初创里长的是哪个历史背景

❶ 中国共产党创立的历史背景是什么

第一，近代以来，中国革命的不成功，呼唤先进的无产阶级政党的产生。近代以来，中国陷入了半殖民半封建的社会状态，在这样一种积贫积弱的民族危难情况下，许多的仁人志士进行了奋勇的斗争。流血的革命我们大家都比较熟悉的，比如太平天国起义，还有义和团运动、辛亥革命，另外还有改良运动的推动，比如洋务运动、戊戌变法、君主立宪。但是无论是流血的革命还是不流血的改良运动最后终归于失败，其中有各种各样的原因，其中最主要的是因为没有一个先进的用科学理论武装的政党的领导。
第二，近代以来中国工人阶级不断的发展壮大，到1919年前夕，中国的工人阶级队伍已经达到200万左右，这就为中国共产党的诞生准备了雄厚的阶级基础。
第三，新文化运动的掀起传播了马克思主义，解放了人们的思想。新文化运动于1915年9月15日陈独秀创办《青年杂志》开始，这场运动的掀起，在中国近现代史上具有重大的意义。它对封建专制思想、封建文化进行了极大的冲击，很大程度上解放了人们的思想，从而为人们接受马克思主义打开了闸门。
第四，20世纪的国际环境为我们党的创立提供了外部条件。在20世纪初的世界史上有两件事情值得注意：第一是第一次世界大战的爆发，第一次世界大战的爆发充分暴露了西方资本主义国家的各种矛盾和各种腐朽的现象，使得原来许多对西方资本主义制度向往的中国知识分子产生了失望，从而开始思考，接受走别的道路的问题。最后选择了中国应该走社会主义道路，而不应该仿照西方走资本主义道路。第二是20世纪初，在世界历史上还有另一件重大的事情，也就是俄国十月革命的爆发，俄国的国情和中国十分相似，俄国的工人、农民能够挣脱国内反动统治的压迫，取得革命的胜利，这就为中国人民树立了一个榜样，也正如毛泽东同志所说，走俄国人的路，这就成为当时很多追求进步的中国人的一个目标、一个方向。
以上四个方面，为党的创立提供了四个条件，或者是中国共产党创立的四个大历史背景
中国共产党的最早组织是在上海首先建立的。1920年8月，上海共产党早期组织正式成立。参加者有陈独秀、李汉俊、李达、陈望道、俞秀松等，陈独秀任书记。上海共产党早期组织成立后，实际上成为各地建党活动的联络中心，起着中国共产党发起组的重要作用。
1920年10月，由李大钊、张申府、张国焘3人发起成立北京共产党早期组织，李大钊为负责人。罗章龙、刘仁静、邓中夏、高君宇、何孟雄、缪伯英、范鸿劼、张太雷等先后加入，成员大多为北京大学马克思学说研究会的骨干。
1920年秋，董必武、陈潭秋、包惠僧等在武昌秘密召开会议，正式成立武汉共产党早期组织，推选包惠僧为书记。
1920年秋，施存统、周佛海等在日本东京建立旅日共产党早期组织，施存统为负责人。
1920年秋冬之际，毛泽东、何叔衡等在长沙，以新民学会骨干为核心秘密组建共产党早期组织。
1920年底至1921年初，王尽美、邓恩铭等在济南建立共产党早期组织。
1921年春，在与无政府主义者组织的“共产党”分道扬镳后，陈独秀等重新组建广州共产党早期组织，成员有谭平山、陈公博、谭植棠等，陈独秀、谭平山先后任书记。
1921年，张申府、周恩来、赵世炎、刘清扬等在法国巴黎也建立了由留学生中先进分子组成的共产党早期组织，张申府为负责人。
这些共产党早期组织的名称不一，有的叫“共产党”，有的叫“共产党支部”或“共产党小组”，它们的性质相同，都是组成统一的中国共产党的地方组织，后来被通称为“共产主义小组”。
各地共产主义小组成立后，有组织、有计划地扩大马克思主义的研究和宣传，批判各种反马克思主义思潮，发起建立社会主义青年团，创办工人刊物，开办工人学校，领导工人成立工会，开展工人运动，进一步促进了马克思主义同工人运动的结合。这样，正式成立中国共产党的条件就基本具备了。

❷ 潜伏的历史背景是什么时候的

1.戴笠 郑介民 毛人凤
戴笠，原名戴春风，后更名戴笠，字雨农，黄埔六期生。国民党军统实际领导人（副局长），传奇式的人物，情报王，特工王，如魔鬼一般存在的男人。《潜伏》中有句话，说某某是鸡鹅巷时期的老军统，鸡鹅巷指的是南京鸡鹅巷，军统前身复兴社总部所在地，在鸡鹅巷待过的特工，基本可以算是军统的老资格了。吕宗方和余则成还有句对话：“要喊口号到四一大会上去喊”。四一大会是纪念一九三二年特务处成立而召开的大会，戴笠一直认为家里吃饭的碗筷多，家庭才昌盛，所以每年的四一大会都会安排尽可能多的人员参加。1942年的成立十周年的四一大会尤其隆重，数万特务参加，也是这次大会，戴笠日益庞大的势力开始受到蒋介石的猜忌。

戴笠之死：戴笠的死因一直有多种说法，比较可靠的一种就是马汉三的暗算。余则成去天津站工作时，那是的北平站站长就是马汉三。民国期间，军阀孙殿英曾经盗挖干隆皇帝和慈溪太后墓，在干隆墓中挖出龙泉宝剑，后送给戴笠。戴笠不敢独专，计划献给蒋介石。因抗战时期局面混乱，戴笠先把此剑交给马汉三保管。马汉三后来被日军抓获，为保命而交出了龙泉宝剑。抗战胜利后，他又从日本人手中夺回宝剑，戴笠后来去北平的目的之一就是拿回宝剑，在北平期间，了解到马汉三贪污及抗战期间投敌之事。马汉三为了自保，再次铤而走险，炸毁飞机戴笠毙命。一代特工王，竟死于小角色之手。戴笠一生，精明强干却也作恶多端，不同立场之评价纷纷扬扬，死去之后，以章士钊所写的挽联较为客观，“生为国家，死为国家，平生具侠义风，功罪盖棺犹未定；誉满天下，谤满天下，乱世行春秋事，是非留待后人评”。寥寥数十字，入木三分地刻画了戴笠一生的特点。

戴笠之后，军统局开始了郑介民唐纵毛人凤的夺位斗争。其中唐纵资格最老城府亦深，郑介民资格次之但城府最浅。毛人凤先联手郑介民，挤走唐纵，把郑介民捧上宝座（郑介民就是剧中陆桥山广东帮的大佬），之后毛人凤又挤走郑介民，掌管军统大权。戴笠在时，毛人凤以老好人的面目出现，迷惑了所有人，戴笠也经常指责毛人凤心肠太软，不能做大事。毛人凤登上宝座之后，终于露出本来面目，刚当上局长就把功臣沈醉远派云南做站长，之后的六亲不认杀人如麻戴笠犹不及。

2.周佛海 陈公博
这两人是汪精卫南京伪政权的领导人物，陈公博是汪精卫死去之后南京伪政权的伪国民政府主席、军事委员会委员长、行政院院长。周佛海则是《潜伏》前几集提到的周部长。指的一提的是，这二人是中共一大十三名代表中的成员，之后叛变投蒋，抗战时期再投日，成为人所不齿的叛徒和汉奸。电视剧中周部长为劳文池的潜伏提供便利，只因为日本战败大局已定，周不能不留条后路。在当时周佛海确实与戴笠之间有合作，因此抗战胜利后，同为大汉奸，周佛海被判无期，而陈公博被执行死刑。与他们类似的还有汪精卫，清末曾刺杀满清王爷的义士，同盟会元老，国民党二号人物，最近竟也沦落为汉奸，虽然抗战胜利之前病死日本，逃脱了战后的审判，却逃不了历史的审批。

3.龙潭三杰：李克农 钱壮飞 胡底
大革命时期中共潜伏进入国民党内部的三个主要情报人员。1931年4月上海中央特科顾顺章叛变时，钱壮飞时任南京国民党中央组织部党务调查科(中统前身)主任徐恩曾的机要秘书，胡底时任天津长城通讯社社长。（国民党特务机关在北方的分支机构，归南京长江通讯社管辖。）李克农时任中统在上海特务机构特务股股长。顾顺章叛变，三人同时暴露，但是及时传递消息，在最大程度上挽救了党组织。后来三人被周恩来称为龙潭三杰。除此之外，中共情报战线上还有潘汉年等杰出人物。客观的说，中共情报战线的工作能力，远胜国民党。中统军统等众多派系，除了和对手战斗，还要和自己人斗争，内耗甚大。

4.军统八大处长
电视剧中提到过三位，姜毅英 龚仙舫 沈醉
姜毅英：第一集李海丰叛逃后由吕宗方之口说出，军统电讯科两张王牌，李海丰号称军统“密码宝典”，另外一位就是姜毅英，军统唯一的女将军。之所以说姜毅英是王牌，是因为1941年12月初，姜毅英破译了日本军部无线电密码，侦知日军将于同年12月7日偷袭珍珠港美国海军的绝密情报。蒋介石和戴笠都很重视，并通知了美国政府，但是美国方面没有重视这个消息。

龚仙舫：陪同戴笠去天津站检查，最后与戴笠一同毙命。吴敬中老婆在戴笠飞机失踪后提到过，说她的某某亲戚和龚仙舫有亲戚。

沈醉：电视剧中，马奎给余则成送棉被时说自己都快成天津站的沈醉了。沈醉，戴笠亲信，年轻有为，28岁时晋级少将，担任军统局总务处长。沈醉接手总务处时，总务处还叫总务科，戴笠特意改组为总务处，沈醉得以名列军统八大处长之一，可见戴笠对沈醉的栽培与宠爱。后来毛人凤当上保密局局长，沈醉被排挤到云南站任站长，解放时参加云南起义（其实是被迫参加，被卢汉扣押），60年被特赦，也是军统的一个传奇人物。

5.其他
01.余乐醒：吴敬中曾说余则成是余乐醒的学生。余乐醒是沈醉姐夫，军统资深特务。受到戴笠猜忌，一直被排挤在军统核心之外。排挤的原因就是余乐醒有能力，军统在各地的很多培训班，余乐醒担任过老师，而且很受学生爱戴。这一点戴笠不能容忍。余则成也是这种培训班出来的，戴笠一直对余则成很重用，不光如此，戴笠对类似的培训班中的学生都很重视，认为他们是自己的未来财富，不允许别人挑战自己在学生中教父一样的地位，因此排挤打压余乐醒。

02.军统特务军衔
军统局各地站长一般都是少将军衔。剧中的吴敬中是少将。沈醉外派云南时也是少将。戴笠本人也只是少将，但是手下有很多少将甚至中将。

03.胡宗南攻占延安
其实是延安方面的战略转移。不得不说的是胡宗南和戴笠的关系。两人关系甚密，戴笠发迹之前和胡宗南就是结义兄弟，后来胡宗南的老婆也是戴笠帮忙介绍的。不得不说的是，戴笠的结拜兄弟有很多，比较出门的，一个是当时上海滩的大佬杜月笙，另一个是后来上海滩的另一个大佬，王亚樵。王亚樵后来的名声，不低于杜月笙。上海滩斧头帮，刺杀蒋介石误伤了汪精卫，刺杀宋子文等等事迹。最后蒋介石下令戴笠暗杀了王亚樵。

04.戴笠和胡蝶
剧中余则成最终愿意为延安做事，就是因为目睹了戴笠的腐败。戴笠的特使为了赎回戴笠的财务，不惜出卖新四军情报。戴笠一直严于律人宽于律己,只许自己胡来不许下面胡来。第一集里余则成和左蓝的婚事订在抗战胜利后的一个主要原因是抗战期间，军统人员是不许结婚的，这个不近情理的规矩是戴笠所订。虽然戴笠自己灯红酒绿，与胡蝶及众多女人周旋，下面的人却以国难为由不许结婚。上世纪20年代，戴笠在上海滩还是一个小混混的时候，胡蝶已经是当红女星了，后来戴笠大权在握，终于得到了已嫁做人妇的影后胡蝶。

05.陈布雷
第一集吕宗方和余则成带人去林怀复家搜查，林怀复说自己是陈布雷先生的朋友。陈布雷，蒋介石的首席智囊和文胆，才华横溢，为人清高正派，不参与派系斗争。1948年底自杀。蒋介石的庐山抗战声明便出自陈布雷之手，“如果战端一开，那就是地无分南北，年无分老幼，无论何人，皆有守土抗战之责任，皆应抱定牺牲一切之决心。”只此一句，彦及先生亦当流芳千古。

❸ 世贸组织成立的历史背景是什么它的建立过程怎么样

一、世贸组织成立的历史背景

20世纪30-40年代，世界贸易保护主义盛行。国际贸易的相互限制是造成世界经济萧条的一个重要原因。二次大战结束后，解决复杂的国际经济问题，特别是制定国际贸易政策，成为战后各国所面临的重要任务。

二、世贸组织的建立过程

1944年7月，在布雷顿森林会议上提出建立世界贸易组织的设想。

1946年2月，联合国经社理事会举行第一次会议，会议呼吁召开联合国贸易与就业问题会议，起草国际贸易组织宪章，进行世界性削减关税的谈判。随后，经社理事会设立了一个筹备委员会。

1947年，联合国贸易及就业会议签署的《哈瓦那宪章》同意成立世界贸易组织，后来由于美国的反对，世界贸易组织不能成立。同年，美国发起拟订了关贸总协定，作为推行贸易自由化的临时契约。

1947-1993年，关贸总协定主持了8轮多边关税与贸易谈判，第8轮谈判于1986年至1993年12月15日在日内瓦举行，称为“乌拉圭回合”。其中第五轮称为“狄龙回合”，第六轮称为“肯尼迪回合”，第七轮称为“东京回合”。

1986年，关贸总协定乌拉圭回合谈判启动后，

1990年，欧共体和加拿大于分别正式提出成立世界贸易组织的议案。

1994年4月15日，在摩洛哥的马拉喀什市举行的关贸总协定乌拉圭回合部长会议决定成立更具全球性的世界贸易组织，以取代关税及贸易总协定。

1995年1月1日，世界贸易组织成立。

1996年1月1日，世界贸易组织正式取代关贸总协定临时机构，哈萨克斯坦提出入世申请。

2001年12月11日，中国正式加入世界贸易组织。

(3)初创里长的是哪个历史背景扩展阅读：

世贸组织的基本职能

制定监督，管理和执行共同构成世界贸易组织的多边及诸边贸易协定；作为多边贸易谈判的讲坛；寻求解决贸易争端；监督各成员贸易政策，并与其它同制订全球经济政策有关的国际机构进行合作。

世界贸易组织的目标是建立一个完整的、更具有活力的和永久性的多边贸易体制。

与关贸总协定相比，世界贸易组织管辖的范围除传统的和乌拉圭回合确定的货物贸易外，还包括长期游离于关贸总协定外的知识产权、投资措施和非货物贸易（服务贸易）等领域。

世界贸易组织具有法人地位，它在调解成员争端方面具有更高的权威性和有效性。

❹ 长征的历史背景

长征的历史背景：

红军第五次反围剿在王明的“左倾”错误指导下失败，被迫长征。  历史意义：完成了战略转移，历经曲折，战胜了重重艰难险阻，保存和锻炼了革命的基干力量，宣传了党的宗旨，发扬了革命集体主义、革命英雄主义、革命乐观主义，为开展抗日战争和发展中国革命事业创造了条件。

王明“左”倾错误推行的恶果，是鄂豫皖、湘鄂西苏区的第四次反“围剿”和中央苏区、湘赣、湘鄂赣、闽浙赣苏区的第五次反“围剿”相继失败，红军遭受惨重损失，部队的建设受到严重破坏，党和红军陷入严重的生存危机，被迫实行战略转移。

中央苏区反“围剿”的失败，改变了中国革命战争的大格局，影响了其他苏区，使长征由局部演变为全局性的战略转移。

(4)初创里长的是哪个历史背景扩展阅读：

80多年前，四路红军相继撤离苦心创建经营的苏区，跨越万水千山，历尽千辛万苦，胜利完成了这次决定中国命运的革命力量的战略大转移，创造了人间奇迹。

伟大的创举必然顺应时代的需求。那么，红军长征是在什么样的时代背景下发生的？

红军长征是在中国面临民族危亡的危机、抗日救亡成为全民族最紧迫的任务情况下发生的。

“九一八”事变是日本企图灭亡中国的开始。1932年，日军向上海发动进攻，制造了“一二八”事变，进一步加快侵华步伐。1933年春，日军相继攻占山海关、热河，并侵占长城以北沿线部分地区，锋芒直指平津。

日军加紧侵华，中华民族的危机日益严重。团结御侮、抗日救亡逐渐成为中国社会的政治主题和全国人民的共同要求。

但蒋介石却逆历史潮流而动，顽固以“攘外必先安内”作为处理内外关系的基本国策，一再对日妥协，不断调集重兵“围剿”苏区和红军。

1933年4月6日，蒋介石在《告各将领先清内匪再言抗日电》中宣称：“剿共”前线的将领“若复以北上抗日请命，而无意剿匪者”，“决不稍加姑息”；“侈言抗日”，“立斩无赦”。在蒋介石集团的不抵抗政策下，“一二八”抗战、长城抗战相继以失败告终。

在民族危机日益严重的形势下，蒋介石集团“攘外必先安内”的政策遭到国人不满和舆论谴责，甚至遭到了国民党统治集团内部一部分人和地方实力派的反对。

发表于《独立评论》上的一篇题为《假如我是蒋介石》的文章，批评不抵抗政策是“最下流的自杀政策”，它使中国变成“一大块肥肉”，然后日本“一刀一刀的割去”。

在广东的国民党中央委员致电国民党中央执行委员会，认为“今日事势，舍抵抗而外，实无其他救亡之道”，要求国民政府切实进行抗战。1933年5月，冯玉祥在张家口成立察哈尔民众抗日同盟军，随后收复了察哈尔省全部失地。

❺ 历史虽然是背景与虽然历史是背景哪个正确

应该是历史，虽然是背景，但是这个背景的话也有真的或者是虚构。

❻ 近代科学诞生的历史背景是什么

1、近代科学技术的兴起

15世纪中叶是欧洲历史上的重要转变时期。资产阶级革命为近代自然科学的诞生提供了社会条件。于此同时，科学本身为争得自己的独立地位，摆脱宗教的桎梏，也进行了不屈不挠的斗争。实验科学的兴起，更使自然科学有了独立的实践基础。

2、第一次工业革命

第一次工业革命首先发生在英国的主要原因或政治前提在于资产阶级在英国的统治逐渐建立并日益加强；英国通过圈地运动，产生并聚集了大量劳动力，同时也扩大了英国国内市场； 多年的海外贸易和殖民扩张，为英国积累了原始资本，提供了广阔的原料地和海外市场。

3、科学的世纪

科学的世纪是指称近代科学全面繁荣的19世纪。19世纪科学发展的规模和成熟远远超过17世纪的科学革命，热力学、光学、电磁学、化学、地质学、生物学、人类学等学科都取得了重大的突破，并大都进入到理论综合的新阶段。

(6)初创里长的是哪个历史背景扩展阅读

在自然科学为争取独立而同神学的斗争中, 有两个突出的事件: 一是哥白尼的 《天体运行论》 的发表, 二是血液循环理论的提出。

前者在对大宇宙———天体结构的解释上, 把天地翻转过来, 用太阳中心说推翻了被宗教奉为神明的托勒密地球中心说, 被称之为近代科学史上的第一次科学革命———天文学革命。

后者在对小宇宙———人体结构的解释上, 冲破了神学所说的人体内部不会有循环运动的信条, 使生理学、解剖学、医学从神学中解放出来。这两个事件作为划时代的标志而载入史册。

❼ 新中国的诞生的历史背景是什么

1949年4月22日，国民党军仓皇实施总退却。胜利渡江的人民解放军展开追歼，23日占领南京，宣告了历时22年的国民党反动统治的灭亡。南京解放后，各路解放大军以排山倒海之势向南挺进，追歼国民党的残余部队。在人民解放军向全国进军的凯歌声中，中华民族迎来了新中国的诞生。

❽ 民航发展的社会历史背景是什么

1949年11月2日，中国民用航空局成立，揭开了我国民航事业发展的新篇章。从这一天开始，新中国民航迎着共和国的朝阳起飞，从无到有，由弱到强，经历了不平凡的发展历程。特别是十一届三中全会以来，我国民航事业无论在航空运输、通用航空、机群更新、机场建设、航线布局、航行保障、飞行安全、人才培训等方面都持续快速发展，取得了举世瞩目的成就。民航事业的发展与国家的经济发展，与党中央、国务院直接领导和支持密不可分，是几代民航干部职工励精图治、团结奋斗的结果，为祖国蓝天事业书写了壮丽的篇章。
新中国民航从小到大大致经历了四个发展阶段：
第一阶段(1949年-1978年)：筹建时期。
1949年11月2日，中共中央政治局会议决定，在人民革命军事委员会下设民用航空局，受空军指导。11月9 日，中国航空公司、中央航空公司总经理刘敬宜、陈卓林率两公司在香港员工光荣起义，并率领12架飞机回到北京、天津，为新中国民航建设提供了一定的物质和技术力量。1950年，新中国民航初创时，仅有30多架小型飞机，年旅客运输量仅1万人，运输总周转量仅157万吨公里。
1958年2月27日，国务院通知：中国民用航空局自本日起划归交通部领导。1958年3月19日，国务院通知：全国人大常委会第95次会议批准国务院将中国民用航空局改为交通部的部属局。
1960年11月17日，经国务院编制委员会讨论原则通过，决定中国民用航空局改称“交通部民用航空总局” 。为部属一级管理全国民用航空事业的综合性总局，负责经营管理运输航空和专业航空，直接领导地区民用航空管理局的工作。1961年开始,民航系统认真贯彻执行中央“调整、巩固、充实、提高”的方针,使民航事业重新走上正轨,并取得较大的发展。到1965年,国内航线增加到46条,国内航线布局重点,也从东南沿海及腹地转向西南和西北的边远地区，新建和改建了南宁、昆明、贵阳等机场,并相应改善了飞行条件和服务设施,特别是完成了上海虹桥机场和广州白云机场的扩建工程。通用航空的发展在这个时期稳步上升。1965年末,中国民航拥有各类飞机355架。1959年,中国民航购买了伊尔―18型飞机,标志着从使用活塞式螺旋桨飞机,开始过渡到使用涡轮螺旋桨飞机。1963年,中国民航又购买了英国的子爵号飞机,从而结束了长期以来只使用苏制飞机的状况。
1962年4月13日，第二届全国人民代表大会常务委员会第五十三次会议决定民航局名称改为“中国民用航空总局”。4月15日，中央决定将民用航空总局由交通部属改为国务院直属局，其业务工作、党政工作、干部人事工作等均直归空军负责管理。这一时期，民航由于领导体制几经改变，航空运输发展受政治、经济影响较大，1978年，航空旅客运输量仅为231万人，运输总周转量3亿吨公里。
文革时期的前五年,民航受到了严重的破坏和损失。1971年9月后,中国民航在周总理的关怀下,将工作重点放在开辟远程国际航线上。到1976年底,中国民航的国际航线已发展到8条,通航里程达到41000公里,占通航里程总数的41%;国内航线增加到123条。
1971年,中国民航从苏联购买了5架伊尔―62飞机,1973年又从美国购买了10架波音―707型飞机,此外,还从英国购买了三叉戟客机和从苏联购买了安―24型客机。这样,中国民航各型运输飞机总数达到117架,能够较好地贯彻“内外结合、远近兼顾”的经营方针。
第二阶段（1978年-1987年）：稳步发展时期。 1978年10月9日，邓小平同志指示民航要用经济观点管理。1980年2月14日，邓小平同志指出：“民航一定要企业化”。同年3月5日，中国政府决定民航脱离军队建制，把中国民航局从隶属于空军改为国务院直属机构，实行企业化管理。这期间中国民航局是政企合一，既是主管民航事务的政府部门，又是以“中国民航（CAAC）”名义直接经营航空运输、通用航空业务的全国性企业。下设北京、上海、广州、成都、兰州（后迁至西安）、沈阳6个地区管理局。1980年全民航只有140架运输飞机，且多数是20世纪50年代或40 年代生产制造的苏式伊尔14、里二型飞机，载客量仅20多人或40人，载客量100人以上的中大型飞机只有 17架；机场只有79个。1980年，我国民航全年旅客运输量仅343万人；全年运输总周转量4．29亿吨公里，居新加坡、印度、菲律宾、印尼等国之后，列世界民航第35位。
第三阶段（1987年-2002年）：重组扩张时期。 1987年，中国政府决定对民航业进行以航空公司与机场分设为特征的体制改革。主要内容是将原民航北京、上海、广州、西安、成都、沈阳6个地区管理局的航空运输和通用航空相关业务、资产和人员分离出来，组建了6个国家骨干航空公司，实行自主经营、自负盈亏、平等竞争。这6个国家骨干航空公司是：中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西南航空公司、中国西北航空公司、中国北方航空公司。此外，以经营通用航空业务为主并兼营航空运输业务的中国通用航空公司也于1989年7月成立。
在组建骨干航空公司的同时，在原民航北京管理局、上海管理局、广州管理局、成都管理局、西安管理局和沈阳管理局所在地的机场部分基础上，组建了民航华北、华东、中南、西南、西北和东北六个地区管理局以及北京首都机场、上海虹桥机场、广州白云机场、成都双流机场、西安西关机场（现已迁至咸阳，改为西安咸阳机场）和沈阳桃仙机场。六个地区管理局既是管理地区民航事务的政府部门，又是企业，领导管理各民航省（区、市）局和机场。
航空运输服务保障系统也按专业化分工的要求相应进行了改革。1990年，在原民航各级供油部门的基础上组建了专门从事航空油料供应保障业务的中国航空油料总公司，该公司通过设在各机场的分支机构为航空公司提供油料供应。属于这类性质的单位还有从事航空器材（飞机、发动机等）进出口业务的中国航空器材公司；从事全国计算机订票销售系统管理与开发的计算机信息中心；为各航空公司提供航空运输国际结算服务的航空结算中心；以及飞机维修公司、航空食品公司等。
“八五”期间共完成基本建设和技术改造投资320亿元,新建、迁建机场19个,改扩建机场15个,同时,新开工了一些大型机场建设项目。到1995年末,有航班运营的机场139个,其中能起降波音―747飞机的14个,起降波音―737飞机的81个。
1993年4月19日，中国民用航空局改称中国民用航空总局，属国务院直属机构。12月20日，中国民用航空总局的机构规格由副部级调整为正部级。
“九五”期间国家集中建设40个城市的41个机场。它们包括27个省会(首府)和3个直辖市的31个机场,以及深圳、厦门、重庆、大连、桂林、汕头、青岛、珠海、温州、宁波等10个重要的开放和旅游城市机场北京、上海、广州三大城市的4个机场作为重中之重。到2010年,民航航班运输机场将达到170个左右。同时，空中交通管制将实现程序管制向雷达管制的过渡,建设技术先进、可靠性高的民航通信系统, 进一步完善航路导航设施;与国际民航同步,规划和实施新航行系统建设;按气象自动化的要求建设气象系统。
20多年中，我国民航运输总周转量、旅客运输量和货物运输量年均增长分别达18％、16％和16％，高出世界平均水平两倍多。2002年，民航行业完成运输总周转量165亿吨公里、旅客运输量8594万人、货邮运输量202万吨，国际排位进一步上升，成为令人瞩目的民航大国。
第四阶段（2002年—— ）：迅猛壮大时期。 2002年3月，中国政府决定对中国民航业再次进行重组。主要内容有：
⑴航空公司与服务保障企业的联合重组民航总局直属航空公司及服务保障企业合并后于2002年10月11日正式挂牌成立，组成为六大集团公司，分别是：中国航空集团公司、东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材进出口集团公司。成立后的集团公司与民航总局脱钩，交由中央管理。
⑵民航政府监管机构改革民航总局下属7个地区管理局(华北地区管理局、东北地区管理局、华东地区管理局、中南地区管理局、西南地区管理局、西北地区管理局、新疆管理局)和26个省级安全监督管理办公室(天津、河北、山西、内蒙古、大连、吉林、黑龙江、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、青岛、河南、湖北、湖南、海南、广西、深圳、重庆、贵州、云南、甘肃、青海、宁夏)，对民航事务实施监管。
⑶机场实行属地管理按照政企分开、属地管理的原则，对90个机场进行了属地化管理改革，民航总局直接管理的机场下放所在省（区、市）管理，相关资产、负债和人员一并划转；民航总局与地方政府联合管理的民用机场和军民合用机场，属民航总局管理的资产、负债及相关人员一并划转所在省（区、市）管理。首都机场、西藏自治区区内的民用机场继续由民航总局管理。2004年7月8日，随着甘肃机场移交地方，机场属地化管理改革全面完成，也标志着民航体制改革全面完成。
2004年10月2日，在国际民航组织第35届大会上，中国以高票首次当选该组织一类理事国。
2004年，民航行业完成运输总周转量230亿吨公里、旅客运输量1.2亿人、货邮运输量273万吨、通用航空作业7.7万小时。截止2004年底，我国定期航班航线达到1200条，其中国内航线（包括香港、澳门航线） 975条，国际航线225条，境内民航定期航班通航机场133个(不含香港、澳门)，形成了以北京、上海、广州机场为中心，以省会、旅游城市机场为枢纽，其它城市机场为支干，联结国内127个城市，联结38个国 家80个城市的航空运输网络。民航机队规模不断扩大，截止至2004年底，中国民航拥有运输飞机754架，其中大中型飞机680架，均为世界上最先进的飞机。2004年中国民航运输总周转量达到230亿吨公里（不包 括香港、澳门特别行政区以及台湾省），在国际民航组织188个缔约国中名列第3位。
新中国民航55年的发展历程证明：发展是硬道理。不断深化改革，扩大开放，是加快民航发展的必由之路。当前，民航全行业正在认真贯彻落实党的十六届三、四中全会精神，认真研究如何从加强执政能力建设，提高驾驭社会主义市场经济条件下民航快速健康发展的能力入手，以制定民航“十一五”规划 和2020年展望为契机，为实现从民航大国到民航强国的历史性跨越而努力奋斗！
改革开放以来，在党中央、国务院的正确领导下，在国家经济社会全面发展的推动下，中国民航持续快速健康发展，规模、质量和效益跃上一个新台阶。
——人力资源。全行业共有员工约35万人，其中有飞行人员12840人，适航维修人员16100名，管制员3600人。
——航空公司。目前拥有独立航班运营代码的航空集团或公司共24个，其中国营控股公司16个，上市公司6个，中（港）外合资公司5个，民营公司7个。2005年，我国（不含港澳）有7家航空公司进入全球旅客周转量前100位，其中南航、国航进入全球前20位。
——飞机。全行业运输飞机982架，其中客机937架，货机45架。通用航空飞机383架，教学校验飞机140架。
——机场。全国共有航班运营机场147个（不含港、澳机场），起降波音737以上机型的113个（其中起降波音747机型的机场25个），起降波音737以下机型的机场34个。
2005年，民航航空运输机场中，旅客吞吐量达到1000万人次以上的机场7个，500-1000万人次的9个，100-500万人次的26个。首都、浦东和广州三大机场旅客吞吐量在世界排名第14、44和45位。
——固定资产投资。“十五”期间，民航全行业固定资产投资达820亿元，其中中央政府资金223亿元。固定资产投资中，机场建设707亿元，空管建设70亿元，安全设施建设13亿元，科教信息30亿元。“十一五”期间，民航固定资产投资的力度将进一步加大，预计投资总规模为1630亿元，其中机场建设1400亿元，空管建设110亿元，安全设施建设50亿元，科教信息70亿元。
——运输规模。目前全国民航共有国内、国际和地区航线1257条，其中国内航线1024条（其中港澳航线43条），国际航线233条。每天飞行4023班，其中国内航班3602班，国际航班421班。国内、国际和地区航线总里程达到200万公里。我国民航平均增长速度高出世界民航平均水平两倍多，运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排位由2000年的第9位提升到2005年的第2位。
——院校和科研院所。目前，民航全行业拥有学历教育学校5个，科研院所2个，科研基地11个。在校生规模和师资队伍3.2万人，其中学生2.7万人，教职员工5千人，教职工中硕士以上学历1200人左右，其中博士约300人。

❾ 自古英雄出少年的历史背景是

印象中是因为甘罗12岁就被秦始皇封为宰相的缘故。。。记得在图书馆看见过那个故事。。。记不太清。。。我根据回忆写写，仅供参考：秦相吕不韦相说服燕国一起攻打赵国，于是派张塘去，而张塘与赵国有仇 ，去燕国又必经赵国，因此无论吕不韦怎么说张塘都不去。这时候甘罗，才12岁，是甘茂的孙子，他说服张塘去了燕国，而甘罗出使赵国，并用计（有点复杂，此处省略）在赵国骗得城池，燕赵交锋，赵胜，并将夺来的城池分给秦国，秦始皇为了回报小甘罗，便封他做了上卿（宰相），才12岁。至于历史上甘罗的故事那么少，是因为小甘罗在当上宰相不久就无疾而终了。