世界地理信息大会工地什么时候放假

1. IBS 2020 |温州鼓励发展生物质热电联产生物天然气项目

日前，温州发布《温州市打赢蓝天保卫战2020年工作计划》。其中指出：

大力发展可再生能源，推进光伏、风电和抽水蓄能电站建设，具备条件的地方，鼓励发展生物质热电联产生物天然气项目，全市非化石能源消费总量同比增长10%以上，占比达到省定要求。积极引导用能企业实施清洁能源替代。

关停整合30万千瓦及以上热电联产电厂供热半径15公里范围内的燃煤锅炉和落后燃煤小热电。

港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要使用新能源或清洁能源汽车。在物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩。全市新建成充(换)电站2座(含公交专用站和城市公用站)、充电桩5600个(其中公用桩600个，自用桩5000个)。

全文如下：

关于印发《温州市打赢蓝天保卫战2020年工作计划》的通知

各县(市、区、功能区)大气办，市各有关单位：

根据《温州市打赢蓝天保卫战行动实施方案》(温政办〔2019〕35号)等文件要求，我办制定了《温州市打赢蓝天保卫战2020年工作计划》，现印发给你们，请结合实际，认真组织实施。

市美丽温州建设领导小组大气污染防治办公室

2020年4月20日

(此件主动公开)

温州市打赢蓝天保卫战2020年工作计划

为打好2020年度蓝天保卫战攻坚决战，确保完成省下达的环境空气质量和大气主要污染物总量减排约束性目标，持续改善环境空气质量，根据《浙江省打赢蓝天保卫战2020年工作计划》(浙大气办〔2020〕1号)、《温州市打赢蓝天保卫战行动实施方案》(温政办〔2019〕35号)等相关要求，制定本工作计划。

一、主要目标

2020年，通过实施细颗粒物(PM2.5)和臭氧(O3)浓度“双控双减”，环境空气质量继续保持稳定达标，确保全市细颗粒物(PM2.5)平均浓度达到30微克/立方米以下(其中市区35微克/立方米以下)，全市空气质量优良天数比率达到95%以上(其中市区达到93%以上);60%以上的县级以上城市建成清新空气示范区;基本消除重点领域臭气异味，涉气重复信访量比2017年下降30%;在用柴油车监督抽测排放合格率达到95%以上，柴油和车用尿素抽检合格率达到98%以上;各县(市、区)平均降尘量低于5吨/月·平方公里;市区PM10年均浓度较2019年下降2微克/立方米。

二、主要工作任务

(一)优化产业结构，淘汰落后产能

1. 环境准入管理项目。

完成生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线、环境准入清单编制并运用。积极推行区域、规划环境影响评价。落实高耗能、高污染和资源型行业准入条件。(市生态环境局牵头，市发改委、市经信局、市自然资源和规划局等参与，县(市、区)政府、功能区管委会负责落实，以下均需县(市、区)政府、功能区管委会负责落实，不再列出)

2. 产业布局优化项目。

加快城市建成区重污染企业搬迁改造或关闭退出，年底前，完成11家建成区内重污染企业搬迁改造或关闭退出。禁止新增化工园区。(市发改委牵头，市经信局、市生态环境局等参与)

3.“两高”行业产能控制项目。

严禁新增钢铁、焦化、电解铝、铸造、水泥和平板玻璃等产能;严格执行钢铁、水泥、平板玻璃、铸造等行业产能置换实施办法;新、改、扩建涉及大宗物料运输的建设项目，原则上不得采用公路运输。(市发改委、市经信局牵头，市生态环境局、市应急管理局、市市场监管局等参与)

4.落后产能淘汰项目。

严格执行质量、环保、能耗、安全等法规标准和《产业结构调整指导目录》(2019年本)，深化“亩均论英雄”改革，落实资源要素优化配置，全年淘汰120家企业落后产能，整治1200家“低散乱”企业。(市经信局牵头，市发改委、市生态环境局、市应急管理局、市市场监管局等参与)

5.“散乱污”企业清理整顿项目。

巩固完善

“散乱污”企业整治成果，建立“散乱污”企业动态管理机制。推进块状特色经济提升行动，高水平建设产业创新服务综合体，完成省下达的新建小微企业园任务。(市生态环境局、市经信局牵头，市发改委、市自然资源和规划局、市市场监管局等参与)

(二)调整能源结构，推进清洁利用

1.清洁能源利用工程。

大力发展可再生能源，推进光伏、风电和抽水蓄能电站建设，具备条件的地方，鼓励发展生物质热电联产生物天然气项目，全市非化石能源消费总量同比增长10%以上，占比达到省定要求。积极引导用能企业实施清洁能源替代。(市发改委牵头，市财政局、市住建局等参与)

2.天然气管网建设和供气项目。

加快天然气基础设施建设，基本完成省级干线管网建设，建成瑞安、龙港、平阳等地天然气门站，全市基本实现天然气县县通，天然气消费量达到省定要求。(市发改委牵头，市财政局、市住建局等参与)

3.煤炭消费总量控制项目。

严把耗煤新项目准入关，实施煤炭减量替代。全市煤炭占能源消费总量比重达到省要求，完成省下达地方煤炭消费减量任务。(市发改委牵头，市生态环境局等参与)不再新建35蒸吨/小时以下的高污染燃料锅炉。(市发改委、市生态环境局、市市场监管局等负责)加强能源消费总量和能源消费强度双控。根据省要求，开展外送电接受工作。(市发改委牵头)

4.锅炉淘汰改造项目。

县级及以上城市建成区基本淘汰茶水炉、经营性炉灶、储粮烘干设备等燃煤设施。完成省下达35蒸吨/小时以下燃煤锅炉淘汰任务，全市实现10蒸吨/小时以上35蒸吨/小时以下燃煤锅炉基本淘汰。(市发改委牵头，市生态环境局、市市场监管局、市经信局、市财政局等参与)

基本完成电站燃气锅炉和1蒸吨/小时以上用于工业生产的燃气锅炉低氮改造，鼓励其他燃气锅炉实施低氮改造。(市生态环境局牵头，市发改委、市市场监管局等参与)

实施生物质锅炉综合整治，城市建成区生物质锅炉实施超低排放改造或淘汰，建成区外应采用生物质专用锅炉，配套旋风+布袋等高效除尘设施并定期更换，禁止掺烧煤炭、垃圾、工业固体废物等其他物料。推进4蒸吨/小时以上的生物质锅炉安装烟气排放自动监控设施并联网，未安装自动监控设施的生物质锅炉，原则上一年内应更换一次布袋。(市生态环境局牵头，市发改委、市市场监管局、市财政局等参与)

淘汰管网覆盖范围内的燃煤锅炉和散煤，关停整合30万千瓦及以上热电联产电厂供热半径15公里范围内的燃煤锅炉和落后燃煤小热电。(市发改委牵头，市生态环境局、市住建局等参与)进一步巩固禁燃区建设成果，按时淘汰禁燃区内高污染燃料设施。(市生态环境局牵头，市发改委、市经信局、市市场监管局等参与)

(三)发展绿色交通，推进洁净运输

1.运力结构调整项目。

大幅提升铁路货运比例，铁路货运量、水路货运量分别比2017年增长21%和18%，实现主要大宗货物“公转水”300万吨、“公转铁”100万吨。推动发展绿色货运，加快推进集装箱多式联运，按照《温州市推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》要求，推进空港毗邻区天天快递等城市绿色货运配送示范项目建设。(市发改委、市交通运输局牵头，市财政局、市商务局、市邮政管理局、浙江金温铁道开发公司、温州港集团等参与)

2.公共交通清洁化替代项目。

加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，新增和更新使用比例达到80%。(市发改委、市交通运输局牵头，市综合行政执法局、市财政局、市邮政管理局等参与)

3.绿色交通基础设施建设项目。

港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要使用新能源或清洁能源汽车。(市交通运输局牵头，市发改委、温州机场集团、温州港集团、浙江金温铁道开发公司等参与)在物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩。全市新建成充(换)电站2座(含公交专用站和城市公用站)、充电桩5600个(其中公用桩600个，自用桩5000个)。(市发改委牵头，市住建局、市邮政管理局等参与)

4.老旧车船淘汰项目。

大力淘汰老旧车辆，加快淘汰国三及以下排放标准的柴油货车、采用稀薄燃烧技术或“油改气”的老旧燃气车辆，完成国三及以下营运柴油货车淘汰1720辆。(市交通运输局牵头，市公安局、市财政局、市经信局、市生态环境局、市商务局等参与)内河应采取禁限行等措施，限制高排放船舶使用，鼓励淘汰使用20年以上的内河航运船舶。(温州海事局、市交通运输局牵头，市生态环境局、市财政局等参与)贯彻落实交通运输部船舶大气污染物排放控制区实施方案和2020年全球船用燃油限硫令实施方案。(温州海事局、市交通运输局牵头，市生态环境局等参与)

5.移动源污染排放控制项目。

在城市建成区内依法划定禁止高排放机动车通行区域。(市公安局、市生态环境局牵头，市交通运输局参与)在机动车生产、销售和注册登记等环节加强环保达标监督检查，按要求完成新生产、进口、销售机动车及非道路移动机械的年度抽检工作。自2020年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的城市车辆(指主要在城市运行的公交车、邮政车和环卫车)应符合《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB17691-2018)中的6a阶段标准。(市生态环境局、市经信局、市公安局、市市场监管局、温州海关牵头，市交通运输局、市综合行政执法局、市邮政管理局等参与)建设“天地车人”一体化的机动车排放监控体系，加强遥感(黑烟抓拍)监测数据的应用，继续推进具备条件的重型柴油车安装远程在线监控并联网，将重点超标车辆(运输企业)列入黑名单监管。落实机动车排放检验与强制维护制度(I/M制度)，建立完善排放检验和维修治理信息共享机制。(市交通运输局、市生态环境局牵头，市公安局、市市场监管局等参与)

6.非道路移动源污染防治项目。

继续推进非道路移动机械摸底调查和编码登记，完成平台对接和数据联网报送。组织落实《温州市人民政府关于划定高排放非道路移动机械禁止使用区的通告》，推进县级城市依法划定并公布禁止使用高排放非道路移动机械的区域。强化高排放非道路移动机械禁用区管控，对进入禁用区的工程机械，鼓励安装精准定位和实时排放监控系统，并与生态环境部门平台联网，秋冬季期间禁用区内非道路移动机械每月抽查率达到50%以上，基本消除冒黑烟现象。(市生态环境局、市住建局、市综合行政执法局、市交通运输局、市农业农村局、市市场监管局、温州机场集团等按职责分工负责)

7.港口码头和机场岸电设施建设项目。

加快港口码头和机场岸电设施建设，提高岸电设施使用率。年底前，建成3套港口码头岸电设施，完成省下达的机场岸电设施建设任务。(市交通运输局、温州机场集团牵头，市发改委、市财政局、国网温州电力公司等参与)

(四)强化烟尘治理，推进面源防治

1.露天矿山综合整治项目。

完成露天矿山综合整治工作任务。完成废弃矿山生态修复三年专项行动，所有列入清单的废弃矿山实现开工，列入清单的废弃矿山交工验收率达到90%。原则上禁止新建露天矿山建设项目。(市自然资源和规划局牵头，市生态环境局等参与)

2.森林城市建设项目。

启动实施新增百万亩国土绿化行动，计划完成新增国土绿化114200亩。(市自然资源和规划局负责，市发改委、市财政局、市住建局、市交通运输局、市农业农村局等参与)

3.园林城市建设项目。

大力推进园林城市(城镇)创建，提高城市建成区绿化覆盖率，年底前，建成绿道75公里。(市住建局牵头)

4.建设工地扬尘污染防治项目。

严格实施建设工地、拆迁工地管理清单动态更新和清单化管理，所有建筑工地、拆迁工地、道路施工工地清单及防尘措施情况要“一月一更新”。完成160个房屋征收项目拆后裸露地块覆盖。(市住建局牵头，市综合行政执法局、市自然资源和规划局、市交通运输局、市生态环境局等参与)

所有建设场地落实“七个100%”扬尘防治措施，出入口安装PM10、PM2.5在线监测和视频监控系统，并与市、县两级监管部门联网。建筑工程、拆迁工程、道路工程、管道工程等应配备自动冲洗、雾炮等除尘降尘设施。工地扬尘防治措施纳入建设工程安全文明施工标准，相关费用纳入安全文明施工措施费用取费标准。未达到“七个100%”要求的工地，严格要求限期整改到位，情节严重的责令停工整改并从严查处，相关不良信息要纳入各行业建设市场信用管理体系。(市住建局牵头，市综合行政执法局、市交通运输局、市自然资源和规划局等参与)规定区域内禁止建设工程现场搅拌混凝土和砂浆。(市发改委牵头，市住建局等参与)大力发展装配式建筑，新建装配式建筑700万平方米，达到省下达的装配式建筑在新建建筑中的占比要求。(市住建局牵头)

5.道路扬尘污染防治项目。

推进城市道路清扫保洁机械化冲洗，年底前,

市区建成区道路机械化清扫率达75%以上，县级城市道路机械化清扫率达到65%以上。(市综合行政执法局负责)严格渣土、砂石、水泥等运输车辆规范化管理，运输车辆按规定安装密闭式装置。加强对道路上运输建筑渣土等散装、流体物料的车辆检查，在各县(市、区)主要运输道路设置散装、流体物料运输车辆检查站，严查运输过程未密闭、密闭装置破损、物料遗撒、带泥上路等违规运输行为，每月组织开展部门联合专项整治行动。(市综合行政执法局负责)

6.秸秆综合利用和禁烧项目。

大力推广“户集、村收、镇运、县处理”机制，全面推行低留茬收割技术，强化秸秆统一收集处置，减少秸秆留存。加强秸秆综合利用，秸秆离田利用率达到20%，全年秸秆综合利用率达到95%以上。(市农业农村局牵头，市综合行政执法局、市生态环境局等参与)切实加强禁烧管控，强化露天焚烧秸秆宣传和打击，在夏季和秋收阶段开展秸秆禁烧专项执法行动，严厉打击露天焚烧秸秆行为，减少全年卫星遥感监测火点数，严防因秸秆、垃圾等露天焚烧造成重污染天气。(市综合行政执法局牵头，市农业农村局、市生态环境局等参与)

7.农业氨排放控制项目。

控制农业源氨排放，减少化肥农药使用量，增加有机肥使用量，化肥利用率达到40%。(市农业农村局负责)

(五)开展深化治理，推进有机废气减排

1.重点园区整治项目。

积极推进园区循环化改造、规范发展和提质增效。(市发改委牵头，市生态环境局、市经信局等参与)全面完成11个重点园区和集聚点废气整治任务。(市生态环境局牵头，市经信局、市发改委等参与)大力推进企业清洁生产。(市经信局、市生态环境局牵头，市发改委等参与)完善园区集中供热设施，积极推广集中供热，具备条件的园区全部实现集中供热。(市发改委牵头，市经信局、市生态环境局等参与)

2.重点行业治理项目。

按照《温州市七类行业整治提升行动方案(2018-2020年)》要求，全面完成“三个一批”整治任务。以石化、化工、工业涂装、制鞋、合成革、纺织印染、橡胶和塑料制品、包装印刷、钢铁、水泥、平板玻璃等行业为重点，全面推进VOCs治理和工业废气清洁排放改造，二氧化硫、氮氧化物、颗粒物、VOCs全面执行大气污染物特别排放限值。按要求落实钢铁、水泥行业超低排放改造任务，大力推进平板玻璃、建筑陶瓷企业取消脱硫脱硝烟气旁路或设置脱硫脱硝等设施。对钢铁、建材、有色金属、火电、铸造等重点行业和燃煤锅炉，进一步排查物料(含废渣)运输、装卸、储存、转移和工艺过程的无组织排放薄弱环节，有针对性地开展深度治理，按期完成电厂煤场封闭改造等年度任务。(市生态环境局牵头，市经信局、市发改委等参与)

3.重点企业治理项目。

完成省下达的VOCs治理、工业炉窑治理、35蒸吨/小时以上燃煤锅炉废气超低排放改造、建成区生物质锅炉超低排放改造或淘汰等项目。持续推进工业污染源全面达标排放，加强重点大气污染源自动监测监控，将烟气在线监测数据作为执法依据，加大超标处罚和联合惩戒力度。建立覆盖所有固定污染源的企业排放许可制度，完成国家规定行业的排污许可证核发任务。(市生态环境局牵头，市经信局等参与)

4.油品质量提升项目。

停止销售普通柴油和低于国六标准的车用汽柴油。(市商务局牵头，市市场监管局、中石化温州分公司、中石油温州销售分公司等参与)加大储油库、加油(气)站和企业自备油库抽查频次，全年开展油品等质量专项抽检2次以上。(市市场监管局牵头，市商务局、市生态环境局、温州海事局参与)强化船用燃料油质量的监管。(温州海事局牵头，市市场监管局参与)开展清除黑加油站点和无合法来源证明成品油、流动加油罐车专项行动，打击销售不合格油品行为，构成犯罪的，依法追究刑事责任。(市市场监管局牵头，市商务局、市公安局、市交通运输局、市生态环境局、市应急管理局、温州海事局、中石化温州分公司、中石油温州分公司等参与)

5.油气回收治理项目。

确保加油站、储油库和油罐车的油气回收设施正常运行，推进年销售量5000吨以上的加油站安装油气回收自动监控设备，并与生态环境部门联网。(市生态环境局牵头，市商务局、中石化温州分公司、中石油温州销售分公司等参与)

(六)实施专项行动，推进破难攻坚

1.秋冬季攻坚项目。

制定实施2020-2021年秋冬季攻坚行动方案，督促企业制定落实措施。加大秋冬季工业企业生产调控力度，强化高排放行业错峰生产，实施差别化管理。开展秋冬季大气执法专项行动。(市生态环境局牵头，市发改委、市经信局、市财政局、市住建局、市综合行政执法局、市交通运输局等参与)

2.柴油货车污染治理攻坚战项目。

深入推进柴油货车污染治理攻坚战行动，统筹“油、路、车”治理，实施清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输、清洁油品四大行动，全链条治理柴油车超标排放，明显降低污染物排放总量，全面完成柴油货车污染治理攻坚战的目标任务。(市生态环境局、市交通运输局、市公安局、市市场监管局、市发改委、市经信局、市财政局、市商务局等按职责分工负责)

3.工业窑炉整治项目。

继续完善工业炉窑管理清单，重点掌握燃用煤炭及其他高污染燃料的工业炉窑使用和排放情况，推进工业炉窑综合治理。认真落实《浙江省工业炉窑大气污染综合治理实施方案》，开展工业炉窑大气污染深度治理，全面推进达标排放和无组织排放管理。加大落后产能和不达标工业炉窑淘汰力度，分行业清理《产业结构调整指导目录》(2019年本)淘汰类工业炉窑。禁止掺烧高硫石油焦(硫含量大于3%)。加快淘汰燃煤工业炉窑，淘汰1台炉膛直径3米以下燃料类煤气发生炉，取缔9台燃煤热风炉，基本淘汰热电联产供热管网覆盖范围内的燃煤加热、烘干炉(窑)。(市生态环境局、市发改委、市经信局等按职责分工负责)

4.PM2.5和O3“双控双减”项目。

严格执行国家、省VOCs治理方案，继续推进工业涂装、合成革、纺织印染、包装印刷、油品储销等重点行业“源头削减、过程控制、末端治理”全过程深度治理，对VOCs排放量较大的企业，按要求组织编制和实施“一厂一策”。大力推广使用低VOCs含量涂料、油墨、胶粘剂等原辅材料，在技术较为成熟的印刷、工业涂装(木业、家具制造、集装箱、汽车制造、船舶制造、机械制造、钢结构)、汽修等行业，推动企业全面实施源头替代。在5家化工企业深入开展泄漏检测与修复(LDAR)。O3污染高发时段，加强政企协商与政策引导，推动主要O3前体物VOCs企业主动采取错时生产减排措施。VOCs重点工程较2015年累计减排量达3.2万吨。(市生态环境局牵头，市发改委、市经信局、市市场监管局等参与)

5.重点领域臭气异味治理项目。

加强工业臭气异味治理，完成10个工业源臭气异味治理项目。(市生态环境局牵头，市经信局等参与)加强城镇生活垃圾废物臭气处理，完成2个农业源臭气异味治理项目。(市综合行政执法局、市农业农村局牵头)严格餐饮油烟污染排放执法监管。(市综合行政执法局牵头)

(七)健全监管体系，强化管理能力

1.大气监测监控项目。

继续推进环境空气质量监测系统建设，按省要求开展县级及以上城市环境空气VOCs监测。年底前，完成3个主要物流通道、2个大型港口、5个涉气重点工业园区环境空气自动测站建设。(市生态环境局牵头，市财政局等参与)

2.机动车排气监测项目。

开展重型柴油车车载诊断系统远程监控系统建设，完善机动车、非道路移动机械环境监管平台。强化监测数据质量控制。开展环境监测数据质量监督检查专项行动，严厉惩处环境监测数据弄虚作假行为。(市生态环境局牵头，市公安局、市交通运输局、市科技局、市财政局等参与)对柴油车超过20辆的重点企业和车辆停放集中的重点场所加强入户抽测，做好重污染天气期间柴油货车管控。秋冬季期间，各地监督抽测柴油车数量不低于当地柴油车保有量的80%。(市生态环境局、市公安局、市交通运输局牵头)

3.大气执法监管项目。

在基层环境执法部门配置便携式废气检测仪器、无人机和大气执法特种车辆等执法装备。开展大气污染网格化监测监管。根据省要求推进涉VOCs企业安装电量监控设施。加强涉VOCs企业执法监管，重点查处无组织排放超标违法行为。(市生态环境局牵头，市公安局、市财政局等参与)加大在用车监督执法力度，开展在用车超标排放联合执法，建立完善联合监管机制。严厉打击机动车排放检验机构尾气检测弄虚作假、屏蔽和修改车辆环保监控参数等违法行为。建立完善生态环境部门检测取证和认定告知、公安交管部门依法处罚、交通运输部门监督维修的联合监管执法模式，定期开展路检路查，严厉打击超标排放等违法行为，实现信息共享。对柴油车超过20辆的重点企业和车辆停放集中的重点场所加强入户抽测，做好重污染天气期间柴油货车管控。秋冬季期间，各县(市、区)、功能区监督抽测柴油车数量不低于当地柴油车保有量的80%。(市生态环境局、市公安局、市交通运输局牵头)严厉打击生产销售排放不合格机动车和违反信息公开要求的行为。严厉打击生产、销售、使用不合格油品和车用尿素行为。坚决取缔黑加油站点。(市市场监管局牵头，市生态环境局、市商务局、市发改委、市公安局等参与)加强扬尘监管执法。综合运用日常巡查、随机抽查和远程监控等手段，加强对建筑工地、拆迁工地、道路施工工地、码头堆场、露天矿山等扬尘污染防治的执法监管，依法查处各类违法行为。(市住建局、市综合行政执法局、市生态环境局、市交通运输局、市自然资源和规划局等按职责分工负责)

4.大气应急预警协作项目。

完善监测预报共享平台，及时发布重污染天气预警，实施应急响应。(市生态环境局牵头，市气象局等参与)加强重污染天气应急联动，积极参与长三角区域大气污染防治协作，落实长三角区域应急预警标准，落实应急减排“一厂一策”清单化管理。配合做好第七届世界互联网大会、第二届联合国世界地理信息大会、第三届中国国际进口博览会等重大活动期间环境空气质量保障工作。(市生态环境局牵头，市级有关部门参与)

5.大气科技支撑项目。

加强大气科研能力建设，完成大气污染源排放清单和来源解析工作，支撑精准治污。(市生态环境局牵头，市科技局等参与)

三、保障措施

加强对蓝天保卫战工作的组织领导，认真落实生态环境保护“一岗双责”制度，各级政府特别是乡镇(街道)一级要依法落实对大气环境质量负责的主体责任。充分发挥各级大气办统筹协调作用，加强监督指导和考核评价，推进乡镇(街道)环境空气质量排名通报和预警提醒。加大大气污染防治资金投入，完善与环境空气质量改善绩效挂钩的财政奖惩机制，完善主要污染物排放总量财政收费制度，严格执行环境保护税制度。加强宣传，动员全民参与。(市生态环境局牵头，市级有关部门参与)

2. 2022年上饶市中小学寒假放假通知

上饶市中小学什么时候开始放假呢?上饶市公布了当地的放假通知，下面我给大家带来关于2022年上饶市中小学寒假放假通知，希望会对大家的工作与学习有所帮助。

2022年上饶市中小学寒假放假通知

1、全市义务 教育 学校

2022年2月16日报到，2月17日正式上课(九年级可提前至2月10日正式上课)，6月29日结束。暑假从6月30日开始。

2、全市普通高中学校

2022年2月10日正式上课，7月6日结束。暑假从7月7日开始。

上饶市地方简介

上饶，古称信州，江西省下辖境内地级市(地级)，长江中游城市群重要成员，位于江西省东北部，北纬27°48?～29°42?，东经116°13?～118°29?之间，属内陆区域。东联浙江、南挺福建、北接安徽，处于长三角经济区、海西经济区、鄱阳湖生态经济区三区交汇处。有“上乘富饶、生态之都”、“八方通衢”和“豫章第一门户”之称。截至2020年6月，上饶市下辖3个市辖区、8个县、1个县级市。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，上饶市常住人口为6491088人。2020年，上饶市实现地区生产总值为2624.3亿元，同比增长4.1%。

全境东西宽210千米，南北长194千米。土地总面积22791平方千米，山地面积2342平方千米，丘陵区面积14436平方千米，平原区面积6013平方千米，分别占上饶市总面积的10.27%、63.34%和26.39%。上饶名山胜迹众多，早在唐朝就已是旅游胜地，历代官宦名流、文人墨客留下的观光游记、诗词歌咏数不胜数。境内拥有丰富的山水景观、红色革命遗址和古色 文化 遗存。

上饶先后被评为“中国最具幸福感城市”、“中国最佳浙商投资城市”、“中国最佳粤商投资城市”、“中国最佳闽商投资城市”、“江西省区域发展的四个重点城市之一”、“中国优秀旅游城市”。2018年度《中国国家旅游》最佳生态旅游目的地。

上饶市最值得一去的六大景点

第一处：三清山

三清山又名少华山、丫山，位于中国江西省上饶市玉山县与德兴市交界处。因玉京、玉虚、玉华三峰宛如道教玉清、上清、太清三位尊神列坐山巅而得名。其中玉京峰为最高，海拔1819.9米，是江西第五高峰和怀玉山脉的最高峰，也是信江的源头。三清山是道教名山，世界自然遗产地、世界地质公园、国家自然遗产、国家地质公园。世界遗产大会认为：三清山在一个相对较小的区域内展示了独特花岗岩石柱与山峰，丰富的花岗岩造型石与多 种植 被、远近变化的景观及震撼人心的气候奇观相结合，创造了世界上独一无二的景观美学效果，呈现了引人入胜的自然美。《中国国家地理》杂志推选为“中国最美的五大峰林”之一;中美地质学家一致认为是“西太平洋边缘最美丽的花岗岩”。

第二处：龟峰

龟峰，又称圭峰，是世界地质公园龙虎山—龟峰地质公园和世界自然遗产“中国丹霞”的组成部分。位于清迹江西省弋阳县城南信江南岸，东距上饶60km，西距鹰潭35km，地处三清山、龙虎山和武夷山之间。因其“无山不龟，无石不龟”，且整座山体就像一只硕大无朋的昂首巨龟而得名。龟峰发育于距今1.35亿年的白垩纪晚期，是 雨水 侵蚀型老年期丹霞峰林地貌的典型代表。地貌形态以峰林、陡崖、方山、石墙、石柱、石峰为特征，崖壁两侧雨水侵蚀型纵向线性沟槽发育，岩溶弱;微地貌景观及其景观组合以珍稀的丹霞造型石峰、石柱等为特色，保存有壮年期丹霞地貌的遗迹。

第三处：武夷山

武夷山，武夷山位于江西与福建西北部两省交界处，武夷山脉北段东南麓总面积999.75平方公里，是中国着名的风景旅游区和避暑胜地。属典答团并型的丹霞地貌，是首批国家级重点风景名胜区之一。武夷山是三教名山。 自秦汉以来，武夷山就为羽流禅家栖息之地，留下了不少宫观、道院和庵堂故址。武夷山还曾是儒家学者倡道讲学之地。武夷山自然保护区，是地球同纬度地区保护最好、物种最丰富的生态系统 ，拥有2527种植物物种，近5000种野生动物。

第四处：大茅山

大茅山坐落在江西省上饶市德兴市境内，地处三清山、龙虎山、婺源、景德镇围合的地理中心，与三清山东或兄西并峙，是怀玉山脉的又一高峰，地理位置东经117°30′36″—118°，北纬28°41′12″—29°4′。属花桥、龙头山、绕二等三乡镇交界地，距离省会南昌市262公里，距上饶市102公里，距三清山40公里，距德兴市银城镇19公里。面积154平方公里。大茅山是德兴市境内第二座名山，与三清山东西对峙，同属怀玉山脉。其主峰海拔1392米，巍峨挺拔，云缠雾绕，古有“千峰倚空碧，万嶂碍于云”之赞。清代诗人程光璧曾作《大茅山》赞曰：“巍然高峙势旋空，独表银阳岳镇雄。俯瞩烟霞峦岫起，遥看林树画图工。化身崖断三生梦，瀑布泉飞百丈虹。欲作悠悠天外想，白云深处梵王宫。”2014年12月，大茅山国家级风景名胜区被评为国家AAAA级旅游景区。

第五处：灵山

灵山地处江西省上饶市广信区北部，被道家书列为“天下第三十三福地”。灵山因山脉连绵起伏犹如一位侧躺着入睡的江南美女而被世人赞誉为“睡美人”。据清同治十一年的《上饶县志》所记，灵山共有72座山峰，主峰海拔1496米。山中还有山鸡、鲽鱼、石耳等名贵动植物及钽、铌、重晶石、锌、铁等地下资源。历代名人王安石、辛弃疾、韩元吉等对灵山多有赞美，现代文学家冯雪峰1941年曾作《灵山歌》抒发胸志。灵山位于上饶市中心旅游区域，自然环境独特，地质构造复杂，地貌类型多样，是道、佛二教圣地，道教书列天下第三十三福地，是国家级风景名胜区、国家4A级旅游景区。

第六处：婺源

如果提到此生非去不可的地方，那一定是江西省上饶市婺源风景区。婺源是一个以县城命名的国家AAA级景区，乡村风情，空气新鲜，有高山花海风景，又有小桥流水人家，全县共有一个5A级景区江湾、篁(huáng)岭、李坑、汪口、思溪延村、大鄣山卧龙谷、灵岩洞、严田古樟等12个4A级景区。篁岭的十大看点：晒秋人家、天街古巷、五桂香堂、奇异怪屋、冒险森林、极速溜索、红豆杉群、垒心栈桥、梯田花海、爱在心田。

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3. 中学怎样才能学好语文、数学、英语、物理、生物、地理、政治和化学

数学：
课本上讲的定理，你可以自己试着自己去推理。这样不但提高自己的证明能力，也加深对公式的理解。还有就是大量练习题目。基本上每课之后都要做课余练习的题目（不包括老师的作业）。数学成绩的提高，数学方法的掌握都和同学们良好的学习习惯分不开的，因此．良好的数学学习习惯包括：听讲、阅读、探究、作业．听讲：应抓住听课中的主要矛盾和问题，在听讲时尽可能与老师的讲解同步思考，必要时做好笔记．每堂课结束以后应深思一下进行归纳，做到一课一得．阅读：阅读时应仔细推敲，弄懂弄通每一个概念、定理和法则，对于例题应与同类参考书联系起来一同学习，博采众长，增长知识，发展思维．探究：要学会思考，在问题解决之后再探求一些新的方法，学会从不同角度去思考问题，甚至改变条件或结论去发现新问题，经过一段学习，应当将自己的思路整理一下，以形成自己的思维规律．作业：要先复习后作业，先思考再动笔，做会一类题领会一大片，作业要认真、书写要规范，只有这样脚踏实地，一步一个脚印，才能学好数学．总之，在学习数学的过程中，要认识到数学的重要性，充分发挥自己的主观能动性，从小的细节注意起，养成良好的数学学习习惯，进而培养思考问题、分析问题和解决问题的能力，最终把数学学好．
物理：
主要是对概念和公式的理解。对于概念，一定要好好把握，多做选择题对你对概念的理解把握有好处。但你做题时一定要认真对待每一题，弄懂每个选项。计算题就是准确的运用公式了。所以要对公式的意义特别了解。多练习，其中的题其实雷同很多。
语文：
学习实际上就是提高语文素质和语文能力的一个过程。那就是他们阅读量大、阅读范围广，而且一边读一边写，经常写读后感。读，是提高阅读理解能力的一个有效途径。可以提高自己的阅读理解能力。也是一个积累语文基础知识和作文素材的手段。写出来的文章也不会空洞干巴，而是洋洋洒洒，言之有物了。写，在作文方面。虽然说，文无定法，但是作文还是讲究一点“法”的。应试作文与平时写的文章是有区别的。平时写的文章，我们是去“品味”，而应试作文往往是浏览的。浏览与品味就有了质的区别。所以写应试作文非注意一点应试技巧不可。比如文章开头，单刀直入，开宗明义，一开篇先让读者明白你在写什么，这点很重要。否则，看了半天了，读者还云里雾里，不知道你要说什么。这怎么可以呢?文章主体部分一定要围绕中心去写，一定要言之有物，这些最起码的要求必须做到。到了结尾部分，对所要表达的主旨最后再强调一次，加深一下读者的印象。这样，一篇文章也就大功告成了。最后，再提一个建议：充分地利用课文。提高阅读理解能力的有效方法是“读”，只要广泛地阅读就可以了。但是，读课文有读课文的好处。第一，课文是你的无声的老师。我们在读文章的过程中，对“写了什么”“怎么写的”，思考的正确与否呢?如果无人请教，我们将无法确定。可是如果我们去读课文，就不会存在这些问题。每篇课文都有阅读指导，课文之后还附有一些注释，它们可以给我们解疑答惑，帮助我们积累知识。综上所述，我想只要坚持了读和写，一定可以提高语文能力和素质。
英语：
英语是一种语言，语言运用的最高境界就是四会——听说读写，因此相应的，要耳到、口到、眼到、手到。很多同学在学英语的时候往往只是用了眼睛、或者用了手、用了嘴、用了耳，用了某一个器官，而没有想到在一个单位时间里面，其实可以五官并用，这样的话可以提高自己学习英语的效率。
我觉得朗读是非常重要的，因为在读的过程中既训练了听力，又提高了阅读水平，更重要的是培养了对英语的语感。语感是在面对英语试题时一种非常重要的能力，有时它是说不清楚的，但往往就是这种能力使我们在考试中能够解决一些棘手的问题。英语的学习应该在平常的生活中见缝插针。仅仅利用在课堂上的时间是远远不够的，需要在课后投入大量的时间以巩固和完善。另外，就是我们的朗读材料，不仅仅局限于课文，可以读很多的东西，比如说一些英文杂志、英文报纸。而且这些杂志报纸上文章的内容和课文不同，经常会遇到一些生词，是平常的课堂上可能遇不到的，但是在高考中可能会遇到，所以我们在面对生词的时候，就可以搜索以前的一些积累。
1．坚持不懈，从不间断。每天至少看 15-20 分钟的英语，早晨和晚上是学英语的最好时间。
2．方法要灵活多样。一种方式学厌了，可以变换其他的方式，以便学而不厌。
3．上下相连，从不孤立。记忆英语要结合上下文，不要孤立的记单词和短语，要把握句中的用法。
4．熟记常用语，确保准确无误。把常用的交际用语背熟，熟能生巧。
5．尽量用第一人称来记忆习惯用语和句型，以便记忆牢固。
6．多方位多角度来学英语。经常读报、听广播、看外语电影、听外语讲座、读课本和别人交谈等方式来练习英语。
7．敢于开口说英语，不要怕说错。只要敢说，就一定能学好。
8．要创设情景，加强交际训练。语言的运用离不开场景的强化训练，只有交际，才能学好。
9．勤奋和持续坚持。.多背，课文范例，背得越多越好，越熟越好；大多数人学不好英语根本的原因是懒惰和三天打鱼两天晒网。
10．把英语当成一门声音而不是文字来学。英语首先是一门声音，敢说，加入英语学习，天天说，大胆说，大声说，不怕错，错了及时纠正。
11．建议从学单词开始就听音背单词，建立起人对英语单词声音形象的条件反射能力。
政治：
1、大胆质疑，培养学生的质疑能力：“学起于思，思源于疑”。质疑是思维的导火线，是学生的内驱力，是探索与创新的源头。加强学生质疑能力的培养，即培养学生自己发现问题，提出问题的能力。
2、整体把握，理清课本内容层次：把繁杂、冗长的知识一层一层地进行梳理，犹如剥洋葱一样，将所学的知识梳理出层次，然后从整体上把握这些知识层次。将其组成一个有意义的整体，这就是所谓的“先放后收”。
3、简要概括，把课本由厚变薄：这要求学生建立在整体把握课本的基础上，领会其精神实质。可先对一节或一段内容进行归纳，用一两句话，一两个字概括。随着学习归纳能力的提高，逐步发展为对一课，一章的概括。
4、抓住线索，清晰知识的发展脉络：如果知识是珍珠，那么线索就是将珍珠串起来的那根线。学生要去发现所学知识的线索，抓住了线索就抓住了所学知识的脉络。在自学中要注意“三大问题”，即先讲是什么，后讲为什么或重要性，最后讲怎么样。
5、划出关键词，突出知识核心结点：线索是学习内容的“网”，关键词则是这张网中的“结点”。在知识学习中，要求学生在加深理解的基础上抓住关键词，将知识高度压缩在认知结构中，再应用时依据线索，快速检索出关键词，由此引出自己所学的知识。
6、写读书笔记，进一步内化所学知识：学生自学完一节或一课后，写出自己的读后感，体会，或者对课本进行评述，如果能长此以往，坚持下去那就真正达到了用马克思主义理论来解决实际问题的目的，学生的理论水平及运用理论分析问题，解决问题的能力也会得到较大提高。
生物：
对生物课的学习不能按照数理化的学习方法来学习，学习方法上应该和地理有点类似。数理化一节课上讲解的知识点不多，对一个重点知识会反复的在课堂上做题训练。而生物一节课上的知识点很多，可以不夸张的说，老师说得每一句话都有可能是一个考点。而且课时紧张，不能在课堂上巩固练习。所以课后的练习一定要认真做，有不懂的要马上问。生物的题目从一开始就比较具有综合性，一个题目会涉及到许多知识点。这种知识点的联系就是老师在课堂上强调的或者是补充的，很多学生不听课，自己看书，结果书看了，题不会做。也有学生上课只听课本上有的内容，课本上没的以为是不重要的，就没听。这些都应该避免。
学习生物课的要求和方法：
1.学习生物学知识要重在理解，勤于思考。
2.要重视理解科学研究的过程和方法，认真进行观察和实验 。
3.要重视理论联系实际 。
学习方法：
一、预习：在预览教材的总体内容后再细读，充分发挥自己的自学能力，理清哪些内容已经了解，哪些内容有疑问或是看不明白（即找重点、难点）分别标出并记下来。
这样既提高了自学能力，又为听课“铺”平了道路，形成期待老师解析的心理定势；这种需求心理定势必将调动起我们的学习热情和高度集中的注意力。
二、听课： 听老师讲课是获取知识的最佳捷径，老师传授的是经过历史验证的真理；是老师长期学习和教学实践的精华。提高课堂效率是尤为重要：
1、做好课前准备：精神上的准备十分重要。保持课内精力旺盛，头脑清醒，是学好知识的前提条件。
2、集中注意力：思想开小差会分心，要专心听讲，排除干扰。
3、认真观察、积极思考：不要做一个被动的信息接受者，要充分调动自己的积极性，紧跟老师讲课的思路，会取得的学习效果好。
4、充分理解、掌握方法。
5、抓住老师讲课的重点：有的同学在听课，往往忽视老师讲课的开头和结尾，同时还要注意老师反复强调的部分。
6、做好课堂笔记：是强化记忆的最佳方法之一。笔记，一份永恒的笔录，可以克服大脑记忆方面的限制。俗语说，好记忆不如烂笔头，因此必须记笔记。同时做笔记充分调动耳、眼、手、心等协同工作可帮助学习。
总之，是个积累的过程，你了解的越多，学习就越好，所以多记忆，选择自己的学习方法。祝学习成功！

4. 德清 并入杭州了

没有并入杭州。

德清县，取名于“人有德行，如水至清”。为浙江省湖州市辖，位于长江三角洲杭嘉湖平原西部，县治武康街道。所以德清并没有并入杭州而是属于湖州。

湖州市位置境域

湖州市位于地处北纬30度22分至31度11分之间、东经119度14分至120度29分，东西长度126公里，南北宽度90公里，处于浙江北部，太湖南岸，紧邻江苏、安徽两省，辖德清、长兴、安吉三县和吴兴、南浔两区。总面积5818平方公里。

(4)世界地理信息大会工地什么时候放假扩展阅读：

德清县，全县辖4个街道、8个镇。陆域面积937.95平方千米，东西跨度55.95千米，南北跨度29.92千米。境内有风景名胜莫干山、下渚湖、新市古镇、法国山居裸心谷等。德清素有“名山之胜，鱼米之乡，丝绸之府，竹茶之地，文化之邦”的美誉。

2017年，德清县实现地区生产总值470.2亿元，增长8.5%；财政总收入83.7亿元，增长15%，其中地方财政收入48.7亿元，增长15.5%；城镇、巧唤州农村居民人均可支配收入分别提高到50450元和29842元，分别增长8.6%和链尺10%。

2013年德清县入围中国中小城市综合力百强县。2016年，德清县被列为第二批国家新型城镇化综合试点地区。2017年12月，当选中国工业百强县（市）。2018年10月，入选2018年度全国综合实孝蔽力百强县、全国科技创新百强县市。

2018年1月19日，我国首颗以县域命名的卫星——”德清一号“发射成功。2018年11月，首届联合国世界地理信息大会将在德清举办，大会由联合国主办，国家测绘地理信息局和浙江省人民政府共同承办。

2018年11月，入选2018全国“幸福百县榜”。

5. 【高分】世界地理怎么记

〓绝对绝招〓

我去年高考，地理选择满分。主观题答的也挺好，由于文综分是在一起的，没法查出地理到底多少分。不过地理绝对是我的强项。
其实我最初对世界地理也挺头疼的，但是告诉你一个使我提高的绝招。

学世界地理离不开的是地图，但只是看图是不够的。我的绝招就是▲ 画地图 。
1、可以先描，然后慢慢的背着画（不用画的太好，大概轮廓即可，否则浪费时间），但相对的位置一定要画准。这样可以使你建立一个对世界的整体思维。
2、建立了这个整体思维后，你就可以尽情的在上面发挥啦，首先可以找一下经纬线，确定各大洲、各个国家的地理位置，然后你还可以再细致的体验一下，不妨把重要国家的位置也记一下，最后你可以在这整个地图上全面、整体的记下各洲的地形。
3、要学会由整体到部分的思维方法。当你已经形成了一个完整的概况后，你就可以从中找出各个部分的近似之处，把他们归纳总结出来，这样比较好记些。

以上我说的只是一个思维方向的问题。画地图也只是一个帮助你建模，促进你记忆的方法。
要想真正学好世界地理，是需要你多下功夫，注重归纳总结，多练多记的。

你可以借鉴别人的经验，学习一些好的思维方式，但不可直接用别人总结出来的东西。因为那没有经过你的思考，别人觉得有用的，对你未必有用。

自己悟出来的，才真正是自己的知识。

加油吧~
恒心+专心=你一定会提高的~

6. 有没有初一地理的一些常识,考点.有答案

25.地球上任意两点间最短距离计算公式的推导方法解析：在讲《世界地理》下册的“世界的交通和联系”一节时，课文中有这样一段：“越过北冰洋的航空线是联系亚、欧和北美三大洲的捷径。从东京到伦敦，沿北极圈飞行，比经过莫斯科能缩短1100公里。现在从东京到西欧和美国已开辟有穿过北极上空的航线”。当讲到此时，学生们便常问：为什么沿纬线飞行反而要远些？第八章“南极洲”讲到交通位置的重要性时，也常提到同样的问题。对这个问题我们知道，地球上的两点的最近距离应是这两点的大圆弧，而除赤道以外的其它任何同在一条纬线上的两点，它们的纬线并不是经过这两点的大圆弧，所以要远些。那么地球上任意两点间的最短距离（大圆弧）又怎样计算呢？
对上面这一问题，可通过用几何和简单的推导将②③或分别代入上两式即得：
求得地球上任意两点分别与地心连线的夹角θ，只要求出θ，就可求出过这两点间最大圆弧长，也就是这两点最近距离S。
最后必须指出：该公式是考虑地球是正圆球时推导的。另外，在运用公式⑩时，纬度和经度δ本身带有正负号。通常取北纬为正，南纬为负，东j经为正，西经为负。
26.航空航海线遵循大圆弧线的数学证明解析：在地图上，航空线和大洋上的航线都是尽量遵循地球上大圆弧线。地球表面两点间距离，是指经过这两点间所有线中最短的一条线。这最短的线就是经过这两点的大圆劣弧长。
关于这一命题，地理课本和数学课本虽都作为定义但没有给予证明，本文试图对这一问题给出一个简单的证明，以帮助地理教师和感兴趣的学生增加理解。
27.指南针是如何指示方向的？
解析：指南针可以指示方向，这是很普通的常识。可日常生活、生产应用中的方向是地理方位，指南针（磁针）所指示的是地磁方位。地理方位是以地理南北极为标准确立的，地磁方位是以地磁南北极确立的。难道二者是相同的吗？
地理南北极与南北磁极是两个截然不同的概念。地理南北极是依据地球
的自转来确定的，即地球自转轴与地面的交点定为两极，指向北极星一端的叫北极，另一端为南极。以此来确定经纬线、建立经纬网，进而确定地球上点的位置及方位等。一般来说是固定不变的。
地磁南北极呢？地球本身是一个大磁体，其磁场较弱，磁场强度平均约0.5 10-4特斯拉。比玩具马蹄形磁铁要小几百倍，赤道附近较弱，两极较强。
地磁场总的来说是比较稳定的，但其磁场强度也是不断变化的，有短期的变化，一般在几十个微特以内。长期的变化是在缓慢减弱。近百年间减少了5％，据古地磁研究，两千年以来，地磁场强度减小了1.5倍。
地磁南北极的位置也是变化的。目前是磁极西移，且比较明显。如70年代南磁极位置是北纬70 50′、西经96 。到了80年代移到北纬78.2 、西经102.9 。据研究500万年以来，地磁场的南北磁极已倒转了十余次。
为了全世界应用的方便，每隔一段时间国际上统一测量一次作为全世界统一使用的磁极。目前在地图上标出的是1985年的磁极位置。
在地球这个大磁体周围的不同位置，磁场的方向是不同的。其地磁要素磁偏角因地而异，且一般不为零。个别地方磁偏角较大，致使磁针所指示的方向与地理南北方向完全不同。我国境内的磁偏角比较小，基本上在10 以内，东部西偏，西部东偏。为使用方便各地都测出磁偏角的大小，使用指南针时，首先根据该地磁偏角的大小，将测出的方向进行修正后得出该地的地理南北方向。这就是运用磁针[指南针]来指示地理方向的原因。
28.如何理解“恒星日与太阳日”示意图？
解析：在学习恒星日时，有些同学对图1-16中三颗恒星为同一颗很难理解，这说明他们还未真正理解太阳日为什么不是地球自转的准确周期。
当地球公转到E2处，已自转了一周（360 ），但未满足太阳连续两次经过同一子午线平面的条件，就必须再行到E3处，时间为一太阳日，但地球多自转了α角度（59′）。而准确的自转周期是转动360 所用时间，α角度应趋于0 ，但地球公转运动是不容改变的，所以只能如图1-17所示改变参照点的距离——选一颗遥远的恒星，使α角度趋于0 。以恒星为参照点测定自转一周的时间为恒星日，从图1-17可知，恒星越远，α′角度就越小（由α成α′至0 ）。L1和L2是从遥远的同一恒星中引出的射线，由于恒星十分遥远，可近似地认为它们是平行的，因此才出现了图1-16三颗恒星为同一颗的解释。
综上所述，选择太阳作为地球自转测定的参照点，由于地球除自转外，还针对太阳有明显的相对运动，所以得到的周期不精确；而选择遥远的某恒星作参照点时，地球的公转运动相对于恒地距离来说，就可忽略不记，测定的周期也就相当精确了。
29.3分56秒是如何计算出来的？
解析：教材中讲：“一个太阳日，地球要自转360 59′，比恒星日多出59′，所以时间上比恒星日多3分56秒。”这样，有人便认为59′（0.9833 ） 4分钟就是3分56秒。实际上，59′和4分钟这两个数据都是约数。
那么，精确的数据是多少？如何计算？
（1）关于59′的计算问题
已知地球公转一周为365.2564日，则地球日平均角速度是：
360 365.2564日=0.9856 （即59′8〃.19276）/日当地球自转一周，完成一个恒星日后，还须绕过59′8〃.19276，才能完成一个太阳日。
可见，太阳日比恒星日多出59′8〃.19276。
（2）关于4分钟的问题
已知恒星日地球自转一周为23时56分4秒（即1436.0666分），则地
球自转1 的时间是：
1436.0666分 360 =3.9891分（或24时 360 69′8〃.19276=3.9891分）
（3）3分56秒的计算方法
3.9891分 59′8〃.19276=3分55.9622秒
=3分56秒
30.地球自转角速度和线速度各是怎样衡量的？地球上不同点的角速度和线速度有何异同？
解析：地球自转角速度是以经线平面在单位时间内所转过的角度来衡量
的。例如：24小时转过360 ，1小时转过15 ，4分钟转过1 。
角速度除极点为零外，全球一致。
地球自转线速度是以地球上某点在单位时间内所转过的距离来衡量的。
线速度因纬度而异。如：赤道为1674公里/小时，南北纬60 为837公里/小时，极点为零。
31.昼夜更替不仅仅是地球自转的结果，对吗？
解析：教材中指出：“地球自转产生了昼夜更替现象”。严格地说，昼夜更替现象不仅仅是地球自转的结果，而是地球自转和公转的联合结果。地球在绕轴自转的同时，还在绕日公转，恒星日是地球自转的真正周期，而昼夜更替的周期却是太阳日。从教材“恒星日与太阳日图”可以看出，恒星日的长短与地球公转没有关系，而太阳日的长短却与地球公转有关，因此，昼夜更替就不能单纯归结于地球自转，而应该是地球自转和地球公转的联合结果。教材上讲的“地球自转产生了昼夜更替现象”只不过是一种通俗直观的说法而已。
严格说昼夜更替是地球自转与公转的联合结果，还必须有一个前提，那就是地球自转与地球公转的周期不等，即不同步。若地球自转与公转的周期相同，就会产生象月球绕地球公转那样的现象，即地球以同一半球永远对着太阳，而背太阳的半球则永远见不到阳光，这样，地球上就只有永昼的半球和永夜的半球，而不会有昼夜更替的现象。
32.地球自转线速度纬度差异的数学推导解析：地球绕轴自转使得地球表面任何一点都在作圆周运动，所以地球自转既有的速度也有线速度。其角速度除南北两极点外，任何地点都是每小时15 （经度），而其线速度则因各地纬度的不同而有差异，表现为由赤道向两极递减的特点，该特点可用数学方法推导其计算公式。下面以计算北半球某地点（纬度为）的地球自转线速度为例，图中为点的自转半径，设为地球的平均半径（即为赤道上的自转半径），则有。
PrP
RRr=Rcos
由上述可知，质点的“固定大圆”运动和地球自转线速度的纬度变化，是水平自由运动偏向的根本原因。地球上的水平自由运动不外乎下列三种情况：一是向高纬运动；二是向低纬运动；三是沿赤道运动。向高纬运动时东偏，向低纬运动时西偏，沿赤道运动时不偏，具体表现为：北半球右偏，南半球左偏。
34.地球表面水平运动的物体为什么会发生偏向？
解析：地球自转引起地表物体水平运动的偏向力，简称地转偏向力，这种力最早是法国物理学家科里奥利（1792～1843年）发现确定的，因此，地球自转使物体运动发生偏向的力，称为地转偏向力，也称科里奥利力，物理学上叫做“科氏力”。
地球表面水平运动的物体发生偏向，是地球自转所产生的偏向力，作用于物体运动的质点所产生的结果。物体运动的惯性，总是保持物体运动初始时的原始方向和速度，而地球表面上的经线和纬线随着地球的自转而偏转。
此使地球表面运动的物体发生偏向，在北半球向右偏，在南半球向左偏，在赤道上因为那里的经线是互相平行的，所以水平运动的物体没有右偏或左偏的现象。物体运动向左偏和向右偏，是观测者面向物体运动的前进方向，按人体的左方和右方而言。物体运动的偏向，以北半球为例如下：
（1）以北半球的风为例：图1-26中气流在水平气压梯度力的推动下由
南向北运动，但在水平地转偏向力的影响下，使风向偏右。
（2）在赤道与极地之间，南、北运动的物体，因物体运动惯性保持着原始的运动方向和速度，而地球的自转由于在不同纬度地方运动的方向和速度
不同，因此使物体运动在空间分布上发生了偏向。由低纬度地区向高纬度地区运动的物体，地球自转速度低纬度快、高纬度慢，物体运动的源地快，并保持原始的快速度运动，而物体运动的前进方向，愈向高纬地球自转速度愈慢。因此物体运动的质点跑到了源地经度的前方，物体发生了偏向，在北半球偏右，在南半球偏左，而且愈向高纬偏向愈大。反之，由高纬度地区向低纬度地区运动的物体，地球自转源地速度慢，而运动前进的方向速度快，物质运动的质点落到源地经度的后面，物体运动在北半球向右偏，在南半球向左偏。
（3）除赤道外，东西向运动的物体也发生偏向。沿纬线向东运动的物体，它的速度大于当地的地球自转速度，该物体必然具有较大的惯性离心力。
甲乙两图中的F为垂直于地轴的离心力，F1为垂直分力，F2为水平分力。
甲图上的垂直分力抵消了一部分重力作用，水平分力使向东运动的物体偏向低纬，在北半球偏右，南半球偏左。在乙图上，物体沿纬度线向西运动，离心力为负值，指向地轴，而垂直分力增加了重力的作用，水平分力使运动的物体偏向高纬，在北半球偏右，在南半球偏左。
下面四幅图中的A表示物体运动的初始方向，A′表示物体在运动过程中保持着初始时的运动方向和速度向前运动。由于地转偏向力的影响，相对于纬线的东西方向，物体在向前运动过程中，逐渐偏离了纬线的东西方向，在北半球偏右，在南半球偏左。
35.回归年是地球公转的真正周期吗？
解析：高中地理上册叙述到：“地球绕日公转一周所需的时间为一年；
天文上通常所说的年是365日5时48分46秒，这是一个回归年。地球绕日一年转360 ，大致每日向东推进1 “。这就使人们误为公转”一周“是360 ，所需的时间就是回归年，即是地球公转的真正周期。其实不然。黄道和天赤道都是天球上的大圆圈，由于黄赤交角的存在，两者相交于两点，即春分点和秋分点。天赤道不因天球的周日旋转而改变位置，在天球上基本上是固定的；黄道与天赤道斜交，随着天球的周日旋转而时刻发生视位置的改变。这样，就使春分点每年沿黄道向西移动50〃.29。这样，当地球由春分点自西向东公转不到一周时，又回到了春分点。（图1-33）回归年是视太阳在黄道上连续两次回归春分点的时间间隔，长度为365日5时48分46秒。
因此，回归年不是地球公转的真正周期。我们如果把太阳中心位置同任一地球轨道面的恒星连成一直线，那么地球将会一年一度地经过这条直线和地球轨道的交点，即地球公转了360 ，这段时间间隔称为恒星年（图1-34）。因为这颗恒星既然位于地球轨道面上，就一定位于轨道上。太阳周年视运动是地球公转的真实反映，那么地球公转360 ，太阳在黄道上也是运行360 。由此可知，地球公转真正周期是恒星年，它比回归年多运行了50〃.29（即长20分24秒），所以恒星年的长度为365日6时9分10秒。
36.远（近）日点就是夏（冬）至点吗？
解析：高中地理上册30页“地球公转”图，将太阳画在地球椭圆轨道的中心，并且把夏至点和冬至点画在长轴的两端点上。再与29页“日地距离和公转速度”图对照，使人们就误认为远（近）日点就是夏（冬）至点。其实，两者是不同地理意义的点。在地球的椭圆轨道上，距太阳最近的点称为近日点，即14960万公里 （1-0.0167）=14710万公里；距太阳最远的点称为远日点，即14960万公里 （1+0.0167）=15210万公里。由于其它天体的引力作用，地球椭圆轨道的长轴在宇宙空间指的方向自西向东移动，近日点和远日点在轨道上也自西向东移动，每年移动11〃。因此，近日点和远日点的日期不是固定不变。地球经过近日点的周期（近日年）比长25分7秒。所以，地球经过近日点的时刻，大约每57年要推迟一日。现阶段地球每年一月初经过近日点，七月初经过远日点。如1982年地球经过近日点和远日点的时间分别为1月4日19时和7月4日22时。太阳周年运动的周期，真实地反映了地球公转的周期。太阳经过春分点和秋分点，夏至点和冬至点的周期都是回归年，所以，二分二至日的阳历日期基本固定不变。太阳直射在南回归线上为12月22日，即冬至日；直射在北回归线上为6月22日，即夏至日。
因此，远（远）日点与夏（冬）至点的距离将越来越大。（参看图1-35）
从以上所述可知，近（远）日点和冬（夏）至点是两种不同概念的点。
近（远）日点表示地球在椭圆轨道离太阳最近（远）的位置；冬（夏）至点
是表示太阳直射在南（北）回归线上时地球在椭圆轨道上的点。由于两者移动方向相反，所以两者间的距离越来越远，时间间隔也越来越长。同时，近（远）日点和冬（夏）至点有着不同的地理意义，前者是地球公转速度最大（小）的位置，后者是太阳直射在地球最南（北）的位置。
.怎样理解“日地距离和公转速度”图？
解析：高中地理上册的“日地距离和公转速度”图，主要是用来说明地球公转速度因日地距离的远近而不同。
从图上可以看出，地球绕太阳公转的轨道是一椭圆，太阳位于椭圆的一个焦点上，而不是中心。在公转轨道上的三个小圆圈分别表示地球位于近日点、远日点和它们中间的位置上。图上的小黑点是椭圆中心。为了说明的方便，另在原图上标上P1、P2、P3、P4、P5、P6，分别表示地球在轨道上的位置。
因为地球的公转轨道是椭圆形的，所以地球在围绕太阳公转的过程中，地球和太阳之间的距离是不断变化着的，时近时远。地球公转轨道上距太阳所在的焦点最近最远的两点，位于椭圆长轴的两端，分别称为近日点和远日点。每年1月初（3日或4日）通过近日点，近日点的日地距离（日心到地心）是14710万公里；每年7月初（3日或4日）通过远日点，远日点的日地距离是15210万公里。平均距离为14960万公里。
地球绕日公转有面速度、线速度和角速度。地球向径（自太阳至地球的直线）在单位时间内所扫过的面积，称为地球公转的面速度。根据开普勒第二定律：行星与太阳的联线，在相等时间内扫过相等的面积。从图上看，即行星（地球）在轨道上的位置面积SP1P2=面积SP3P=面积SP5P6。由此可以看出，地球公转的面速度，不因季节而变化。地球的向径因季节而不同，而其面速度始终不变。因此，地球公转的线速度与角速度都与地球的向径成反比，
即地球公转的线速度和角速度因日地距离的远近而不同。
线速度是单位时间转过的弧长。弧长等于半径乘弧所对的角。当角相同时，半径越长则弧长越长。地球公转的线速度与日地距离（向径）成反比。
当地球位于近日点时，在单位时间内通过的弧线越长，因此线速度较快，每秒钟为30.3公里；位于远日点时，通过的弧线较短，因此线速度较慢，每秒钟为29.3公里。平均每秒钟为30公里。
角速度是作圆周运动的物体单位时间转过的角度。地球公转轨道全长为94000万公里，地球公转的周期是365日5时48分46秒（回归年）。当地球靠近太阳的时候，距离小，速度较快，每日公转的角速度61′11〃；而靠近远日点时，距离大，速度较慢，每日公转的角速度为57′11〃。平均每日为59′。
38.当地球运行过远日点以后几天内，地球上出现的地理现象有：A.我国江淮地区将要进入梅雨期；B.蒙古高压势力强盛；C.非洲西南端的开普敦进入多雨季节；D.大阳直射点向南移动。（CD）
解析：当地球运行到过远日点以后几天内，即每年的7月中旬，我国江淮地区将要进入梅雨期是错误的，因为我国江淮地区每年春末夏初进入梅雨期，最迟一般不会到7月中旬进入梅雨期，一般来说，7月中旬，江淮地区将要进入伏旱季节。每年7月中旬，亚洲大陆上印度低压突出，蒙古高压消失了。每年7月中旬，太阳直射点从北回归线向南移动，此时，太阳直射点仍然正射在北回归线与赤道之间。南半球是冬季，开普敦为地中海式气候，冬季是多雨季节。
39.为什么离太阳近是冬天，离太阳远则是夏天？
解析：高中地理上册P28写道：“每年1月初，地球离太阳最近，这个位置叫近日点；7月初，地球离太阳最远，这个位置叫远日点”。细心的学生一定会问：为什么离太阳近时是冬天？离太阳远时反而是夏天？
我们知道，地球是个不会自身发光的球体，它的光和热主要来自太阳辐射。根据距离热源远近，应该说，离太阳近时，得到太阳的光热多，是夏天；离太阳远时，得到太阳的光热相对少一些，是冬天。离太阳远近是地球在公转轨道上的位置问题，是全球性因素。因为地球公转轨道是个椭圆，椭圆轨道的长半轴是15210万公里，短半轴是14710万公里，日地距离变化于这两者之间，即成100与97之比。由这一因素，得到太阳热能的总量极小值与极大值成（97）2与（100）2之比，即93与100之比，全年差值仅7％。得到太阳热量多少的变化，除了地球在公转轨道上的位置因素外，主要还要看太阳直射点在地理纬度上的变化。地球在公转轨道上运动时，太阳直射点是在南、北纬23 26′之间来回移动，当阳光直射在北半球时，北半球得到的太阳热能占太阳投射到全球热能总量的70％，南半球只占30％；当阳光直射南半球时，北半球只得总量的30％，南半球得70％。由于这一原因，南、北半球所得太阳热能对全球总量所占的百分数，变化于30～70％之间，即成100与43之比，其差值是57％，所以地球上的冷热季节变化，起决定性作用的是半球性因素。
两种因素结合，1月初，地球处于近日点，这时阳光直射南半球，北半球得到的热能是100中的30％；7月初，地球处于远日点，这时阳光直射在北半球，北半球此时得到热能是93中的70％，所以对于我们北半球的人来说，1月是冬天，7月是夏天。
40.地球轨道就是黄道吗？
解析：高中地理中讲到：地球“有公转，就有轨道平面，即黄道平面”
的提法，人们往往忽视“平面”二字，将地球的轨道误认为就是黄道。从图1－37可知，地球在公转中运行的路线是一种封闭曲线（不考虑太阳在银河系中的绕转运动），叫做地球轨道，即图1－37中的A→B→C→D→A。它是一个十分接近正圆的椭圆形，偏心率只有0.0167。当地球在轨道上从A公转到B时，太阳在天球上的视运动也从a到b。经过一年以后，地球回到A，太阳也回到a。太阳周年视运动的路线，即太阳的周年运动在天球上的投影就是黄道，即图1－37中的a→b→c→d→a。所以，地球轨道和黄道是两种不同运动方式和不同地理意义的图形。两者虽有区别但又有联系。从图1-37中可知，地球轨道和黄道位于同一平面，黄道是地球轨道平面无限扩大与天球相交的圆圈。所以说，地球轨道平面即黄道平面。太阳周年视运动是地球绕太阳公转的真实反映，是地球公转造成的表现现象。但是，地球轨道是地球实际运行路线，有形状（椭圆）又有大小（长短半轴平均为14960万公里），它是以太阳为中心描述地球的运动状况；黄道是人们假想在天球上的圆圈，只有真实的平面，而无真实的形状和大小，它是以地球为参考点描写太阳的运动状况。
41.黄赤交角为什么不是固定的？黄赤交角变小或变大对地球上的五带范围有什么影响？
解析：地球环绕太阳公转的轨道平面扩大到与天球相交的大圆称为黄
道。黄道与赤道的交角称为黄赤交角。由于黄道和赤道平面受到日、月、行星的摄动，黄赤交角也随之不断地发生微小的变化。近来，黄极向天极靠近，黄赤交角每世纪减少约47〃，延续约1.5万年，然后将转为增大。1976年第16届国际天文学联合会大会通过，用新的行星质量值计算其长期变化，并换算到标准历元2000年，新的黄赤交角数值为23 26′21.448〃，规定从1984年开始正式使用。
地球上的地轴与赤道平面是垂直相交的，地轴与赤道平面之间的夹角是90 。因此，轴黄交角（地轴与黄道的交角）与黄赤交角之和为90 。在地球上，回归线的纬度，即为黄赤交角数值，极圈的纬度即轴黄交角的数值。
以现在使用的黄赤交角数值23 26′为标准，如果黄赤交角变小为23 15′，轴黄交角就是90 -23 15′＝66 45′。
因此，地球上的南北回归线为23 15′，南、北极圈为66 45′。所以，如果黄赤交角变小，地球上的热带和南、北寒带范围将要缩小，南、北温带的范围将扩大。同样道理，如果黄赤交角变大，地球上的热带和南、北寒带的范围将扩大，南、北温带的范围将缩小。
2.太阳高度角是怎样变化和分布的？计算太阳高度角的方法和原理是什么？
解析：太阳高度一般是指一个地方观测点的正午太阳高度角。太阳高度角就是太阳光线对于观测点地平面的交角，即观测点的地平面到太阳的仰角。世界各地正午太阳高度角的大小，在同一季节和同一日期内，由于纬度的不同而不同；一个地方正午太阳高度角的大小，随着日期和季节的变化而不断变化。正午太阳高度的变化，是由于太阳直射点的南北移动而引起的。
太阳高度分布的规律，一般是从太阳直射点的地方向南北侧计算的。在太阳
直射点上，太阳高度是90 ；在晨昏线上，太阳高度是0 。一个地方的正午太阳高度就是该地一日内最大的太阳高度。太阳高度因纬度不同而分布的
规律是：春秋二分日太阳高度由赤道向南北方向逐渐降低；6月22日由北回
归线向南北方向逐渐降低；12月22日由南回归线向南北方向逐渐降低。太阳高度随季节的变化而变化的规律是：在北回归线以北的地方，每年6月22日前后正午太阳高度达到最大值，每年12月22日前后达到最小值；在南回归线以南的地方，每年12月22日前后正午太阳高度达到最大值，每年6月22日前后达到最小值；在南、北回归线上的各地，每年有一次受到太阳直射；在南北回归线之间的各地，每年有两次受到太阳直射；地球上的其它地方全年均无太阳直射。
计算一个地方的正午太阳高度角，首先应该知道该地的地理纬度。我国在北半球，因此我国各地均位于北纬。各地的地理纬度一般可以用以下三种方法获得。
第一，查找地理资料：我国大中城市的地理纬度，可在许多地理资料上找到。
第二，从地图中量算。尽可能找一个大比例的中国地图上量算出该地到赤道的距离，算出该地距赤道多少公里，然后被111公里除即得。如利用中国地图册，在1∶30 000 000的中国政区和交通图上，量得枝城到赤道的图上直线距离为11.l厘米，实地距离则为30 000 000 11.1＝3330公里。纬度1 的长度平均约为111公里（纬度1 在赤道附近长110.569公里，在纬度85 附近纬度1 长约111.692公里，故纬度1 的长度大约平均为111公里）。因此枝城的地理纬度大约是3330 111=30，即北纬30 。
第三，利用北极星测量地理纬度。在晴朗的夜晚，利用量角器测出当地地面到北极星的仰角，仰角的度数就是当地的地理纬度。
计算一个地方太阳高度的公式是：
H90- +＝ δj
H为正午太阳高度，为当地地理纬度，δ为太阳直射点的地理纬度。j我国位于北半球，因此，求我国各地正午太阳高度时，当太阳直射点在北半球时，δ为正值；如果太阳直射点在南半球时，δ为负值。
公式中为什么以90 为减和加的基数呢？请看以右图示例题：
1-39春分日和秋分日图示例题：A为观测地点；BC线为A点的地平
（圆上的点切线）；线为点到地心的直线；为点的地理纬度；AAOAAj
AO线垂直于BC线；OA的延长线为法线（垂直于A点地
平的线）；为点的太阳高度角。太阳光线为平行线。角′角（同位H A = j j角）。设点的地理纬度为 。δ＝ （太阳直射赤道）。因′A 45 N 0 H + j′=90 ，所以当春分日和秋分日太阳直射赤道时，A点的H＝90 -45 +0 =45 。
北半球夏至日正午太阳直射北回归线，δ为23 26′（正值）。A点的H=90 －45 ＋23 26′＝68 26′。

图1-41冬至日图示例题：北半球冬至日时太阳直射南回归线，δ为-23 26′（负值）。A点的H＝90 -45 -23 26′=21 34′。

又例：北半球夏至日正午，或冬至日正午，观测点位于南北回归线之间，出现δ＞，太阳高度＞ 的情况，公式则为 。j H 90 180 - H例如：夏至日正午，观测点为10 N，求10 N的H，

则为：10 N的H=180 -（90 -10 +23 26′）

＝180 -103 26′＝76 34′。

7. kclara钢琴中文叫什么

kclara钢琴中文叫克拉维克钢琴。

K.CLARA克拉维克作为高端钢琴制造业的佼佼者，不仅是“中国乐器行业50强暨钢琴10强”企业之一，成为“2018联合国世界地理信息大会”的指定用琴。

2013-2015年两次登上CCTV《新闻联播》，2019年获殊荣“社会公益先进奖”和“功勋奖”，加入国家战略背景“长三角老字号品牌汇”战略合作伙伴。

品牌摘要

两次登上央视《新闻联播》，被CCTV财经，文化栏目、国际频道报道成功之路，成为“亚洲音乐节”的指定用琴，迎来了众多领导和政府官员的到访。

2018登上“联合国世界地理信息大会”世界级高规格大会，成为晚会指定用琴。2019年4月，K.CLARA克拉维克荣获“社会公益先进奖”和“功勋奖”，继2018年“中国乐器行业50强暨钢琴行业10强”的又一大殊荣。克拉维克已经成为中国钢琴业的又一颗闪耀的明星。