历史上7月8日发生了什么

㈠ 历史上发生日全食的日期

公元前1948年，有人观测到了日食。传说夏代一位天文官因沉湎酒色，漏报日食，被砍首以警示玩忽职守者。甲骨文中共有1000多次日食记录。最早是《尚书》记载的发生在公元前1948年的一次日食。

公元前776年9月6日，《诗经》记载：“十月之交，朔日辛卯，日有食之。”

公元前585年，米提斯与利比亚两族打仗，打到一半时忽然间太阳消失不见了，两族族人害怕灾祸的到来，终于达成美好的结果——两族讲和通婚。

1868年8月18日，东非、阿拉伯半岛、印度半岛、中南半岛、马来群岛部分地区出现日全食，法国天文学家皮埃尔·让森在英属印度的贡土尔观测日全食时，发现了日珥光谱中的新谱线，进而发现新元素氦。

1919年5月29日，秘鲁、智利、玻利维亚、巴西、利比里亚、法属西非、英属黄金海岸、葡属圣多美普林西比、西属几内亚、法属赤道非洲、比属刚果、北罗德西亚、尼亚萨兰、德属东非、葡属东非部分地区出现日全食，几乎整个南美洲、非洲和周边一些地区出现日偏食。两支观测队分别在巴西索布拉尔及葡属圣多美普林西比普林西比岛观测，证实了广义相对论的重力透镜效应。

1973年6月30日，巴西、圭亚那、荷属圭亚那、葡属佛得角、毛里塔尼亚、马里、阿尔及利亚、尼日尔爾尔、乍得、中非、苏丹（全食带在该国覆盖的区域大部分属于今南苏丹）、乌干达、肯尼亚、索马里和英属塞舌尔部分地区出现日全食，大西洋两岸至印度洋之间的广大区域出现日偏食。美国、英国、法国等国科学家借助协和式飞机在毛里塔尼亚、马里、尼日尔爾尔、乍得上空观测，将全食时间延长至地面的10倍以上，达到74分钟，是人类历史上单次日全食观测时间最长的记录。

1997年3月9日，哈萨克斯坦、中国、蒙古和俄罗斯部分地区出现日全食，亚洲东部和北美洲西北部地区出现日偏食。1995年发现的海尔-波普彗星在日全食期间出现在天空，此前日全食与亮彗星同时出现的记录仅有3次。中国科学家在漠河观测时发现除亏、复圆时重力加速度出现异常降低的“重力双谷”，尚未得到合理解释。

2016年3月9日印度尼西亚将出现一次日全食。印尼很多地区都可以看到持续2到3分钟的日全食，包括苏门答腊岛、加里曼丹岛、苏拉威西岛、马鲁古岛。印尼这次以后要再看到日全食必须等到350年后。

㈡ 1937年7月8日这一天中国发生了什么

1937年7月8日，中国共产党就通电全国，大声疾呼：“全中国的同胞们！平津危急！华北危急！中华民族危急！只有全民族实行抗战，才是我们的出路！我们要求立刻给进攻的日军以坚决的反攻，并立刻准备应付新的大事变。”同一天，红军将领致电蒋介石，表示“愿在委员长领导之下，为国效命，与敌周旋，以达保家卫国之目的”。7月8日，日军三次炮击和进攻宛平驻军，并攻占了永定河东岸的回龙庙附近和铁路桥以南部分地区。随后，又调集兵力，调整部署，准备9日进攻宛平城。

㈢ 在日本的历史上7月8号是什么日子

1853年7月8日，“黑船事件”发生。美国东印度舰队佩里准将率领4艘战舰驶入日本江户湾前，用武力威胁日本幕府停止“闭关锁国”的政策。佩里要求幕府接受美国总统米勒德·菲尔莫尔致“日本皇帝（将军）”的国书，结束锁国政策，并缔结通商条约。幕府被迫接受美国总统国书，但要求拖延到第二年答复。

㈣ 全球历史上最大的海啸是什么历史上重大海啸有哪些

最大的海啸是智利海啸，重大海啸有夏威夷海啸、日本三陆海啸、日本东海道海啸、印度洋海啸等。

1、智利海啸

1960 年5月，智利中南部的海底发生了强烈的地震，引发了巨大的海啸，导致数万人死亡和失踪，沿岸的码头全部瘫痪，200万人无家可归，这是世界上影响范围最大、也是最严重的一次海啸灾难。

在这次大海啸的灾变中，除智利首当其冲之外，还波及到相当广泛的地区。太平洋东西两岸，如美国夏威夷群岛、日本、俄罗斯、中国、菲律宾等许多国家，都受到了不同程度影响，有的损失也十分惨重。

2、夏威夷海啸

1946年4月1日，夏威夷也曾发生过一次大海啸。这场海啸由发生在距夏威夷3750千米的阿留申群岛附近海底的7.3级地震引起。

地震发生45分钟后，滔天巨浪首先袭击了阿留申群岛中的尤尼马克岛，彻底摧毁了一座架在12米高的岩石上的钢筋水泥灯塔和一座架在32米高的平台上的无线电差转塔。

之后，海啸以喷气式飞机般的速度往南直扫而去，摧毁了夏威夷岛上的488栋建筑物，造成159人死亡。

3、日本三陆海啸

1896年6月15日19：32分，日本宫城县三陆爆发8.2级至8.5级大地震，由于震感微弱，许多人并没有将它放在心上。

然而，地震35分钟后，第一波海啸冲击到三陆海岸，几分钟后第二波海啸也紧随而来，高达38.2米的海啸造成9000多座房屋被毁，22000人死亡。

岩手县和宫城县死伤最为惨重，青森县和北海道也有人员伤亡。然而，令人感到吃惊的是，地震发生时，在海上捕鱼的渔民们竟然没有震感。

许多当天出海的渔民，在返回家后，才发现家园已经成为了一片废墟，而亲人们的断肢残臂就在海水中飘荡。

4、日本东海道海啸

1498年9月20日日本东海道因海底8.6级地震引起海啸，海啸最大波高15-20米，在伊势湾冲毁1000栋以上建筑，溺死5000余人，在伊豆，海浪侵入内陆达2000米多，伊势志摩受灾惨重，据静冈县《太明志》记载，死亡2.6万人；三重县溺死1万人。

太平洋沿岸易于受到灾难性海啸的袭击。日本自1596年以来就遭受了20多次大海啸的袭击。1703年海啸袭击日本栗津，10万人遭难。1933年日本本州岛东岸遭海啸，约有3000人死亡。

5、印度洋海啸

发生在2004年12月26日，在印尼苏门答腊以北的海底中，发生了高达9.3级的超大地震，从而引发了超大海啸。

印度洋海啸的高度高达10多米，10多米高的海浪，加上巨大的冲击力，不管是建筑还是人类都在“它”的面前没有任何的反抗余地，对印度尼西亚以及东南亚等国都造成了毁灭性的打击。

参考资料来源：网络——海啸

㈤ 中国历史在七月至八月这段时间里发生过那些大事

1、1921年7月中国共产党成立

1921年7月23日，中国共产党第一次全国代表大会在上海举行。参加会议的各地代表有，李达、李汉俊、张国焘、刘仁静、毛泽东、何叔衡、王尽美、邓恩铭、陈潭秋、董必武、周佛海、陈公博，包惠僧受陈独秀派遣参加了会议。

他们代表着全国50多名党员。共产国际代表马林和尼科尔斯基列席了会议。在会议进行过程中，突然有法租界巡捕闯进了会场，会议被迫中断。

于是，最后一天的会议，便转到了浙江嘉兴南湖的一艘游艇上举行。经过讨论，大会通过了中国共产党的第一个纲领和决议，并选举产生党的领导机构，中央局。

2、1997年7月1日香港回归

1841年，英国强占香港岛后，清政府曾试图用武力予以收复，道光帝为此下了几十道谕旨，一些封疆大吏也曾上折具奏，但清政府没有能力捍卫国家领土完整和主权独立。北京政府时期，在1919年的巴黎和会和1921年的华盛顿会议上，中国代表曾提出收回租借地的问题。

但终因英国的顽拒和当时军阀混战、政局不稳和缺乏实力作外交的后盾而严重受挫。 辛亥革命后，孙中山先生在中国国民党第一次全国代表大会通过的宣言中，明确提出了废除帝国主义强加给中国的不平等条约的奋斗目标，其中将取消列强在华租借地放在突出的地位。

以蒋介石为首的国民政府直到太平洋战争爆发之前，从来没有向英国正式提出过归还九龙租借地。从1941年太平洋战争爆发到1945年8月日本无条件投降，本来有两次机会收回香港和九龙租借地。可是，蒋介石政府执行错误政策，又两次坐失收复良机。

香港回归是“一国两制”伟大构想和港人治港方针的成功实践。收复香港的百余年历史，再一次向我们证明了落后必挨打、弱国无外交这个颠扑不破的真理，证明只有社会主义才能最终实现中华民族几代人为之奋斗的夙愿。

3、1937年7月7日七七事变

发生于1937年7月7日，为中国抗日战争全面爆发的起点。日军在北平西南卢沟桥附近演习时，夜间日本军队以有己方士兵失踪为借口，要求进入宛平县城调查。遭到中华民国拒绝后，日本军队于7月8日凌晨向宛平县城和卢沟桥发动进攻，中华民国国军抵抗。

驻守在卢沟桥北面的一个连仅余4人生还，余者全部壮烈牺牲。七七事变是日本全面侵华开始的标志，是中华民族进行全面抗战的起点，也象征第二次世界大战亚洲区域战事的起始。

4、1976年7月28日唐山大地震

1976年7月28日，时钟倒转回30年前，历史凝固在凌晨3点42分56秒，那一个黑色的可怕瞬间，在唐山市的地壳下12公里深处，长期集聚在这里的巨大能量聚然爆发，相当于800吨黄色炸药在城市底下猛烈爆炸，一时间地球颤动地层轰呜。

一场人类史上堪为最惨烈的地震灾难降临到中国人民的头上；转眼间唐山市区变成一片废墟，242419人丧生(包括天津等受灾区)，36万多人受重伤，70万多人受轻伤，15886户家庭解体。

7821个妻子失去丈夫，8047个丈夫失去了妻子，3817人成为截瘫患者，25061人肢体残废，遗留下孤寡老人3675位，孤儿4204人，数十万和平居民转眼变成失去家园的难民，全国人民被投入到巨大的悲痛之中

5、1927年8月1日南昌起义

南昌起义是土地革命战争时期，中国共产党领导部分国民革命军在江西省南昌市举行的武装起义。1927年4月12日和7月15日蒋介石、汪精卫先后在南京和武汉发动“清共”后，中共中央在汉口召开了临时政治局常委会议。

决定利用共产党掌握和影响下的国民革命军在南昌举行起义，并指派周恩来为起义领导机关前敌委员会书记。1933年7月11日，中华苏维埃共和国临时中央政府根据中央革命军事委员会6月30日的建议，决定8月1日为中国工农红军成立纪念日。

1949年6月15日，中国人民革命军事委员会发布命令，规定以“八一”两字作为中国人民解放军军旗和军徽的主要标志。中华人民共和国成立后，将此纪念日改称为中国人民解放军建军节。

㈥ 历史上卢沟桥事变和七七事变的发生是偶然性还是必然性

是必然性，日本侵略中国的深层次原因是其整个国家和社会不断加剧的侵华心理。

主要表现为:自近代始生的对中国的轻蔑态度、根深蒂固的“皇国”观念、以老大自居重建亚洲黄种人文化的狂妄心理、对中国改变中日关系现状之正当要求的憎恨意识等等。

卢沟桥事变（七七事变）爆发原因

1、日军选择卢沟桥制造事端，显然是看重了卢沟桥的地理位置。日本侵略者的罪恶目的是要吞并整个中国，华北是必争之地，要夺取华北，必然要先占领平津地区。因此，首先完成对北平的包围，乃是日军侵华的一个重要战略步骤。

2、日本侵略军之所以急于控制卢沟桥，还看到了平汉铁路的军事作用，中国军队要收复失地，平汉铁路是主要运输线；另外，在中国的西北有一大批抗日有生力量，这批抗日生力军要往前线调动，也得依靠平汉铁路。日军急于要控制平汉铁路，其目的之一就是要切断中国方面的运输线，使中国军队和西北抗日力量无法开赴北平前线。

3、明治维新时期，日本在确立近代天皇制的同时，迅速走上军国主义道路，并制定了以中国、朝鲜为主要侵略对象的所谓“大陆政策”。从19世纪70年代中期起，特别是90年代中期以后，日本不断发动侵略战争。

㈦ 历史上的7月与8月发生的重大事件~

7.1

香港在1997年7月1日回归
7.2
1964年——美国总统约翰逊签署民权法案
7.3
1993年7月3日河南发现恐龙蛋化石群
7.4
1979年7月4日,SONY向全世界推出了第一款随身听:WalkMan。
7.5
1687年——艾萨克·牛顿发表《自然哲学的数学原理》，提出万有引力定律
7.6
1854年——美国共和党成立
7.7
1928年7月7日南京国民政府宣告废除中外不平等条约
7.8
1889年——美国道·琼斯公司创办的《华尔街日报》首日发行。
7.9
1910年——有关耶路撒冷陷落的古代记录被发现
7.10
1796年——德国数学家高斯在他的日记中记录下新发现：任何自然数是最多三个三角形数的和。
7.11
1405年——明朝航海家郑和开始了他的第一次下西洋的航行。
7.12
1900年——敦煌莫高窟发现藏经洞
7.13
1900年——八国联军攻陷天津。
7.14
1913年——世界最早的选美比赛举行
7.15
1907年——鉴湖女侠秋瑾就义
7.16
1940年——希特勒发布“海狮计划”不列颠空战开始
7.17
前180年——刘邦之子代王刘恒至长安，即天子位，是为汉文帝
7.18
1898年——法籍波兰女科学家居里夫人和她的丈夫，法国科学家皮埃尔·居里宣布发现了新的放射性元素-钋
7.19
1863年—— 伦敦建成世界第一条地铁
7.20
1973年——世界着名武术搏击家、截拳道创始人李小龙逝世
7.21
1928年——全国反日大会在上海召开
7.22
1862年——林肯总统向内阁宣读一项总统命令《解放黑奴宣言》的初稿。该命令将宣布解放南部所有的奴隶。
7.23
1995年——发现世纪末彗星海尔-波普彗星
7.24
1977年——在四川省永宁县发现了一具比较完整的肉食恐龙化石
7.25
1894年——中日甲午战争爆发
7.26
1978年——第一个试管婴儿在伦敦诞生
7.27
1958年——美国着名志愿航空队“飞虎队”的总指挥陈纳德将军逝世
7.28
1914年——奥匈帝国向塞尔维亚开战，第一次世界大战爆发
7.29
1836年——位于法国巴黎的凯旋门建成
7.30
1905年——孙中山发起同盟会
7.31
1958年——赫鲁晓夫秘密访华

8.1
1927年——南昌起义
8.2
1923年——浙江发起和平运动
8.3
1965年——我国首次人工合成了牛胰岛素结晶
8.4
1789年——法国废除封建制
8.5
1921年——第一辆无人驾驶、由无线电操纵的汽车在美国试验成功
8.6
1945年——美国在日本广岛投掷了一颗原子弹
8.7
1743年——俄国和瑞典的代表在芬兰图尔库签订奥布和约
8.8
1974年——美国总统尼克松因“水门事件”被迫宣布将于次日辞职
8.9
1173年——意大利着名的比萨斜塔破土动工
8.10
1519年——麦哲伦的船队从西班牙塞维利亚出发，沿瓜达尔基维尔河驶向大西洋。同年9月20日，船队从大西洋畔的桑卢卡尔港启航，开始环球航行
8.11
1872年——清朝政府首次派遣留学生出洋
8.12
1978年——中日和平友好条约签订
8.13
1937年——“八-一三”事变
8.14
1901年——由莱特兄弟设计、魏斯科夫制作，装有发动机的飞机首次试飞
8.15
1878年——我国第一套邮票发行——大龙邮票
8.16
1900年——八国联军攻陷北京
8.17
1978年——三名美国人驾驶气球首次完成横渡大西洋的飞行。
8.18
1942年——日本反战同盟华北联合会成立
8.19
2000年——中国面积最大、海拔最高的自然保护区——三江源自然保护区
8.20
1958年——第一袋方便面“鸡汁面”问世
8.21
1937年——中苏签订《互不侵犯条约》
8.22
1609年—— 意大利科学家伽利略展出了人类历史上第一架按照科学原理制造的望远镜
8.23
1839年——英国占领中国香港
8.24
1995年——微软公司正式发行Windows 95操作系统
8.25
1883年——印度尼西亚喀拉喀托火山爆发，引起的海啸，使三万六千人死亡
8.26
1728年——原籍丹麦的俄国探险家维他斯•白令率领探险队发现了在亚洲和北美洲之间的海峡。后为纪念他将这一海峡命名为“白令海峡”
8.27
1910年——爱迪生发明有声电影
8.28
1992年——我国首次拍卖破产合资企业
8.29
1929年——美国飞艇创造环球航行新纪录
8.30
1929年—— 中国共产党老一辈无产阶级革命家、中国农民革命运动的先导者彭湃英勇就义
8.31
1997年——戴安娜王妃因车祸丧生

㈧ 中国近代史上发生在7月，8月，9月的事情。

1894年9月17日 北洋海军在东海大东沟与日本联合舰队决战 致远号等5舰英勇战沉 史称“黄海大海战”1900年8月14日 八国联军侵占北京
1921年7月1日-23日 中共一大召开。
1976年7月28日 河北省唐山市发生里氏7.8级地震 造成40余万人伤亡。
1927年8月1日 南昌起义
1937年 日本驻丰台驻军发动侵华战争的“七七”事变
1945年8月15日 日本法西斯无条件投降 抗日战争取得彻底胜利
1945年9月9日 日本在南京签署投降书
1976年9月9日 毛主席去世
1931年9月18日 日本关东军悍然发动侵占东三省的“九一八”事变
1940年8月20日 八路军发动“百团大战”

㈨ 世界史上最大的沉船

你知道世界史上最大的沉船是哪一次吗?不是我们熟知的泰坦尼克号事件，而是发生在中国的一次沉船事故。以下是由我整理关于世界史上最大的沉船事件，希望大家喜欢!

世界史上最大的沉船
1948年“江亚轮”沉没长江口，2300人葬身海底晨报温州专讯几乎没有人知道，2000年7月8日在温州被烧毁的一艘旧客轮，就是比“泰坦尼克号”更为惨烈的海难事件的主角——造成2300多人遇难的“江亚轮”。最近，这艘旧客轮的新主人吴金龙、陈孝育表示，愿将该轮仅存的一只木舵送由浙东海事民俗博物馆 收藏 。

或许许多人会以为，发生在1912年4月的英国泰坦尼克号冰海沉船是世界上最大的海难，(罹难者1517人)。其实不然，1948年发生在上海长江口的“江亚轮”爆炸沉没事件，罹难人数达3000余人，是泰坦尼克号事件遇难人数的两倍，而其事故原因至今也众说纷纭。

“江亚轮”客轮的简介

江亚轮为1939年日本建造的客货轮原名“兴亚丸”，长102.4米，宽15.3米，型深4.7米，排水量3730吨，原设计可载客1186人。抗战胜利后，江亚轮被海军总司令部接收。国民政府为补偿国营招商局在抗战期间沉船封港的损失，将敌产江亚轮等五艘轮船转拨交通部交由招商局营运。经招商局改造后，该船可载旅客2250人，是上海招商局六大新型客轮之一。至失事时船龄未及10年，无论外观、设备，在当时均堪称精良。江亚轮1946年起行驶于航程仅需12小时的上海至宁波间短程航线，每次除载客外，还可载货1500吨。至失事，江亚轮已在该航线往返近800次。

“江亚轮”爆炸沉没事件的经过

1948年底，正值解放战争时期，国内局面混乱，工厂商铺停产关门。江浙有一习俗， 冬至 前外地人需返乡祭祖，每天上海六浦码头人满为患。1948年12月3日(距今69年)，上海十六浦码头，与往日一样，呈现繁忙景象。据失事当日出口 报告 单所填，船上有乘客2607人，船长及船员179人，载货175吨(一说460吨，都是普通非危险品的杂货)。实际上船上的乘客却远不止这个数，据江亚轮惨案善后委员会调查统计，当时船上无票乘客(如不买票的军人)及 儿童 甚众(儿童不买票)，补票700人，走后门100多人，实际载客达4000人、甚至4600人以上。下午4时“江亚号”客轮，自上海十六铺3号码头满载客货启航，驶往宁波。

18时45分，行至吴淞口外白龙港海面水道。江亚轮右舷后部第三舱骤然传出炸雷似的一声巨响(一说先后两次)，船体随之发生剧烈震动，所有电灯顷刻熄灭。与爆炸处紧挨的电报房瞬时坍塌，两位无线电员被炸得尸肉横飞，收发报机损毁，与外界联络中断，呼救电报也未及拍出。船头驾驶舱内，求援汽笛也仅象征性地鸣响一声，就再也发不出声来。船舱内漆黑如墨，冰凉的海水哗哗涌入。男女老幼，惊惶万状，慌乱中群相挤轧，纷纷向船顶甲板夺路奔命。当时场面：呼天抢地，如临末日。老弱妇孺，践踏而死者甚多。在拥挤中，被挤倒踏死、落水淹死冻死者不计其数。爆炸发生在船体后部，船尾迅速下沉。首先遭到灭顶之灾的是三四等舱的旅客，因为爆炸前准备查票，铁门被锁上而无法逃生。十几分钟后，汹涌的海水已盖没甲板。多数人无法在短短几分钟内爬上最高的甲板待救而溺死舱中。由于失事地点恰为一浅滩，因此烟囱、桅杆以及悬挂的救生艇仍露出水面，然而慌乱中，加之天黑，竟无人去解开救生艇的缆绳。

19时30分，正在附近的渔轮华孚1号、2号闻声来救，代江亚轮拍出S.O.S.求救信号，并救起浮在水上的旅客26人。21时30分，有满载桔子的“金利源”机帆船出海经过，闻声来救。船主张翰庭率领船员，行放一条长缆索丢到江面上，让遇难者一个个扶索爬上;继而“金利源”号把船头靠上沉船，叫顶甲板上待救的人，按顺序登上机帆船，等到快装满时，张船主因救人要紧，命将所载桔子等物抛海，并调头再度施救。该船共搭救453人，船主张翰庭为此获得上海市第一名“荣誉市民”的称号。继有茂利轮和几只帆船来救，茂利轮救得223人。连前总共获救人数为811人，活下来的不到三分之一。但也有一些船只或袖手旁观，或趁火打劫海面上漂浮的行李货物等。

招商局于失事后派出90多名 潜水 员和十几艘船只前往失事地点打捞尸体，大多数已不知所踪，仅捞起有名有姓的尸体1383具，其中儿童340人(残体不计)……

据估计，江亚轮罹难者多达3000人以上，死亡人数远远超过“泰坦尼克号”海难。遇难者中80%是宁波人。其中有全家遭难者，有祖孙三代同归于尽或全家只一人生还的，满面上漂浮着尸体、衣服草帽等，惨不忍睹，这是中国现代航运史上罕见的大惨案，引起社会舆论哗然。

对于这次事件，一方面，因上海战争形势紧张，解放军准备突破江防;二是南京国民政府正忙着撤退，无暇顾及。因此，未进行调查、追究，也未作善后处理。江亚轮究竟为何沉没，是近代上海的重大之谜。几十年来，众说纷纭，莫衷一是。据记载，不外乎6种可能:1.锅炉爆炸;2.触礁;3.定时炸弹;4.夹运爆炸物;5.遭受鱼雷袭击;6.误触水雷。

打捞“江亚轮”，重新修复

1956年，上海市人民政府从政治角度考虑，同时也为清理航道，决定打捞“江亚轮”。前后历时160余天，终于使沉埋江底8年的“江亚轮”重见天日。

1957年1月，上海海运管理局对“江亚轮”进行修复。

1958年11月30日，“江亚轮”号客船完成恢复性 修理 ，各项指标达到技术要求。1959年2月4日上午，修复一新的江亚轮出现在张灯结彩的十六铺码头，通体被漆成亮丽的乳白色，船上满载当年罹难旅客的家属和上海各界代表400余人，新生的“江亚轮”改为长江内河客货轮，往返于上海和武汉之间的航线上，重新为祖国的航运事业服务。

1966年11月，“江亚轮”改名为“东方红8号”。1983年，航行24年后，“东方红8号”退役，停泊在武汉港月亮湾码头，作为长轮武汉公司船队的水上基地。2000年6月，“东方红8号”辗转卖给温州拆船个体户。不料，当年7月8日，船上工作人员在拆卸时，不慎引燃了机舱内油污发生火灾，结果轮船被烧得体无完肤(多灾多难)。2001年 春节 前，“东方红8号”的残骸被拆毁作废钢铁卖了。原“江亚轮”上仅存的一只木舵轮被保存下来，成为印证“江亚轮”大海难唯一实物标记，现已被浙东海事民俗博物馆珍藏。
世界五大着名沉船
玛丽·罗斯号

简介

于1509-1511年建造而成的玛丽.罗斯号是第一批可做到舷炮齐射的船只，并得到亨利八世国王的偏爱，被形容为“海洋上一朵最美的花”。这艘船舶的诞生标志着英国海军已由中世纪时“漂浮的城堡”转变为伊丽莎白一世 (Elizabeth I) 的海军舰队。

事故发生

1545年7月19日，亨利八世国王在南海城 (Southsea) 检阅他令人骄傲的舰队出海迎击法国入侵者。然而，他却目睹了一场灾难：满载的玛丽.罗斯号在一阵风浪里颠簸并迅速倾覆，海水灌进了下面的炮门。当时她的甲板上有90多门炮，大约有700名船员，据说只有不到40人得以幸存。

事发后

在这艘伟大的战舰沉没的当年，人们就开始了打捞工作，有些枪炮、帆桁和船帆被打捞了上来，但是打捞工作于1550年中止了。玛丽.罗斯号已经有一部分陷入了淤泥，并在未来的几个世纪里得到了这些淤泥的天然保护。直到20世纪60年代中期，亚历山大.麦祺 (Alexander McKee) 带领的一支队伍发起了对沉船的调查工作。经过他的努力，这艘都铎王朝的战舰在沉入海底四个多世纪之后，被海水浸透的船骨终于浮出了索伦 特海峡 (Solent) 的表面。1982年，大约有6000万人观看了玛丽.罗斯号打捞仪式的现场直播。

直到今天，这艘船仍然在用聚乙二醇防腐剂不断喷射，以防止船骨腐烂。这一工作预计将于2008年完成，之后她还将经历一个缓慢的干燥过程。到了那时，前往朴次茅斯 (Portsmouth) 历史造船厂参观的人们就可以透过玻璃屏风和雾状防腐剂瞻仰她的倩影了。

泰坦尼克号

简介

白星航运公司 ( White Star)的邮轮泰坦尼克号是由哈兰德.沃尔夫船厂(Harland and Wolff) 造船厂建造，注册的总重量为46,328吨。泰坦尼克号上装备了引以为豪的健身房、 游泳 池、壁球馆和土耳其浴室。

事故发生

1912年4月14日晚11点40分，泰坦尼克号的了望员摇了三次警铃，并通报说“右前方有冰川。”不幸的是，接下来所有躲避撞击的努力都为时已晚，一块像岩石般坚硬的冰块刺进了船体，就好像一个巨大的罐头起子，将船身的外壳刺穿了250英尺。由于船上的救生艇数量远远不够，恐慌开始蔓延。1912年4月15日凌晨2点20分，泰坦尼克号最终沉入了北大西洋海底，共有1503人丧生。

泰坦尼克号也许是有史以来最着名的沉船，这个深达2.5英里的海底坟墓就位于距纽芬兰岛 (Newfoundland) 东南部323英里的海域。这艘船是在1985年9月1日由让.路易斯.迈克尔船长 (Captain Jean-Louis Michel) 和罗伯特.巴拉德博士 (Dr. Robert Ballard) 带领的一支科考队发现的，当时船只已经首尾分离，裂成了两半。船头仍然保持相对完整，而船尾则位于2000英尺之外，已经严重受损变形。

事发后

如今，你可以在从加拿大圣约翰市 (St John’s) 启程的M.I.R.型潜艇上参观这艘全世界最有名的沉船，还可以看到那举世闻名的船头和舰桥-- E.H.史密斯船长发出最后指令的地方。

路西塔尼亚号

概况

1915年5月7日(星期五)，由纽约 (New York) 驶往利物浦 (Liverpool)，冠达海运公司 (Cunard) 引以为豪的路西塔尼亚号(被昵称为海上灰狗)于爱尔兰南部的老金塞尔角 (Old Head of Kinsale) 附近被一枚德国鱼雷击沉。

事故发生

1914年8月战争爆发时，路西塔尼亚号被移交给英国海军 (Admiralty)，并被送往利物浦的加拿大码头 (Canada Dock)，在那里配备上12门6英寸口径的炮。她是作为武装的后备巡洋舰注册为英国海军舰队成员的，而她所装备的武器重量超过了在英吉利海峡 (English Channel) 巡逻的皇家海军 (Royal Navy) 舰队。作为首任英国海军大臣，温斯顿.邱吉尔 (Winston Churchill) 曾参观利物浦并视察了路西塔尼亚号。他发表了一番将令他终身难忘的言论：“对我来说她只不过是又一个45,000吨重的活鱼饵而已。”

1915年5月7日(星期五)下午两点十分过后，负重30,396吨的路西塔尼亚号毫无预警地被一枚鱼雷击中。她只用了20分钟左右就沉没了，1,201个男人、妇女和小孩失去了生命。在死亡的人数中，有128人是美国公民。发射鱼雷的德国潜艇 U20 绕着下沉的船只转了几圈，然后就逃离了现场，于5月13日回到了其位于威廉港 (Wilhelmshaven) 的基地。

事发后

沉船遗址首次被发现是在1935年。1982年路西塔尼亚号的一个四叶螺旋桨被打捞了上来，现在正在利物浦阿尔伯特港 (Albert Dock) 的默西赛德海洋博物馆 (Merseyside Maritime Museum) 的码头区展出。

俾斯麦号

简介

满载货物时排水量可达五万公吨，最高时速为30哩/小时，装载了数台大炮的俾斯麦号被看作是德国海军的骄傲。她被邱吉尔形容为“一艘了不起的船只，海军舰队的杰出之作”，从船顶到船底共有17层楼高，长度相当于三个 足球 场。

事故发生

1941年5月，在大西洋上持续了八天的追逐之后，俾斯麦号在最为激烈的一场海战中受到了英国海军的攻击。俾斯麦号被敌人强大的炮火击中，倾覆并搁靠在一座陡峭的海底山脉上。俾斯麦号上的2,200人(平均年龄为21岁)中只有115人幸存 。

事发后

1989年，罗伯特博士和他的科考队在仔细搜索了大约200平方英里的区域之后，终于发现了俾斯麦号的残骸。沉船遗址位于爱尔兰的科克 (Cork) 以南大约380英里，大西洋底15,000英尺左右的地方。尽管在海战中英国军队强烈的炮火和鱼雷对船体造成了很大的损毁，船只的沉没也对其造成了明显的破坏，令人吃惊的是，沉船的残骸仍然保持着良好的状态。自从得到沉船公墓的法定拥有者--德国政府的允许之后，人们先后对俾斯麦号进行了一些探险。这些人中包括俾斯麦号的幸存者海因里希.库特 (Heinrich Kunht) 和海茵茨.斯蒂 (Heinz Steeg)，以及美国电影导演詹姆斯.卡梅隆 (James Cameron)。

贝尔格拉诺号

事故概况

贝尔格拉诺号战舰的沉没是福克兰战争中最惨烈和最引起争议的事件之一。1982年5月2日，英国的核潜艇--英国皇家海军舰船“征服者号”( HMS Conqueror)向阿根廷战舰--贝尔格拉诺将军号(ARA General Belgrano)发射了两枚鱼雷。大约有300人在此次袭击中送命。

事发后

当这艘令人生畏的战舰开始沉没时，有史以来最困难的一次海上营救活动也在进行中。鱼雷使得贝尔格拉诺号上的1093位船员中的323人送命，几乎相当于阿根廷在这场战争中伤亡总人数的一半。

2003年2月国家地理学会和阿根廷海军共同组成一支探险队，搜索南大西洋海域，以寻找沉船残骸。在海上停留了两周之后，探险队受到南大西洋恶劣天气的影响，未能找到这艘船只。尽管人们认为沉船位于水下4000米深，距阿根廷海岸180公里波涛汹涌的海底，探险队仍希望他们的仪器(曾用于搜索泰坦尼克号)能够很快找到沉船。
世界航海史上八大最致命的沉船事故
一、歌诗达协和号

2012年01月13日，载有四千多名乘客的歌诗达协和号在意大利海岸搁浅，大量海水随即涌入船体，导致邮轮侧倾。协和号是在驶离罗马附近港口奇维塔韦基亚仅几小时后发生事故的。刚上船的新乘客还没来得及接受救生艇逃难训练，五人遇难，多位乘客下落不明，船上4234名乘客中的绝大部分安全获救。虽然船上救生艇足够全体乘客使用，但由于船身严重倾斜救生艇无法顺利下水，只能用直升机疏散部分乘客。一位幸存者这样描述当时的混乱场面：我们还在吃晚饭呢，突然灯都灭了，我们听到一声巨响和机器的呻吟声，餐具都掉到了地板上。

二、杜纳巴兹号

1987年12月20日，杜纳巴兹号渡轮在菲律宾海域与一艘油轮碰撞后沉没，仅有24名渡轮乘客和13名油轮船员从碰撞引发的大火中成功逃脱。由于渡轮超载，共有4341人被这场灾难夺去了生命，使其成为航海史上发生在和平时期的最严重的海难。据报道，碰撞发生时渡轮船长正在喝啤酒看电视。

三、苏丹娜号

1865年04月27日，苏丹娜号沉没于孟菲斯以北七英里处的密西西比河。船上四台锅炉中的三台在当日凌晨两点爆炸，是造成这场悲剧的罪魁祸首。事故发生时，船上共载有2300名刚获释的联邦战犯，其中1700人遇难，而苏丹娜号核载应为376人。由于当时内战已接近尾声，不久前林肯又遇刺身亡，所以新闻界选择忽视这场灾难。

四、爱尔兰皇后号

1914年05月29日，魁北克境内的圣劳伦斯河上，行驶在浓雾中的爱尔兰皇后号与一艘较小的船大都会号相撞后沉没。碰撞十分钟后，爱尔兰皇后号就完全倾覆，因此仅有极个别救生艇成功下水，同时轮船内的手动水密门无法关闭，十多分钟后，这艘船就完全沉没了，船上1477人中，有1012人遇难。

五、卢西塔尼亚号

卢西塔尼亚号是一战时期少数维持运营的横渡大西洋班轮之一，人们认为其速度足以保证它躲避德国潜艇的袭击。它是当时世界上最快的横渡大洋班船之一，仅次于它的姊妹船毛里塔尼亚号。1915年5月1日早晨，美国的报纸就刊登了德国大使馆的警告，但卢西塔尼亚号仍于当日从纽约港起航。5月7日，一枚德国鱼雷击中该船接着又不可思议的发生了二次爆炸。18分钟后，该船完全沉没，船上1959人中，有1195人遇难。

六、威廉古斯特洛夫号

1945年01月30日，行驶在波罗的海域的威廉古斯特洛夫号被苏联潜艇鱼雷击中后沉没。当时船上挤满了德国难民，总共约有10582 人，有9343人在这场灾难中失去生命。仅仅过了62分钟，这艘船就完全沉没了，被认为是航海史上最严重的海难。

七、哈利法克斯港大爆炸

1917年12月06日清晨，一艘法籍船舶勃朗峰号和一艘挪威籍船舶伊莫号在加拿大新斯科舍省哈利法克斯港相撞，勃朗峰号很快起火，船长随即下令弃船。空船继续燃烧并漂向其中一个码头，人群开始聚集，围观这艘燃烧着的船，但他们不知道，勃朗峰号上载有2300吨干湿苦味酸、200吨TNT炸药、10吨火棉和35吨苯。勃朗峰号发生大爆炸，附近区域的1900多人遇难，城中12000座房屋瞬间被毁。

八、泰坦尼克号

1912年04月15日凌晨，在撞上冰山差不多两小时后，这艘当时世界上最大、最豪华、据称最安全的邮轮在处女航途中，船体裂成两半沉入大西洋。由于船上没有准备足够的救生艇，超过1500人在事故中遇难。泰坦尼克号失事，是史上最着名的海难，也是和平时期死伤人数最惨重的海难之一。

㈩ 日本战史是如何记载七七事变的

日本战史是如何记载七七事变的？
日本军国主义发动全面侵华战争，从其记载来看，蓄谋已久名符其实。实际上，不在7月7日爆发，也会在其他哪一天爆发，早晚而已。
1
随着苏联第二个五年计划顺利完成并加强了远东苏军的军备，当时的日本，已是如热锅上的蚂蚁，心急如焚，为了加强对苏军战备，早在1936年年初，就设立了以宫崎正义为首的日满（伪满）经济研究会，对如何发展日本国力进行了研究，认为，“国防工业特别是重工业是严重依赖外国和本身的脆弱性”、“痛感缺少进行国家总力战的基础”。
为此，1936年7月23日，日参谋本部向陆军省提出“为战备迫切期待开发产业”的要求，并提出完整的“备战计划方针”。于是，陆军省向日本政府提出了《关于实施重要产业五年计划纲要的政策大纲》，主要为，“以1941年为期限，有计划地振兴重要产业，俾得到日满及华北重要资源可以自给；同时谋求平时国力的飞跃发展，确保指导东亚的实力。”
因此，在1937年7月7日之前，可以看出，日寇为经营当时中国东北四省和为实现华北五省自治，一直不遗其力。
2
“七七事变”爆发前，日军主要人物在短短的二、三个月内先后到华进行了实地考察。1937年5、 6月间，时任日军教育总监部部长的香月清司（中将，事变之后，任中国驻屯军司令，同年8月，任日军华北方面军第1军司令并负责河北省作战）前后一个半月在东北、华北对日军进行了视察和实地考察；同时，日陆军省派出军务科长柴山兼四郎、参谋本部派出第七课长永津佐比重一同到中国进行实地调查，并听取了当时日本驻上海大使馆武官喜多诚一、中国驻屯军司令田代皖一郎和关东军司令植田谦吉等意见。这些人回日本之后，基于对现场现实情况的判定，一致认为，“担心华北不一定什么时候，或什么样的事件要爆发。”
同年6月中、下旬后两个星期内，在日参谋本部次长今井清率领下，日军在东北（满洲）进行了所谓的参谋旅行演习，现在看来，基本上可以看作全面发动侵华战争的预演。当时，今井清随员、参谋本部第三课（情报）公平匡武与井本熊男在东北演习完了之后，按今井清要求，以到中国旅行为名，从5月26日开始至6月18日回国的20多天时间里，公平匡武与井本熊男先后到天津、北平、张家口、归绥、大同、太原、济南、青岛等地视察。而公平少佐甚至还深入到华中，至6月底方才回国。
这些人一回国，一再鼓吹中国尤其是中国军队是如何排日、抗日、侮日等诸如此类。这些经中国实地考察回去的公平匡武与井本熊男等，其言论与当时其国内日军少壮派军官想法“不谋而合”（鼓吹“对华北一击”）。早在“七七事变”前，当时的日本东京，曾私下流传“七夕之夜华北将重演柳条湖一样的事件”。
3
当时，日寇驻中国华北现地军“磨刀霍霍”情况。
1、驻丰台日军5月至6月以中队、大队为单位“不分昼夜”地进行演习。2、驻日军司令部随时对驻丰台日军进行检阅。3、日驻军旅团长、联队长及副官经常去该地一带检查。4、6月至7月上旬，举行了由日军驻北北平及丰台部队多数干部参加的在卢沟桥城北面实施的演习。
关于“七七事变”当时日军战斗详报有如下记述。“第八中队(属驻丰台第三大队管辖)7月7日午后7时30分（晚上）开始夜间演习。演习内容为：1、“利用黄昏接近敌主要阵地，2、黎明冲锋。”部队从龙王庙附近向东面太瓦窑进行演习，该中队长令在龙王庙后进行。因知过夜间龙王庙附近配备有中国士兵，所以向东面进行演习。但在演习中，该中队于午后10时40分突遭从龙王庙附近中国军队既设阵地发出的数发子弹的射击。于是，中队长立即中止演习，吹起集合号。正在这时，又从卢沟桥城墙方向射来十数发子弹。这时中队长把中队集结在太瓦窑西面碉堡附近，查明缺少一名士兵。于是一方面准备应战，一方面派传令兵急向丰台大队长报告。大队长于午夜稍前在丰台宿舍接到第八中队报告，决定立即出动，一面命令紧急集合，一面向联队长报告。”
“联队长于7月7日零点左右突然接到第三大队长一木清直少佐关于事件的概要和丰台驻屯部队决定马上出动的电话报告，当即表示同意，并命令一木大队长马上去现地布置准备战斗。然后叫出卢沟桥城内的营长进行交涉。7月8日午前2时，联队长派副联队长森田彻中佐到现场调查，并令其要求中国方面负责人进行道歉。同时，派步兵一个中队、机枪一个小队与冀察方面调停委员同时进入卢沟桥东门内，第三大队的主力则集结于卢沟桥火车站西南方附近，做好随可开始战斗的姿态。”
7月8日午前4时，在现场调查的副联队长森田中佐命令正在通州露营演习的第一大队立即到一文字山，“命令该部迅速在北平东郊朝阳门外射击场附近集结，然后向丰台进发。”同时，“联队长在午前4时余接到第三大队长的电话报告和请示，‘午前8时25分听到龙王庙方向三发枪声、中国军队第二次开枪，纯系敌对行为，请示应如何处理’？该联队长认为中国军二次射击纯属敌对行为，命令可开始战斗。时间为午前4时20分。”
“第三大队的进攻。进展一如平时演习，15分钟后消灭了龙王庙附近的中国军队，并进至永定河右岸。”
“联队长于（7月8日）午前9时25分下达之命令，命令森田中佐指挥出动的部队，同时应要求卢沟桥中国军队撤到永定河右岸，必要时解除其武装。”
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11时半（7月8日），日军代理联队长森田向中国驻军第29军提出将卢沟桥城内的中国军队移至永定河西岸，否则解除城内中国军队的武装。面对无理要求，第29军表示，没有这样的权限。由此，谈判从现地移至北平。
当时，日军由时任参谋长的桥本主持工作，并于7月8日1时半举行了幕僚会议，下达命令，要求在天津的日军于8日8时作好出动准备，同时命令在南大寺演习场检阅的旅团长河边立即回到北平。
7月8日4时20分，日本驻军向日本国内参谋本部和陆军省的次长、次官报告事件发生的状况。同时于7时30分，对驻在天津东机局的日军 (当时在天津的日军有驻在飞机场附近东机局兵营和靠近日军司令部海光寺兵营)、第二患者疗养班、军病马厂收疗班等下达了准备出动命令。
8日9时10分，日驻军向日本中央部第二次报告了一木大队战斗情况。
8日15时50分，日军该旅团长河边到达丰台现地后，立即命令该联队主力集结于永定河右岸，决定从明天（7月9日）拂晓开始攻击宛平城。
5
事发之后其他日军动态。
8日，日关东军在很短的时间里命令其独立混成第11旅团迅速向“满华国境线”推进，9日晚，该旅团主力已至承德、古北口，另一部集结于山海关，而其关东军空军主力已集结于锦州、山海关。
8日午后，日中国驻屯军根据之前协商，要求关东军援助弹药、燃料以及满铁工作人员和铁路材料等。
日本国内在接到日中国驻屯军第一次报告后，于7月9日8时50分举行了临时内阁会议。会上，时任陆军省相的杉山元提出，“要继续交涉。但目前中国军队的真意不明，而且自事件发生以来不法射击不断，是一种无信不逊的态度。尤其从第29军的兵力和抗日态度来看，不如在此时派出适当的兵力，亦即从国内抽调三个师团派遣到现地”。
在接到中国驻屯军第二次报告后，日军参谋本部10日提出了如下用兵规模，并强调“不树立这种决心，就不应派兵。”即，“1、同时动员（国内）十五个师团；2、同时发动军需动员准备量的半数；3、作战地区为黄河以北，根据情况包括上海方面；4、作战期限为半年；5、战费五十五亿日元。”
11日l1时半开始到14时，日本首、外、陆、海、藏五相在首相官邸开会。杉山元提出，“为了确保中国方面实行道歉和必要的保证，必须火速以关东军及朝鲜军准备好的部队增援中国驻屯军；同时也要从国内抽调必要的部队（五个师团，目前暂用3个师团和18个飞行中队)迅速派往华北。”
11日15时20分，日五相会议决定，“举国一致来处理事件”。同时决定，“本事件今后称为事变，出兵改称派兵”。
16时，时任首相的近卫到叶山皇室别邸拜见日本裕仁天皇，“上奏向华北派兵事。请裁决。”
18时24分，日本近卫政府发表了《关于向华北派兵的政府声明》。
之前，已由时任日本内阁官房长官的风见，于17时30分发表谈话称，“鉴于此次华北事件的性质，特改称事变。”
由此，7月7日的“卢沟桥事变”成为了中国军队打响全面抗战的第一枪。