北京到兰州多少公里地理

1. 北京与兰州的地方时差是49分44秒，已知兰州的地理经度是103度53分，北京的地理经度是多少

经度相隔15度即为一个时区，那么意味着15度=60分钟，1度=4分钟，先取整，49分钟44秒先算48分钟，由【1度=4分钟】可得48分钟相差12度，接下来还剩1分钟44秒，由【1度=4分钟】和【1度=60分（数量单位）】那么60分=4分钟=240秒，所以一分=4秒，那么1分钟44秒=104秒，104/4=26分，所以北京经度=103度53分+12度+26分=115度79分=116度19分，自己整理下吧

2. 北京位于甘肃甘南的哪个方向

北京市位于甘肃省甘南藏族自治州的东北方向，如下图所示：

(2)北京到兰州多少公里地理扩展阅读

甘南藏族自治州历史沿革

明代，属陕西都司管辖，清干隆时，州境大部属巩昌府，夏河由循化抚番厅管辖。

民国二年（1913年），废府设道，临潭县属兰山道，西固县（今舟曲县）属渭川道。民国十七年（1928年），建立夏河县、改属甘肃管辖，民国二十八年（1937年），成立卓尼设治局。

1949年9月-12月，临潭、卓尼、夏河、西固相继解放。

1952年7月，设立甘南藏区委员会。

1953年10月，甘南藏族自治区成立。

1955年7月1日，改为甘南藏族自治州。

3. 北京与兰州的地方时差是 49 分 44 秒，已知兰州的地理经度为 103°53′，北京的地理经度是多少

首先你应该知道：北京在兰州以东，而每隔十五度的经度时差为一个小时，所以解答如下：
103°53′+15°*49m44s/60m=116°24′

4. 兰州到北京多少公里

全程约1493.3公里。

选择驾车的话，开车时间需要16小时7分钟,油费约1027元,经过高速公路收费站的总过路费约565元。

北京地理位置

北京地处中国北部、华北平原北部，东与天津毗连，其余均与河北相邻，中心位于东经116°20′、北纬39°56′，是世界着名古都和现代化国际城市，也是中国共产党中央委员会、中华人民共和国中央人民政府和中华人民共和国全国人民代表大会常务委员会的办公所在地。

北京地势西北高、东南低。西部、北部和东北部三面环山，东南部是一片缓缓向渤海倾斜的平原。境内流经的主要河流有：永定河、潮白河、北运河、拒马河等，多由西北部山地发源，穿过崇山峻岭，向东南蜿蜒流经平原地区，最后分别汇入渤海。

北京地势西北高、东南低。西部、北部和东北部三面环山，东南部是一片缓缓向渤海倾斜的平原。境内流经的主要河流有：永定河、潮白河、北运河、拒马河等，多由西北部山地发源，穿过崇山峻岭，向东南蜿蜒流经平原地区，最后分别汇入渤海。

5. 北京到兰州最实惠的路线，为什么是京广线-陇海线，而不是京包线-包兰线

因为走京包-包兰线要比走京广线-陇海线要先向北绕很大远（京包是要向北经过呼和浩特和包头的），所以最实惠的是当属京广-陇海一线。

补充问题答案：
朋友，看到你贴的图了，这个地图不是按照比例绘制的，算是线路抽象图吧，不算有比例尺的地图，所以不能用这个图作为公里数长短的依据。建议参考比例相当的中国地图参考，方能看出两个走向的明显差距。

6. 高中地理地方时区时计算问题，急！！要详细

1.换算小时49/60+44/60^2=0.829
每小时对应的经度：360/24=15
北京兰州的经度差：15*0.829=12.4=12°24′
北京的经度:103°53′+12°24′=116°17′；
（1）（2）的方法上述一致；
2.上海E121在北京前一个时区，即11点；
3.从某地到温哥华隔9个时区，跨越了回归线
到达温哥华的时间是3月7日23时（没错的话！）

7. 八年级地理学的中国铁路干线有多少条分别是什么，从哪到哪

京渖线：北京─渖阳：841：

哈大线：哈尔滨─大连：944：

京广线：北京─广州：2324：

京沪线：北京─上海：1462：

陇海─兰新线：连云港─乌鲁木齐：3651：

京包─包兰线：北京─兰州：1813：

宝成─成昆线：宝鸡─昆明：1754：

成渝─川黔线：成都─贵阳：1203：

沪杭─浙赣─湘黔─贵昆线：上海─贵阳：2677：

湘桂─黔桂线：衡阳─贵阳：1633：

太焦─焦枝─枝柳线：太原─柳州：2091：

襄渝线：襄樊─重庆：916：

滨洲─滨绥线：满洲里─绥芬河：1483：

京通线：北京─通辽：870：

京承─锦承线：北京─锦州：693：

京九线：北京─九龙：2538：

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中国十大主要铁路干线：

铁路网是由相互联结的铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽构成的铁路网系统。目前我国已形成了全国以北京为中心，各省以省会为中心伸展线路的铁路网骨架，连接着许多不同规模的铁路枢纽，枢成我国铁路网骨架的主要干线：：

1：南北交通的中枢：京广线：

从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门广州。沿途纵贯六省市，跨越五大流域，途经华北平原、两湖平原、江南丘陵，穿越南岭山地，连接珠江三角洲，沿线人中稠密、物产富饶、经济发达、城镇密布、运输十分繁忙。南运货物主要有煤炭、钢铁、木材及出口物资，北运货物主要有稻米、有色金属及进口物资。

2：东西沿海地区交通大动脉：京沪线：

京沪线始于北京，经天津、济南、徐州、南京直抵我国最大城市上海。贯穿京、津、沪三个直辖市和冀、鲁、苏、皖四省，跨越四大水系，连接华北平原、江淮平原和长江三角洲。京沪线北接京沈线，南接沪杭。京沪线沿线地势低平、人口稠密、城镇众多、煤炭资源丰富、经济发达，是我国重要的工农业生产基地。南运的货物主要是煤炭、钢铁、木材、棉花等；北运货物主要有机械、仪表、百货等。

3：纵贯南北的第二大交通中枢：北同蒲——太焦——焦柳：

全线北起山西大同、经太原、焦作、枝城达柳州。基本上与京广线平行。沿线经过五省（区），跨越三大流域，纵贯黄土高原、豫西山地、江汉平原、湘西山地和两广丘陵。全长2395KM，沿线盛产粮、棉、油、烟叶等农副产品及煤、有色金属等矿产，该线对改善我国铁路布局，提高晋煤外运能力，分流京广运量，都具有重要作用。

4：纵贯南北的第三大交通中枢：京九线：

京九线始于北京，以天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东直抵香港九龙。全长2538KM，沿线跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，纵贯华北平原、鄱阳湖平原、大别山、井冈山、两广丘陵。沿线地区不仅是我国粮棉油等农副产品的重要产区，也是矿产资源、旅游资源非常丰富的地区。该线对促进沿线经济的发展，维持香港的长期稳定的繁荣，都是有重要作用。

5：纵贯西南地区的南北干线：宝成——成昆线：

北起宝鸡，翻越秦岭、大巴山，穿越川西平原、飞越岷江，横跨金沙江，到达昆明，全长1754KM，沿途多崇山峻岭、急流险滩，有许多“地下铁路、空中车站”。成昆铁路桥、隧道总长度占线路总长度的40%，工程之艰巨为世界铁路建筑史上所罕见。该线在宝鸡与陇海线衔接，在成都与成渝线相接。沿线是我国特产丰富的多民族聚居地区，蕴藏着丰富的矿产资源和森林资源，铁路的建成促进了西南地区经济建设，加强了民族团结，也是连接西北地区的重要通道。

6：横贯中原和西北的大动脉：陇海——兰新线：

东起黄海之滨的连云港，经郑州、西安、兰州进抵乌鲁木齐，途径六省区，横贯黄淮平原、豫中平原、关中平原、黄土高原、穿过河西走廊、吐鲁番盆地，翻越天山山脉到达北疆，全长3652KM，是我国最长的一条铁路干线，沿途经过我国许多古都和历史文化名城，沿线有丰富的煤炭、石油等矿产和棉花、蓄产品等。这条铁路的修建，对于沟通经济发达的东部地区和正在发展的西北地区的经济联系，促进西部地区经济和旅游事业发展，巩固边防有重大意义。另外由此铁路西行经中亚地区可直抵波罗的海沿岸及大西洋沿岸，成为世界上最重要的一条“亚欧大陆桥”，是我国通往中亚、中东、欧洲的捷径。这条陆桥的沟通，对发展我国外贸事业，加速沿边开放将起重要作用。

7：京包——包兰线：京包线自北京西行经呼和浩特至包头，全长833KM，包兰线自包头西行南下经银川至兰州，全长980KM。该线东起北京，越冀北山地、跨张北高原、内蒙古高原、过河套平原、宁夏平原至兰州，连接六省（市、区），沟通华北和西北。沿线煤、铁、池盐、磷矿等资源丰富，又分布着我国重要的畜牧业基地和商品粮基地。西运货物主要有钢铁、机械、木材等；东运货物以煤炭、矿石、畜产品为主。该线对促进华北和西北经济联系，分担陇海线运输压力，建设少数民族地区以及巩固边防都有着重要意义。

8：横贯江南的东西干线：沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线：

全线东起上海，经浙江、江西、湘、黔、滇等六省市，连接长江三角洲，江南丘陵和云贵高原，全长2677KM。是横贯江南的东西大动脉。该线东段人口密集、工农业发达，西段煤、铁等资源丰富。东运的货物主要有粮食、木材、有色金属等，西运的货物主要有钢铁、机械、水泥、日用百货等。

这是一条与陇海经和长江航线平行的密切联系东西部的铁路主干线，对加快赣、湘、贵、滇的经济建设有重要意义。

9：自成体系的东北铁路网主干线：哈大、滨洲——滨绥线：

东北铁路网以哈尔滨、沈阳为中心，由哈大、滨洲——滨绥线相接构成“丁”字型骨架，联接全区70多条干支线，独具一格，自成体系。哈大线北起哈尔滨，经长春、沈阳、鞍山到大连，全长944KM。哈大线联结东北三省主要的工业中心、政治中心和最大海港，通过重要的农业区和人口密集地带，是我国通运能力最强、客货量最大的主干线之一，成为东北地区经济发展的支柱。滨洲——滨绥线，西起满洲里，经哈尔滨至绥芬河，全长1483KM。两端都与俄罗斯的铁路接轨，是一条重要的国际铁路线，沿途特产极为丰富，是我国木材、粮食、畜产品供应基地，也是石油、煤炭、木材等产地。

10：沟通关内外的干线：京沈线、京通线：

京沈线南起北京，经天津、秦皇岛出山海关，沿辽西走廊到沈阳，全长850KM，沿途是我国重要城市以及煤炭、钢铁、机械、石油等生产基地集中的地区，是我国客货运密度最大的铁路干线之一。也是联系关内外的最主要通道。

京通线自北京郊区昌平，经内蒙古赤峰至通辽，全长870KM，是晋煤出关和东北木材外运的重要铁路，也是沟通华北和东北的第二条铁路干线，对减轻京沈线的运输压力和内蒙古东部的经济开发有很大意义。