地理交通是什么

1. 什么是新交通地理

交通地理信息系统
(一)交通
地理信息技术
的发展
交通地理信息系统GIS-T(GeographylnformationSystem
-Transportation)是GIS在勘
测设
计、规划、管理等交通领域中的具体应用。GIS的基本思想是将地表信息按其特性进行分类，然后进行分层管理和分析。GIS实质上是一种空间数据库管理系统。它除了具有一般
数据库系统
的功能之枣槐如外，如数据输入明核、存储、查询和显示等，还可进行空间查询和
空间分析
。GIS的发展起始于
20世纪60年代
。20世纪80年代走向成熟并迅速在各国推广应用。由于GIS的功能和使用特点非常适合交通领域，我国交通部门一直是其应用的重点行业之一。
(二)交通地理信息技术的
功能及应用
GIS-T的基本功能包括编辑、制图和显示及测量图层等功能，主要用于对空间和属性数据的输入、存储、编辑，以及制图和空间分析等。编辑功能使用户可以添加和删除点、线、面或改变它们的属性；制图和显示功能可以制作和显示地图，分层输出专题地图，如
交通规划
图、国道图等，显示
地理要素
、技术数据，并可放大缩小以显示不同的细节层次。测量功能用于测定地图上线段的长度或指定区域的面积。GIS-T的其他功能包括迭加、动态分段、地形分析、栅格显示和路径优化等。在CIS-T的上述功能中，空间分析功能是
地理信息系统软件
的核心，迭加分析、地形分析和
最短路径
优化分析等功能是为空间分析服务的。交通设计部门可以利用GIS-T的
等高线
、坡度
坡向
、
断面图
的
数字地形模型
的分析功能进行公路测设。
GIS-T通过地理信息系统与多种交通信息分析和处理技术的集成，可以为交通规划、
交通控制
、
交通基础设施
管理、物流管理、
货物运输管理
提供
操作平台
。如
运输企业
可以借助路径选择功能，对营运线路进行优化选择，并根据
专用地图
的统计分析功能，分析客货流量变化情况，制定行车计划。运输管理部门可以利用它对危险品等
特种货物运输
进行路线选择和实时监控。
一、交通地理信息系统的概念
交通地理信息系统是由信息系统发展而来的，因此我们首凳启先回顾一下地理信息系统。
1.地理信息系统GIS
地理信息系统简称GIS（GIS—Geographic
Information
System），它是指为收集、管理、操作、分析和显示空间数据的计算机软、
硬件系统
。
GIS的发展始于本世纪60年代，是与计算机技术同步发展的。今天的地理信息系统集成了计算机
数据库技术
和计算机图形处理技术，它不同于以往只处理统计的数据库系统和处理非地球坐标的计算机图形辅助设计软件。在对象处理上比上述两类软件更加全面，即地理信息系统所处理的事务对象具有空间地理特征，也具有统计信息特征。如一段公路，起迄点是它的地理特征，公路的造价、技术标准以及
交通量
等又具有统计数据特征。这些统计数据在纸介质地图上是难以描述的。
地理信息系统的基本思想是将
地球表层
信息按其特性的不同进行分层（base
map），每个图层存储特征相同或相似的事物对象集，如河流、湖泊、道路、土地利用和建筑物等构成不同的图层，然后分层管理和存储。这样每个图层都有一个唯一的数据

2. 什么是地理中区域交通

一个区域，比如西南地区，比如山东省，比如石家庄市等的交通线路，种类，级别，发展等

3. 地理交通运输方式的特点

有铁路、公路、航空、水路和管道运输五种交通运输方式
铁路运输的优、缺点从技术性能上看,铁路运输的优点有：
（1）运行速度快,时速一般在80到120公里；
（2）运输能力大,一般每列客车可载旅客1800人左右,一列货车可装2000到3500吨货物,重载列车可装20000多吨货物；单线单向年最大货物运输能力达1800万吨,复线达5500万吨；运行组织较好的国家,单线单向年最大货物运输能力达4000万吨,复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨；
（3）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强,能保证全年运行；（4）通用性能好,既可运客又可运各类不同的货物；（5）火车客货运输到发时间准确性较高；（6）火车运行比较平稳,安全可靠；（7）平均运距分别为公路运输的25倍,为管道运输的1.15倍,但不足水路运输的一半,不到民航运输的1／3.

4. 八年级地理交通运输教案

交通运输具有重要的经济、社会、政治和国防意义。 八年级 地理交通运输的教案该怎么设计呢？下面是我为您带来的八年级地理交通运输的教案，希望对大家有所帮助。

八年级地理交通运输教案(一)

能力目标

1.能够运用地图说出我国交通运输网络的分布格局;学会使用列车时刻表。

2.能够设计合理、经济的旅游路线。

3.学会根据需要合理地选择交通运输方式。

德育目标

培养学生树立遵守交通规则，爱护交通设施，注意交通安全的观念。

教学重点

1.我国主要铁路线的名称，我国重要交通枢纽名称。

2.我国交通运输网络地区分布特点。

3.合理选择交通运输方式。

教学难点

“五纵三横”铁路干线的名称与位置

教学 方法

读图分析法、练习法、讨论法

教学准备

学生：准备练习本，有条件的同学准备高速公路和铁路的特点等资料。

教师：中国铁路分布图，我国的交通运输网。

课时安排 2课时

教学过程

[导入新课]

同学们，常言道：“要致富，先修路”。这里的路指的是什么呢?(交通)我国的交通情况如何呢?今天，我们就来学习中国的交通。

(板书)第一节 交通运输

一、交通运输方式的选择

【教师指导】读图4.1了解交通运输工具的发展，并引导学生阅读课文，并了解现代运输方式包含哪些。(学生自读，教师 总结 )

【教师承转】学习了各种交通运输工具，那么我们来比较一下各种交通运输方式的优劣，然后可以根据需要选择有利于我们的生产与生活的出行方式和路线。

【教师引导】客运和货运根据需要在选择最合理的运输方式时要考虑哪些因素呢?

【学生活动】结合P85和图4.3讨论比较

【归纳】学生归纳因素并列表：

运输方式运量运费运速

铁路较大较低较快

公路较小较高较快

水路最大最低最慢

航空最小最高最快

【举例分析】

1.山东济南某公司的王经理，必须在两天内赶到北京签订一份合同。

2.刘晓和妈妈准备暑假从石家庄到香港旅游。她们想选择比较经济的旅游方案。

3.500吨钢材从上海运往济南。

4.一吨活鱼从跋山水库运往沂水县城。

【学生活动】学生在各小组内进行热烈讨论，说出选择的方式并说明理由。

(从多角度讨论，各抒己见，教师从客运和货运两方面引导。)

【分析归纳】根据学生的讨论和分析，选择货运与客运方式时应分别考虑的因素如下。

客运：人数、运费、速度、目的

货运：运量、货物性质、运费、距离、时间

要根据人们的要求和客观条件对运输工具做出选择。

【师生归纳】人的出行：必须考虑出行目的。人们对货运的要求可以根据四个字：多、快、好、省。

货运：贵重或急需而数量不大──航空

容易死亡或变质的──公路

大宗笨重的货物远距离运输──铁路

【教师讲述】我们在合理利用各种运输方式为生产和生活服务时，还有一点值得特别注意，那就是遵守交通规则、爱护交通设施、保证交通安全。

第二课时

【出示板书】二、我国铁路干线的分布

【教师活动】展示我国青藏铁路的相关图片或相关视频，引出在我国现代立体交通运输网络中，铁路运输是我国最重要的交通运输方式之一。

【展示投影】展示“中国主要铁路的分布”

【师生活动】在教师的引导下，让学生观察并分析我国铁路干线的分布情况，与学生一起在图上找出“五纵三横”铁路干线。在找的过程中注意引导学生观察铁路线的起止点及经过的省级单位和主要城市以及主要地形区。

【学生活动】1.举例说明铁路线命名的方法。(以京沪线为例归纳：⑴以起止点城市命名。⑵以起止省区简称命名。⑶以起止省区简称和一个终点城市命名。⑷以铁路线所在的位置命名，如北疆线。从北京出发的，“京”放前，南北向先说北，东西向先说东。陇海线中的“海”指历史上连云港有“海州”之称)

2.师生一起找的同时，在课本P88图上依次用彩笔描一下。

3.注意总结铁路线交汇的城市。

铁路线分布有何特点?这说明了什么问题?

【问题设计】1.新疆乌鲁木齐一批长绒棉要用火车运往上海，应选择的最合适的铁路线依次是 、 、 。

2.广州一批日用工业品要用火车运往昆明，应选择的合适铁路线依是 、 、 。

【学生活动】小组对照地图讨论后，自由发言。

【教师引导】进一步巩固我国的主要铁路干线的名称与位置。每位同学对照地图在课前准备好的空白纸上，画出五纵三横铁路干线及经过的主要城市。

【学生活动】略。一名学生到黑板上画。

【教师指导】展示学生成果，师生共同纠正出现的错误。

【学以致用】设计一份寒假到外地的旅行计划。

教学后记

1.对于P87图4.4不能一开始就用，因为铁路线图太复杂，大部分学生有点茫然，应分解用。

2.对“五纵三横”铁路线必须强化练习才能牢固掌握。

八年级地理交通运输教案(二)

(第一课时)

一、设计思想

通过实例和新闻材料及亲身体会等，让学生认识到交通运输的重要作用。

二、教学目标

1.知识与能力：了解现代主要交通运输方式及其在经济发展中的作用，培养学生运用所学知识分析实际问题的能力。

2.过程与方法：能举例说明交通运输在生活和生产中的重要作用。

3.情感、态度、价值观：培养学生刻苦学习、掌握科技、立志报国的思想以及环保观念。

三、教学重点：交通运输的重要性

四、教学难点：学会举例说明交通运输的重要性

五、教学方法：谈话法、读图分析法

六、课前准备：

学生：搜集能说明交通运输重要性的信息和资料。

教师：将全班分成6个小组。

七、教学课时 3课时

八、教学过程

第一课时

引入新课：大家都知道，交通运输与我们生活的关系十分密切，那么，什么是交通运输呢?它在国民经济中的地位如何呢?

【展示投影】这组投影片说明了什么?

1.贵州有西南煤海之称，煤炭探明储量有几百亿吨，居南方各省区之首，然而，丰富的煤炭资源受交通限制，有些煤炭运不出去;贵州林木总蓄积量有1亿多立方米，由于交通不畅，有的地区采伐的木材，腐烂和运出的一样多。因此，贵州民间流传这样的说法：“要致富，先修路。”

2.新中国成立以前，从成都到拉萨，翻山越岭，要走好几个月。现在坐汽车只需几天，乘飞机只要几个小时就可以到达了。

(培养学生的分析能力、归纳能力，同时形成感性认识──交通运输对人们的生产、生活非常重要。)

【学生回答】说明交通运输业对生产和生活的重要性。

【教师小结】这两个事例分别从货运、客运两个方面说明了开发利用自然资源，促进市场经济发展，发展旅游事业，加强各地区、各民族间的政治、经济、 文化 的联系等，都要优先发展运输业。所以说，交通运输是经济发展的“先行官”。

【出示板书】一、经济发展的“先行官”

【教师承转】我们每个人都离不开交通运输，我们每个同学也都感受到它的作用，下面请同学们在班内谈一谈对它的体会。

【学生活动】先在小组内交流，然后在班内分别交流;教师注意总结交通运输的定义及现代主要交通方式。(应让学生明确地铁、管道也属于交通运输工具)

【教师引导】指导学生读P87的两则新闻报道，让学生思考其说明的问题。

(加深学生对交通运输的重要意义的理解)

【教师承转】每一种交通工具都发挥着重要作用，但是交通工具的发展是经历一个漫长的历史过程的。

【教师引导】读图4.1思考：①现代主要交通方式有哪些?②三阶段的发展说明了什么?③三个阶段，哪个对环境的影响最大?这说明了什么?怎样解决?

【归纳小结】让学生简单归纳、总结交通运输的作用。

【展示投影】历史上的四大米市

【教师引导】1.引导学生分析四大米市形成的原因。

(联系实际从气候、交通、市场三个方面分析)

2.指导学生做P88第二题。(以小组为单位，展开自由讨论，对于第⑷题，每条建议都有一定的道理，但放在首位的应是“再多修些公路”)

【教师指导】联系实际请再举一些说明交通运输作用的例子。如：①沂水县城长安路改造工程竣工。②沂水县积极实施“村村通公路”工程。③沂水县第一条铁路──胶新铁路已建成通车。④沂水热电厂建设正在紧张施工，有望年底投入使用。

八、评价建议

评价时关键看学生能否联系实际说明交通运输的作用。

九、教学后记

本节教学，不应太局限于教材，抓住课标要求，联系实际，通过谈话法、讨论法教学，效果较好。

(第二课时)

一、设计思想

通过读图分析，边读边画，并通过问题设计强化训练的方式，形成铁路干线网络，同时结合亲身体验，让学生学会运用列车时刻表和认识高速公路的特点。

二、教学目标

1.知识与能力：记住我国主要的铁路干线，了解铁路线命名的方法，学会使用列车时刻表。

2.过程与方法：通过读图分析能够说出我国的交通运输网络的大致分布格局;运用地图了解我国高速公路的分布和主要干线。

3.情感、态度、价值观：通过交通运输线的建设成就和在经济发展中所发挥的作用的学习，对学生进行民族自豪感和爱国主义 教育 。

三、教学重点：1.交通运输网络的大致分布格局。2.主要铁路干线的名称与位置。

四、教学难点：“五纵三横”铁路干线的名称与位置

五、教学方法：读图分析法、练习法、讨论法

六、课前准备：

学生：准备一本列车时刻表，练习本，有条件的同学准备高速公路和铁路的特点等资料。

教师：中国铁路分布图，我国的交通运输网。

七、教学过程

引入新课：播放“青藏铁路”录像，同时响起歌曲“花儿与少年”。教师提问：刚才看到的是哪一条铁路的建设?这段音乐属于在这一带广为流传的什么歌调?它主要是我国哪个省的民歌?

如今，我们中国人在“世界屋脊”──青藏高原上修起了世界最高的铁路，这说明了什么呢?今天，我们就来学习这方面的知识。

【展示投影】展示“中国主要铁路干线图”

【师生活动】在教师的引导下，与学生一起在图上找出“五纵三横”铁路干线。在找的过程中注意引导学生观察铁路线的起止点及经过的省级单位和主要城市以及主要地形区。

【学生活动】1.举例说明铁路线命名的方法。(以京沪线为例归纳：⑴以起止点城市命名。⑵以起止省区简称命名。⑶以起止省区简称和一个终点城市命名。⑷以铁路线所在的位置命名，如北疆线。从北京出发的，“京”放前，南北向先说北，东西向先说东。陇海线中的“海”指历史上连云港有“海州”之称)

2.师生一起找的同时，在地图册P30图上或课本P91图上依次用彩笔描一下。

3.注意总结铁路线交汇的城市。

铁路线分布有何特点?图中哪一个城市还没有铁路线相连?这说明了什么问题?

【问题设计】1.新疆乌鲁木齐一批长绒棉要用火车运往上海，应选择的最合适的铁路线依次是 、 、 。

2.广州一批日用工业品要用火车运往昆明，应选择的合适铁路线依次是 、 、 。

【学生活动】小组对照地图讨论后，自由发言。

【教师引导】进一步巩固我国的主要铁路干线的名称与位置。每位同学对照地图在课前准备好的空白纸上，画出五纵三横铁路干线及经过的主要城市。

【学生活动】略。一名学生到黑板上画。

【教师指导】展示学生成果，师生共同纠正出现的错误。

【教师承转】铁路客运，列车时刻表对旅客显得很重要，请带来列车时刻表的同学解释它的用法。

【学生活动】学生提出的疑问先让部分学生回答，其他学生可针对个别同学提出的问题让其解答(如里程的算法、时间的计算、小箭头表示的意义等)，教师做最后总结。

【教师承转】我们对铁路干线有了一定的了解，我们再来了解一下公路与内河航线。

【展示投影】“中国主要公路和内河航线”图

【教师引导】1.公路线与内河航线分布各有何特点?为什么?

(指导学生结合地形与气候知识回答)

2.图中高速公路分布有何特点?请走过高速公路的同学介绍它的特点与作用。(也可指导学生读“阅读材料”和图4.5)

【展示投影】“中国主要航空运输图”和“中国主要海港和航海线”图

【教师引导】主要航空线和航海线分布有何特点?

【教师引导】综合以上几幅图可以看出，我国主要交通运输线分布有何特点?为什么?

(指导学生结合人口分布、经济发展、资源分布与地形等方面思考)

【展示投影】图4.4我国的交通运输网

【教师引导】结合该图分析长江中下游平原一带，海陆空交通运输网发达的原因。

【学生活动】以小组为单位展开讨论，各组选1～2名代表发言。(东部地区交通运输网密度大，而西部地区交通运输网密度较小)

【教师总结】我国的铁路线、公路线、航线以及航空线相互交织，形成了四通八达的交通运输网，对我们的生活和社会经济发展发挥着越来越重要的作用。虽然西部地区交通相对落后，交通运输线少，但随着我国西部大开发战略的实施，西部地区的交通运输面貌将发生很大变化。

八、评价建议

评价时重在看学生是否掌握了我国的铁路干线的名称与位置，是否形成了我国的交通运输网的空间分布概念。

九、教学后记

1.对于P89图4.4不能一开始就用，因为图太复杂，大部分学生有点茫然，应分解用。

2.对“五纵三横”铁路线必须强化练习才能牢固掌握。

3.注意对图4.6纠正错误。

(第三课时)

一、设计思想

结合地图让学生了解交通枢纽的类型与特点;在学生了解各种运输方式的特点后，通过实例让学生总结归纳选择运输方式的标准，最后通过制作旅行计划得到巩固。

二、教学目标

1.知识与能力：了解我国重要的交通枢纽，学会根据需要合理地选择交通运输方式。

2.过程与方法：通过读图分析、实例练习和旅游线路计划的设计，学会选择合理的交通运输方式。

3.情感、态度与价值观：通过对我国交通运输工具相对滞后的了解，进行国情、国策教育。

三、教学重点：1.我国主要交通枢纽。2.学会选择合理的交通运输方式。

四、教学难点：如何选择合理的交通运输方式。

五、教学方法：讨论法、归纳法、分析比较法

六、课前准备：

学生：到旅行社收集几份旅行计划。

教师：设计更多选择交通运输方式的例子。

七、教学过程

引入新课：我国交通运输线相互交织，在运输线交织的地方，就形成了交通运输枢纽。它为客运和货运发挥重要的作用。

【出示板书】三、转换灵活的交通运输枢纽

【教师引导】不同的交通运输线交织的地方就形成不同的交通枢纽。请同学们对照P89图4.4举例说明。

【学生活动】对照图分析归纳交通枢纽应具备的特点。

【教师引导】1.对照图说出北京、郑州、徐州、株洲、兰州、成都等枢纽城市各位于哪些铁路的交汇处。

2.分析武汉、青岛的地理位置，说明这两个交通枢纽各有何特点?

【归纳总结】由此看出交通枢纽有不同的类型，有的是综合交通运输枢纽，有的是单一的枢纽。

【教师承转】我们来看一下首都北京的情况。

【教师指导】读图4.7看北京的交通枢纽有何特点?

(人流、物流，有向外辐射的国道、高速公路和机场──是一个综合的交通枢纽。可简介国道的命名：从北京出发以“1”开头，南北方向的国道以“2开头，东西方向的以“3”开头。)

【教师承转】学习了各种交通运输线路，我们就可以根据需要选择有利于我们的生产与生活的出行方式和路线。

【教师引导】客运和货运根据需要在选择最合理的运输方式时要考虑哪些因素呢?

【学生活动】读P96图4.10讨论比较

【归纳】学生归纳因素并列表：

运输方式运量运费运速

铁路较大较低较快

公路较小较高较快

水路最大最低最慢

航空最小最高最快

【举例分析】

1.山东济南某公司的王经理，必须在两天内赶到北京签订一份合同。

2.刘晓和妈妈准备暑假从石家庄到香港旅游。她们想选择比较经济的旅游方案。

3.500吨钢材从上海运往济南。

4.一吨活鱼从跋山水库运往沂水县城。

【学生活动】学生在各小组内进行热烈讨论，说出选择的方式并说明理由。

(从多角度讨论，各抒己见，教师从客运和货运两方面引导。)

【分析归纳】根据学生的讨论和分析，选择货运与客运方式时应分别考虑的因素如下。

客运：人数、运费、速度、目的

货运：运量、货物性质、运费、距离、时间

要根据人们的要求和客观条件对运输工具做出选择。

【强化练习】

1.新疆乌鲁木齐的李书记临时接到去北京开会的通知，要求第二天必须赶到。

2.李娜和同学约好，国庆长假期间从重庆到武汉，沿途观赏三峡风光。

3.送几百千克葡萄到市场出售。

4.一万吨海盐从天津的长芦盐场运往上海。

5.10吨大米从武汉运往上海。

【师生归纳】人的出行：必须考虑出行目的。人们对货运的要求可以根据四个字：多、快、好、省。

货运：贵重或急需而数量不大──航空

容易死亡或变质的──公路

大宗笨重的货物远距离运输──铁路

【教师讲述】我们在合理利用各种运输方式为生产和生活服务时，还有一点值得特别注意，那就是遵守交通规则、爱护交通设施、保证交通安全。

(对学生进行交通 安全教育 和交通法规教育。)

【学以致用】设计一份寒假到外地的旅行计划。

课堂小结：

强调交通运输的重要性，最重要的郊外通运输铁路线的名称、分布、铁路枢纽，各种交通运输的特点及选择方式。

课堂练习

写出刘要的铁路枢纽

板书设计

第一章 中国的经济发展

第一节 逐步完善的交通运输网

一、经济发展的先行官

1、交通运输的重要性

2、历史上的四大米市

二、四通八达的交通运输线

1、五纵铁路

2、三横铁路

三、转换灵活的交通运输枢纽

1、主要的铁路本枢纽

2、铁路枢纽经过的铁路线

四、选择合适的交通运输方式

1、各种交通运输的特点

2、怎样选择交通运输

作业

必作题

绘五纵三横铁路

选作题

制作一份寒假到外地的旅行计划

八、评价建议

确定交通枢纽的类型和特点关键要看它的位置和在此交织的交通运输线;评价学生是否学会选择运输方式时，关键是看学生是否理解选择时应考虑的因素。九、教学后记

5. 地理 交通

交通

（1）各种交通运输方式及其特点：

铁路运输——速度比较快、运量大、运价不太高、连续性好

水陆运输——运量最大、运费最低、速度最慢

公路运输——灵活性最好、连续性好、速度快

管道运输——安全性好、运具与线路合二为一

航空运输——速度最快、价格最高、运量最小

（2）运输方式的最佳选择：贵重或急需的货物而数量又不大的，多有航空运送；容易死亡变质的活物、鲜货，短途可由公路运送，远程而又数量大的可用铁路上的专用车；大宗笨重的货物，远距离运输，尽可能利用水运或铁路运输

3）全国主要铁路干线：

南北干线——京沪、京哈—京广、京九、焦柳、宝成—成昆

东西干线——京包—包兰、陇海—兰新、沪杭—浙赣—湘黔—贵昆

干线名称

跨越的省市区

经过的城市

经过的地形区

重要意义

五

纵

京沪线

京、津、冀、鲁、苏、皖、沪

北京、天津、济南、徐州、蚌端口、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海

华北平原、江淮地区、长江三角洲

沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉

京九线

京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港

北京、霸州、衡水、商丘、麻城、九江、南昌、赣州、龙川、深圳、九龙

华北平原、江淮地区、鄱阳湖平原、江南丘陵、珠江三角洲

缓解京广线、京沪线的运输压力，加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定与发展

京广线

京、冀、豫、鄂、湘、粤

北京、石家庄、邯郸、新乡、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳、韶关、广州

华北平原、洞庭湖平原、江南丘旁闭陵、南岭、珠江三角洲

沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉

焦柳线

豫、鄂、湘、桂

焦作、洛阳、襄樊、枝城、怀化、柳州

豫西山地、江汉平原、湘西山地、两广丘陵

改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分担京广线运量

宝城-成昆线

陕、甘、川、滇

宝鸡、成都、攀枝花、昆明

秦巴山地、成都平原、云贵高原

促进西南地区经济建设，加强民族团结

三

横

京包-包兰线

京、冀、晋、内蒙古、宁、甘

北京、大同、集宁、呼和浩特、包头、银川、中卫、兰州

晋北山地、内蒙古高原、宁夏平原

促进华北与西北发展联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防

陇海-兰新线

苏、皖、豫、陕、甘、新

连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口

黄淮海平原、黄土高原、河西走廊、吐鲁番盆地、准格尔盆地

沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横贯亚欧的第二跳大陆桥，加速沿线工业的发展

沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线

沪、浙、赣、湘、黔、滇

上海、杭州、鹰潭、萍乡、株洲、怀化、贵阳信键、六盘水、昆明

长江三角洲、江南丘陵、云贵高原

横贯江南的东部干线、加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成

新建铁路：宝中，南昆线

都属于将煤炭直接运出山西省的铁路干线是：大秦线、京原线、石太线、太焦线、京包线、同蒲线（到孟塬-陕西）

（4）公路：

川藏、青藏、滇藏、新藏

高速公路：北京—天津—塘沽线；北京—石家庄—太原线；厦门—福州；沈阳—大连；杭州—上海—南京；广州—深圳—珠海

（5）内河航运

优点：运载量大，适宜运大件货物、运费低

缺点：速度较慢、受自然条件限制，各河段、各季节运输能力不一样

运量大、距离长、对时间没有特殊要求、大宗笨重的货物：粮食、木材、煤炭、矿石、大型机械

长江航道、京杭运河航道、珠江航道、松花江航道

我国货物吞吐量最大的内河港是南京

能沿途欣赏着名园林艺术与水乡特色，经过古代渡口与现代水利设施的内河航线是：大运河航线

（6）海洋航运

沿海航线：北方、南方

远洋航线：

航滑启巧线方位通往的国家和地区主要港口

东行航线东到日本,横渡太平洋到达美洲各国港口大连、秦皇岛、天津、青岛、上海、宁波、广州、湛江

南行航线至东南亚、太平洋各港口

西行航线可达东南亚、南亚、西亚、非洲和欧洲各港口

北行航线至韩国以及俄罗斯远东沿海港口

（7）航空运输

国际航空港：北京、上海、广州、沈阳、大连、厦门、昆明、乌鲁木齐

（8）管道运输

优点：气体不挥发、液体不外流、粉末或颗粒状固体不散落，损耗小，安全可靠，管理方便，而且可以昼夜不停地运输，运量很大

缺点：要铺设专门管道、设备投资大、灵活性差

（9）航空和邮电业

以北京、上海、天津、广州等城市为中心的现代化通信网

6. 交通专题高考地理必背知识点

交通运输是高考地理大题常考的，你掌握这个知识点了么，下面就是我给大家带来的交通专题高考地理必背知识点，希望大家喜欢！

交通专题必背知识点

(一).交通遗输网中线的区位因素分析 方法

包括社会经济因素——决定因素;自然因素——制约区素;科技因素——保障

因素。

1.从自然因素考虑归纳如下：

(1)地形：地势平坦，对交通线的选择限锘目少;地形起伏大，铁路多要筑洞架桥;

工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程;河流湍急，不利航行;但对航空

影响小。

(2)地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏;地质不稳定一加固地基，避开断层等。

(3)气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路;气象灾害(大风、雾等)——水运、航空。

(4)土地：少占耕地，尤其是良田。

2.从人为因素考虑，归纳如下：

(1)合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。

(2)经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足;反过来，交通建设——加

快物资流通，促进区域发展。

(3)资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。

(4)人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。

(5)污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。

(6)政治：京九线—一维持香港稳定与繁荣;进藏铁路一加强援藏，巩固国

防等。

(7)科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。

注：公路选线的分析方法：

(1)国道选线的一般原则：路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。

(2)地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的

需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。

(3)公路选线的一般原则：

①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素;

②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。

(二)_交通运输网中点的区位因素

1.交通运输点的区位选择同样也要受社会经济、技术、自然等因素的影响，但是不同的点主导因索是不同的。如对港口来说，自然因素起决定作用;而对火车站、汽车站、航空港来说，社会经济因素起主导作用。从总体上说，点的区位选择需要考虑以下因素：

火车站、汽车站、航空港需要考虑场所条件、交通条件、客货流集中程度等

港口需要考虑自然条件(水域、陆域)、经济腹地、城市等

2.影响港口的区位因素

(1)水域条件(包括航行条件、停泊条件)

河港：沿河，水深、流缓、河宽——提供淡水和空间

海港：沿海，水深、易靠岸、有避风浪的海湾

(2)筑港条件

地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备。

(3)腹地条件

经济腹地：经济腹地的大小影响着客货流量，客货流量影响着港口的兴衰

经济性质：决定港口性质(综合港、专业港)

(4)城市依托：城市为港口提供人、财、物的优势，有利于港口建设和发展。

(5)政策条件

自由贸易港

对外开放港口

注：对港口来说，自然因素决定港口的位置;社会经济因素影响着港口的兴衰。

应用：如分析纽约港的主要区位因素：①哈得孙河为港口提供了淡水，避风的深水海港并且保证了入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间;②哈得孙河口地势平坦开阔，为港口设备、建筑以及纽约市进行合理的平面布局提供了有利条件;③纽约港的经济腹地是美国最发达的东北部工业区，有多条铁路通往美国各地;④纽约港以纽约市为依托，纽约

市是美国最大的工商业城市和对外贸易口岸，人、财、物的优势对港口的建设和发展有良好的促进作用。

3.影响汽车站的区位因素

汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客。具体地说，要考虑以下4个要素：①路宽;⑦与市内交通联系;③与市外交通联系;④工程量。

4.影响航空港的区位因素

(1)自然条件：航空港对自然条件的要求比较严格;①地形：有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水;②地质：有良好的地质条件;③气候条件：少云雾。

(2)社会因素：要与市内有便利的交通联系。

(3)经济因素：需要建在经济发达的地区。

(三)、交通运输中的点、线的典型案例与区位选择

1.京九线、南昆线和青藏线区位选择的异同

(1)从完善路网、经济发展需要、人口与城市分布、自然条件、科学技术5个方面加以比较。

(2)突出共同点：社会经济条件是主导因素，自然条件是限制因素(主要是地形地质条件的限制)。

(3)不同地位：京九线是全国南北干线，南昆线是西南地区出海通道，青藏铁路有利于开发边疆，加强西藏和内地联系。

(4)不同的自然条件：京九线突出沟通五大水系，多穿山跨河;南昆线穿越喀斯特地形;青藏铁路需穿越高山高寒气候区，此处地质地貌复杂。

2。“西气东输”管道建设的区位因素分析

(1)建设“西气东输”管道的主要目的，是把西部塔里木盆地及沿线地区的天然气输送到能源紧缺的东部沿海地区，最终到达上海市。

(2)沿线选点的主要区位因素：沿线油、气田的分布(西段)以及人口和城市的分布。

沿线穿越多座大山，三跨黄河并穿越多条河流。

高中地理使用方位词的原则

表示地理实物空间分布的相邻关系如：南面东侧。我国南面有越南、老挝等邻国。180°经线东侧为西12时区，西侧为东12时区。

表示地理事务空间位置的从属关系如北部。宁绍平原在浙江省的北部。如用北方等词取代，就使宁绍平原与浙江省脱离关系了。又如陇东、陕北等均指本省内部不同方位的地区。

表示地理事物相隔离的不同地域空间如北方，西方。日本的北方四岛仍在俄罗斯手中;近年来，西方资本主义国家经济发展趋缓。

表示地理事物不同方位的空间范围如内外、南北，以南。长城内外、大江南北、秦岭-淮河以南。

表示确切的地理位置如北陲、东端。西藏和新疆分别是我国西南和西北的边陲省区;我国的最东端在黑龙江与乌苏里江的汇合处。

表示地理事物的动向及其变化如东流、北风、向右偏、左偏等。长江东流入海;我国冬季盛行偏北风;北半球水平运动物体，受地转偏向力影响运动方向右偏。其中名词前面的方位词指来向，动词前面指去向。

由地理事物的动向定向如左岸、右岸。顺河水流向，珠海在珠江口的右岸，深圳在珠江口的左岸。又如：北半球背风而立高压在右后，低压在左前。

三维空间的方位表示如中天、天顶、地平高度。某天体处于正南或正北方向叫中天，分上中天和下中天。由此计量出恒星日即某恒星连续两次上中天或下中天的时间间隔。我们立正时，头顶正对着的天球位置叫天顶。中纬度35°N附近，仰望九月苍穹，在天顶附近有天琴、天鹰等星座。结合地平方向，地平高度和近距，我们可以表达出空间任何地理事物的方向位置。仰极高度等于地理纬度，在北京(40°N)仰望北极星的地平高度约40°。

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7. 交通,经济,地理中叫什么

交颤模正通运输茄悔地理学。交通运输地理学是研究交通运输在生产力地域组合中的作用、客货流码凯形成和变化的经济地理基础,以及交通网和枢纽的地域结构的学科。

8. 地理交通方式有几种

现代交通运输方式包括铁路运输、公路运输、航空运输、水路运输和管道运输。
铁路运输包括客运和货运，高速铁路只有客运。公路运输包括高速公路，有客运和货运。水运包括海洋运输和内河运输，主要承担货运。航空运输主要承担客运，管道运输承担液体和气体货运。

9. 高一地理交通运输方式和布局怎么讲

一. 教学内容： 交通运输方式和布局
二. 学习目标： 1、了解五种交通运输方式及其特点，能够根据所需选择合适的交通运输方式。 2、了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素。 3、结合案例分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
三. 重难点讲解： 知识点一：主要交通方式
1、关于交通运输的概念 交通运输是指利用各种交通运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。 它是连接生产和消费、城市与乡村、各地区和各部门的主要纽带。 （1）广义的交通包括运输和通信两部分，即指借助于客观物质实体，实现人、物和声 音、信息的位移。 （2）狭义的交通只包括运输，即借助于客观物质实体，实现人和物的位移。有时“交 通”和“运输”两词是混用的，一般人们称之为“交通运输”。 （3）交通运输在社会生产中可以分为生产过程中的运输（企业内部如矿山、工厂、油 田、林区、农场等物质生产过程中的运输）和流通过程中的运输（流通领域的专业化运输）， 本课所采用的是流通过程中交通运输的概念。
2、现代交通运输方式的比较（重点） 现代交通运输方式包括铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输。其特点 如下表所示： 按运量 由大到小为：海运—铁路—河运—公路—航空 按运费价格 由大到小为：航空—公路—铁路—河运—海运 用心 爱心 专心 按速度 由快到慢为：航空—铁路—公路—海运—河运 按灵活性 由大到小为：公路—航空—铁路—河运—海运 按连续性 由好到差为：铁路—公路—航空—海运—河运 按稳定性 由大到小为：铁路—公路—航空—海运—河运
3、现代交通运输的发展趋势 当今世界的交通运输方式正朝着高速化、大型化和专业化方向发展。具体内容如下表所 示： 发展趋势 表现 高速化 提高运输工具的运行速度，缩短运行时间，增加通过能力 大型化 扩大运输工具的装载量 专业化 发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化 -保证货物在运输过程中的安全
知识点二：交通运输布局
1、交通运输网 交通运输网是在特定的地域范围内，各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线（如 铁路、公路、航海线、航空线、内河航线）、点（港口、火车站、汽车站、航空港）交织， 形成不同形式（如一种运输方式形成的运输网，两种以上运输方式形成的运输网等）和不同 层次（如省级综合运输网、大区级综合运输网、国家级综合运输网、全球性水运网等）的交 用心 爱心 专心 通运输网.如下图所示. 交通运输线和点 交通运输网中的线——是指铁路、水运（河运、海运）、公路、航空、管道等五种交通 运输方式的交通线，如铁路线、公路线、航道、航空线、油气管道线等，是交通运输发生的 基本条件。不同的交通运输线，有不同的区位因素。现代交通运输线的区位一般受下列条件 制约：①区域经济和社会发展的需要，②自然环境因素，③科学技术因素。 交通运输网中的点——是指港口、航空港、车站等。是客货流的集散地.是完成交通运输过 程的重要环节。 大陆桥运输 通常指通过铁路和海运方式，跨越辽阔的大陆，以沟通两个互不毗连的大洋或海域之间 的国际运输形式，缩短运输距离，减少运输时间，节省运输费用。如从太平洋西部的日本海， 通过海运送到俄罗斯远东沿海港口（纳霍德卡和东方港等），再经西伯利亚大铁路等陆上交 通，横贯亚欧大陆直达欧洲各国或沿海港口，最后利用海运送到大西洋沿岸各地，称为亚欧 大陆桥。第二亚欧大陆桥，东起太平洋西岸黄海之滨的中国连云港，经陇海、兰新铁路，出 国境经中亚接欧洲铁路网，通往欧洲大西洋沿岸各港口，大大缩短了东亚与西欧间的运输距 离。 实现亚欧大陆桥的国际联运甚为便利，这不仅仅是由于走了捷径而节省运费和时间，而 且充分利用了已有的国际间铁路协定实现站与站的直接对口运输。“亚欧大陆桥运输无疑是 今后实现国际间、洲际间货物运输的重要形式。 运网密度 运网密度是衡量国家和地区各类交通线网发达程度常用的指标，它是地区各类交通线路 的总长与地区总面积的比值，运网密度愈大，标志着地区交通运输愈发达；反之，运网密度 愈小，地区交通运输的通达性就愈差。影响国家或地区运网密度的因素非常多，如地区经济 发展水平、生产地域专门化的程度、一定的自然条件、人口和城市的密度、国土的大小等等， 而每一个单一的因素又都不是决定性的因素。
【高效记忆】交通运输网的形式和层次 形式由单一到综合，层次从低级到高级。
【方法技巧】设计图形，比较交通运输网中的线、点、交通枢纽的区别与联系
2、交通运输网布局的区位因素（难点） （1）社会经济因素 交通运输是社会经济活动过程中产生的一种需要。维持社会经济系统的运转，在很大程 度上取决于交通运输。同时，社会经济系统运行中产生的人流、物流和信息流，为交通运输 生产提供了必要的劳动对象，并且塑造了交通运输网的地域组合特征。另外，国家和地区的 经济状况，为该地区交通运输线的建设提供了必要的劳动对象。 （2）自然环境因素 交通运输业的生产是凭借天然和人工的线路在运动中进行的，它涉及的空间很大，自然 环境对交通运输网中线的影响是深刻的、复杂的。有些自然因素如水力、风力和空气的浮力 等，是水运和航空等运输不可缺少的辅助力。所以，深度和一定达到一定浮力的天然河道是 水运发生和分布的基础。高山大川和地质灾害区，则是陆上交通的阻力。它影响着线路的质 量、走向、分布和投资。 （3）科学技术因素 科学技术的提高使交通运输网伸展到了更广阔的范围。在科学技术水平比较低的时期， 自然因素的作用往往是最主要的。有些自然条件比较恶劣的地区，尽管经济发展要求大力发 展交通运输，但有许多不可逾越的自然障碍。在科学技术高度发达的今天，自然条件影响的 比重逐渐下降，而社会经济因素成为最主要的因素。 【“案例”探究】南昆铁路的建设 （略）
【“活动”参与】 选择一条你熟悉的铁路、公路或一个车站，分析影响它们布局的因素有哪些?哪个因素 起主导作用? 以京九铁路为例，分析影响铁路布局的因素有哪些?哪个因素起主导作用? 京九铁路（北京—香港九龙）是我国20 世纪90 年代修筑的一条现代化铁路。下面对影 响京九铁路的主要区位因素进行简要的分析。 （1）合理布局交通网。我国的铁路运输一直非常紧张，特别是南北向，尽管有京广、 京沪两条铁路，但是仍然不能满足经济发展的需要，特别是往华南方向运输货物，其运量只 能满足计划的 30％～40％。修建京九铁路，会使全国铁路货运状况发生巨大变化。一是缓 解南北铁路运输的紧张状况，二是活跃整个路网。（2）促进沿线经济发展。（3）维持香港的 长期稳定和繁荣。（4）先进的科学技术是保证。京九铁路自北而南跨越黄河、长江等大江、 大河，穿越崇山峻岭，沿途地形各异，地质情况复杂。京九铁路在线路设计科学化、施工设 备现代化和施工手段自动化方面均创造出了国内铁路建设的一流水平。 从上述分析可以看出，建设京九铁路最大的意义在于激活全国铁路网，带动沿线地区经 用心 爱心 专心 济发展。这说明由于科学技术的发展，在现代化铁路的建设中，经济、社会因素对铁路区位 的影响，已经超过自然因素而成为决定性因素。
【典型例题】（略）