Ⅰ 从广州到天津海运和路运哪个比较适合
主要看运输周期和运输成本吧，海运的话运输时间会比较长要8天
Ⅱ 选择适宜的交通运输方式（地理）
1.两箱急救药品 成都-拉萨
应该“空运”。因为药品急需，铁路本来可以沿“川藏线”走，但是时间紧急，而且公路也不安全。所以想对该区崎岖的地理风貌，空运是最便捷快速的。
2.2吨活鱼 广州-深圳
应该“公路运输”。广州深圳隔得太近了，空运是非常浪费的，完全没必要。走高速公路，一会就到，而且可以保持鱼的鲜活。
3.50吨钢材 包头-兰州
应该“铁路运输". 因为刚才是公路，飞机都运不动的，而且可以沿着 “包兰线”走，这条线从包头到兰州，如果继续沿“兰新”线的话还可以达到新疆。
4.10万吨海盐 天津-福州
应该“海运”。因为天津和福州都在我国沿海，可以沿我国东海岸线走，而且10万吨的海盐业不是小数目。
5.50吨原油 大庆油田-大连
应该“管道运输”。原油通常都是由管道运输的。而且我国北方的几个产油大省之间都有管道连接。
6.10万吨大米 九江-上海
应该“河运”。这个河运其食指的就是沿着长江下游走。顺水，从江西九江到上海。两个城市都在长江边，十分便利。
Ⅲ 从广州到天津物流多长时间
一般汽车运输3天左右，如果是海运的话运输时间需要7天，集装箱海运广州到天津。
Ⅳ 地理表格 合理的运输方式
1、汽车（时效性要求较高、量较少、短途不用飞机）
2、海运（路长、量大、时效性要求低、附加值低）
3、长江水运（理由同上，两城市由长江连接）
4、空运（时效高、量少）
5、铁路（量大、无合适水路）
6、管道（如有，否则就只能铁路了）
Ⅳ 广州到天津海运多长时间
广州到天津海运，如果从广州南沙港出发到天津有直航的大概6天，如果从广州花都，白云，黄埔这些港口出的话要10天，都是要在南沙或者珠海上大船再直航天津的，谢谢
水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。水运至今仍是世界许多国家最重要的运输方式之一。
Ⅵ 广州到天津海运要多少天才能到
如果从广州的南沙港发出，走船到天津有直达的船期，正常情况下需要一周的时间。
Ⅶ 陆运还是水运快 八上地理
1、陆运还是水运快？
答：一般说陆运快。现在的公路网，铁路网发达。
如要真正考虑到安全和时间问题，要根所实际情况陆运或海运或陆运海运共同使用。
如果是非常大的货运量再加上目的地是海边，水运快。陆运虽快，但单辆车载重有限，大宗货要N车次运输，我们找N辆车一次性运到的可能性小，N车次来回运输路程自然就长了时间也就久了；而海运一次性的运载量是非常大，时间就自然少了。
2、一商贸集团从天津采购了2000吨食盐运往上海，最为合理的交通运输方式是什么？
答：商贸集团采购物品，一切从控制成本出发。运费的大小会影响采购物品成本价，从而影响商贸集团利润。
海运与陆运对比最大的特点是海运省运费，但时间长。关于海运时间问题，要依据货物多少及目的地来定是海运时间长还是陆运时间长，第一题中我就回答了此问题。
2000吨食盐，是一个不小的数目，如果按100吨每辆，我们需要20辆车运输，20输车的运费和高速费是一笔可观数目，咱们单口采购成本自然上调不少，显然陆运不可取
2000吨食盐，用海运，一艘船就解决了，时间也比陆运长不了多少，船从天津到上海，是顺海而下，加上洋流作用船速快，运费低，单口采购价自然低，显然海运合适。
Ⅷ 八年级地理学的中国铁路干线有多少条分别是什么，从哪到哪
我国铁路网已基本形成，铁路干线纵贯南北，横穿东西。我国纵贯南北的铁路主要有：
京广线。北起首都北京，南到广州，全长2313公里。这条铁路穿越河北、河南、湖北、湖南、广东5省，跨过海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，是我国中部南北运输的大动脉。
京哈线。起于北京，经天津、河北、辽宁、吉林、黑龙江等省市，终点在东北北部最大城市哈尔滨，全长1388公里，是东北通往首都和全国各地的一条铁路干线。
1.京沪线
京沪铁路北起北京，经天津、德州、济南、兖州、徐州、蚌端口、南京、无锡、苏州，南达上海，纵惯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、和上海七省市，跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系，全长1462千米，是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。
京沪线在天津交汇了京沈线，衔接天津港；在德州交汇了石德线，与京广线相连通；在济南交汇了胶济线，可达青岛港和烟台港；在兖州交汇了焦石线，接通石臼所港；在徐州交汇了陇海线；在南京交汇了宁芜线，进而与皖赣线相连通；在上海交汇了沪杭线。
2.京广线
京广线北起北京，南止广州，横贯我国中部，经过河北、河南、湖北、湖南、广东等省，跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大流域，连接华北平原、长江中下游平原珠江三角州，全长2324千米。
京广线是我国关内地区主要的南北向铁路，为我国铁路网的中轴。在北端北京交汇了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等铁路线。在南端广州交汇了京九线、广茂线和广梅汕线，可达香港、茂名和汕头。
3.京九线
京九线北起北京，经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，南至香港九龙，跨越9省市，全长2364千米。京九线是我国铁路建设史上规模最大、投资最多，一次建成里程最长的铁路干线。它的建设对完善我国铁路布局，缓和南北运输紧张状况，带动沿线地方资源开发，推动革命老区经济发展，加快老区人民脱贫致富，促进港澳地区稳定繁荣，具有十分重要的意义。
4.北同蒲—太焦—焦柳线
同蒲线横贯山西的南北，从山西的大同到陕西的孟塬，北接京包线，南连陇海线。北同蒲线是指大同到太原这一段铁路。太焦线从太原经长治到焦作。焦柳线自焦作经襄樊、枝城、怀化到柳州。
北同蒲—太焦—焦柳线北起大同，南到柳州，是一条与京广线平行的南北向的交通大动脉，全长2395千米。
5.京秦—京包—包兰—兰青—青藏线
这是我国北部地区一条重要的东西向铁路干线。东起秦皇岛，经丰润到北京的铁路线为京秦线；从北京向西经张家口、大同、集宁、呼和浩特到达包头的铁路线为京包线；从包头向西经银川到兰州的铁路为包兰线；自兰州到西宁的铁路线为兰青线；从西宁经格尔木到拉萨的铁路为青藏线。青藏线现正在建设中。
6.陇海—兰新线
陇海线东起黄海之滨的连云港，西止黄土高原的兰州，全长1754千米，连通江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省，沿线经过徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、孟塬、西安、咸阳、宝鸡、天水等重要城市。
兰新线起自兰州，向西经张掖、酒泉、嘉峪关、吐鲁番、乌鲁木齐、昌吉、石河子、乌苏、博乐至阿拉山口，全长2459千米。
陇海—兰新线横贯我国中部地带，把经济发达的东部沿海地区与西北边疆地区连接起来，是一条具有重要经济、政治、国防意义的铁路干线。
7.沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线
沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线组成了一条横贯我国江南地区的东西向交通大动脉。它东起东海之滨的上海，西到云贵高原的昆明，全长2598.5千米，贯通上海、浙江、江西、湖南、贵州和云南五省一市。这条铁路线对加强华东、中南和西南地区的经济联系具有重要的作用。
津沪线。北起天津，过河北、山东、江苏、安徽等省市，南达上海，是我国东部南北交通的大动脉，所经地区人口稠密、工农业发达，人员和物资交流频繁。
宝成线。起于陕西宝鸡，穿秦岭山地、达“天府之国”成都。是联系关中与川内西北与西南的重要干线。
成昆线。北起成都，南至“春城”昆明，是我国西南的又一重要干线。
太焦—焦枝—枝柳线。北起有“煤海”之称的山西省会太原，南至西南地区的对外联系的“出海前哨”广西柳州，成为与京广线平行，穿越腹地的又一条“小京广”。
Ⅸ 地理必修2
地理必修Ⅲ复习提纲2008-09-28 21:28地理必修Ⅲ复习提纲
1.1 区域的基本含义
1、区域的概念：地球表面的空间单位，它是人们在地理差异的基础上，按一定的指标和方法划分出来的。
2、区域的基本特征：具有一定的界线、区域内部的相似性和连续性、区域之间的差异性和相互联系、整体性。
3、区域的空间结构：区域中各要素的相对位置关系和空间分布形式。农业通常表现为面状，交通运输线路表现为线状和网络状，城市和工业表现为点状，城市群和工业区表现为岛状。
影响区域空间结构的主要因素是社会经济发展水平。
4、区域的产业结构：传统的农业区域和发展水平较低的区域，第一产业所占比重比较大；工业区域或加速推进工业化的区域，第二产业所占比重较大。发展水平较高的区域，第三产业比重较大，三次产业的产值比重呈现出“三、二、一”的格局。
1.2 区域的发展阶段
1、衡量区域发展水平的标志：常用的有人均国内生产总值、人均国民收入、三次产业产值比重等。其余的指标如人文发展指数（预期寿命、教育程度和国内生产总值）
2、区域各发展阶段的特征
区域发展阶段 以传统农业为主体的阶段 工业化阶段 高效益的综合发展阶段
经济发展水平 水平低，人均国内生产总值少 工业化和城市化加速推进 水平高，人均国内生产总值高
产业结构 传统农业占有较大比重，以资源型工业和劳动密集型工业为主 第二产业比重迅速上升，第三产业加速发展 第三产业发展超过第二产业，以资金密集型和技术密集型工业为主
对外开放程度 低，对外贸易规模小，表现出自给自足特征 对外开放程度逐步提高 开放程度和对外联系大幅度增强
交通运输 现代化交通线路少而稀疏 交通运输建设显着加快 现代化交通、信息网络逐步完善
城市化 水平低，缺乏大型中心城市 中心城市发展速度高于区域平均 水平高，区域内部差异小
发展状态 低水平的均衡状态 不平衡增长 高水平的均衡状态
1.3 区域发展差异
1、我国东、中、西部差异
①三大经济地带的划分：
东部：沿海12省区（辽、冀、京、津、鲁、苏、沪、浙、闽、粤、琼、桂）（注：未包括港、澳、台地区）；中部9个省区（黑、吉、内蒙古、晋、豫、皖、鄂、赣、湘）；西部10个省区（陕、甘、宁、青、新、云、贵、川、渝、藏）
②东部与中西部的发展差异:
东部：社会经济相对发达，工业化、城市化和科技教育水平都比较高，发展速度亦快于中西部。对外开放时间早，程度高，第二和第三产业相对发达，工业结构以轻型和轻重混合型为主。
中、西部：地域广阔，资源丰富，总体发展水平明显落后于西部。农业经济在国民经济中占有较大比重。工业结构西部以重型传统工业为主，中部表现出一定的过渡性特征。
③ 改革开放的时空差异（见课本P19图）
2、南北差异（东部季风区以秦岭-淮河为界，分为南方和北方）
北方 南方
区域特征 跨越暖温带、中温带和寒温带，平原高原为主；森林、煤炭、石油、铁矿等资源丰富 多山地丘陵，热量丰富，水分充足，有色金属矿产、生物资源、水力资源等相当丰富
限制因素 水资源不足，黄土高原水土流失严重 旱涝灾害、环境污染、山地丘陵区地形破碎
发展方向 调整产业结构、扩大对外开放、改善生态环境 产业升级，推进工业化和城市化，治理污染
3、西部大开发
范围：10+2+3（西部地带10个省区、内蒙古、广西两个自治区。湖南湘西、湖北恩施和吉林延边3个自治州也比照西部大开发有关政策实施开发开放。
条件：矿产、油气、水能、土地资源等有突出优势，发展潜力大。但西部基础设施落后，人才、技术、资金匮乏。
措施：抓好基础设施和生态建设；加快优势资源开发，发展特色产业；发展科技教育，扩大对外开放。
意义：将西部的资源优势转化为经济优势，缩小东西部之间的发展差距，推动区域经济的协调发展；实现全国各族人民的共同富裕，加强民族团结，保持社会稳定与边疆安全；扩大国内市场需求；实施可持续发展战略。
1.4 区域经济联系
1、当今世界经济的两大发展趋势：区域经济一体化和经济全球化。（欧盟、东盟、APEC等）
2、资源的跨区域调配
①意义：有利于资源的合理配置，缩小区域经济差距，实现社会经济的可持续发展。
②南水北调：规划东、中、西三条调水线路，连接长江、淮河、黄河、海河四大流域，形成“四横三纵”的总体布局，实现我国水资源的南北调配和东西互济。
东线 中线 西线
调水源地 长江下游扬州附近 汉江上的丹江口水库 长江上游通天河、雅砻江和大渡河
调水线路 沿京杭大运河提水北上到山东半岛和天津 开挖渠道，引水自流到北京、天津 开凿输水隧洞，调长江水入黄河上游
调水量 较大 较小 大
水质 差 较好 最好
③西气东输：主体工程从新疆塔里木盆地轮南铺设输气管道到上海，将塔里木盆地、陕甘宁地区的天然气输送到长三角地区。还包括把四川盆地的天然气输送到湖北湖南。该工程的建设，有利于促进西部大开发，拉动西部地区的经济发展；缓解东部地区的能源紧张状况，改善能源结构，有效治理环境污染。
④西电东送：开发青海、贵州、云南、广西、四川、内蒙古、山西、陕西等西部省区的电力资源（水电和煤电），将其输送到电力紧缺的广东、上海、江苏、浙江和北京、天津等地区。分北、中、南三条线路。意义：保证东部地区能源供应，加快西部资源开发，拉动相关产业。
⑤资源跨区域调配对环境的影响。以南水北调工程为例，对调入和调出区及沿线地区都会产生一些生态环境问题。
3、产业转移
原因：①降低成本：原材料价格、工资和地价水平、公用事业费用等方面的区域差异，导致产业向低成本地区转移。②开拓市场③降低内部交易成本。
影响：促进欠发达地区的经济发展，缩小区域差异。同时也会带来环境污染加重等问题。
2.1 荒漠化的危害与治理
1、荒漠化：由于气候变化和人类活动等因素导致的土地退化。按动力分为风蚀荒漠化、水蚀荒漠化、冻融荒漠化和土壤盐碱化等类型。
2、我国西北地区荒漠化的原因
自然原因：气候干旱，大风频繁，植被稀疏，风蚀作用强烈。
人为原因：人口增长过快，环境生态压力过大；不合理的生产活动：滥垦滥伐、过度放牧、过度樵采、水资源利用不合理等，加剧了荒漠化趋势。
3、危害：土地退化，农牧业减产甚至绝收；生态恶化，生物多样性减少；破坏基础设施建设；加剧沙尘暴等自然灾害的发生频率和强度。
4、治理措施：①营造防护林（三北防护林）②退耕还林还草③保护和恢复天然植被（封沙禁牧、禁樵禁采、生态移民等措施）④合理用水⑤控制人口增长。
2.2 湿地资源的开发与保护
1、湿地：水位经常接近地表或为浅水覆盖的土地，属于陆地与水体之间的过渡带。类型：河流、湖泊、沼泽、滩涂、低潮时水深不超过6米的浅海、红树林、珊瑚礁、水库、稻田等。
2、湿地的功能：涵养水源、提供水资源、调蓄洪水、调节气候、美化环境、净化水污染、保护生物多样性、航运、旅游观光、提供农副产品及矿产、能源等。有“地球之肾”、“生命的摇篮”、“鸟类的乐园”等美称。
3、湿地利用中存在的问题及解决措施
突出问题 治理措施
由于过度围垦、泥沙淤积导致湿地减少，功能退化 退田还湖、退田还沼泽，恢复和重建湿地；植树造林，保持水土。
水质污染问题突出 防治水污染
滥捕滥猎、过度开发利用导致湿地生物多样性锐减 保护野生动植物、禁止滥捕滥猎；建立湿地自然保护区。建立保护湿地的法规，增强保护湿地意识。
2.3 流域的综合治理与开发
1、田纳西河流域的地理环境：田纳西河发源于阿巴拉契亚山脉西坡，是密西西比河的二级支流。流域内上中游为山地丘陵，下游为冲积平原。河流落差大，水力资源丰富。属亚热带季风性湿润气候，降水丰沛，冬春季降水较多，河流主汛期在12月到次年4月。
2、田纳西河流域的开发治理措施：以水资源综合开发为核心，对全流域河道进行梯级开发，发挥防洪、航运、发电、灌溉等综合效益；以电力工业为龙头，建立起以高耗能工业为骨干的完整工业体系；因地制宜发展农业，大力发展林业；重视生态环境保护和建设，发展旅游业。
3、治理经验：①设置全流域专门的开发机构，健全法规，完善管理②因地制宜选择开发重点，形成各具特色的开发模式③不断加大开发力度④提高流域的开放度。
2.4 区域农业的可持续发展
1、美国农业生产的有利条件
自然条件：大部分属温带和亚热带，降水适中，水热条件适于栽培多种农作物；地势平坦开阔，土壤肥沃，有利于机械化耕作和大规模经营。
社会经济条件：商品经济发达，经济效益是影响农业生产的首要因素；交通运输发达；先进的科技与发达工业为美国农业的发展提供了强力的保障。
2、美国的农业生产地区专门化
目的：根据不同地区自然和社会条件特点以及农业生产的客观要求，合理布局，规模生产，以取得最大的经济效益。
美国主要农业带：
农业带 分布 区位因素
乳畜带 东北部五大湖沿岸 气候冷湿，适于牧草生长；市场巨大（人口众多、城市密集）
玉米带 中部 地势平坦、土质肥沃、年降水量多、热量充足
小麦带 中部（冬小麦） 北部（春小麦） 温带大陆性气候；土壤肥沃、地势低平
棉花带 南部 土壤肥沃，光热充足
3、美国农业存在的问题及解决措施
问题：过度垦殖和破坏植被，导致水土流失和“黑风暴”的发生；能源消耗大；化肥、农药污染严重。
措施：发展生态农业、有机农业、节水农业、精确农业、处方农业等多种农业生产方式；保护耕地和农业生态环境，推广休耕、免耕、轮作等保护性耕作技术。
2.5 矿产资源的合理开发
1、鲁尔区兴起的主要区位条件：①煤炭资源丰富②水陆交通便利③水源充足④市场广阔等。
2、鲁尔区衰落的原因：①煤炭能源地位的下降②新技术革命的冲击③环境污染严重④工业结构单一。
3、鲁尔区实施可持续发展的主要措施：①调整产业结构，发展新兴工业和第三产业②对原有企业进行集中化改造③治理环境污染④完善基础设施建设⑤发展科技和高等教育。
2.6 区域工业化与城市化进程
1、珠江三角洲发展的区位因素：①优越的地理位置：南部沿海，毗邻港澳，靠近东南亚②水陆交通便利③对外开放政策④海外侨胞众多，便于引进资金和技术⑤地势低平，水源充足
2、珠江三角洲城市化进程
阶 段 城市化进程形成原因 城市化进程特点
改革开放初期 以发展小城镇为主导，工业企业发展迅速，分布具有广泛性，以劳动密集型为主导 城乡融合，农业与非农产业相混杂的城乡一体化
20世纪90年代中期以后 区域中心城市(广州、深圳)的辐射带动作用，高新技术产业发展迅速。 以核心城市(广州)为中心的城市群体系
3、工业化对城市化的推动作用：工业化加速了非农产业向城市的集中；工业化加速了人口向城市的集中；工业化加速了人的观念和生活方式的转变。
4、珠江三角洲的工业化和城市化问题与对策
问题：①产业结构层次偏低，以劳动密集型工业为主，高科技产业和服务业比重不高，科技实力和人才队伍都处于劣势②城市建设相对落后③城镇和工业过度密集，大量占用耕地，生态环境问题日趋严重。
对策：①推动产业的整合和升级，加强地域分工②完善城镇体系，优化城乡空间结构③推动区域基础设施网络化发展④加强生态建设，改善城乡环境⑤加强区域间经济联系与合作，发展泛珠三角经济区。
3.1 地理信息系统及其应用
1、地理信息系统（GIS）：以采集、存储、管理、分析和描述。由5个部分组成：硬件、GIS软件、地理数据、GIS人员、应用模型。工作流程：地理数据输入、存储（数字化过程）→地理数据操作和分析→地理信息输出。（地理数据分为属性数据和图形数据。数据存储采用“分层”技术，不同的图层储存不同的地图要素。）
2、地理信息系统与城市管理（略）
3.2 遥感（RS）：一种探测技术，借助对电磁波敏感的仪器对地表物体进行远距离的感知。遥感技术系统由遥感平台、传感器、信息传输接收装置、数字或图像处理设备等组成。根据运载工具的不同，分为航天遥感、航空遥感、近地遥感。工作流程：物体辐射和反射电磁波（波谱特征）→传感器收集→传输与接收→信息处理、信息分析→应用成果。现代遥感优点：视域广阔、监测范围大，能够瞬时成像、实时传输、快速处理，迅速获取信息和实施动态监测。用途：用于资源普查、环境监测、灾害预警、军事侦察及其他地物变化的分析等。
类型 概念 优点
航天遥感 利用卫星、航天飞机、宇宙飞船、航天空间站等携带遥感仪器的遥感 覆盖范围大，不受领空限制，可进行重复不定期观测等
航空遥感 利用飞机携带遥感仪器的遥感。 机动性强，分辨率较高
近地遥感 距地面高度在几十米以内的遥感 分辨率高、范围小
3.3 全球定位系统（GPS）：在全球范围内进行全方位、实时三维导航与定位的系统。由三大部分组成：GPS卫星星座、地面监控系统、用户系统（接收设备）。GPS信号接收机主要有三种：导航型接收机、测地型接收机、授时接收机。特点：全能性（陆地、海洋、航空和航天）、全球性、全天候、连续性、实时性。应用领域：军事、交通、邮电、地矿、建筑、农业、气象、土地管理、金融、公安、地壳运动监测、工程管理、旅游探险等等。
3.3 数字地球：数字地球是指数字化的地球，即把整个地球信息进行数字化后，由计算机网络来管理的技术系统。数字地球是地球的虚拟对照体。
热点问题：
1、工程建设：青藏铁路、三峡大坝、南水北调、西气东输、西电东送、杭州湾大桥
2、宇宙：冥王星不再列为太阳系大行星，降等为太阳系矮行星
3、可持续发展：清洁生产、循环经济、建设环境友好型社会
4、全球气候变化：全球变暖、厄尔尼诺
5、环境问题：西南喀斯特地区的石漠化、北方的荒漠化与沙尘暴、太湖蓝藻暴发
6、重点区域：西部大开发、东北老工业基地、环渤海、长三角、珠三角
7、GPS、北斗导航系统
8、珠穆朗玛峰测高
9、国家或地区：美国、德国、东南亚、中亚、中东、非洲
浙江省情：浙江省简称浙(省会杭州)，位于东经118°01'—123°08'，北纬27°01'—31°10'，面积10.18万平方公里，人口4679万，城市人口比重超过55%。地处中国东南沿海、长江三角洲南翼，东海之滨，北与上海、江苏相连，西 与安微、江西接壤，南邻福建，东临东海。山多岛多，是我国岛屿最多的省。境内地形起伏较大，浙江西南、西北部地区群山峻岭，中部、东南地区以丘陵和盆地为主，东北地区地势较低，以平原为主。丘陵山地广布，因而有“七山一水二分田”之说。浙江属亚热带季风气候，四季分明，降水充沛，5月、6月为集中降雨期（梅雨），7、8月常出现伏旱天气。各种气象灾害频繁发生,是我国受台风、暴雨、干旱、寒潮、大风、冰雹、冻害、龙卷风等灾害影响最严重地区之一。森林植被属亚热带常绿阔叶林，典型土壤为红壤，耕作土壤为水稻土。农牧林渔业发达，主要农产品有水稻、油菜、棉花、棉花、茶叶、蚕丝、柑橘、毛竹等。浙江海域渔业资源丰富，舟山群岛是中国最大的海洋渔业基地。浙江矿产以非金属矿产为主。大陆架蕴藏着丰富的石油和天然气资源，开发前景良好。
现代化交通网络发达，以省会杭州为枢纽，沪杭（上海—杭州）、浙赣（杭州—南昌）、萧甬（杭州萧山—宁波）、金温（金华—温州）等铁路构成了浙江铁路运输网络。重要港口有宁波北仑港。
产业结构多年来以轻型工业为主，目前重化工产业开始成为浙江工业经济增长的主导力量。浙江经济的主体是民营经济，中小企业众多。全省的区域性块状经济颇具特色，浙江海宁的皮革，桐乡的羊毛衫，嵊县的领带，永康的小五金都在全国占据重要地位。浙江专业市场繁荣，义乌中国小商品城、绍兴中国轻纺城是全国经营规模最大的专业市场
旅游资源丰富，有雁荡山、普陀山、天目山等名山，有杭州西湖、绍兴东湖、嘉兴南湖、宁波东钱湖等名湖，有中国最大的人工湖——千岛湖水库。京杭大运河穿越浙江北部，在杭州与钱塘江汇合。低山丘陵多有岩溶奇景，金华三洞、庐瑶琳仙境令人叹为观止。全省旅游重点则为杭州，素以“人间天堂”驰誉世界，文物古迹遍布城内外，因此成为中国六大古都之一和五大旅游热点之一。
Ⅹ 高中地理知识点：交通运输线、站的区位因素
a.影响铁路的建设的区位因素：由于科学技术的发展，经济、社会因素的影响已经超出自然因素成为决定性因素。
以京九铁路为例（合理布局交通网，促进沿线经济的发展，维持香港的长期稳定和繁荣，先进的科学技术是保证）
b.影响公路的建设的区位因素：修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。尽量少占农田耕地，处理好与农田水利设施的关系和与城镇发展的关系。
c.汽车站：要与市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客
d.航空港：占地广，要平坦开阔，利于跑道建设，以及飞机起飞有净空保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的
地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港噪音较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。