地理环境对铁路运输的发展产生了哪些影响

❶ 影响铁路运输安全稳定的因素有哪些

由于铁路是以独特的列车方式进行运输，旅客和货物依附并伴随着列车运行而共同移动，完成位置的改变。对于铁路运输本身而言，运输安全不仅是运输生产过程的基本要求，而且也是铁路运输产品质量的第一个重要特性。旅客和货物在全部运输过程中，除了由于不可抗拒的天灾和由于旅客本身的机能或货物本身的性质而无法防止的以外，铁路必须保证不使旅客造成心理和生理机能的损伤，保证不改变货物的物理性质。在运输过程中发生的人员伤亡、货物破损、设备破坏等任何事故，都必然在造成生命财产损失的同时，降低铁路运输在公众中的信誉和在运输市场上的竞争能力。
一、铁路运输安全的现状
1.缺乏路外事故监管。一般来说，铁路部门对路外伤亡事故的监管缺乏科学性，严格细致措施不够。由于历史原因，还存在一些铁路沿线穿越生活区的情况，而且这些铁路眼线没有设立安全防御设施，而且在一定时期内，这些问题的解决的时效性也比较差。但相关法规的立法调研瞎亏已基本结束，这也将有助于减少铁路道口和路外伤亡事故的发生。
2.欠缺惩罚力度。由于法律对危害铁道安全行为制裁力度的不足，虽然这种行为潜藏着对铁路公共交通设施的巨大危害，甚至有些地区形成了针对铁路设施的犯罪产业链，而且按照现行的法律，公安机关在处理盗窃设施犯罪时，对屡犯者没有什么特别有效的制裁手段，法院在审理盗窃铁路设施的案件中，应考虑犯罪嫌疑人对铁路设施造成的危害后果，应以危害程度决定刑罚，而不是盗窃物数量，从刑罚上震慑铤而走险者。
3.创建平安铁路困难。近年来，危及行车安全的案件时有发生，惯性治安问题没有得到根治，个别路段安全防范基础薄弱，存在治安隐患，而相关主管问题对示范路段创建的重要性认识还不到位，没有真正纳入平安创建和治安综合治理的整体工作之中，对示范路段人力以及相关的资源投入不够，部署要求太笼统，缺乏检查指导，尤其是在当地社会治安综合治理和平安建设中，没能发挥好应有的作用，同时，对如何建立长效机制研究和探讨不够。不知道应怎样防止铁路治安重点区段发生反复、护路联防工作如何更加深入地扎根群众等。
二、铁路运输安全的影响因素
1.运输从业人员主观过错的影响。运输人员主观过错方面的影响因素，是造成铁路运输安全问题的最大隐患。目前，铁路运输从业人员主观过错影响安全的具体表现主要有以下方面：管理者抓安全工作管理不严、作风不实；违章指挥，违章作业、违反劳动纪律现象较为普遍；人员素质不高，思想、情绪不稳定；安全管理手段和方法比较落后；安全与效益的关系没有摆正。
2.运载工具和运输设备失控的影响。是指铁路运载工具、运输设备和铁路行车设备，在非正常情况下发生的危机铁路运输行车安全的情况：铁路高新技术的应用发展较快，运输设备更新较大，而现场人员的技术素质跟不上，同时，一些新上设备缺乏相应的使用、管理、维修制度，责任不落实等；一些行车设备失修，维修费用不到位，影响设备的正常使用等。
3.铁路运输外部环境突变的影响。铁路运输企业所面临的自然环境和外部社会环境，在某种特殊条件下产生的危及铁路运输生产安全的情况：一是自然环境的影响。所有这些异常的自然环境都会危及铁路行车安全，并诱发安全事故。二是外部社会环境的影响。
三、铁路运输安全的对策
作为现代化运输方式之一，铁路运输在世界许多国家中，对于国民经济发展和满足人民生活需要起着重要而积极的作用。它联接城市，深入乡村，密切联系着亿万旅客和货主，不仅对于社会经济生活，而且对于人民群众的生命、财产都具有最广泛、最直接、最迅速的影响。当某一干线铁路发生运输堵塞、中断，或当某一次旅客列车发生列车冲突、脱轨事故时，必然直接妨碍千百个企业的生产或引起千家万户的焦虑。正因此枯为如此，铁路运输安全对于整个社会生活是具有重要意义和重大影响的。铁路运输安全的状况反映了铁路运输的设备质量、管理水平、人员素质以及社会秩序的状况。世界各国铁路企业和政府当局历来都十分重视铁路运输安全，把防止铁路运输事故放在重要位置，并为此而进行持久不森神洞懈的努力。各国铁路和政府通过改善技术设备、加强管理和健全法制三个途径来不断改善铁路运输安全状况。
1.有效改善技术设备。改善技术设备是保证运输安全的重要物质基础。线路、车站、通信信号以及机车车辆的破损、故障和性能不良是发生运输事故，首先是行车事故的重要原因。线路上钢轨的损伤、信号的故障以及机车车辆的车钩、车轴、转向架、制动装置的破损往往导致严重的事故。随着科学技术进步，必须不断提高各种技术设备的性能、强度和可靠性，并努力采用设备故障防护报警和自动检测、自动控制、远程控制等先进手段，切实保证运输安全。
2.努力健全安全法制。健全铁路安全的法制是增强运输安全的重要保证。制定和实施有关铁路运输安全的法规、法令，有助于使保证铁路运输安全成为各级政府、铁路企业、各有关行业以及广大社会公众共同承担的义务。目前世界各国，有的在一般法律中列入有关铁路安全的条款，有的制定关于铁路安全的专门法律，如铁路安全法以及其它关于保安设备、特种运输的安全法规等。
3.完善安全监察体制。为了保证国家有关铁路安全法规的贯彻执行，加强铁路运输安全的监督管理，铁路安全监督机构主要应做好以下几方面工作，对新建和改建的土建、信号及电气化等工程项目进行检查，为部长依法批准使用作好准备；对上报事故进行调查，编写铁路事故报告以备公开发表；向国务大臣提供有关铁路事宜的技术咨询意见。铁路安全监察机构代表政府依据法律执行任务，能够对铁路的安全运输实行有力的监督；在部内设立安全总监察室，根据部令和铁路有关规程进行工作，代表部长检查、监察铁路的安全工作调查处理事故，帮助贯彻安全规章制度，并具体帮助各级单位研究采取防止事故的有效措施，以确保运输安全。
4.切实加强运输管理。加强运输管理是保证铁路运输安全的基本环节，大多数的事故都是由于违反规章制度、违反劳动纪律以及职工技术业务素质不良而引起，因此必须反复不断地健全规章制度，严格劳动纪律、并加强技术业务培训。许多国家铁路还为此而制定安全奖惩办法，开展安全月、安全周和各种形式的安全竞赛活动。
总之，安全是铁路运输永恒的主题。在激烈竞争的市场经济环境下，铁路要取得优势，就必须在改善服务质量和保证安全方面下功夫，其中安全是前提！

❷ 青藏铁路建设的地理环境，问题，措施，影响。速啊！

一是多年冻土。线路经过连续多年冻土区长达550公里，另有部分岛状冻土、深季节冻土，复杂的地质条件对设计和施工技术提出了很高的要求。
二是高寒缺氧。沿线地处雪域高原，线路位于海拔4000米以上地段960公里，占线路总长的84%，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，全线平均海拔4438.4米。沿线空气稀薄，氧气只有海平面的50%—60%，年平均气温在0摄氏度以下，极端最低气温为零下45摄氏度，属于“生命禁区”，对参建人员是严峻考验。
三是生态脆弱。由于特殊的地理环境和严酷的气候条件，生态环境具有不可逆转性，一旦受到破坏，短期内极难恢复，甚至根本无法恢复。这对环境保护工作提出了严格要求。

措施：1.提高列车在高原的运行速度,使旅客和货物尽可能地快速通过高原; 2.最大限度地减少高原的车站数量。另减少高原列车、车辆作业环节,以减少工作人员; 3.大力推行自动和机械化作业,减少用工数量,降低劳动强度; 4.采用保护冻土的设计原则,选用适合该地区的工程结构、路基支挡、加固措施; 5.改进内燃列车,提高牵引力(高原电网建设滞后,目前无法用电力牵引)。

特别针对冻土，依据冻土区的地答做质条件, 将采取以下冻土设计原则:
1 .在年平均地温较低的稳定型多年冻土区, 采取保持地基冻结状态的设计原则;2 . 在年平均地温较高、含冰量较少、路基沉降量可得到有效控制的地段, 采用施工及运营期允许融化的原则;3.在极不稳定的冻土地段, 可采用铺设保温层、通风路基、清除富冰冻土、键腔热桩、以桥代路等综合技术措施;4 .在不稿举衫融沉或弱融沉的少冰冻土、多冰冻土地区, 可采取不考虑建筑物热力影响的常规设计法。

❸ 近代铁路运输业的发展受到哪些因素的影响

1. 国人传统的思想意识观念梁肆肆 （近代史上修筑铁路并不是一件容易的事，上至地主官僚，下至普通百姓，修铁路，动迁，破坏祖坟，风水，是大不敬，绝对不能被允许）
2. 近代中国的交通运输发展水平
3. 国家的财力，物力，人力，是否能够承担起修筑橡轿铁雹指路的巨大消耗

❹ 简述物流活动与地理环境的关系

简述物流活动与地理环境的关系
在人类文明发展史上，交通运输始终扮演着一个至关重要的角色。从“要想富、先修路”的街头标语，到“交通强则国强”的大国理念，在我们的生活中，处处体现着交通运输对社会进程的推动作用。

交通地理——交通运输与地理环境的关系
从地理的角度看，交通运输与地理环境密不可分。首先，地形、地质、气候等自然条件限制了交通线路的密度和走向，如我国交通网的分布特点是东密西疏，就和西部地形复杂、气候干燥或者高寒有关。

交通地理——交通运输与地理环境的关系
一般来说，平原地形对线路的限制较少，但选线时也要处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。

交通地理——交通运输与地理环境的关系
而在山区，线路应尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或者开凿隧道。

交通地理——交通运输与地理环境的关系
同时交通线路也应注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，在工程设计时还应特别注意沿线的暴雨、大风天气，以及冻土、积雪深度等。

其次，开发资源、实现区域的均衡发展也是交通线建设的重要因素，为实现这些目标，人们需要努力提高经济技术水平，尽量克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁。

交通地理——交通运输与地理环境的关系
另外，新的交通运输方式的兴起和交通网的完善，不仅改变了当地的地理景观，甚至可能影响到城市的兴衰，如长江对于重庆、武汉、上海，京广铁路对于石家庄、株洲，京杭大运河对于扬州、苏州，交通运输在这些城市的形态变化和发展历程中刻下了深深的烙印。

❺ 地势对交通的影响

地形对交通线路分布的影响

【学习目标】

1.结合已经储备的地理知识以及生活实际，理解并记忆影响交通线布局的影响因素

2．通过预习回顾，理解并说出地形对交通运输方式、交通运输线走向及密度的影响；并应用于交通运输线的布局选择。

3．通过限时训练，提高获取图文信息的能力。

【自主学习】

要求：1.联系实际情况,理解并记忆影响交通线布局的影响因素

2.记忆归纳总结地形如何影响交通运输方式、线路走向、线路密度

1.知识链接：影响交通运输线的影响因素

（1）轿携咐自然因素：地形、地质、气候、河流水文、生态环境等

（2）社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业发展水平、资金、技术因素等

2.记忆创新设计P104【归纳总结】并熟记地形对交通运输方式、线路走向、线网密度的影响。

【预习检测】

展线是展长线路的缩略说法。青藏铁路西宁一格尔木段的关角展线群是我国现存展线最密集的地方，随着2014年新关角隧道的通车，关角展线群将会被取代。下图示意关角展线群及某段展线景观。读图完成1-2题。

1.铁路建设采用展线技术的目的是

A．尽可能多的经过城镇 B．避开断裂构造和地震带

C．节省铁路建设的投资 D．减缓坡度降低修建难度

2．有专家认为，关角展线是即将消失的景观，其原因是（ ）

A．减轻滑坡等地质灾害的危害

B．缩短距离和列车的运营时间

C．技术水平和经济实力的提升

D．保护自然环境减少人为破坏

（2014新课标I卷）20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成3-5题。

3.推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是（ ）

A、河流 B、聚落 C、耕地 D、地形

4.后来，我国专家认隐顷为，兰新铁路在该区域的选线不合闭纯理，理由可能是（ ）

A、线路过长 B、距城镇过远

C、易受洪水威胁D、工程量过大

5.50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于

A、地形分布 B、绿洲分布

C、河流分布 D、沙漠分布

6.下图为西藏局部地区图。读图，回答下列问题。

（1）指出图中主要峡谷地带的大致走向，并分析峡谷的形成原因。

(2)简述上图所示地形对城市和交通线路分布的影响。

【课堂探究】

探究一

【2017天津卷】（15分）读图文材料，回答问题。

（1）结合图13所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。（6分）

2016年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。

（2）唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图13所示信息说明原因。（3分）

探究二：读我国北方某地区等高线地形图，回答下列问题

比较乙村→甲村、乙村→丙村两条公路线路的特点，并简述其原因。

【课堂检测】川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划，成都至拉萨运输距离为1 629千米，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答下列问题。

1.影响川藏铁路建设的最大限制性因素是( )

A．地形、地质构造复杂 B．资金短缺

C．技术力量不足 D．多年冻土的存在

2.川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路，建成通车后将( )

A．完善进藏通道，进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系

B．开发沿线旅游资源，促进香格里拉、桂林地区旅游发展

C．加快沿线资源开发，改善投资环境，形成沿线工业走廊

D．促进川藏地区对外开放，构建中国—东盟陆路经贸通道

下图是“我国东南沿海某城镇规划图”(比例尺为1∶100 000)。读图，完成3～4题。

3．为了加强甲镇与乙村的联系，拟建一条公路，图中四条规划线路中，最合理的是 ( )

A．a B．b C．c D．d

❻ 简述铁路交通运输的特点，作用。

其特点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制，适合于大宗、笨重货物的长途运输。运输成本低；运输经常性好；能耗低；通用性好；机动性差。

作用：交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具，国土开发、城市和经济布局形成的重要因素，对促进社会分工、大工业发展和规模经济的形成，巩固国家的政治统一和加强国防建设，山腊扩大国际经贸合作和人员往来发挥重要作用。

(6)地理环境对铁路运输的发展产生了哪些影响扩展阅读

由于不同的交通运输方式、技术唤唯隐性能、对地理环境的适应性、产生的投资、运输成本、运输能耗、固定资产效率、劳动生产率等经济指标各异，其适用范围也不一样，因而各运输方式都有自己的优点和缺点，在全国统一的交通运输系统中，各有其重要地位和局限性。

现代化经济发展和厅对交通运输的要求是： 载运量大、成本低、投资少、运输安全、速度快、受季节和环境变化的影响小。在社会主义条件下，研究和正确认识各种交通运输方式的技术经济特点、地位与作用，因地制宜、合理分工，搞好运输网布局，对实现合理运输具有重要意义。

❼ 铁路运输有哪些缺点和优点

铁路运输的优缺点 ：

1、优点：巨大的运送能力；廉价的大宗运输；全天候（较少受天气、季节等自然条件的影响），能保证运行的经常性和持续性；计划性强，安全，准时；运输总成本中固定费用所占的比重大（一般占60%），收益随运输业务量的增加而增长。渣弯

2、缺点：始建投资大，建设时间长；始发与终到作业时间长，不利于庆梁判运距较短的运输业务；受轨道限制，灵活性较差；路基、站场等建筑工程投资大。

(7)地理环境对铁路运输的发展产生了哪些影响扩展阅读

一个铁路运输系统包括很多元素，而且它们之间是相辅相誉改成的。如果没有合适的系统，火车将无法顺利运行。

首先，是铁路沿线的地理环境。

其次是系统的用途为何：客运还是货运。如果是客运，还要考虑乘客是通勤者还是中、长途旅行者。

当弄清楚需求后，便要决定建造的铁路类型：轻铁、重铁还是高速铁路。另外还有单轨铁路、橡胶车轮轨道系统和磁浮铁路等，因为这些线的列车也是以轨道导引行走。现时很多大城市都设有城市轨道交通系统或电车系统。

决定建造的铁路类型后，便要小心选择使用的轨距。

火车动力方面，古时用马，后来有蒸气，电力，便需要电气化的系统。这样一来，又有不同的方法为火车供电。最普遍的是高架电缆及轨道供电。

❽ 请简述影响我国高速铁路布局的地理因素有哪些

影响我们的国家高速铁路布局的地理因素主要有:经济因素，地形，还有人口因素。

❾ 经济地理因素对综合交通运输网发展条件及其布局的影响

2．从人为因素考虑，归纳如下：
(1)合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。
(2)经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设——加快物稿搭资流通，促进区域发展。
(3)资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。
(4)人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。
(5)污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。
(6)政治：京九线—一维持香粗敬雀港稳定与繁荣；进藏铁路一加强援藏，巩固国
防等。
(7)科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。
注：公路选线的分析方法：
(1)国道选线的一般原则：路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。
(2)地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的
需要岩早为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。
(3)公路选线的一般原则：
①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素；
②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。