地理承载力5000kn是多少kpa

㈠ 地基承载力600KPa与600Kn是什么关系

地基承载力特征600KPa是说的地基持力层承载能力是每平方面积上能承受600KN(均匀分布)的荷载，此时基础能保持稳定；而只提600KN时，是说的总荷载值，或者指集中荷载的量。
题目所问，这两个没有必然关系，当地基承载力特征600KPa时，基础底面刚好是一平方米面积，那么，这个基础能承受的总荷载标准组合值是600KN。

㈡ 地基承载力的单位是什么，急

用KPa的表示。

地基承载力（subgrade bearing capacity）是地基土单位面积上随荷载增加所发挥的承载潜力，常用单位KPa,是评价地基稳定性的综合性用词。

应该指出，地基承载力是针对地基基础设计提出的为方便评价地基强度和稳定的实用性专业术语，不是土的基本性质指标。土的抗剪强度理论是研究和确定地基承载力的理论基础。

(2)地理承载力5000kn是多少kpa扩展阅读：

确定方法

（1）原位试验法（in-situ testing method）：是一种通过现场直接试验确定承载力的方法。包括（静）载荷试验、静力触探试验、标准贯入试验、旁压试验等，其中以载荷试验法为最可靠的基本的原位测试法。

（2）理论公式法（theoretical equation method）：是根据土的抗剪强度指标计算的理论公式确定承载力的方法。

（3）规范表格法（code table method）：是根据室内试验指标、现场测试指标或野外鉴别指标，通过查规范所列表格得到承载力的方法。规范不同（包括不同部门、不同行业、不同地区的规范），其承载力不会完全相同，应用时需注意各自的使用条件。

（4）当地经验法（local empirical method）：是一种基于地区的使用经验，进行类比判断确定承载力的方法，它是一种宏观辅助方法。

㈢ 混凝土地面地基承载力标准值是多少KPa

混凝土地面地基承载力标准值是130KPa

混凝土地面地基承载力标准值确定方法

（1）原位试验法（in-situ testing method）：是一种通过现场直接试验确定承载力的方法。包括（静）载荷试验、静力触探试验、标准贯入试验、旁压试验等，其中以载荷试验法为最可靠的基本的原位测试法。
（2）理论公式法（theoretical equation method）：是根据土的抗剪强度指标计算的理论公式确定承载力的方法。
（3）规范表格法（code table method）：是根据室内试验指标、现场测试指标或野外鉴别指标，通过查规范所列表格得到承载力的方法。规范不同（包括不同部门、不同行业、不同地区的规范），其承载力不会完全相同，应用时需注意各自的使用条件。
（4）当地经验法（local empirical method）：是一种基于地区的使用经验，进行类比判断确定承载力的方法，它是一种宏观辅助方法。

混凝土地面地基承载力标准值是指在保证地基稳定的条件下,地基单位面积上所能承受的最大压力。

㈣ 地基承载力是怎么计算的

地基承载力=8*N-20(N为锤击数）

地基承载力特征值fak是由荷载试验直接测定或由其与原位试验相关关系间接确定和由此而累积的经验值。它相于载荷试验时地基土压力－变形曲线上线性变形段内某一规定变形所对应的压力值，其最大值不应超过该压力－变形曲线上的比例界限值。

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地基承载力（subgrade bearing capacity）是地基土单位面积上随荷载增加所发挥的承载潜力，常用单位KPa,是评价地基稳定性的综合性用词。

应该指出，地基承载力是针对地基基础设计提出的为方便评价地基强度和稳定的实用性专业术语，不是土的基本性质指标。土的抗剪强度理论是研究和确定地基承载力的理论基础。

地基承载力的确定方法有：

（1）原位试验法（in-situ testing method）：是一种通过现场直接试验确定承载力的方法。包括（静）载荷试验、静力触探试验、标准贯入试验、旁压试验等，其中以载荷试验法为最可靠的基本的原位测试法。

（2）理论公式法（theoretical equation method）：是根据土的抗剪强度指标计算的理论公式确定承载力的方法。

（3）规范表格法（code table method）：是根据室内试验指标、现场测试指标或野外鉴别指标，通过查规范所列表格得到承载力的方法。规范不同（包括不同部门、不同行业、不同地区的规范），其承载力不会完全相同，应用时需注意各自的使用条件。

（4）当地经验法（local empirical method）：是一种基于地区的使用经验，进行类比判断确定承载力的方法，它是一种宏观辅助方法。

㈤ 地基承载力单位用什么表示

用KPa的表示。

地基承载力（subgrade bearing capacity）是地基土单位面积上随荷载增加所发挥的承载潜力，常用单位KPa,是评价地基稳定性的综合性用词。

应该指出，地基承载力是针对地基基础设计提出的为方便评价地基强度和稳定的实用性专业术语，不是土的基本性质指标。土的抗剪强度理论是研究和确定地基承载力的理论基础。

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相关术语

（1）地基承载力：地基所能承受荷载的能力。

（2）地基容许承载力：保证满足地基稳定性的要求与地基变形不超过允许值，地基单位面积上所能承受的荷载。

（3）地基承载力基本值：按标准方法试验，未经数理统计处理的数据。可由土的物理性质指标查规范得出的承载力。

（4）地基承载力标准值：在正常情况下，可能出现承载力最小值，系按标准方法试验，并经数理统计处理得出的数据。可由野外鉴别结果和动力触探试验的锤击数直接查规范承载力表确定，也可根据承载力基本值乘以回归修正系数即得。

（5）地基承载力设计值：地基在保证稳定性的条件下，满足建筑物基础沉降要求的所能承受荷载的能力。可由塑性荷载直接，也可由极限荷载除以安全系数得到，或由地基承载力标准值经过基础宽度和埋深修正后确定。

（6）地基承载力的特征值：正常使用极限状态计算时的地基承载力。即在发挥正常使用功能时地基所允许采用抗力的设计值。它是以概率理论为基础，也是在保证地基稳定的条件下，使建筑物基础沉降计算值不超过允许值的地基承载力。

在设计建筑物基础时，各行业使用《规范》不同，地基容许承载力、地基承载力设计值与特征值在概念上有所不同，但在使用含义上相当

㈥ 建筑工程地基承载力特征值Kpa表示什么

千帕，是压强国际单位帕的一千倍
单位最大的是千帕
Pa-帕斯卡,压强的单位. 1KPa(千帕)=1000Pa
1MPa(兆帕)=1000KPa(千帕)=1000000Pa
1M帕表示1平方厘米上的压力是10公斤 ，也可以说是0.1公斤的力作用在1平方毫米即:
1MPa=10公斤力/平方厘米=0.1公斤力/平方毫米=1N/平方毫米
1公斤/平方厘米=10牛顿/平方厘米=100000牛顿/平方米
1MPa=1000000牛顿/平方米 所以1MPa=10公斤/平方厘米(简称10公斤)
1pa=1N/㎡ 1MPa=1N/m㎡
国际上还有个压强单位为巴（bar） ，1bar=0.1MPa=100KN/㎡=1公斤力/平方厘米

㈦ 地基承载力18kpa啥意思

地基承载力18kpa意思是地基所能承受荷载的压力为18kpa。

地基承载力是地基土单位面积上随荷载增加所发挥的承载潜力，常用单位KPa,是评价地基稳定性的综合性用词。地基承载力是针对地基基础设计提出的为方便评价地基强度和稳定的实用性专业术语，不是土的基本性质指标。土的抗剪强度理论是研究和确定地基承载力的理论基础。

原理：

在荷载作用下，地基要产生变形。随着荷载的增大，地基变形逐渐增大，初始阶段地基土中应力处在弹性平衡状态，具有安全承载能力。

当荷载增大到地基中开始出现某点或小区域内各点在其某一方向平面上的剪应力达到土的抗剪强度时，该点或小区域内各点就发生剪切破坏而处在极限平衡状态，土中应力将发生重分布。

地基小范围的极限平衡状态大都可以恢复到弹性平衡状态，地基尚能趋于稳定，仍具有安全的承载能力。但此时地基变形稍大，必须验算变形的计算值不允许超过允许值。当荷载继续增大，地基出现较大范围的塑性区时，将显示地基承载力不足而失去稳定。此时地基达到极限承载力。

㈧ 地基承载力特征值1kpa等于多少吨

1pa=1牛/平方米，1Kpa=1000牛/平方米，1000牛换算为质量，取g=10牛/千克，质量M=100千克，合0.1吨。地勘成果提供的地基承载力特征值的单位是Kpa。就是KN/㎡。1KN/㎡＝0.1T/㎡。

作为建筑地基的土层分为岩石、碎石土、砂土、粉土、黏性土和人工填土。地基有天然地基和人工地基两类。天然地基是不需要人加固的天然土层。人工地基需要人加固处理，常见有石屑垫层、砂垫层、混合灰土回填再夯实等。

地基种类

从现场施工的角度来讲地基，地基可分为天然地基、人工地基。地基就是基础下面承压的岩土持力层。天然地基是自然状态下即可满足承担基础全部荷载要求，不需要人加固的天然土层，其节约工程造价，不需要人工处理的地基。天然地基为不需要对地基进行处理就可以直接放置基础的天然土层。分为四大类：岩石、碎石土、砂土、粘性土。人工地基：经过人工处理或改良的地基。

㈨ 地基承载力计算公式是什么

f=fk+ηbγ(b-3)+ηdγο(d-0.5)

㈩ 单桩承载力与地基承载力怎么相差那么大啊地基承载力一般才几百KPa,而单桩承载力是几千KPa

表中列出的单桩承载力值是桩端阻力与桩周摩阻之和，是指的设计值（KN）。
计算桩的端阻力用桩底端的面积（包括扩底）乘端阻力特征qpa(单位Kpa)，而不是用天然地基特征fa(单位Kpa)；地勘报告同时提供fak和qpa两种特征值。
地质情况不同，有嵌岩的，有穿越较软土层（此时设计人可能没有利用桩周摩阻），总之，不是平常人以为的那么简单。楼主若有兴趣，欢迎再次交流！马上去工地论证一个挖孔桩方案，下线了，再会！