耐贮藏、运输不便，其布局必须紧邻消费市场，因此多布局于大城市的市郊地区。乳畜业的主要特点：①面向城市市场；②商品化；③集约化。
第四章 工业地域的形成与发展
§1 工业的区位因素与区位选择
1、影响工业的区位条件：①自然条件：土地(地形；租金)、水源。②社会经济条件：市场、交通、劳动力、原料、动力、政策、科技、农业基础
2、从经济效益角度考虑：①甘蔗或甜菜制糖、水产品加工、水果罐头制造等属于原料导向型工业；②食品、瓶装饮料制造(啤酒、汽水)、家具制造、印刷、石化等属于市场导向型工业；③有色金属冶炼(铝、铜、镍、锡……)属于动力导向型工业；④服装、电子装配、包带、制伞、制鞋、被服厂等属于劳动力导向型工业；⑤卫星、飞机、集成电路、精密仪表等属于技术导向型工业。
3、从环境效益角度考虑，高技术产品、食品等企业对环境十分敏感，应以优质环境为主导区位因素。①造成空气污染的工业，应设置在居民区常年盛行风的下风地带、最小风频的上风地带、与季风方向垂直的郊外；②造成水体污染的工业，污水排放口远离河流上游；③造成固体废弃物污染的工业，远离居民区和农田。
4、在国家政策、企业决策者的理念及心理因素等社会因素影响下出现的现象：①我国80年代以前在内地建大型工业基地，在西部一些非纺织原料产区、消费密集区、经济欠发达地区建设一批纺织工业中心；②实行改革开放政策，沿海地区经济迅猛发展；③为缩小东西部经济差异，大力推动内地工业发展；④近些年许多台港澳同胞、海外华人华侨在我国的投资。
5、现代工业发展中，①由于科技(冷藏保鲜技术)和交通的发展，原料地对工业区位的影响逐渐减弱，市场对工业区位的影响逐渐加强；②重要枢纽及干线对工业仍具有较大吸引力，但部分发达国家由于交通的完善，工业布局已不再将交通列为主要区位因素；③信息通信网络的通达性对工业的影响越来越突出；④对劳动力的素质要求越来越高。
§2 工业地域的形成
1、工业联系类型：①工序上的工业联系，即不同工业间存在着产品、原料的供应关系；②空间利用上的工业联系，即不存在生产工序联系的工业企业，因为需要共用各种基础设施、服务设施以及廉价劳力等因素影响，也可以布局在同一区域内，例如：我国许多的经济技术开发区；③信息联系等。
2、工业地域的形成：工业联系→工业集聚→工业地域。工业集聚可以是自发形成，也可以是规划形成。
3、工业集聚的作用：①加强企业间的信息交流和技术协作；②降低中间产品的运输费用和能源消耗；③降低生产成本，提高生产效率和利润，取得规模效益；④共同利用基础设施，节约生产建设投资。
4、发育程度高的工业地域，例如：钢铁工业区(鞍山)、石油化学工业区(大庆)、汽车工业区(十堰)以及机械制造工业区等，它们的特点主要包括：①协作企业多，工业联系复杂；②生产规模大，占地面积广。
5、发育程度低的工业地域，例如食品工业等(面粉厂、糕点厂、糖果厂)等，它们的特点主要包括：①主要利用当地自然资源和农产品，发展初级加工业；②工厂少，工业联系简单；③生产规模较小，占地面积小。
6、要求分散布局的工业，主要以交通和通信为联系基础，在发达国家比较常见，容易形成跨国公司。比较常见的分散工业主要有产品“轻薄短小而且价格昂贵”的高科技产业(如电子工业)、结构复杂而且零部件繁多的复杂产品生产企业(如汽车工业)。
§3 传统工业区与新工业区
1、德国鲁尔工业区、英国中部工业区、美国东北工业区(五大湖工业区)、中国辽中南工业区等都属于传统工业区，它们的主要特征：(1)建立在丰富的煤炭、铁矿等原料及燃料基地附近；(2)以煤炭、钢铁、机械、化工、纺织等传统工业为主；(3)以大型企业为核心。
2、传统工业区当前发展状况：(1) 原料和能源消耗量大，运输量大，污染严重；(2)20世纪70年代以来出现衰落，急需改造。
3、德国鲁尔工业区：(1)主要区位条件：①丰富的煤炭资源(铁矿较少，需由法国和瑞典进口)；②充沛的水源；③便捷的交通；④广阔的市场。(2)衰落原因：①生产结构过于单一；②煤炭地位下降；③世界性钢铁过剩；④新技术革命的冲击。(3)整治措施：①调整产业结构；②发展第三产业；③调整工业布局；④完善交通网络；⑤消除污染，美化环境。
4、新工业区基本特征：(1)时间新：出现于二战后；(2)地区新：形成于无传统工业基础的乡村地区；(3)形式新：以中小型企业为主；(4)部门新：以出口型轻工业或高科技电子工业为主。新工业区主要包括两种类型：(1)以新兴工业即高新技术产业为主的工业区，如美国硅谷、德国慕尼黑、日本九州岛、英国苏格兰地区、俄罗斯新西伯利亚。(2)以出口型轻工业为主的出口型工业区，如意大利萨索洛、普拉托。
5、意大利工业小区模式：以一项经营活动为中心，有比较稳固的协作关系和产供销体系。基本特点：①以中小企业为主；②以轻工业为主；③集中了大量同类或相关企业；④生产高度专业化；⑤企业分布于小城市甚至农村，实行家庭包工等形式，生产过程分散。
6、美国硅谷电子工业区：(1)主导区位：科技、环境、交通。(2)主要优势：①地理位置优越，环境优美；②气候宜人；③高等院校集中，科技发达，人才集中；④便捷的交通；⑤稳定的市场(美国国防部的军事定货)；⑥创新环境和创新文化。(3)主要特点：①从业人员具有高水平的知识和技能；②增长速度较传统工业快，产品更新换代周期短；③研究开发费用在销售额中所占比例高；④产品面向世界市场。
第五章 交通运输布局及其影响
§1 交通运输方式和布局
1、主要交通运输方式的优缺点：①铁路：最重要的方式，运量大，适合长途运输；②公路：运用最广泛，最机动灵活，对自然条件适应性强，适合短途运输；③水路：运量大，成本低，速度慢；④航空：速度快，运量小，运费高；⑤管道：运具与线路合二为一，运量大，连续性强。
2、现代交通发展趋势：高速化、大型化、专业化。
3、主要点状交通设施：港口、车站、航空港；
主要线状交通设施：铁路、公路、航道航线
4、影响交通运输网布局的因素：①自然条件：位置、地形、气候、河流等；②社会经济条件：经济水平、技术条件、社会因素。
§2 交通运输布局变化的影响
1、聚落空间形态往往沿交通干线扩展，使交通干线成为聚落的主要发展主轴，例如：株洲、筑波；交通线的兴衰(运输方式的变化、公路改线、河运航道的延伸和改变)会引起聚落空间形态的变化，例如：嘉兴。
2、山区地势起伏大，交通线路稀少单一，商业网点密度小；平原地势起伏小，交通线路密集多样，商业网点密度大。
3、城市商业中心、商业小区的布局主要有两种情况：①以交通为最优原则，靠近交通线(城区干道及道路交叉口、市区环路边缘、高速公路沿线等)；②以市场为最优原则，靠近城市几何中心、住宅区。
第六章 人类与地理环境的协调发展
§1 人地关系思想的演变
1、人地关系演变：
崇拜自然(原始时期)→改造自然(农业时期)→征服自然(工业时期)→人地和谐(即人口、资源、环境和发展相协调)(现在)
2、人类不断通过生产活动从环境中获取物质和能量；人类不断通过新陈代谢和消费活动向环境中排放废弃物和能量；人类对待环境的态度和行为，会得到环境不同的响应(环境的反馈作用)。
3、人类向环境索取资源的速度超过了资源本身及其替代品的再生速度，会造成资源短缺和生态破坏等问题；人类向环境排放废弃物的数量超过了环境的自净能力，会造成环境污染等问题。
4、环境问题主要分为环境污染和生态破坏。从其分布来看，①城市以环境污染为主，乡村以生态破坏为主；②发达国家以环境污染为主，发展中国家，由于承受人口和发展的双重压力，而且发达国家将许多污染严重的工业转移到发展中国家，其环境污染和生态破坏均较严重。
5、产生环境问题的根本原因是片面追求经济效益，忽略了生态效益、社会效益，即环境问题的实质是发展问题。
6、可持续发展的内涵：生态可持续、经济可持续、社会可持续，其中生态可持续是基础，经济可持续是条件，社会可持续是目的。
7、可持续发展的原则：公平性原则、持续性原则、共同性原则。
§2 中国的可持续发展实践
1、中国走可持续发展道路的原因主要是：①人口基数大，每年净增人口多，人口素质相对较低；②资源利用效率低，浪费和破坏严重，资源相对短缺；③各种环境问题不断加剧。
2、实施可持续发展的最重要的途径是发展循环经济，其基本原则是：资源输入减量化、资源再利用、废弃物再生资源化。
3、实现循环经济的关键：工业实行清洁生产，农业发展生态农业，日常生活中注意适度消费。

7. 高一必修2地理知识总结

第一章 人口的变化
1.1人口的数量变化
1、一个地区人口的自然增长，是由出生率和死亡率共同决定的。[记忆]2、几个重要的人口日：“世界60亿人口日”（1999/10/12）；“世界人口日”50亿（1987/7/11）；中国13亿人口（2005/1/6）。[记忆]
3、人口增长的历史阶段（理解记忆）
时 期 人口变化特点 原 因
农业革命之前 人口数量少，人口增长慢 生产力水平低，死亡率高
农业革命期间 人口数量增多，增长速度较快 生产力水平提高，医疗条件改善，寿命提高
工业革命开始后 世界人口增长速度明显加快 生产力、生活质量不断改善，死亡率逐渐降低
4、20世纪以来特别过去100多年人口增长迅速的原因：（理解记忆）
过去100多年，伴随着生产工具和社会生产力等方面的进步，人类对自然环境开发利用和改造的范围不断扩大，对各种灾害和疾病的防御能力也不断提高，使人类对自然环境的利用和适应性不断增强，死亡率进一步降低。5、某个地区人口自然增长的数量受人口自然增长率和人口基数大小共同影响。（理解记忆）
6、发达国家和发展中国家人口变化比较：（理解记忆）
自然增长率水平 人口增长特点 原因分析 今后变化趋势 典型国家举例
发达国家 保持较低水平 增长缓慢 社会保障制度健全，生育观念的转变等 比较稳定，一些国家的人口数量还会逐渐减少 俄罗斯、德国、日本
发展中国家 水平较高 人口增长很快，世界新增人口中，发展中国家占到80%以上 政治上的独立，民族经济的发展，医疗卫生事业的进步，人口死亡率下降 人口增长开始趋于缓慢，很多国家实施人口控制措施 中国、印度、巴基斯坦
7、人口增长模式由出生率、死亡率、自然增长率三个指标构成。（记忆）
公式：自然增长率=出生率-死亡率
8、三种人口增长模式特点（记忆）
人口模式 特 点
原始型 高出生率、高死亡率、低自然增长率
传统型 高出生率、低死亡率、高自然增长率
现代型 低出生率、低死亡率、低自然增长率
9、人口增长模式的转变：[记忆]
人口增长模式是由原始型向传统型，继而向现代型转变。
转变的因素：生产力水平、国家政策、社会福利、自然环境、文化观念
10、大部分发达国家（欧洲、北美为代表）为现代型，大多数发展中国家为传统型，中国为现代型，世界为由传统型转向现代型的过渡阶段。[记忆]
1.2人口的空间变化
1、人口迁移：人的居住地在国际或本国范围内发生改变。[记忆]
人口迁移的判断：是否发生了地域上的移动（行政区位的改变）；是否有居住地的改变；时间的改变（通常为一年）
2、人口迁移的类型（按是否跨越国界）：国际迁移、国内迁移
3、二战前后国际人口迁移的比较： [记忆]
迁移原因 特 点 迁移路线
二战前 1．殖民主义扩张和资本主义发展
2．地理大发现和新航线开辟 1．从旧大陆到新大陆
2．从已知开发国家到未开发地区 1． 洲人到美洲、非洲
2．非洲黑人被贩卖到美洲
3．东亚、南亚人被招工到美洲
二战后 各国经济发展不平衡 1．从发展中国家到发达国家
2．定居移民减少，流动工人增加（外籍工人） 1．拉丁美洲人到北美打工
2．南亚、南欧、非洲人到西亚打工
3．南欧、非洲人到西欧
4、中国新中国成立以来的人口迁移：[记忆]
迁移原因 特点 迁移方向
20世纪80年代中期前 1．计划经济体制
2．严格的户籍管理制度 有计划、有组织地进行 1．国家从东部城市抽调各种人员支援西部、内地和边疆地区的建设2大量农村人口从东部人口稠密区迁往西北和东北
20世纪80年代中期后 改革开放政策 自发迁移 1． 内地到沿海、山区到平原
2． 贫困地区到发达地区、“民工潮”
5、人口迁移的意义[理解]
调节人口空间分布和人才余缺，加强民族融合和文化交流，促进经济发展和缩小地区差异。
6、人口迁移对迁入地和迁出地的影响[理解记忆]
对人口迁出地：好的影响有减少迁出地人口密度、缓解人口对环境的压力
不好的影响有人才、劳动力的流失
对人口迁入地：好的影响有人才的流入和提供廉价劳动力，有利于经济发展
不好的影响有人口密度增加，人口对环境的压力增加
7、影响人口迁移的因素：[记忆]
（1）自然环境和社会经济环境的变化（2）个人对生活或职业需求的变化
影响人口迁移的因素中，经济因素往往起重要作用。
8、中国古代和近几十年来人口迁移的因素：[理解记忆]
古代：主要是战乱（永嘉之乱、安史之乱、靖康之难），其次为开疆拓土、流放、戍边等。
近几十年：主要是国家政策、社会变革、经济发展、个人需求等。
1.3人口的合理容量
1、环境承载力和人口容量的关系[理解]
环境承载力是指环境能持续供养的人口数量。衡量环境承载力的重要指标是就是环境人口数量。
2、环境人口容量概念及制约因素[记忆]
环境人口容量是一个国家或地区在可预见的时期内，利用本地区资源及其他资源、智力和技术等条件，在保证符合社会文化准则的物质生活水平条件下，该国货地区所能持续供养的人口数量。（所能容纳的最大人口数）
制约因素：资源（成正比）、科技发展水平（成正比）、生活和文化消费水平（成反比）。
3、合理人口容量概念：[记忆]
按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同时又不妨碍未来人口生活质量的前提下，一个国家或地区最适宜的人口数量。
4、保持合理人口容量的紧迫性表现：[记忆]
日益严峻的人口过快增长问题、人口城市化问题、城市人口老龄化问题
5、保持合理人口容量的措施：[记忆]
（1） 国际社会倡导尽最大可能把人口控制在合理规模内
（2） 建立公平秩序保证大多数人拥有不断追求高水平生活质量的平等权利
第二章 城市与城市化
2.1城市内部空间结构
1、城市形态的概念：[记忆]
城市占据一定的空间，有着特定的外部轮廓形态。
2、城市形态的类型：[记忆]
类型 团块状 条带状 组团状
分布地区 平原地区 沿铁路或河流、谷地等被迫延伸 地形崎岖不平的丘陵山地
举例 我国的成都、合肥，美国的华盛顿 兰州、洛阳、西宁、宜昌 重庆
3、城市土地利用的集聚效应[理解]
同一种土地利用方式对用地空间和位置需求往往是相同的，这会导致同一种活动在城市空间上的集聚。
4、功能区之间并无明确界线，某一种功能区以某种土地利用方式为主，可能兼有其他类型用地。[记忆]

5、功能区比较[理解记忆]

6、城市地域结构模式：[记忆]同心圆模式、多核心模式、扇形模式
7、经济因素是影响城市内部空间结构的主要因素，体现在各种活动的付租能力。影响付租能力高低的因素主要有：交通的便捷程度，距离市中心的距离。[理解记忆]
8、各类土地利用付租能力随距离递减示意图[理解]

9、影响城市内部空间结构的其他因素：[记忆]
收入的高低，导致住宅区的分化；历史文化或经济方面的声誉；种族或宗教团体（唐人街等）；早期土地的利用方式影响。
10、城市内部空间结构随城市发展而逐渐形成和变化[理解]
早期：功能区分异不明显，市中心以市场、交通等优势吸引工业聚集
一定规模后：由于用地紧张、交通拥挤、环境污染等问题，工厂企业向外搬迁，城市内部空间结构发生变化。
2.2不同等级城市的服务功能
1、城市等级划分及依据：[记忆]城市等级一般分为：集镇、城市、大城市、特大城市
我国的划分：特大城市（100万以上）、大城市（50~100万）、中等城市（20~50万）、小城市（20万以下）、以下为县城、建制镇等。依据：城市人口规模
2、城市等级与服务范围的关系[理解]
城市等级低，服务种类少，服务范围比较小；城市等级高，服务种类多，服务范围比较大。
3、上海城市等级和服务范围变化的影响因素[理解记忆]
（1） 上海位于我国南北海岸线的中点以及长江的出海口
（2） 上海市有发达的铁路网，使得上海有充足的原材料、劳动力、农产品以及巨大的市场
（3） 上海位于长江三角洲，地形平坦开阔。
4、城市等级体系：[记忆] 城市的服务种类、服务范围是与城市的等级相对应的，在同一个区域中，城市的空间分布也与城市的等级密切相关，这些不同级别的城市空姐组合，构成了一个地区的城市等级系统。
5、城市等级与城市数目、相互距离的关系[理解]等级较高的城市数目较少，相距较远；等级较低的城市数目较多，相距较近。（德国南部为例）
6、中心地理论[理解]前提：环境几乎一样的平原地区，人口分布均匀，区域的运输条件一致

分离的圆形服务范围 相切的服务范围 六边形的服务范围

2.3城市化
1、城市化的含义[理解]1土地的城市化（乡村用地变为城市用地）2人口的城市化（乡村人口变为城市人口）3一个城市等级提升的过程4一个区域城市等级体系形成的过程
2、人口向城市迁移的动力：[记忆]推力：人口增长快对土地压力大，自然灾害，收入低、社会服务短缺
动力：就业机会多，社会福利保障程度高，文化设施全，交通便利
3、衡量城市化水平的标志：城市人口占总人口的比重[记忆]4、城市化的意义：[记忆]
1、城市市区域发展的经济中心，能够带动区域经济发展，而区域经济水平的提高又促进城市的发展
2、促使聚落形态、生产方式、生活方式、价值观念等的变化
5、世界城市化的进程[理解记忆]
城市化阶段 水平 发展速度 地域扩展趋势 常见的问题
初期阶段 25%~30%以下，低 缓慢 缓慢 城市各功能用地混杂布置，功能区分异不明确
中期阶段 30%~70%，较高 迅速 快 交通拥挤、环境恶化、住房紧张等
后期阶段 70%以上，高 缓慢，甚至停滞 继续增大 大城市的中心空洞化、逆城市化等
6、发展中国家和发达国家城市化比较
发展中国家：起步晚，发展快；水平低；发展不合理（出现畸形发展）；处于初期和中期阶段
发达国家：起步早；水平高；出现逆城市化现象；处于后期阶段

7、城市化对地理环境的影响[记忆]
来源 危害
大气污染 城市居民生活排出的烟尘；工矿企业[排放的烟气；各类交通工具排放的尾气 污染物有煤烟、粉尘、二氧化硫、氮氧化物、铅等有害物质，污染空气，危害健康（伦敦烟雾事件、光化学污染、酸雨）
水污染 工业废水、生活污水 使江河湖海和地下水质变坏，危害人体健康和动植物繁殖（骨痛病等）
固体废弃物污染 工业生产、城市建设、居民消费 危害人体健康和环境（白色污染、废旧电池等）
噪声污染 交通运输、工业生产、建筑施工、社会活动 妨碍人们休息、工作、危害人体健康
8、如何建设“生态城市”：[记忆]
（1） 在城市建设中，要发展低污染的节能建筑和绿色交通，减少环境污染2、使城市景观尽可能与山、河、湖、海、植被等自然景观保持协调，建立一种良性循环（“天人合一”）
第三章 农业地域的形成与发展
3.1农业的区位选择
1、农业的概念：[记忆]
人类利用土地的自然生产力，栽培植物或饲养动物，以获得所需要的产品。
2、农业区位的含义：[理解记忆]
1农业生产的位置2农业与地理环境各因素的联系
3、农业的主要区位因素：[记忆]
自然因素：气候、地形、土壤、水源
社会经济因素：市场、劳动力、交通、政策、机械、科技
决定农业活动的类型和规模的重要因素是市场因素。
4、农业区位选择的实质：对农业土地的合理利用[记忆]
5、对农业活动主导区位因素的判断[理解]
水稻主要分布在季风区、“橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳”（气候因素）
千烟洲立体农业（地形因素）
改革开放以来，我国亚热带沿海农业景观的变迁（市场和政策）
茶叶宜在南方酸性红壤种植（土壤因素）
大城市公路边的乳畜业、园艺业（交通因素）
6、农业区位因素的变化[理解记忆]
自然因素比较稳定，社会经济因素发展变化较快。
利用科技改造自然因素例子：培育良种促进农业发展（袁隆平杂交水稻、橡胶树种植范围的扩大）；改善局部自然条件发展农业（大棚农业生产反季节蔬菜）
交通运输的发展和冷藏技术的进步使世界农业出现专业化和地域化
7、农业地域的含义：[记忆]
在一定的历史发展阶段，在社会、经济、科技、文化和自然条件的综合作用下，形成的农业生产地区。农业地域的形成，是因地制宜发展农业、合理利用农业土地的结果。
8、影响农业地域类型的因素：[记忆]
（1）动植物的不同地域分布（2）自然条件（3）社会经济条件
9、澳大利亚混合农业的区位条件：[记忆]
自然区位条件：气候温和，降水适中；土壤肥沃；地形平坦；水源充足
社会经济条件：市场广阔（世界主要小麦、畜产品产地）；劳动力丰富；生产方式、技术先进
10、澳大利亚混合农业的主要特征：[记忆]
生产结构：种植业与畜牧业结合的混合农业（小麦—牧羊）
经营方式：家庭大农场。科技应用：划区轮牧、种植优质牧草、轮作制。农业专业化、地域化水平较高
发展措施：东水西调
3.2以种植业为主的农业地域类型
1、季风水田农业分布及作物[记忆]分布：亚洲的季风区（东亚、东南亚、南亚都有分布）
作物：水稻为主（水稻的习性：好暖喜湿）
2、季风水田农业的区位条件：[记忆]
1、气候以季风为主，高温多雨适合水稻生长2地势平坦，适宜水田管理3人口稠密，劳动力丰富4人多地少，生活习惯导致粮食需求量大5水稻生产的历史悠久（7000年历史）
3、季风水田农业的特点[记忆]
1、小农经营（生产规模小）2单产高，商品率低3机械化和科学水平低4水利工程量大
4、商品谷物农业分布及作物[记忆]
分布：美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷、俄罗斯、乌克兰
作物：小麦、玉米
5、商品谷物农业的区位条件[记忆]
1、自然条件优越（气候温和、地形平坦、土壤肥沃）2交通运输便利3市场广阔4地广人稀5机械化程度高6农业科技先进
6、商品谷物农业的主要特点[记忆]
生产规模大，商品率高，机械化和科技水平高
3.3以畜牧业为主的农业地域类型
1、大牧场放牧业分布及生产对象[记忆]
分布：美国、澳大利亚、新西兰、阿根廷、南非（干旱、半干旱气候区）
生产对象：牛、羊
2、大牧场放牧业区位条件[记忆]
（1） 气候温暖，草类茂盛
（2） 地广人稀，地价地
（3） 距离海港近，交通便利
3、大牧场放牧业特点[记忆]
生产规模大，商品率高，专业化程度高
4、阿根廷大牧场放牧业的发展措施[记忆]
（1） 围栏放牧、划区轮牧、种植饲料、开辟水源
（2） 培育良种牛，加强对牛群病害研究
5、乳畜业的分布及农产品[记忆]
分布：北美洲五大湖地区、西欧、中欧、澳大利亚、新西兰
农产品：牛奶及乳制品
6、乳畜业的区位条件[记忆]
（1） 气候温凉、潮湿，适合多汁牧草的生长
（2） 城市化水平高，生活习惯影响，对乳畜产品需求量大
7、乳畜业的主要特点[记忆]
商品率高；机械化程度高；集约化程度高；多分布在大城市周围
第四章 工业地域的形成与发展
4．1工业的区位因素与区位选择
一、 经济效益
从经济利益看工厂应选择在具有明显区位优势的地方，以花费最低的生产成本获得最高利润。
类型名称 典型工业部门 优势发展地区
原料指向型工业 制糖业、水产品加工业、水果加工业 所需工业原料丰富的地区
市场指向型工业 瓶装饮料业、家具制造业、印刷工业 接近产品消费市场的地区
动力指向型工业 有色金属冶炼工业、化学工业 能源供应充足的地区
廉价劳动力指向型工业 普通服装、电子装配、包带、制伞、制鞋工业 拥有大量廉价劳动力的地区
技术指向型工业 集成电路、航天、航空、精密仪表 高等教育和科技发达的地区。

二、社会效益
国家政策变化的影响：从20世纪80年代我国沿海地区工业的大发展，到21世纪初我国对西部地区的大开发。
国防的需要：20世纪50—70年代，我国在内地建立一些大型工业基地，主要是重工业和军事工业。
个人偏好的影响：大批华侨和海外华人在家乡投资办厂。
工业惯性的影响：可能由于工厂搬迁的费用太高，政府的影响，出于对当地经济的考虑等，常常可以看到，某个工厂的区位不合理，但仍然留在那里，这称为工业惯性
三．环境效益
读课本P61《污染严重的工业的区位选择图》，分析污染严重的工业的区位应如何选择？
分析过程：某工厂——污染类型——如何治理
四．一个工厂的区位选择整体分析思路：
1、 经济效益2社会效益3环境效益
4．2工业地域的形成
一、工业联系——工业集聚——工业地域
1．工业联系（1）投入——产出的联系
第一种是甲企业的产出是乙企业的投入。如纺纱——织布——印染——服装制造。同一工厂中不同工序之间的联系也属于这种联系方式，如生产流水线。

（2）非生产上的空间联系
有些工厂相互之间并没有生产工序上的联系，却在地理空间上联系在一起，工厂之间这种空间联系有的为了共同利用基础设施，有的为了共同利用廉价劳动力等，如某些经济技术开发区中的不同工业企业

2、工业集聚
在工业发展中，具有工业联系的一些工厂往往发生工业集聚现象。
工业的集聚的优点，可以充分利用基础设施，加强彼此之间的信息交流和技术协作，降低中间产品的运输费用和能源消耗，等，最终降低生产成本，提高利润，获得规模效益。
3．工业地域（1）工业地域的概念工业集聚而形成的地域，我们称之为工业地域。
（2）工业地域的形成工业地域按照不同的形成过程，可分为两类：
①自发形成的工业地域主要是在生产上有投入—产出联系的工业企业自发集聚形成的；
②规划建设的工业地域既有与前者相同的类型，也有在共同的基础设施条件吸收下，不同工业集聚而形成的。（3）工业地域的性质工业地域按照发育程度的不同，分为两类：
①发育程度较低的工业地域（如食品工业），以当地农副产品加工工业为主，工业联系简单、规模小、工厂少。
②发育程度较高的工业地域
（如钢铁工业区），工业联系复杂、面积大、协作企业多、生产规模大，往往能够形成专业化很强的工业城市。我国和世界许多着名的“钢城”“石油城”“汽车城”
二、工业分散与工业的地域联系
近些年来，一些科技含量高、工序复杂的工业（如飞机、汽车制造工业和电子工业等）开始出现分散的趋势。跨国企业在全球范围内寻找最优区位条件，降低成本，以最终获得最大的综合经济效益。
4．3传统工业区和新工业区
一、传统工业区
1、主要分布：德国鲁尔区、英国中部区、美国东北部工业区、我国辽中南工业区等。
2、传统工业区的特征
⑴一般是在丰富煤、铁资源基础上，以纺织、煤炭、钢铁、机械、化工等传统工业为主；
⑵以大型企业为轴心，逐渐发展起来的；
3、历史：
20世纪50年代，尤其是70年代以后开始衰落，之后许多国家对此进行了长期的改造。
二、鲁尔区的发展、衰落与整治（读课本图）
1．发展的区位特点
丰富的煤炭资源、离铁矿较近、充沛的水源、便捷的交通、广阔的市场
鲁尔区以煤炭工业为基础，以钢铁工业为主导，少数重工业部门高度集中。
2．衰落的主要原因
20世纪50年代以后，经济开始衰落，其原因是：
（1） 生产结构单一
鲁尔区的五大传统工业部门：煤炭、电力、钢铁、机械、化工
（2）煤炭的能源地位下降（3）世界性钢铁过剩（4）新技术革命的冲击（5）用地紧张、环境污染严重
3．综合整治措施
20世纪60年代，鲁尔区开始实施综合整治的总体规则，主要从五个方面进行综合整治。
A、调整工业结构B、调整工业布局C、发展第三产业D、优化环境
三、新兴工业区的概念、分布
1、 概念：新兴工业区是指20世纪50年代之后，在发达国家的一些乡村地区，逐渐形成了以灵活多变的中小企业为主的工业地域。
2、 主要分布：在意大利东北部和中部地区，德国南部地区，以及美国“硅谷”等,日本的“硅岛”（九州岛）
四、意大利新兴工业区（读课本图）

1．意大利新兴工业区发展的主要条件
① 大批廉价劳动力是发展的当地条件；2、20世纪70年代 原料 和能源大幅度涨价是发展的国际条件；
3、发达的信贷体系
④意大利高度开放的经济
⑤ 政府的大力支持
2．发展特点
工业区 意大利新兴工业区 传统工业区
生产规模 以 中小企业为主 以大型企业为主
主要工业部门 轻工业 重工业
生产过程 分散 集中生产
资本集中程度 低 高
工业分布 分散在小城镇或农村 集中布局
3．独特的发展模式—工业小区
（1）概念指一个地区的中小企业（生产企业和生产企业之间、生产企业和非生产企业之间）以一项经营活动为中心，根据现代经营需要，逐步建立起来的一种相互信赖 、比较稳固的 协作关系和产供销体系。（2）作用有助于加强专业化，提高生产效率，降低生产成本，增强在国内外市场上的竞争力。
五、美国“硅谷”（读课本图）
1．特点20世纪中、后期以来，在新技术革命的推动下，一些科技含量很高的新兴工业迅速发展起来。
（1） 人才：从业人员水平高2产品：研发费用高；3增长和更新速度快；4产品面向国际市场
2．崛起原因（1）位置优越，环境优美（2）气候宜人。这里属于地中海气候，温暖湿润。（3）高等院校。斯坦福大学（4）便捷的交通，通达速度快。主要是高速公路和航空运输。（5）军事订货：特殊的条件！
必修2 第五章 交通运输布局及其影响
一、主要运输方式及其特点：
运输方式 优点 缺点
铁路运输 当代最重要运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好 修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高
公路运输 发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 运量小，耗能多，成本高，运费较贵
水路运输 历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低 速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大
航空运输 速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式
运量小，能耗大，运费高，设备投资大，技术要求严格。
管道运输 运具和线路合二为一新型运输方式。货物主要是原油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停，运量很大。 管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。

二、交通运输网的形成与发展趋势：
分一种运输方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网及不同地域的综合运输网。(见课本P80图)
发展趋势：交通运输不仅日益网络化、国际化（二条亚欧大陆桥、四条世界主要航海线），而且日益高速化、大型化和专业化（集装箱运输节省包装费用，便于实现装卸作业机械化，且货物运输安全）。
三、交通运输线、站的区位因素：
a.影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。以京九铁路为例（1、合理布局交通网，2、促进沿线经济的发展，3、维持香港的长期稳定和繁荣，4、先进的科学技术是保证）
b.影响公路的建设的区位因素：修筑公路，1、要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。2、尽量少占农田耕地，处理好与城镇发展的关系。
e.港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件（如航行条件、停泊条件）的影响，还要受到陆域条件（如筑港条件、腹地条件）的影响。上海港的主要区位因素主要有：一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道；二是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。三是上海港以上海市为依托。

8. 求必修二地理书城市空间结构那章的同心圆模式。扇形模式。多核心模式那个图，就是阅读的那一块，我地理书

9. 城市地域结构的同心圆理论，扇形理论与三地带学说有何异同

三个理论都是对城市土地利用结构的描述。
伯吉斯的同心环模式是建立在土地均质的基础上的，依据地租理论，市中心多分布商业区，向外依次为工业区、住宅区和农业用地。
霍伊特的扇形模式是在土地均质的基础上考虑了放射性的交通线路的影响。在这些交通线路周围的地租较贵，因而改变了同心环的分布，沿着放射状道路出现了扇形的土地利用结构。
此外还有多核心模式，较为复杂，但也是建立在地租理论的基础上的。主要指城市中存在多个商业中心，围绕这些商业中心又形成不同类型的用地结构。
这三个理论在城市地理学中有很重要的地位，但都是平面的，忽略了城市用地的垂直差异。