A. 克里斯泰勒的中心地理论原理是什么
中心地理论 又称“中心地学说”。是研究城市空间组织和布局时, 探索最优化城镇体系的一种城市区位理论。 中心地理论产生于20世纪30年代初西欧工业化和城市化迅速发展 时期,是1933年由德国地理学家克里斯泰勒(W. Christaller)首先使用的。 德国地理学家克里斯塔勒通过对德国南部城市和中心聚落的大量调查 研究后提出的,他发现一定区域内的中心地在职能、 规模和空间形态分布上具有一定规律性, 中心地空间分布形态会受市场、 交通和行政三个原则的影响而形成不同的系统。 他探讨了一定区域内城镇等级、规模、数量、 职能间关系及其空间结构的规律性, 并采用六边形图式对城镇等级与规模关系加以概括。 中心地体系包括:①中心地的数目;②互补区域( 即中心地所服务的地区)的数目;③互补区域的半径;④ 互补区域的面积;⑤提供中心财货种类及其数量;⑥ 中心地的标准人口数;⑦互补区域的标准人口数等。 中心地理论模式将随人口数、生活习惯、技术等的改变而变化; 同时也随人口分布、人口密度的不同, 或中心财货价格的差异而表现互补区域大小 的不同。中心地体系可分别根据市场、交通和行政最优原则而形成。 中心地有等级、层次之分, 一个较大的中心地市场区总是包含3个比它低一级的市场区, 每个较高级的中心地概括了低级中心地的所有职能, 并将南德中心地分为七级。 1940年德国学者廖什(A.Lsch) 论证并发展了中心地理论,提出生产区位经济景观。 第二次世界大战后,中心地理论在美洲、西北欧各国得到承认, 并在居民点网和交通网规划中应用。 1960年在国际地理代表大会和国际城市地理讨论会上得到高度评 价。该理论的局限性主要有:其性质是静止的, 没有考虑城市体系的历史发展过程和未来发展趋势; 它忽视了那些并非同一个小系统成分的第二级或更低级中心地间, 以及同一个小系统中同级居民点间横向职能(功能)联系。另外, 其假设的城镇空间分布及其他条件也都脱离现实。 由于理论以许多假设条件为前提,实际又不可能达到, 城镇体系布局就不可能完全依照理论,城镇的规模、数量、距离、 比例也不可能是严格的、机械的数学关系。 但区域内的中心地具有不同的等级、规模和职能,等级越高, 规模越大,数量越少,职能越复杂, 这一普遍规律是可以作为城镇体系布局原则的,即城镇规模愈大, 吸引的距离愈远,其服务范围也愈广, 规模大的城镇在数量上少于规模小的城镇。
B. 中心地理论的主要观点是
德国地理学家克里斯泰勒(W·christaller)通过对德国南部城市的深入考察和理论研究,1933年提出了着名的中心地理论。这一理论是在西欧国家工业化和城市迅速发展的历史背景下产生的,中心内容是论述一定区域内(国家)城镇等级、规模、职能间关系及其空间结构的规律性。诚如作者所言:“……为什么城市有大有小?我们相信,城市分布一定有什么安排它的原则在支配着……”为了寻求这个支配城市分布及城市规模等级的规律,他按照演绎推理的特点,从提出假设出发,通过逻辑推理,建立理论和法则。并用实践反复进行检验,因此中心地理论既与当时德国南部城镇的实际分布具有相当程度的吻合性,同时又有抽象的概括力。
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C. 划分县的时候地图界限是怎么划分的
行政区划的就是为了国家管理而设置的,其原则有三:
一、对统治者有利为原则;
二、农业经济的发展又是维持封建政权的基础,政区边界的划分注意使政区与地理环境相一致。
三、基本原则是“县大率方百里,其民稠则减,稀则旷”以面积为基数,根据人口作调整,适当调整县的大小。
影响行政区划变迁的因素有:政治主导、自然环境、经济因素、文化因素
一、秦代以前的,县的划分由于战争频繁,国界变动,疆域的伸缩,通常国与国、县与县多以山川为界。但是也有所变化,汉代的郡县比秦的小,是因为后来分割了王国领域,结果使得与山川界限不符。后世基本沿袭。
二、政治主导,统治者为了提升该地区的地位,会重新分旧县置新县,进而影响县边界的变化。
三、自然环境,黄河流域多是平原,故县的面积较小,而山区多是以山川作为边界。图为明朝时期,图中的德安府与承天府的边界多以山川与河流为界。
历代的行政区划设置,不是凭空想象的,都是凭借前代的设置经验,总结利弊,结合风俗,文化,结合朝代的情况,稍微变化。变化的是幅员面积,行政中心,以及行政地位。县的设置划分原则较多,具体的还是要参照各县县志相关记载。
D. 城市地理学和城市社会地理学的区别
一、城市地理学的研究对象和主要任务
1、城市地理学的研究对象
城市地理学的研究对象就是城市这一复杂的动态大系统。
2、城市地理学的主要任务是揭示和预测世界各国、各地区城市现象发展变化的规律性。揭示和掌握世界各国、各地区城市现象的规律,属于认识世界的任务;科学预测世界各国、各地区城市现象变化的规律,属于改造世界的任务。
1. 城市地理学研究的主要内容:1、城市的形成发展条件、城市的生长。2、城市内部空间组织:城市功能分区、城市功能区演化、城市土地利用、社会空间、人的行为等。3、城市问题:城市环境、交通、城市住宅、城市贫困区的空间组织、城市化、区域城市体系、城市分类。
2. 什么是都市区:一个大的人口核心以及与这个核心具有高度的社会经济一体化倾向的邻接社区的组合,一般以县作为基本单位。
3. 大都市带:由许多都市区首尾连成一体,它们在经济、社会、文化等方面又存在着密切的交互作用,这样的巨大城市地域复合体叫做大都市带。
4. 城市与乡村的本质特异:1、在产业构成上,城镇是以从事非农活动的人口为主的居、民点。2、在规模上,城镇聚居有较多的人口总数。3、在景观上,城镇有较大的人口密度和景观密度。4、在物质构成上,城镇有给水系统、绿地系统、广场、博物馆等市政设施和公共设施。5、在职能上,城镇是工业、商业、交通、文教的集中地,是一定地域经济政治的中心。6、生活方式,价值观念、人口素质等方面
5. 城市发展的区域基础包括区域自然地理条件(地质、地貌、气候、水文、土壤)和区域经济地理条件两大类型。
6. 城市经济活动的基本与非基本活动对城市发展的影响:141页最后一段(至142页)城市发展的内部动力主要来自输出活动即基本部分的发展,由于城市基本活动部分的发展,从输出产品和劳务中获得的收入增加。收入的一部分导致基本部分的职工对本地消费和服务需求的扩大,也就导致了本地非基本部分就业岗位的增加和收入的增加。基本活动收入的另一部分则用于本身的扩大再生产,继续为城市从外部获得的收入。基本和非基本活动每一次的增加都要引起当地人口的进一步增加,这样反过来又增加本地的需求和本地区的人口。城市发展的过程也就是基本和非基本两部分活动在一个地方循环往复、不断积聚的过程。城市基本部分每一次的投资、收入和职工的增加,最后在城市所产生的连锁反反应的结果总是数倍于原来的投资、收入和职工的增加。城市基本活动所引起的这样一种放大的机制被称作“剩数效应”。
7. 城市地理位置的概念:是城市与其外部的自然、经济、政治等客观事物在空间上相结合的特点,有利的结合即有利的城市地理位置,必促进城市的发展,反之亦反。
8. 不同类型城市的形成与发展:有三种类型:1、中心地城镇。2交通贸易城镇。3、专门化职能城镇。中心地城镇是为了满足广大农村物资集散和综合服务需要而产生的。随着商品农业的出现和发展,物资集散和交换功能的扩大而不断产生和发展。与经济发展相适应的行政管理体制的建立,稳定和加强了小城镇在整个城镇体系中的地位。交通贸易城镇是为满足区域贸易和交通运转的需要而形成的,如港口城市、铁路枢纽、公路中心。其形成与发展取决于天赋的和人为的交通地理位置。古代的驿站是这类小城市的雏形。近代随着经济发展,以转运功能和区际贸易为基础,促进了这类城市的大量产生和不断发展。专门化职能城镇是为满足某种专门的需要,在积聚经济、规模经济的作用下形成的以某种专门职能为主的城市。其发展主要取决于经济腹地、后方输运系统及城市本身的建设条件。
9. 简述郊区城市化的特点:,1,土地集约化:A农产品商品化(大田作业向城郊农业转变)B劳动力商品化(农业人口转变为兼业人口)C土地商品化(农业用地转变为城镇用地)2,产业结构高度化:遵循“配第- 克拉克”定律进行,郊区是受城市化影响最深的地域,城市经济的转换和向外扩散最先影响到郊区。从产业结构看,大城市郊区经济以工业为主,劳动力结构以从事非农业生产活动为主。城市工业采用“飞地”形式在郊区新建工业卫星城市或工业点,他们对郊区产业结构的转变也起了重要作用 3,城市网络化:城市网络化是指由各种现代交通手段,通讯手段,管道和绿地等为载体,各种不同功能,不同规模模的城镇为基础组成的,具有高度人流,物流,信息流,资金流和能量交换的城乡体系。
10. 简述当代中国城市化的特点:1城市化水平与经济发展水平基本上相适应 2城市规模体系的动态变化加速 3城市化水平的省际差异显着 4郊区化进程已经显着 5都市连绵区成为国家经济的核心地区 ,中国未来城市化道路取向是什么 发展乡镇企业,走自上而下的城市化道路是我国实现城市化的重要途径。
11. 城市化的定义与类型
定义:是农业人口转化为非农业人口,农村地域转化为城市地域,农业活动转化为非农活动,农村生活方式转化为城市生活方式的过程。
类型:向心性城市化与离心型城市化
外延型城市化与飞地型城市化
景观型城市化与职能型城市化
积极型城市化与消极型城市化
自上而下城市型与自下而上城市化
12. 名词解释:城市职能指某城市在国家或区域中所起的作用,所承担的分工。
城市性质是城市主要职能的概括,指一个城市在全国或者地域的政治,经济,文化中的地位和作用,代表了城市的个性特点和发展方向。
首位度 一国最大城市与第二城市的人口比值。
首位城市 在规模上与第二城市保持巨大差距,吸引全国城市人口的很大部分,在国家政治,经济,社会,文化中占有明显优势的城市定义为首位城市。
城市金字塔 把一个国家或区域中许多大小不等的城市,按规模大小分成等级,就有一种普遍存在的规律性现象,及城市数量随着规模等级而变动,规模等级越高,城市数量越少,规模等级越低,城市数量越多,把这种关系用图表示出来,形成城市规模等级金字塔。
首位分布 首位度大的城市规模分布就叫首位分布
位序规模法则 从城市的规模和城市规模位序的关系来考察一个城市体系的规模分布。
13. 城市职能分类方法P145
1一般描述法:首先确定一个城市的类别体系,以描述性的名称加以命名,在根据自己对每个城市的了解,分别把城市归入各个类别。
2城市类别依然是分类者事先决定的但每一类增加了一个统计上的数量标准。
3统计分析方法用比较客观的统计参数来代替人为确定数量指标
4城市经济基础研究的方法应扣除城市非基本部分以后,在城市基本部分的结构基础上来进行分类。
5多变量分析法 主要成分分析和聚类分析。
6 新的动态,基于长波理论的城市职能分类思想。
14. 论述我国“严格控制大城市规模,合理发展中、小城市”发展方针的合理性P182
1、违背世界城市化的普遍规律(在城市化初中期大城市超前发展,人口增长速度快于中小城市)2、具有主观性和片面性(城市规模的表现)3、不符合中国国情和可持续发展的要求(中国大城市病产生的根源是基础设施,交通和环境及社会治安等的投入不够)
四、不符合经济全球化的发展需求(需要若干国际性的中心城市,以建立国际经济联系,参与时间经济循环)
15. 空间相互作用和空间扩散的基本类型
1.空间相互作用--物质、能量、人员和信息的交换。
相互作用的类型:① 物质和人员的流动,表现为物流。
② 各种交易过程,表现为货币流。
③ 信息的流动和创新的扩散,表现为信息流和技术流。
2.空间扩散——思想、创新、文化特质和行为模式等从其发源地向外扩展和传播。
空间扩散的基本类型:传染扩散;等级扩散;重新区位扩散。
15.论述克里斯塔勒中心地理论的要点p204
中心地:可以表述为向居住在他周围地域的居民提供各种货流和服务的地方。
克里斯塔勒理论的核心思想可概括如下:
1)中心地的等级越高,其所提供的商品和服务的种类就越齐全,而低等级中心地仅限于供应居民日常生活所需的少数商品和服务。
2)两个相领同级中心地之间的距离是相等的,中心地的等级越低,其间的距离就越短,间距S与中心地等级n之间存在着一定的数量关系。
3)各等级中心地及其市场区在一个完整的网络系统中,形成大小不同的层层六边形网络。
4)不同等级中心地的市场区之间应按K=3、4、7的原则,保持严格的比例关系
中心地理论的三大原则模型:
(1) 市场最优原则 这一原则能够确保各级中心地对它所影响的范围提供最大方便的服务 。
(2)交通最优原则 使次级中心之间以及次级中心与较高一级中心之间的距离最短。
(3)行政最优原则 这一原则要求每一个中心地完全控制其从属的低一级的中心地,次一级中心地不能同时接受两个或两个以外高级中心地的影响。
16.什么是城镇体系规划p241
是以城镇为重点的区域规划
17.区域城镇体系规划的主要内容p246
1)综合评价区域与城市的发展条件和建设条件;
2)预测区域人口增长,确定城镇化目标;
3)确定本区域的城镇发展战略;
4)提出城镇体系的功能结构和城镇分工;
5)确定城镇体系的等级和规模结构;
6)确定城镇体系的空间布局;
7)统筹安排区域基础设施、社会设施
8)确定保护区域的生态环境、自然和人文景观以及历史文化遗产的原则和措施;
9)明确城市发展用地的数量,并与土地利用规划相协调;
10)提出实施规划的政策和措施。
18.城市土地利用结构的三模式p274
⑴伯吉斯的同心环模
1.中心商业区;2.过渡地带;3.工人居住带;4.中产阶级居住带;5.通勤带
观点:城市人口迁入及其移动导致了城市地域分化,城市是以不同功能用途的土地围绕单一核心,有规则地从内向外扩展,形成圈层式结构。
E. 中心地理论的主要观点和假设条件
中心地理论是由德国城市地理学家克里斯塔勒(W.Christaller)和德国经济学家廖士(A.Lösch)分别于 1933年和 1940年提出的, 50年代起开始流行于英语国家,之后传播到其它国家,被认为是本世纪人文地理学最重要的贡献之一,它是研究城市群和城市化的基础理论之一,也是西方马克思主义地理学的建立基础之一
一、中心地理论——六边形服务网格。每一个中心地都有一个服务范围,但相邻同级中心地的服务范围之间的关系怎样?我们可用六边形服务网格来解释:
我们假设在一理想化的均质平原上,各种因素都相同,以距离最近为原则,将相同等级的中心地进行“分割”,以几何的方法,分到最后为止,可看出:同级中心地的服务范围有围绕中心地呈正六边形分布的趋势,中心地位于六边形服务范围的正中间。以距离最近为原则,每个六边形内的居民寻求消费时,一般选择位于这个六边形内的中心地,而不是其他中心地。
多个相同级别中心地服务范围在空间上的分布构成蜂窝状网格,由多个正六边形组成。
在一个市场区域中,各级中心地服务范围的形态均呈现为六边形,但因各级中心地的门槛人口和服务范围不同,六边形的大小也不相同。高级中心地服务范围大,彼此相距较远,六边形面积大,数目少;低级中心地服务范围小,彼此距离较近,六边形面积小,数目多。不管级别的高低,同一级别的六边形之间是相互排斥的,就整个地区而言,中心地及其服务范围如同一个金字塔,塔顶是最高级的中心地,个数最少,而构成塔基的是数量巨大的最低级中心地。
二、中心地理论的应用。正六边形服务范围只是一种假想的模式,它是现实生活的一种抽象。实际上,由于多种原因,中心地的服务范围只是或多或少类似于六边形形态。
此外,许多国家和地区已将中心地理论成功地运用来指导区域规划,城市建设和商业网点的布局。
总之,中心地理论的正六边形服务范围的形成是有其特定条件的,在实际中运用时应结合具体问题具体分析。例如,圩田上的居民点的规划就只是应用了中心地理论的思想和规律并没完全按六边形嵌套的模式来布置,每一个高级居民点所服务的低一级的居民点不是六个,且每个居民点服务范围也不是正六边形。
F. 中心地理论的理论发展
基本前提
克里斯泰勒认为在市场原则基础上形成的中心地的空间均衡是中心地系统的基础.提出以下基本前提: 1、中心地分布的区域为自然条件和自然相同且均质分布的平原。人口均匀分布,居民的收入,需求和消费方式相同。
2、具有统一的交通系统,同一规模的所有城市,其交通便利程度一致。运费与距离成正比。 3、消费者都利用距离最近的中心地,就近购买,以减少交通费。
4,相同的商品和服务在任何一个中心地的价格和质量都相同.消费者购买商品和服务的实际价格等于销售价格加上交通费.
5、供给中心商品的职能,尽量布局于少数的中心地,并且满足供给所有的空间的配置形式。
均衡
均衡模式
在满足上述前提条件下,中心地均匀分布在平原上,同一等级的中心地之间的距离相等,服务范围是相同半径的圆形区。每三个相邻B级中心地之间有一个空白区,得不到这3个中心地任何一个提供的商品和服务,因此,在这个空白区的中心会产生1个次一级K级的中心地,以满足居民消费.而每3个K级中心地之间又出现空白,会出现次一级中心地A级。依此类推。中心地可以分为许多等级。
由于竞争机制的存在,各个中心地都想扩大服务区范围,相邻的中心地服务区之间将出现重叠,根据到中心地购物的原则,重叠区的消费者将以中心线为界被最近的中心地吸引。于是每个中心地的服务区变成最稳定空间结构的六边形.每个次一级的中心地成为六边形的6个顶点,各级中心地组成一个有规律递减的多级六边形图形,形成一般均衡状态下的中心地空间分布模式。 市场原则与中心地系统
在市场作用明显的地区,中心地的分布要以利于提供商品和服务为原则.根据均衡模式,每个中心地B级为周围市场提供的商品和服务是通过6个次一级K级中心地来实现的,.因此,每个K级中心地同时接受3个B级中心地提供的商品和服务.所有,每个B级中心地提供给周围6个K级中心地的总服务量为6×1/3=2,即2个K级中心地的服务量,其自身还有1个K级中心地的服务量.因此,每个B级中心地共有3个K级中心地的服务量.因此,按照市场原则形成不同等级的空间中心地系统,其排列为K=3序列,即在一级中心地所属的3个二级市场内,有1个一级中心地,2个二级中心地,其分布呈三角形.市场区的等级序列为1,3,9,27,81……,公式为K=3n-1.而各级中心地的从属关系序列为1,2,6,18,54……
交通原则与中心地系统
在交通影响明显的地区,交通原则制约着中心地的等级系统,各级中心地都应位于高一级中心地之间的交通线上.但从均衡模式看,两个B级中心地间的连线不能包括K级中心地,这不符合交通原则,需要调整模式.从交通联系的便捷程度出发,克氏把六边形6个顶点的各级中心地都布局在六边形六条边的中点上,这样任何一级中心地之间的交通线都可以把低一级中心地连接起来,形成一个新的模式.每个B级中心地提供给周围6个K级中心地的总服务量为6×1/2=3,加上自身包括的1个,形成K=4的序列,公式为K=4n-1,其等级序列为1,4,16,64…….各级中心地的从属关系序列为1,3,12,48……
行政原则与中心地等级系统
在行政职能作用明显的地区,行政原则制约着中心地的等级系统.克氏认为每个中心地在行政管理上只能从属于一个高级中心地,不能象市场原则或交通原则那样同时受到两个或三个高一级中心地的影响.在一个六边形中有7个行政单位,其中1个高级行政区单位行使对6个基层行政单位的管理,从而形成K=7序列,公式为K=7n-1,行政区的等级序列为1,7,49,343…….各级中心地的从属关系序列为1,6,42,294……
G. 中心地理论的含义
一定区域内的中心地在职能、规模和空间形态分布上具有一定规律性,中心地空间分布形态会受市场、交通和行政三个原则的影响而形成不同的系统。
H. 谁能帮我归纳一下中心地理论要点啊
一、中心地理论——六边形服务网格
每一个中心地都有一个服务范围,但相邻同级中心地的服务范围之间的关系怎样?我们可用六边形服务网格来解释:
我们假设在一理想化的均质平原上,各种因素都相同,以距离最近为原则,将相同等级的中心地进行“分割”,以几何的方法,分到最后为止,可看出:同级中心地的服务范围有围绕中心地呈正六边形分布的趋势,中心地位于六边形服务范围的正中间。以距离最近为原则,每个六边形内的居民寻求消费时,一般选择位于这个六边形内的中心地,而不是其他中心地。
多个相同级别中心地服务范围在空间上的分布构成蜂窝状网格,由多个正六边形组成。
在一个市场区域中,各级中心地服务范围的形态均呈现为六边形,但因各级中心地的门槛人口和服务范围不同,六边形的大小也不相同。高级中心地服务范围大,彼此相距较远,六边形面积大,数目少;低级中心地服务范围小,彼此距离较近,六边形面积小,数目多。不管级别的高低,同一级别的六边形之间是相互排斥的,就整个地区而言,中心地及其服务范围如同一个金字塔,塔顶是最高级的中心地,个数最少,而构成塔基的是数量巨大的最低级中心地。
二、中心地理论的应用
正六边形服务范围只是一种假想的模式,它是现实生活的一种抽象。实际上,由于多种原因,中心地的服务范围只是或多或少类似于六边形形态。
此外,许多国家和地区已将中心地理论成功地运用来指导区域规划,城市建设和商业网点的布局。
北京是一座历史古城,北京城商业网点的长期发展变化就体现了中心地的思想。其中同级商业网点的布局,其服务范围大致呈现为正六边形。指导学生认真读图2.9,分析北京城的旧城内与建国后新建的商业中心布局,说明其满足了中心地理论要求的商业中心布局是合理的。
荷兰人在围海造田得来的圩田上规划居民点时,也成功地应用了中心地理论,但它并没有完全按六边形嵌套的模式来布置,只是接近于六边形。指导学生认真读图2.10,和北京城的商业网点布局相比较,让学生了解荷兰圩田上设置居民点的情况:政府在圩田上规划的是一个居民点体系,由三个级别组成,级别越高的居民点个数越少,不同级别居民点人口规模不同,需求也不相同,居民点可提供的服务功能也就不同;在安排各级居民点的空间位置时同级居民点之间的距离大致相当,高级别的居民点则布置在较低级别居民点的中间。
总之,中心地理论的正六边形服务范围的形成是有其特定条件的,在实际中运用时应结合具体问题具体分析。例如,圩田上的居民点的规划就只是应用了中心地理论的思想和规律并没完全按六边形嵌套的模式来布置,每一个高级居民点所服务的低一级的居民点不是六个,且每个居民点服务范围也不是正六边形。
I. 中心地理论的详细内容
20世纪以来,由于资本主义经济的高度发展,加速了城市化进程,城市在整个国民经济,社会生活中,地位日益重要,逐渐占据主导地位,各种经济活动如工业,商业,贸易,服务行业等由于集聚效益,开始向城市聚集。因此,对城市的研究显得日益重要,主要研究城市的空间分布,数量和规模等级。1933年,德国地理学家克里斯泰勒出版了一本着作《南德的中心地》或《德国南部的中心地原理》。成为城市区位论的代表性着作。
与杜能的农业区位论相似,中心地理论是克里斯泰勒在大量的实地调查基础上提出的,他在德国南部所有的城市和农村进行调研,积累大量的基础数据和详细资料。理论的中心内容是论述一定区域内城镇等级,规模,职能之间的关系及其空间结构的规律性,并用六边形图式对城镇等级与规模关系加以概括。 克里斯塔勒的中心地理论尽管对地理学、城市经济学和区位理论作出了巨大的贡献,但仍然存在一些不足之处。当然这种缺陷是从现在的眼光来看的。
第一,克里斯塔勒只重视商品供给范围的上限分析,即中心地的布局是按照上限大小来决定。虽然他也提出了商品的供给下限,但缺乏详细分析。对各种商品得到怎样程度的超额利润论述也不明确。
第二,在克里斯塔勒的中心地系统中,K值在一个系统中是固定不变的。事实上,由于区域的各种条件作用,所形成的区域模型各等级的变化用一个固定的K值无法概括。
第三,克里斯塔勒把消费者看作为“经济人”,认为消费者首先是利用离自己最近的中心地。但在现实中,消费者的行为是多目标的。因此,消费者更倾向于在高级中心地进行经济或社会行为活动。这样会导致高级中心地的市场区域范围扩大,使中心地系统结构发生变形。
第四,克里斯塔勒忽视了集聚利益,事实上,同一等级或不同等级的设施集中布局会产生出集聚利益。而克氏只重视各等级中心设施的出现,对出现的数量不感兴趣。 1,中心地,是向周围地区居民提供各种货物和服务的地方。中心商品是在中心地生产,提供给中心地及周围地区居民消费的商品。中心地职能是指中心地具有向周围地区提供中心商品的职能。
2,中心性,是指对周围地区而言,中心地的相对重要性,或中心地发挥中心职能的程度,在数值上等于中心地供给周围地区中心商品的数量,即中心地供给中心商品的总量与供给中心地自身的中心商品的数量.C=B1-B2。
3,补充区域,以中心地为中心的区域称为中心地的补充区域,也称市场区域或中心地区域。具体说,是中心地的周围从中心地接受中心商品供给的区域。在中心地,中心商品有剩余,而在中心地的周围区域中心商品不足。中心地中心商品的剩余部分就用于补充周围区域的中心商品的不足部分,当两者(供给和需求)均衡时的区域范围就成为补充区域的范围。
4,商品服务范围,有上限和下限两种,商品服务范围上限是由对中心商品的需求所决定的,为中心地的某种中心商品能够到达消费者手中的空间边界。从理论上说,商品服务范围上限为补充区域的边界.商品范围下限是由中心商品的供给角度所规定的边界。中心地为供给某种中心商品而必须达到的该商品的最小需求量,也称为需求门槛,是中心地最小限度的空间范围。
5,经济距离,是决定各级中心地商品和服务供给范围大小的重要因素,是用货币价值换算后的地理距离,主要由费用,时间,劳动力三个要素所决定的距离,但消费者的行为也影响到经济距离的大小。
J. 城市中心地理论
中心地理论又称“中心地学说”。是研究城市空间组织和布局时,探索最优化城镇体系的一种城市区位理论。中心地理论产生于20世纪30年代初西欧工业化和城市化迅速发展时期,是1933年由德国地理学家克里斯泰勒(W.Christaller)首先使用的。德国地理学家克里斯塔勒通过对德国南部城市和中心聚落的大量调查研究后提出的,他发现一定区域内的中心地在职能、规模和空间形态分布上具有一定规律性,中心地空间分布形态会受市场、交通和行政三个原则的影响而形成不同的系统。他探讨了一定区域内城镇等级、规模、数量、职能间关系及其空间结构的规律性,并采用六边形图式对城镇等级与规模关系加以概括。
中心地体系包括:①中心地的数目;②互补区域(即中心地所服务的地区)的数目;③互补区域的半径;④互补区域的面积;⑤提供中心财货种类及其数量;⑥中心地的标准人口数;⑦互补区域的标准人口数等。中心地理论模式将随人口数、生活习惯、技术等的改变而变化;同时也随人口分布、人口密度的不同,或中心财货价格的差异而表现互补区域大小 的不同。中心地体系可分别根据市场、交通和行政最优原则而形成。中心地有等级、层次之分,一个较大的中心地市场区总是包含3个比它低一级的市场区,每个较高级的中心地概括了低级中心地的所有职能,并将南德中心地分为七级。
1940年德国学者廖什(A.Lsch)论证并发展了中心地理论,提出生产区位经济景观。第二次世界大战后,中心地理论在美洲、西北欧各国得到承认,并在居民点网和交通网规划中应用。1960年在国际地理代表大会和国际城市地理讨论会上得到高度评价。该理论的局限性主要有:其性质是静止的,没有考虑城市体系的历史发展过程和未来发展趋势;它忽视了那些并非同一个小系统成分的第二级或更低级中心地间,以及同一个小系统中同级居民点间横向职能(功能)联系。另外,其假设的城镇空间分布及其他条件也都脱离现实。
由于理论以许多假设条件为前提,实际又不可能达到,城镇体系布局就不可能完全依照理论,城镇的规模、数量、距离、比例也不可能是严格的、机械的数学关系。但区域内的中心地具有不同的等级、规模和职能,等级越高,规模越大,数量越少,职能越复杂,这一普遍规律是可以作为城镇体系布局原则的,即城镇规模愈大,吸引的距离愈远,其服务范围也愈广,规模大的城镇在数量上少于规模小的城镇。 谢谢采纳