地理题交通条件怎么描述

1. 在地理文综题中，如何描述一个地区的交通区位

一般都是：某城市位于什么河或者靠近什么海，水运交通便利，附近有。。。铁路穿过，便于与。。。连接，铁路发达。然后分析这样的交通位置带来的好处，

2. 交通位置优势怎么描述

交通位置优势：交通位置优越，斯四通八达、五省通衢。

区位优势即区位的综合资源优势，即某一地区在发展经济方面客观存在的有利条件或优越地位。其构成因素主要包括：自然资源、地理位置，以及社会、经济、科技、管理、政治、文化、教育、旅游等方面。

区位优势是一个综合性概念，单项优势往往难以形成区位优势。一个地区的区位优势主要就是由自然资源、劳力、工业聚集、地理位置、交通等决定。同时区位优势也是一个发展的概念，随着有关条件的变化而变化。

区位优势可分为直接区位优势和间接区位优势。

所谓直接区位优势，是指东道国的某些有利因素所形成的区位优势。如广阔的产品销售市场、低廉的要素成本、政府的各种优惠投资政策等。

所谓间接区位优势，是指由于投资国和东道国某些不利因素所形成的区位优势。如商品出口运输费用过高、难以逾越的贸易壁垒等。

3. 描述一个地区的交通线路特征该如何回答

面》节目时介绍：比如去年一道题目,要求考生描述西藏交通线路的特点,答案是分布不均,主要分布在东部和南部,以中西部比较少,以公路运输为主,拉萨是交
通线路的中心.如果这道题目一开始拿到以后你不会做,等到看完答案以后明白了.你从中间提炼出描述一个地区的交通线路的特征,应该归纳出来几方面：
第一,要知道分布特点；第二,要知道主要的交通形式；

4. 交通专题高考地理必背知识点

交通运输是高考地理大题常考的，你掌握这个知识点了么，下面就是我给大家带来的交通专题高考地理必背知识点，希望大家喜欢！

交通专题必背知识点

(一).交通遗输网中线的区位因素分析 方法

包括社会经济因素——决定因素;自然因素——制约区素;科技因素——保障

因素。

1.从自然因素考虑归纳如下：

(1)地形：地势平坦，对交通线的选择限锘目少;地形起伏大，铁路多要筑洞架桥;

工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程;河流湍急，不利航行;但对航空

影响小。

(2)地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏;地质不稳定一加固地基，避开断层等。

(3)气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路;气象灾害(大风、雾等)——水运、航空。

(4)土地：少占耕地，尤其是良田。

2.从人为因素考虑，归纳如下：

(1)合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。

(2)经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足;反过来，交通建设——加

快物资流通，促进区域发展。

(3)资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。

(4)人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。

(5)污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。

(6)政治：京九线—一维持香港稳定与繁荣;进藏铁路一加强援藏，巩固国

防等。

(7)科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。

注：公路选线的分析方法：

(1)国道选线的一般原则：路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。

(2)地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的

需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。

(3)公路选线的一般原则：

①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素;

②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。

(二)_交通运输网中点的区位因素

1.交通运输点的区位选择同样也要受社会经济、技术、自然等因素的影响，但是不同的点主导因索是不同的。如对港口来说，自然因素起决定作用;而对火车站、汽车站、航空港来说，社会经济因素起主导作用。从总体上说，点的区位选择需要考虑以下因素：

火车站、汽车站、航空港需要考虑场所条件、交通条件、客货流集中程度等

港口需要考虑自然条件(水域、陆域)、经济腹地、城市等

2.影响港口的区位因素

(1)水域条件(包括航行条件、停泊条件)

河港：沿河，水深、流缓、河宽——提供淡水和空间

海港：沿海，水深、易靠岸、有避风浪的海湾

(2)筑港条件

地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备。

(3)腹地条件

经济腹地：经济腹地的大小影响着客货流量，客货流量影响着港口的兴衰

经济性质：决定港口性质(综合港、专业港)

(4)城市依托：城市为港口提供人、财、物的优势，有利于港口建设和发展。

(5)政策条件

自由贸易港

对外开放港口

注：对港口来说，自然因素决定港口的位置;社会经济因素影响着港口的兴衰。

应用：如分析纽约港的主要区位因素：①哈得孙河为港口提供了淡水，避风的深水海港并且保证了入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间;②哈得孙河口地势平坦开阔，为港口设备、建筑以及纽约市进行合理的平面布局提供了有利条件;③纽约港的经济腹地是美国最发达的东北部工业区，有多条铁路通往美国各地;④纽约港以纽约市为依托，纽约

市是美国最大的工商业城市和对外贸易口岸，人、财、物的优势对港口的建设和发展有良好的促进作用。

3.影响汽车站的区位因素

汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客。具体地说，要考虑以下4个要素：①路宽;⑦与市内交通联系;③与市外交通联系;④工程量。

4.影响航空港的区位因素

(1)自然条件：航空港对自然条件的要求比较严格;①地形：有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水;②地质：有良好的地质条件;③气候条件：少云雾。

(2)社会因素：要与市内有便利的交通联系。

(3)经济因素：需要建在经济发达的地区。

(三)、交通运输中的点、线的典型案例与区位选择

1.京九线、南昆线和青藏线区位选择的异同

(1)从完善路网、经济发展需要、人口与城市分布、自然条件、科学技术5个方面加以比较。

(2)突出共同点：社会经济条件是主导因素，自然条件是限制因素(主要是地形地质条件的限制)。

(3)不同地位：京九线是全国南北干线，南昆线是西南地区出海通道，青藏铁路有利于开发边疆，加强西藏和内地联系。

(4)不同的自然条件：京九线突出沟通五大水系，多穿山跨河;南昆线穿越喀斯特地形;青藏铁路需穿越高山高寒气候区，此处地质地貌复杂。

2。“西气东输”管道建设的区位因素分析

(1)建设“西气东输”管道的主要目的，是把西部塔里木盆地及沿线地区的天然气输送到能源紧缺的东部沿海地区，最终到达上海市。

(2)沿线选点的主要区位因素：沿线油、气田的分布(西段)以及人口和城市的分布。

沿线穿越多座大山，三跨黄河并穿越多条河流。

高中地理使用方位词的原则

表示地理实物空间分布的相邻关系如：南面东侧。我国南面有越南、老挝等邻国。180°经线东侧为西12时区，西侧为东12时区。

表示地理事务空间位置的从属关系如北部。宁绍平原在浙江省的北部。如用北方等词取代，就使宁绍平原与浙江省脱离关系了。又如陇东、陕北等均指本省内部不同方位的地区。

表示地理事物相隔离的不同地域空间如北方，西方。日本的北方四岛仍在俄罗斯手中;近年来，西方资本主义国家经济发展趋缓。

表示地理事物不同方位的空间范围如内外、南北，以南。长城内外、大江南北、秦岭-淮河以南。

表示确切的地理位置如北陲、东端。西藏和新疆分别是我国西南和西北的边陲省区;我国的最东端在黑龙江与乌苏里江的汇合处。

表示地理事物的动向及其变化如东流、北风、向右偏、左偏等。长江东流入海;我国冬季盛行偏北风;北半球水平运动物体，受地转偏向力影响运动方向右偏。其中名词前面的方位词指来向，动词前面指去向。

由地理事物的动向定向如左岸、右岸。顺河水流向，珠海在珠江口的右岸，深圳在珠江口的左岸。又如：北半球背风而立高压在右后，低压在左前。

三维空间的方位表示如中天、天顶、地平高度。某天体处于正南或正北方向叫中天，分上中天和下中天。由此计量出恒星日即某恒星连续两次上中天或下中天的时间间隔。我们立正时，头顶正对着的天球位置叫天顶。中纬度35°N附近，仰望九月苍穹，在天顶附近有天琴、天鹰等星座。结合地平方向，地平高度和近距，我们可以表达出空间任何地理事物的方向位置。仰极高度等于地理纬度，在北京(40°N)仰望北极星的地平高度约40°。

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5. 地理题 试从地理位置和交通条件等方面分析黑河和绥芬河发展边境贸易的有利条件

地理位置：这个简单，主要说明为靠近边境城市，距离俄罗斯距离近。

交通条件：铁路、公路连接，交通便利，有利于人群集散和货物转运。

6. 描述一个地方的交通地理位置的要点

交通位置，一般从以下方面回答：
位于重要的交通要道，比如马六甲海峡。
位于某些重要经济地区的必经之路，比如土耳其海峡。
等等

7. 地理交通位置咋么答

答题思路：先描述图，描述一下地理位置，关注一下地形是否平坦（一般地形平坦交通情况均不会很差）；临近哪里（公路、铁路、河流、海洋、机场），距离港口、码头、机场等交通枢纽远近；交通方式是否单一（是可以选择多种交通方式，还是只有一种交通方式）。最后最好能评价一下，交通是否便利（有的题会设采分点）。关键在图，地理题的答案都在图里，重点关注图上的特殊标志，比如机场、车站、港口、公路线、铁路线等。一般图上有的，就是出题者希望得到的答案。

8. 高一地理交通运输方式和布局怎么讲

一. 教学内容： 交通运输方式和布局
二. 学习目标： 1、了解五种交通运输方式及其特点，能够根据所需选择合适的交通运输方式。 2、了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素。 3、结合案例分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
三. 重难点讲解： 知识点一：主要交通方式
1、关于交通运输的概念 交通运输是指利用各种交通运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。 它是连接生产和消费、城市与乡村、各地区和各部门的主要纽带。 （1）广义的交通包括运输和通信两部分，即指借助于客观物质实体，实现人、物和声 音、信息的位移。 （2）狭义的交通只包括运输，即借助于客观物质实体，实现人和物的位移。有时“交 通”和“运输”两词是混用的，一般人们称之为“交通运输”。 （3）交通运输在社会生产中可以分为生产过程中的运输（企业内部如矿山、工厂、油 田、林区、农场等物质生产过程中的运输）和流通过程中的运输（流通领域的专业化运输）， 本课所采用的是流通过程中交通运输的概念。
2、现代交通运输方式的比较（重点） 现代交通运输方式包括铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输。其特点 如下表所示： 按运量 由大到小为：海运—铁路—河运—公路—航空 按运费价格 由大到小为：航空—公路—铁路—河运—海运 用心 爱心 专心 按速度 由快到慢为：航空—铁路—公路—海运—河运 按灵活性 由大到小为：公路—航空—铁路—河运—海运 按连续性 由好到差为：铁路—公路—航空—海运—河运 按稳定性 由大到小为：铁路—公路—航空—海运—河运
3、现代交通运输的发展趋势 当今世界的交通运输方式正朝着高速化、大型化和专业化方向发展。具体内容如下表所 示： 发展趋势 表现 高速化 提高运输工具的运行速度，缩短运行时间，增加通过能力 大型化 扩大运输工具的装载量 专业化 发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化 -保证货物在运输过程中的安全
知识点二：交通运输布局
1、交通运输网 交通运输网是在特定的地域范围内，各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线（如 铁路、公路、航海线、航空线、内河航线）、点（港口、火车站、汽车站、航空港）交织， 形成不同形式（如一种运输方式形成的运输网，两种以上运输方式形成的运输网等）和不同 层次（如省级综合运输网、大区级综合运输网、国家级综合运输网、全球性水运网等）的交 用心 爱心 专心 通运输网.如下图所示. 交通运输线和点 交通运输网中的线——是指铁路、水运（河运、海运）、公路、航空、管道等五种交通 运输方式的交通线，如铁路线、公路线、航道、航空线、油气管道线等，是交通运输发生的 基本条件。不同的交通运输线，有不同的区位因素。现代交通运输线的区位一般受下列条件 制约：①区域经济和社会发展的需要，②自然环境因素，③科学技术因素。 交通运输网中的点——是指港口、航空港、车站等。是客货流的集散地.是完成交通运输过 程的重要环节。 大陆桥运输 通常指通过铁路和海运方式，跨越辽阔的大陆，以沟通两个互不毗连的大洋或海域之间 的国际运输形式，缩短运输距离，减少运输时间，节省运输费用。如从太平洋西部的日本海， 通过海运送到俄罗斯远东沿海港口（纳霍德卡和东方港等），再经西伯利亚大铁路等陆上交 通，横贯亚欧大陆直达欧洲各国或沿海港口，最后利用海运送到大西洋沿岸各地，称为亚欧 大陆桥。第二亚欧大陆桥，东起太平洋西岸黄海之滨的中国连云港，经陇海、兰新铁路，出 国境经中亚接欧洲铁路网，通往欧洲大西洋沿岸各港口，大大缩短了东亚与西欧间的运输距 离。 实现亚欧大陆桥的国际联运甚为便利，这不仅仅是由于走了捷径而节省运费和时间，而 且充分利用了已有的国际间铁路协定实现站与站的直接对口运输。“亚欧大陆桥运输无疑是 今后实现国际间、洲际间货物运输的重要形式。 运网密度 运网密度是衡量国家和地区各类交通线网发达程度常用的指标，它是地区各类交通线路 的总长与地区总面积的比值，运网密度愈大，标志着地区交通运输愈发达；反之，运网密度 愈小，地区交通运输的通达性就愈差。影响国家或地区运网密度的因素非常多，如地区经济 发展水平、生产地域专门化的程度、一定的自然条件、人口和城市的密度、国土的大小等等， 而每一个单一的因素又都不是决定性的因素。
【高效记忆】交通运输网的形式和层次 形式由单一到综合，层次从低级到高级。
【方法技巧】设计图形，比较交通运输网中的线、点、交通枢纽的区别与联系
2、交通运输网布局的区位因素（难点） （1）社会经济因素 交通运输是社会经济活动过程中产生的一种需要。维持社会经济系统的运转，在很大程 度上取决于交通运输。同时，社会经济系统运行中产生的人流、物流和信息流，为交通运输 生产提供了必要的劳动对象，并且塑造了交通运输网的地域组合特征。另外，国家和地区的 经济状况，为该地区交通运输线的建设提供了必要的劳动对象。 （2）自然环境因素 交通运输业的生产是凭借天然和人工的线路在运动中进行的，它涉及的空间很大，自然 环境对交通运输网中线的影响是深刻的、复杂的。有些自然因素如水力、风力和空气的浮力 等，是水运和航空等运输不可缺少的辅助力。所以，深度和一定达到一定浮力的天然河道是 水运发生和分布的基础。高山大川和地质灾害区，则是陆上交通的阻力。它影响着线路的质 量、走向、分布和投资。 （3）科学技术因素 科学技术的提高使交通运输网伸展到了更广阔的范围。在科学技术水平比较低的时期， 自然因素的作用往往是最主要的。有些自然条件比较恶劣的地区，尽管经济发展要求大力发 展交通运输，但有许多不可逾越的自然障碍。在科学技术高度发达的今天，自然条件影响的 比重逐渐下降，而社会经济因素成为最主要的因素。 【“案例”探究】南昆铁路的建设 （略）
【“活动”参与】 选择一条你熟悉的铁路、公路或一个车站，分析影响它们布局的因素有哪些?哪个因素 起主导作用? 以京九铁路为例，分析影响铁路布局的因素有哪些?哪个因素起主导作用? 京九铁路（北京—香港九龙）是我国20 世纪90 年代修筑的一条现代化铁路。下面对影 响京九铁路的主要区位因素进行简要的分析。 （1）合理布局交通网。我国的铁路运输一直非常紧张，特别是南北向，尽管有京广、 京沪两条铁路，但是仍然不能满足经济发展的需要，特别是往华南方向运输货物，其运量只 能满足计划的 30％～40％。修建京九铁路，会使全国铁路货运状况发生巨大变化。一是缓 解南北铁路运输的紧张状况，二是活跃整个路网。（2）促进沿线经济发展。（3）维持香港的 长期稳定和繁荣。（4）先进的科学技术是保证。京九铁路自北而南跨越黄河、长江等大江、 大河，穿越崇山峻岭，沿途地形各异，地质情况复杂。京九铁路在线路设计科学化、施工设 备现代化和施工手段自动化方面均创造出了国内铁路建设的一流水平。 从上述分析可以看出，建设京九铁路最大的意义在于激活全国铁路网，带动沿线地区经 用心 爱心 专心 济发展。这说明由于科学技术的发展，在现代化铁路的建设中，经济、社会因素对铁路区位 的影响，已经超过自然因素而成为决定性因素。
【典型例题】（略）

9. 周边交通环境地势怎么形容

要从8点形容。
地理位置，水文，气象，社会环境，环境背景质量情况，主要污染源和影响生态环境的工程行为，相关发展规划，生态环境状况。

10. 怎么描述地理细分中的交通运输概念

摘要 通运输是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。其工程硕士学位授权单位培养从事铁路、公路、港口、海洋、航道、机场工程勘查、设计、施工与养护，机车、汽车、航舶及航空器运用工程，铁道、公路、水路、航空信息工程及控制，铁路、公路、水路及航空运输规划，经营和管理的高级工程技术人才。