交通灯为什么用红黄绿地理

‘壹’ 为什么交通灯要采用红绿黄这三种颜色，不用别的呢

一、其实之所以用这三种颜色，主要还是和人的视觉神经结构有很大的关系，我们的眼睛视网膜上有锥状和杆状的细胞，真正的细胞对于绿光和红光反应非常敏感，而感状细胞对于黄色光反应比较敏感，所以在制定交通信号灯的时候，才会选用这三种颜色，是有科学依据的。

四、如果颜色表现为热或强烈，最强的是红色，其次是黄色。绿色有一种更冷更平静的含义。人们通常用红色表示危险，黄色表示警惕，绿色表示安全。由于红光穿透力最强，其他颜色的光容易散射，雾天不易看到，即使空气能见度相对较低，也容易看到红光，不会发生意外。

所以说我们现在都用红绿黄这三种颜色作为交通信号灯，主要是根据我们眼睛敏感度来决定的。

‘贰’ 交通灯为什么是红黄绿三种颜色

交通信号灯之所以选择红黄绿三种颜色，是有原因的，朋友！因为不论是白天，还是夜晚这三种颜色都最容易被人识别和区分。红色灯的红光穿透力强，可以传的很远，就是阴天下雨，大雾弥漫或刮风下雪的天气也能看得一清二楚，再者红色表示鲜血，起到一定警示作用，因此，红色用来表示停止；绿色除了易于识别外，它还象征着绿树、河流，给人一种安全感，绿色代表着安全、和平，因此，绿色用来表示通行；黄色是一种暖颜色，很柔和，能给人们一种减缓，放慢的缓冲效果，因此，黄灯示意人们稍作等候的作用。

‘叁’ 为什么交通灯是“红黄绿”而不是其他的颜色

用这三色来作交通讯号和人的视觉机能结构和心理反应有关。
人的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，杆状细胞对黄色的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色。虽然黄色与蓝色也容易分辨，但因为眼球，对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。

‘肆’ 红绿灯为什么用红绿色来区分

红绿灯采用红黄绿这三种颜色作为交通讯号和人们的视觉结构和心理反应有关，交通信号灯并不是随意设置的。人的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，杆状细胞对黄色的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。

由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色。虽然黄色与蓝色也容易分辨，但因为眼球对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。

交通红绿灯注意事项

十字路口千万不要快速驶过，据初步统计，当车速60码的时候，行人被撞的生还率不到百分之四十，40码被撞，生还率也只有百分之八十。

如果你行驶的方向不止一条车道的时候，可以根据旁边车辆的动向来判断，他走你也走，他停你也停。如果只有一条车道的时候，那么必须等大车通过后能看见灯的时候再决定是否可以通过。

‘伍’ 为什么交通信号灯要用红黄绿这三种颜色

在繁华的城市里，各种车辆南来北往，川流不息，然而车辆虽多，却能秩序井然，这中间除了交通警察外，就全靠交通信号灯来发挥作用了。

世界上最先使用交通信号灯的是英国伦敦。1868年12月10日，在伦敦布里奇大街和警察厅拐角处一根7米高的钢柱上，装上了一套交通信号灯，这套装置是由铁路信号工程师奈特发明的。它有红绿两种颜色，红色示意“停止”，绿色示意“当心”。由于这种信号灯燃烧煤气，因而很不安全，在它安装使用后的第23天就发生了爆炸，负责转灯的警察也因此丧生。

1879年爱迪生发明了白炽灯，从此，电气照明迅速进入到各个领域。第一个电动红绿交通信号灯于1914年8月5日在美国的俄亥俄州投入使用。灯柱上还安装了一个电铃，当红绿灯转换颜色时会自动鸣响。

现代的红、黄、绿三色交通信号灯于1918年出现在美国纽约，它安装在交通岗亭上，用人工控制。20世纪20年代后，自动变换颜色的交通信号灯开始在全世界的大小市镇安家落户。

现在，世界各国一般都采用红、黄、绿三种颜色作为交通信号。那么，为什么交通信号灯要采取红、黄、绿这三种颜色呢?

这是因为在红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色中，以红色的光波最长，光波越长穿透周围介质的能力就越大。因此，红色显示得最远，而且，人的眼睛红色的感觉也比较敏锐，因此，红色常用于警告类的标示用色，人们在一些场合或物品上，看到红色标示时，常不必仔细看内容，即能了解警告危险之意。在工业安全用色中，红色即是警告、危险、禁止、防火的指定色，所以红色被采用作为停车信号。

黄色光的波长仅次于红色，显示的距离也比较远。在工业安全用色中，橙色也属于警告危险色，常用来警告危险或提醒注意，如工程用的大型机器、学生用雨衣、雨鞋等，都使用黄色，因而被采用作为缓行信号。

绿色光也是波长较长的一种色光，显示距离也比较远，绿色还包含清爽、理想、希望，生长等含义，在工厂中为了避免操作时眼睛疲劳，许多工作的机械也是采用绿色，一般的医疗机构场所，也常采用绿色来作空间色彩，同时绿色和红色的区别最分明，易于分辨，因此被采用作为通行信号。

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2006-10-12 10:40:52
这三种颜色最便于识别。

19世纪初，在英国中部的约克城，红、绿装分别代表女性的不同身份。其中，着红装的女人表示我已结婚，而着绿装的女人则是未婚者。后来，英国伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故，于是人们受到红、绿装启发，1868年12月10日，信号灯家族的第一个成员就在伦敦议会大厦的广场上诞生了，由当时英国机械师德·哈特设计、制造的灯柱高7米，身上挂着一盏红、绿两色的提灯———煤气交通信号灯，这是城市街道的第一盏信号灯。在灯的脚下，一名手持长杆的警察随心所欲地牵动皮带转换提灯的颜色。后来在信号灯的中心装上煤气灯罩，它的前面有两块红、绿玻璃交替遮挡。

从此，城市的交通信号灯被取缔了。直到1914年，在美国的克利夫兰市才率先恢复了红绿灯，不过，这时已是“电气信号灯”。稍后又在纽约和芝加哥等城市，相继重新出现了交通信号灯。

随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要，第一盏名副其实的三色灯(红、黄、绿三种标志)于1918年诞生。它是三色圆形四面投影器，被安装在纽约市五号街的一座高塔上，由于它的诞生，使城市交通大为改善。

黄色信号灯的发明者是我国的胡汝鼎，他怀着“科学救国”的抱负到美国深造，在大发明家爱迪生为董事长的美国通用电器公司任职员。一天，他站在繁华的十字路口等待绿灯信号，当他看到绿灯而正要过去时，一辆转弯的汽车呼的一声擦身而过，吓了他一身冷汗。回到宿舍，他反复琢磨，终于想到在红、绿灯中间再加上一个黄色信号灯，提醒人们注意危险。他的建议立即得到有关方面的肯定。于是红、黄、绿三色信号灯即以一个完整的指挥信号灯家族，遍及全世界陆、海、空交通领域。

中国最早的马路红绿灯，是于1928年出现在上海的英租界。

从最早的手牵皮带到20世纪50年代的电气控制，从采用计算机控制到现代化的电子定时监控，交通信号灯在科学化、自动化上不断地更新、发展和完善。

‘陆’ 为什么交通信号灯要用红绿黄这三种颜色