当地理论最低潮面如何确定

1. 理论深度基准面和潮高基准面有什么关系

理论深度基准面是根据本站多年多年潮位资料算得理论饥耐迹上可能的最低水深作为理论深度基准面；而潮高基准面是相当于当地最低低潮面。
大潮升，小潮升，平均海平面这些，潮信表，海图都是以理论深度基准面计，现在叫理论最低潮面潮汐表中的潮高基准面应该是平均海平面。这个平均海平面是相对于理论深度基准面的潮高基准面大多采用理论最低潮面，但不同部门的潮位记录也可能会采用一些其他高程基准面作为潮高基准面，如公开发行的潮汐表中的潮高基准面一定是理论基面，但水文局内部整编的潮位记录的潮高基准面有可能亩枝是其他基面，如长江口区会存在85基面、吴淞基面（也有很多基准点）、理论基面，闽江口附近则有可能还会有罗星塔烂并基面等。

2. 什么是理论深度基准面

海图所载水深的起算腔运指面，又称海图基准面。水深测量通常在随时升降的水面上进行，因此不同时刻测量同一点的水深是不相同的，这个差数随各地的潮差大小而不同，在一些海域十分明显。为了修正测得水深中的潮高，必须确定一个起算面，把不同时刻测得的某点水深归算到这个面上，这个面就是深度基准面深度基准面通常取在当地多年平均海面下深度为L的位置。求算深度基准面的原则，是既要保证舰船航行安全,又要考虑航道利用率。由于伍配各国求L值的方法有别，因此采用的深度基准面也不相同。 中国在悄烂1956年以后采用理论深度基准面（即理论最低潮面）。

3. 天津港的自然条件

1）气温
年平均气温 12.3℃
年平均最高气温 16.2℃
年平均最低气温 9.1℃
极端最高气温 39.9℃（1955年7月24日）
极端最低气温 -18.3℃（1953年1月17日）
2）降水
年平均降水量 586.0mm
年最大降水量 1083.5mm（1964年）
年最小降水量 278.4mm（1968年）
一日最大降水量 191.5mm（1975年7月30日）
3）风
本区常风向为E向，出现频率为11.71%；次常风向为S向，频率为10.34%；强风向为E向，该向≥6级风的频率为1.96%，全年各向≥6级风所出现的频率为3.65%。
4）雷暴
年平均雷暴日数为27.5天，多发生在6～7月份。
5）雾
能见度<1km的大雾多年平均为16.5个雾日，雾多发生在秋冬季节，日出后很快消散。根据资掘汪料统计，能见度<1km的大雾实际出现天数为5.0天。
6）相对湿度
平均相对湿度 65%
最大相对湿度 100%
最小相对湿度 3% 1）潮汐
本区潮汐类型为不规则半日潮型，其（HO1+HK1）/HM2=0.53。
（1）各基准面位置关系
当地理论最低潮面与大沽零点及当地平均海平面的关系如下图：
当地平均海平面
大沽零点
当地理论最低潮面
（2）潮位特征值
年最高高潮位5.81m（1992年9月1日）
年最低低潮位-1.03m（1968年11月10日）
注：1957年12月18日出现最低低潮位-1.08m
年平均高潮位3.74m
年平均低潮位1.34m
年平均海平面2.56m
年最大潮差4.37m（1980年10月）
年平均潮差2.40m
（3）设计水位
设计高水位4.30m
设计低水位0.50m
极端高水位5.88m
极端低水位-1.29m
2）波浪
本工程处在北大防波堤的掩护之内，波浪影响可世段不考虑。
3）海流
港区水域潮流呈往复流性质。港内海流方向基本与航道轴线平行，涨潮流速大于落潮流速。
4）海冰
港区海域每年冬季有不同程度的海冰出现，初冰日在12月下旬，终冰日在2月下旬，总冰期约60天，多年资料统计，严重冰期年平均仅为10天，正常年份海冰对港口营运及船舶航行无甚影响。 天津港自建港以来，港口的泥判返仔沙回淤一直深受世人瞩目。通过几十年的研究和采取工程措施，取得了良好的减淤效果。天津港年挖泥量与年吞吐量的比值（方/吞吐吨）90年代下降至0.08～0.09，低于荷兰鹿特丹港80年代0.115的比值。
最新的研究成果表明，天津港已属轻淤港，泥沙回淤已经不再是港口发展的制约因素，相反每年数百万方的回淤土已成为港内造陆的重要资源。可以预料，今后随着港口泥沙环境的进一步改善与有效治理措施的实施，港口泥沙淤积情况将进一步好转。 根据国家《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001），本工程所处位置其抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g。