地理交通位置是什么样子

‘壹’ 在地理文综题中，如何描述一个地区的交通区位

一般都是：某城市位于什么河或者靠近什么海，水运交通便利，附近有。。。铁路穿过，便于与。。。连接，铁路发达。然后分析这样的交通位置带来的好处，

‘贰’ 怎样分析交通地理位置(地理问题）

个人经验：
从水陆空三个角度分析。分别分析：近河湖、临江海，江海联运，水陆交通便利。近铁路公路，陆路交通便利。有或近航空港，空运便捷。综合分析：是...枢纽、起讫点、联运...
也可再从地形、社会经济发达程度分析
地理题要具体分析，根据具体的区域和材料作答。

‘叁’ 北理珠的地理位置交通怎么样偏僻吗

这个问题我可以说是很了解了， 本人北理珠在校学生（文科生）

地理位置：处经济特区珠海。珠海在南海之滨，珠江入海口西岸，东与香港隔海相望，南与澳门陆地接连，学校东门对面就是广珠城轨站，珠海到广州仅需50分钟。珠海站拱北与澳门连接，过了关卡就是澳门。

交通条件：

• 学校东门对面就是广珠城轨站（唐家湾站），唐家湾站到广州南大概50分钟，到珠海站拱北大概20分钟，城轨也有到各个城市的，就不一一列举了；

• 广珠城轨站（唐家湾站）下面是珠海东部公共汽车总站，有多条公交线路通向珠海市内各角落，学校南门也有公交站；

• 学校还有专线公共汽车每天从学校通往珠海市内华发商都、家乐福、沃尔玛等主要商业中心（免费滴）。

• 学校滴滴打车也是很方便的，一般不用5分钟就能打到车了；

望采纳

‘肆’ 描述一个地方的交通地理位置的要点

交通位置，一般从以下方面回答：
位于重要的交通要道，比如马六甲海峡。
位于某些重要经济地区的必经之路，比如土耳其海峡。
等等

‘伍’ 地理交通位置咋么答

答题思路：先描述图，描述一下地理位置，关注一下地形是否平坦（一般地形平坦交通情况均不会很差）；临近哪里（公路、铁路、河流、海洋、机场），距离港口、码头、机场等交通枢纽远近；交通方式是否单一（是可以选择多种交通方式，还是只有一种交通方式）。最后最好能评价一下，交通是否便利（有的题会设采分点）。关键在图，地理题的答案都在图里，重点关注图上的特殊标志，比如机场、车站、港口、公路线、铁路线等。一般图上有的，就是出题者希望得到的答案。

‘陆’ 中国的交通位置(地理)

中国位于亚欧大陆的东部，太平洋的西岸，与什么国家接壤与什么国家隔海相望就不说了，地球人都知道。
中国铁路：京沪线，京广线，京九线，京哈线，京包线，沪杭线，浙赣线，湘黔线，哈大线，陇海线，兰新线等等，这个书上都有。其中陇海线，兰新线连接第2条亚欧大陆桥。
水路交通：有长江，京杭大运河，珠江等内河河运。海运也相对不错，沿海各大港口书上都有，不用细细说了。海上可以到达大部分国家，其中台湾海峡是重要的海峡。
空运：一样能到达世界大部分国家，和重要城市。
对你的提问只能这么回答。可能误解了你的意思。

‘柒’ 交通位置

昌乐,意为“昌盛安乐”,位于山东半岛中部,辖4个镇、4个街道和1处省级经济开发区、1处水库管理区,面积1101km²,人口61.7万。昌乐县东与潍坊市之潍城区、坊子区相邻,南与安丘市接壤,西依青州市和临朐县,北连寿光市与渤海湾相望。地理坐标:东经118°45༼″～119°15༼″;北纬36°30༼″～36°40༼″(图1-1-1)。

图1-1-1 昌乐交通位置图

辖域北临渤海湾,东距青岛150km、西距济南160km,胶济铁路、济青客运专线、青银高速、309国道等交通要道穿境而过,是进出山东半岛的交通枢纽。潍坊机场至全国各大城市有航班相通。城乡之间均有公路相通,各村庄间有大路连接。

‘捌’ 交通位置与自然地理概况

试验区位于青藏高原北部东昆仑东段，行政区划属格尔木市、都兰县和曲麻莱县管辖。地质填图范围为东昆仑卡巴纽尔多1∶250000图幅，北距格尔木市50～180km（图7-1），主体位于东昆仑造山带，地理坐标为北纬35°00′～36°00′，东经94°30′～96°00′，面积约1.5×10⁴km²，平均海拔为4500～5000m。总的地势是西高东低，南高北低，主要山峰高度在5000m以上。其中阿青刚尔日旧山高达5785m，昆仑山主脊以北切割强烈，地形陡峭，沟谷狭窄，为深切割高山区，昆仑山南坡切割较浅，地形起伏相对平缓，呈缓丘起伏高山地貌景观。工作区露头良好，大部分地区为基岩裸露区，部分地区为第四纪分布区，有卡巴纽尔多、错坎巴昂日东和错木头江章等高原湖泊分布。

图7-1 填图试验区交通位置图

工作区内交通不便，青藏公路是本区的主干运输线，已建成通车的青藏铁路沿青藏公路穿过研究区西北部，其他地区除少量简易乡村路外，绝大部分地区无法通车，通行条件很差。

区内水系发育，昆仑山北坡以内陆水系为主，主要有昆仑河和雪水河，汇入格尔木河后流入东达布逊湖，水量明显受季节控制。昆仑山以南属长江水系的上游支流，楚玛尔河从研究区西南侧通过，汇水域较小，水量较稳定，东南侧为黄河源，支流水系向东汇入两个着名的天然“水库”扎陵湖和鄂陵湖，之后源源不断地东流注入黄河。此外，还有部分高原湖泊分布，如卡巴纽尔多、错坎巴昂日东、错木头江章和错日阿巴鄂阿东等。

区内属高原大陆性气候，冬长无夏，四季不分。昆仑山以北地区干旱少雨，寒冷多风，昼夜温差大，年降水量＜150mm，平均气温2℃～5℃。昆仑山以南地区年均气温在0℃以下，年降水量＞250mm，属于寒冷-半干旱性气候。每年5～9月适合作野外地质调查，野外可工作时间约半年。

总体而言，该地区基岩出露良好，经历了多次造山运动，地质现象保存良好，是开展遥感地质填图及新技术新方法地质填图的理想地区。

‘玖’ 长沙的地理位置和交通

• 地理位置

• 湖南省东部偏北，湘江下游和湘浏盆地西缘

市内交通

• 桥梁隧道干道

长沙城区主干道有五一大道、芙蓉路、东风路、韶山路、万家丽路、三一大道、中山路、黄兴路、湘江路、潇湘路、人民路和一环线、二环线、三环线等。连接湘江两岸的过江通道有八桥两隧：橘子洲大桥、银盆岭大桥、猴子石大桥、月亮岛大桥、黑石铺大桥、三汊矶大桥、福元路大桥、湘府路大桥、营盘路湘江隧道、南湖路湘江隧道。由于跨越主城区的湘江一、二、三桥的过江交通流量一直处于超负荷运行，造成长沙交通拥堵。2013年12月30日，三环已完全贯通。[60]2015年10月1日，首条城市快速路万家丽路高架正式通车。通过二环线、三环线、长沙大道、金洲大道、枫林西路等，将长沙县和宁乡市渐渐融入长沙城区。长浏高速使浏阳市距离长沙不到一小时的车程[61]。长沙也在城市的东南西北各设立了长途汽车站，在长沙火车站设立了长株潭客运汽车站，在长沙火车南站设立了黎托客运汽车站。[62]

• 轨道交通

【主词条：长沙轨道交通】

长沙轨道交通，是服务于长沙市的轨道交通系统，共运营的线路有长沙地铁1号线、长沙地铁2号线、长沙地铁4号线、长沙磁浮快线。长沙地铁1号线已于2016年6月28日运营；长沙地铁2号线已于2014年4月29日运营；长沙地铁4号线已于2019年5月26日运营；长沙磁浮快线已于2016年5月6日运营，该线路是中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路。[63-65]

线路

起止站

全长

运行状态

长沙磁浮快线 磁浮高铁站——磁浮机场站 18.55千米 已运营

长沙地铁1号线 开福区政府——尚双塘 23.569千米 已运营

长沙地铁2号线 梅溪湖西——光达 26.711千米 已运营

长沙地铁3号线 山塘——广生 41.4千米 2019年通车

长沙地铁4号线 罐子岭——杜家坪 33.7千米 已运营

长沙地铁5号线 水渡河——毛竹塘 22.7千米 2020年通车

长沙地铁6号线 谢家桥——黄花机场西 48千米 2021年通车

• 公共交通



长沙公交(2张)

• 普通公交

2015年9月，长沙市内共有3家从事公交运营的公司，此外。郊区望城区内有2家，长沙县内有3家。[75]2014年，长沙市公共交通出行分担率由33.6%上升至36.9%。全年公共交通客运量达11.63亿人次，比2014年增长11.7%。城区万人公交车保有量达到16.9标台/万人，比2014年增加1.1标台/万人。截至2014年底，长沙城区共有公共汽车5517台，比2014年增加1360台；拥有出租汽车7957台，比2014年增加1042台。2014年实施了2轮公交线网优化调整，共调整和新开线路60余条，填补空白点90余个。

(资料来源网络)

‘拾’ 交通位置优势怎么描述

交通位置优势：交通位置优越，斯四通八达、五省通衢。

区位优势即区位的综合资源优势，即某一地区在发展经济方面客观存在的有利条件或优越地位。其构成因素主要包括：自然资源、地理位置，以及社会、经济、科技、管理、政治、文化、教育、旅游等方面。

区位优势是一个综合性概念，单项优势往往难以形成区位优势。一个地区的区位优势主要就是由自然资源、劳力、工业聚集、地理位置、交通等决定。同时区位优势也是一个发展的概念，随着有关条件的变化而变化。

区位优势可分为直接区位优势和间接区位优势。

所谓直接区位优势，是指东道国的某些有利因素所形成的区位优势。如广阔的产品销售市场、低廉的要素成本、政府的各种优惠投资政策等。

所谓间接区位优势，是指由于投资国和东道国某些不利因素所形成的区位优势。如商品出口运输费用过高、难以逾越的贸易壁垒等。