香港和上海哪个地理位置好

① 香港地理位置好还是上海地理位置好呢

上海是中国沿海中心，长江入海口，东临太平洋，是中国最大港口，最大贸易枢纽，最大工商业中心。

香港主要面对东南亚为主，改革开放前成为大陆的“必经走廊”，现在地位越来越弱。

② 香港和上海哪个发达

上海更发达。

2018年，初步核算，全年实现上海市生产总值(GDP)32679.87亿元，比上年增长6.6%，继续处于合理区间。其中，第一产业增加值104.37亿元，下降6.9%；第二产业增加值9732.54亿元，增长1.8%；第三产业增加值22842.96亿元，增长8.7%。第三产业增加值占上海市生产总值的比重为69.9%，比上年提高0.7个百分点。按常住人口计算的上海市人均生产总值为13.50万元 。在上海市生产总值中，非公有制经济增加值占上海市生产总值的比重为51.4%。

国家外汇储备运营中心、上海清算所（中国人民银行清算总中心）、中国人民银行上海总部（央行征信系统中心、支票节流数据处理中心）、中国四大银行（农行、中行、工行、建行）上海总部、各大外资银行大中华总部、中国反洗钱资金监控中心、上海银行间同业拆放利率、中国保险交易所。

上海金融法院获批成立，原油期货成功上市，中国人寿上海总部、建信金融科技等总部型功能性机构落户，人民币跨境使用范围进一步拓展 。

③ 上海与香港谁的地理位置更有优势整天看到有人说上海

地理位置:
上海处于中国长三角前沿，腹地范围包括我国长江中下游平原、东南丘陵北部、淮河流域甚至到达四川地区，腹地广阔。长三角作为我国最发达的地区之一，为上海的发展提供了强力的支持。
香港处于我国珠三角前沿，腹地主要包括我国的珠三角和东南地区，发达的珠三角和香港很好的达到互补的作用。

从地理位置上来说～上海和香港应该不分伯仲～

④ 上海和香港哪个发达

上海更发达。

是因为：上海是中国直辖市之一，是中国的经济、金融、贸易、航运、科技创新中心。

从上海的地理位置来看，是全国最好的。上海地处南北的中间点，是黄金水道流入长江的入海口。中国内地、南方、北方和海外的连接点。同时，上海又有中国第一大港口：上海港。

上海经济后增长时代有三大看点从唯增长到讲发展质量：既要看速度，也要看增量，更要看质量；稳扎稳打，实践十三五“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念；从金融中心到争取成为全面小康模范生，把优势产业发展的红利扩大化，外溢到其他行业，最终普遍提高居民的福利。

上海作为中国现代工业和中国工人阶级的摇篮。

早在1861年就有了引进国外先进设备的电机缫丝厂。1919年前后，上海已经是全国工人人数最多、工人比例最高的城市。

近代上海作为中国最大的工业城市，集中了约50%的民族资本企业、约40%的资本额、约50%的年产值。占据全国九成造船吨位数的江南造船厂，整体规模和单位造船能力均居世界首位。

上海是中国金融中心，上海几乎囊括了全中国所有的金融市场要素。

⑤ 上海和香港谁的地理位置更占优势

这个问题没有绝对正确的答案，只能说两个城市各有千秋。个人认为上海的位置更好，因为腹地是比珠三角富饶的长三角。而且又有对长江流域的辐射。港口离日本、美国更近。

⑥ 从经济地理区位上讲上海和香港哪个更加有优势

上海更具有优势。表现在
1.位置：沿海城市,长江入海口,中国大陆海岸线的中点,地理位置优越.
2.地形&气候：河口三角洲地形平坦,亚热带季风气候,比较温暖湿润,适宜发展工农业和吸引人口居住从而获得劳动力.
3.交通：陆海空交通枢纽,交通极其发达,铁路方面京沪线、沪杭浙赣线等在上海交汇,水运方面上海是河港兼作海港,航空方面上海是亚洲乃至世界重要的航空港.
4.劳动力：上海及长江三角洲地区人口密集劳动力众多,且上海及周边的江苏浙江等省教育发达,故来到上海的劳动力数量很多而且素质过硬.
5.农业基础：长三角向来是农业历史悠久,发达的农业和手工业为日后上海的全面发展打下基础.
6.历史文化基础：上海在19世纪便被西方列强所开发,西方的先进技术首先由此进入中国.工商业气息浓厚,居民受西方海派文化影响,热衷于发展经济、科技与文化.
7.科技教育：上海知名高等学府和科研地区云集,大量人才涌入上海,使其科学技术处于领先.
8.市场：上海面向的市场非常广阔,消费群体庞大,由于其交通便利,故即可以将产品销往内陆地区,也可以通过海运空运销往国外.
9.资源：上海虽然资源不太丰富,但“西电东送”,“西气东输”,以及从各地进口的煤、石油、金属等使得其资源和能源都很富裕.
10.政策：中央政府给了上海特殊的政策（如保税区、免税区等等）,这些政策有利于上海吸引外资和经济的发展.

⑦ 上海与香港谁的地理位置更有优势

香港更占优势，无论是地理位置还是社会制度等

我觉得有几个主要原因，使长三角发展，按以人为本方式计算，在可预见的时间内难以超越珠三角。

第一是长三角粗放式开发时间太长，强度太大，资源消耗殆尽，生态环境的压力远在珠三角之上。唐宋之间的长三角一带早已是烟雨楼台地，而珠三角还是瘴气弥漫之所。到清初，中国人口超过一亿之后的第一次大爆发，首先就在长三角地区发生（增速每年超过25%）。此后，环境的压力有增无减，至今无法解决。近日在北京参加两会的汪同三教授等指出，目前中国对世界经济总量的贡献不到4％，原煤、铁矿石、钢材、水泥，等材料的消耗却占全球总量三分之一左右。不知如何为继。应该指出，高代价、大损耗的状况，长三角比珠三角更甚。因为珠三角是三来一补多，长三角是固定资产投资多（等于珠三角的2.8倍！）；

第二是出口面对的市场远不如珠江口的庞大、方便和适合。这是地理历史环境决定的。郑和下西洋去显示国威时没有选择珠江口。但曾对世界贸易产生巨大影响的海上丝路，其始发地选在珠江口而不是长江口，原因就是海外市场在南边，不是在东边；最早入华的葡萄牙人选择了珠江口的澳门而没有去长江口；鸦片战争时，英国人先在长江口登陆，战后在南京签约时，正发疯般寻求海外市场的英国人，经过长期窥测，执意要霸占的地方竟不在长江口，而在珠江口。这些，都不是偶然的。那时，香港算什么，不过是一个小渔村、一个小码头。为寻市场的英国人，不要帝国的心脏，而要海上丝路的咽喉。那正是他们当时聪明过人的地方。因为他们当然了解，在海上丝路盛期，从珠江口出发的船队，穿过东南亚到欧洲往返，全是粤人天下，竟无欧洲人插足之地。只可惜后来一再搞海禁，仅因政府一念之差而失势。梁启超曾为此大声叹息不止。

即便在历次海禁时期，珠江口也没被全关死。广州还保着唯一通商口地位。直到国境封锁最严实的“解放”之后30年，仍然留有一条狭窄的罗湖桥和一个广州商品交易会，一直垄断出口。更有意思的是，罗湖桥和交易会，还一直被当作里通外国、特嫌出没、流毒浸染的地方。为什么不一同关死？是执政者不想、不愿、不肯？非也。是不能。因为既不能自己没有进出，又找不到另一个地方可以替代。所以珠江口作为国家大门才会千年不倒。非不想改，实无可改。

历史是这样，现实也是这样。经过十几年“看浦东”之后，到2002年，长三角地区出口总额924.51亿美元（占全国的比重达到28.4%），确实有了很大发展。但同年珠三角地区出口总额1126.2亿美元（占全国比重34.6%）。仍比长三角高近22%。到CEPAT和CAFTA出来后，大门想改，更无可能了。

投资、消费、外贸被称为拉动经济增长的三驾马车。长三角也主要是在投资方面远超珠三角。但靠大量政策性资金投入搞大工程，易生豆腐渣。不止是工程有豆腐渣，GDP也有豆腐渣。GDP很高，但民众收入跟不上，很大程度就是GDP中的豆腐渣做成。加入WTO后，长三角市场上那只“看得见”的手，就会受限制。市场便更受难了。

长江被腰斩，三千年的历史转向

第三个原因，是中国流域经济时代过去了，长江被腰斩，武汉以西的原长三角腹地，通过陆地高速交通转头直奔珠江口。中国三千年的农业发展史，正式转向。我在南沙观察，虎门渡轮前总排着长长的车队等着过江。十几年没有间断过。每有穿过这个车队时，我必定去看车后的牌子。当初最使我迷惑不解的是，总是发现大量来自新疆、内蒙、山西、陕西、安徽、湖北的车牌。来自福建、江西、湖南、四川、广西的车就不用说了。在92-93年的盛期，全国货运车队，据说有四分之一在开往珠三角。

后来知道，武汉到广州的火车比到上海快两个小时。我才明白，原来长江被腰斩了。所以“泛珠三角”一起，一向被划入长江水系的四川，立即加盟。未加盟的重庆，其实车队往这边走的时间，比大多数西部省份都早。

泛珠三角的经济实力比长三角大两倍。虽然这也是没有什么意义的比较。但如果上海人有兴趣，很容易“组织”一个比泛珠三角“大两倍”的泛长三角来。为何好胜的上海人闷着不出声呢？原因就是“长江流域”被腰斩。

北京大学杨开忠教授比我说得清楚。最近他指出，认为长江流域是上海及长三角腹地的观点，只在水上运输占主导地位的年代里可能正确，在铁路网、四通八达的高速公路网提供了更为便捷的运输时就有问题了。杨开忠还建议，广东应展开“北伐”战略。一方面，向北拓展腹地，将湖南甚至湖北的一部分纳入珠三角地区，扩展服务的垄断范围；另一方面，要联合首都圈，增强珠三角在中国经济版图中的地位。

是的，中国现在是高速公路、铁路和海港时代。尤其是海港至为重要。作为国际通道的港深穗港口群是长三角地区无法比拟的。仅香港就有2000多家航运与码头公司，有19条国际航线联系着世界上460多个港口，每年有48000万吨位远洋船运送1810万个标箱进出港口。加上广州黄浦是世界“十大”之一的老牌，深圳盐田港已过一千万箱大关，广州南沙港又在以大航母姿态蓄势待发。还有珠海、中山、东莞等地的港口，全不可等闲视之。

珠三角，同时是全国信息装备最好，信息产品制造业产值占本地总产值比例最大，信息工具普及率最高，信息消费能力最强的地方。珠三角各类科技型企业超过 10，000家，他们既生产高技术产品，也消费高技术产品，是目前中国最大的晶片用户市场。内地80%的集成电路从深圳进口，其中75%就在深圳消耗。目前国际市场上的电脑主板、磁头、键盘、驱动器、显示器、扫描仪等75％以上来自珠三角。

所以，全球最大投送公司联邦快递亚洲总部计划从菲律宾转到中国时，选择广州；世界最大超市集团沃尔玛全球采购中心从香港搬入深圳，全球最大体育文化娱乐公司GT的中国总部，选择广州；IBM、HP、GE、IKEA等国际巨头的中国采购中心也在珠三角，都不是偶然的。他们每家每年的采购，均在三五十亿美元。像欧美网上购物巨无霸IKEA（宜家），每年营业额约113亿欧元。其中在亚洲只占3%。但三分之一的采购是在珠三角完成。2001年，跨国公司在中国采购额达300亿美元，沃尔玛占了103亿美元，其中80％的产品产自广东。一年后沃尔玛在中国的采购量增加30％以上，超过130亿美元。

⑧ 上海和香港哪个发达呢

根据目前情况来说上海发达一点。

直辖市之一，是经济、金融、贸易、航运、科技创新中心。

上海被GaWC发布的2018年世界城市体系排名评为世界一线城市。

首先，从上海的地理位置来看，这个位置是全国最好的，上海地处南北的中间点，也是黄金水道流入长江的入海口。

中国内地、南方、北方和海外的连接点，同时，上海又有中国第一大港口至上海港（外高桥、洋山深水港）。

上海一直是我国第一大城市，经济规模最大，对全国的辐射力最强，2018年上海市GDP达到32678亿元，排名全国第一。

上海浦东新区，2018年成为全国第一经济规模突破万亿元的市辖区，上海在金融、航运、汽车、时尚、文化等领域对全国有很大的影响力。

上海经济后增长时代有三大看点从唯增长到讲发展质量既要看速度，也要看增量，更要看质量，稳扎稳打，实践十三五创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。

从金融中心到争取成为全面小康模范生，把优势产业发展的红利扩大化，外溢到其他行业，最终普遍提高居民的福利。

⑨ 如果仅从先天地理位置条件来说的话，上海和香港哪个好

香港优于上海，目前是海运时代不是河运时代。再谈长江河运已经没有意义。
其次亚太航运物流主要是：新加坡、粤港澳、湾湾、日韩这一条线。而上海不在航线上。
长江河运经济是没落经济，不会给上海带来多大的优势，再说上海没有深水港。
香港的位置优越，因为它直接嵌在亚太的主航道上，是20亿亚太人口航运物流中心点，而上海领衔的长江经济带，也只是一个亚太区域经济带，而河运早已经没落。国际都谈南海局势，没人去谈东海局势的。
从我国来看，旧中国以长江农业为主，上海位置绝佳，新中国是以沿海制造业和南海贸易位置，粤港澳在我国南海进出口的大门，上海只是一个长江口区域，只能起到区域经济的作用，所以香港的地理位置优于上海。