如何上好物流经济地理课

A. 课程学习总结报告

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篇一：课程学习总结报告

课程学习总结报告

张奕城

一个学期的物流地理课程已经结束了。

在刘念老师的指导下，我们完成了物流地理这门课程的学习。

由原来的不清楚到现在的了解框架，认识了许许多多的新知识。

新的学习方法.新的一些思考方式，获得了许多的经验。

重在学习过程的完整性，注重自我知识体系的构建与创新，注重学生个体能力的提升。

这些能力不仅包括本课程技术知识应用的能力，还包括学习能力（收集资料、整理资料），表达能力（书面表达、语言表达），沟通能力（团队融合、工作技巧）等。

虽然与高中时的地理学有不同，比想象中的复杂，是高中时期的基础地理课程的深化。

物流地理作为港航学生必备的基础知识.是港航学子在将来的路上的基石.它包括了对整个物流行业的概述.国内综合运输.铁水路航管当今五种最主要运输方式的讲解.以及对国外物流行业的点评.在学习过程中.可以不断学习到新的专业知识.不断获取.不断补充以前所不知道或不了解的行业动态。

总结报告如下：

(一) 网络教学

老师用网络教学这方面，让人感觉很有意思，而且课上讲过的信息、要查询了解的信息都在网络教学平台可以找到，实在是很方便，课上没有来得及做的笔记也可以事后查看PPT。

令人高兴的是，各位同学都会积极地把最新的船舶信息放在论坛里，对做课题研究和拓展知识面提供了不少帮助。

网络教学及现场教学，使我们学习的更广泛。

网络教学是一个非常与时俱进的一个方法，不得不说这个网站做的非常好，许多同学和老师一同在网上搜索有价值的资料，分享研究，在结合学习的课件，课后的习题更加巩固了这门课程的学习。

物流地理课程中，老师不单单仅教授书本上的知识.而且不断为学生补充当今最新最快的行业动态.且不断鼓舞学生收集最近的资料.学会自主分析.读取到咨询中最有用的信息.物流地理课程涵括范围大.然而老师却深入浅出的让学生用最简单的方法去理解.接受最有用的咨询.使学生在该专业课程上专业的认识不断加深.眼光不断开阔.现在以具备一定的专业认识。

(二)参观

还有就是课外的学习参观也就是盐田港之旅，盐田港集团在近十年的发展过程中，自开港以来，盐田港集装箱吞吐量持续增长，已发展成为全国集装箱吞吐量最大的单一港区，也是目前中国大陆远洋集装箱班轮密度最高的单个集装箱码头。

由此使我了解到深圳港的魅力，深圳港作为国家确定的华南地区集装箱枢纽港，广泛服务于珠江三角洲地区、省内外其他地区，为这些地方的对外开放和发展外向型经济做出了重要贡献。

深圳港不仅为深圳，而且为广东省、华南地区、香港特别行政区以及国际集装箱中转运输发挥了重要作用。

深圳港的发展为深圳市、广东省乃至全国对外贸易的发展起到极其重要的推动和促进作用，已经成为深圳市改革开放成果的重要标志。

(三)画地图

画地图是个很令人兴奋也令人焦急的过程，因为其实画起来要花不少时间，有些地方地图上有时候是不会标出的，也或者是时间问题，资料更新了，于是有些地方就找不到了，那个时候却是很着急，但是当画完一幅属于自己的地理交通地图时会令人非常高兴。

希望考试结束后可以发还回来，日后我想也会有用处。

这门课程的最大特点是要画各式各样的地图。

这门课程开始的时候我们买了几本中国地图和广东地图、世界地图，这一个学期我们的课程作业就是在地图上标注各个地点比如八纵八横，四张中国地图上满满的都是我们画过的痕迹，各式各样的标记几乎覆盖了原本的地图，而且画地图让我更加熟悉了每个省份的地理位置。

在物流地理的学习当中.老师不断鼓励支持学生自主学习.分组分工合作.极大的锻炼了我们在人际交往关系中的相互了解.提高.在团队中.每个人的分工合作有利于最大限度的提升整个团队的能力.突出每个人的优点.降低工作的难度.且使每位同学都有机会上台演讲.这实为以前义务教育所永远不难做的与普及的学习方法.让我们这些学子在潜移默化当众不断提升自己的能力.这实为难得。

篇二：总结学习心得怎么写

本文收集了多篇培训学习心得体会,希望对朋友们有所帮助。

培训学习心得体会是经过培训后的所思、所想,朋友们在撰写时一定要言之有物,切不可泛泛而谈。

在学习中成长,在成长中实践。

人生中就是这样,每一次的学习就是一次实践的机会。

每一次的实践就是一次挑战,我们能害怕吗答案是肯定的:“不能!” 不管是在什么情况下,都是不能,不会,也不可以害怕挑战。

我们之所以培训,目的就是增强我们挑战的信心。

我不知道别人通过培训学到了多少,感受到了多少,了解到了多少。

只知道通过培训自己感悟颇深。

首先要说明的一点就是通过这次培训我学到了很多,见过的听过的,没见过的没听过的统统包含在内。

宋老师讲的创新与实践虽说我不知道内容是什么,不过通过各位干部的发言,我知道那是对我们以后产生影响的一次培训。

总结会上各位干部积极发言,这说明什么说明这一次培训是成功的。

还有一点是我们需要这样的机会,这样一个提高自己,完善自己,充实自己的机会。

回想起这段时间的培训,相信大家都学到了很多,可我有一种新的感觉“学到的越多:,不知道的就越多”。

为什么这样说呢在以前的学习中自己并没有注重某一方面的学习,只是知道老师教什么,自己就学什么,从来不管对与错,也从来不管为什么,只是盲目的走路,学习。

上大学以后感觉就变了很多,原因很简单:“这里的学习不再是片面的,是一种以具体事情具体分析的方式进行的。

只从这一点上说,这就要比以前的学习系统化,毕竟涉及到专业知识。

在这里学习越多,感觉以前了解的东西越少,然后就会努力的或者是刻意的去找这方面的书籍,学习这方面的知识。

可是越学,感觉自己知道的越少,这是为什么呢因为我们有一颗想充实自己的心,有一颗想要学习的心,同时也有一颗向前的心。

这就不得不要求我们自己要在工作中学习,在学习中工作,把所学的用到工作中。

其次在我们的电教理论培训中,于丹教授讲的一段话让我受益良多:“盘古在天地之间‘一日九变’,像一个新生的婴儿,每天都在微妙地变化着。

这种变化最终达到了一个境界,叫做“神于天,圣于地”。

这六个字其实是中国人的人格理想:既有一片理想主义的天空,可以自由翱翔,而不妥协于现实世界上很多的规则与障碍;又有脚踏实地的能力,能够在这个大地上去进行他行为的拓展。

只有理想而没有土地的人,是梦想主义者不是理想主义者;只有土地而没有天空的人,是务实主义者不是现实主义者。

这句话虽然不能说完全体会但至少也回味很多次。

他要求我们要干什么脚踏实地!不管从哪一方面说,我们都要脚踏实地。

只有这样,我们才能在工作中,学习中积极的表现自己。

也是有这样,我们才能清楚的了解到自己的不足,从而积极的改正。

“百善孝为先”这是我在于丹教授讲座中记得最清楚的一句话。

它不单单注重那个“孝”字,同样也注重那个“先”字。

“孝”字讲的是孝敬长辈,提倡我们中华民族的传统美德,可“先”字,确是讲的第一,敢为天下先的精神。

我们在日常的生活学习工作中往往所缺乏的也正是这种精神,这难道不应该值得我们去注意吗

再次,在金正昆教授讲的礼仪中,主要是从“互动、沟通、形象”三个关键词入手,完整的讲解了我们在生活中,学习中所应该注意的事项。

以及在交往过程中正确处理人际关系的原则和技巧,以生动的事例,深入浅出地介绍了接待礼仪、办公礼仪、公关礼仪的基本行为规范。

同时也说明,了解现代礼仪是我们21世纪大学生素质能力的重要组成部分和必然掌握的利益规范,熟悉和掌握现代礼仪文化,既是职业特殊性和工作严肃性的内在要求,也是新时期建设新型学生干部良好形象的目标要求。

随着现代信息社会飞速发展的传播,沟通技术和手段日益改变着人们传统的交往观念和交往行为。

尤其是人们交往的范围已逐步从人际沟通扩展为大范围的公众沟通,从面对面的近距离沟通发展到了不见面的远程沟通,从慢节奏、低频率的沟通变为快节奏、高频率的沟通。

这种现代信息社会的人际沟通的变化给人类社交礼仪的内容和方式均提出了更高的要求。

如何在这种沟通的条件下,实现有礼节的交往,去实现创造“人和”的境界,这是学习礼仪的意义。

也是我们当代大学生学习礼仪的重要原因。

所以我们要认识到学习礼仪的重要性,从而完善自己这方面的不足。

总的来说,这次培训是一种以理论形式的全面培训,也是我们学生干部组建以来第一次综合的培训。

在这次培训结束以后,我对自己的要求很简单:“在以后的'学习工作中,把每次的培训都能很好的吸收,是自己的能力以及学习,工作都有一次质的飞跃。

电力人生 扬帆起航

今年3月30日至7月30日,根据公司安排,我有幸参加了国网技术学院举办的继电保护培训班。

能成为首批培训员工中的一份子,我感到十分的荣幸,同时也感谢江西省电力公司以及九江供电公司的领导给我这样一次不断完善和提高自己能力的机会。

这次培训是在国家电网技术学院进行的。

这里是国家电网公司为大力转变公司和电网发展方式,加快建设“一强三优”现代公司而组建的高素质应用型技术人才与技能人才培养基地,电网实用新技术与新技能应用示范中心。

培训期间,先后学习了公共基础课如《企业文化》、《团队建设与沟通协调》、《员工职业生涯规划》等,专业知识课如《安全规程》、《电力系统继电保护》、《二次回路》、《电力系统故障分析》、《两票管理》等,并在继保实训室对主变保护屏、线路保护屏、母线保护屏、断路器保护屏等进行了校验和故障查找消除。

在这4个月的培训生活中,我的感受很多,收获也很大,以下从学习,生活等几个方面总结此次学员培训。

专业知识理论方面

(一)对《电力系统故障分析》的学习。

这是继电保护专业的最基础的部分,要掌握故障分析,首先要对电力系统正常运行有深刻的理解,所以可以说继电保护是一门综合性的课程。

通过对故障分析的重新学习,我对电力系统常见故障有了全面的认识,通过对各种故障的特点进行总结,我发现了故障的规律性,以及继电保护在这些故障的针对性。

(二)对《电力系统继电保护原理》进行学习。

继电保护原理也是继电保护专业的基础,这门课通过对各种故障的特点进行总结分类,讲述了保护的构成原理,以及各种原理的保护的使用范围,优点和缺点,以及系统中各种保护的配合使用问题。

由于我们这些同志绝大部分来自地区供电公司,所以我们主要学习了220kv及以下电压等级的保护原理。

(三)对电流互感器、电压互感器(以下简称ct、pt)的学习。

ct和pt是继电保护专业必须掌握的部分,因为继电保护对一次系统的保护是建立在对一次系统的监视上的,ct、pt将一次的大电流、高电压变为继电保护能够使用的小电流、低电压。

通过学习,我掌握了ct二次绕组有好几个,分别供保护、测量、计量用,以及零序电流的采集方法;ct、pt的极性接线正确与否直接关系到保护是否能可靠工作。

(四)二次回路对我来说是一个陌生的知识点。

以前学校重视原理教学,二次回路部分并没有讲。

这个月在开始讲二次回路前,我对其进行了恶补,有什么不会的问题,找老师和有工作经验的同学请教,在后来通过上课学习,我对二次回路有了一定程度的掌握,二次回路分为控制回路、测量回路、信号回路、调节回路、继电保护和自动装置回路以及操作电源系统,现在我掌握比较好的是电源系统、测量回路和信号回路,其他的回路我正在不断的学习中。

继保实训室涵盖了变电站所有的继电保护。

它的最大优点在于可以让我们亲自随意动手学习。

让我门可以清楚以后自己将从事怎么样的一个工作,对今后的工作有一个初步的了解。

比如做母线差动保护实验时,我们可以把所有的跳闸出口压板和失灵压板全部投上,然后给某条母线加故障,同时使母联开关失灵,然后观察跳闸现象。

这个实验在几面保护屏上都有工作,如果在实际变电站里,是不允许这样做的。

但在实训室,我们可以放心的做,这样通过观察现象,然后进行分析,总结就可以学到很多,形成面得知识,而不是单个独立的知识点。

通过这2个月实训学习,让我又从新了解和认识了继电保护这个专业。

不仅仅是专业知识的了解,更多的是对于从事继电保护的人员应当具有的专业精神和素质。

继电保护要求的是快

速,准确和精确,不能出一点差错,这就要求我门在以后的工作当中认真的对待,仔细在仔细,小心在小心,一点点疏忽都可能让整个电网受到巨大的伤害,让企业受到巨大的损失。

企业文化方面

在培训期间,我们学习了国家电网公司的历史及发展、公司的企业文化、国网职工职业道德,电力法律法规,安全生产规程等。

通过学习,我明白了什么是国家电网公司的企业文化和发展战略,它涵盖着核心价值观(企业宗旨、企业精神、企业理念、奋斗方向)、战略目标(一强三优)、工作思路(三抓一创)、战略实施举措(两个转变)、发展要求(内质外形)等。

我觉得国网企业文化可以给电力员工以导向、约束、凝聚、激励的作用。

而发展成现代公司是国网上下统一思想的基础,统一行动的指南,是公司总部、区域电网公司、省公司及各市县公司的统一目标和共同任务,是每一个电力人义不容辞的责任和使命。

团队建设对企业是非常重要的。

在参加了拓展训练和学习了《团队建设与沟通协调》后,我明白实际工作中没有任何一项工作是个人能够独立完成的,大家要通过良好的沟通协调配合,激发工作的积极性,提高工作效率,才能产生1+1远远大于2的效应。

牢记国网公司的企业文化、发展战略,让我相信在这样一个充满生机的企业努力工作,一定会有光明的发展前途,企业也能为我们提供一个施展才华的平台。

明白了这些,我体会到本次培训注入了国网公司对我们的期望,同时也是自己将来能够更好地服务企业,实现自我价值的一次宝贵机会。

纪律方面

本次的培训,国网技术学院实施的是半军事管理,制定了详细的纪律,并将每个学员在纪律方面的表现作为量化考核成绩的一部分。

5月初,全世界范围的甲型流感蔓延,学校响应号召,实施了封校和严禁离开济南的政策,我严格要求自己,服从班主任、班委会的管理,服从学校的各种规定,绝不外出。

严格遵守国网技术学院得各项规章制度,对每天的早操、上课、晚自习做到不迟到、不早退、不旷课。

培训期间采取了封闭式,全过程,半军事化管理,这就要求我们学员在学习和生活纪律上都要严格要求自己,适应从职工到学员的转变,从平时工作散漫的生活向节奏紧张的学习生活转变。

良好的纪律也是我们取得好成绩的保证。

生活方面

在丰富学员业余生活方面,国家电网技术学院也做了很多工作。

山东做为文化大省、孔孟之乡,其文化底蕴进过五千年的积蓄,是相当深厚的。

为了让广大学员了解齐鲁文化,国网技术学院组织我们继电保护班的学员前往曲阜、李清照故居参观。

通过导游的讲解,我被影响中国几千年的儒家文化思想深深的吸引住了。

并对自己从小就敬仰的一代词宗命运多舛有了新的认识,对她的“生当做人杰,死亦为鬼雄”的英勇和豪迈气魄相当的钦佩。

骄阳似火的天气,热火朝天的赛场,激情四射的呐喊。

学院举办的“鲁能智能杯”篮球赛给我留下了许多难以磨灭的印象。

它不仅丰富了学员们的业余生活,更拉近了之间的距离,使友谊更加牢固,更加长青.

七一前夕,在党的生日来临之际,学院举办了首届新员工培训班党员知识竞赛大型活动,党员们从竞赛中体验到乐趣,也增加了各自的党性修养。

毕业晚会让我见识到同学们的多才多艺,更加让同学之间的情谊得到升华,同时也对即将离别的同学,即将分别的老师,即将告别的济南深深的留恋。

结语

培训所给予我的,远不止这些,路漫漫其修远兮,吾将上下而求索!为期4个月的学习已经结束了,4个月时间过的真快,刚来学校的时候的情景仿佛还在眼前,转眼间就要离开了。

4个月时间不短,我在这里不仅仅学习到了知识,还交到了很多朋友,认识了许多全国各地的同行,开阔

了眼界。

马上就要和这个学校告别了,马上就要和这里的朋友离别了,对于我来说,有着对

于学校,老师,同学的不舍,更多的是对于以后工作和未来的憧憬,我们都应当有着急不可待的心情,回到原来的工作岗位去大展身手,去用我们在这里学习到的知识更好的面对以后工作中遇到的困难,更好的回报对我们满怀希望的老师,家人,同事,去回报对我们有着殷切希望的公司,去回报社会。

我们一定会在以后的工作中交出一份让国网,让单位,更是让自己满意的答卷。

回到九江的这几天,我也在回味这几个月学到的东西,感觉到自己要学习的东西还很多,要走的路还很长,必须在工作中不断的努力来提高能力、弥补不足,做好准备迎接更高的挑战,我会虚心向领导、同事请教,尽最大的努力把技能和业务学的更扎实。

在和学员们的相处过程中,我了解到我们是一个有机的整体,每个人在工作中都扮演着重要的角色,只有通过团队的努力才能使工作顺利完成,随着国网公司的发展,我也会正在向着更高的目标奋斗,我会努力成为这个团队中合格的一员,为公司的发展壮大锦上添花,我相信通过我们的努力,国网公司的明天一定会更加辉煌!电力人生,从此扬帆起航!现作诗一首,以激励自己:

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B. 如何上好地理课

我高中是地理课代表，经验有四：
1。学好课本和笔记，不要偷懒
2。理论结合实际，空想不是办法。比如北半球冬天刮什么风，没学过地里的也应当知道。
3。多看地图。尤其是三角洲，海峡这样的局部地图都是要考的。
4。考试要看明白，想明白，不要所答非所问，白白丢分。也不要在非地里题上丢分。比如计算时区出错，方向弄错。
最重要的是看地图，我的学习经验，在你学习累的时候或者上厕所，没事的时候，就看地图，不是有本地图册吗》没事就看，当画看，对整个世界有个整体印象，在对区域地理进行对号入坐，掌握上课老师讲的自然地理的一些重要原理，关键是对地理要产生兴趣才可以学好。
地理环境空间广大，地理事物多种多样，地理关系错综复杂。学习地理尤其要注意学习方法，只有掌握好学习方法，才能化难为易，学得扎实而灵活。学习时注意方法是“桥和船”，只要有良好的、行之有效的学习方法，则可做到事半功倍。
一、学会使用课本 教科书既是掌握知识、技能的工具，又是培养自学能力的依据。目录提示着全书的要领和前后的联系，要经常翻阅，以便对全书内容心中有数。精读课文、常看深思，抓住要点，记下问题，要特别重视插图和表格，领会图表所说明的问题。
二、学会使用地图 地图是地理信息的载体，它能将我们不能亲眼见到的广大地理环境变得一目了然。 地图又是学习地理的工具，通过分析地图，可以认识地理特征、原理、成因，找到利用改造的途径，要学会读、用各种地图，首先要记住最基本的地图。对于世界地理而言，首先要记住七大洲和四大洋的分布。地图是学习地理的重要工具，它具有感官刺激强、信息容纳量大、表述简明扼要等优点。借助地图可以更好的掌握地理事物的空间分布，理解地理概念、原理。
1地图的阅读
要运用地图，首先必须会读地图。这也是考试大港中能力要求的重要部分。
一般的地图都会涉及比例尺、方向、图例注记等要素，读图时必须先看一下这些要素。 接下来要根据提供的图表特点，判断这是哪一类地图，分布图、原理图、统计图、景观图还是其他的图。根据具体图类，运用具体方法读图。如等高线图，就要从以下几个方面去读：等高距为多少，何处为山峰，何处为山谷，何处为山脊线，何处为集水线，等等。究竟读哪几个方面要视题目要求而定。
2、地图运用
地图的运用主要有这么几个方面：
（1） 运用政区图，记国家、省（区）、市的空间分布及彼此相对位置关系。 读政区图，要注意观察国家、省（区）的轮廓特征，境内河流等地理事物在此基础上多次重复阅读，渐渐的在自己同形成有关国家与地区图。这样当时卷中出现某国家图形时，头脑中存储有关国家的图形会立刻浮现出来，经过联系、核对，片刻即可判断出该图所示国家。
（2） 运用地形图、记地势变化、地形区分布、河流流向、河流形状。 现行的图册中的地形图均为分层设色法所绘制，给人的感官刺激强，印象深，反复运读后，可在头脑中形成立体感很强的地形图，借此科教容易地记注大洲、国家、地区的地势起伏、地形区分布及受制于地形的河流流向、水系形状。
（3） 运用示意图，及有关概念、地理规律、地理原理。 在复习中要记的概念、原理、规律很多，有的在文字表述上还较相似，这就给记忆带来了麻烦。若能借助于示意图，寓文于图，则十分简单得一幅示意图就会把有关概念、原理的本质反映的淋漓尽致、印象深刻、难以忘记。

三、重视地理观察 观察就是边思考边细看。看一看当地的地理环境的面貌，以及人们在当地是怎样活动的。通过报刊、电视节目、图片获得地理信息，锻炼我们的才智。
四、善于地理想象 观察只能得到局部直观，地图只能提供位置直观，想象才能使二者联系起来，使你获得地理环境的全面景观，进而向你展示地理的未来。
五、要善于动脑 经常向自己提出问题，地理问题的一般思路是： ①学什么？如黄河及其水文特征。 ②在哪里？如黄河流经的省区和流域范围。 ③为什么？如黄河的水文特征是怎样形成的。 ④有何利弊？如怎样评价黄河对我国北部地区提供的有利条件和不利条件。 ⑤怎样协调好人地关系？如怎样使人类与黄河的关系协调起来，应当怎样合理利用改造它。
六、要勤于动手 经常用手写，动笔画，动手制作学具，这不仅使你心灵，还能使你手巧。 方法对头，事半功倍，你将越学越爱学。

C. 如何上好地理课的建议

地理学科是素质科，参加中考分值小，其意义相比较中考其它科目而言显 而易见，因此，学生、家长在思想认识上不能做到足够的重视，思想上的懈怠， 在地理课上的直接表现就是睡觉、开小差、看小说或学习中考科目等违纪行为， 致使学校和素质科教师的努力成了“瞎子点蜡烛” 。如何改变这种白费力气的状 况，使地理课堂成为有效课堂，让学生在地理课上愿意学、有所学.
1明确的目标， 使学生有明确的前进方向。课前让学生清楚的知道本节课的学 习内容、重点、难点。一直以来，我都是上课时按部就班的讲，重、难点部分自
己心中有数，到时多花点时间讲。
2引导学生投入学习过程, 这是有效课堂的关键行为。课堂 45 分钟要使每个学生每分钟都在学习，难 度很大。
教师应尽可能多的使用能够吸引学生注意力或者学生熟悉、有感觉的材 料，例如：我听过的一节课，教师呈现材料时，直接拿出一堆水果之类的东西， 学生的反应就很好。
3给予适当压力和动力, 每节课让每个学生完全接受、全身心投入这不太可能。尤其是对那些学习习 惯差的后进生，课上我们要给予更多的关注。上课前单独检查预习情况；课堂进
程中，多在他们的座位旁停留，给他们一些心理压力；对他们取得的成绩不吝赞 赏，这种赞赏不仅仅停留在的“好” “很好” “不错”等低层次上，要有实际意义。

D. 怎样去学习好现代物流基础这门科目

一、物流的定义

物流中的"物"是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料。"流"是物理性运动，这种运动有其限定的含义，就是以地球为参照系，相对于地球而发生的物理性运动，称之为"位移"。流的范围可以是地理性的大范围，也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动，小范围位移。"物"和"流"的组合，是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。其互相联系是在经济目的和实物之间，在军事目的和实物之间，甚至在某种社会目的和实物之间，寻找运动的规律。因此，物流不仅是上述限定条件下的"物"与"流"的组合，而更重要在于，是限定于军事、经济、社会条件下的组合，是从军事、经济、社会角度来观察物的运输，达到某种军事、经济、社会的要求。

二、 物流的划分

由于物流对象不同，物流目的的不同，物流范围、范畴不同，形成了不同类型的物流。

（ 一） 宏观物流 。 宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。 宏观物流还可以从空间范畴来理解，在很大空间范畴的物流活动，往往带有宏观性，在很小空间范畴的物流活动则往往带有微观性。 宏观物流研究的主要特点是综观性和全局性。宏观物流主要研究内容是，物流总体构成，物流与社会之关系在社会中之地位，物流与经济发展的关系，社会物流系统和国际物流系统的建立和运作等。

（二） 微观物流 。 消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动属于微观物流。 在整个物流活动中，之中的一个局部、一个环节的具体物流活动也属于微观物流。在一个小地域空间发生的具体的物流活动也属于微观物流。

（三） 社会物流 。 社会物流指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的的物流。

（四） 企业物流。 从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域。

（五） 国际物流。 国际物流是现代物流系统发展很快、规模很大的一个物流领域，国际物流是伴随和支撑国际间经济交往、贸易活动和其它国际交流所发生的物流活动。

（六） 区域物流。 相对于国际物流而言，一个国家范围内的物流，一个城市的物流，一个经济区域的物流都处于同一法律、规章、制度之下，都受相同文化及社会因素影响，都处于基本相同的科技水平和装备水平之中。

（ 七） 一般物流。 一般物流是指物流活动的共同点和一般性，物流活动的一个重要特点，是涉及全社会、各企业，因此，物流系统的建立，物流活动的开展必须有普遍的适用性。

（八） 特殊物流 。 专门范围、专门领域、特殊行业，在遵循一般物流规律基础上，带有特殊制约因素、特殊应用领域、特殊管理方式、特殊劳动对象、特殊机械装备特点的物流，皆属于特殊物流范围。

三、 物流的系统及要素

物流系统概念 ： 物流系统是由物流各要素所组成的，要素之间存在有机联系并具有使物流总体合理化功能的综合体。物流系统是社会经济大系统的一个子系统或组成部分。物流系统和一般系统一样，具有输入、转换及输出三大功能，通过输入和输出使系统与社会环境进行交换，使系统和环境相依而存，而转换则是这个系统带有特点的系统功能。

物流系统特点： 物流系统本来说是客观存在，但一直未为人们所认识，从而未能能动地利用系统的优势。 物流系统是一个大跨度系统，这反映在两个方面，一是地域跨度大，二是时间跨度大。 物流系统稳定性较差而动态性较强。物流系统属于中间层次系统范围，本身具有可分性，可以分解成若干个子系统。物流系统的复杂性使系统结构要素间有非常强的"背反"现象，常称之为"交替损益"或"效益背反"现象， 处理时稍有不慎就会出现系统总体恶化的结果。

物流系统五大目标： 物流系统目标，也即建立的物流系统所要求具备的能力，一般有五个方面：1、 服务目标。 2、 快速、及时目标。 3、 节约目标。 4、 规模优化目标。 5、 库存调节目标。

四、 物流的供应链管理

供应链的含义是从采购开始经过生产、分配、销售最后到达用户，这不是孤立的行为，而是一定流量的环环相扣的"链"，物流活动是受这一供应链决定的制约的，供应链管理实际上就是把物流和企业全部活动做为一个统一的过程来管理。 供应链有四个要点：

第一， 供应链是一个单向过程，链中各环节不是彼此分割的，而是通过链的联系成为一个整体。

第二， 供应链是全过程的战略管理，从总体来考虑，如果只依赖于部分环节信息，由于信息的局限或失真，可能导至计划失真。

第三， 不同链节上的库存观不同，在物流的供应链管理中，不把库存当做维持生产和销售的措施，而将其看成是供应链的平衡机制。

第四， 供应链管理采取新的管理方法，诸如用总体综合方法代替接口的方法，用解除最薄弱链寻求总平衡，用简化供应链方法防止信号的堆积放大，用经济控制论方法实现控制等等。

物流的供应链管理，虽然指明了企业战略要管全部供应链，但并不是说都要由企业去操作，部分环节在纳入管理前提下，利用社会力量操作也是正常的。

五、 生产物流

生产物流一般是指：原材料、燃料、外构件投入生产后，经过下料、发料，运送到各加工点和存储点，以在制品的形态，从一个生产单位（仓库）流入另一个生产单位，按照规定的工艺过程进行加工、储存，借助一定的运输装置，在某个点内流转，又从某个点内流出，始终体现着物料实物形态的流转过程。这样就构成了企业内部物流活动的全过程。所以，生产物流的边界起源于原材料、外构件的投入，止于成品仓库，贯穿生产全过程。

生产物流研究的核心是如何对生产过程的物料流和信息流进行科学的规划、管理与控制。

六、 物流技术

物流技术是指流通技术或物资输送（含停止）技术。它和生产技术不同，生产技术是为社会生产某种产品，为社会提供由性物质的技术；而物流技术是把生产出的物资进行移送、储存，为社会提供无形服务的技术。也就是说，物流技术的作用是把各种物资从生产者一方转移给消费者。它包括硬技术和软技术两方面。

物流技术是与现实物流活动全过程紧密相关的，物流技术水平的高低直接关系到物流活动功能的完善和有效的实现。

七、 宏观物流与微观物流

从社会经济的角度看物流，它属于宏观物流；从企业经营的角度看物流，它属于微观物流。

宏观，是指综合性全部，构成其全部的主体叫微观。比如，有句成语：只见树木，不见森林。见森林叫宏观，见树木叫微观。 经济学，有宏观经济学和微观经济学。宏观经济学，从整体看国家的经济，而微观经济学是从构成国家经济的企业等构成要素看经济的。

物流也一样，在国家、地区等大范围内整体性地如何操作物流问题，叫宏观性物流。因此，宏观物流要讨论的问题是日本的流通构造如何、其中物流的路径是什么样的、通过什么样的运输机构进行物流中心的运输作业等。另一方面，微观物流要讨论的问题是流通的活动主体制造商和流通业者、运输企业各自是如何操作物流的等问题。或者从消费者的角度看，不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的，这也属于微观。

但是，这样的分类太困难，流通路径问题和各种商品的问题既是宏观问题，也是微观问题，所以，有时用"半宏观"的说法。宏观的着眼点是国家的或地区性的整体物流，微观是从企业经营看物流，半宏观是从总体看商品和商业的物流。于是，宏观物流，考虑的问题是运输结构和作为产业布局的物流据点，还有物流行政等；微观物流处理的问题是企业的物流系统网络、流通中心等内容和计算物流成本等物流管理；半宏观物流，是指各种产品从生产到消费之间的物流路径及物流成本在其商品价格中所占比例等问题。

再让我们从物流成本的角度看一看上述观点。宏观物流，是要调查物流成本在整个国家的经济中占的比例。其实要算出国民生产总值中物流成分，是不可能的，因为运输产业的生产额并不是物流成本的全部，制造商和流通业的生产成本中物流的比例是不知道的。半宏观物流，消费者购买商品的价格中，有多少是属于物流成本？到流通的后期作业，就会有很多的商品同时流动，所以，要特意抽出特定商品的物流成本，是很困难的。微观物流，各家企业以其独自的方法计算物流成本，可以得出具体数字，但把它们各家的数字加起来，并不等于整体的物流成本，所以，准确计算物流成本，也是很难的。

八、 物流在经济生活中的位置

经济中的流通、经济中的物流、经济中的运输，物流在社会经济中的位置是无法替代的。

"经济"一词来自"经世济民"，经济的目的是治国安邦，让人们过上富裕的生活。所谓经济，就是用"价值"观念看人类社会而言的，是指人们为了生活而从事必要的买卖、消费、生产等活动。但经济决不是只由买卖、消费、生活构成的。

企业要销售产品、获取收入，没有流通是不行的，我们消费才为了生活下去，需要购买必要的物品，物品到消费者手中的过程，即流通是必不可少的。所以，物流也是经济要素之一，这是毋庸置疑的。

如上所述，经济是由三大领域构成的，即"生产"、"流通"和"消费"。高校的"政治经济"、大学的"经济学"、"经济原理"教的是：构成经济的是"生产和消费"或"供给与需求"。流通是包含在"供给（生产）"中的。

但是，流通与制造、栽培是有本质区别的。现代流通的规模日趋庞大，这是经济的规模、范围扩大的缘故。在日本，工业原材料、新鲜食品从全世界选购，而日本生产的商品销往世界各地。因此，有必要把"制造物品"与"运送物品"分开来考虑。

流通由两个功能--"商流（交易流通）"和"物流（物的流通）"--构成。不过，这两个功能并不像生产-流通-消费那样属于不同的领域，只是把同一个东西用不同的观点加以区别而已。

所谓商流，是对"财（商品）"的所有权的转移而言的，即所有权从厂家、农家、渔家转移到商家的手里，最终再转移到消费者手中，这就是指这样的流动。另一方面，物流是从物资的物理性活动来看其流动的。

除上述两个功能外，可以说流通中还有辅助性功能，那就是信息、金融及其他服务。物流从其活动面可分为"运输、配送"、"保管"、"装卸"、"包装"、"流通加工"、"在库管理"、"物流信息处理"等，这些活动还可以继续细分。

如上所述，经济是构成人类社会的一个重要功能，流通是经济中的一个重要功能，物流是流通的重要功能……..它们之间有着如此密切的关连。因此，物流变化，会给整个经济带来影响，经济发生变化，物流也不得不发生变化。总之，要从整个社会的角度来看待物流。

九、 后勤学

在经济界使用后勤（Logistics）一词，是第二次世界大战以后的事。美国从本世纪六十年代开始，逐渐用Logistics一词不达意取代了Physical distribution一词，七十年代后勤一词引进日本，日本同样翻译成"物流"，但是却按新的解释来解释，也即赋与了物流一定新的含义。

后勤和实物分销的区别在于，前者在后者基础上有了延伸和扩展，但本质是相同的，当然，也不能小视这一延伸和扩展，这是建立在现代科学技术手段可以实现对这一延伸扩展的控制的基础上，是建立在能管理和协调这么大的系统的基础上，所以本质虽同，水平却有时代的差别。

后勤的思想具有战略性而不着眼于既得之利益，是企业发展的战略举措而不是一时谋取利润的手段方法。因此它不是一项单纯性的职能活动，而企业制定经营战略的一项基本原则。更可以理性地讲：后勤是一种思维方式，按这观念可以建立起企业新的管理模式。

后勤网络的基本实体要素主要有原料产地、制造工厂、配送中心和客户。

后勤活动的具体内容包括14个方面：（1） 客户服务；（2） 订单处理；（3） 配送联络； （4） 存货控制；（5） 需求预测 ；（6） 交通和运输；（7） 仓库和储存；（8） 工厂和仓库布局选地；（9） 物料搬运；（10） 物料采购；（11） 备件和维修服务保障；（12） 工业包装；（13） 退货处理；（14） 废弃物处理。

十、 第三利润源说

“第三个利润源”的说法主要出自日本。“第三个利润源”，是对物流潜力及效益的描述。 第三个利润源的理论最初认识是基于两个前提条件：

第一、物流是可以完全从流通中分化出来，自成一个独立运行的，有本身目标，本身的管理，因而能对其进行独立的总体的判断；

第二、物流和其他独立的经营活动一样，它不是总体的成本构成因素，而是单独盈利因素，物流可以成为“利润中心”型的独立系统。

E. 如何上好地理课

伊川思源实验学校 陈萌

      很多学生认为地理学科是小科，其意义相比较中考其它科目而言显而易见，因此，学生、家长在思想认识上不能做到足够的认识。如何改变这种白费力气的状况，使地理课堂的45分钟成为有效课堂，让学生在地理课上愿意学、有所学。

1.做好课前复习。上课前五分钟让学生复习上节课所学内容，并对学生进行提问，使学生能够温故而知新。

2.进行有效的预习课本。让学生用5分钟的时间进行课堂预习，先通读课本，再完成基础训练课前预习题。让学生明确本节课学习的目标，使学生有明确的前进方向。

3.在讲课的过程中，引导学生投入学习过程, 这是有效课堂的关键行为。课堂 45 分钟要使每个学生每分钟都在学习，难度很大。我尽可能多的使用能够吸引学生注意力的方法，例如：讲授《印度》这节课时，先让同学们说说他所看过的印度电影《摔跤吧爸爸》，同学们立即兴致勃勃，想要去了解更多关于印度的知识。

4.进行课堂检测，当节课的内容尽量让学生在课堂上掌握，讲授完让学生先背诵，再做练习题，让学生对这节课所学知识有个整体的把握。

   

F. 物流经济地理的定义是什么

1、物流业的发展为学提供了新的学科发展机遇，使物流经济地理成为一门集物流学和经济地理学于一体的综合性学科。物流经济地理还是一门较年轻的学科，需要相关人员共同努力，推进该学科的教学改革，完善学科体系及内容，有好地反映物流经济地理学科的基本规律，反映最新发展理论和实践态势，提高学生理论水平和实践技能。
2、物流经济地理同时是一本书。本书通过分析物流与工业、农业、商业以及交通运输业的关系，将中国划分为8个区域:东北地区、环渤海地区、长三角地区、东南沿海地区、中部地区、西南地区、西北地区以及港澳台，分别介绍了各个区域的农业、工业、商业以及物流的发展概况。本文最后还介绍了美国、日本、法国等一些发达国家的物流经济情况，以便读者对全球物流经济有一个全面的认识。

G. 本人对经济地理学非常感兴趣，想请教各位我要怎么样才能学好它

一，名师指导。当年1999年，我三次高考模拟试都在广东全省前三名，高考第六名，因为老师的苦心栽培。我当时就读广东省阳山县阳山中学。
二，掌握地理的核心规律（记忆方面）这一点是你的根基。反复记忆，活学活用。当时让我选择地理的还有一个原因，GIS/GPS/RS的综合服务应用，让我觉得地理是一个技术学科，不是文科的，是理科。
三，运用熟练记忆的地理知识定律，多训练习题，当时老师专门给了我一本习题其它的学生都没有像我这样的条件。
四，最关键是你本身有足够的兴趣。高中地理我从来没有一次不是考全级第一的。兴趣最关重要。而我的动力就是有一个梦想，能够了解这个世界，我觉得比任何事情都重要。或许正是这种热情把我带上准状元的水平。
但很遗憾，我的大学没有学习自己的地理专业。选择问题，现在我也活得不太好，但如果你有兴趣向地理方面发展，是一件好事，培养好热情，培养执着，人应当有自己的追求，勇敢去面对自己的人生，一定要自己作自己的选择！不要后悔！是人才在哪里都会发光。

H. 八年级地理交通运输教案

交通运输具有重要的经济、社会、政治和国防意义。 八年级 地理交通运输的教案该怎么设计呢？下面是我为您带来的八年级地理交通运输的教案，希望对大家有所帮助。

八年级地理交通运输教案(一)

能力目标

1.能够运用地图说出我国交通运输网络的分布格局;学会使用列车时刻表。

2.能够设计合理、经济的旅游路线。

3.学会根据需要合理地选择交通运输方式。

德育目标

培养学生树立遵守交通规则，爱护交通设施，注意交通安全的观念。

教学重点

1.我国主要铁路线的名称，我国重要交通枢纽名称。

2.我国交通运输网络地区分布特点。

3.合理选择交通运输方式。

教学难点

“五纵三横”铁路干线的名称与位置

教学 方法

读图分析法、练习法、讨论法

教学准备

学生：准备练习本，有条件的同学准备高速公路和铁路的特点等资料。

教师：中国铁路分布图，我国的交通运输网。

课时安排 2课时

教学过程

[导入新课]

同学们，常言道：“要致富，先修路”。这里的路指的是什么呢?(交通)我国的交通情况如何呢?今天，我们就来学习中国的交通。

(板书)第一节 交通运输

一、交通运输方式的选择

【教师指导】读图4.1了解交通运输工具的发展，并引导学生阅读课文，并了解现代运输方式包含哪些。(学生自读，教师 总结 )

【教师承转】学习了各种交通运输工具，那么我们来比较一下各种交通运输方式的优劣，然后可以根据需要选择有利于我们的生产与生活的出行方式和路线。

【教师引导】客运和货运根据需要在选择最合理的运输方式时要考虑哪些因素呢?

【学生活动】结合P85和图4.3讨论比较

【归纳】学生归纳因素并列表：

运输方式运量运费运速

铁路较大较低较快

公路较小较高较快

水路最大最低最慢

航空最小最高最快

【举例分析】

1.山东济南某公司的王经理，必须在两天内赶到北京签订一份合同。

2.刘晓和妈妈准备暑假从石家庄到香港旅游。她们想选择比较经济的旅游方案。

3.500吨钢材从上海运往济南。

4.一吨活鱼从跋山水库运往沂水县城。

【学生活动】学生在各小组内进行热烈讨论，说出选择的方式并说明理由。

(从多角度讨论，各抒己见，教师从客运和货运两方面引导。)

【分析归纳】根据学生的讨论和分析，选择货运与客运方式时应分别考虑的因素如下。

客运：人数、运费、速度、目的

货运：运量、货物性质、运费、距离、时间

要根据人们的要求和客观条件对运输工具做出选择。

【师生归纳】人的出行：必须考虑出行目的。人们对货运的要求可以根据四个字：多、快、好、省。

货运：贵重或急需而数量不大──航空

容易死亡或变质的──公路

大宗笨重的货物远距离运输──铁路

【教师讲述】我们在合理利用各种运输方式为生产和生活服务时，还有一点值得特别注意，那就是遵守交通规则、爱护交通设施、保证交通安全。

第二课时

【出示板书】二、我国铁路干线的分布

【教师活动】展示我国青藏铁路的相关图片或相关视频，引出在我国现代立体交通运输网络中，铁路运输是我国最重要的交通运输方式之一。

【展示投影】展示“中国主要铁路的分布”

【师生活动】在教师的引导下，让学生观察并分析我国铁路干线的分布情况，与学生一起在图上找出“五纵三横”铁路干线。在找的过程中注意引导学生观察铁路线的起止点及经过的省级单位和主要城市以及主要地形区。

【学生活动】1.举例说明铁路线命名的方法。(以京沪线为例归纳：⑴以起止点城市命名。⑵以起止省区简称命名。⑶以起止省区简称和一个终点城市命名。⑷以铁路线所在的位置命名，如北疆线。从北京出发的，“京”放前，南北向先说北，东西向先说东。陇海线中的“海”指历史上连云港有“海州”之称)

2.师生一起找的同时，在课本P88图上依次用彩笔描一下。

3.注意总结铁路线交汇的城市。

铁路线分布有何特点?这说明了什么问题?

【问题设计】1.新疆乌鲁木齐一批长绒棉要用火车运往上海，应选择的最合适的铁路线依次是 、 、 。

2.广州一批日用工业品要用火车运往昆明，应选择的合适铁路线依是 、 、 。

【学生活动】小组对照地图讨论后，自由发言。

【教师引导】进一步巩固我国的主要铁路干线的名称与位置。每位同学对照地图在课前准备好的空白纸上，画出五纵三横铁路干线及经过的主要城市。

【学生活动】略。一名学生到黑板上画。

【教师指导】展示学生成果，师生共同纠正出现的错误。

【学以致用】设计一份寒假到外地的旅行计划。

教学后记

1.对于P87图4.4不能一开始就用，因为铁路线图太复杂，大部分学生有点茫然，应分解用。

2.对“五纵三横”铁路线必须强化练习才能牢固掌握。

八年级地理交通运输教案(二)

(第一课时)

一、设计思想

通过实例和新闻材料及亲身体会等，让学生认识到交通运输的重要作用。

二、教学目标

1.知识与能力：了解现代主要交通运输方式及其在经济发展中的作用，培养学生运用所学知识分析实际问题的能力。

2.过程与方法：能举例说明交通运输在生活和生产中的重要作用。

3.情感、态度、价值观：培养学生刻苦学习、掌握科技、立志报国的思想以及环保观念。

三、教学重点：交通运输的重要性

四、教学难点：学会举例说明交通运输的重要性

五、教学方法：谈话法、读图分析法

六、课前准备：

学生：搜集能说明交通运输重要性的信息和资料。

教师：将全班分成6个小组。

七、教学课时 3课时

八、教学过程

第一课时

引入新课：大家都知道，交通运输与我们生活的关系十分密切，那么，什么是交通运输呢?它在国民经济中的地位如何呢?

【展示投影】这组投影片说明了什么?

1.贵州有西南煤海之称，煤炭探明储量有几百亿吨，居南方各省区之首，然而，丰富的煤炭资源受交通限制，有些煤炭运不出去;贵州林木总蓄积量有1亿多立方米，由于交通不畅，有的地区采伐的木材，腐烂和运出的一样多。因此，贵州民间流传这样的说法：“要致富，先修路。”

2.新中国成立以前，从成都到拉萨，翻山越岭，要走好几个月。现在坐汽车只需几天，乘飞机只要几个小时就可以到达了。

(培养学生的分析能力、归纳能力，同时形成感性认识──交通运输对人们的生产、生活非常重要。)

【学生回答】说明交通运输业对生产和生活的重要性。

【教师小结】这两个事例分别从货运、客运两个方面说明了开发利用自然资源，促进市场经济发展，发展旅游事业，加强各地区、各民族间的政治、经济、 文化 的联系等，都要优先发展运输业。所以说，交通运输是经济发展的“先行官”。

【出示板书】一、经济发展的“先行官”

【教师承转】我们每个人都离不开交通运输，我们每个同学也都感受到它的作用，下面请同学们在班内谈一谈对它的体会。

【学生活动】先在小组内交流，然后在班内分别交流;教师注意总结交通运输的定义及现代主要交通方式。(应让学生明确地铁、管道也属于交通运输工具)

【教师引导】指导学生读P87的两则新闻报道，让学生思考其说明的问题。

(加深学生对交通运输的重要意义的理解)

【教师承转】每一种交通工具都发挥着重要作用，但是交通工具的发展是经历一个漫长的历史过程的。

【教师引导】读图4.1思考：①现代主要交通方式有哪些?②三阶段的发展说明了什么?③三个阶段，哪个对环境的影响最大?这说明了什么?怎样解决?

【归纳小结】让学生简单归纳、总结交通运输的作用。

【展示投影】历史上的四大米市

【教师引导】1.引导学生分析四大米市形成的原因。

(联系实际从气候、交通、市场三个方面分析)

2.指导学生做P88第二题。(以小组为单位，展开自由讨论，对于第⑷题，每条建议都有一定的道理，但放在首位的应是“再多修些公路”)

【教师指导】联系实际请再举一些说明交通运输作用的例子。如：①沂水县城长安路改造工程竣工。②沂水县积极实施“村村通公路”工程。③沂水县第一条铁路──胶新铁路已建成通车。④沂水热电厂建设正在紧张施工，有望年底投入使用。

八、评价建议

评价时关键看学生能否联系实际说明交通运输的作用。

九、教学后记

本节教学，不应太局限于教材，抓住课标要求，联系实际，通过谈话法、讨论法教学，效果较好。

(第二课时)

一、设计思想

通过读图分析，边读边画，并通过问题设计强化训练的方式，形成铁路干线网络，同时结合亲身体验，让学生学会运用列车时刻表和认识高速公路的特点。

二、教学目标

1.知识与能力：记住我国主要的铁路干线，了解铁路线命名的方法，学会使用列车时刻表。

2.过程与方法：通过读图分析能够说出我国的交通运输网络的大致分布格局;运用地图了解我国高速公路的分布和主要干线。

3.情感、态度、价值观：通过交通运输线的建设成就和在经济发展中所发挥的作用的学习，对学生进行民族自豪感和爱国主义 教育 。

三、教学重点：1.交通运输网络的大致分布格局。2.主要铁路干线的名称与位置。

四、教学难点：“五纵三横”铁路干线的名称与位置

五、教学方法：读图分析法、练习法、讨论法

六、课前准备：

学生：准备一本列车时刻表，练习本，有条件的同学准备高速公路和铁路的特点等资料。

教师：中国铁路分布图，我国的交通运输网。

七、教学过程

引入新课：播放“青藏铁路”录像，同时响起歌曲“花儿与少年”。教师提问：刚才看到的是哪一条铁路的建设?这段音乐属于在这一带广为流传的什么歌调?它主要是我国哪个省的民歌?

如今，我们中国人在“世界屋脊”──青藏高原上修起了世界最高的铁路，这说明了什么呢?今天，我们就来学习这方面的知识。

【展示投影】展示“中国主要铁路干线图”

【师生活动】在教师的引导下，与学生一起在图上找出“五纵三横”铁路干线。在找的过程中注意引导学生观察铁路线的起止点及经过的省级单位和主要城市以及主要地形区。

【学生活动】1.举例说明铁路线命名的方法。(以京沪线为例归纳：⑴以起止点城市命名。⑵以起止省区简称命名。⑶以起止省区简称和一个终点城市命名。⑷以铁路线所在的位置命名，如北疆线。从北京出发的，“京”放前，南北向先说北，东西向先说东。陇海线中的“海”指历史上连云港有“海州”之称)

2.师生一起找的同时，在地图册P30图上或课本P91图上依次用彩笔描一下。

3.注意总结铁路线交汇的城市。

铁路线分布有何特点?图中哪一个城市还没有铁路线相连?这说明了什么问题?

【问题设计】1.新疆乌鲁木齐一批长绒棉要用火车运往上海，应选择的最合适的铁路线依次是 、 、 。

2.广州一批日用工业品要用火车运往昆明，应选择的合适铁路线依次是 、 、 。

【学生活动】小组对照地图讨论后，自由发言。

【教师引导】进一步巩固我国的主要铁路干线的名称与位置。每位同学对照地图在课前准备好的空白纸上，画出五纵三横铁路干线及经过的主要城市。

【学生活动】略。一名学生到黑板上画。

【教师指导】展示学生成果，师生共同纠正出现的错误。

【教师承转】铁路客运，列车时刻表对旅客显得很重要，请带来列车时刻表的同学解释它的用法。

【学生活动】学生提出的疑问先让部分学生回答，其他学生可针对个别同学提出的问题让其解答(如里程的算法、时间的计算、小箭头表示的意义等)，教师做最后总结。

【教师承转】我们对铁路干线有了一定的了解，我们再来了解一下公路与内河航线。

【展示投影】“中国主要公路和内河航线”图

【教师引导】1.公路线与内河航线分布各有何特点?为什么?

(指导学生结合地形与气候知识回答)

2.图中高速公路分布有何特点?请走过高速公路的同学介绍它的特点与作用。(也可指导学生读“阅读材料”和图4.5)

【展示投影】“中国主要航空运输图”和“中国主要海港和航海线”图

【教师引导】主要航空线和航海线分布有何特点?

【教师引导】综合以上几幅图可以看出，我国主要交通运输线分布有何特点?为什么?

(指导学生结合人口分布、经济发展、资源分布与地形等方面思考)

【展示投影】图4.4我国的交通运输网

【教师引导】结合该图分析长江中下游平原一带，海陆空交通运输网发达的原因。

【学生活动】以小组为单位展开讨论，各组选1～2名代表发言。(东部地区交通运输网密度大，而西部地区交通运输网密度较小)

【教师总结】我国的铁路线、公路线、航线以及航空线相互交织，形成了四通八达的交通运输网，对我们的生活和社会经济发展发挥着越来越重要的作用。虽然西部地区交通相对落后，交通运输线少，但随着我国西部大开发战略的实施，西部地区的交通运输面貌将发生很大变化。

八、评价建议

评价时重在看学生是否掌握了我国的铁路干线的名称与位置，是否形成了我国的交通运输网的空间分布概念。

九、教学后记

1.对于P89图4.4不能一开始就用，因为图太复杂，大部分学生有点茫然，应分解用。

2.对“五纵三横”铁路线必须强化练习才能牢固掌握。

3.注意对图4.6纠正错误。

(第三课时)

一、设计思想

结合地图让学生了解交通枢纽的类型与特点;在学生了解各种运输方式的特点后，通过实例让学生总结归纳选择运输方式的标准，最后通过制作旅行计划得到巩固。

二、教学目标

1.知识与能力：了解我国重要的交通枢纽，学会根据需要合理地选择交通运输方式。

2.过程与方法：通过读图分析、实例练习和旅游线路计划的设计，学会选择合理的交通运输方式。

3.情感、态度与价值观：通过对我国交通运输工具相对滞后的了解，进行国情、国策教育。

三、教学重点：1.我国主要交通枢纽。2.学会选择合理的交通运输方式。

四、教学难点：如何选择合理的交通运输方式。

五、教学方法：讨论法、归纳法、分析比较法

六、课前准备：

学生：到旅行社收集几份旅行计划。

教师：设计更多选择交通运输方式的例子。

七、教学过程

引入新课：我国交通运输线相互交织，在运输线交织的地方，就形成了交通运输枢纽。它为客运和货运发挥重要的作用。

【出示板书】三、转换灵活的交通运输枢纽

【教师引导】不同的交通运输线交织的地方就形成不同的交通枢纽。请同学们对照P89图4.4举例说明。

【学生活动】对照图分析归纳交通枢纽应具备的特点。

【教师引导】1.对照图说出北京、郑州、徐州、株洲、兰州、成都等枢纽城市各位于哪些铁路的交汇处。

2.分析武汉、青岛的地理位置，说明这两个交通枢纽各有何特点?

【归纳总结】由此看出交通枢纽有不同的类型，有的是综合交通运输枢纽，有的是单一的枢纽。

【教师承转】我们来看一下首都北京的情况。

【教师指导】读图4.7看北京的交通枢纽有何特点?

(人流、物流，有向外辐射的国道、高速公路和机场──是一个综合的交通枢纽。可简介国道的命名：从北京出发以“1”开头，南北方向的国道以“2开头，东西方向的以“3”开头。)

【教师承转】学习了各种交通运输线路，我们就可以根据需要选择有利于我们的生产与生活的出行方式和路线。

【教师引导】客运和货运根据需要在选择最合理的运输方式时要考虑哪些因素呢?

【学生活动】读P96图4.10讨论比较

【归纳】学生归纳因素并列表：

运输方式运量运费运速

铁路较大较低较快

公路较小较高较快

水路最大最低最慢

航空最小最高最快

【举例分析】

1.山东济南某公司的王经理，必须在两天内赶到北京签订一份合同。

2.刘晓和妈妈准备暑假从石家庄到香港旅游。她们想选择比较经济的旅游方案。

3.500吨钢材从上海运往济南。

4.一吨活鱼从跋山水库运往沂水县城。

【学生活动】学生在各小组内进行热烈讨论，说出选择的方式并说明理由。

(从多角度讨论，各抒己见，教师从客运和货运两方面引导。)

【分析归纳】根据学生的讨论和分析，选择货运与客运方式时应分别考虑的因素如下。

客运：人数、运费、速度、目的

货运：运量、货物性质、运费、距离、时间

要根据人们的要求和客观条件对运输工具做出选择。

【强化练习】

1.新疆乌鲁木齐的李书记临时接到去北京开会的通知，要求第二天必须赶到。

2.李娜和同学约好，国庆长假期间从重庆到武汉，沿途观赏三峡风光。

3.送几百千克葡萄到市场出售。

4.一万吨海盐从天津的长芦盐场运往上海。

5.10吨大米从武汉运往上海。

【师生归纳】人的出行：必须考虑出行目的。人们对货运的要求可以根据四个字：多、快、好、省。

货运：贵重或急需而数量不大──航空

容易死亡或变质的──公路

大宗笨重的货物远距离运输──铁路

【教师讲述】我们在合理利用各种运输方式为生产和生活服务时，还有一点值得特别注意，那就是遵守交通规则、爱护交通设施、保证交通安全。

(对学生进行交通 安全教育 和交通法规教育。)

【学以致用】设计一份寒假到外地的旅行计划。

课堂小结：

强调交通运输的重要性，最重要的郊外通运输铁路线的名称、分布、铁路枢纽，各种交通运输的特点及选择方式。

课堂练习

写出刘要的铁路枢纽

板书设计

第一章 中国的经济发展

第一节 逐步完善的交通运输网

一、经济发展的先行官

1、交通运输的重要性

2、历史上的四大米市

二、四通八达的交通运输线

1、五纵铁路

2、三横铁路

三、转换灵活的交通运输枢纽

1、主要的铁路本枢纽

2、铁路枢纽经过的铁路线

四、选择合适的交通运输方式

1、各种交通运输的特点

2、怎样选择交通运输

作业

必作题

绘五纵三横铁路

选作题

制作一份寒假到外地的旅行计划

八、评价建议

确定交通枢纽的类型和特点关键要看它的位置和在此交织的交通运输线;评价学生是否学会选择运输方式时，关键是看学生是否理解选择时应考虑的因素。九、教学后记